Vom pune pe acest thread toate emailurile/comunicarile oficiale dintre noi si MT/CNADNR si alte institutii publice legate, intr-un fel sau altul, de mobilitate/infrastructura in Romania. La urma urmei suntem parte din public si din contribuabilii care platesc pentru infrastructura din Romania, intr-un fel sau altul. Sa vedem cat de bine lucreaza birourile de presa ale MT/CNADNR si cat de atenti sunt cu noi, chiar daca nu suntem o publicatie mare sau cu "traditie".
Va rog sa pastram decenta si sa vorbim strict de actiunile care implica o comunicare oficiala din partea MT/CNADNR/alte institutii.
Ghidul solicitantului de informatii si / sau documente conform L 544 / 2001
Adresati prin E-Mail o solicitare de informatii si / sau documente (gasiti un model de mai jos).
Este important sa specificati ca vreti raspunsul prin E-Mail si in format electronic si editabil.
Notam cu Z ziua trimiterii solicitarii prin E-Mail.
Se asteapta pentru raspuns maximum 30 de zile calendaristice de la ziua Z.
Asadar ultima zi pentru trimiterea raspunsului de catre autoritate este Z + 30 de zile calendaristice.
Daca va aflati in cel putin unul din cazurile de mai jos
a) nu sunteti multumit de raspuns
b) raspunsul nu contine informatiile si / sau documentele solicitate
c) nu primiti nici un raspuns pana in ziua Z + 30 de zile calendaristice inclusiv
puteti face urmatoarele.
1) In termen de 30 de zile calendaristice
- de la data primirii raspunsului, daca ati primit unul (art. 22 alin. 1 din L 544 / 2001)
sau
- de la ziua Z + 30 de zile calendaristice, in caz ca nu ati primit raspuns, adica pana in ziua Z + 60 de zile calendaristice inclusiv (art. 22 alin. 1 din L 544 / 2001)
faceti DIRECT plangere la sectia de contencios administrativ a tribunalului in a carei raza teritoriala domiciliati.
2) [ OPTIONAL ] In termen de 30 de zile calendaristice
- de la data primirii raspunsului, daca ati primit unul (art. 21 alin. 2 din L 544 / 2001, art. 33 din HG 123 / 2002)
sau
- de la ziua Z + 30 de zile calendaristice, in caz ca nu ati primit raspuns, adica pana in ziua Z + 60 de zile calendaristice inclusiv (art. 21 alin. 2 din L 544 / 2001, art. 33 din HG 123 / 2002)
trimiteti o reclamatie administrativa (gasiti un model mai jos), la care sunt obligati sa va trimita un raspuns motivat in termen de 15 zile calendaristice, indiferent daca solutia este favorabila sau nefavorabila (art. 34 alin. (1) din HG 123 / 2002 modificat prin HG 478 / 2016). Daca reclamatia administrativa este intemeiata, in raspunsul la reclamatia administrativa trebuie sa scrie si ce sanctiuni s-au aplicat functionarului (art. 21 alin. (3) din L 544 / 2001, art. 34 alin. (2) din HG 123 / 2002 modificat prin HG 478 / 2016).
IMPORTANT 1
De retinut ca reclamatia administrativa este OPTIONALA si puteti face DIRECT plangere la sectia de contencios administrativ a tribunalului in a carei raza teritoriala domiciliati.
Referitor la plangerea la sectia de contencios administrativ a tribunalului, art. 22 alin. (5) din L 544 / 2001 prevede ca "Atat plangerea, cat si recursul se judeca in instanta, in procedura de urgenta, si sunt scutite de taxa de timbru".
Se poate invoca art. 411 din Codul de Procedura Civila (cererea de judecata in lipsa) si NU trebuie sa va prezentati la procese, unde oricum nu prea aveti ce sa faceti.
Se pot cere daune morale si / sau patrimoniale (art. 22. alin. (2) din L 544 / 2001).
Totul se poate rezolva asadar cu o plimbare pana la tribunal pentru a depune plangerea si mai multe E-Mail-uri si este in rest GRATUIT (mai putin copierea XEROX, dar nu e cazul daca solicitati informatiile prin E-Mail).
IMPORTANT 2
Potrivit art. 14 alin. (3) din HG 123 / 2002 modificat prin HG 478 / 2016, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
Asadar NU sunteti obligati sa folositi modelele de solicitare de informatii si reclamatie administrativa din HG 478 / 2016, asa ca puteti folosi linistiti modelele de mai jos. Vedeti si confirmarea (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg165566#msg165566) de la MCPDS primita de disney.
De retinut si ca potrivit art. 21 alin. (1) din L 544 / 2001, "Refuzul explicit sau tacit al angajatului desemnat al unei autoritati ori institutii publice pentru aplicarea prevederilor prezentei legi constituie abatere si atrage raspunderea disciplinara a celui vinovat."
MODEL CERERE INFORMATII DE INTERES PUBLIC
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
MODEL RECLAMATIE ADMINISTRATIVA
Stimate domnule/Stimata doamna ..........
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. .......... din data de .......... nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege.
Informatiile/Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele: ..........
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va multumesc pentru solicitudine.
Iar prima actiune este deja trimisa de mine acum cateva minute.
Am trimis un email atat la MT cat si la CNADNR, il aveti mai jos.
QuoteBuna ziua!
Numele meu este Ionut si va contactez in calitate de administrator al forumului destinat mobilitatii si infrastructurii in Romania www.peundemerg.ro.
Am avea doua intrebari si ne-am bucura daca ne-ati putea raspunde in timp util:
1. In vechea guvernare ne-am obisnuit sa primim updateuri video (filmari din avion) cu proiectele de autostrazi in constructie de pe Coridorul IV Paneuropean. Intrebarea ar fi daca noua conducere a ministerului (si/sau CNADNR) doreste sa continue aceasta transparenta si informare a publicului care, la urma urmei, plateste pentru aceste proiecte.
2. In cazul in care nu se doreste continuarea acestor updateuri, am avea o intrebare-rugaminte. Putem face noi aceste updateuri, doar sa ne permiteti accesul pe santiere (pentru fotografii si clipuri video) si sa ne dati informatii despre cum putem plati serviciile pilotilor care filmeaza din avion.
Putem face acest lucru 100% pe cheltuiala noastra, fara niciun fel de obligatie din partea MT/CNADNR. Avem nevoie doar de acces pe santiere.
Inca o data va spunem ca am apreciat foarte mult efortul guvernarii trecute de a ne tine la curent cu progresul acestor lucrari de autostrazi si transparenta deosebita aratata, mai ales in comparatie cu guvernari trecute.
Ne-am bucura daca "traditia" ar continua sau macar sa ne permiteti accesul pe santiere (desigur, cu acceptul constructorilor) acolo unde nu avem deja colegi care aduc updateuri.
In speranta unui raspuns pozitiv,
Cu respect,
Ionut
administrator peundemerg.ro
Astept raspuns, sa vedem daca macar primim un raspuns. :)
Bravo Ionut! La fel ca si tine sunt curios de raspuns :cheers:
Laudabila actiunea ta. Cred ca vom avea un raspuns pozitiv din partea ministerului si asta pentur ca este nevoie de reclama in continuare pentru alegerile din toamna.
Bafta in continuare
@ionut avem 9 zile de la data trimiterii cererii tale, exista un raspuns oficial ?
Au dat macar un semn de viata destinatarii? Au tinut cont de cererea ta?
Nu, niciun semn... probabil nu le pasa si nu au bunul simt macar sa raspunda. Va tin la curent, evident. Dar personal nu cred ca vor raspunde in vreun fel.
Din cate stiu legea zice 30 zile....mai avem putintica rabdare poate se trezesc.......
Quote from: ciprebbe on June 22, 2012, 02:25:43 PM
Din cate stiu legea zice 30 zile....mai avem putintica rabdare poate se trezesc.......
Nu va primi răspuns de la CNADNR. Am scris şi eu pe vremuri la Drăghia.
Am trimis si eu intrebari la inceputul lunii iunie catre DRDP TM si CNADNR insa nu am primit raspuns si nici nu cred ca se oboseste cineva sa raspunda.
Sunt complet dezamagit de lipsa PR-ului la nivelul la care a fost realizat intre 2010 - Mai 2012.
@ionut
au trecut si cele 30 zile "legale" de la data trimiterii....ceva raspuns? sau e cum zice nenea_hartia.....adica NU!!!
N-au raspuns... niciun raspuns nici din MT/CNADNR si nici de la Aeroclubul Romaniei.
N-o sa-ti raspunda nimeni, se pare ca au abrogat si legea aceea a lui boc, cu 30 de zile , pt institutiile de stat, termen de a da un raspuns oficial...
Legea este valabila inca. 30 zile este termenul oficial la care se mai pot adauga 15 zile pe motive intemeiate.
In cazul tau nu iti va raspunde pentru ca in primul rand cererea ta trebuie sa cuprinda cam toate datele de stare civila. In al doilea rand banuiesc ca nu ai depus-o la ei la sediu unde ar fi trebuit sa fie inregistrata si sa ti se dea un numar. Daca ai trimis-o pe email insotita doar de prenumele tau si email-ul tau ei au trecut-o la anonime si asa se poate ocoli putin legea. La anonime nu sunt obligati sa raspunda si din cauza asta nu o vor face niciodata.
In plus la cererea de a intra pe santiere nu cred ca stie vre-o secretara cum ar putea sa-ti accepe sau refuze acest lucru :), nu cred ca stie sa argumenteze legal cererea asa ca e cam greu...
Si apropo, sa fiu si eu corect ca asa e frumos...(dar greu) Legea cu 30 zile este foarte veche, cam din ani 90 iar boc doar a schimbat cate ceva din ea nu e el promotorul ideii. Sa abrogi o lege veche si sa scri una noua dar care spune acelasi lucru ca si cea abrogata nu e un lucru prea ortodox.
Quote from: MHN on July 04, 2012, 03:55:18 PM
Am trimis si eu intrebari la inceputul lunii iunie catre DRDP TM si CNADNR insa nu am primit raspuns si nici nu cred ca se oboseste cineva sa raspunda.
Sunt complet dezamagit de lipsa PR-ului la nivelul la care a fost realizat intre 2010 - Mai 2012.
Şi eu împart acceaşi dezamăgire:
- lipsa totală a unui nou segment de autostradă, inceput după Mai 2012.
- lipsa cruntă a atragerii fondurilor EU, dupa Mai 2012.
- zero comunicare cu opinia publică, adică ADIO filmări şi info oficiale.
(acum avem poze cu cei 2 ! ministri, pe site-ul ministerului, mt.ro)
nu face nimeni o intrebare referitor la cum s-a rezolvat problema cu Impregilo?
am inteles ca s-au aprobat solutiile tehnice...dar cine va plati?
observ ca in ultimul timp CNADNR a inceput sa raspunda solicitarilor (de informatii) primite, si chiar intr-un timp destul de scurt.
ce nu pot intelege este de ce nu-si updateaza site-ul si de ce nu posteaza situatia la zi a tuturor contractelor de importanta nationala.
La ei pe site sebes -turda e inca Drum Expres fara Finantare, in conditiile in care s-a organizat licitatia pentru a fi contruita autostrada din fonduri UE.
Sunt penibili
eu am trimis de 2 saptamani o solicitare si nimic
Cand mai trimiteti intrebari catre CNADR va rog sa intrebati si de centura Timisoara, in ce stadiu se afla proiectul, daca exista finantare, in ce exercitiu de finantare intra si ce varianta s-a ales din proiect. In plus, daca studiile de fezabilitate mai sunt actuale sau trebuie refacute.
Propun sa strangem in acest thread intrebarile, iar cand se strang mai multe sa le trimitem pe toate deodata. Asa cred ca e mai bine si pentru noi, si pentru ei.
Exact de asta am început eu. Poate vin și alții cu idei.
A venit astazi raspunsul de la CNADNR la intrebarile adresate de mine acum o luna si pentru care am primit o scrisoare de "amânare" acum cateva zile. Reiau intrebarile, sa fie clar:
QuoteBuna ziua,
Pe baza legii 544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public, va rog sa-mi comunicati urmatoarele:
1. Ma intereseaza strategia privind numerotarea autostrazilor planificate din Romania. Pana in acest moment certitudinile sunt A1 (Bucuresti-Nadlac), A2 (Bucuresti-Constanta), A3 (Bucuresti-Bors) si A4 (Centura Constanta).
Care va fi numerotarea oficiala pentru:
Centura in regim de autostrada a Municipiului Bucuresti
Autostrada Sebes - Turda
Autostrada Craiova - Pitesti
Centura Bacau
2. Va rog sa-mi comunicati si numerotarea pentru oricare alta autostrada planificata din Romania, daca aceasta numerotare a fost deja stabilita.
3. Care este termenul de incepere efectiva lucrarilor de constructie a autostrazii Comarnic-Brasov?
4. Cand va fi pregatita documentatia si va fi demarata licitatia pentru finalizarea tronsonului de autostrada Nadlac - Arad, lotul 2 (fostul lot Alpine)?
5. Care este stadiul lucrarilor la Autostrada A4 (Centura Constanta) si cand vor fi aceste lucrari finalizate integral?
6. Cand se vor aloca bani de la buget pentru finalizarea celor 2 pasaje peste Calea Ferata de pe Centura Nord Arad (DN7)?
Va multumesc
Si raspunsul:
(http://i.imgur.com/AlLuOJ9.jpg)
(http://i.imgur.com/qK7DX4X.jpg)
Si acum sa le luam pe rand.
1. + 2. Se pare ca harta primita de la un alt utilizator al forumului in luna ianuarie referitoare la numerotarea autostrazilor a fost corecta. Ma refer la aceasta harta (http://i.imgur.com/uN2mjsC.jpg) (pozata cu telefonul mobil). Dupa cum vedeti, pe ultimul rand scrie ca au atasat e-mailului si harta oficiala. Din pacate, aceasta harta nu era atasata e-mailului, dar i-am rugat sa o trimita din nou. Cand apare, o pun aici.
E de remarcat faptul ca e prima informare oficiala cu privire la viitorul sistem de numerotare a autostrazilor din Romania.
3. Santierul pe Comarnic-Brasov incepe in Aprilie. E bine.
4. Referitor la re-licitarea autostrazii Nadlac-Arad, lot 2 (fost lot Alpine, 85%). Stiu ca si altor colegi li s-a raspuns ca
"documentatia e in curs de pregatire", asa ca eu am intrebat
"cand va fi pregatita documentatia" (adica ok, o pregatiti in prezent, stiu asta, dar cand e gata?). Se pare ca e tot
"in curs de pregatire". Asteptam...
5. Centura Constanta nu e gata, ci doar la 93,5%. Eram doar curios cand va fi gata. 4 luni de la reinceperea lucrarilor.
Totusi ma surprinde o chestie: Centura Constanta nu este realizata tot cu fonduri europene? Eu stiu ca da, asa ca efortul bugetar nu ar trebui sa fie atat de mare...
6. Cele 2 pasaje de pe Centura Arad, incepute dar abandonate. Politicienii din Arad (si unii (http://www.aradon.ro/banii-pentru-pasaje-meritul-psd/1378866), si ceilalti (http://www.vestic.ro/articol_35014/primaria-arad-cnadnr-a-promis-reluarea-finantarii-la-pasajele-rutiere-blocate-din-2012.html)) s-au laudat saptamana trecuta ca s-au alocat bani si urmeaza cat de curand reinceperea lucrarilor. Se pare ca domnii de la CNADNR stiu ca doar la anul se vor finaliza. Deci cineva ori e prost informat, ori minte.
Mulțumiri pentru informare și mai ales pentru rezumat. Pentru chiar e greu să citească de pe telefon scanarea.
La faza cu pasajele mă gândesc că e o întrebare retorică. E clar răspunsul din păcate.
Mi-au transmis astazi cei de la CNADNR si harta oficiala cu numerotarea autostrazilor. E tot acea harta ce am vazut-o acum vreo luna, doar ca e mai clara (cea veche era pozata cu un telefon).
(http://i.imgur.com/GaOR4XH.jpg) (http://i.imgur.com/bs1rhq2.jpg)
Click pe harta pentru marire
^^ ms de harta.
Legat de intrebari as posta cateva:
1. Ce se mai aude cu Suplacu de Barcau- Bors care e bugetata pe 2014 conform laudelor plagiatorului.
2. Ce se intampla cu Gilau-Nadasel contract semnat deja de 1 an cu UMB
3. Va fi tronson Turda- Ogra sau se va prelungi pana la Tg Mures desi SF ul e pana la Ogra.
Quote from: bogdymol on February 05, 2014, 10:42:55 PM
Mi-au transmis astazi cei de la CNADNR si harta oficiala cu numerotarea autostrazilor.
Nu ar fi trebuit ca Brasov - Fagaras sa faca parte din A3 si A13 sa fie doar Fagaras - Sibiu?
LE: acum vad ca A13 se continua spre Bacau. Asta inseamna ca se modifica traseul A3 sau doar ca astia care au desenat harta nu au habar?
o sa ne ratacim pe autostrazi, ce mai.... o sa colcaie... nici nu o sa mai stim cum o sa arate DJ-urile...
cand eram mic visam sa ajung pe Luna, la o bere. Mi-a trecut cu zburatul pe Luna dar daca-mi revine boala am multe sanse sa ajung acolo inainte de a vedea facute autostrazile alea desenate mai sus
sau... mai stii... poate se vor vedea de pe Luna, ca si Marele Zid... la ala cat o fi durat SF-ul?
Poate unii dintre voi ati observat ca pe SSC am redeschis thread-ul cu intrebarile adresate MT (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1458325&page=18). Scriu si aici despre el, chiar daca e pe alt forum, pentru ca eu consider ca cele 2 forumuri nu sunt intr-o competitie, ci ar trebui sa lucreze impreuna la urmarirea dezvoltarii infrastructurii din Romania.
Copiez si aici o parte din ce am scris dincolo:
Quote from: bogdymol @ SSCAm observat ca numerosi utilizatori ai forumului trimit din proprie initiativa intrebari catre CNADNR prin intermediul e-mailului, iar raspunsurile vin intotdeauna. Ultimul exemplu (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=111122207&postcount=11006) e elocvent. Problema este ca nu ne-am organizat si noi putin si fiecare trimite intrebarile asa cum considera. In plus, am observat ca s-a mai intamplat ca 2 utilizatori diferiti ai forumului au trimis aceeasi intrebare la un interval de cateva zile unul de celalalt.
Fiecare membru al forumului poate adresa aici intrebarile care il macina, iar cand se va strange un numar decent de intrebari interesante ma voi ocupa cu trimiterea lor catre CNADNR, urmand sa public aici raspunsul atunci cand il primesc.
Urmatorul e-mail ce il voi transmite va cuprinde urmatoarele intrebari:
1. Cand se vor incepe lucrarile de constructie a autostrazii A3, tronsonul Gilău-Nădășelu?
2. Cand se va demara licitatia pentru constructia autostrazii A3 Campia Turzii - Tg. Mures si care va fi lungimea noului tronson?
* Am intrebat care va fi lungimea pentru a ne da seama unde va fi nodul dinspre Tg. Mures (au fost mai multe variante vehiculate pe forum pana acum)
3. Cand vor fi reluate lucrarile la autostrada A3, tronsonul Suplacu de Barcau - Bors? Care va fi modalitatea de finantare a acestui tronson?
