Forum PeUndeMerg.ro

Aeroportul Sibiu.

(http://www.evz.ro/typo3temp/pics/terminalul_76dd2e8ac8.jpg)
(http://www.sibiuairport.ro/uploads/images/Destinatii.jpg)

Sal
din cate stiu Blue Air nu mai are Sibiu- Madrid  si nici Carpatair Timisoara- Odesa

@lautaxi

fotografia este luata de pe site-ul lor:
http://www.sibiuairport.ro/zboruri/destinatii

Lasa ca din toamna ieftinesc si ei tariful per pasager si sa vezi cum li se tripleaza traficul.Asa s-a intamplat si la TGM.

Pai ar trebui, ca TGM le-a cam suflat in ceafa si pierd trafic! :lol:


in alta ordine de idei, se cauta solutii pentru atragerea de companii low cost:

http://www.turnulsfatului.ro/16811/cindrea-e-de-aceeasi-parere-cu-johannis:-aeroportul-nu-trebuie-subventionat.html (http://www.turnulsfatului.ro/16811/cindrea-e-de-aceeasi-parere-cu-johannis:-aeroportul-nu-trebuie-subventionat.html)

Si solutii de finantare pentru terminalul cargo

In sfarsit low cost si la SIBIU.

http://www.turnulsfatului.ro/17108/wizzair-ul-va-zbura-de-la-sibiu-catre-madrid-ryanair-inca-negociaza.html

Acum cateva luni Augustin Sava directorul aeroportului. Sa tragem linie la sfarsitul anului si sa vedem daca e un director competent...

http://www.youtube.com/v/LAyrULPUz_Q

QuoteExtazul reducerii tarifelor pe Aeroportul sibian nu este împărtășit și de companiile aeriene de tip low-cost, pe care le tot invocă autoritățile județene.

  "Nu avem de gând să operăm zboruri la Sibiu", spun clar cei de la easyJet, despre care conducerea Aeroportului Internațional Sibiu anunța că sunt "în relații foarte strânse" și că ar putea opera zboruri aici din primăvara viitoare.

"Este o reală bucurie să fiu în fața dumneavoastră într-un moment în care facem pași mari pe calea dezvoltării Aeroportului Sibiu. Companiile aeriene cu care suntem în relații acum, în relații foarte strânse aș spune, sunt Ryanair, Wizz Air, care deja ne-au trimis draftul de contract pe care să discutăm, și mai avem relații foarte strânse cu compania easyJet, cu care de asemenea așteptăm să începem din primăvara anului viitor", spunea directorul Aeroportul sibian, Augustin Sava. Declarația lui a fost făcută în fața consilierilor județeni, care săptămâna trecută au votat în unanimitate reducerea amplă a tarifelor pe aeroportul local, tocmai pentru a atrage companiile de tip low-cost. Turnul Sfatului a solicitat detalii companiilor amintite de Sava. Iar răspunsurile operatorilor aerieni nu prea arată "pașii mari pe calea dezvoltării".

continuare aici

http://www.turnulsfatului.ro/17146/operatorii-low-cost:-%E2%80%9Dnu-zburam-de-la-sibiu%E2%80%9D-sau-%E2%80%9Dmai-vedem%E2%80%9D.html (http://www.turnulsfatului.ro/17146/operatorii-low-cost:-%E2%80%9Dnu-zburam-de-la-sibiu%E2%80%9D-sau-%E2%80%9Dmai-vedem%E2%80%9D.html)

http://www.turnulsfatului.ro/20859/prima-licitatie-pentru-zboruri-low-cost-de-la-sibiu:-destinatia-londra-via-ryanair-.html?sst=aeroportul

http://bistrita.citynews.ro/economic/wizz-air-singura-firma-interesata-sa-opereze-de-la-sibiu-la-londra-1246354
http://www.finantistii.ro/transporturi-infrastructura/wizz-air-este-singura-companie-care-vrea-sa-opereze-zboruri-spre-londra-de-pe-aeroportul-sibiu-79361

http://www.turnulsfatului.ro/21386/a-treia-licitatie-pentru-deschiderea-de-noi-rute-aeriene-se-amana-pana-in-1-octombrie-iarasi-nu-a-fost-depusa-vreo-oferta.html

http://bistrita.citynews.ro/economic/sblicitatia-pentru-rutele-aeriene-sibiu-paris-si-sibiu-dortmund-amanata-1247037
http://bistrita.citynews.ro/economic/companiile-aeriene-ocolesc-sibiu-nicio-oferta-pentru-sibiu-italia-1246906
http://bistrita.citynews.ro/economic/se-deschid-ofertele-pentru-noi-rutele-low-cost-sibiu-madrid-si-sibiu-barcelona-1246793

Directorul Aeroportului International Sibiu, demis.
http://www.turnulsfatului.ro/21598/demiterea-de-la-aeroport-cindrea:-management-defectuos-probleme-cu-20-de-mil-de-lei-sava:-quot-sunt-umilit-quot-.html

Aeroportul Sibiu va avea Cargo? Cel putin asta vor consilierii judeteni.
http://www.turnulsfatului.ro/21996/aeroportul-va-avea-cargo-aormata-va-avea-terenuri-de-sport.html

Cu doar o săptămână înainte de termenul limită, Consiliul Judeţean Sibiu anunţă organizarea procedurii de selecţie prealabilă pentru noi membri în Consiliul de Administratie al Regiei Autonome Aeroportul International Sibiu.
http://bistrita.citynews.ro/economic/aeroportul-sibiu-cauta-membri-pentru-ca-vezi-ce-conditii-poti-candida-1250333

Stie careva daca sau de cand va scoate Tarom-ul cursele Bucuresti-Sibiu-Bucuresti (OPT-SBZ-OTP)?

Quote from: SB33UFO on September 08, 2013, 05:58:28 PM
Stie careva daca sau de cand va scoate Tarom-ul cursele Bucuresti-Sibiu-Bucuresti (OPT-SBZ-OTP)?

Da, se scot incepand cu orarul de iarna, care incepe intotdeauna in ultima duminica din octombrie.

Deci, ultimul zbor OTP-SBZ este RO729 pe 24OCT, ultimul zbor SBZ-OTP este RO730 pe 25OCT (06:00 AM)

QuoteDa, se scot incepand cu orarul de iarna, care incepe intotdeauna in ultima duminica din octombrie.

Deci, ultimul zbor OTP-SBZ este RO729 pe 24OCT, ultimul zbor SBZ-OTP este RO730 pe 25OCT (06:00 AM)

Multumesc!

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1390744_601936709841874_9032494_n.jpg)

sursa (https://www.facebook.com/maxair.ro)

(http://img28.imageshack.us/img28/7137/pdcg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/pdcg.jpg/)

Wizz Air a semnat un contract cu Aeroportul Sibiu pe zece ani. Potrivit contractului, vor fi câte două curse Sibiu – Londra și retur în fiecare săptămână.
În primii cinci ani ai contractului, Wizz Air va primi subvenții pentru cursele efectuate.
Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/24198/surse:-wizz-air-a-semnat-contractul-cu-aeroportul-sibiu-pe-zece-ani-cursele-merg-catre-londra.html)

SCHIMBAREA înseamnă implicare!
COMPANIILE AERIENE VOR SĂ VĂ AUDĂ! NOI ARIPI DIN SIBIU!
Vă rugăm să completaţi chestionarul ( http://goo.gl/wvjssP ) pentru a putea şti care sunt "Noile aripi" din SIBIU!
Please complete the survey ( http://goo.gl/wvjssP ) to better know which are the "New wings" from SIBIU! The airline companies need to hear from you!

WOW. Buna de pus pe airliners.net. Nu vad sursa pe undeva, e facuta de tine? Daca da, BRAVO! Daca nu, pune te rog si sursa...

Nici nu au inceput cursele Sibiu-Lutton si iata ca s-a si marit frecventa! Asta-i un semn bun, sper eu, ca vor urma si alte destinatii.
http://www.turnulsfatului.ro/25238/wizz-air-anunta-marirea-numarului-de-curse-saptamanale-de-la-sibiu-catre-londra.html

@Ionut

Nu din pacate, nu am facut eu poza.
Sursa nu stiu cum sa o pun. Am intrebat in "Parcare" cum sa pun sursa si nu mi-a raspuns inca nimeni.
Daca ma poti tu ajuta cu informatia asta ar fi super.

Pare a fi una din pozele lui fularU de la Romanian Spotters. Stiu ca lucreaza la aeroportul din Cluj, dar din cand in cand mai merge si la Sibiu si Craiova si posteaza poze de acolo facute din locatii care nu sunt deschise publicului.

Schimbarea înseamnă implicare!
Vă rugăm să completaţi chestionarul ( http://goo.gl/wvjssP ) pentru a putea şti care sunt "Noile aripi" din SIBIU! Companiile aeriene vor să vă audă!
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10014547_248809685303929_7611532741239444767_n.jpg)
sursa (https://www.facebook.com/sbzairport?fref=nf)

Sa lansat licitatia pentru ruta SBZ - DTM.
http://www.sibiuairport.ro/licitatii.html

Este rizibila legatura dintre Sibiu si Bucuresti. Nu exista dimineata o legatura dinspre Bucuresti spre Sibiu si seara Sibiu-Bucuresti, ci numai invers, ca si cum aceste legaturi sunt gandite numai pentru cei din Sibiu. De asemenea, nu exista zboruri in week-end. Deci totul e facut pentru nenea parlamentarul din teritoriu. O imbecilitate!

Ar trebui sa existe legaturi incrucisate, Bucuresti - Sibiu si Sibiu - Bucuresti atat dimineata cat si seara, in fiecare zi.

Info legat de licitatia pt DTM are cineva? astazi trebuiau deschise ofertele.

Terminalul Cargo trebuie să fie gata până la finalul lui 2015

Reprezentanții Aeroportului Internațional Sibiu susțin că realizarea unui terminal cargo, pentru transport de marfă, trebuie să fie finalizată până la sfârșitul anului viitor. În prezent, la aeroport are loc un studiu de oportunitate pe această temă.

,,Realizarea, respectiv punerea în funcțiune a unui terminal cargo este unul din obiectivele stabilite de Consiliul Județean și asumate de echipa managerială. Concret, termenul pentru implementare ar trebui să fie finalul anului 2015. O etapă intermediară constă în elaborarea studiului privind necesitatea și oportunitatea dezvoltării activității cargo, la sfârșitul anului 2014", spune Marius Gârdea, director Aeroportul Sibiu.

În perioada 4- 6 iunie, în cadrul Conferinței Internaționale Oportunități de Investiții în Județul Sibiu - Valoare Adăugată Afacerii Tale,  Aeroportul a organizat un eveniment adițional, de tip work-shop, la care a fost dezbătută inclusiv problema dezvoltării activității cargo.

,, Participarea unui număr de 4-5 jucători importanți din piața de profil a demonstrat că există interes real pentru dezvoltarea acestei activități la Aeroportul Internațional Sibiu. Așa cum a reieșit din discuțiile privind potențialul piaței cargo, studiul de oportunitate este primul pas în realizarea acestui deziderat, furnizând datele necesare pentru demararea proiectului și atragerea partenerilor interesați", a mai spus Gârdea.

În urma studiului de oportunitate, consilierii județeni trebuie să decidă care este cea mai eficientă variantă pentru deschiderea unui terminal Cargo la aeroport.

,,Aeroportul are un studiu de oportunitate, trebuie să-l propună Consiliului Județean și să vedem ce decidem. Să vedem ce hotărăsc consilierii – se pot concesiona sau închiria spațiile existente pentru Cargo sau poate să opereze și să facă Aeroportul niște investiții, însă  nu știu dacă este atractiv, pentru că poți face o investiție și  rămâi cu ea, de închiriat este mai simplu", a declarat Ioan Banciu, vicepreședinte CJ.

Un astfel de studiu privind oportunitățile de dezvoltare ale Aeroportului Sibiu a mai fost făcut în anul 2009, concluzia fiind că un serviciu de tip cargo este ,,fără șanse de supraviețuire", din cauză că volumul de mărfuritransportat aici este foarte mic.
Sursa (http://www.sibiu100.ro/)

Au aparut Rezultate finale - Chestionarul denumit "Noile aripi din Sibiu" (Companiile aeriene vor să vă audă! Schimbarea înseamnă implicare)
Sursa (http://www.sibiuairport.ro/uploads/Anunt/REZULTATE%20FINALE%20CHESTIONAR%20SIBIUAIRPORT%202014.pdf)

Rambleul din capătul noii piste a Aeroportului Internațional Sibiu va fi refăcut pe banii celor de la Max Boegl & co
Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/26327/au-capitulat:-aeroportul-va-fi-refacut-pe-banii-celor-de-la-max-boegl-amp-co.html)

Era si timpul sa cedeze si sa-si repare greseala

Astazi pe Aeroportul International Sibiu
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10630585_320731304778433_6093060620002445870_o.jpg)
Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport?fref=photo)

Astazi MAI 2014 pe aeroportul sibiu :

http://romanian-spotters.forumer.ro/t7684-aeroportul-sibiu-mai-2014#141473

Ceva mai recent :
(http://i.imgur.com/bs9Pj4x.jpg)

@cavver
Scuze de greseala, nu a fost cu intentie, dar pe 12 a aparut poza pe pagina de pe FB si am luat-o ca atare.

Eu doar indicam sursa primara :D

Un mic foto - reportaj, usor ( mai mult sau mai putin :) ) subiectiv, despre un aeroport care se dezvolta tot mai mult, cursele o sa se inmulteasca, din primavara probabil si mai multe curse, o sa fie undeva in viitor si un terminal cargo, pacat ca s-a dus la vale pista 09 de catre Cristian dar asta e un subiect total diferit.

(http://s11.postimg.org/hwzz2wwir/image.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/6gtk4vicj/2_1.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/ng2ik4tk3/2_2.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/oyxwp404j/2_5.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/l1amzpdb7/2_6.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/wvidxcbkz/2_9.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/zbk7b6tnn/2_10.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/9wloeffkz/2_11.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/6r5o1ymcj/2_12.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/qj38ni8ir/2_14.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/4sz03ytur/2_15.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/pkrgyykkj/2_16.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/j8cbp4hib/2_17.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/rt5ngaroj/2_18.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/v2k2mrfs3/2_19.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/jz51uwjvn/2_21.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/a6xsbijkz/2_22.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/7e4krhj8j/2_23.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/nt33hsqlf/2_24.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/84xax9llv/2_26.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/v7sfa6cgz/2_29.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/vn3p36yeb/2_30.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/qcyqbwe5f/2_34.jpg) (http://postimage.org/)


free picture hosting (http://postimage.org/)

Din pacate azi venind pe Sighisoara - Sibiu am realizat ca doar cand o sa fie aeroport la poalele cetatii atunci o sa parcurgem in timp normal DN 14............

Astazi chiar ai avut ce poza. La interval de 4 ore au aterizat/ decolat 5 avioane.