4. Cand vor incepe lucrarile de constructie al autostrazii A1, tronsonanele 2,3,4 din sectiunea Lugoj-Deva?
5. Care este stadiul lucrarilor la Autostrada A1, tronsonul Arad-Timisoara si cand vor fi aceste lucrari finalizate integral (inclusiv spatiul de servicii si Centrul de Intretinere si Coordonare)?
6. Cand se vor demara licitatiile pentru constructia de benzinarii in spatiile de servicii de pe tronsoanele de autostrada deschide recent?
7. In ce stadiu se afla Centura Timisoara-sud si cand se va demara licitatia pentru constructia acestei variante de ocolire?
Lista e deschisa :)
Cei care au intrebari pot sa le scrie ori aici, ori pe SSC, iar cand va fi sa trimit e-mailul la CNADNR voi trimite intrebarile interesante postate pe ambele forumuri. Raspunsurile, cand vor veni, le voi posta in ambele locuri.
Super inițiativa.
Bravo bogdymol pentru implicare!
Sper sa nu devii persona non grata pentru palmasii din CNADNR (adica, cei care vor munci pentru raspunsuri, evident) :)
Lasa ca mai trimiteti si voi intrebarile, sa nu ii stresez eu prea mult :D
Ideea era sa ne organizam putin pentru a obtine maximul de informatii.
La modul general m-ar interesa cam care sunt planurile cu urmatoarele licitatii....de reabilitari....sau centuri.
Momentan pe teava sunt doar proiecte ramase de la Alpine si Romstrade.
si la modul mai concret mi-au venit doua intrebari:
1. Care este stadiu actual si care sunt urmatorii pasi si termenii de implementare a lor pentru Centura Bistrita?
2. Care este stadiu actual si care sunt urmatorii pasi si termenii de implementare a lor pentru legatura din zona municipiului Cluj - A3-Centura Cluj(DN 1N)?
3. Cand se vor finaliza lucrarile la centura Suceava si Centura Iasi? Se vor mai licita si alte tronsoane din aceste centuri?
^ La inceputul saptamanii viitoare vreau sa trimit lista. Voi include si intrebarile astea.
@bogdymol am si eu ceva de întrebat pt. CNADNR:
Când încep angajarile pt. CIC-ul de la Saliste? Unde se pot depune CV-urile pt. angajare? Ce posturi vor fi disponibile?
Quote from: Betuel on February 13, 2014, 07:58:36 PM
@bogdymol am si eu ceva de întrebat pt. CNADNR:
Când încep angajarile pt. CIC-ul de la Saliste? Unde se pot depune CV-urile pt. angajare? Ce posturi vor fi disponibile?
Asta mi se pare o chestie putin mai 'personala'. Daca vrei, iti pot da adresa de e-mail de la CNADNR sa ii intrebi tu direct.
Ok
in general majoritatea personalului va veni de la SDN-urile din zona si DRDP-urile locale.
Nu stiu, nu cred ca se vor face angajari suplimentare. Poate mai tarziu...dupa ce se termina tot ITS_ul...si vor avea nevoie de personal calificat.
Informatii mai mult.....un coleg de forum a pus poze de la CIC de la Sibisel, facute de un prieten de-a lui care lucra chiar in CIC...si cu un program chiar interesant:
- o saptamana de permanenta...si 2 libere...parca.
Maine vreau sa trimit o noua lista cu intrebari la CNADNR. Intrebarile sunt urmatoarele:- Cand se vor aloca fonduri de la buget pentru autostrada A3, tronsonul Gilău-Nădășelu si cand vor incepe lucrarile de constructie a acestui tronson?
- Cand va incepe procedura de licitatie pentru desemnarea constructorului pentru sectorul Suplacu de Barcau - Bors? Exista o evaluarea a stadiului lucrarilor realizate pana in prezent si starea acestora?
- Cand a fost emis ordinul de incepere a lucrarilor si cand vor incepe efectiv lucrarile de constructie al autostrazii A1, tronsonanele 2,3,4 din sectiunea Lugoj-Deva?
- Care este stadiul lucrarilor la Autostrada A1, tronsonul Arad-Timisoara si cand vor fi aceste lucrari finalizate integral (inclusiv spatiul de servicii si Centrul de Intretinere si Coordonare)?
- Cand se vor demara licitatiile pentru constructia de benzinarii in spatiile de servicii de pe tronsoanele de autostrada deschise recent (A1 Arad-Timisoara; A1 Deva-Sibiu; A2 Cernavoda-Constanta; A3 Bucuresti-Ploiesti; A3 Campia Turzii-Gilau; A4; A6)?
- Care este data limita pentru depunerea dosarelor privind realizarea studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Brasov, respectiv Sibiu-Pitesti (sau Pitesti-Rm.Valcea, in functie de varianta aleasa)?
- Exista in pregatire o licitatie pentru un studiu de fezabilitate (sau prefezabilitate) pentru vreun tronson din autostrada A6 Lugoj -Calafat?
- Care va fi solutia aleasa pentru constructia autostrazii A3, sectorul Ploiesti - Comarnic? Va exista un aliniament nou sau va fi transformat actualul Drum National nr. 1 in autostrada?
- Cand va fi finalizata lucrarea de reabilitare a Drumului National 79 Arad-Oradea? Solutia aleasa pentru "insulele de calmare a traficului" de la marginea localitatilor este definitiva sau se are in vedere refacerea acestora?
- Care proiecte de constructie de variante de ocolire (centuri) si de reabilitare de Drumuri Nationale vor fi demarate in perioada urmatoare?
- In ce stadiu se afla pregatirea licitatiei pentru Centura Timisoara-sud si cand se va demara licitatia pentru constructia acestei variante de ocolire?
- Care este stadiu actual si care sunt urmatorii pasi si termenii de implementare a lor pentru Centura Bistrita?
- Care este stadiu actual si care sunt urmatorii pasi si termenii de implementare a lor pentru legatura din zona municipiului Cluj - A3-Centura Cluj(DN 1N)?
- Cand se vor finaliza lucrarile la centura Suceava si Centura Iasi? Se vor mai licita si alte tronsoane din aceste centuri?
Sa vezi injuraturi ce-ti iei. :lol: Arata foarte bine lista.
Nu vad eu intrebarea sau ai renuntat la a intreba despre A3 Campia Turzii-Tg Mures? ???
A obtinut utilizatorul disney un raspuns referitor la A3 Campia Turzii - Tg. Mures. Vezi thread-ul A3. Nu are rost sa revin cu aceeasi intrebare dupa 2 saptamani.
Legat de injuraturi: nu ar trebui sa imi iau nici una. Pana la urma ar trebui sa existe ca un lucru normal dialogul intre insitutiile statului si societatea civila.
Am trimis la CNADNR intrebarile de mai sus, plus inca una:
Quote15. Cand se vor relua lucrarile la autostrada Orastie - Sibiu, lotul 3 (Impregilio)? Care este termenul estimat de finalizare a acestui tronson si care este solutia tehnica ce va fi adoptata in zonele cu probleme generate de alunecarile de teren?
15 intrebari mi se par putin cam multe. Poate in urmatoarele ture de intrebat o sa ne limitam la vreo 10 intrebari.
Daca va mai vin in minte alte intrebari puteti sa le lasati aici si la urmatoare runda o sa le includ.
Sunteti deranajati de faptul ca sunt filmate din avion obiectivele majore de infrastructura rutiera? :)))
^ Stim deja raspunsul la intrebarea asta: da.
dar raspunsul va fi "NU".
Ar fi culmea sa zica Da. Ar iesi un scandal imens.
Si eu zic ca intrebarile sa fie mai putine. Sa fie maxim 10 si cat mai la obiect. Acum, dupa ce primim raspunsurile astea putem sa fim mai concisi. Altfel se simt si ei luati la impins vagoane si nu e tocmai comod desi intentia e serioasa si cu bun simt. Sincer, nici voua nu v-ar conveni ca deodata sa va ia cineva la 15 intrebari destul de greu de documentat si explicat concret. Raspunsul va fi ori doar sa fie ori evaziv, ori la misto numai sa scapi.
Sa vedem totusi.
Credeam ca ai pus o intrebare de baraj asa la misto.
Daca intrebarea este pe bune, eu zic sa o transformam intr-una utila. De exemplu, am putea intreba:
1. Care este motivul pentru care, din momentul plecarii Dlui Nazare de la MT, nu se mai fac filmari din avion ale obiectivelor de infrastructura?
2. Planificati ca, in viitorul apropiat, sa reluati filmarile din avion ale obiectivelor de infrastructura?
sau, ceva mai precis/directiv:
3. Cand veti relua filmarile din avion ale obiectivelor de infrastructura, in special autostrazi?
Păi Ionut întrebările postate de tine trebuie trimise la MT si nu la CNADNR pt ca ei so ocupat de filmări înainte. Dacă le trimiţi la CNADNR ei o sa te trimită tot la MT. Trebuie sa facem o listă cu întrebări si pt MT.
^
culmea e ca exoista asemenea obligatii pe proiectele majore UE. Plus si obligatia site-ului de internet. Dar de la A2+A4 nu am prea mai vazut site de net a proiectului.
^^
Mai sunt cateva, trecute si pe topicul de sinteza - Autostrazi in Romania: Sinteza (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=251.msg34675#msg34675)
De exemplu: Transilvania (ex Bechtel), Arad-TM, Lugoj-Deva L1. Acestea pe langa A4.
eu, mai acid de altfel, as intreba cine raspunde, cine plateste si cand se va intampla asta, ptr daunele provocate de incompetenta, taraganare a lucrarilor, si toate chestiile care conduc la lipsa autostrazilor, la nefinalizarea la timp a proiectelor etc... si indirect la - poate e mult spus - subminarea economiei nationale
Nu pune intrebari la care nu vrei sa afli raspunsul.
De raspuns nu raspunde nimeni.
De platit, platim cu totii, chiar acum - timp, nervi, dar in primul rand accidente mortale.
ah... da... deci ciocu mic si joc de glezne? de ce ne mai agitam atunci? sa-i dam dracu atunci si sa nu le mai punem nici o intrebare ca oricum nu ne incalzesc cu nimic raspunsurile lor in doi peri si la care in proportie de 99% stim deja sau putem anticipa raspunsul!
de fapt... chiar, sa nu le mai punem nici o intrebare sa nu cumva sa aibe vreodata motiv sa spuna ca nu au terminat nush ce lucrare la timp ptr ca au avut foarte multe solicitari din partea cetatenilor si a trebuit sa raspunda la ele in loc sa faca ce ar trebui sa faca!
Cred ca e clar ca daca punem intrebari impertinente o sa raspunda evaziv sau vor ignora pur si simplu intrebarea. Daca avem pretentia sa fim mai destepti ca ei si chiar sa dovedim asta, putem intreba altceva, in spiritul problemei ridicate de tine. De exemplu, putem intreba:
Care este numarul de accidente grave (raniti respectiv persoane decedate) pe segmentele urmatoare de DN:
- DN7/DN1 intre Saliste si Cunta
- DN68A intre Soimus si Dumbrava
- DN7 intre Nadlac si Arad
... etc
Si putem trage singuri concluziile ca lipsa A1 intre X si Y inseamna A raniti si B morti.
ce urasc manusile astea pe care trebuie sa le folosim si ideea de a intoarce si celalalt obraz atunci cand suntem plezniti!
si ptr ce? ptr a ne cere dreptul de a avea o tara condusa de oameni cinstiti si direct interesati de bunastarea acesteia?
dar n-am ce face! accept ceea ce nu pot controla!
da, stiu, nu ma pot abtine! n-am decat o singura calitate: aceea de a-mi recunoaste toate defectele!
^
Pai aia am facut eu acum catva timp, cu o cerere catre Politia Rutiera. Vezi aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=109419476&postcount=10681) (e linkul de pe SSC... ca n-am mai gasit postarea mea de aici).
@sebba
Fara suparare, dar aceste intrebari adresate MT/CNADNR au rolul de a obtine informatii, si atat.
Pentru reprosuri, pe deplin justificate de altfel, exista alte metode.
Cred ca este foarte neproductiv sa amestecam aceste lucruri.
Intrebare:
Care este stadiul lucrarilor de reabilitare si largire a Centurii Bucuresti, sectoarele cuprinse intre A1-DN7, DN7-DN3, DN3-A2 (centura nord) si A1-A2 (centura sud)? Care este termenul de finalizare a acestor tronsoane si cati bani s-au alocat de la buget pentru aceste lucrari in anii 2013 si 2014?
Care este stadiul lucrarilor de reabilitare a DN76 Oradea - Brad?
Si o intrebare faina :D
Care va fi modalitatea de trecerea a frontierei in perspectiva finalizarii tronsonului de autostrada Nadlac-Arad, lot 1 si a tronsonului de autostrada Mako-Nadlac din Ungaria? Va fi realizat un punct de trecere a frontierei pe autostrada (sau in spatiul de servicii) sau va fi deviat traficul prin vechiul punct de trecere al frontierei Nadlac/Nagylak?
Mai pune una:
Sunt planuri pentru reabilitatea A2 intre Bucuresti si Fundulea (reasfaltare)?
Daca se poate sa intrebam si ce se intampla cu reablitarea DN 5 Bucuresti - Adunatii Copaceni. Cand se va relicita acest contract? :(
Quote from: Mrs on February 25, 2014, 11:47:39 PM
Au disparut toate urmele de santier intre CFR Progresul si Adunatii-Copaceni. Drumul este rau spre foarte rau pe toata distanta (ma intorc in Ro in weekend si o sa fac cateva poze, pana atunci doar vorbe): :)
- CFR Progresul-Jilava/DNCB: drum prost fara strat de uzura, terenul pentru inca 2 benzi de circulatie lasat in paragina
- Jilava: drum prost spre Giurgiu, foarte prost spre Bucuresti, o banda este cu pana la 20cm mai jos decat cealalta, nimeni nu o foloseste...
- Jilava-1 Decembrie: Cat de cat ok, insa s-a montat limitare de 50km/h cu 3km inainte de localitate si boschetarii isi fac veacul pe acolo cu radarul...
- 1 Decembrie: drum prost, fara strat de uzura si execrabil in dreptul "minunatiei" bucsariene de "case la pret de apartament" cu aspect de ferma de animale (fosta utilizare), gropi de zeci de cm adancime, adevarate capcane
- podul peste raul Arges: o adevarata paragina
In concluzie o mare bataie de joc... Cu toate ca drumul este tranzitat de sute/mii de masini, in special camioane, fiind singurul drum folosit catre Bg, Gr, Tr si toata Asia Mica
Care este stadiul proiectului legaturii dintre Drumul National 1 si Autostrada A3, in zona localitatii Tureni (la nord de Turda)?
Cand va fi realizata reconfigurarea intersectiei intre DN7 si DN76, la vest de Deva, pentru a permite realizarea virajului la stanga atat pe relatia Brad > Deva, cat si pentru relatia Ilia > Brad? Care va fi solutia tehnica adoptata pentru aceasta intersectie?
Astazi a venit raspunsul e-mailului trimis la CNADNR pe 18 Februarie.
Nu am timp sa analizez acum fiecare raspuns in parte, dar, pe scurt, ma bucur ca se da pe 7 Aprilie 2014 ordinul de incepere pentru lucrarile la autostrada A3 Gilau-Nadaselu, iar in curand vor fi demarate licitatii pentru construirea de benzinarii in spatiile de servicii de pe autostrazile nou construite.
Raspunsurile de la CNADNR:
(http://i.imgur.com/H8Vgxbm.jpg)
(http://i.imgur.com/2TJkIeZ.jpg)
(http://i.imgur.com/ECAtGr3.jpg)
(http://i.imgur.com/dVztfN5.jpg)
(http://i.imgur.com/RPGb2CZ.jpg)
Informatii noi, unele incredibile.
Ms de post.
Va rog pastrati acest thread curat, nu comentati aici. Comentati va rog pe threadurile dedicate pentru autostrazi, centuri si restul. :cheers:
Alte raspunsuri de azi de la CNADNR. :p
(https://i.imgur.com/fJOxS3E.jpg)
(https://i.imgur.com/cQ0Dmhg.jpg)
(https://i.imgur.com/qkHwnpX.jpg)
(https://i.imgur.com/PY9HzuJ.jpg)
^
Un like mare de la mine pentru intrebari si raspunsuri, dar taie chestiile cu 29 februarie si termenele de raspuns, important e fondul, nu forma.
^^
Intrebare de la mine:
Cand se vor efectua platile pentru a putea fi date in folosinta nodurile rutiere Poiana si Ovidiu de pe A4 pentru a se putea face receptia lucrarilor intrucat in prezent inca se circula in regim de santier: iluminatul nu e functional, nu exista spatii de servicii/benzinarii.
Oare putem cere si studiile de la CNADNR? Ma refer pentru A3 Campia-Tg Mures si Comarnic-Brasov. In rest cred ca avem. Sebes-Turda avem, A1 avem, Tg Mures-Iasi avem dar oricum nu sunt sanse sa vedem ceva prea curand.
Iata intrebarea mea pentru Ministerul Transporturilor si CNADNR in legatura cu intretinerea defectuoasa a drumurilor publice, pornita de la lipsa de reactie in urma accidentelor (de exemplu, parapete indoite si ruginite ramase neschimbate cu anii) si pana la indiferenta fata de spatiile verzi si plantatii.
bogdymol, ai libertatea sa alegi pe care dintre cele doua variante vrei sa o trimiti. De asemenea, poti face modificari dupa cum consideri necesar.
Varianta scurta:
De ce zonele verzi din locurile si spatiile de parcare/servicii de pe autostrazi arata a fi neintretinute, desi exista contracte in acest sens?
De ce nu sunt schimbate parapetele ruginite sau degradate (in urma accidentelor) de pe autostrazi si de pe drumurile publice? De ce raman in aceasta stare cu anii, desi exista chiar si contracte de recuperare daune de la societatile de asigurari, cu scopul refacerii acestor elemente?!
Cine este responsabil sa-i verifice pe cei ce ar trebui sa le repare si sa le intretina?
Varianta lunga:
Va rugam sa descrieti pe scurt modalitatile prin care Ministerul Transporturilor controleaza si/sau verifica fie direct, fie prin CNADNR, prin DRDP-urile din teritoriu sau prin consultantii desemnati in acest scop, faptul ca societatile prestatoare contractate pentru reabilitarea, repararea si intretinerea cailor de transport (drumuri nationale si autostrazi) indeplinesc prevederile contractuale (dintre care am enumerat mai jos) din punct de vedere cantitativ, calitativ si in perioada convenita (prin contract), in cazul urmatoarelor elemente constructive, in toate situatiile in afara de cele in care responsabilitatea revine autoritatilor locale (de exemplu, pe portiunile de drumuri publice din interiorul localitatilor):
1. infrastructura drumurilor:
- inlocuirea parapetelor mediane si laterale, degradate in urma evenimentelor rutiere sau uzate moral (ruginite)
- inlocuirea indicatoarelor si panourilor de semnalizare rutiera, degradate in urma evenimentelor rutiere, necorespunzatoare sau uzate moral (ruginite)
2. locurile si spatiile de parcare, oprire si stationare:
- intretinerea periodica a spatiilor verzi (gazonul si iarba par a fi intretinute doar la schimbarea anotimpului, in loc de saptamanal sau lunar)
- efectuarea lucrarilor sezoniere (primavara si toamna) corespunatoare asupra plantatiilor
3. spatiile cuprinse intre autostrada/drum si bretele, in cazul nodurilor rutiere:
- intretinerea rigolelor, taluzurilor, a santurilor si a santurilor de garda
- intretinerea periodica a spatiilor verzi si a plantatiilor
Raspunsul MT de azi referitor la Master Planul General de Transport
(https://i.imgur.com/lX4lmJM.jpg)
(https://i.imgur.com/tzqCU4J.jpg)
oare putem sa speram la o asemenea deschidere si din partea CFR?
Au fost adresate urmatoarele intrebari pe 30 Martie catre CNADNR si asteptam raspuns.
1) Intrebari generale
a) De ce nu exista pagini oficiale de internet pentru autostrazile construite din fonduri europene, asa cum o cere acordul cu UE?
b) Cind va fi gata noua pagina oficiala de internet a CNADNR, cu informatii actualizate la zi si transparenta din partea CNADNR?
c) Ce Studii de Prefezabilitate si ce Studii de Fezabilitate sunt in lucru pentru loturi si / sau tronsoane de autostrazi cu posibila finantare europeana si care este termenul stabilit pentru finalizarea acestor studii?
2) Autostrada A6
a) In raspunsul Dumneavoastra din 17 Martie 2014 precizati ca in 2013 a fost elaborat Studiul de Prefezabilitate pentru sectiunea de autostrada Lugoj – Drobeta Turnu Severin din A6. Care sint concluziile studiului? Care sint variantele de traseu propuse pentru a fi studiate in viitorul Studiu de Fezabilitate?
b) Cind se va lansa licitatia pentru efectuarea Studiului de Prefezabilitate, respectiv Studiului de Fezabilitate pentru sectiunea de autostrada Drobeta Turnu Severin – Bucuresti al autostrazii Sudului, A6? Din care exercitiu bugetar sint prevazute fondurile pentru cele doua studii mai sus mentionate?
3) Autostrada A1
a) In se saptamina va fi lansata licitatia pentru lucrarile ramase pentru finalizarea tronsonului Arad – Pecica (fostul tronson Alpine) din autostrada A1?
b) Se intentioneaza modificarea intersectiei de autostrazi A1 / A6 de linga Lugoj astfel incit sa permita 2 benzi pe fiecare sens si implicit o siguranta sporita si o viteza mai mare de deplasare?
c) Ce solutie este adoptata in acest moment pentru terminarea lotului 3 (Impregilo) din autostrada A1 Orastie - Sibiu? Care este lungimea finala adoptata pentru tunnel?
d) Ramine valabil termenul de "Octombrie 2014" conform raspunsului CNADNR din 17 Martie 2014 pentru terminarea lotului 3 din autostrada Orastie – Sibiu? Daca nu mai e valabil, care este noul termen si ce se va intimpla cu contractul cu Impregilo?
e) In ce saptamina se va rezilia contractul cu Impregilo pentru lotul 3 din autostrada Orastie – Sibiu? Se va organiza o noua licitatie pentru lucrarile neterminate?
f) Se va face nod la Apoldu de Jos? Cind se va termina si deschide traficului portiunea de tronson Cunta - Apoldu de Jos?
4) Autostrada A4
a) Este CNADNR la zi cu plata lucrarilor pentru autostrada A4? Ce sume restante mai are de platit CNADNR catre constructor pentru autostrada A4 la data de 1 Aprilie 2014?
b) Cand se vor efectua platile pentru a putea fi date in folosinta nodurile rutiere Poiana si Ovidiu de pe A4 pentru a se putea face receptia lucrarilor intrucat in prezent inca se circula in regim de santier: iluminatul nu e functional, nu exista spatii de servicii/benzinarii.
5) Autostrada A10
Pentru autostrada A10 Sebes – Turda, sint prevazute 4 luni pentru proiectare si 18 luni pentru executie, deci in total 22 de luni. Intrucit inca nu a fost semnat contractul pe niciunul din tronsoane datorita contestatiilor, este evident ca termenul de 31 Decembrie 2015 pentru finalizarea autostrazii va fi depasit si ca se vor pierde fonduri europene. Se va pierde finantarea pentru toate lucrarile (chiar si pentru cele executate si platite pina la 31 Decembrie 2015, cit si pentru cele ramase de executat) prin depasirea termenului? Ce intentioneaza CNADNR sa faca in acest caz si cine este responsabil si va suporta pierderile?
Au fost adresate urmatoarele intrebari pe 30 Martie catre MT si asteptam raspuns.
1) Cand veti relua filmarile din avion ale obiectivelor de infrastructura, in special autostrazi?
2) Cine raspunde, cine plateste si cand se va intampla acest lucru, pentru daunele provocate de incompetenta, de taraganare si intirziere a lucrarilor, si toate motivele care conduc la lipsa autostrazilor si la nefinalizarea la timp a proiectelor?
3) De ce zonele verzi din locurile si spatiile de parcare/servicii de pe autostrazi arata a fi neintretinute, desi exista contracte in acest sens?
De ce nu sunt schimbati parapetii ruginiti sau degradati (in urma accidentelor) de pe autostrazi si de pe drumurile publice? De ce raman in aceasta stare cu anii, desi exista chiar si contracte de recuperare daune de la societatile de asigurari, cu scopul refacerii acestor elemente?!
Cine este responsabil sa-i verifice pe cei ce ar trebui sa le repare si sa le intretina?
4) Va rog sa descrieti pe scurt modalitatile prin care Ministerul Transporturilor controleaza si/sau verifica fie direct, fie prin CNADNR, fie prin DRDP-urile din teritoriu sau prin consultantii desemnati in acest scop, faptul ca societatile prestatoare contractate pentru reabilitarea, repararea si intretinerea cailor de transport (drumuri nationale si autostrazi) indeplinesc prevederile contractuale (dintre care am enumerat mai jos) din punct de vedere cantitativ, calitativ si in perioada convenita (prin contract), in cazul urmatoarelor elemente constructive, in toate situatiile in afara de cele in care responsabilitatea revine autoritatilor locale (de exemplu, pe portiunile de drumuri publice din interiorul localitatilor):
a) infrastructura drumurilor:
- inlocuirea parapetilor mediani si laterali, degradati in urma evenimentelor rutiere sau uzati moral (ruginiti)
- inlocuirea indicatoarelor si panourilor de semnalizare rutiera, degradate in urma evenimentelor rutiere, necorespunzatoare sau uzate moral (ruginite)
b) locurile si spatiile de parcare, oprire si stationare:
- intretinerea periodica a spatiilor verzi (gazonul si iarba par a fi intretinute doar la schimbarea anotimpului, in loc de saptamanal sau lunar)
- efectuarea lucrarilor sezoniere (primavara si toamna) corespunzatoare asupra plantatiilor
c) spatiile cuprinse intre autostrada/drum si bretele, in cazul nodurilor rutiere:
- intretinerea rigolelor, taluzurilor, a santurilor si a santurilor de garda
- intretinerea periodica a spatiilor verzi si a plantatiilor
Un alt coleg a adresat si el acum citeva zile citeva intrebari catre CNADNR si m-a rugat sa le postez aici ca sa le tinem evidenta.
1) In raspunsul CNADNR din 17 Martie 2014 precizati ca in 2013 a fost elaborat Studiul de Prefezabilitate pentru sectiunea de autostrada Lugoj – Drobeta Turnu Severin din A6. Care este numarul anuntului de participare si care este numarul anuntului de atribuire al contractului pentru efectuarea acestui studiu (intrucit nu poate fi gasit pe SEAP)?
2) Care este stadiul fizic al lucrarilor de reabilitare si largire a Centurii Bucuresti, sectoarele cuprinse intre A1-DN7, DN7-DN3, DN3-A2 (centura nord) si A1-A2 (centura sud)? Care este termenul de finalizare al acestor tronsoane si cati bani s-au alocat de la buget pentru aceste lucrari in anii 2013 si 2014? Care este situatia platilor la 1 Aprilie 2014 pentru aceste sectoare?
3) Care este stadiul fizic al lucrarilor de reabilitare a DN76 Oradea - Brad? Care este situatia platilor la 1 Aprilie 2014?
4) Care va fi modalitatea de trecerea a frontierei in perspectiva finalizarii tronsonului de autostrada Nadlac-Arad, lot 1 si a tronsonului de autostrada Mako-Nadlac din Ungaria? Va fi realizat un punct de trecere a frontierei pe autostrada (sau in spatiul de servicii) sau va fi deviat traficul prin vechiul punct de trecere al frontierei Nadlac/Nagylak?
5) In raspunsul CNADNR din 11 Noiembrie 2013 se precizeaza ca "In prezent, Servicul Proiectare al Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara are in lucru trei variante de propuneri pentru amenajarea intersectiei drumului national DN7 Km 394+305 si DN76 Km 0+000, urmand ca dupa finalizarea proiectarii acestora si obtinerea avizului favorabil de la Serviciul Rutier al Inspectoratului de Politie al judetului Hunedoara, acestea sa fie inaintate CNADNR si Inspectoratului General al Politiei Romane - Directia Rutiera Bucuresti, in vederea aprobarii solutiei finale."
Care este solutia finala adoptata? Cand va fi realizata reconfigurarea intersectiei? Va rog sa imi transmiteti, in format electronic, plansele finale rezultate in urma proiectarii.
6) Cind se va plati de catre CNADNR avansul necesar pentru inceperea lucrarilor la tronsonul Gilau – Nadasel din autostrada A3?
7) Conform datelor prezentate, CNADNR a decontat in data de 3 Martie 2014, firmei Search Corporation, 1,159 milioane de lei pentru proiectarea autostrazii Brasov – Bors, sectiunea 1C Sighisoara – Târgu Mures? A fost finalizata proiectarea? Va rog sa imi transmiteti, in format electronic, plansele finale rezultate in urma proiectarii.
8) Primariile din zonele pe unde va trece autostrada A3 Comarnic - Brasov au primit deja plansele finale cu traseul acestei autostrazi. Va rog sa imi transmiteti, in format electronic, plansele finale cu traseul autostrazii A3 Comarnic-Brasov.
9) Pentru tronsonul A3 de 6,5 Km de la intrarea in Bucuresti, parte din Bucuresti - Ploiesti Km 0 – Km 19,5, a fost efectuata o plata de 22536313,34 RON pe data de 24 Martie 2014. Ce reprezinta acesti bani? Sint pentru lucrari deja executate pina la data de 1 Ianuarie 2014?
Este CNADNR la zi cu plata lucrarilor pentru acest tronson de 6,5 Km din A3? Ce sume restante mai are de platit CNADNR catre constructor pentru acest tronson, respectiv care este situatia platilor la data de 1 Aprilie 2014?
10) Cind a fost reziliat sau cind se va rezilia contractul pentru lucrarile la tronsonul A3 de 6,5 Km de la intrarea in Bucuresti, parte din Bucuresti - Ploiesti Km 0 – Km 19,5? Care este motivul pentru care se reziliaza contractul?
11) Care este bugetul alocat pe 2014 pentru acest tronson de 6,5 Km si ce portiune din acest tronson va fi inaugurata în cursul acestui an?
12) Cind s-a dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru Varianta de Ocolire Targu Mures?
13) In ce saptamina s-a dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru Varianta de Ocolire Bacau?
14) Cind se va deschide nodul de la Apoldu de Jos? Va fi permis accesul si pentru masini cu tonaj mare? Daca da, ce solutii s-au ales pentru drumurile de acces la nod?
Care sunt demersurile pt a obtine o autorizatie din partea CNADNR pt a filma lotul Nadlac - Arad lot 2 inainte de reinceperea lucrarilor la acest lot? Mentionam ca accesul forumistilor nu este permis de catre firma de paza angajata RAO Security.
dorum, n-au zis ca nu e permis, au zis doar ca e permis doar cu autorizatie
asa ca as reduce intrebarea la:
"Care sunt demersurile necesare ptr obtinerea autorizatiei pentru intrarea si filmarea/fotografierea santierelor in lucru/conservare de catre persoane fizice"
as completa cu detalii de genul urmator:
Datorita imposibilitatii de stabilire a unei date exacte (din motive meteorologice de exemplu), autorizatia poate fi emisa cu perioada de valabilitate? 1-2-3 luni...
Emiterea autorizatiei poate fi facuta in baza unui tabel nominal care sa cuprinda persoanele autorizate?
adica... zic eu... trebuie gasite toate chichitele de care se pot lega ei si de care ne putem noi lovi astfel incat sa nu iasa treaba cum trebuie
Aveti aici raspunsul primit de colegul meu la intrebarile adresate pe 31.03.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg41589#msg41589).
(http://i.imgur.com/JkAD0kV.jpg)
(http://i.imgur.com/4pbyAJq.jpg)
(http://i.imgur.com/a9CXv7W.jpg)
(http://i.imgur.com/rXFrcSf.jpg)
Raspunsul la intrebarile adresate pe 30.03.2014 inca nu a sosit. Probabil mai dureaza citeva zile.
Quote from: dorum on April 13, 2014, 09:28:02 PM
Care sunt demersurile pt a obtine o autorizatie din partea CNADNR pt a filma lotul Nadlac - Arad lot 2 inainte de reinceperea lucrarilor la acest lot? Mentionam ca accesul forumistilor nu este permis de catre firma de paza angajata RAO Security.
Quote from: sebba on April 14, 2014, 09:23:27 AM
"Care sunt demersurile necesare ptr obtinerea autorizatiei pentru intrarea si filmarea/fotografierea santierelor in lucru/conservare de catre persoane fizice"
@dorum, @sebba: Au fost adresate si intrebarile voastre si asteptam raspuns. ;)
danke man!
Stiti cumva cand va incepe executia variantei de ocolire a municipiului Barlad? Din informatiile oficiale si cele care au circulat in mediul online, se astepta exercitiul bugetar 2014-2020 pentru demararea lucrarilor.
Care mai este stadiul variantei de ocolire a municipiului Barlad? Cand se va organiza licitatia pentru stabilirea constructorului? Va multumesc!
A sosit azi raspunsul la intrebarile adresate pe 30.03.2014 catre CNADNR, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg41587#msg41587).
(http://i.imgur.com/a6dZg3U.jpg)
(http://i.imgur.com/WHeUHRo.jpg)
(http://i.imgur.com/VTX1Zlr.jpg)
Raspunsul la A4 e criminal :)))
Eu ii intreb cand se fac platile ca se se fializeze treaba si le spun ce nu e gata si ei imi raspund ca A4 e in lucru si imi spun ce nu e gata, adica exact ce le-am zis eu lor :))))
La Autostrada Sudului, care or fi diferentele intre varianta 2 si varianta 5? Si, mai ales, ce criterii au folosit cand au ales intre cele 5 variante? Nu considera ei ca ar fi util sa intrebe si opinia publica cu privire la ce prefera intre cele 5 variante?
Banuiesc ca cele 16 tuneluri cu lungime totala de 29km sunt de fapt 8 tuneluri cu lungime de 14,5 km si ei numara pe ambele sensuri. Chiar si asa sunt surprins ca au mers exact pe traseul DN6, Drobeta-Orsova, neluand in calcul o scurtare pe directia Breznita - Bahna - Toplet (stiu, probabil ar fi rezultat putin mai multa cale de tunel, dar oricum). Banuiesc insa ca e o si o problema legata de parcul Natural Cerna - Domogled (si pe de alta parte probabil chiar va arata frumos o autostrada in zona Orasova).
La 3, punctul a), au ocolit cu mult talent raspunsul. :D
Preventiv, propun sa-i intrebam daca au de gand in toamna sa reinitieze discutiile cu Vinci pentru al patrulea contract de constructie in regim PPP pentru Comarnic - Brasov.
La urmatorul set de intrebari: "Va rog sa imi transmiteti, in format electronic, toate plansele rezultate in urma Studiului de Fezabilitate pentru constructia Autostrazii A6 Bucuresti - Lugoj".
la 3, Autostrada A1 punctul a) , nu au raspuns????
la varianta 4-a "Bucuresti-Pitesti" va fi A6?? nu e deja A1? mai fac una?? sau de fapt ei vor sa spuna ca A6 se va termina la Pitesti (varianta 4) dar nici sa dea un raspuns ca lumea nu sunt in stare
si ne mai miram de ce se duce dealu la vale la Aciliu! de sila, domnilor, d-aia se duce!
Revin aici, în urma recomandării ce mi s-a făcut (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=13.msg44054#msg44054):
«1. Care este este stadiul în teren al lucrărilor de reabilitare a DN67C pe tronsonul Rânca-Şugag, conform planului de execuţie? 2. S-a reziliat contractul cu antreprenorul Romstrade şi, dacă da, când este prevăzută organizarea unei noi licitaţii? 3. Se face o conservare a lucrărilor executate, ţinând cont de specificul zonei montane înalte, care poate duce la degradări rapide ale acestora?»
ce raspunsuri dau si astia. insiruirea aia de localitati (principale) doar ne arata ca nu va trece prin slatina si ca va avea aproximativ aceeasi lungime ca si A1.
Insa nu spun nimic de localitatile secundare ca sa ne putem da seama care ar fi traseul (cum fac pe DTS-Lugoj), sau daca unele localitati vor fi legate prin drumuri de legatura sau macar daca A6 va trece prin nordul sau prin sudul oraselor mentionate (asa cum spune varianta 1).
un singur lucru bun trebuie sa remarc: sunt din ce in ce mai multi useri pe forum, din ce in ce mai multe forumuri pentru infrastructura, din ce in ce mai multa activitate si din ce in ce mai multe intrebari adresate CNADNR. Toate acestea se traduc printr-o presiune in crestere pe autoritati pentru acest domeniu, astfel incat nu vor mai vedea politicieni care sa declare ca Romania nu are nevoie de autostrazi.
Astept cu interes noul site CNDANR.
iar asa-zisele siteuri pentru autostrazi nu au nici macar o harta ca sa nu mai zic ca pozele sunt din 2012....
iar bomboana de pe coliva e http://www.a2medgidiaconstanta.ro/ (http://www.a2medgidiaconstanta.ro/) unde este o florarie online
Deci nu cred ca e florarie. Nu cred! E. :|
Vai de capul meu. Rad de unul singur aici :)))))))
It's so cute! But is WRONG!!!
:wtf: :wtf: :wtf: :wtf:
:wtf:
astia fac autostrada "din flori"... la figurat vorbind! ca nu se stie cine e tatal, ok, s-a mai vazut, dar aici nu se stie nici cine e mama... :lol:
putem sa comandam la ei juma' de km de lalele pe 4 benzi + 2 benzi de urgenta + 1 loc de parcare? :lol:
Incredibil!
ar trebui sa-i intrebam pe astia de la CNARDE ce e cu floraria aia pe carosabil :D
impozitul pe profitul florariei merge la autostrazi sau care e legatura?
Quote from: dr4qul4 on May 13, 2014, 10:04:59 AM
...
iar bomboana de pe coliva e http://www.a2medgidiaconstanta.ro/ (http://www.a2medgidiaconstanta.ro/) unde este o florarie online
Iar in partea dreapta sunt niste legaturi interesante catre alte site-uri. Cum poti avea pe un site platit de guvernul romaniei o legatura catre un bordel ?
Ar fi misto sa preia careva stirea pe TV/presa mainstream. :)
Domeniul este inregistrat de firma Clax Telecom SRL pentru ASOCIEREA JV ASTALDI S.P.A MAX BOGL, telefon: 0724343169 si email cmilea@ro.max-boegl.com. A fost cumparat din data de 30.03.2010
Probabil ei au castigat licitatia pentru creearea de pagina web si hosting. Dupa un timp au facut redirect pe server catre altceva mai interesant sau nu au mai primit bani de hosting.