A fost o zi minunata, pacat ca nu am avut un aparat mai performant :)

Foarte frumoase poze. Chiar sunt curios cum ar arata platforma plina cu avioane.

Pai hai sa iti arat cum a aratat in oct 2009 :)

(http://s27.postimg.org/4whxrocpv/Copy_of_Imagine038.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/bloh7oy1v/Imagine028.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/mcgp7412b/Imagine029.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/eibi7z3vn/Imagine030.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/yfm0uoc4j/Imagine036.jpg) (http://postimage.org/)


image url upload (http://postimage.org/)


Vremurile de glorie ale unei companii minunate :)

Intradevar compania era foarte faina. Am zburat si eu cu ea de la Timisoara la Iasi si intradevar servicile le puteam usor compara cu servicilor "greilor", dar asta se reflecta in pret. Avionul parea nou si arăta foarte bine. Pacat ca a venit pe o piata unde cel ce ofera cel mai mic pret in general castiga... . Poate cu o strategie lowcost traia

Quote from: Archi on September 17, 2014, 09:29:39 PM
Avionul parea nou si arăta foarte bine. Pacat ca a venit pe o piata unde cel ce ofera cel mai mic pret in general castiga... . Poate cu o strategie lowcost traia

Ar fi trait mult si bine daca Petrov si compania ar fi avut o strategie decenta de marketing pe segmentul pe care operau. Dar n-au avut asa ceva de la bun inceput, desi ideea lor de afaceri era buna, strategia lor n-a fost altceva decat un lung lant de dezastre.

Doreau sa fie o companie regionala care sa transporte pasageri tip business pe rute subtiri sau foarte subtiri. Pai pentru asta iti trebuie doua lucruri:

1. un partener care sa-ti ia pasagerul pe care l-ai transportat tu pana in hub si sa-l puna pe o retea hub-and-spoke, care sa-l duca pe pasager in orase unde are treaba. Gen Londra sau Amsterdam sau New York sau... Lufthansa, Air France, KLM, Turkish chiar Austrian sau Aeroflot. Nici nu era greu, pasagerul dinspre si spre Cernauti sau Baia Mare nu-si permite sa fie pretentios, asa ca putea fi orice linie cat-de-cat mare (alternativa fiind multe ore in masina sau tren).

KRP n-a reusit niciodata sa incheie un parteneriat solid, a avut ba cateva code-share-uri din TSR cu LH (dar nu le puteai rezerva din Cernauti sau Bacau de exemplu), pe care nu l-a dezvoltat, in loc, inlocuindu-l cu un parteneriat pagubos cu Alitalia, poate cea mai proasta optiune de partener mare, cu o politica de code-share-uri complet idioata si cu un set de oferte foarte, foarte slab oricum (frecvente putine spre prea putine destinatii, FCO nu e hub biz etc. etc.). Dar KRP a preferat mirajul traficului VFR (capsunari) cand nivelul de preturi il facea oricum inaccesibil pentru respectivii...

2. orare pretabile la business. Dintotdeauna KRP avea o zi pe saptamana ground stop total sau aproape total, si multe destinatii erau servite cu frecvente 2xw sau 3xw, in destule cazuri fezabile doar cu innoptare, si in unele cazuri fezabile doar cu 2 innoptari (ex. am un orar vechi pt. IAS, sosire Lu,Ma,Jo la 22:05, plecare Ma,Mi,Vi la 07:00; daca treaba ta era la IAS, singura optiune era sa stai doua nopti daca doreai sa si faci ceva in IAS).

Pentru grupul tintit de KRP, era nevoie macar 3xw cu cap (fara innoptare, in 3 zile secventiale) pentru rute ultra-subtiri gen Craiova, 1xd pe rutele subtiri, si 2xd pe rutele decente ca trafic. Altfel nu ai cum sa umpli avionul cu bilete de cel putin 3-400 EUR (cat cereau ei). Dar n-au stiut cum sa-si organizeze orarele in jurul publicului tinta si cum sa-si umple avioanele cu pasageri "moderat discounted" (pe langa cei scumpi) astfel incat sa aiba LF-uri ridicate si sa mai amortizeze din costurile de operare.

Si culmea, in momentul in care au inceput sa aiba probleme, au taiat din frecvente, ajungand la 3 zile de ground-stop pe saptamana...

Destinaţia Dortmund, inaugurată oficial
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/1391796_337628509755379_5767019926959462435_n.jpg?oh=8b4e37a4b915048d053248856eb57dd0&oe=54E8AE27&__gda__=1424892023_102127b462301738ab88338f911f9567)
A doua nouă rută introdusă de compania Wizz Air la Sibiu în 2014 a fost inaugurată oficial, ieri, la Sibiu. La pri­mul zbor, de la Dortmund, duminică, 26 octombrie, aero­nava a avut 144 pasageri la bord şi a plecat spre Dortmund cu maxim de capacitate, respectiv 180 pasageri.
Miercurea şi duminica pleacă din  Sibiu la ora 11.55 şi ajunge la Dortmund la ora 13.15 (ora locală). În aceleaşi zile, aeronava pleacă din Dortmund la ora 8.10 (ora locală) şi ajunge la Sibiu la ora 11.25

http://turnulsfatului.ro/28689/2014:-record-de-pasageri-pe-aeroportul-international-sibiu-primul-sfert-de-milion.html

Iata ce vizita am primit astazi la Sibiu...

https://www.facebook.com/sbzairport/photos/a.401166753401554.1073741832.243528642498700/401166766734886/?type=3&theater

Din pacate nu le-am vazut live...

Pun eu pozele
o scurtă realimentare în drum spre Constanta
(http://i57.tinypic.com/242ftrr.jpg)

(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10801800_401166786734884_8324745854164966393_n.png?oh=313cad61ac1cb47b3f4536960131488a&oe=55B1676A)

(http://i60.tinypic.com/1zp027r.png)

(http://i58.tinypic.com/34zcd2t.png)

(http://i62.tinypic.com/2ik309w.png)

(http://i57.tinypic.com/34pjm9g.jpg)

(http://i60.tinypic.com/2873bxy.jpg)

(http://i62.tinypic.com/2w3p1t5.jpg)

(http://i58.tinypic.com/ezpz5u.jpg)

(http://i61.tinypic.com/33tl8iq.jpg)
Sursa (http://romanian-spotters.forumer.ro/t7984-aeroportul-sibiu-aprilie-2015)

Si o scurta filmare cu decolarea acestora

https://www.facebook.com/video.php?v=401555796695983&set=vb.243528642498700&type=2&theater

Vara aduce mai multe curse spre Londra! Din 4 Iunie 2015, wizzair.com adăugă zboruri și JOIA între Iunie-Octombrie 2015!
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11109710_406467666204796_4165516472770431497_n.png?oh=789ca97f5fd0ec517d41cfc55fdf5448&oe=55E4918E)
Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport?fref=photo)

În primele 3 luni ale anului 2015, am primit cu +48.74% mai mulţi pasageri decât în 2014 şi au aterizat/decolat cu +10.63% mai multe aeronave decât în primul trimestru din 2014!
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10951154_406706272847602_5306571538907380214_n.jpg?oh=7653c306050dd85a4e87bddac9ecae46&oe=55AE261E)
Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport?fref=photo)

WizzAir introduce a treia cursă săptămânală Sibiu – Dortmund, și Sibiu-Luton (Londra).
Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/30126/wizzair-introduce-a-treia-cursa-saptamanala-sibiu-%E2%80%93-dortmund-ca-si-catre-londra-se-modifica-si-orarul-zborurilor.html)

Îți dăm și mai multe motive să zâmbești zborului din SIBIU! WIFI gratuit în tot terminalul de pasageri!

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/s720x720/10253794_430105897174306_3696129830528666402_n.jpg?oh=3a49fc4f269dc0e270ac1edb8da46646&oe=55F33942)

QuoteAeroportul din Sibiu va fi primul pe care va ateriza cel mai mare avion de pasageri din lume. Pe pista aerogării sibiene va ajunge cel mai de top și mai de succes model al companiei Boeing. Vorbim de modelul de aeronavă cunoscut sub denumirea de 777.

După ce Ora de Sibiu a anunțat în premieră că la Sibiu va ateriza un avion C17 Globe Master III, cu o capacitate de 265 tone, unul din cele mai mari avioane de transport din lume, site-ul nostru a primit confirmarea că încă un super avion va ajunge în oraș, în această lună.
Pe pista aeroportului din Sibiu va ateriza în această lună avionul care are cea mai mare autonomie de zbor din lume. Niciodată în România nu a ajuns un astfel de model, așa că evenimentul este o premieră națională.
Vorbim de un Boeing 777, care are o capacitate de minim 305 pasageri.

"Avionul va teriza, dacă va fi să vină în data de 16 iunie, sau cel târziu în următoarele 72 de ore după această dată", a declarat Nicoleta Boborodea, purtător de cuvânt al Aeroportului Internațional Sibiu, pentru Ora de Sibiu. În România nu a avut loc niciun zbor comercial sau oficial al acestui avion. Totuși un avion de acest tip a aterizat odată pe Aeroportul Otopeni, fiind vorba însă de o urgență medicală la bord.

Ce înseamnă Boeing 777
Avionul a fost gândit pentru a asigura trei piețe – în funcție de distanța necesară de a fi parcursă : piața A (3900-5200 mile nautice – 7223-9630 km), piața B (5800-7700 mile nautice – 10742–14620 km) și piața C (orice peste 8000 mile nautice – 14816 km).
Boeing 777 (prescurtat uneori și T7) este un avion bimotor subsonic lung-curier de mare capacitate construit de firma americană Boeing. Acest tip de avioane deține recordul curent de autonomie pentru avioane comerciale (17.450 km fără alimentare). Alte caracteristici speciale ale aeronavei includ fuselajul perfect circular, un set de șase roți pe fiecare ax al trenului de aterizare, și posibilitatea de a fi echipat cu motorul foarte performant General Electric GE90.

Sursa: OradeSibiu (http://m.oradesibiu.ro/2015/06/08/exclusiv-premiera-pentru-un-aeroport-din-romania-la-sibiu-ce-alt-super-avion-aterizeaza-aici-video/)

M-am speriat, credeam ca aterizeaza A380. :lol: Oricum, e ceva.

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11392825_432357626949133_4867666387054087192_n.png?oh=eb7dcfe2059ba7cac8d3c0e06b88a711&oe=562AFE4E)

Primul 777 în SIBIU aterizează mâine în SIBIU la ora 9 dimineața!
Dacă vrei să zâmbești și tu aeronavei, vom facilita accesul într-o zonă delimitată în apropierea locului de parcare al aeronavei (lângă terminalul de pasageri). Accesul în zona dedicată se realizează pe baza unui act de identitate (între orele 9-12) iar pentru minori este obligatorie prezența unui adult însoțitor.

Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport/photos/np.1434368147350588.1718372212/432357626949133/?type=1&notif_t=notify_me)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11178346_432573436927552_3181631239680993875_n.jpg?oh=a3c593c114ecfecde49c04fd0d0e3e4f&oe=55F5A2C5)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11401284_432573433594219_4402744627048694136_n.jpg?oh=f7febafc3d874756edd3c3e77ce144c6&oe=55E8E3B2)

https://www.facebook.com/sbzairport/posts/432573613594201?notif_t=notify_me
(https://www.facebook.com/sbzairport/posts/432573613594201?notif_t=notify_me)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11536105_10200801291670796_1296650934661989079_n.jpg?oh=354c92096bbcac942cf9ce1631cbbc6b&oe=55FB894D)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/11147077_10200801291990804_4482487613473135065_n.jpg?oh=c40831a8da865b5ef3a9079eff9d8ab3&oe=562DC2EC&__gda__=1441887944_1dd5777f18083ab596dc4765412668cd)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11351166_10200801291470791_5170892042159098721_n.jpg?oh=7290b83a96e988739f19c25ad36f945c&oe=563312D6)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10537021_10200801297110932_8547083336212132298_n.jpg?oh=39543146f4056a12f8ca64ac5c673f39&oe=55F0C926)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11403389_10200801297150933_4245224381732769820_n.jpg?oh=7b5c2d13fe65117ade5ca2daf7fe133b&oe=5628F171)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/11401141_10200801296750923_8342741648452760069_n.jpg?oh=dfb9655419e5bb730dd455e8d49b85c6&oe=562F145F)

Superb! Norocosi cei care s-au aflat langa o astfel de frumusete! 8)

^^Incredibil cat de silentios a putut fi. Eram cam la 2 km distanta si nu se auzea mai deloc...

https://www.youtube.com/v/7p_6jfkmKWo

http://turnulsfatului.ro/30999/video-trupele-nato-au-ajuns-la-sibiu-cu-un-boeing-c17-globemaster.html

Photo: (C)Lucian Murgu
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/988595_434272273424335_3725774951789790320_n.jpg?oh=9ced2fce04e8b358d7b7081ac72c243a&oe=562CF551)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/10960213_434265413425021_1021084476085290511_o.jpg)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/11423761_434278150090414_8689119579884831357_o.jpg)

Photo:(C) Rodean Razvan
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/1441486_434088560109373_5693691508677009814_n.jpg?oh=161332260c8150d9a8597530401197fa&oe=561F3DFD)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/11535835_434088580109371_2116214203132285707_n.jpg?oh=b7926b223282cfdbdb5ef5f4a02a95e7&oe=55F56639)

Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport?fref=photo)

(https://lh3.googleusercontent.com/a2YEmcEJneJIvc8aJXM5kZ9UvEOeeIK6Llep2dhe3zUV=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/40qISi6jlA5ZNZhZ9bVfxfX9i7ZWCwEsM7mbAk1Hyqy0=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Z6jiYQU9IhKVjA30tn6EcFkc_8NfEMeiI--h3GSFzid_=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/c7lgCqUmyFy3PjVXvfm-4DwiDpU7RAdBucIk03651830=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/S3bz_dU6jcxgNuQiahRtMS3LiewsLwcEeH2fk25kpyaV=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/IcUDkhxqNGkV681GhmgyAA2FJvyycqtDlrvE1FZVm766=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/3omc1cgQ2TdE6y56cT3w0VqdS0r5B3nX2yYLhFW13Dc1=w1274-h955-no)

http://turnulsfatului.ro/31048/pista-prabusita-a-aeroportului-sibiu-va-fi-reabilitata-pana-pe-9-decembrie.html

Quote from: OraDeSibiu
Niciodată în România nu a ajuns un astfel de model, așa că evenimentul este o premieră națională.

Ce naiba de documentare fac astia? Modelul respectiv este un 777-200ER, care nu are nici cea mai mare autonomie, nu e nici cel mai mare din lume.

Daca vorbesc de 777 in general, au mai fost 777-uri in Romania, inclusiv in curse regulate de pasageri. ElAl trimitea (nu stiu daca o mai face) 772-uri odata la cateva luni pe LROP, cand aveau cerere mare (adesea vineri). La fel, 767-urile lor erau prezenta aproape saptamanala pe OTP.