Nu esti chiar singur! Mai sunt si altii! :)
am mai intrebat pe aici....
Nu putem face o lista de intrebari si pentru CFR?
Tocmai mi-am amintit de alocare bugetara din anul trecut pentru SPF-ul pentru linia de mare viteza.
Cred ca putem face o lista si pentru CFR. :p
Intentionez sa trimit zilele viitoare intrebarile care s-au mai adunat pentru CNADNR / MT. Daca mai aveti alte intrebari, va rog sa le scrieti pina Duminica seara. ;)
Va rugam sa ne puneti la dispozitie, in format electronic, plansele cu planul de situatie, profilul longitudinal si profilul transversal tip proiectate si aprobate pentru Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 3, din zona afectata de alunecarile de teren.
Va sesizam ca asfaltul pe A6 este foarte valurit, creand un discomfort in parcurgerea acestui tronson. Tinand cont ca lucrarile sunt inca in termenul de garantie, ce masuri veti lua pt rezolvarea situatiei? Sunteti la curent cu problemele aparute pe acest tronson?
De ce nu merg luminile pe centura Bucurestiului, ma refer la legatura cu A2 si podul de la Otopeni? cred ca nu functioneaza de mai bine de un an. Lipsa marcajelor de pe centura e inca o problema majora.
Conform celor mai recente declaratii ale Ministrului Transporturilor, domnul Dan Sova, autostrada A1, tronsonul Nadlac-Arad, lot 1, va fi finalizat cu o intarziere de 9 luni fata de tronsonul autostrazii M43 din Ungaria, adiacent granitei cu Romania. Va rog sa imi comunicati data la care este asteptata deschiderea traficului pe autostrada A1 Nadlac-Arad lot 1, plus data care v-a fost comunicata de catre omologii dumneavoastra maghiari pentru deschiderea autostrazii M43 adiacenta granitei cu Romania.
CFR:
Când se preconizeaza lansarea licitatiei pentru studiul de prefezabilitate pentru calea ferata de mare viteza (minim 200km/h)? Anul trecut au fost prevazuti bani in buget, dar nu s-a intamplat nimic.
Când se preconizeaza lansarea licitatiilor pentru sectorul Brasov-Sighisoara?
Când se va relansa licitatia pentru Simeria-km 614? si când se preconizeaza finalizarea ei?
Când se preconizeaza anuntarea castigatorilor licitatiilor de reabilitare a complexului de poduri Dunarene? Se stie ca in ciuda investitiei unor sume enorme in reabiltiarea tronsonului Buc-Cta, o mare parte din timp se pierde in zona podurilor. De asemenea, pe aceast tronson când estimati ca se finaliza implementarea sistemelor de siguranta a circulatiei care sa permita in sfarsit circulatia cu cel putin 160km/h?
Ce alte investiii majore sunt preconizate in domeniul CF in acest an si in urmatorul, din fonduri bugetare, sau alte surse (împrumuturi de la banci institutionale, fonduri europene?
PS: daca nu raspund mai trimitem odata scrisoare si le amintim obligatiile lor legale si drepturile noastre si mai pune in CC poate pe Sova sau pe altii.
Cand se va realiza repararea podului de la Gradistea, de pe linia CF Bucuresti-Giurgiu, si implicit redeschiderea traficului feroviar pe aceasta ruta?
S-au adresat azi urmatoarele intrebari catre CNADNR.
1) Autostrada A1
a) Va rugam sa ne puneti la dispozitie, in format electronic, plansele cu planul de situatie, profilul longitudinal si profilul transversal tip proiectate si aprobate pentru Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 3, din zona afectata de alunecarile de teren.
b) In ce luna se va publica (si unde anume) actul aditional incheiat cu Impregilo pentru tronsonul Cunta - Saliste de pe A1?
2) Autostrada A3
a) In raspunsul CNADNR din 17.03.2014 referitor la Comarnic - Brasov precizati ca:
"Referitor la cuantumul tarifului de concesiune a autostrazii Comarnic - Brasov, confirmam inca o data cele comunicate in data de 20 Ianuarie 2014. In acest sens, precizam ca riscul de trafic este preluat de statul roman, drept pentru care nivelul tarifului de utilizare este gestionat in consecinta.
In urma sondajelor efectuate participantii la trafic si-au aratat disponibilitatea de a plati tarife de utilizare a unor coridoare de autostrada, avand in vedere faptul ca acestea reprezinta drumuri de mare viteza care ofera servicii de calitate superioara si siguranta sporita a traficului. Mentionam ca nivelul tarifelor a fost stabilit tot in urma acestor sondaje."
Va rog sa oferiti mai multe detalii despre acest sondaj. Care a fost numarul participantilor la sondaj? In ce perioada a avut loc sondajul? Ce intrebari au fost adresate si unde se pot vedea concluziile sondajului?
b) S-a retras pina la 15.05.2014 sau se va retrage compania Vinci din concesiunea Comarnic - Brasov? Se va continua concesiunea cu firmele ramase sau s-a mai retras vreuna din celelalte firme participante?
c) Cind se va publica actul aditional, respectiv contractul 120/2007/31/03/2014 incheiat cu Pizarotti pentru A3 Bucuresti - Ploiesti ??? Unde pot fi gasite informatiile in format electronic?
d) In raspunsul Dumneavoastra din 30.04.2014, ati precizat ca s-au platit constructorului Pizarotti "645406462,45 lei, cu TVA". Care este suma fara TVA, intrucit TVA-ul s-a schimbat de-a lungul anilor?
e) Conform comunicatului Dumneavoastra, sunt alocati bani pentru 2014 pentru Suplacu de Barcau-Bors, dar licitatia nici nu a fost pornita. Deci exista slabe sanse sa avem constructor anul acesta.
Pentru ce sunt banii aceia de fapt? Ce fonduri sunt alocate pentru Gilau - Nadasel? Nu s-ar putea "muta" banii pentru tronsonul acesta?
f) Va fi finantat tronsonul Campia Turzii - Targu Mures din fonduri europene? Din care din ele?
g) S-a renuntat la tronsonul de autostrada Brasov - Targu Mures din A3? Cum se va face legatura intre Brasov si Targu - Mures? In ce stadiu de afla procedurile pentru acest tronson?
3) Intrebari generale
a) Pe 1 Mai 2014 au fost scoase la licitatie 10 Studii de Fezabilitate. De ce a fost prevazuta o perioada foarte scurta de doar 4 luni pentru realizarea lor, intrucit doar pentru realizarea studiilor de mediu sint necesare mai multe luni?
Un SF fara acord de mediu nu corespunde nici cu legislatia romana, nici cu cerintele Comisiei Europene de aprobare a proiectelor.
b) De ce evita CNADNR realizarea de tuneluri pe autostrazi si se prefera varianta unor mega-deblee? Va fi obligata firma Impregilo sa planteze arbori in locul dealului de la Aciliu pe care il excaveaza? Ce solutie va fi acolo din punct de vedere ecologic?
c) Cind se va deschide nodul de la Cernica de pe A2?
d) Care este stadiul actual al procedurilor pentru realizarea A12 Craiova - Pitesti? In ce data se va lansa licitatia sau se va desemna constructorul pentru concesiune?
e) Care este stadiul actual al procedurilor pentru realizarea A0 Nord? In ce data se va lansa licitatia?
f) Care este stadiul actual al procedurilor pentru realizarea A0 Sud? In ce data se va lansa licitatia sau se va desemna constructorul pentru concesiune?
g) De ce sint prevazute atit de putine noduri in comparatie cu alte capitale pe A0?
A0 Bucuresti 11 noduri 100km 11/100km
M0 Budapesta 35 noduri 108km 32/100km (inclusiv tronsonul NV)
S1-Sud Wien 8 noduri 16km 50/100km
Periferiile Bucurestiului probabil ca nu se compara cu aglomeratiile din Budapesta sau Viena, dar macar pentru dezvoltarea ulterioara s-ar putea proiecta mai multe noduri.
P.S. Va mai urma o tura zilele viitoare. ;)
@bogdymol, @alecu26: Au fost adresate si intrebarile voastre de mai sus catre CFR. Sa vedem mai intii cum decurge comunicarea eu ei. ;)
Quote from: alecu26 on May 18, 2014, 10:25:35 PM
CFR:
Când se preconizeaza anuntarea castigatorilor licitatiilor de reabilitare a complexului de poduri Dunarene? Se stie ca in ciuda investitiei unor sume enorme in reabiltiarea tronsonului Buc-Cta, o mare parte din timp se pierde in zona podurilor. De asemenea, pe aceast tronson când estimati ca se finaliza implementarea sistemelor de siguranta a circulatiei care sa permita in sfarsit circulatia cu cel putin 160km/h?
Ce alte investiii majore sunt preconizate in domeniul CF in acest an si in urmatorul, din fonduri bugetare, sau alte surse (împrumuturi de la banci institutionale, fonduri europene?
La astea pot sa-ti raspund eu :
1. cam intr-o luna maxim 2 anunta castigatorii, incepe circul contestatiilor, la anul pe vremea asta se apuca de lucru castigatorul
"In prezent se desfasoara evaluarea ofertelor, datorita ocmplexitatii lucrarilor prevazute comisia de evaluare trebuie sa analizeze cu atentie etc, bla bla bla. "
Investitii anul asta :
2. Pe langa programul de modernizare gari (mai este Pitesti, Rm Valcea, Bistrita, Slobozia Veche, Slatina, Resita) care trebuie finalizate anul asta au
- programul de reabilitare poduri, podete, tuneluri : s-au deschis ofertele pe 2 licitatii (1 licitatie pe regionala Bucuresti si Iasi), 1 licitatie pe regionalelel bRASOV, CONSTANTA tIMISOARA), a treia in derulare (Cluj )
- reabilitare Sighisoara SImeria si Km 614-Curtici
- poduri dunarene
- program de modernizare treceri la nivel cu calea ferata (licitatie in derulare, decizie CNSC de reevaluare a ofertei CONSINT, initial CFR descalificase toate ofertele primite ), licitatii centralizare electromecanica si detectie osii supraincalzite si frane stranse : Ilia- Lugoj, Adjud -Siculeni. Videle
- ERTMS : SIGHISOARA SIMERIA, BUCURESTI PLOIESTI
Consultanta cat cuprinde si asistenta tehnica pentru astea de mai sus.
Cat despre investitii din fonduri proprii, ce dracu sa faca, cred ca au buget de investitii anul asta de maxim 100 mil lei, dar si astia doar teoretic, doar carpeli pe ici pe colo.
Au fost adresate astazi si celelalte intrebari care erau restante.
1) Cum si cind se va reface din punct de vedere ecologic si peisagistic, zona de deasupra si din imediata apropiere a tunelului cut&cover de pe lotul 4 de pe tronsonul Orastie – Sibiu din A1?
2) Care mai este stadiul variantei de ocolire a municipiului Barlad? Cand se va organiza licitatia pentru stabilirea constructorului?
3) Cind se va semna contractul si cind se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru centura Stei, sau care este stadiul actual al procedurilor?
4) Care este este stadiul în teren al lucrarilor de reabilitare a DN67C pe tronsonul Ranca - Sugag, conform planului de executie? S-a reziliat contractul cu antreprenorul Romstrade si, daca da, cand este prevazuta organizarea unei noi licitatii? Se face o conservare a lucrarilor executate, tinand cont de specificul zonei montane inalte, care poate duce la degradari rapide ale acestora?
5) Conform celor mai recente declaratii ale Ministrului Transporturilor, domnul Dan Sova, autostrada A1, tronsonul Nadlac-Arad, lot 1, va fi finalizat cu o intarziere de 9 luni fata de tronsonul autostrazii M43 din Ungaria, adiacent granitei cu Romania. Va rog sa imi comunicati data la care este asteptata deschiderea traficului pe autostrada A1 Nadlac-Arad lot 1, plus data care v-a fost comunicata de catre omologii dumneavoastra maghiari pentru deschiderea autostrazii M43 adiacenta granitei cu Romania.
6) Care este stadiul actual la reabilitarea drumului national DN 66 Rovinari - Bumbesti Jiu? Care este situatia la zi a platilor catre executantul acestei reabilitari?
Din ce fel de fonduri se platesc lucrarile si ce buget este alocat anul acesta pentru aceste lucrari? Cind este prevazuta terminarea lucrarilor si redarea in folosinta a drumului?
7) Care este stadiul actual al lucrarilor la ITS-urile, spatiile de servicii, nodurile lipsa si ce mai este de facut pe autostrazile Arad - Timisoara, Bypass Constanta, Bucuresti - Ploiesti si Campia Turzii – Gilau? Care este termenul revizuit de finalizare al fiecareia din aceste lucrari?
8) Reparatia daunelor facute de masini la parapeti si alte elemente ale autostrazilor se face pe asigurarea RCA? Cine se ocupa de recuperarea banilor?
Sint numeroase locuri pe autostrazi unde parapetii au ramas deteriorati si neschimbati chiar si 5-6 luni.
De ce nu sint inlocuiti in timp foarte scurt parapetii deteriorati de la producerea accidentelor si se pune in pericol siguranta rutiera?
9) Cind si unde (pe ce tronson, nu neaparat kilometrajul exact) vor fi instalate radare fixe pe autostrazi? Cind si unde (pe ce tronson, nu neaparat kilometrajul exact) vor fi realizate zone de control pe sectiuni al vitezei, asa cum exista in Austria si Italia?
10) Exista o reglementare pentru cum se face paza autostrazilor? Unde este reglementata stationarea pe banda de urgenta a masinilor de paza? De ce nu se impune in caietul de sarcini la organizarea licitatiilor pentru paza, ca masinile sa aiba o anumita culoare si o anumita vechime (nu orice vechituri), precum si sa fie semnalizate corespunzator si dotate cu girofare portocalii daca merg pe banda de urgenta, asa cum exista in majoritatea tarilor europene?
11) De ce nu se lucreaza pe cei 6 Km cu alunecari de teren din zona Aciliu de pe A1 decit in momentele cind oficialitati cu functii inalte viziteaza aceasta zona? Cum raporteaza consultantul progresul pe aceasta portiune daca nu se lucreaza nimic? Ce motive exista pentru care nu se lucreaza acolo aproape deloc? Exista toate acordurile de mediu necesare? S-au facut toate exproprierile pe aceasta portiune?
Asadar acum am ramas fara intrebari. :p :lol:
mai pun eu, poate s-a mai discutat dar a ramas de actualitate:
1. de ce nu sunt deschise spatiile sanitare in toate parcarile de pe autostrazi? caz concret: la spatiul de servicii de dupa Sebes (spre Deva) grupul sanitar este inchis iar la intrarea in acesta e plin de materii fecale, lucru absolut normal in situatia data! daca se doreste civilizatie din partea cetatenilor de ce nu se si ofera conditii minim obligatorii ptr a se putea cultiva si intretine acea civilizatie?
Pun si aici raspunsul pe care il gasiti pe thread-ul A3.
Intrebarea adresata (+/-, readresata) catre Vinci: "Are the reports from the Romanian press, that Vinci announced on 03.05.2014 at the meeting in Vienna that it has retired from the association with Strabag and Aktor for the construction of the Comarnic - Brasov section of the A3 motorway in Romania, true?"
Raspunsul Vinci de ieri: "To answer your question, please understand that we do not comment rumors. We continue to work within the timeframe set by the government."
Raspunsul Vinci de azi: "I'm sorry my answer does not suit you but yes, reports in the press are based on rumors which we do not comment."
:o
In urma numeroaselor discutii de pe forum referitoare la modalitatea de oprire a conducatorilor auto care sunt surprinsi incalcand legea pe Autostrada, am transmis urmatoarele intrebari Politiei Rutiere:
Quote from: bogdymol1) Care este procedura standard de depistare a soferilor care comit contraventii pe sectoarele de autostrada din Romania? Ma refer in special la depistarea soferilor care depasesc limita legala de viteza.
2) Care este procedura standard pentru oprirea unui sofer care a fost surprins incalcand legea in timpul circulatiei pe autostrada?
3) Care sunt motivele pentru care limita de viteza pe timp de ploaie pe autostrazile din Romania este de 80 km/h? La urmatoarea modificare a codului rutiere exista intentia de a mari aceasta limita de viteza la o valoare similara cu a altor state europene?
Raspunsul primit a fost acesta:
(http://i.imgur.com/y2tAwnE.jpg)
(http://i.imgur.com/OceM6qh.jpg)
Daca aveti ceva de spus pe acest subiect, va rog sa folositi thread-ul Parcare (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=74.1950).
va rog sa adaugati la intrebari
De ce dureaza atat de mult inlocuirea parapetiilor de pe centura SB ?
Exista parapetii indoiti imediat dupa inaugurare ( de 3 ani si jumatate !!!!!!!!!! ) , care sunt inca neinlocuiti.
Cand se achita catre UMB avansul aferent lucrarilor de pe A3 Gilau - Nadasel in conditiile in care avem alocati bani de la buget pt Suplacu-Bors , tronson ce nu are constructor in acest moment
Quote from: florin74 on May 19, 2014, 11:33:59 AM
Quote from: alecu26 on May 18, 2014, 10:25:35 PM
CFR:
Ce alte investiii majore sunt preconizate in domeniul CF in acest an si in urmatorul, din fonduri bugetare, sau alte surse (împrumuturi de la banci institutionale, fonduri europene?
La astea pot sa-ti raspund eu :
Investitii anul asta :
Cat despre investitii din fonduri proprii, ce dracu sa faca, cred ca au buget de investitii anul asta de maxim 100 mil lei, dar si astia doar teoretic, doar carpeli pe ici pe colo.
Alecu, vad ca am nimerit suma, uite raspunsul
"CFR Infrastructură derulează, în acest an doar lucrări de investiţii în continuare, adică începute în anii trecuţi şi continuate, sau lucrări de reparaţii capitale. Pentru că nu are bani pentru altceva, conform declaraţiilor reprezentanţilor companiei. ,,Programul de investiţii cu finanţare exclusiv de la bugetul de stat - CNCF "CFR" SA a derulat în ultimii ani, din cauza restricţiilor fiscal-bugetare, doar lucrări de investiţii în continuare sau lucrări de reparaţii capitale" , spun reprezentanţii CFR SA.
În total, compania are alocat de la bugetul de stat 100 de milioane de lei pentru lucrări, 56,8 milioane lei pentru reparaţii în vederea ridicării restricţiilor de viteză, 21,9 milioane de lei pentru reparaţii terasamente, poduri, podeţe şi 19,5 milioane de lei pentru mentenanţă Coridor IV paneuropean (Bucureşti - Constanţa şi Bucureşti - Câmpina) – lungime estimată 319 km.