N-ai inteles ca in Sibiu Romania = Sibiu ;)

Nu pot sa fiu decat subiectiv, azi la sbz dupa multa vreme a aterizat cea mai buna companie aeriana de pe vremea ei :) :) :)

(http://s27.postimg.org/64bx8v4xf/IMG_20150629_WA0001.jpg)

(http://s27.postimg.org/87mcgj4qb/IMG_20150629_WA0005.jpg)

Multumesc perosoanei care a facut pozele, eu nu m-am putut apropia - no comment why -

Am mai gasit niste poze super faine pe forumul de mai jos:

http://romanian-spotters.forumer.ro/t8034p20-aeroportul-sibiu-iunie-2015

Quote from: radudanutz on June 29, 2015, 09:08:54 PM
Multumesc perosoanei care a facut pozele, eu nu m-am putut apropia - no comment why -

Atitudine tipica a celor de la Carpatair  >:(

http://turnulsfatului.ro/31573/si-a-mai-trecut-o-luna:-max-boegl-tot-nu-s-a-apucat-de-lucrarile-de-refacere-a-pistei-aeroportului.html

Sa vedem cat ii tine
http://www.turnulsfatului.ro/31618/evrika-au-inceput-lucrarile-la-aeroport.html

Mai stie cineva daca se mai lucreaza la capatul pistei?

Se lucreaza timid...1-2 escavatoare si 4-5 bascule.

Un Wizz cu botul rosu azi pe sbz :) , si " Smaranda " :)

(http://s29.postimg.org/vji5zoh1z/smaranda.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/xa1715yl3/wzz.jpg) (http://postimage.org/)


adult image (http://postimage.org/)

lucrarile la capatul pistei aeroportului din Sibiu , au inceput mai in forta( 4 excavatoare , 10-15 basculante , compactoare , etc).....se face o terasare in zona ( Max Boegl )

(https://lh4.googleusercontent.com/-fXyJou-wR5s/Vjt1BZDhk7I/AAAAAAAAF-I/6f5eeY2h2gY/w737-h553-no/20151105_151055.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-lMVOsupZECw/Vjt1BaqSapI/AAAAAAAAF-E/vn0zJBp23jw/w737-h553-no/20151105_151101.jpg)

in p.st a pozei se vede , cam cum ar trebuii sa arate

(https://lh6.googleusercontent.com/-ccUPJTmJUnk/Vjt1BwoCt0I/AAAAAAAAF-Q/ljsqyCrNUpE/w737-h553-no/20151105_151104.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-SgGmYMq61VI/Vjt1CJ_DsNI/AAAAAAAAF-M/DTnYPLLyF2Q/w737-h553-no/20151105_151107.jpg)

momentan atat

Stie cineva ce fac langa remiza de pompieri?

Dacă nu mă înșel, este vorba despre construirea unei cuve pentru rezervoarele în care se va stoca combustibil pentru avioane.

Quote from: Redox on November 12, 2015, 09:36:22 AM
Dacă nu mă înșel, este vorba despre construirea unei cuve pentru rezervoarele în care se va stoca combustibil pentru avioane.

Se face si alimentare prin conducte direct la pompe pe platforma sau see ramane la cisternă?

Nu cunosc mai multe detalii, asta este tot ce știu momentan. Revin cu informații de îndată ce am aflu mai multe.

Cred ca se ramane la cisterna , oricum e o imbunatatire fata de situatia actuala ( depozitul e o remorca de jpl ).

se lucreaza si pe aceasta vreme la taluzarea/terasarea din capatul pistei si lucrarile sunt aproape finalizate

bonus...o cursa Tarom

(https://lh3.googleusercontent.com/-TTCRj55kta8/VmbortYJLqI/AAAAAAAAGTk/Z3glupWOHKw/w415-h553-no/20151208_133621.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Y0fK1izvqwA/Vmbor9qdyDI/AAAAAAAAGTw/cOddtjnZIZE/w415-h553-no/20151208_133628.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-heP9pvZShuw/VmborwvrffI/AAAAAAAAGTo/hD9um6IddGI/w415-h553-no/20151208_133657.jpg)

http://www.agerpres.ro/comunicate/2016/01/11/comunicat-de-presa-cj-sibiu-21-23-25 (http://www.agerpres.ro/comunicate/2016/01/11/comunicat-de-presa-cj-sibiu-21-23-25)

Comunicat de presă - CJ Sibiu

Bugetul județului finalizat săptămâna aceasta.

Până la sfârșitul acestei săptămâni, bugetul Consiliului Județean Sibiu va fi fundamentat și va fi postat pe site-ul instituției, urmând ca joi, 21 ianuarie, să fie supus spre aprobare consilierilor județeni.

[.....]

În ceea ce privește Aeroportul Internațional Sibiu, regie autonomă finanțată de Consiliul Județean Sibiu, în anul 2015 s-a înregistrat un număr de 276.533 de pasageri îmbarcați-debarcați, ceea ce înseamnă o creștere de 28% față de 2014 , iar traficul total cu pasageri aflați în tranzit a fost de 307.053. Și numărul de mișcări de aeronave înregistrat anul trecut — 5.468 a crescut cu 12% față de anul 2014.

Pentru anul în curs, conducerea Aeroportului Internațional Sibiu va lansa licitații pentru noi rute spre Spania, Italia și Germania și o să contureze o propunere de reamenajare a tarifelor. De asemenea, în urma finalizării studiului de oportunitate privind dezvoltarea unor operațiuni cargo și logistice, Aeroportul Sibiu va trece la implementarea proiectului. Deja au fost demarate operațiuni cargo în cooperare cu o companie specializată pe servicii logistice globale de mare viteză pe rețeaua de trafic aerian-feroviar-rutier, traficul pe Aeroportul Sibiu fiind de 20-30 de expedieri/primiri pe lună. Intenția conducerii Aeroportului este de a achiziționa în următoarea perioadă un echipament de degivrare, pentru înlăturarea gheții.

Iarna pe sbz

(http://s14.postimg.org/fad6bk0sh/WP_20160126_001.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s14.postimg.org/8xy11pxq9/WP_20160126_002.jpg) (http://postimage.org/)

Din cele 7 destinatii scoase la licitate de CJ Sibiu doar pe 4 ar fi fost depuse oferte.
Cica Wizz pe Memmingen, Nürnberg, Bergamo si Madrid.
Au picat tura asta Barcelona, Roma, Paris si Bruxelles Charleroi.
Mai multe detalii gasiti in articolul din Turnul Sfatului.

Dacă ne dai şi un link...

http://www.turnulsfatului.ro/2016/02/25/wizz-air-depus-oferta-pentru-deschiderea-patru-rute-de-la-sibiu-catre-italia-spania-si-germania/

Am observat si eu lucrarile de extindere a pistei. Era ceva furnicar. Ce era interesant...ca se foloseste utilaje specifice lucrarilor de terasamente (acele camioane Caterpillar cum avea Bechtel).

Dar pana la urma ce se face acolo? Care e scopul final? Cine e constructorul?

După cinci ani de la alunecările de teren care au afectat capătul dinspre Cristian al pistei Aeroportului internațional Sibiu, constructorii de la Max Boegl – antreprenorul general al lucrărilor de extindere a pistei – vor demara lucrările de reabilitare. Potrivit reprezentanților Consiliului Județean Sibiu, lucrările vor începe de la 1 iulie, în urma semnării a două protocoale cu constructorul Max Boegl, consultantul Dornier Consulting şi proiectantul Iptana – Obermeyer. Aceste protocoale cuprind "măsurile care vor fi adoptate pentru realizarea lucrărilor de refacere şi a altor lucrări necesare în vederea efectuării recepţiei finale, precum şi măsurile de soluţionare a problemei tehnice privind alimentarea de rezervă a sistemului de balizaj".
Procesul demarat de autoritățile județene împotriva celor care au lucrat la extinderea pistei (constructor, proiectant și consultant) este în continuare pe rol, dar la începutul acestei luni a fost stabilit un nou termen mai îndelungat. "La cererea părţilor acordă termen mai îndelungat pentru data de 9 decembrie 2015, pentru finalizarea lucrărilor de reabilitare convenit prin protocolul încheiat între părţi", se arată pe portalul instanței mureșene, unde se judecă procesul.

Soluția: un deal prelungit

Soluția reabilitării a fost propusă în expertiza realizată în cadrul procesului de la Mureș, expertiză realizată de trei profesori universitari a căror concluzie a fost unanimă: atât constructorul, cât și proiectantul și consultantul se fac vinovați pentru defecțiunile produse pe 23 august 2010, la câteva luni după finalizarea lucrărilor. În acea zi de 23 august, rambleul cu numărul 09 a luat-o la vale, lăsând capătul de beton al pistei "în aer".
Pentru a remedia defecțiunile, constructorii vor "lungi" dealul, astfel încât să se ajungă de la o înclinație a pantei de 1:2 (cât este acum), la o pantă de 1:4. Pentru această prelungire a fost necesară exproprierea unor noi terenuri. Costurile lucrărilor (dar și ale exproprierilor) vor fi acoperite de către cei vinovați: constructor, proiectant și consultant.

Stiti ce-mi vine acum in minte: Pe când ii vom vedea pe Imbecilo facand acelasi lucru?

M-am uitat pe Google Earth si alunecarea e destul de serioasa. :(

continuua lucrarile la capatul pistei si din ce imi dau seama ele se apropie de final...intr-o luna cred ca finalizeaza

(http://i.imgur.com/XpjAflC.jpg)

(http://i.imgur.com/eHyayF0.jpg)

(http://i.imgur.com/cqiLzjF.jpg)

se lucreaza bine

(http://i.imgur.com/6SScrAS.jpg)

(http://i.imgur.com/l4LDwLe.jpg)

momentan atat

http://www.turnulsfatului.ro/2016/04/06/wizz-air-deschide-baza-la-sibiu-investitii-de-100-milioane-de-euro/

Cucubeu pe sbz

(https://s31.postimg.org/k0pd4ent7/WP_20160717_001.jpg) (https://postimg.org/image/o9u36kr2f/)free upload pictures (https://postimage.org/)

WIZZ AIR a inaugurat vineri baza de la Sibiu. De azi zburăm spre patru noi destinații:Nuremberg, Madrid, Milano Bergamo și Memmingen
(http://www.oradesibiu.ro/wp-content/uploads/2016/08/Inaugurare-Baza-Wizz-Air-Sibiu-02.jpg)
Sursa (http://www.oradesibiu.ro/2016/08/19/video-foto-wizz-air-a-inaugurat-vineri-baza-de-la-sibiu-de-azi-zburam-spre-patru-noi-destinatii/)

Airbus A400M Luftwaffe la Sibiu.

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14937440_10208936080373444_2653602709922460065_n.jpg?oh=31e88aaed3f3aabe6dc53dcfaf79c7ee&oe=58940007)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956587_10208936080893457_1227936363696732076_n.jpg?oh=1949545b888284b335eb56dcfbe834f7&oe=58CBF990)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14908216_10208936080733453_3040063291517112219_n.jpg?oh=c7980557c2dadf3e776bf4eab0eb4765&oe=58914C05)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14955922_10208936080573449_356924050239133981_n.jpg?oh=20ec144a8fa3a896fdf2f171aa739b2d&oe=58CD5B2A)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947949_10208936081293467_3449735234757754765_n.jpg?oh=93015e0ab3cd6fb37dccacc6c573f44f&oe=58CA5057)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/10422491_10208936081813480_1097995931363708955_n.jpg?oh=74bbc9511c9cb634fe3ba08b187ea3d2&oe=588D7373)

Marcu Betuel (https://www.facebook.com/betuel.marcu/posts/10208936082733503)

http://www.turnulsfatului.ro/2016/11/22/refacerea-dealului-care-alunecat-cu-pista-aeroportului-cu-tot-fost-finalizata-cu-un-intarziere/

Din Aprilie 2017, Mai Multe Zboruri Lufthansa Pe Ruta SIBIU – Munchen

Începând cu luna aprilie 2017, Lufthansa va crește frecvența zborurilor pe ruta Sibiu – Munchen. De la două la trei frecvențe pe zi, de luni până vineri. Rezervările pentru noile frecvențe sunt deja disponibile în sistemele de rezervări.

Orarul zborurilor SIBIU – Munchen
LH1667 Sibiu 06:05 – 06:45 Munchen CR9 zilnic
LH1651 Sibiu 12:30 – 13:10 Munchen CR9 luni, marți, miercuri, joi, vineri
LH1665 Sibiu 17:55 – 18:35 Munchen CR9 zilnic
LH1650 Munchen 09:05 – 11:45 Sibiu CR9 luni, marți, miercuri, joi, vineri

LH1664 Munchen 14:40 – 17:20 Sibiu CR9 zilnic
LH1666 Munchen 22:15 – 00:55+1 Sibiu CR9 zilnic
Zborurile vor fi operate cu aeronave de tipul Bombardier CRJ-900 (CR9), care au o capacitate de 84 de locuri.

Aeroportul din SIBIU caută oportunități de dezvoltare. Să vedem ce alte surprize plăcute ne mai pregătește pentru 2017.

http://airlinestravel.ro/din-aprilie-2017-mai-multe-zboruri-lufthansa-pe-ruta-sibiu-munchen.html (http://airlinestravel.ro/din-aprilie-2017-mai-multe-zboruri-lufthansa-pe-ruta-sibiu-munchen.html)

Are cineva idee cate locuri de parcare pentru avioane sunt pe SBZ?
Pe la sfarsitul lui Nov. erau vreo 7 Wizz-uri si un Blue Air.

Aeroportul Internațional Sibiu are siglă nouă și site modernizat
(http://www.turnulsfatului.ro/wp-content/uploads/2016/12/logo-aeroportul-sibiu.png)
www.sibiuairport.ro (http://www.sibiuairport.ro)

Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/2016/12/05/aeroportul-international-sibiu-se-reimprospateaza-sigla-noua-si-site-modernizat/)

Quote from: SB76UFO on December 07, 2016, 08:55:36 PM
Are cineva idee cate locuri de parcare pentru avioane sunt pe SBZ?
Pe la sfarsitul lui Nov. erau vreo 7 Wizz-uri si un Blue Air.

16.

(http://i.imgur.com/0TskjG7.png)

Prada la Sibiu

(http://i.imgur.com/G3nUitJ.jpg)

(http://i.imgur.com/qihlwIZ.jpg)

(http://i.imgur.com/6pT3RV0.jpg)

(http://i.imgur.com/jDWDrL7.jpg)

Foto: Rares Badila

Despre alte avioane faimoase aici (https://corporatejetinvestor.com/articles/top-10-private-jets-most-stylish-756/)

Aeroportul Internațional Sibiu în 2016: 390 417 pasageri înregistrați

2016 a reprezentat un an important pentru Aeroportul Internațional Sibiu, dar și pentru comunitatea sibiană și regională. În luna august 2016, au fost lansate patru noi rute: Nurenberg, Milano, Madrid și Memmingen, oferind astfel pasagerilor posibilitatea de a zbura spre destinații de interes din Germania, Italia și Spania. O dată cu lansarea celor patru noi rute, a fost inaugurată și baza Wizz Air la Sibiu, care a contribuit la creșterea conectivității către orașe și regiuni importante din Europa.

Astfel, în anul 2016, Aeroportul Internațional Sibiu a înregistrat un număr de 366.065 de pasageri îmbarcați-debarcați, determinând o creștere considerabilă, de aproximativ 32% față de anul 2015, când au fost înregistrați 276.533 de pasageri îmbarcați-debarcați. Traficul total de pasageri înregistrat în anul 2016 a fost de 390.417 pasageri, această cifră incluzând și pasagerii aflați în tranzit. Creșterea înregistrată la nivelul anului 2016 față de anul 2015 a depășit creșterea prognozată de aeroport cu peste 10%. Creșterea se reflectă și în numărul de mișcări de aeronave înregistrate în anul 2016 pe Aeroportul Internațional Sibiu, acesta ajungând la 5.342, respectiv +17,35% față de anul 2015, când au fost efectuate în total 4.552 de mișcări.

AirlinesTravel.ro (http://airlinestravel.ro/aeroportul-international-sibiu-2016-390-417-pasageri.html)

Lufthansa sprijină FITS 2017 cu două curse suplimentare München -Sibiu
http://www.tribuna.ro/stiri/actualitate/lufthansa-sprijina-fits-2017-cu-doua-curse-suplimentare-munchen-sibiu-125282.html

McDonnell Douglas DC-10-30CF (T-235) Royal Nederland Air Force
(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/18814914_1560646553947641_5759061955983157736_o.jpg?oh=83f572d17b2070f0f50655d5d6e63fe0&oe=59A3EDE5)

(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/18738907_1560646600614303_543022090104047801_o.jpg?oh=6f5793241d3923f425519a53e95e2341&oe=59DE922F)

(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/18891823_1560494807296149_2075992031496545130_o.jpg?oh=80f12c47a8dc668fefd43df80034f9bd&oe=59E87307)
Sursa (https://www.facebook.com/BoardingPass.ro/photos/a.1205248656154101.1073741827.1076158952396406/1560494807296149/?type=3&theater)

Mai erau 5 elicoptere tip Blackhawk care tocmai decolau, 2 Chinook si 1 Apache , asta ce am vazut din mers.
Zilele astea a fost ceva agitatie pe aeroport.

(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18813630_1036829749785289_922328466203508645_n.jpg?oh=a14eaf390a4b3acf8b61390d500e82a1&oe=59A90253)

(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/18814971_1036798219788442_1920203098799030724_o.jpg?oh=926e8572fcffb87fff51c5e97f2bad3b&oe=599DCF0A)

Sursa (https://www.facebook.com/sorin.radu.336?pnref=story)

Astea 2 au venit miercuri 31 mai 2017
(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18740502_1654169194656406_3438223230766814368_n.jpg?oh=02ac79e60393f8a175cd42a55c38121e&oe=59ABA252)(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18740496_10154751591143230_8111278611440882898_n.jpg?oh=55f3206e47f6adbd58f1a79f5fd0ff2b&oe=59ACF91C)

Sursa (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1654169194656406&set=a.123599397713401.23405.100001900245682&type=3&theater)

(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/18815046_10154760515643230_2377987072002707562_o.jpg?oh=78ccf0b0ae9dbd0a7d6d9fdcd16f83bf&oe=59A90878)
Sursa (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10154760515643230&set=pcb.10154760518968230&type=3&theater)

http://www.turnulsfatului.ro/2017/08/10/aeroportul-confirma-problemele-de-sol-au-aparut-fisuri-la-nivelul-drumului-perimetral/

Ryanair vrea să opereze curse low cost de pe aeroportul din Sibiu

Reprezentanții companiei irlandeze Ryanair au anunțat la lansarea unor noi curse din Capitală, că se află în discuții cu 5-6 aeroporturi din România pentru introducerea de noi destinații. Pe listă se află și cel din Sibiu.

Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/ryanair-vrea-sa-opereze-curse-low-cost-de-pe-aeroportul-din-sibiu-800821)

Ryanair tocmai a oprit la sol 25 de avioane din lipsa de personal. Restrâng masiv frecventele pe unele rute iar alte rute le închid cu totul pana în Martie 2018. Sunt într-o belea destul de mare cu resursele de pilotaj, asa ca îmi vine greu sa fiu optimist față de mai sus prea curand

QuoteDezastru la Ryanair: compania anulează încă 18.000 de zboruri. 400.000 de clienţi vor fi afectaţi

Sursa: ZF (http://www.zf.ro/business-international/dezastru-la-ryanair-compania-anuleaza-inca-18-000-de-zboruri-400-000-de-clienti-vor-fi-afectati-16745032)

No comment...

Incep in Sibiu ca se pregătească pentru mutarea pe aeroportul din Brașov.  :lol:

Wizz Air: 6 rute noi din aprilie 2018 la Sibiu si inca un avion alocat bazei

Wizz Air continua sa se extinda in Romania. Din informatiile noastre, baza W6 din Sibiu va primi al doilea Airbus A320 in primavara anului viitor, ocazie cu care vor fi deschise 6 rute noi.

Asa cum v-am obisnuit in cei peste 6 ani de la lansare, Aeronews.ro va aduce informatii din aviatie in premiera. Astazi va spunem despre noile rute Wizz Air din Sibiu ce urmeaza sa fie deschise din aprilie 2018. Este vorba despre zboruri catre Paris, Bruxelles Charleroi, Frankfurt Hahn, Basel, Copenhaga si Tel Aviv. Anuntul oficial ar urma sa fie facut de Wizz Air luni, 27 noiembrie, cand vom afla mai multe detalii.

Aeronews.ro (http://aeronews.ro/wizz-air-6-rute-noi-din-aprilie-2018-la-sibiu-si-inca-un-avion-alocat-bazei/)

^ Se confirma 5/6.

Zborurile către Copenhaga vor începe din 22 Iunie 2018
și vor fi operate cu o frecvență de 3 zboruri/săptămână conform programului:
W63081: Sibiu (SBZ) 12:30 – 14:00 Copenhaga (CPH) / în zilele de luni, miercuri și vineri;
W63082: Copenhaga (CPH) 14:30 – 17:50 Sibiu (SBZ) / în zilele de luni, miercuri și vineri.

Zborurile către Bruxelles (Charleroi) vor începe din 21 Iunie 2018
și vor fi operate cu o frecvență de 3 zboruri/săptămână conform programului:
W63083: Sibiu (SBZ) 12:45 – 14:30 Charleroi (CRL) / în zilele de joi;
W63084: Charleroi (CRL) 15:00 – 18:35 Sibiu (SBZ) / în zilele de joi;

W63083: Sibiu (SBZ) 13:40 – 15:25 Charleroi (CRL) / în zilele de marți și sâmbătă;
W63084: Charleroi (CRL) 15:55 – 19:30 Sibiu (SBZ) / în zilele de marți și sâmbătă;

Zborurile către Paris (Beauvais) vor începe din 22 Iunie 2018
și vor fi operate cu o frecvență de 3 zboruri/săptămână conform programului:
W63769: Sibiu (SBZ) 18:35 – 20:30 Paris Beauvais (BVA) / în zilele de luni, miercuri și vineri;
W63770: Paris Beauvais (BVA) 21:00 – 00:45 Sibiu (SBZ) / în zilele de luni, miercuri și vineri;

Zborurile către Frankfurt (Hahn) vor începe din 22 Iunie 2018
și vor fi operate cu o frecvență de 2 zboruri/săptămână conform programului:
W63805: Sibiu (SBZ) 06:40 – 08:05 Frankfurt Hahn (HHN) / în zilele de luni și vineri;
W63806: Frankfurt Hahn (HHN) 08:30 – 11:45 Sibiu (SBZ) / în zilele de luni și vineri.

Zborurile către Basel vor începe din 21 Iunie 2018
și vor fi operate cu o frecvență de 2 zboruri/săptămână conform programului:
W63809: Sibiu (SBZ) 17:20 – 18:45 Basel (BSL) / în zilele de joi și duminică;
W63810: Basel (BSL) 19:15 – 22:30 Sibiu (SBZ) / în zilele de joi și duminică.

BoardingPass (https://boardingpass.ro/rute-noi-wizzair-deschide-5-rute-noi-din-sibiu-catre-frankfurt-hahn-copenhaga-paris-bruxelles-si-basel)

Aeroportul Internațional Sibiu a depășit pragul de 500 000 de pasageri

Pe 21 decembrie, pentru prima dată de la deschidere, Aeroportul Internațional Sibiu a înregistrat pasagerul cu numărul 500 000. 2017 este un an istoric pentru aeroportul sibian prin depășirea acestui prag, dar și prin numărul tot mai mare de rute. Totodată, în luna decembrie a acestui an, au fost anunțate cinci noi rute: Bruxelles Charleroi – Belgia, Copenhaga – Danemarca, Basel – Elveția, Paris Beauvais – Franța și Frankfurt Hahn – Germania. Zborurile directe vor începe să fie operate din iunie 2018. Astfel, rețeaua de rute oferită de aeroportul sibian se va extinde la 14 destinații din 9 țări. Noile rute vor fi operate de Wizz Air, care va aloca a doua aeronavă bazei de la Sibiu.

În prezent, pe aeroportul din Sibiu sunt operate zboruri directe spre nouă destinații: Milano, Madrid, Londra, Dortmund, Memmingen, Nürnberg, Stuttgart, München și Viena.

AirlinesTravel.ro (https://airlinestravel.ro/aeroportul-international-sibiu-depasit-pragul-de-500-000-de-pasageri.html)

Wizz Air confirmă că renunță la cursa Sibiu-Milano la finalul lunii martie.

Vor creste (nu dau perioada de timp) numarul de zboruri astfel:
Sibiu- Luton (Londra) de la 5 zboruri/saptamana la 7 zboruri/ saptamana
Sibiu - Memmimgen (Munchen) de la 2 zboruri/saptamana la 5 zboruri/saptamana
Sibiu - Dortmund de la 3 zboruri/saptamana la 5 zboruri/saptamana
Sibiu - Nürnberg de la 3 zboruri/saptamana la 4 zboruri/saptamana
Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/2018/01/23/wizz-air-renunta-la-cursa-sibiu-milano-de-la-sfarsitul-lunii-martie/)

Zbor nou de pe Aeroportul Sibiu. Cursă direct spre Tel Aviv.
Primul zbor de la Sibiu spre Tel Aviv este programat pentru 14 iulie.

Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/2018/05/07/zbor-nou-de-pe-aeroportul-sibiu-cursa-direct-spre-tel-aviv/)

TAROM anunță orarul zborurilor Sibiu – Stuttgart

Orarul de operare:
RO: Sibiu (SBZ) 09:25 – 11:25 Stuttgart (STR) / în zilele de miercuri, vineri și duminică;
RO: Stuttgart (STR) 17:20 – 19:20 Sibiu (SBZ) / în zilele de miercuri, vineri și duminică.

BoardingPass.ro (https://boardingpass.ro/tarom-anunta-orarul-zborurilor-sibiu-stuttgart/)

Eu nu inteleg cursa asta. Se baga fix peste Blue Air care opereaza aceeasi cursa, chiar mai des pe saptamana. Nu era oare mai util pentru Sibiu sa aiba legaturi cu alt nod aerian important, precum Frankfurt sau Paris (asa cum a anuntat pentru Timisoara si Cluj, miscari bune, dupa opinia mea). Sibiu are vreo legatura cultura deosebita cu sudul Germaniei de urmeaza Tarom sa se ia la tranta cu un low-cost?

Si nu pricep alta chestie. Cum vor opera acea cursa? Daca in cazul Timisoarei si Clujului e evident ca vor folosi unul din jet-urile care vin de la Bucuresti, la Sibiu nu exista optiunea asta. Tarom deja opereaza OTP_SBZ-MUC si retur, avionul ala e blocat. Ce fac, dedica un avion pentru o cursa de 3 ori/saptamana? Sau o sa fie OTP-SBZ-STR. Dubios...

 :D Oare ce companie producatoare de automobile are sediul la Stuttgart si fabrica la Sebes... ?
Poate ca au studiat cererea si mai sunt unii care nu vor low-cost...

Bine punctat yetiman. În plus companiile de genul nu folosesc zboruri low-cost pentru business trip.

Quote from: medicul de garda on May 19, 2018, 09:46:17 PM
Si nu pricep alta chestie. Cum vor opera acea cursa? Daca in cazul Timisoarei si Clujului e evident ca vor folosi unul din jet-urile care vin de la Bucuresti, la Sibiu nu exista optiunea asta. Tarom deja opereaza OTP_SBZ-MUC si retur, avionul ala e blocat. Ce fac, dedica un avion pentru o cursa de 3 ori/saptamana? Sau o sa fie OTP-SBZ-STR. Dubios...

TSR si CLJ vor fi operate in W cu aeronava alocata bazei din TSR.
Exista mari sanse ca aeronava pt SBZ sa opereze cum ai spus mai sus OTP-SBZ-STR.

Daca intr-adevar am ghicit si va fi tot o cursa cu punctu intermediar, nu era logic ca TAROM sa anunte ca atare ca va exista o legatura OTP-STR, cu oprire in SBZ? Ca nu au anuntat nimic nou din Bucuresti, si pana la urma, de acolo umplu cel mai usor avionul, ca nici Bucuresti-Stuttgart nu exista decat cu Blue Air. Foarte ciudat, pe de-o parte ma bucur ca TAROM face acest salt in a deservi mai multe orase, dar parca prea efemer e totul, mai sunt 6 saptamani pana la data inceperii curselor si abia au anuntat orarul pentru una din ele...

Aeroportul din Sibiu rămâne fără Centrul de Informare Turistică
Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/2018/05/29/aeroportul-din-sibiu-ramane-fara-centrul-de-informare-turistica/)

Revine ROT la Sibiu.

TAROM își mărește portofoliul de rute de pe Aeroportul Internațional Sibiu, de această dată în interiorul granițelor României, și anunță deschiderea rutei Sibiu – București. Primul zborul intern ce va conecta direct Sibiu de București va fi operat pe 15 iulie, cu tarife începând de la 40 EUR dus-întors, cu toate taxele incluse, bagaj de cală de 23 de kg/persoană și tarife de aeroport. În vara anului 2018, pe Aeroportul Internațional Sibiu TAROM va opera zboruri directe spre 3 destinații: München, cu 6 frecvențe pe săptămână (luni-sâmbătă), Stuttgart și București cu 3 frecvențe săptămânale (miercuri, vineri și duminică).