Printre lucrările pe care CFR le derulează în acest an, în ordinea descrescătoare a valorilor alocate se numără:
- reabilitarea liniei CF Bucureşti – Constanţa (84 km) – 8 milioane lei;
- electrificare linie de cale ferată Doaga – Tecuci – Barboşi, inclusiv Dispecer Feroviar Galaţi (82 km) – 6 milioane lei
- reparaţie pod km 48+727 linia CF Filiaşi – Livezeni (finalizare în 2014) – 2.24 milioane lei;
- modernizare trecere la nivel Palas – Port B km 4+692 (finalizare în 2014) – 0,88 milioane lei;
- refacere podeţ km 50+582 linia 412 Apahida – Baia Mare între staţiile Dej – Căşei (finalizare în 2014) – 0,871 milioane lei;
- reparaţie linie Adjud – Siculeni (Ghimeş – Păltiniş) km 115+000/123+206 = 8,206 km (finalizare în 2014) – 0,87 milioane lei;
- reparaţii apărare pod km 422+569 linia cf Ploieşti – Vicşani (finalizare în 2014) – 0,8 milioane lei;
- refacere pod km 41+886 linia cf Arad Oradea (finalizare în 2014) – 0,724 milioane lei;
- refacere Timişoara Sud – Buziaş între staţiile Sacoşul Mic – Chevereş km 18+208 – 23+719 = 5,511 km (finalizare în 2014) – 0,618 milioane lei;
- refacere pod km 40+141 linia CF Arad – Oradea (finalizare în 2014) – 0,598 milioane lei.
http://www.economica.net/ce-lucrari-pe-calea-ferata-se-fac-in-acest-an-din-banii-statului_80606.html
Un răspuns legat de autorizațiile de construire pentru loturile în construcție din vestul țării:
(http://s27.postimg.org/vt9mcue6r/raspuns_30mai2014.jpg)
Interesant ultimul raspuns. Tirrena, lucreaza fără autorizatie. Faptul ca lucreaza doar pe capete, totusi este o incumetare din partea lor. Sunt perseverenti
Păi na, deja oamenii s-au adaptat la România. Știu că până la urmă autorizațiile tot vor veni, de ce să mai tragă de timp? E în interesul lor să termine cât mai repede.
Am primit raspuns de la CNADNR la cateva intrebari
(https://lh3.googleusercontent.com/-WQG9Bl-05oQ/U472A5XzJEI/AAAAAAAAEK8/PS4e--dF8A8/w408-h577-no/Raspuns+CNADNR%252C+domnul+Alin+Bobili+%25282%2529.jpg)
Quote from: sebba on April 14, 2014, 09:23:27 AM
dorum, n-au zis ca nu e permis, au zis doar ca e permis doar cu autorizatie
asa ca as reduce intrebarea la:
"Care sunt demersurile necesare ptr obtinerea autorizatiei pentru intrarea si filmarea/fotografierea santierelor in lucru/conservare de catre persoane fizice"
as completa cu detalii de genul urmator:
Datorita imposibilitatii de stabilire a unei date exacte (din motive meteorologice de exemplu), autorizatia poate fi emisa cu perioada de valabilitate? 1-2-3 luni...
Emiterea autorizatiei poate fi facuta in baza unui tabel nominal care sa cuprinda persoanele autorizate?
adica... zic eu... trebuie gasite toate chichitele de care se pot lega ei si de care ne putem noi lovi astfel incat sa nu iasa treaba cum trebuie
Aveti mai jos raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/FK0ywDw.jpg)
Workarounds:
- facut poze din afara perimetrului expropriat, unde cei de la paza probabil ca nu au nici o autoritate, atita timp cit nu e proprietate privata
- luat la plimbare si vreo 2-3 Grivei pentru cazul in care sinteti luati la intrebari ;) :p :lol:
Quote from: alecu26 on May 18, 2014, 10:25:35 PM
CFR:
Când se preconizeaza lansarea licitatiei pentru studiul de prefezabilitate pentru calea ferata de mare viteza (minim 200km/h)? Anul trecut au fost prevazuti bani in buget, dar nu s-a intamplat nimic.
Când se preconizeaza lansarea licitatiilor pentru sectorul Brasov-Sighisoara?
Când se va relansa licitatia pentru Simeria-km 614? si când se preconizeaza finalizarea ei?
Când se preconizeaza anuntarea castigatorilor licitatiilor de reabilitare a complexului de poduri Dunarene? Se stie ca in ciuda investitiei unor sume enorme in reabiltiarea tronsonului Buc-Cta, o mare parte din timp se pierde in zona podurilor. De asemenea, pe aceast tronson când estimati ca se finaliza implementarea sistemelor de siguranta a circulatiei care sa permita in sfarsit circulatia cu cel putin 160km/h?
Ce alte investiii majore sunt preconizate in domeniul CF in acest an si in urmatorul, din fonduri bugetare, sau alte surse (împrumuturi de la banci institutionale, fonduri europene?
PS: daca nu raspund mai trimitem odata scrisoare si le amintim obligatiile lor legale si drepturile noastre si mai pune in CC poate pe Sova sau pe altii.
Deja a raspuns
florin74, dar aveti mai jos si raspunsul
oficial al
CFR din
29.05.2014 (din pacate doar ca si text).
Quote
Urmare cererii dumneavoastră, adresată CNCF"CFR"SA, în temeiul Legii 544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public şi HG 123/2002 pentru aprobarea Normelor Metodologice de Aplicare, vă transmitem următoarele informaţii:
1. În conformitate cu calendarul derulării procedurii de achiziție publică pentru studiul de prefezabilitate, pentru analiza unor variante de traseu pe teritoriul României, aferente obiectivului ,,Linie de cale ferată de mare viteză pe ruta Frontieră HU –RO –București –Constanța", publicarea anunţului de participare pe SEAP a fost programată pentru luna iunie 2014, contractul de proiectare putând fi semnat în luna octombrie 2014, aceasta în cazul în care nu se vor depune contestaţii.
2. În ceea ce priveşte proiectul de modernizare a liniei CF Braşov-Sighişoara pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, se urmăreşte finanţarea prin programul CEF (Connecting Europe Facility) a două secţiuni (Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara), prin depunerea proiectului în primul apel pentru CEF, care se va desfăşura în perioada septembrie 2014 – februarie 2015.
3. În data de 19.05.2014 a fost încărcată pe SEAP documentația aferentă procedurii de licitație deschisă pentru achiziția lucrărilor de execuție ,,Modernizarea liniei de CF Simeria - km 614, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h", după validarea ANRMAP putându-se lansa licitaţia.
4. Achiziţia lucrărilor de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre de la km 152+149, respectiv km 165+817, de pe linia CF Bucureşti – Constanţa, este în faza de finalizare procedură. Se preconizează ca după data de 10 iunie 2014 să fie anunţat căştigătorul licitaţiei de lucrări .
5. Investiţiile majore se vor programa după finalizarea Master Planului General de transport. În acest moment, la nivelul Sectorului Proiecte Europene, există numeroase proiecte în diverse stadii de pregătire/analiză, proiecte care vor fi selectate, astfel încât eficienţa lor să fie maximă şi în concordanţă cu parametrii tehnici impuşi de acordurile internaţionale şi reglementările în vigoare la nivelul Uniunii Europene.
Referitor la obiectivele de investiţii şi asimilate investiţiilor (reparaţii capitale), finanţate exclusiv de la bugetul de stat, precizăm faptul că în activitatea Serviciului Investiţii se regăsesc în acest an un număr de 37 lucrări, dar investiţiile semnificative cu valoare totală peste 100 milioane lei, sunt doar următoarele:
· ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti – Constanţa", pe raza Sucursalei Regionale CF Constanţa;
· ,,Electrificarea liniei de cale ferată Doaga – Tecuci – Barboşi, inclusiv Dispecer Feroviar Galaţi", pe raza Sucursalei Regionale CF Galaţi;
· ,,Linie nouă de cale ferată Vâlcele – Râmnicu Vâlcea", pe raza sucursalei Regionale CF Craiova.
Din păcate, constrângerile impuse de limitele strategiei fiscal-bugetare pe termen scurt şi mediu nu permit finanţarea de la bugetul de stat a unui obiectiv de investiţii semnificativ nou, alocaţiile bugetare permiţând numai lucrări pentru execuţia sau finalizarea celor începute deja.
6. Podul de la Grădiştea va fi construit în perioada 2015-2016. În acest moment, este în pregătire procedura de achiziţie a serviciului de reactualizare studiu de fezabilitate.
Quote from: disney on June 16, 2014, 10:04:13 PM
aveti mai jos raspunsul CNADNR.
Workarounds:
- facut poze din afara perimetrului expropriat, unde cei de la paza probabil ca nu au nici o autoritate, atita timp cit nu e proprietate privata
- luat la plimbare si vreo 2-3 Grivei pentru cazul in care sinteti luati la intrebari ;) :p :lol:
auzi motivatie:
"pentru a putea permite reprezentantului Beneficiarului sa asigure paza"care paza sa o asigure? sa nu ia bataie de la vizitatori? sau ce?
ca sa ne batem joc de ei ar trebui sa facem cate 2-300 de cereri de persoana, cate doua ptr fiecare zi calendaristica, una ptr dimineata si una ptr dupa-amiaza
cum suntem peste 700 inscrisi pe aici... ar rezulta cam 200.000 de cereri :lol:
misto raspunsul de la CFR.
1. Nu ma asteptam sa raspunda...felicitari pentru raspunsuri.
2. Pacat ca este atat vrajeala si optimism in raspunsuri. Deja 10 iunie a cam trecut demult (nu stiu care era data raspunsului) si nu cred ca s-a anuntat castigatorul la podurile dunarene. Pot sa bag mana in foc ca nu va fi lansata in Iunie licitatia pentru traseele alternative la HSR.
3. Nu am inteles mai nimic din raspunsul referitor la Brasov-Sighisoara. WTF means Prim apel pentru CEF? Uitandu-ma pe harta pare ca zona intre Apata-Cata va ramane neatacata, parand si foarte foarte grea, unde poate din 20-25 km 70-80% vor fi tunele.
4. Acum mi-a sarit in ochi...lucrarea preconizata cu valaore peste 100 milioane RON de investit in Valcea-Valcele. Puneti pariu ca asta si electrificarea la tecuci-barbosi vor fi primele care vor cadea la rectificari de buget??? Cea de la Cta...sper sa o pastreze. E pacat miliardul de euro bagat in linia Bucuresti-Cta sa se piarada atat timp pe anumiti kilometri, cand se poate rezolva totul foarte ieftin.
ref la Valcele - Valcea, cand spun linie noua, se refera la continuarea proiectului lui Ceausescu sau vor sa faca una total noua, eventual pe alt traseu?
Cu noile tehnologi (deep mixing de ex) cred ca ar putea stabiliza destul de usor acele dealuri. In plus tunelele sunt deja gata. SI viaductele sunt gata, dar cred ca tb consolidate sau poate chiar reconstruite pentru a nu mai trece prin curtile oamenilor.
acum ca incet incet se clarifica cine ce centuri vor face...care e programul urmator de licitatii a CNADNR???
Parca ne-au spus...sau mai punem o intrebare? de genul, care sunt urmatoarele centuri ocolitoare care se vor scoate la licitatie in perioadele urmatoare?
Quote from: alecu26 on June 17, 2014, 11:21:29 AM
2. Pacat ca este atat vrajeala si optimism in raspunsuri. Deja 10 iunie a cam trecut demult (nu stiu care era data raspunsului) si nu cred ca s-a anuntat castigatorul la podurile dunarene. Pot sa bag mana in foc ca nu va fi lansata in Iunie licitatia pentru traseele alternative la HSR.
Raspunsul este din data de
29.05.2014. Am modificat si mai sus. ;)
deci destul de recent.
Pacat ca in loc sa dea niste raspunsuri cat de cat OK, dau numai chestii care sa sune bine.
In alta ordine de idei, a aparut oficial in programul lor de licitatii de pe site-ul CFR studiul de fezabilitate pentru Arad-Tm-Caransebe si HSR.
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a1fe.pdf
Termenele sunt undeva in iulie pentru lansare licitatie, sigur se vor amana, dar sa privim partea plina a paharului.
Quote from: alecu26 on June 17, 2014, 03:53:09 PM
acum ca incet incet se clarifica cine ce centuri vor face...care e programul urmator de licitatii a CNADNR???
Parca ne-au spus...sau mai punem o intrebare? de genul, care sunt urmatoarele centuri ocolitoare care se vor scoate la licitatie in perioadele urmatoare?
@alecu26: Vezi raspunsul lor de la punctul
10) din 17 Martie 2014, http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg39841#msg39841 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg39841#msg39841).
Daca este necesar, putem adresa din nou intrebarea zilele viitoare, odata cu urmatorul lot de intrebari, care deocamdata nu e foarte mare.
pai cam toate de acolo s-au lamurit...si avem intr-o masura mai mare sau mai mica chiar si constructori finali.
Intrebarea generala ar fi aceasi:
Care sunt urmatoarele proiecte de centuri si DN-uri demarate ca si proceduri de licitatie in urmatoarea perioada?
Care sunt stadiile fizice actuale la diferite proiecte de centuri si drumuri ocolitoare aflate in curs de implementare:
-centura Carei, centura Tecuci, centura Tg Jiu, centura Alesd, centura Stei, centura Caracal? Centura Iasi? Centrura Suceava? DN X si DN XX
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile din 18.05.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg44630#msg44630).
(http://i.imgur.com/j0889f9.jpg)
(http://i.imgur.com/3ffJAqz.jpg)
(http://i.imgur.com/lYWTNmZ.jpg)
(http://i.imgur.com/vClE01r.jpg)
Am trimis 2 intrebari la CNADNR:
1. in ce stadiu este procedura de la centura Stei (dupa 7-8 zile Florin74 a postat decizia CNSC ca tot Copisa a ramas castigatoare).
2. De ce a aparut pe site-ul CNADNR la contractul 5R14 (reabilitare DN76 pe sectorul Beius - Oradea) constructor Azvi.
Oare cine ne da aceste raspunsuri?
Unele total aiurea
ex concret din raspunsul primit de disney :
Pct 2 aliniatul e
Se intreaba de A3 Suplacu- Bors si ei dau raspunsul cu anuntul de atribuire nr [151086]
" Supervizare pentru elaborarea proiectului tehnic, detaliilor de executie si constructia Autostrazii Bucuresti-Brasov, tronsonul Bucuresti-Ploiesti, sector km. 0+000 – km.8+225 data 27.05.2014 ora 01:30"
Ce sa mai credem?
Am observat si eu asta cand am cautat dupa numarul de atribuire. Macar data de publicare e corecta si astfel l-am gasit :). Parca in loc de ultima cifra 6 este 4.
Neaparat pentru urmatoarea scrisoare catre CNADNR:
Care sunt urmatoarele centuri scoase la licitatie pentru executie si care este calendarul aproximativ?
Care sunt urmatoarele tronsoane de drum national scoase la licitatie pentru reabilitare si care este calendarul aproximativ?
Care sunt urmatoarele tronsoane de autostrada scoase la licitatie pentru executie si care este calendarul aproximativ?
Vreau sa atrag atentia ca raspunsul la intrebarea 1, conform caruia Legea 544 nu se refera la documente, ci doar la "informatii", este absolut fals.
Conform art. 9 din Legea 544 "În cazul în care solicitarea de informatii implica realizarea de copii de pe documentelor detinute de autoritatea sau institutia publica, costul serviciilor de copiere este suportat de solicitant, în conditiile legii", iar conform art. 5 lit. g), autoritatile trebuie sa aiba o "lista cuprinzand documentele de interes public".
Oricum, din ce alt motiv ar pune CNADNR toate documentatiile lucrarilor si procedurilor pe site daca nu ar fi publice?
Ma ajutati si pe mine, va rog, cu trei intrebari in proxima scrisoare catre CNADNR?
Intrebarea 1: In ce stadiu se afla proiectul de executie a unui tunel pe DN6 in zona localitatii Plugova (jud. Caras-Severin)?
Intrebarea 2: Pentru realizarea continuarii drumului (autostrazii) A6 de la Lugoj catre Dr-Tr. Severin (sau Calafat), a fost luata in calcul varianta unui drum expres semi-profil de autostrada?
Intrebarea 3: In ce conditii s-a acceptat neexecutarea benzii de urcare pentru vehicule lente pe DN56A, in zona dealului Starmina (jud. Mehedinti) in directia Maglavit? Desi portiunea cu platforma lata (3 benzi) are cca 800m, banda suplimentara este marcata doar pe 250-300m din cauza unei "ingustari" chiar la jumatatea distantei.
Multumesc.
Quote from: disney on April 07, 2014, 10:38:28 PM
2) Autostrada A6
a) In raspunsul Dumneavoastra din 17 Martie 2014 precizati ca in 2013 a fost elaborat Studiul de Prefezabilitate pentru sectiunea de autostrada Lugoj – Drobeta Turnu Severin din A6. Care sint concluziile studiului? Care sint variantele de traseu propuse pentru a fi studiate in viitorul Studiu de Fezabilitate?
b) Cind se va lansa licitatia pentru efectuarea Studiului de Prefezabilitate, respectiv Studiului de Fezabilitate pentru sectiunea de autostrada Drobeta Turnu Severin – Bucuresti al autostrazii Sudului, A6? Din care exercitiu bugetar sint prevazute fondurile pentru cele doua studii mai sus mentionate?
Am gasit azi in SEAP si anuntul original de participare (139505) si pe cel (132210) prin care s-a atribuit contractul "Elaborarea documentatiei S.P.F. aferenta obiectivului de investitii: Autostrada Sudului" in 17.12.2012 catre EXPERT PROIECT 2002, dar ne-a dat deja CNADNR informatii mai multe aici: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg44156#msg44156 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg44156#msg44156).
Răspunsuri de la CNADNR
(https://lh3.googleusercontent.com/-oRiEAmeNYt0/U7sEU28RQ6I/AAAAAAAAFBc/JIc0OWbSgHM/w657-h929-no/1.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-q_xM1iUt68k/U7sEUqQAH1I/AAAAAAAAFBQ/-EQJdGrNv3I/w657-h929-no/2.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-FUvdbLWkUpI/U7sEUro6slI/AAAAAAAAFBM/ZvZB_sP2o8k/w657-h929-no/3.jpg)
A sosit astazi raspunsul CNADNR la intrebarile din 20.05.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg44775#msg44775). :o
(http://i.imgur.com/cQrdXpL.jpg)
(http://i.imgur.com/3isNgAR.jpg)
(http://i.imgur.com/BcyCNZC.jpg)
(http://i.imgur.com/bSaUq1Z.jpg)
De remarcat este faptul ca au dat o adresa de server care este din reteaua locala. :lol:
Superbă faza cu IP-ul local!!! Ăia au dat copy/paste la shortcut-ul pe care îl aveau în favorite.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000317452&id_inst=2
oare asta e procesul de la Stei?
inca nu ati intrebat de urmatoarele licitatii...:( Centuri, DN, Autostrazi
Oricum din ce am vazut modul de executie a proiectarii si a ce s-a licitat pana acum...as zice ca urmeaza centura Husi pe lista.
Dar partea trista pare ca e asteptarea oficializarii Master-Plan. Care...apropo...ce mai e cu el?
Quote from: alecu26 on July 11, 2014, 11:58:02 AM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000317452&id_inst=2
oare asta e procesul de la Stei?
DA
Au fost adresate astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) - Care sunt urmatoarele centuri scoase la licitatie pentru executie si care este calendarul aproximativ?
- Care sunt urmatoarele tronsoane de drum national scoase la licitatie pentru reabilitare si care este calendarul aproximativ?
- Care sunt urmatoarele tronsoane de autostrada scoase la licitatie pentru executie si care este calendarul aproximativ?
- Ce proiecte contine Programul de Reabilitare a Drumurilor Nationale in etapele 7, respectiv 8?