Bucuresti – Sibiu 07:50 – 08:35 / miercuri, vineri, duminica
Sibiu – Bucuresti 20:10 – 20:50 / miercuri, vineri, duminica

Aeronews (http://aeronews.ro/din-15-iulie-bucuresti-sibiu-cu-tarom-bilete-de-la-40-eur-dus-intors/)

Terminalul Aeroportului sibian intră în lucrări: 75% mai mult spațiu pentru cei care pleacă din țară
Sursa (http://www.turnulsfatului.ro/2018/06/12/terminalul-aeroportului-sibian-intra-lucrari-75-mai-mult-spatiu-pentru-cei-care-pleaca-din-tara/)

Wizz Air – 2 ani la Sibiu, inca un Airbus A320 si 5 rute noi

Wizz Air aniversează doi ani de la deschiderea bazei din Sibiu prin alocarea celei de-a doua aeronave și lansarea a 5 noi rute. Airbus-ul A320 cu 180 de locuri va susține operarea celor mai noi curse disponibile acum din Sibiu spre Copenhaga, Tel Aviv, Paris Beauvais, Basel și Frankfurt Hahn, precum și creșterea frecvențelor spre 4 destinații populare: Londra Luton, Memmingen, Nuremberg și Dortmund.

În total, programul WIZZ din Sibiu va avea alte 20 de zboruri suplimentare săptămânale cu plecare de pe aeroportul local. Operațiunile de la baza WIZZ din Sibiu au crescut cu 70% în 2018, iar compania oferă aproape jumătate de million de locuri la vânzare spre 11 destinații, în 8 țări, cu prețuri scăzute ce încep de la doar 39 de lei. Investiția totală din Sibiu depășește 200 de milioane de dolari și susține pe plan local piața forței de muncă prin cei peste 70 de profesioniști în aviație și mai mult de 350 de locuri de muncă pe an în industriile afiliate din regiune. În primele cinci luni din 2018, cererea tot mai mare pentru serviciile WIZZ și pentru prețurile scăzute s-a reflectat în mai mult de 110.000 de pasageri transportați, care au călătorit din sau spre Sibiu.

(https://i.imgur.com/j8NR8WT.png)

Aeronews (http://aeronews.ro/wizz-air-2-ani-la-sibiu-inca-un-airbus-a320-si-5-rute-noi/)

http://www.turnulsfatului.ro/2018/07/19/peste-zece-milioane-de-euro-oferta-primului-investitor-pentru-un-terminal-cargo-la-sibiu/

Wolff: Deschiderea rutei Bucureşti-Sibiu-Stuttgart reprezintă un avantaj consistent pentru întărirea industriei româno-germane din regiune

Deschiderea rutei Bucureşti - Sibiu - Stuttgart reprezintă un avantaj consistent pentru întărirea industriei româno-germane din regiune, susţine directorul general al operatorului aerian naţional TAROM, Werner Wolff.
   Ruta Bucureşti - Sibiu - Stuttgart a fost inaugurată pe 15 iulie, şeful TAROM precizând, miercuri, într-o conferinţă de presă organizată pe aeroportul din Sibiu, că unul dintre principalele motive pentru care compania a decis deschiderea acestei noi rute îl reprezintă potenţialul de creştere şi consolidare pentru industria româno-germană din regiune.
   "Marquardt, Siemens, Star Transmission, Bosch, Continental sunt doar câteva exemple de companii germane care au găsit modelul succesului în Sibiu. Trebuie să fim conştienţi de forţa 'magnetică' a Sibiului pentru investitorii germani, şi nu numai. De aceea, TAROM doreşte să facă parte din acest model de succes, să contribuie la dezvoltarea relaţiilor româno-germane din regiune, să reducă distanţa dintre cele două lumi, pe calea aerului. După Munchen, pasul firesc pentru noi a fost Stuttgart', a subliniat Werner Wolff.
   La rândul său, vicepreşedintele Consiliului Judeţean Sibiu, Christine Manta-Klemens a afirmat că această cursă Sibiu-Bucureşti este foarte importantă din perspectiva evenimentelor în care Sibiul este implicat în 2019.
   "În egală măsură, ne bucură noile curse către cele mai căutate destinaţii din Germania', a adăugat ea.
   Prezent la eveniment, directorul general al Aeroportului Internaţional Sibiu, Marius Ioan Gîrdea, a apreciat că procesul de dezvoltare de rute al companiei naţionale TAROM, demarat de la începutul acestui an, îşi face simţită prezenţa şi în ceea ce priveşte destinaţiile operate de pe aeroportul din Sibiu.
   "Astfel, prin reluarea cursei interne Bucureşti - Sibiu, se dă curs nevoii de conexiune a mediului de afaceri, şi nu numai. Totodată, diversificarea opţiunilor de călătorie prin introducerea zborurilor operate de TAROM spre Stuttgart, consolidează actuala reţea de rute", a subliniat Gîrdea.

https://www.agerpres.ro/economic-intern/2018/07/25/wolff-deschiderea-rutei-bucuresti-sibiu-stuttgart-reprezinta-un-avantaj-consistent-pentru-intarirea-industriei-romano-germane-din-regiune--150325 (https://www.agerpres.ro/economic-intern/2018/07/25/wolff-deschiderea-rutei-bucuresti-sibiu-stuttgart-reprezinta-un-avantaj-consistent-pentru-intarirea-industriei-romano-germane-din-regiune--150325)

TAROM: un Airbus A318 alocat bazei din Sibiu, va zbura direct din Sibiu la Munchen

Gratie unor prieteni Aeronews, aflam ca TAROM va aloca, in octombrie sau noiembrie, un A318 bazei din Sibiu, iar din 28 octombrie va zbura direct din Sibiu spre Munchen. Astfel, actualul zbor Bucuresti – Munchen operat cu escala la Sibiu va disparea, iar noul orar va arata astfel:

Bucuresti – Munchen si retur

RO315 OTP – MUC 0825 – 0935 73W / zilnic, fara duminica
RO311 OTP – MUC 1755 – 1905 73W / luni, marti, miercuri, joi
RO311 OTP – MUC 1755 – 1905 733 / vineri, duminica

RO316 MUC – OTP 1025 – 1325 73W / zilnic, fara duminica
RO312 MUC – OTP 1950 – 2250 733 / vineri, duminica
RO312 MUC – OTP 1950 – 2250 73W / luni, marti, miercuri, joi

Sibiu – Munchen si retur

RO317 SBZ – MUC 0715 – 0755 318 / marti, joi, sambata
RO317 SBZ – MUC 1455 – 1535 318 / luni, miercuri, vineri

RO318 MUC – SBZ 0840 – 1125 318 / marti, joi, sambata
RO318 MUC – SBZ 1620 – 1905 318 / luni, miercuri, vineri

Aeronews.ro (http://aeronews.ro/tarom-un-airbus-a318-alocat-bazei-din-sibiu-va-zbura-direct-din-sibiu-la-munchen/)

Wizz Air suspendă trei curse de pe aeroportul sibian. Temporar

http://www.turnulsfatului.ro/2018/09/27/wizz-air-suspenda-trei-curse-de-pe-aeroportul-sibian-temporar/ (http://www.turnulsfatului.ro/2018/09/27/wizz-air-suspenda-trei-curse-de-pe-aeroportul-sibian-temporar/)

Deci devin sezoniere

Traficul aeroportului Sibiu a ajuns la peste 700.000 de pasageri anul trecut, plus 31%

Aeroportul Internaţional Sibiu, aflat în subordinea Consiliului Judeţean Sibiu, a înregistrat anul trecut un număr total de 700.353 pasageri, în creştere cu aproximativ 31% faţă de anul precendent, potrivit unui comunicat de presă transmis de aeroportul Sibiu. În anul 2018 s-a depăşit pentru prima dată pragul de 700.000 de pasageri care au tranzitat aeroportul din Sibiu.

''În 2018 s-a atins un nou vârf al valului de călători într-o lună calendaristică, în august fiind înregistraţi peste 85.000 de pasageri îmbarcaţi-debarcaţi. Tot în 2018 au fost lansate zboruri directe spre 8 destinaţii, zborul spre Tel Aviv conectând Sibiul pentru prima dată cu un oraş din afara Europei, iar începând cu luna iulie Sibiul a fost reconectat de capitala României, Bucureşti'', potrivit comunicatului de presă emis de aeroportul din Sibiu. Zborurile de pe aeroportul din Sibiu sunt operate de companiile Austrian Airlines, Blue Air, Lufthansa, Tarom şi Wizz Air, conform site-ului aeroportului. Pe toate aeroporturile din ţară, traficul total s-a ridicat la circa 17 milioane de pasageri în primele trei trimestre din 2018, faţă de 15,5 milioane de pasageri în perioada similară a anului 2017 (plus 9,6%).

ZF (https://www.zf.ro/zf-transilvania/traficul-aeroportului-sibiu-a-ajuns-la-peste-700-000-de-pasageri-anul-trecut-plus-31-17830416)

Wizz Air și-a informat toți clienții care făcuseră rezervări că începând din 25 februarie renunță la cursa Sibiu-Paris Beauvais.

Aeroportul din Sibiu, în topul celor mai mari creşteri de trafic în Europa în 2018

Aeroportul Internaţional Sibiu s-a aflat în 2018 printre aeroporturile cu mai puţin de 5 milioane de pasageri anual care au avut cea mai mare creştere a traficului în 2018, arată datele Consiliului Internaţional al Aeroporturilor - ACI Europe. Astfel, cu o creştere cu peste 30% în 2018, aeroportul din centrul ţării se află în clasament alături de aeroporturile din Poznan -Polonia (creştere de 33%), Sevilla – Spania (25%), Craciovia - Polonia (16%), Napoli – Italia (circa 16%) şi Valencia – Spania (15%). Aeroportul din Sibiu a avut anul trecut un număr total de 700.353 pasageri.

ZF (https://www.zf.ro/auto/aeroportul-din-sibiu-in-topul-celor-mai-mari-cresteri-de-trafic-in-europa-in-2018-17867932)

Proiect de 2,6 mil. lei pentru reabilitarea clădirilor aeroportului din Sibiu

Aeroportul Internaţional Sibiu a lansat prin intermediul SICAP (Sistemul informatic colaborativ pentru mediu performant de desfăşurare al achiziţiilor publice), procedura simplificată pentru proiectul de reabilitare şi reparaţie clădiri în vederea extinderii activităţii aeroportuare, în valoare de aproximativ 2,6 mil. lei (550.000 de euro). Data limită de depunere a ofertelor prin intermediul SICAP este 4 martie 2019, ora 15:00, potrivit unuicomunicat de presă al aeroportului din Sibiu. Realizarea serviciilor de proiectare şi execuţie a lucrărilor pentru proiectul ''Reabilitare şi reparaţie clădiri în vederea extinderii activităţii aeroportuare, de natura serviciilor de securitate'' vor genera efecte pozitive imediate şi pe termen lung, constând în servicii de securitate şi de interveneţie în caz de situaţii de urgenţă de calitate superioară.

ZF (https://www.zf.ro/zf-transilvania/proiect-de-2-6-mil-lei-pentru-reabilitarea-cladirilor-aeroportului-din-sibiu-17889683)

Compania aeriană low-cost Wizz Air introduce, din luna iunie, cursa Sibiu - Baden Baden

Baden-Baden devine a cincea destinaţie Wizz Air din Germania de la Sibiu, după Frankfurt Hahn, München Memmingen, Dortmund şi Nürnberg, iar noua rută ajută la extinderea acoperirii geografice a reţelei companiei din această parte a Europei.

ZF (https://www.zf.ro/eveniment/wizz-air-introduce-doua-curse-noi-unde-puteti-zbura-cu-99-de-lei-17909152?fbclid=IwAR2IUtWGExbb8Xc2Tl1BpiQcOPuMSVh5nGHlZ9ePECV5IyL9beFaA_LmrQ8)

este vorba despre a noua aeronava Wizz alocata la Sibiu ? sau cum va fi introdusa cursa la Karlsruhe Baden ? se va reduce frecventa la alte destinatii din Germania ?

Wizz Air renunță la cursa Sibiu – Copenhaga din 19 iunie 2019.
In comentariul de mai jos se face referire la faptul ca rutele raman blocate(pentru alte companii) pe durata contractului. Imi explica si mie cineva daca asa este.

Quotepai asta este o chestie de marketing. au facut curse duble pe Sibiu cu cea ce exista si pe Cluj apoi renunta la cele de pe Sibiu dar raman blocate rutele atata timp cat au ei trecut in contract si alta companie daca vine nu poate avea cursa pe ruta respectiva si in acest fel devine monopol zonal...

Eu pot doar sa iti zic ca nu existaruta din Cluj  CLJ-CPH  majoritatea zboara pe Malmo si apoi transfer la Copenhaga. Nu e nici o dubla pe CLJ si SBZ aici. 
" Blocate" poate se refera la lipsa sloturilor disponibile, poate @frunzaverde sa explice daca citeste.

Zbor de la Sibiu spre Egipt. Destinație de vacanță în sezonul de iarnă: Hurghada

Sursa (https://www.tribuna.ro/stiri/eveniment/zbor-de-la-sibiu-spre-egipt-destinatie-de-vacanta-in-sezonul-de-iarna-hurghada-146027.html)

Aeroportul din Sibiu a fost tranzitat de 725.000 de pasageri în 2019, în creştere cu peste 10%

Anul 2020 aduce două noi destinaţii de vacanţă operate în sezonul de vară de pe aeroportul din Sibiu.

Aeroportul Internaţional Sibiu a înregistrat anul trecut peste 725.000 de pasageri, în creştere cu 10% faţă de anul anterior. Traficul pe aeroportul din Sibiu a evoluat într-un ritm accelerat în ultimii ani, de la puţin peste 200.000 de pasageri la finalul lui 2013 la peste 700.000 de pasageri începând cu 2018, potrivit unui comunicat de presă al Aeroportului Internaţional Sibiu. [...]

https://www.zf.ro/companii/aeroportul-din-sibiu-a-fost-tranzitat-de-725-000-de-pasageri-in-2019-in-crestere-cu-peste-10-18691593

Aeroportul din Sibiu a avut anul trecut un număr total de 700.353 pasageri.

700.353+700.353*10%=770388 vs 725.000. Deci de unde creștere cu peste 10%?

Creșterea ar fi de 3,4%. [(725000-700353)*100)]/725000=3.399

Conform INSSE in 2018 au tranzitat aproape 660000 de pasageri. Daca in 2019 au tranzitat cam 725000 atunci ar fi cam 10%.
Pag 34.
http://www.insse.ro/cms/sites/default/files/field/publicatii/transportul_aeroportuar_de_pasageri_si_marfuri_in_anul_2018.pdf

Atunci tot greșeala lor este, făcută însă anul trecut.