2) Care este stadiul actual al procedurilor pentru centura Bacau? A fost desemnat cistigatorul? A fost semnat contractul de executie?
3) - Exista SF pentru autostrada Brasov – Fagaras? Din ce an? Cit mai este valabil si cind se va licita refacerea lui? Daca SF-ul se actualizeaza in momentul de fata, cind este prevazuta finalizarea lui?
- Exista SF pentru autostrada Fagaras - Sighisoara? Din ce an? Cit mai este valabil si cind se va licita refacerea lui? Daca SF-ul se actualizeaza in momentul de fata, cind este prevazuta finalizarea lui?
- Exista proiect tehnic pentru autostrada Brasov – Fagaras? Din ce an? Cit mai este valabil si cind se va licita refacerea lui? Daca proiectul se actualizeaza in momentul de fata, cind este prevazuta finalizarea lui?
- Exista proiect tehnic pentru autostrada Fagaras - Sighisoara? Din ce an? Cit mai este valabil si cind se va licita refacerea lui? Daca proiectul se actualizeaza in momentul de fata, cind este prevazuta finalizarea lui?
4) In ce stadiu se afla proiectul de executie a unui tunel pe DN6 in zona localitatii Plugova (jud. Caras-Severin)?
5) Pentru realizarea continuarii drumului (autostrazii) A6 de la Lugoj catre Dr-Tr. Severin (sau Calafat), a fost luata in calcul varianta unui drum expres semi-profil de autostrada?
6) In ce conditii s-a acceptat neexecutarea benzii de urcare pentru vehicule lente pe DN56A, in zona dealului Starmina (jud. Mehedinti) in directia Maglavit? Desi portiunea cu platforma lata (3 benzi) are circa 800m, banda suplimentara este marcata doar pe 250-300m din cauza unei "ingustari" chiar la jumatatea distantei.
7) Cind se va realiza breteaua de coborire de pe pasajul Chitila de pe DNCB?
8) Va sesizam ca asfaltul pe A6 este foarte valurit, creand un discomfort in parcurgerea acestui tronson. Tinand cont ca lucrarile sunt inca in termenul de garantie, ce masuri veti lua pt rezolvarea situatiei? Sunteti la curent cu problemele aparute pe acest tronson? Cind se va remedia situatia?
Vor mai urma intrebari in zilele viitoare. ;)
Quote from: alecu26 on July 11, 2014, 11:58:02 AM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000317452&id_inst=2
inca nu ati intrebat de urmatoarele licitatii...:( Centuri, DN, Autostrazi
@alecu26: Scuze pentru intirziere, dar a trebuit sa recitesc
sute de mesaje scrise
din 18 Mai 2014 si pina astazi.
Intrebarile tale sint primele pe lista de azi. :p
Un coleg a adresat urmatoarele intrebari:
1) Cind va fi scos la licitatie tronsonul de autostrada Targu Mures (Leordeni) – Acatari (DN13) care are doar 12 Km? De ce nu a fost scos la licitatie impreuna cu tronsonul Targu Mures - Ogra?
2) De ce nu merg luminile pe centura Bucurestiului, la legatura cu A2 si podul de la Otopeni? Se pare ca nu functioneaza de mai bine de un an. Un alt lucru de remarcat este lipsa marcajelor de pe centura.
3) In ce stadiu fizic si financiar se afla constructia nodului rutier de la Poiana de pe A4? Cind se va finaliza?
In ce stadiu fizic si financiar se afla constructia nodului rutier de la Ovidiu de pe A4? Cind se va finaliza?
4) Cind va fi gata tronsonul intre A1 ai A2 al DNCB care trebuia terminat la 10.04.2014?
Care este stadiul actual fizic si financiar al lucrarilor pe diferitele tronsoane ale DNCB Nord?
Care este stadiul actual al exproprierilor pentru diferitele tronsoane ale DNCB Nord? Pe care portiuni nu s-a terminat de facut exproprierile?
De ce lucrarile avanseaza foarte greu si se vad foarte putine utilaje la lucru, chiar daca vremea permite lucrul?
Pe care portiuni lipseste avizul de mediu sau ce alte obstacole de orice natura impiedica lucrarile?
5) Care este stadiul fizic si financiar (exprimat in procente) la reabilitarea DN56A, CALAFAT-DROBETA TURNU SEVERIN ???
6) Care e stadiul actual fizic si financiar la Centura Radauti? A fost semnat contractul?
7) Cand se vor efectua platile pentru a putea fi date in folosinta nodurile rutiere Poiana si Ovidiu de pe A4 pentru a se putea face receptia lucrarilor, intrucat in prezent inca se circula in regim de santier? De asemenea, iluminatul nu este functional si nu exista spatii de servicii/benzinarii. Mentionez ca este cunoscut faptul ca Autostrada A4 este "in curs de executie" conform raspunsului Dumneavoastra, desi nu se lucreaza niciunde.
Va aducem la cunostinta ca pagina de internet pentru Autostrada A2 Medgidia - Constanta indicata in raspunsul Dumneavoastra din 12.05.2014, www.a2medgidiaconstanta.ro, este de fapt pagina unei ... florarii !!!
Cand se va scoate la licitatie Baldana-Targoviste-Sinaia si centura Targoviste si Pucioasa?
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In data de 18.05.2014 v-am rugat "sa ne puneti la dispozitie, in format electronic, plansele cu planul de situatie, profilul longitudinal si profilul transversal tip proiectate si aprobate pentru Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 3, din zona afectata de alunecarile de teren."
Vreau sa va atrag atentia ca raspunsul Dumneavoastra din 23.06.2014 conform caruia "Legea nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public ... se refera la informatii si nu la documente", este absolut fals.
Conform art. 9 din Legea 544/2011, "In cazul in care solicitarea de informatii implica realizarea de copii de pe documentele detinute de autoritatea sau institutia publica, costul serviciilor de copiere este suportat de solicitant, in conditiile legii.", iar conform art. 5 lit. g), precizeaza ca autoritatile trebuie sa aiba o "lista cuprinzand documentele de interes public".
Oricum, din ce alt motiv ar pune CNADNR toate documentatiile lucrarilor si procedurilor pe site daca nu ar fi publice?
De exemplu, pe site-ul Dumneavoastra la adresa www.cnadnr.ro/nadlac-arad-lot2/, se poate gasi tot proiectul Alpine scanat pagina cu pagina, ceea ce inseamna un volum de 27 GB de date.
Prin urmare, va rugam din nou sa ne puneti la dispozitie adresa de la care se pot descarca, in format electronic, plansele cu planul de situatie, profilul longitudinal si profilul transversal tip proiectate si aprobate pentru Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 3, din zona afectata de alunecarile de teren.
2) Fostul ministru al transporturilor, Dan Sova a anuntat ca "CNADNR a transmis catre constructorii Pizzarotti si Tirrena Scavi notificarea de reziliere a contractului".
Conform art. 7 si 9 din Legea 544/2001, va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, o copie dupa notificarea de reziliere a contractului cu Pizzarotti pentru realizarea tronsonului Km 0+000 – Km 3+450, plus nodul Moara Vlasiei (sau orice alt tronson sau nod mai contine acest document de reziliere), precum si sa precizati numarul si data emiterii notificarii de reziliere si motivul sau motivele exacte ale rezilierii contractului.
Daca nu a fost trimisa o notificare de reziliere, ci un "final notice to correct", prin care ati cerut firmei Pizzarotti sa corecteze deficientele intilnite, va rog sa imi puneti la dispozitie o copie dupa acest document, precum si sa precizati numarul si data emiterii acestui document.
De asemenea, va rog sa precizati ce lucrari mai are de executat firma Pizzarotti pina la incetarea contractului.
3) A fost aprobata solutia definitiva de amenajare a intersectiei "drumului national DN7 km 394+905 si DN76 Km 0+000"?
Conform art. 7 si 9 din legea 544/2001, va rog sa imi transmiteti in format electronic plansele finale rezultate in urma proiectarii sau de unde pot fi descarcate electronic aceste planuri de pe site-ul CNADNR?
4) In Monitorul Oficial 441 din 17.06.2014 s-a publicat "Hotarare nr. 489 din 11 iunie 2014" privind "declansarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privata care constituie coridorul de expropriere al lucrarii de utilitate publica de interes national "Constructia autostrazii Bucuresti-Brasov, tronson Comarnic-Predeal"".
Art. 1 din acest document precizeaza ca anexa 1 care contine planul de amplasament/harta topografica nu se publica din motive "tehnico – redactionale", dar "se comunica persoanelor fizice ... la solicitarea acestora, de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A., care este depozitarul acesteia".
Conform art. 7 si 9 din Legea 544/2001, va rog sa imi transmiteti in format electronic planul de amplasament si harta topografica la care se face referire, precum si lista persoanelor ce urmeaza a fi expropriate, impreuna cu numerele cadastrale.
La urmatorul set de intrebari va rog sa includeti si:
Va rog sa prezentati toate lucrarile efectuate in ultimii 5 ani pe Drumul National 7, la iesirea din Municipiul Arad spre Vladimirescu (Deva), km 540+270, pentru refacerea trecerii la nivel cu Calea Ferata din acel loc. Va rog sa prezentati data (perioada) de desfasurare a lucrarilor, lucrarile efectiv realizate si restrictiile de trafic aplicate pe perioada lucrarilor.
Au fost adresate azi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
Mai intii va readresez citeva intrebari la care "ati uitat" sa raspundeti.
1) Reparatia daunelor facute de masini la parapeti si alte elemente ale autostrazilor se face pe asigurarea RCA? Cine se ocupa de recuperarea banilor?
Sint numeroase locuri pe autostrazi unde parapetii au ramas deteriorati si neschimbati chiar si 5-6 luni.
De ce nu sint inlocuiti in timp foarte scurt parapetii deteriorati de la producerea accidentelor si se pune in pericol siguranta rutiera?
2) Cind si unde (pe ce tronson, nu neaparat kilometrajul exact) vor fi instalate radare fixe pe autostrazi?
Cind si unde (pe ce tronson, nu neaparat kilometrajul exact) vor fi realizate zone de control pe sectiuni al vitezei, asa cum exista in Austria si Italia?
Cind vor fi instalate radare fixe pe autostrazi?
In continuare va adresez citeva intrebari noi.
3) Cand se achita catre UMB avansul aferent lucrarilor de pe A3 Gilau - Nadasel in conditiile in care avem alocati bani de la buget pt Suplacu-Bors , tronson ce nu are constructor in acest moment? Este cunoscut faptul ca a fost lansata licitatia pentru construirea acestui tronson, dar pina la sfirsitul anului probabil ca nu se va semna contractul cu cistigatorul licitatiei. De ce au fost alocati bani pentru acest tronson pentru acest an? Sint alocati doar pentru a fi "stersi" la urmatoarea rectificare bugetara? De ce nu se "muta" acesti bani pentru tronsonul Gilau – Nadasel?
4) Cand se va scoate la licitatie reabilitarea DN 71, Baldana-Targoviste-Sinaia si reabilitarea/constructia centurilor Targoviste si Pucioasa?
5) Va rog sa prezentati toate lucrarile efectuate in ultimii 5 ani pe Drumul National 7, la iesirea din Municipiul Arad spre Vladimirescu (Deva), km 540+270, pentru refacerea trecerii la nivel cu Calea Ferata din acel loc. Va rog sa prezentati data (perioada) de desfasurare a lucrarilor, lucrarile efectiv realizate si restrictiile de trafic aplicate pe perioada lucrarilor.
6) In ce data a fost semnat contractul cu constructorul pentru lotul 1 din autostrada Sebes - Turda? In ce data a fost emis ordinul de incepere a lucrarilor?
In ce data a fost semnat contractul cu constructorul pentru lotul 2 din autostrada Sebes - Turda? In ce data a fost emis ordinul de incepere a lucrarilor?
7) Care este stadiul fizic si financiar actual pentru contractele 6R11, 6R12 si 6R13 pentru reabilitarea DN 18?
nu neaparat ca intrebarile mele sunt cele mai importante...dar cu asa intrebari puse pe asa ton doar vom reusi sa-i iritam si sa raspunda si mai in doru lelii la itnrebari..sau chiar deloc. Eu insist inca cu intrebarile ce se va licitat si cand in domeniul centurilor, autostrazilor, reabilitare DN. Asta ne doare pe noi cel mai tare.
PS: care este stadiul licitatie centurii Bacau???? (cred ca asta e cea mai neglijata lucrare si din partea acestui forum in ultima vreme). Nu stim nimic de ea de luni de zile dar nici nu ne ingrijoram.
^^^ Intrebarile referitoare la centuri, autostrazi si reabilitare DN-uri, le-a adresat colegul disney in 14 Iulie (pagina anterioara), si, din cite inteleg eu, a adunat intrebarile din ceea ce s-a postat.
Din pacate CNADNR se pare ca evita unele raspunsuri sau da raspunsuri vagi si trebuie sa readreseze intrebarile "mai la obiect". ;)
L.E. Se pare ca a adresat in 14 Iulie si intrebarea referitoare la centura Bacau.
Au fost adresate azi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) Care este stadiul fizic si financiar actual al contractelor 5R2, 5R3, 5R10a, 5R10b, 5R11, 5R12, 5R13, 5R14, 5R15 si 5R16 din etapa 5 de reabilitare a drumurilor nationale? Care sint fondurile alocate pentru 2014 si care este noul termen estimat pentru terminarea fiecarui contract?
2) Care este stadiul fizic si financiar actual al contractelor 6R1, 6R8, 6R9, 6R14 si 6R15 din etapa 6 de reabilitare a drumurilor nationale? Care sint fondurile alocate pentru 2014 si care este noul termen estimat pentru terminarea fiecarui contract?
3) Cind a fost sau cind va fi platit avansul pentru constructia variantei de ocolire Tirgu Mures Est? Cind a fost sau cind va fi dat ordinul de incepere a lucrarilor? Ce fonduri sint alocate pentru 2014 si 2015 pentru acest obiectiv?
4) Care este stadiul actual al proiectului "Prelungirea Caii Sighisoara in doua directii, legatura DN15 – DN13" (prelungirea catre Vest a Caii Sighisoara pina la Strada Gheorghe Doja, deci catre nodul Targu Mures al autostrazii A3 Targu Mures – Campia Turzii)? Cind se va lansa licitatia pentru contractul de executie? Ce fonduri au fost alocate pentru 2014 si 2015 pentru acest obiectiv?
5) Care este stadiul actual al proiectului pentru realizarea nodului pe A3 si a drumului de legatura din dreptul localitatilor Tureni, respectiv Martinesti intre A3 si DN1? Cind se va lansa licitatia pentru contractul de executie? Ce fonduri au fost alocate pentru 2014 si 2015 pentru acest obiectiv?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile din 20.07.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg49048#msg49048).
(http://i.imgur.com/T1xmG5q.jpg)
(http://i.imgur.com/9mkZ4rD.jpg)
Iar aici aveti raspunsul CNADNR, care intimplator a sosit tot, azi la intrebarile adresate de colegul meu pe 15.07.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg48821#msg48821).
(http://i.imgur.com/qHupFPh.jpg)
(http://i.imgur.com/UKxPcp0.jpg)
(http://i.imgur.com/fAaWPwE.jpg)
Aveti aici raspunsul CNADNR la intrebarile din 14.07.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg48696#msg48696).
(http://i.imgur.com/Tc4hkl8.jpg)
(http://i.imgur.com/fBmB0PP.jpg)
(http://i.imgur.com/sqYFDAg.jpg)
(http://i.imgur.com/jLUoZ66.jpg)
Ok...raspunsurile zic eu. Ma asteptam la mai multe chestii in pregatire pentru licitatie avand in vedere disperarea absorbtiei de fonduri.
Doar o centura amarata.....si nimic la DN uri si nimic la autostrazi?
Poate trebuia sa precizam si un orizont de timp....sa zicem 6 luni....
Pur si simplu nu inteleg ce se intampla cu acea pleiada de centuri care se tot pregatesc de ani de zile.
tinand cont de posibilele probleme ale viaductului de la Aciliu si de o posibila inaugurare , fara portiunea cu viaductul si ce urmeaza dupa el , cred ca aceste 2 intrebari ar trebuii transmise catre CNADNR.
Disney ?
Sunt INCREDIBILI cei din CNADNR...
In anul 2007 se aproba SF cu solutia executiei tunelului in raza localitatii Plugova astvel incat traficul sa nu se mai catere pe serpentine. Practic, conform cerintei UE, se elimina unul din punctele unde viteza de deplasare scadea semnificativ, de pe un coridor european principal (core network). Dar... dupa tergiversari mai mult sau mai putin obiective (aceeasi groaza de tuneluri legendara a CNADNR), in anul 2010, pentru ca expirase eligibilitatea sumelor alocate pt proiect, se renunta la solutie si se reabiliteaza vechiul traseu. Asadar subiectul ramane in "coada de peste": se cauta noi surse de finantare sau se gasesc solutii alternative "de ex: realizarea unui sector de infrastructura de mare viteza, fara trecere prin localitati, la profil de autostrada, pe relatia Lugoj-Calafat".
Si ne gasim in anul de gratie 2014 (sapte ani mai tarziu) si, nici vorba de finantare pentru tunel iar alternativa... citez din raspunsul CNANDR: "La aceasta data nu exista informatii cu privire la continuarea drumului de la Lugoj catre Drobeta Turnu Severin (sau Calafat)"
In plus, portiunea de drum de legatura denumita A6 nu are o posibilitate de continuare logica de la capatul de langa Centura Lugoj. Drumul respectiv, de fapt este o "concesie" facuta UE in scarba, pentru ca nu a existat niciodata o intentie a statului roman sa ofere trafic traseului prin Calafat. Asa cum nu exista nici o intentie de a upgrada acest traseu in urmatorii 10-15 ani. Sunt constient de faptul ca drumul respectiv nu are trafic de autostrada, dar avand in vedere ca ESTE eligibil pentru finantare cu 85% bani europeni, merita macar SPF realizat pana azi.
Au fost adresate azi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) Care a fost bugetul CNADNR la 1 Ianuarie 2012 alocat pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2012 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate doar in 2012?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2012 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate pina la 31 Decembrie 2011 (plati restante)?
2) Care a fost bugetul CNADNR la 1 Ianuarie 2013 alocat pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2013 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate doar in 2013?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2013 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate pina la 31 Decembrie 2012 (plati restante)?
3) Care a fost bugetul CNADNR la 1 Ianuarie 2014 alocat pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 1 August 2014 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate doar in 2014?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 1 August 2014 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate pina la 31 Decembrie 2013 (plati restante)?
4) Citi din pilonii viaductului mare de la Aciliu sint afectati de probleme?
Care sint problemele care afecteaza pilonii viaductului de la Aciliu si ce solutie s-a adoptat pentru rezolvarea lor?
Cit va dura rezolvarea acestor probleme si cind se estimeaza finalizarea lucrarilor de inlaturare a acestor probleme?
S-a luat sau se ia in considerare deschiderea lotului 3 Orastie - Sibiu fara portiunea cu acest viaduct si zonele imediat adiacente?
Este valabil la data actuala termenul de inaugurare al lotului 3 Orastie - Sibiu stabilit pentru Noiembrie 2014?
5) Exista bani sau nu pentru pasajele de pe centura Aradului? De ce nu se lucreaza pe cele 2 santiere decit foarte foarte foarte putin?
De ce nu este plin de utilaje si muncitori acum in lunile de vara cind se poate face progresul fizic cel mai mare?
6) De ce inainteaza asa de greu lucrarile la largirea DNCB intre A1 si DN7 precum si intre DN2 si A2?
De ce nu este plin de utilaje si muncitori acum in lunile de vara cind se poate face progresul fizic cel mai mare?
7) Care este stadiul fizic si financiar actual al lucrarilor la traseul nou al DN54 de langa Turnu Magurele?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile din 28.07.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg49447#msg49447). Enjoy! :p
(http://i.imgur.com/RmBmfmF.jpg)
(http://i.imgur.com/nm74xtq.jpg)
(http://i.imgur.com/u6OvskU.jpg)
Cateva nelamuriri dupa ce am citit aceste raspunsuri:
- la intrebarea 1), subpunctele 1. si 2., se spune ca remedierea vine doar dupa recuperarea prejudiciului. Lucru absurd dat fiind faptul ca procesul e unul de durata (1-2 ani daca nu mai mult) si ca rezultatul procesului s-ar putea sa nu fie favorabil (daca CNADNR-ul nu primeste intreaga suma solicitata oare e in stare sa repare doar pe jumatate?)
- tot la intrebarea 1), acea procedura de licitatie deschisa poarta numele de "achizitie si transport parapete". Sa inteleg ca montajul nu face parte din acest contract???
- la intrebarea 2), din enumerarea tronsoanelor pe care este sau va fi montat sistemul ITS lipseste tronsonul Arad - Timisoara. Au uitat de el, sau chiar nu va fi montat?
da, mare prostie, si din pacate nu e singura
"DUPA RECUPERAREA PREJUDICIULUI"
pai si daca nu se recupereaza prejudiciul? daca moare omu intre timp sau fuge in Somalia?
ce fac nataraii de la CNARDE? lasa stricaciunile asa, sa mai moara si altii?
sistem de doi bani cu proceduri facute de iresponsabili
2 intrebari
1. Care este stadiul lucrarilor la pasajul IPMC din Constanta?
2. Cand va fi dat in folosinta pasjaul IPMC?
Quote from: pasadia on August 22, 2014, 09:38:46 AM
Cateva nelamuriri dupa ce am citit aceste raspunsuri:
- la intrebarea 1), subpunctele 1. si 2., se spune ca remedierea vine doar dupa recuperarea prejudiciului. Lucru absurd dat fiind faptul ca procesul e unul de durata (1-2 ani daca nu mai mult) si ca rezultatul procesului s-ar putea sa nu fie favorabil (daca CNADNR-ul nu primeste intreaga suma solicitata oare e in stare sa repare doar pe jumatate?)
...
... iar daca vinovatul nu e identificat se repara imediat cu acoperirea cheltuielilor din fondul pt intretinere.
Pai in cazul asta e mai bine ca vinovatul sa ramana neidentificat :(.
cateva intrebari
- cand va avea loc schimbarea parapetilor indoiti de pe centura SB ? - unii au 3 ani si jum si sunt DISTRUSI COMPLET...practic nu mai exista separarea sensurilor
- care este stadiul organizarii licitatiei pt atribuirea unor spatii de servicii , in vederea constr de benzinari , restaurante , etc ,pe tronsoanele inaugurate din SB-Orastie , Deva-Orastie , TM-Lugoj lot 1 , Lugoj-Deva lotul 1 , Tm-Arad+centura ? Se are in vedere includerea tronsoanelor ce vor fii inaugurate in viitorul apropiat ? - Orastie-Sb lotul 3 , Tm-Lugoj lotul 2 + cele 2 tronsoane din Nadlac-Arad ?
- care este stadiul reevaluari si cand vor fii refacute , marcajele si restrictiile absurde de viteza de pe Dn 14 , Sibiu-Sighisoara ?
A sosit azi raspunsul CNADNR la intrebarile din 13.07.2014.
Acestea sint intrebarile adresate:
In raspunsul Dumneavoastra din 07.08.2014 corespunzator solicitarii 92/42113, ati precizat urmatoarele:
"Avand in vedere ca in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, sunt in desfasurare numeroase contracte, proiecte, achizitii, etc., lista cu informatiile de interes public nu este definitivata. Prin urmare, la data intocmirii acestei adrese, nu putem raspunde pozitiv cererii dumneavoastra. De asemenea, ramane valabil raspunsul dat de companie, solicitarii dumneavoastra din data de 23.06.2014 (nr.92/27727), si anume ca: "Legea 544/2001, privind liberul acces la informatiile de interes public, asa cum reiese si din titlul acesteia si cum sunt definite in cuprinsul acesteia, se refera la informatii si nu la documente, fapt pentru care nu va putem pune la dispozitie documentele solicitate"".
Aici aveti un extras din Legea 544/2001.
Art. 5
(1) Fiecare autoritate sau institutie publica are obligatia sa comunice din oficiu urmatoarele informatii de interes public:
...
g) lista cuprinzand documentele de interes public;
h) lista cuprinzand categoriile de documente produse si/sau gestionate, potrivit Legii;
i) modalitatile de contestare a deciziei autoritatii sau a institutiei publice in situatia in care persoana se considera vatamata in privinta dreptului de acces la informatiile de interes public solicitate.
...
(2) Autoritatile si institutiile publice au obligatia sa publice si sa actualizeze anual un buletin informativ care va cuprinde informatiile prevazute la alin. (1).
(3) Autoritatile publice sunt obligate sa dea din oficiu publicitatii un raport periodic de activitate, cel putin anual, care va fi publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea a III-a.
(4) Accesul la informatiile prevazute la alin. (1) se realizeaza prin:
a) afisare la sediul autoritatii sau al institutiei publice ori prin publicare in Monitorul Oficial al Romaniei sau in mijloacele de informare in masa, in publicatii proprii, precum si in pagina de Internet proprie;
...
Art. 6
(1)Orice persoana are dreptul sa solicite si sa obtina de la autoritatile si institutiile publice, in conditiile prezentei legi, informatiile de interes public.
(2)Autoritatile si institutiile publice sunt obligate sa asigure persoanelor, la cererea acestora, informatiile de interes public solicitate in scris sau verbal.
...
Art. 9
(1) In cazul in care solicitarea de informatii implica realizarea de copii de pe documentele detinute de autoritatea sau institutia publica, costul serviciilor de copiere este suportat de solicitant, in conditiile Legii.
In primul rand, in acest raspuns al Dumneavoastra din 07.08.2014, se observa o contradictie intre faptul ca pe de o parte "la data intocmirii acestei adrese, nu putem raspunde pozitiv cererii dumneavoastra" [cerere de solicitare de documente], ceea ce implica oferirea acestor documente la o data ulterioara, iar pe de alta parte ca "Legea 544/2001 ... se refera la informatii si nu la documente, fapt pentru care nu va putem pune la dispozitie documentele solicitate".
In al doilea rand se observa ca se incearca crearea unei confuzii intentionate, prin folosirea frazei "lista cu informatiile de interes public", desi Legea 544/2001 precizeaza clar in articolul 5, alineatul (1), litera g) ca este vorba de "lista cuprinzand documentele de interes public".
Care este termenul in care sunteti obligat de lege sa definitivati lista cuprinzand documentele de interes public pentru un "contract, proiect, achizitie, etc." si din ce moment incepe sa se contorizeze acest termen?
Exista termene diferite intre "contracte, proiecte, achizitii, etc."? Daca da, va rog sa specificati aceste termene pentru fiecare categorie in parte.
Va solicit din nou (a treia oara), sa ne puneti la dispozitie, in format electronic, plansele cu planul de situatie, profilul longitudinal si profilul transversal tip proiectate si aprobate pentru Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 3, din zona afectata de alunecarile de teren, intrucit acestea fac parte din documentatia acestui proiect de interes public, finantat in proportie de 85% din bani publici europeni.
Va rog sa imi oferiti in scris prin E-Mail, urmatoarele informatii pe care sunteti obligati sa le furnizati din oficiu.
Va reamintesc de sentinta civila 577/F din 27 iunie 2002 pronuntata de Tribunalul Bucuresti in dosarul 782/2002, in care instanta a hotarat ca obligatia institutiilor/autoritatilor publice de a comunica din oficiu unele informatii de interes public, nu exclude obligatia acestora de a comunica informatiile si in scris, la cererea solicitantului, conform articolului 6 din Legea 544/2001.
In caz contrar, ar fi ingradit nejustificat dreptul persoanei de a cere in scris orice informatie de interes public, prevazut in articolul 6 din Legea 544/2001.
1) Conform articolului 5, alineatul (2), va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate buletinele informative din anii 2012, 2013 si 2014.
Conform articolului 5, alineatul (4), litera a), aceste informatii trebuie sa fie afisate pe site-ul Dumneavoastra, dar nu se gasesc acolo.
2) Pe site-ul Dumneavoastra nu apare decit raportul periodic de activitate din anul 2011 pe care sunteti obligati sa il publicati conform articolului 5, alineatul (3).
Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate rapoartele de activitate din anii 2012, 2013 si 2014 si data emiterii fiecaruia, precum si sa precizati in care numar din Monitorul Oficial al Romaniei au fost publicate fiecare din aceste rapoarte.
3) Potrivit articolului 5, alineatul (1), litera i), va rog sa imi precizati modalitatile de contestare a deciziilor Dumneavoastra de a nu oferi informatii cu caracter public.
4) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzind documentele de interes public pentru proiectele urmatoare care figureaza ca si proiecte finalizate si receptionate, conform datelor de pe site-ul CNADNR.
a) ISPA 2004/RO/16/P/PT/008/07 - "Constructia variantei de ocolire Deva - Orastie la standard de autostrada"
b) POST/2010/1/1/003 - "Autostrada Arad - Timisoara"
c) Contract 6R16 - "Reabilitarea DN 24 Crasna - Iasi, km 105+700 - km 197+040"
d) Contract 6R2 - "Reabilitare DN19 Oradea-limita jud.Bihor km 5+853 - km 75+896"
5) De asemenea, va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzind documentele de interes public pentru proiectul "Contract 6R15 - "Reabilitarea DN14 Sibiu - Medias - Sighisoara, km 3+500 - 51+100 si km 57+500 - 89+400"".
(http://i.imgur.com/d9ZaBZK.jpg)
(http://i.imgur.com/cMqvwzx.jpg)
Aberatiile lor mi se par contrare legii. :o
Au fost adresate azi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) a) Este CNADNR o autoritate publica sau este CNADNR o institutie publica?
b) Cine sint actionarii CNADNR si care este procentul detinut de Statul Roman in CNADNR?
2) a) In raspunsul Dumneavoastra 92/43197 la intrebarile "Reparatia daunelor facute de masini la parapeti si alte elemente ale autostrazilor se face pe asigurarea RCA? Cine se ocupa de recuperarea banilor?", ati precizat ca exista 3 cazuri de procedura pe care le-ati detaliat.
In cazurile 1 si 2 de procedura, se spune ca remedierea vine doar dupa recuperarea prejudiciului. Acest lucru este absurd, dat fiind faptul ca procesul este unul de durata (1-2 ani, daca nu mai mult) si ca rezultatul procesului s-ar putea sa nu fie favorabil. Daca CNADNR-ul nu primeste intreaga suma solicitata, este CNADNR in stare sa repare doar pe jumatate?
b) Procedura de licitatie deschisa mentionata de Dumneavoastra in acelasi loc, poarta numele de "Achizitia si transportul parapetelor". Montajul parapetelor face parte din acest contract sau pentru montajul parapetelor exista sau se va face o alta licitatie publica???
c) In fiecare din cele 3 cazuri de procedura ati precizat ca CNADNR, "Directia Regionala de Drumuri si Poduri va lua masuri urgente de remediere a deficientelor din bugetul aferent lucrarilor de intretinere". Care este bugetul aferent lucrarilor de intretinere pentru fiecare din anii 2012, 2013 si 2014?
d) Cand va avea loc schimbarea parapetilor indoiti de pe centura Sibiu? Unii au 3 ani si jumatate si sunt DISTRUSI COMPLET si practic nu mai exista separarea sensurilor. De ce nu ati luat pina acum acele "masuri urgente de remediere a deficientelor" pe care le-ati precizat?
3) La intrebarea 2) din acelasi raspuns 92/43197, referitoare la radare fixe si sisteme de control al vitezei, din enumerarea tronsoanelor pe care este sau va fi montat sistemul ITS, lipseste tronsonul Arad - Timisoara. Ati uitat de el, sau chiar nu va fi montat sistem ITS pe acest tronson?
4) a) Care este stadiul lucrarilor la pasajul IPMC din Constanta?
b) Cand va fi dat in folosinta pasajul IPMC?
5) Care este stadiul organizarii licitatiei pt atribuirea unor spatii de servicii, in vederea construirii de benzinarii, restaurante, etc, pe tronsoanele inaugurate din Orastie - Sibiu, Deva - Orastie, Timisoara - Lugoj Lot 1, Lugoj - Deva Lot 1, Timisoara – Arad + Centura Arad? Se are in vedere includerea tronsoanelor ce vor fi inaugurate in viitorul apropiat? (Orastie - Sibiu Lot 3, Timisoara - Lugoj Lot 2 + cele 2 tronsoane din Nadlac-Arad)
6) Care este stadiul reevaluarii si cand vor fi refacute marcajele si restrictiile absurde de viteza de pe DN 14, Sibiu - Sighisoara?
7) In memorandumul adoptat de guvern in primavara privind absorbtia fondurilor din POS-T 2007-2013 este prevazut clar ca proiect separat cu finantare UE cu valoarea estimata de 45 milioane Euro si titlul "Lucrari de ecoducte pentru trecerea mamiferelor mari - Lugoj-Deva loturile 2 si 3". Cind se va organiza licitatia pentru aceasta lucrare?
8) De ce s-a ales sa se faca nod pe A10 la Nord de Aiud (Km 45) cind urmatorul nod, la Decea, este foarte aproape (la doar 8 Km)? Va ramine nodul de la Aiud in pozitia prevazuta in SF sau va fi pina la urma mutat la Sud de Aiud, la intersectia cu DJ 107E? Prin aceasta solutie s-ar rezolva si problema trecerii la nivel a DJ 107E.
Cum a fost posibil ca nodul de la Miercurea Sibiului de pe A1 sa nu mai fie construit si sa fie construit nodul de la Apoldu de Jos, desi in licitatia originala nu aparea decit nodul de la Miercurea Sibiului?
Prin ce document s-a hotarit acest lucru? Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, o copie a acestui document.
9) a) Sinteti la current cu faptul ca pe autostrada A3 Bucuresti - Ploiesti, pe sensul acesta de mers, in dreptul supratraversarii din zona intersectiei cu DJ 101C (linga Gruiu), a aparut si un indicator artizanal pe care scrie Gruiu, si cu o sageata corespunzatoare? Acesta nu pare semn oficial intrucat fontul este un mai mic si nu este presemnalizat, dar dupa cat de bine este vopsit si scris nici nu pare facut de vreun localnic in atelierul propriu.
Cine a aprobat montarea acestui indicator, in conditiile in care pune in pericol siguranta rutiera? Daca acest indicator nu este autorizat, de ce nu este demontat si nu este intervenit astfel incat iesirile de urgenta sa fie blocate?
Pentru edificare va atasez si o poza.
b) Si pe A1 Bucuresti - Pitesti la Km 80 (cunoscut de pe vremea lui Ceausescu pentru popasul turistic) niste 'oameni de bine' au amenajat o iesire din autostrada peste camp in drumul judetean.
Cine a aprobat realizarea acestei iesiri, in conditiile in care pune in pericol siguranta rutiera? Daca aceasta iesire nu este autorizata, de ce nu este intervenit astfel incat iesirea de urgenta sa fie blocata?
Pentru edificare va atasez doua poze.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la o parte din intrebarile din 06.08.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg50424#msg50424).
(http://i.imgur.com/TnqxbP7.jpg)
Au fost adresate azi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
Revin asupra intrebarilor adresate Dumnevoastra in 12.07.2014. -> http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg51637#msg51637 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg51637#msg51637)
Punctul 1)
Raspunsul Dumneavoastra din 25.08.2014 la solicitarea "Conform articolului 5, alineatul (2), va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate buletinele informative din anii 2012, 2013 si 2014. Conform articolului 5, alineatul (4), litera a), aceste informatii trebuie sa fie afisate pe site-ul Dumneavoastra, dar nu se gasesc acolo" a fost: "Referitor la punctul 1 al solicitarii dumneavoastra nu am identificat ce intelegeti prin buletine informative. In acest caz, mentionam faptul ca in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania nu exista astfel de publicatii".
Se poate observa o contradictie intre "nu am indentificat ce intelegeti prin buletine informative" si "nu exista astfel de publicatii". Cum puteti afirma ca nu exista daca nu ati identificat despre ce este vorba?
Aici aveti un extras din Legea 544/2001.
Art. 5
(1) Fiecare autoritate sau institutie publica are obligatia sa comunice din oficiu urmatoarele informatii de interes public:
...
g) lista cuprinzand documentele de interes public;
h) lista cuprinzand categoriile de documente produse si/sau gestionate, potrivit Legii;
i) modalitatile de contestare a deciziei autoritatii sau a institutiei publice in situatia in care persoana se considera vatamata in privinta dreptului de acces la informatiile de interes public solicitate.
...
(2) Autoritatile si institutiile publice au obligatia sa publice si sa actualizeze anual un buletin informativ care va cuprinde informatiile prevazute la alin. (1).
(3) Autoritatile publice sunt obligate sa dea din oficiu publicitatii un raport periodic de activitate, cel putin anual, care va fi publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea a III-a.
(4) Accesul la informatiile prevazute la alin. (1) se realizeaza prin:
a) afisare la sediul autoritatii sau al institutiei publice ori prin publicare in Monitorul Oficial al Romaniei sau in mijloacele de informare in masa, in publicatii proprii, precum si in pagina de Internet proprie;
In articolul 5, alineatul (2), este precizat ce se intelege prin "buletin informativ", cit si faptul ca sunteti obligati sa publicati si sa actualizati anual acest buletin informativ, in pagina de internet proprie, conform alineatului (4).
Daca Dumneavoastra sustineti in continuare ca "in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania nu exista astfel de publicatii", inseamna ca CNADNR actioneaza contrar Legii 544/2001 sau ca poate aveti o derogare de la aceasta lege. Va rog sa imi precizati daca aveti vreo derogare de la aceasta lege si in baza carui document oficial.
Va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate buletinele informative din anii 2012, 2013 si 2014.
Punctul 2)
Raspunsul Dumneavoastra din 25.08.2014 la solicitarea "Pe site-ul Dumneavoastra nu apare decit raportul periodic de activitate din anul 2011 pe care sunteti obligate sa il publicati conform articolului 5, alineatul (3). Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate rapoartele de activitate din anii 2012, 2013 si 2014 si data emiterii fiecaruia, precum si sa precizati in care numar din Monitorul Oficial al Romaniei au fost publicate fiecare din aceste rapoarte" a fost: "De asemenea, va informam ca C.N.A.D.N.R. S.A. este o societate pe actiuni si nu are obligatia publicarii in Monitorul Oficial".
De ce se incearca inducerea in eroare a contribuabilului?
In acceptiunea art. 2 alin. 1 lit. b teza finala din Legea nr. 554/2004 a contenciosului administrativ, CNADNR este o autoritate publica. Faptul ca "C.N.A.D.N.R. S.A. este o societate pe actiuni" este doar forma de organizare, ceea ce nu exclude deloc caracterul de autoritate publica.