Quote from: Ionut on February 09, 2019, 08:29:15 AM
Aeroportul din Sibiu, în topul celor mai mari creşteri de trafic în Europa în 2018

Aeroportul Internaţional Sibiu s-a aflat în 2018 printre aeroporturile cu mai puţin de 5 milioane de pasageri anual care au avut cea mai mare creştere a traficului în 2018, arată datele Consiliului Internaţional al Aeroporturilor - ACI Europe. Astfel, cu o creştere cu peste 30% în 2018, aeroportul din centrul ţării se află în clasament alături de aeroporturile din Poznan -Polonia (creştere de 33%), Sevilla – Spania (25%), Craciovia - Polonia (16%), Napoli – Italia (circa 16%) şi Valencia – Spania (15%). Aeroportul din Sibiu a avut anul trecut un număr total de 700.353 pasageri.

ZF (https://www.zf.ro/auto/aeroportul-din-sibiu-in-topul-celor-mai-mari-cresteri-de-trafic-in-europa-in-2018-17867932)

Aeroportul Sibiu: aproape opt milioane de euro pentru creșterea nivelului de siguranță al pasagerilor
37,4 milioane de lei este valoarea totală a proiectului inițiat de Aeroportul Internațional Sibiu și care urmează a fi implementat până cel mai târziu la finele anului viitor. Din cele 37,4 milioane de lei, 31,5 provin din fonduri europene nerambursabile. Contractul pentru aceste fonduri nerambursabile a fost semnat în cursul zilei de 16 martie, ,,Echipamente necesare pentru creșterea nivelului de siguranță al pasagerilor pe Aeroportul Internațional Sibiu – activități non economice" fiind denumirea proiectului în discuție. "În perioada imediat următoare, respectiv până la sfârșitul lunii martie 2021, se vor semna contractele comerciale cu furnizorii de echipamente, procedurile de atribuire fiind încheiate în cursul anului 2020"
Printre echipamentele pentru care Aeroportul a lansat în cursul anului trecut proceduri de achiziție se numără o autospecială pentru pompieri (cu o valoare estimată la peste cinci milioane de lei, fără TVA), dar și echipamente și sisteme de control securitate pentru asigurarea securității pasagerilor și bagajelor (cu o valoare estimată la 18 milioane de lei, fără TVA).
Sursa (https://www.turnulsfatului.ro/2021/03/16/aeroportul-sibiu-aproape-opt-milioane-de-euro-pentru-cresterea-nivelului-de-siguranta-al-pasagerilor-180726)

Se pare ca Ryanair ajunge si la Sibiu
Zboruri din Sibiu spre Bologna și Treviso. Ryanair își actualizează orarul de vară
În sistemul de rezervări al companiei Ryanair au apărut rutele Sibiu – Treviso și Sibiu – Bologna, acestea două fiind primele zboruri pe care compania le va programa de pe Aeroportul Sibiu. Ruta Sibiu – Treviso va fi operabilă din 1 iunie 2021, iar Sibiu – Bologna din 2 iulie. Prețul este situat în primele luni între 30 și 35 de euro, conform site-ului oficial Ryanair.com.
Cursele Sibiu – Veneția Treviso și Sibiu Bologna vor fi disponibilă de două ori pe săptămână, spre Veneția marți sâmbătă, iar spre Bologna vineri și luni. ,,Încă o veste bună despre Aeroportul Internațional Sibiu, două rute noi, mult așteptate de sibieni, și nu numai, vor fi inaugurate începând din iunie. Cele două zboruri spre Bologna și Veneția Treviso – operate de Ryanair vor contribui semnificativ la dezvoltarea aeroportului sibian.
Sursa (https://www.turnulsfatului.ro/2021/03/16/zboruri-din-sibiu-spre-bologna-si-treviso-ryanair-isi-actualizeaza-orarul-de-vara-180737/)

Se scot la licitatie spatii comerciale si non-comerciale in incinta si pe acoperisul Aeroportului International Sibiu. Contractele de Inchiriere sint pe trei ani cu optiunea de prelungire a acestora pina la maxim 5 ani. Detalii si preturile de strigare initiale, pe metru patrat, al acestor spatii, in link-ul de mai jos.

https://www.oradesibiu.ro/2021/04/26/afaceri-la-aeroportul-sibiu-cat-costa-sa-inchiriezi-o-cafenea-sau-un-spatiu-in-duty-paid/

Con-A, UTI și Bog`Art câștigă extinderea Aeroportului Sibiu.
Singura ofertă depusă pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare și extindere a Aeroportului internațional Sibiu are o valoare mai mare decât cea estimată de autorități în decembrie anul trecut. În regim de urgență, autoritățile urmează să aprobe creșterea bugetului proiectului la 48,5 milioane de euro.
Licitația pentru extinderea terminalului de pasageri și amenajarea pistei pentru aeronavele intercontinentale a fost lansată de către Aeroportul internațional Sibiu în a treia zi de Crăciun a anului trecut. Termenul stabilit inițial pentru depunerea ofertelor, 25 ianuarie 2022, a fost prelungit până pe 1 martie 2022. Dată la care o singură asociere de trei firme cu șapte subcontractanți și doi terți susținători a depus ofertă.
Este vorba de asocierea condusă de cea mai puternică firmă de construcții din această parte a țării, sibienii de la Con-A, alături de care participă UTI Construction and Facility Management și Bog'art (ambele din București).
Subcontractanții celor trei sunt sibienii de la Con-A Operations și cei de la Euro Ing, alături de bucureștenii de la Eletroproiect SRL, Geo Arc SRL, Aero Project SRTL, Altimate (care este și terț susținător), Kone Ascensorul și Bog`Art Steel.
Oferta depusă de asocierea mai sus amintită a trecut de primele două etape: cea de verificare a documentelor de calificare și cea de verificare a ofertei tehnice, după fiecare etapă oferta fiind declarată admisă, respectiv conformă.
Doar că, la deschiderea ofertei financiare, autoritățile au văzut că suma solicitată este mai mare decât bugetul stabilit prin documentația tehnico-economică, elaborată în cadrul unui contract separat, din 2020.
"În data de 2 mai 2022, la deschiderea ofertei financiare comisia a constatat că valoarea ofertată (203.847.365,27 lei, fără TVA) este mai mare decât valoarea estimată (185.332.084,85 lei) cu 9,99%. Conform devizului actualizat în conformitate cu oferta financiară primită în cadrul procedurii de licitație deschisă organizată în vederea atribuirii contractului având ca obiect «proiect tehnic și lucrări de execuție pentru obiectivul Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii aeroportuare – activități economice Faza I», au rezultat alți indicatori tehnico-economici față de etapa de realizare a documentației tehnico-economice", se arată într-un raport întocmit de Direcția de Strategii și Proiecte din cadrul Consiliului Județean Sibiu, în subordinea căruia funcționează aeroportul sibian.
Vechiul terminal al aeroportului sibian va fi demolat, sistemul de acces și parcarea vor fi reconfigurate, iar terminalul actual va deveni de mai bine de două ori mai mare, astfel încât va putea procesa până la 2,6 milioane de pasageri pe an. În plus, la Sibiu vor putea ateriza și decola și avioanele din categoria D, destinate transportului pe distanțe lungi. Sunt o parte din obiectivele contractului care, după aprobarea creșterii indicatorilor tehnico-economici, va fi atribuit asocierii condusă de Con-A.
Termenul de finalizare a contractului este de 22 de luni de la semnare: patru luni ar urma alocate proiectării, iar următoarele 18 luni – execuției.

Sursa (https://www.turnulsfatului.ro/2022/05/13/con-a-uti-si-bog-art-castiga-extinderea-aeroportului-sibiu-preturile-au-crescut-cu-10-inainte-de-a-incepe-lucrarile-192725)

48,5 mil. de euro: Aeroportul Sibiu se extinde cu un mega-șantier, pe care călătorii îl vor simți o singură zi
Autoritățile județene anunță semnarea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de extindere a Aeroportului Internațional Sibiu, contract care trebuie încheiat într-un an și jumătate.
Semnarea contractului a avut loc miercuri, 22 iunie, cu asocierea condusă de societatea sibiană Con-A și completată de bucureștenii de la Bog`art și UTI Facility Management. 203,8 milioane de lei, la care se adaugă TVA, este valoarea contractului (valoare majorată înainte de semnare cu 9,99%)
În primele patru luni de derulare a contractului va trebui finalizat proiectul tehnic și obținute toate avizele necesare, execuția lucrărilor urmând să se încheie cel mai târziu pe 31 decembrie 2023. Termenul nu este unul negociabil, având în vedere că investiția este cofinanțată din fonduri europene nerambursabile accesate cu condiția ca proiectul să fie încheiat până la finele anului viitor.
Terminalul existent va fi extins cu două clădiri noi cu parter, mansardă și etaj retras care vor fi ridicate de o parte și de alta a actualei construcții. În final, terminalul va avea o suprafață utilă 22.400 mp (față de aproape 9.000 de mp în prezent), cu șase filtre de securitate, șapte automate pentru self check-in, zece ghișee de check-in cu operator (unul alocat VIP) și șapte porți de îmbarcare. Proiectul implică și dotarea terminalului extins "cu cele mai noi tehnologii", precum și remodelarea circulațiilor: accesul în Aeroport urmează să fie făcut din sensul giratoriu amplasat între șoseaua Alba Iulia și strada Europa Unită.
Viitorul terminal ar urma să poată procesa un flux de călători de 2,5 milioane de călători pe an, în condițiile în care după restricțiile din pandemie, estimările sunt că traficul pe AIS va ajunge la 1,3 milioane de pasageri pe an în 2030.

(https://i.imgur.com/WuXBYG0.jpg)

(https://i.imgur.com/7tIwbuT.jpg)

(https://i.imgur.com/h5mYu5q.jpg)

(https://i.imgur.com/fNX4mP1.jpg)

Sursa (https://www.turnulsfatului.ro/2022/06/22/48-5-mil-de-euro-aeroportul-sibiu-se-extinde-cu-un-mega-santier-pe-care-calatorii-il-vor-simti-o-singura-zi-194087)

Lucrările la Aeroportul Internațional Sibiu avansează rapid – Noul terminal costă aproape 300 milioane lei
Pentru a crește numărul de pasageri și cel al curselor aeriene, aeroportul a decis mărirea terminalului. Lucrările pentru extinderea Aeroportului Internațional Sibiu au început, în prezent aflându-se în plină desfășurare.
Prin modificarea terminalului, Aeroportul Internațional Sibiu își va dubla atât capacitatea de procesare, cât și suprafața de operare. Investiția costă peste 200 de milioane de lei.
,,La acest moment, s-a atins un nivel de realizare al lucrărilor de extindere de aproximativ 15%. Principalele lucrări sunt axate pe zona de infrastructură (fundații)  și suprastructură (structura metalică). În ceea ce privește termenul final de realizare al lucrărilor, acesta este finalul anului 2023 conform termenului asumat prin contract de către antreprenor", potrivit purtătorului de cuvânt al Aeroportului Internațional Sibiu, Alexandra Păcurar.
Terminalului care va fi extins de la 6.200 mp la 22.400 mp va asigura un flux de până la 2,5 milioane pasageri/an, iar viitoarele dotări ale sistemelor de securitate care vor asigura o scădere a timpilor de așteptare pe liniile de control și vor crește nivelul de siguranță pentru pasageri și personalul aeroportuar.
Totodată, investiția prevede și crearea a 10 ghișee cu operator și 7 automate pentru check-in, dublarea filtrelor de securitate de la 3 la 6, creșterea numărului porților de îmbarcare de la 5 la 7, cât și instalarea unor sisteme de securitate ce vor ușura controlul pasagerilor în privința dispozitivelor electronice și obiectelor de vestimentație.
Finanțarea este asigurată în cea mai mare parte din fonduri europene nerambursabile – 164,5 milioane lei – și Bugetul de stat – 25,1 milioane lei -, cât și de Consiliul Județean Sibiu și Aeroportul Internațional Sibiu  care a contribuit cu 82,6 milioane lei.

(https://i.imgur.com/e2n3fXT.jpg)

(https://i.imgur.com/V8rZVhz.jpg)

(https://i.imgur.com/A42acGk.jpg)

(https://i.imgur.com/mro7C2O.jpg)

Ora de Sibiu (https://www.oradesibiu.ro/2023/03/10/foto-lucrarile-la-aeroportul-international-sibiu-avanseaza-rapid-noul-terminal-costa-aproape-300-milioane-lei/)

Vechiul terminal al aeroportului din Sibiu va fi demolat
Vechea aerogară a Sibiului, inaugurată în anul 1959, va fi demolată la finalul acestei săptămâni, anunță conducerea Aeroportului Internațional, pentru a face loc noului terminal. ,,Aici s-a scris istoria transportului aerian sibian", a spus directorul Marius Gîrdea, vineri, în cadrul unui eveniment la care au luat parte inclusiv foști angajați.
Vechiul terminal al Aeroportului Internațional Sibiu (AIS) și turnul de control vor fi demolate, la finalul săptămânii. Aerogara, inaugurată în anul 1959, avea o capacitate de 50 de locuri, însă datorită dezvoltării a fost necesar să capete o altă ,,viață".
Înainte ca lucrările de demolare să înceapă, reprezentanții AIS au organizat un eveniment de presă, la care au fost invitați inclusiv foști angajați. În prezența lor, directorul aeroportului a precizat că istoria transportului aerian sibian s-a scris în vechea aerogară. ,,Clădirea în care majoritatea oamenilor sunt prezenți astăzi în această sală și care și-au desfășurat activitatea în ea, urmează să fie demolată. Am considerat normal ca la acest moment să încercăm să ne strângem să mai avem o ultimă amintire cu aerogara în care cu toții ne-am desfășurat activitatea, inclusiv eu în ultimii nouă ani. Este locul principal în care s-a scris istoria transportului aerian din Sibiu", a spus directorul Aeroportului Internațional Sibiu.
(https://i.imgur.com/m8WmJtJ.jpg)

(https://i.imgur.com/sjZrZ2u.jpg)

(https://i.imgur.com/1s2C1E4.jpg)
Ora de Sibiu (https://www.oradesibiu.ro/2023/04/07/vechiul-terminal-al-aeroportului-din-sibiu-va-fi-demolat-director-aici-s-a-scris-istoria-transportului-aerian-sibian/)

Work in progress
(https://i.imgur.com/cvsNKhN.jpg)

(https://i.imgur.com/A1xzZJn.jpg)

(https://i.imgur.com/AaAOcQN.jpg)

(https://i.imgur.com/mXT13RM.jpg)

(https://i.imgur.com/VkwSbgn.jpg)

(https://i.imgur.com/OOmTchC.jpg)

(https://i.imgur.com/vadSMsg.jpg)

Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport/)

....extinderea Aeroportului, a ajuns la jumătate....

Cu o valoare estimată la 65 de milioane de euro și un termen de finalizare care coincide cu încheierea acestui an, șantierul de extindere a Aeroportului internațional Sibiu a ajuns la jumătate. Atât autoritățile, cât și constructorul dau asigurări că termenul va fi respectat, astfel încât banii europeni nerambursabili contractați pentru această investiție să nu fie pierduți.

,,Suntem la un avans al lucrărilor de aproximativ 48%, per total", spune Marius Gîrdea, directorul general al Aeroportului, în timp ce se află într-unul din cele două noi corpuri care vor fi integrate în terminalul de la Sibiu.

Declarația a fost făcută în la miezul zilei de miercuri, când s-a ajuns și la jumătatea perioadei de derulare a contractului între Consiliul Județean Sibiu și asocierea condusă de sibienii de la Con-A și din care mai fac parte Bog`Art și, respectiv, UTI Facility Management.
Contract de proiectare și execuție semnat pentru suma de 48,5 milioane de euro în urmă cu un an și care acum a ajuns la valoarea de 64,4 milioane de euro, ca urmare a indexărilor generate de creșterea prețurilor pe piața construcțiilor. 85% din aceste fonduri sunt atrase nerambursabil prin Programul Operațional Infrastructură Mare, în cadrul căruia cheltuielile mai sunt eligibile doar în acest an (de unde și termenul de finalizare a lucrărilor în 31 decembrie 2023).

Potrivit constructorilor de la Con-A, cel mai mare risc în respectarea termenului este ridicat de termenul de livrare a echipamentelor care vor funcționa pe Aeroportul din Sibiu, dar acest risc a început să scadă ca urmare a faptului că au început deja livrările pentru aceste echipamente. ,,Suntem la jumătatea termenului contractual și tot la jumătate au ajuns și lucrările. Temerile că lucrările ar putea întârzia se risipesc tot mai mult. Avem încredere că va fi respectat termenul", a declarat și Daniela Cîmpean, președinta Consiliului Județean Sibiu, instituție în subordinea căreia funcționează aeroportul sibian.

Proiectul de extindere a Aeroportul internațional Sibiu a fost lansat în baza prognozelor care arată că, până în 2046, aerogara ar urma să fie utilizată de 2,5 milioane de pasageri pe an (față de 627.344 în 2022 și, respectiv, 743.872 în 2019, anul cu cei mai mulți călători în trafic de la modernizare).

,,Spațiile sunt generoase, răspund unor necesități viitoare. Dar vă garantez că vom zice, la un moment dat, de ce nu l-am făcut mai mare", arată Marius Gîrdea.

Dincolo de spațiile mult mai generoase (suprafața terminalului crește de mai bine de două ori), pasagerii Aeroportul internațional Sibiu vor mai vedea de la finele acestui an nu doar echipamente de ultimă generație în domeniul securității aeroportuare, ci și mai multe facilități. Benzile transportoare ale bagajelor, de exemplu, cresc de la două la trei, iar fiecare din aceste viitoare trei noi benzi vor avea o lungime mai mare decât dublă.
Vor fi introduse echipamentele de ,,self check in" sau ,,check out" pentru cei cu pașapoarte biometrice, iar numărul fluxurilor pentru control de securitate va crește la cinci. ,,Pe lângă acest lucru, faptele că echipamentele sunt de ultimă generație va duce la reducerea timpilor pentru efectuarea controlului de securitate, prin faptul că, de exemplu, pasagerii nu vor mai trebui să separe de restul bagajelor, la controlul celor de mână, recipientele cu lichide ori electronicele", mai arată Gîrdea. El face un apel către pasageri, cărora le sunt trimise ,,scuze în avans", pentru a arăta înțelegere față de disconfortul creat de șantierul de extindere.

Non-stop. Și până la 1.000 de muncitori
Reprezentanții Con-A au declarat în cursul zilei de miercuri - cu ocazia unei vizite a șantierului organizat pentru presa locală - că situațiile de plăți sunt ,,ușor în urma lucrărilor". Lucrări care sunt în grafic, după ce au fost depășite problemele neprevăzute generate de terenul de fundare, a cărui calitate nu era precum cea estimată (erau multe umpluturi, prin urmare nivelul de fundare a trebuit excavat până la 4,5 metri).

,,De la începutul lucrărilor confortul pasagerilor s-a diminuat, iar noi încercăm să diminuăm eventualele efecte nedorite cât mai mult. Pentru acest lucru sunt executate operațiuni – mai ales în corpul central, cel existent – pe timp de noapte. Pe acest șantier se lucrează 24 de ore din 24. În ceea ce privește numărul de muncitori, am plecat de la 200. Vom ajunge în curând la 1.000 de muncitori în următoarele două luni, pentru că se vor suprapune toate fronturile de lucru", arată reprezentanții Con-A.
Aeroportul se închide o zi
În luna noiembrie Aeroportul internațional Sibiu va fi închis pentru o zi pentru finalizarea lucrărilor la benzile transportoare pentru bagaje. Până atunci, însă, pasagerii vor observa modificările generate de șantier ca urmare a mutării unor fluxuri în spațiile nou construite. A căror ordine va fi păstrată, în sensul că în partea dinspre oraș a terminalului vor fi zonele de plecări, iar în cea de vest, înspre Cirstian, vor fi zonele de sosire.

(https://i.imgur.com/zVP4riU.jpg)

(https://i.imgur.com/3f4u7vL.jpg)

(https://i.imgur.com/dy5nQ6G.jpg)

(https://i.imgur.com/D65UoTR.jpg)

(https://i.imgur.com/MwQXGNK.jpg)

(https://i.imgur.com/Rf6Laqs.jpg)

Turnul Sfatului (https://www.turnulsfatului.ro/2023/07/12/cel-mai-mare-santier-sibian-extinderea-aeroportului-a-ajuns-la-jumatate-cu-program-non-stop-bdquo-in-noiembrie-inchidem-aeroportul-pentru-o-zi-rdquo-204311)

Work in progress
(https://i.imgur.com/Q7rxHWp.jpg)

(https://i.imgur.com/hTHbUMo.jpg)

(https://i.imgur.com/XJ6wkqn.jpg)

(https://i.imgur.com/XWR0Ogz.jpg)

(https://i.imgur.com/IgxBd1p.jpg)

(https://i.imgur.com/YPShoT6.jpg)

(https://i.imgur.com/BsVKlFT.jpg)

(https://i.imgur.com/JYXgcWw.jpg)

(https://i.imgur.com/SdLogF4.jpg)

(https://i.imgur.com/8NZVlTo.jpg)

(https://i.imgur.com/z8wTl2b.jpg)

(https://i.imgur.com/LB1Vvox.jpg)

(https://i.imgur.com/vKkHEGJ.jpg)

(https://i.imgur.com/bp79RLX.jpg)

(https://i.imgur.com/fcRhsDN.jpg)

(https://i.imgur.com/hndKKYm.jpg)

(https://i.imgur.com/XwDArGR.jpg)

(https://i.imgur.com/2cI3DQp.jpg)

(https://i.imgur.com/SdXLgXC.jpg)

(https://i.imgur.com/eS3P3NE.jpg)
Sursa (https://www.facebook.com/sbzairport)

Aeroportul Sibiu: scădere cu un sfert a traficului, în luna august, față de anul trecut.

În luna august a anului 2022 foloseau Aeroportul Sibiu 77.994 de persoane. Un an mai târziu, în aceeași lună, traficul a scăzut la 59.743, o scădere cu 23,41%, conform datelor Asociației Aeroporturilor din România.

Cea mai mare creștere, în această perioadă, a avut-o Aeroportul Iași, acolo unde traficul a crescut în luna august cu 27,41%. Explicația este dată de faptul că numeroase zboruri de pe Aeroportul Chișinău au fost mutate pe cel din Iași, în contextul războiului din Ucraina.

La nivel național creșterea pe luna august 2023, față de august 2022 a fost de 5%. Anul trecut au folosit aeroporturile naționale 2,44 de milioane de persoane, în timp ce în acest an cifra a crescut la 2,56 milioane.

42 de pasageri pe rute interne. Doar avioane private
Doar 42 de pasageri au tranzitat Aeroportul Sibiu, în luna august, pe rute interne, fiind vorba de curse private, pentru că aeroportul nostru nu mai are în acest moment nicio rută internă, curentă. Mai puțini călători pe rute interne decât de pe Aeroportul Sibiu s-au mai înregistrat în această lună doar în Brașov (19 persoane) și Tulcea (12).

Scădere continuă pe perioada verii
Și lunile mai, iunie și iulie au fost mai sărace în privința călătorilor pe Aeroportul Sibiu cu câte 23%, față de aceiași perioadă a anului trecut.

În luna mai 2023 au tranzitat Aeroportul Sibiu 44.045 de călători, în timp ce în urmă cu an aeroportul era tranzitat de 57.675 de persoane. O scădere de 23,64 de procente.

În luna iunie a acestui an, aeroportul. Fost folosit de 54.486 de persoane, iar anul trecut era tranzitat de 71.083 de persoane, conform datelor AAR.

Datele pe jumătate de an arată că scăderea față de anul trecut a fost de doar 1%, însă în lunile de vară scăderea este mult mai importantă, de aproape un sfert față de ce trafic de călători era anul trecut, în aceeași perioadă.

Au fost în perioada ianuarie – mai 2023 259.739 de călători, iar anul trecut, în prima jumătate de an tranzitau aeroportul 257.425 de persoane.

Intreg articolul pe : Turnul Sfatului (https://www.turnulsfatului.ro/2023/09/21/aeroportul-sibiu-scadere-cu-un-sfert-a-traficului-in-luna-august-fata-de-anul-trecut-pe-otopeni-cluj-iasi-timisoara-suceava-si-craiova-traficul-a-crescut-205801)

"42 de pasageri pe rute interne." sunt unici sau a fost sefu Ioha de 42 de ori acasa ?  :lol:

Nu cred ca zborurile de stat se contorizeaza. Au fost zboruri cu avioane mici .
Furnicutele progreseaza cu constructia :

Atât a zburat AirConnect cu avionul ala mic wet leased

Aeroportul Sibiu: cum cinci scanere contestate ca fiind ,,cu dedicație" dau peste cap investiția de 64 de milioane de euro.

La trei luni de la anunțul oficial despre finalizarea investițiilor din fonduri europene în extinderea și modernizarea terminalului Aeroportului internațional Sibiu, lucrurile sunt departe de a fi așezate. Proiectul nu poate fi închis din cauză că nu au fost aduse și instalate cinci scanere pentru detectarea explozibilului în încălțămintea pasagerilor.

Cu un cost nesemnificativ raportat la valoarea întregului proiect, cele cinci scanere nu pot fi instalate din cauză că nu sunt certificate la nivel european, așa cum era cerut prin caietul de sarcini. Iar tocmai acest detaliu aparent mărunt a dus la contestații în faza de licitație și, mai departe, la scenariul în care - dacă aceste scanere (inexistente pe piață în forma cerută prin licitație) nu vor fi livrate până în decembrie 2026 - toți banii primiți nerambursabil de la Uniunea Europeană ar trebui dați înapoi.

Într-una din sălile de ședințe ale Aeroportului internațional Sibiu, tensiunea plutea în aer în dimineața zilei de joi din săptămâna trecută: președinta Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, era așteptată la întâlnirea cu cei care au lucrat pe șantierul extinderii și modernizării aeroportului, cu supervizori, cu cei din conducerea aeroportului, cu juriști. Discuțiile din spatele ușilor închise au avut loc într-un context în care presiunea din partea constructorilor care au participat la proiect este în creștere: și-au terminat treaba, vor semnarea procesului verbal la terminarea lucrărilor și returnarea scrisorilor de garanție care acoperă 10% din valoarea contractului, adică peste șase milioane de euro.
Doar că semnarea recepției la terminarea lucrărilor este imposibil de realizat în acest moment, din cauza  că din lista dotărilor aeroportului lipsesc scanerele pentru detectarea explozibilului în încălțămintea pasagerilor. Este vorba de cinci scanere a căror valoare poate fi estimată la câteva zeci de mii de euro, dar a căror istorie este una care dă dureri de cap celor implicați.

Primul semn: o solicitare între Crăciun și Anul Nou
Licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a terminalului de la Sibiu a fost lansată prin intermediul Sistemului electronic al achizițiilor publice în cea de-a treia zi de Crăciun a anului 2021. Cu o valoare estimată inițial la aproape 44 de milioane de euro, interesul companiilor pentru acest contract a fost crescut și multe au descărcat rapid documentația, au citit și au început să trimită solicitări de clarificări. Una dintre acestea, trimisă Aeroportului pe 30 decembrie 2021, aduce pentru prima dată în spațiul public discuția despre cele cinci scanere pentru încălțăminte – SED (de la ,,shoe explosive detection" – ,,detecția explozibililor în încălțăminte").

,,Singurul echipament existent/disponibil pe piața mondială, de tip scaner pentru încălțăminte și care îndeplinește cerințele din studiul de fezabilitate este echipamentul Samdex produs de către firma Ceia din Italia; singurul dealer Ceia din România care are dreptul să comercializeze echipamentul Samdex este firma UTI Grup SA, care este omniprezentă în toate licitațiile cu specific aeroportuar;  firma UTI Grup SA, prin UTI Facility Management, este proiectantul de specialitate care v-a recomandat soluțiile de echipamente de securitate și cerințele acestora; prin structura caietului de sarcini nu există o împărțire pe loturi care să permită accesul în această licitație și a altor competitori, care nu pot furniza produsul Samdex, dar pot oferi soluții avantajoase tehnic și financiar pentru alte tipuri de echipamente de securitate solicitate în această licitație finanțată cu fonduri europene", scrie într-una din solicitările de clarificări transmisă în ziua respectivă.
(https://i.imgur.com/r9Omsc9.jpeg)
Contractul de întocmire a studiului de fezabilitate a fost semnat în 6 octombrie 2020 cu Aero Project SRL, care i-a avut drept subcontractanți pe cei de la UTI Construction and Facility Management. Ulterior, aceiași Aero Project apar drept subcontractant în asocierea în care UTI Construction and Facility Management câștigă contractul de proiectare și execuție a modernizării Aeroportului din Sibiu.

Cei care au redactat solicitarea (conform regulilor, nu se dezvăluie identitatea firmelor) consideră că, practic, accesul altor competitori la licitație este blocat în afară de UTI și propun trei variante. Prima – să se renunțe la cele cinci scanere pentru încălțăminte, pentru a fi achiziționate printr-o procedură separată; a doua – să se împartă caietul de sarcini pe loturi, iar scanerele pentru încălțăminte să fie încadrat într-un lot separat; cea de-a treia propunere a fost de anulare a licitației și reluare a acesteia cu un caiet de sarcini din care să fie eliminate aspectele contestate și care ar îngrădi participarea altor companii la procedură.
(https://i.imgur.com/D3OgR1Y.jpeg)
Răspunsul reprezentanților Aeroportului Sibiu este negativ la toate variantele propuse. ,,Nu se acceptă. Din cercetarea de piață a rezultat că, în ultimul an, echipamente produse de Ceia au fost furnizate și de alți ofertanți în afară de SC UTI Facility Management SA. Mai mult, procedura de achiziție a fost publicată și în Jurnalul Oficial al UE, fapt care permite accesul competitorilor din spațiul european", au motivat reprezentanții AIS.

Al doilea semn: o contestație care atrage atenția și asupra ,,mărcii UE"
În timp ce licitația era în derulare, la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor este deschisă o acțiune de către avocații companiei SSAB-AG SA, din Bacău. Prin contestația depusă de firma de construcții, sunt criticate – printre altele - și aspectele precum cele din solicitarea mai sus descrisă, iar cerințele sunt aceleași.

În plus față de solicitările care le-au fost respinse de Aeroport, cei de la SSAB-AG mai atrag atenția asupra unui fapt pentru care ei consideră că trebuie modificată documentația de atribuire. Și anume că prin studiul de fezabilitate se solicită ca SED-urile ,,să dețină statutul de «marcă UE» sau «marcă a UE în curs de aprobare»", fapt care este imposibil de respectat din cauza regulilor după care funcționează ECAC – European Civil Aviation Conference (Conferința Europeană pentru Echipamentele de Aviație, înființată în 1955, este organismul interguvernamental european prin care sunt reglementate politicile din domeniul aviației civile în Europa).

,,În cazul echipamentelor de tip scanere pentru încălțăminte – SED acestea nu se regăsesc în lista echipamentelor certificate de către ECAC

Certificările ECAC (cum ar fi standard 2) nu se aplică decât echipamentelor prevăzute în lista echipamentelor certificate de către ECAC.

Echipamentele care nu sunt în listele cu echipamente certificate ECAC (nu au dobândit încă certificări ECAC) nu pot să dobândească statut de marca UE și nu au cum să dețină statutul de «marca UE» sau «marcă a UE în curs de aprobare»", argumentație din contestația formulată de SSAB-AG SA

Constructorii băcăuani au insistat și pe faptul că ei au cerut ofertă pentru scanerele Samdex, dar nu au primit niciun răspuns de la dealer, fapt care ar duce la nerespectarea tratamentului egal în cazul licitației în discuție, prin faptul că – în afara unei singure firme din România – accesul tuturor celorlalți competitori este restricționat.

În replică, în judecata care a avut loc în fața CNSC, reprezentanții Aeroportului îi contrazic pe băcăuani. ,,Entitatea contractantă (AIS – n.r.) a luat legătura cu reprezentantul producătorului CEIA pentru a clarifica exclusivitatea invocată. Astfel, din datele furnizate, a reieșit că, contrar susținerilor invocate de către contestatoare, UTI Grup SA nu are calitatea de distribuitor/dealer exclusiv sau unic pe piața din România pentru produsele care fac parte din obiectul procedurii de achiziție", au arătat reprezentanții aeroportului, care au atașat mai multe documente din corespondența cu Ceia, inclusiv oferte de preț transmise unor terți pentru scanerele Samdex.

În ceea ce privește chestiunea ,,marca UE", cei de la Aeroport spun că altcumva nu se poate, deoarece așa impun normativele europene.

,,Deținerea statutului de «marcă UE» sau de «marcă a UE în curs de aprobare» este o cerință prevăzută în cadrul Regulamentului UE 1998/2015 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației, cu modificările și completările ulterioare. Regulamentul este direct aplicabil statelor membre, iar Aeroportul internațional Sibiu nu poate aplica derogări de la aceste dispoziții obligatorii", argumentație depusă de AIS în cadrul contestației depusă la CNSC
(https://i.imgur.com/fUL01Ec.jpeg)
Chestiunea problemelor care o să apară din cauza ,,mărcii UE" era discutată înainte de atribuirea contractului

În ceea ce privește scanerele pentru încălțăminte și chestiunea ,,mărcii UE" , judecătorii CNSC au respins contestația băcăuanilor deoarece a fost formulată prea târziu, fiind depășit termenul legal în care prevederile caietului de sarcini mai puteau fi contestate. ,,Criticarea dispozițiilor documentației de atribuire la data de 25 februarie 2022 (data înaintării contestației) reprezintă un demers tardiv", arată judecătorii CNSC invocând prevederile legii privind remediile și căile de atac în atribuirea contractelor de achiziție publică.

Prin urmare, cei trei judecători care au analizat contestația SSAB-AG au respins-o printr-o decizie luată în 23 martie 2022. Trei luni mai târziu, pe 22 iunie 2022, conducerea Aeroportului internațional Sibiu semnează pentru suma de 220 de milioane de lei, la care se adaugă TVA, contractul pentru proiectare și modernizare cu asocierea formată din Con-A, Bog`Art și UTI Construction and Facility Management.

Aeroportul: scanerele nu au fost livrate pentru că nu sunt certificate
Doi ani mai târziu, Aeroportul internațional Sibiu este finalizat și modernizat. Toată conducerea Consiliului Județean Sibiu se laudă cu ,,cea mai mare investiție publică realizată în județul Sibiu", dar pe ușile de intrare în noul terminal stau în continuare lipite afișe care avertizează că ,,Acest spațiu funcționează fără autorizație de securitate la incendiu".

Afișul este lipit deoarece, nefiind semnată recepția la terminarea lucrărilor, nu poate fi depus nici dosarul pentru obținerea autorizației de securitate la incendiu.

Mai mult, fără semnarea procesului verbal la terminarea lucrărilor, noua clădire nu poate fi nici înscrisă în cartea funciară, caz în care noul terminalul nici nu poate produce venituri suplimentare deoarece nu poate fi închiriat legal.

Iar din spatele tuturor acestor detalii lipsesc în continuare scanerele pentru încălțăminte. ,,Echipamentele SED – shoe explosive detection nu au fost livrate întrucât până în prezent niciun echipament de acest tip nu a fost certificat de către entitatea abilitată la nivel european", explică reprezentanții Aeroportului internațional Sibiu pentru cititorii Turnul Sfatului de ce lipsesc ,,celebrele" SED-uri.
(https://i.imgur.com/SJrhAOb.jpeg)
Așa arată un scaner din seria celor cinci care dau peste cap proiectul modernizării Aeroportului de la Sibiu[/size
Sursa foto: passengerterminaltoday.com

Întrebați în continuare cum au în vedere rezolvarea acestei situații ,,având în vedere discuțiile legate de aceste echipamente", reprezentanții Aeroportului au arătat că nu înțeleg despre ce este vorba. ,,În contextul întrebării formulate de dumneavoastră și pentru a putea oferi un răspuns corect și complet, vă rugăm să detaliați discuțiile la care faceți referire".

Ministerul a fost informat: beneficiarul este obligat să finalizeze integral proiectul
Aeroportul internațional Sibiu a fost modernizat prin fonduri europene nerambursabile atrase prin intermediul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE), în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020.

,,În data de 23 noiembrie 2023, Direcția Generală Organismul Intermediar Transport a fost înștiințată de beneficiar asupra posibilității ca anumite echipamente (5 bucăți scannere pentru încălțăminte) să nu poată fi livrate și instalate până la data de 31 decembrie 2024", dezvăluie, pentru cititorii Turnul Sfatului, reprezentanții ministerului. Practic, încă de anul trecut, conducerea AIS a informat autoritatea de management că nici în acest an nu ar putea ,,ateriza" scanerele.
(https://i.imgur.com/e1YCVpq.jpeg)
Cât se poate de relevant în toată această situație este că cele cinci scanere pentru încălțăminte fac parte din indicatorii technico-economici (studiul de fezabilitate elaborat cu sprijinul UTI) pe baza cărora Aeroportul internațional Sibiu a depus cerere de finanțare și, mai apoi, a primit fondurile europene nerambursabile. Întrebați de către Turnul Sfatului care sunt variantele pe care le are la îndemână Aeroportul din Sibiu în situația în care nu pot fi furnizate toate echipamentele prevăzute în indicatorii tehnico-economici, reprezentanții Ministerului arată că, pentru a evita situația aplicării unor corecții de 100% (adică returnarea finanțării), scanerele pentru încălțăminte cerute prin caietul de sarcini trebuie cumva să apară în noul terminal.

,,Conform Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 36/2023 privind stabilirea cadrului general pentru închiderea programelor operaționale finanțate în perioada de programarea 2014-2020, cu modificările și completările ulterioare, în vederea evitării decomiterii, beneficiarul este obligat să finalizeze fizic și să implementeze integral proiectul până la data de 31 decembrie 2026, din alte surse decât cele nerambursabile".
(https://i.imgur.com/EkjGld0.jpeg)

Scenariile
Termenul inițial de finalizare a contractului de proiectare și modernizare a Aeroportului a fost de 22 de luni de la semnare. În cursul lunii februarie a fost prelungit cu încă trei luni, iar acum noul termen contractual este la mijlocul verii. ,,Aeroportul Internațional Sibiu a fost nevoit să procedeze la prelungirea contractului până la data de 31 iulie 2024 pentru analizarea, proiectarea și implementarea modificărilor solicitate de beneficiar în vederea conformării la noile cerințe rezultate din aderarea la spațiul Schengen. Precizăm faptul ca în acest termen sunt incluse: realizarea măsurilor necesare pentru procesarea pasagerilor începând cu data de 31 martie 2023 în paradigma Schengen, Non-Schengen, precum și timpul necesar procesului de recertificare (evaluare, emitere raport de către comisia de recertificare, implementarea eventualelor recomandări ale comisiei)", arată reprezentanții Aeroportului sibian pentru cititorii Turnul Sfatului.

Contractul scos la licitație cu un buget alocat de 220 de milioane de lei, semnat în 2022 pe o sumă indexată înainte de atribuire la 261 de milioane de lei (sumele includ TVA), a ajuns la momentul inaugurării oficiale din 19 ianuarie 2024 la valoarea de 322 de milioane de lei. Din acești bani, o treime (peste 97 de milioane de lei) provin din bugetul județului Sibiu și cel al Aeroportul sibian (care Aeroport a împrumutat 33 de milioane de lei), restul fiind fonduri europene nerambursabile și contribuții de la bugetul de stat.
(https://i.imgur.com/DZLH4tY.jpeg)
Într-un context cu un număr redus de curse, noul terminal extins al Aeroportului stă perioade îndelungate cu luminile stinse

În ultima perioadă, potrivit informațiilor culese de Turnul Sfatului, discuțiile responsabililor despre situația scanerelor de încălțăminte au avut în vedere mai multe scenarii. Eliminarea acestora din contract nu este posibilă pentru că fac parte din indicatorii tehnico-economici pe baza cărora a fost obținută finanțarea europeană nerambursabilă, iar sectorizarea acestei achiziții (mutarea scanerelor într-un lot separat care să nu încurce restul lucrărilor din proiect şi recepția acestora) nu mai este posibilă din cauza răspunsurilor transmise în timpul licitației de către conducerea AIS, răspunsuri prin care tocmai scenariul împărțirii pe loturi a fost respins ca fiind inacceptabil.

,,Toate informațiile au fost transmise"
În cursul zilei de joi, după ședința de la aeroport, am solicitat în scris celor de la UTI Construction and Facility Management să explice de ce – atunci când au participat la elaborarea studiului de fezabilitate – au introdus în lista dotărilor obligatorii și scanerele pentru încălțăminte. Totodată, având în vedere riscul decomiterii amintită de MIPE, am solicitat celor de la UTI descrierea scenariului prin care văd ei rezolvarea chestiunii SED-urilor care lipsesc. Până la publicarea acestui material, reprezentanții firmei din București nu au transmis niciun răspuns.

Tot joi am luat legătura și cu Luminița Gherendi, director de Dezvoltare în cadrul Aeroportului și cea care este managerul proiectului de 64 de milioane de euro, din care în continuare lipsesc scanerele pentru încălțăminte. Deși inițial s-a arătat dispusă discuției, când a aflat subiectul, Luminița Gherendi  a solicitat ca întrebările să îi fie transmise în scris. Până la publicarea acestui material, răspunsurile despre soluțiile avute în vedere nu au fost transmise.

,,Chiriașa"
Luminița Gherendi a apărut în rândul conducerii Aeroportului internațional Sibiu chiar înainte de efectuarea primelor demersuri pentru proiectul de modernizare a terminalului.

În septembrie 2018, Consiliul Județean Sibiu votează modificarea organigramei Aeroportului internațional Sibiu, în urma cărui vot – printre altele – se înființează un post nou, cel de director de investiții și dezvoltare.
(https://i.imgur.com/c0nc5aK.jpeg)
Câteva luni mai târziu, noul post de director este scos la concurs: patru candidați se înscriu, printre care și Luminița Gherendi, fostă directoare economică a Aeroportului din Târgu Mureș timp de cinci ani, după care consultantă în cadrul CJ Brașov pe proiectul construirii noului aeroport. Participarea Luminiței Gherendi la concursul de la Sibiu a venit în contextul în care numele ei era într-un proces deschis ca urmare a unui control al Camerei de conturi, care a imputat echipei de conducere a aeroportului mureșean din care și Gherendi făcea parte prejudicii cuprinse între 300.000 și două milioane de lei. Procesul s-a încheiat ca urmare a intervenirii prescripției.

La scurt timp după ce în funcția de director de Dezvoltare a fost instalată, ca urmare a promovării concursului, Luminița Gherendi, Aeroportul din Sibiu a lansat, pe 5 iunie 2020, licitația pentru întocmirea studiului de fezabilitate pentru modernizarea și dezvoltarea infrastructurii aeroportuare.
(https://i.imgur.com/fajCsZB.jpeg)
După venirea la Sibiu, Luminița Gherendi (foto dreapta) nu s-a ferit să ascundă faptul că a locuit într-un apartament care aparținea președintei Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean (foto stânga).

Tot în scris am solicitat și președintei CJ Sibiu, Daniela Cîmpean, să explice cum vede – din perspectiva autorității pe care o reprezintă și în subordinea căreia funcționează aeroportul, al cărui credit este garantat de bugetul județean - rezolvarea situației scanerelor pentru încălțăminte, care lipsesc și nu mai pot fi livrate conform cerințelor din caietul de sarcini. ,,În legătură cu solicitarea dvs. de informații, vă comunicăm că toate informațiile de interes public privind proiectul de extindere și modernizare a Aeroportului Internațional Sibiu au fost transmise în cadrul conferinței de presă din data de 19 ianuarie ac, organizată la obiectivul amintit", este răspunsul transmis sub semnătura lui Thomas Roth, consilier al președintei Daniela Cîmpean.

Turnul Sfatului (http://www.turnulsfatului.ro/2024/04/07/aeroportul-sibiu-cum-cinci-scanere-contestate-ca-fiind-cu-dedicatie-dau-peste-cap-investitia-de-64-de-milioane-de-euro-210345/)