Exista o multime de societati pe actiuni sau regii autonome care reprezinta autoritati publice.
Conform art. 1 alin. 2 din O.U.G. nr. 84/2003 pentru infiintarea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administratia Nationala a Drumurilor din Romania", C.N.A.D.N.R. este persoana juridica romana, de interes strategic national cat timp statul este actionar majoritar, iar potrivit alineatului 6 al aceluiasi text de lege, C.N.A.D.N.R. desfasoara in principal activitati de interes public national in domeniul administrarii drumurilor nationale si autostrazilor, in conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare.
In afara de aceasta, Legea 544/2001 conform careia va solicit informatiile, precizeaza urmatorele:
Art. 2
In sensul prezentei legi:
a) prin autoritate sau institutie publica se intelege orice autoritate ori institutie publica ce utilizeaza sau administreaza resurse financiare publice, orice regie autonoma, companie nationala, precum si orice societate comerciala aflata sub autoritatea unei autoritati publicecentrale ori locale si la care statul roman sau, dupa caz, o unitate administrativ-teritoriala este actionar unic ori majoritar;
b) prin informatie de interes public se intelege orice informatie care priveste activitatile sau rezulta din activitatile unei autoritati publice sau institutii publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informatiei;
In afara de aceasta, in documentul care se poate descarca de pe site-ul Dumneavoastra de la adresa http://www.cnadnr.ro/docs/pagini/RaportEval544-2011.pdf, se poate observa paragraful "Numele autoritatii sau institutiei publice: CNANDNR" (cu greseala de ortografie "CNANDNR").
In afara de aceasta, Legea 544/2001 conform careia va solicit informatiile, precizeaza urmatorele:
Art. 5
(1) Fiecare autoritate sau institutie publica are obligatia sa comunice din oficiu urmatoarele informatii de interes public:
...
g) lista cuprinzand documentele de interes public;
h) lista cuprinzand categoriile de documente produse si/sau gestionate, potrivit Legii;
i) modalitatile de contestare a deciziei autoritatii sau a institutiei publice in situatia in care persoana se considera vatamata in privinta dreptului de acces la informatiile de interes public solicitate.
...
(3) Autoritatile publice sunt obligate sa dea din oficiu publicitatii un raport periodic de activitate, cel putin anual, care va fi publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea a III-a.
Daca Dumneavoastra sustineti in continuare ca "C.N.A.D.N.R. S.A. este o societate pe actiuni si nu are obligatia publicarii in Monitorul Oficial", inseamna ca CNADNR actioneaza contrar Legii 544/2001 sau ca poate aveti o derogare de la aceasta lege. Va rog sa imi precizati daca aveti vreo derogare de la aceasta lege si in baza carui document oficial.
Va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate rapoartele de activitate din anii 2013, 2013 si 2014 si data emiterii fiecaruia, precum si sa precizati in care numar din Monitorul Oficial al Romaniei au fost publicate fiecare din aceste rapoarte.
Punctul 3)
Raspunsul Dumneavoastra din 25.08.2014 la solicitarea "Potrivit articolului 5, alineatul (1), litera i), va rog sa imi precizati modalitatile de contestare a deciziilor Dumneavoastra de a nu oferi informatii de interes public" a fost: "In ceea ce priveste punctul 3, consideram ca aceasta problema este a celor care vor sa conteste, neintrind in atributiile C.N.A.D.N.R. S.A. acordarea de consultanta juridica".
Din nou, de ce se incearca inducerea in eroare a contribuabilului?
Aici aveti un extras din Legea 544/2001.
Art. 5
(1) Fiecare autoritate sau institutie publica are obligatia sa comunice din oficiu urmatoarele informatii de interes public:
...
i) modalitatile de contestare a deciziei autoritatii sau a institutiei publice in situatia in care persoana se considera vatamata in privinta dreptului de acces la informatiile de interes public solicitate.
Daca Dumneavoastra sustineti in continuare ca "aceasta problema este a celor care vor sa conteste, neintrind in atributiile C.N.A.D.N.R. S.A. acordarea de consultanta juridica", inseamna ca CNADNR actioneaza contrar Legii 544/2001 sau ca poate aveti o derogare de la aceasta lege. Va rog sa imi precizati daca aveti vreo derogare de la aceasta lege si in baza carui document oficial.
Pentru ca o persoana sa poata face reclamatie administrativa (in cazul refuzului Dumneavoastra de a oferi informatii de interes public, in cazul oferirii de informatii incomplete sau in cazul intirzierii nejustificate in oferirea acestor informatii), are nevoie de informatiile prevazute la litera i) din articolul 5) din Legea 544/2001, pe care sunteti obligati sa le oferiti conform alineatului (1) din articolul 5) din aceeasi lege.
Va rog, din nou, sa imi precizati modalitatile de contestare a deciziilor Dumneavoastra de a nu oferi informatii de interes public.
Punctele 4) si 5)
Referitor la punctele 4) si 5) din intrebarile adresate in 12.07.2014, raspunsul Dumneavoastra din 25.08.2014 a fost "pentru punctele 4 si 5, documentele de interes public se afla pe site (www.cnadnr.ro), la proceduri finalizate".
Aici aveti un extras din Legea 544/2001.
Art. 5
(1) Fiecare autoritate sau institutie publica are obligatia sa comunice din oficiu urmatoarele informatii de interes public:
...
g) lista cuprinzand documentele de interes public;
h) lista cuprinzand categoriile de documente produse si/sau gestionate, potrivit Legii;
Vreau sa va atrag atentia asupra faptului ca am solicitat "lista cuprinzand documentele de interes public" pentru fiecare proiect, lista prevazuta in articolul 5, alineatul (1), litera g) din Legea 544/2001, si nu documentele in sine.
Contrar celor afirmate de Dumneavoastra, listele de documente de interes public solicitate, in realitate nu exista in momentul de fata de site-ul precizat si in locul precizat de Dumneavoastra.
Proiectul de la punctul 4) a), nu apare in lista procedurilor finalizate.
Va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzand documentele de interes public pentru acest proiect, lista pe care sunteti obligat sa o comunicati conform articolului 5, alineatul (1), litera g) din Legea 544/2001 citat mai sus.
Referitor la proiectul de la punctul 4) b), pe site-ul Dumneavoastra la sectiunea proceduri finalizate pentru acest proiect (ID 45) apare doar anuntul de atribuire. Intrucit in mod cert nu poate fi vorba ca doar acest document este document de interes public pentru acest proiect, va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzand documentele de interes public pentru acest proiect, lista pe care sunteti obligat sa o comunicati conform articolului 5, alineatul (1), litera g) din Legea 544/2001 citat mai sus.
Proiectul de la punctul 4) c), nu apare in lista procedurilor finalizate.
Va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzand documentele de interes public pentru acest proiect, lista pe care sunteti obligat sa o comunicati conform articolului 5, alineatul (1), litera g) din Legea 544/2001 citat mai sus.
Referitor la proiectul de la punctul 4) d), pe site-ul Dumneavoastra la sectiunea proceduri finalizate, pentru acest proiect (ID 46) apare doar anuntul de atribuire. Intrucit in mod cert nu poate fi vorba ca doar acest document este document de interes public pentru acest proiect, va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzand documentele de interes public pentru acest proiect, lista pe care sunteti obligat sa o comunicati conform articolului 5, alineatul (1), litera g) din Legea 544/2001 citat mai sus.
Proiectul de la punctul 4) e), nu apare in lista procedurilor finalizate.
Va rog, din nou, sa imi puneti la dispozitie in format electronic, lista cuprinzand documentele de interes public pentru acest proiect, lista pe care sunteti obligat sa o comunicati conform articolului 5, alineatul (1), litera g) din Legea 544/2001 citat mai sus.
Aveti aici raspunzul de azi al DPIIS. Enjoy! :p
(http://i.imgur.com/DfndNSZ.jpg)
(http://i.imgur.com/F99RB79.jpg)
Cîteva răspunsuri de la Autoritatea de Management Programul Operațional Sectorial Transport (AM POS-T):
1) Care este stadiul curent al cererii de finanțare pentru proiectul ,,Construcţia Autostrăzii Lugoj – Deva - lot 2, lot 3 şi lot 4 (sectorul Dumbrava – Deva)" depusă la C.E. în decembrie 2013? Vă rog să-mi precizați _detaliat_ care sunt piedicile care împiedică aprobarea acestei cereri de finanțare, precum și obiecțiile Comisiei Europene, mai precis vă rog să-mi transmiteți corespondența cu Comisia Europeană pe această temă.
(http://i.imgur.com/VeVwtwQ.png)
2) De ce nu a fost depusă la Comisia Europeană cererea de finanțare privind proiectul Sebeș-Turda?
(http://i.imgur.com/o8OWLtF.png)
3) Care este stadiul cererii de finanțare privind proiectul de metrou M4?
(http://i.imgur.com/KCLMypA.png)
4) Vă rog să-mi puneți la dispoziție în format electronic, ultimele draft-uri din Master Planul General de Transport ale:
- analizei pe fiecare mod de transport
- planului financiar
pe care menționați în răspunsul dvs. cu nr. 40/DGMFE/BCRIFI/MT/32168 din 01/08/2014 că le-a livrat consultantul către dvs.
(http://i.imgur.com/3E8SgyC.png)
Intrebare.
Exista SF actualizat si valabil pentru portiunea lipsa din autostrada A3 dintre Suplacu de Barcau si Nadasel.
Cand se intentioneaza scoaterea acestui tronson la licitatie?
cred ca acum se lucreaza.
Am tot vazut ceva facturi imense platite cred ca la Search pentru ceva proiectare pe acolo.
Daca poate cineva sa verifice acel site cu OP-urile CNADNR...va fi mai clar. Parca acu 2-3 luni am vazut asta.
Poate ca ar trebui reiterata intrebarea in legatura cu bucata de autostrada lipsa + viaduct de la Gilau. Nu-mi amintesc de vreun raspuns concret.
^^^ S-a mai discutat si se face licitatie separata. Probabil ca au fost deja trimise documentele la ANRMAP in vederea lansarii licitatiei.
Quote from: alecu26 on September 05, 2014, 11:33:05 AM
Am tot vazut ceva facturi imense platite cred ca la Search pentru ceva proiectare pe acolo.
Daca poate cineva sa verifice acel site cu OP-urile CNADNR...va fi mai clar. Parca acu 2-3 luni am vazut asta.
Vedeti aici informatiile disponibile pina astazi: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=6.msg52416#msg52416 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=6.msg52416#msg52416)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la o alta parte din intrebarile din 06.08.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg50424#msg50424).
(http://i.imgur.com/2hhRjs4.jpg)
Am editat mesajele in care apar raspunsurile primite de la CNADNR din Martie 2014 incoace si am adaugat la fiecare raspuns si cite un link catre intrebarile adresate catre ei, pentru o referire mai usoara la ele. ;)
Au fost adresate azi urmatoarele intrebari catre CNADNR.
1) In hotarirea de guvern 743/2014 care apare si pe site-ul Dumneavoastra la sectiunea "Transparenta", apar urmatoarele paragrafe:
"Art. 1 - Se aproba amplasamentul lucrarii de utilitate publica de interes national "Constructia autostrazii Bucuresti - Brasov, tronsonul Predeal - Cristian + racord", potrivit planului de amplasament/hartii topografice prevazute in anexa nr. 1*)".
si
"*) Anexa nr. 1 se comunica persoanelor fizice si juridice interesate, la solicitarea acestora, de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A., care este depozitarul acesteia, imposibilitatea publicarii in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, a hartii topografice fiind determinata de impedimente de natura tehnico-redactionala".
Aceasta anexa nu se gaseste pe site-ul Dumneavoastra. Va rog sa imi puneti la dispozitie aeasta anexa, in format electronic, incluzind tot planul de amplasament/harta topografica.
2) Din ce fonduri este prevazut a se finanta reabilitarea DN 76 Deva - Oradea si care este stadiul decontarilor?
3) Din ce fonduri este prevazut a se finanta reabilitarea DN 66 Filiasi - Petrosani si care este stadiul decontarilor?
Va aducem la cunostinta ca au aparut numeroase gropi cu diametrul de 20-30 cm si care pareau cam tot atat de adanci, in zona celor doua sensuri giratorii de la nodul Saliste.
Totodata va mai aducem la cunostinta ca au aparut gropi de aceleasi dimensiuni (aprox 30 cm) si pe lotul dintre Giarmata si Arad Sud (pe aceasta cale), pe banda intai cam in dreptul nodului de la Ortisoara.
tinand cont de ultimele informatii legate de o eventuala sistare a lucrarilor la debleul de la Aciliu , propun sa intrebam mai departe la Cnadnr , daca sunt probleme de plata si daca stiu de aceasta sistare a lucrarilor
Putem sa intrebam, dar probabil ca vom primi raspuns abia in 15-20 de zile. In ultimul timp, din pacate, CNADNR raspunde abia in 30-32 de zile.
Probabil ca mai repede afla adirt69_70 direct de pe teren.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile din 06.08.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg51640#msg51640).
(http://i.imgur.com/aQRC91P.jpg)
(http://i.imgur.com/WvhaH1h.jpg)
(http://i.imgur.com/KqsMwTA.jpg)
(http://i.imgur.com/F1U6GpK.jpg)
(http://i.imgur.com/iaZWVPo.jpg)
Conform raspunsului de mai sus, indicatorul catre Gruiu ar trebui sa nu mai fie acolo. Poate verifica cineva?
Interesant si modul in care "s-au spalat pe maini" legat de cealalta iesire, cea de la punctul 9) b). :o
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile din 31.08.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg51998#msg51998).
(http://i.imgur.com/IFYtxyc.jpg)
(http://i.imgur.com/l7R3DRj.jpg)
(http://i.imgur.com/QPoyWhf.jpg)
Salutare tuturor! :cheers: Am decis sa imi fac cont si aici.
Aveti mai jos raspunsurile la intrebarile mele adresate catre CNADNR in urma cu o luna, cu privire la situatia unor centuri de prin tara si a unor bucati incerte din A3. Am atasat mai intai intrebarile, apoi ce mi-au scris ei. Enjoy!
Quote1) care este stadiul proiectului "Constructia variantei de ocolire Tecuci". Carui constructor a fost acordat contractul? Cand se estimeaza inceperea, respectiv finalizarea lucrarilor la acest obiectiv?
2) care este stadiul proiectului "Constructia variantei de ocolire Craiova Sud", sectiunea DN6-DN56? Carui constructor a fost acordat contractul? Cand se estimeaza inceperea, respectiv finalizarea lucrarilor la acest obiectiv?
3) care este stadiul proiectului "Constructia Variantei de Ocolire Mihailesti - relicitare"? Carui constructor a fost acordat contractul? Cand se estimeaza inceperea, respectiv finalizarea lucrarilor la acest obiectiv?
4) care este stadiul proiectului "Constructia Variantei de Ocolire Caracal - relicitare"? Carui constructor a fost acordat contractul? Cand se estimeaza inceperea, respectiv finalizarea lucrarilor la acest obiectiv?
5) care este stadiul proiectului de largire la 4 benzi al DN7 intre Baldana si Titu? Cand estimati ca vor demara lucrarile la acest obiectiv?
6) care este stadiul fizic si financiar al variantelor ocolitoare Carei, Sacuieni si Turnu Magurele (cu relocarea DN54)? Cand estimati finalizarea acestora? Care sunt intarzierile acumulate la fiecare dintre aceste proiecte si ce penalitati vor primi constructorii pentru intarziere?
7) care este stadiul fizic si financiar al variantei ocolitoare Suceava? Cand estimati finalizarea lucrarilor la acest obiectiv? Va rog sa imi prezentati bugetul alocat pentru acest contract pe parcursul ultimilor 3 ani.
8) cand estimati relansarea licitatiei pentru finalizarea lucrarilor de constructie a autostrazii Bucuresti-Brasov, tronsonul Bucuresti-Ploiesti, sectorul km 0+000 - km 8+225? Precizati cat ar mai dura realizarea acestui obiectiv dupa alegerea unui nou constructor si care este pretul estimat al proiectului?
9) cand estimati lansarea licitatiei pentru finalizarea lucrarilor aferente sectiunii 2b din Autostrada Transilvania (Campia Turzii-Gilau), si, in particular, finalizarea podului peste Somes. Precizati cat ar dura realizarea acestui obiectiv dupa alegerea unui nou constructor si care este pretul estimat al proiectului?
10) in conditiile realizarii autostrazii A10 Sebes-Turda, lot 4, conform proiectului afisat pe site, spatiul de servicii Turda de pe A3, inca nefinalizat, va deveni inutilizabil, prin constructia bretelelor nodului Turda. Va rog sa imi precizati care este solutia tehnica aleasa pentru constructia unui alt spatiu de servicii in zona si cand se estimeaza realizarea acestuia.
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Raspuns1.png) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Raspuns1.png.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Raspuns2.png) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Raspuns2.png.html)
Bun venit si multumim!
La urmatorul set de intrebari, te rog sa mai adaugi una si pentru Centura de Sud a Timisoarei, proiect ce este in continuare fara finantare.
Bun venit @medicul de garda si multumim pentru initiativa!
Sunt socat de Buc-Ploiesti sectorul 0 - 3+425! E reziliat sau cauta solutii???
Păi depinde pe cine întrebi și cum e vremea în ziua aia. Mi se pare un efort prea mare și las un jurnalist să facă asta, dar declarațiile din ultimele 6 luni variază de la:
"Ne-am înțeles cu Pizzarotti să termine" la
"Vom rezilia contractul" sau
"Contractul a fost terminat cu acordul părților" la
"Se caută soluții".
De fapt e o bătaie de joc imensă ca să ascundă probabil că ne-am ales cu 3km de autostradă și niște lucrări de artă în minus de aceeași bani negociați inițial pentru tot contractul.
Ce-or fi alea "interferențe cu zona metropolitană"? E clar că CNADNR ne ia de proști.
EDITARE ULTERIOARĂ: voi posta astăzi sau mîine în această secțiune un model de chemare în judecată a CNADNR pe legea 544. L-am folosit cu succes împotriva AM POS-T cînd nu vroiau să-mi pună un document la dispoziție. Asta ca să leg postarea de subiectul acestei secțiuni :)
^^ Foarte buna ideea cu chemarea in judecata, ar fi fost foarte utila informatia acum jumate de an, cand am intrebat Metrorexul despre situatia statiei Parc Drumul Taberei, care era in obscuritate totala, desi avea TBM-urile la usa, si mi s-a raspuns in doi peri, ca nu mi se pot pune la dispozitie detalii, fiindca e proiect de interes national :o : :weird: .
Va mai atasez raspunsurile primite la niste intrebari pe care le-am pus anul trecut, legate de situatia obscura a centurii de nord a capitalei, portiunea terminata, care de fapt, nu prea e terminata. Raspunsurile inca sunt utile si astazi, fiindca inca nu s-a aplicat nimic din ce spun ei acolo...
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/raspunsCNADNR.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/raspunsCNADNR.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/raspuns2CNADNR.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/raspuns2CNADNR.jpg.html)
Apropo, observati evolutia spectaculoasa a lucrarilor la centuri Carei si Sacuieni. Mai ales Sacuieni...
Stimati colegi,
Ideile urmatoare sint deja de ceva vreme in pregatire, pentru ca, asa cum ziceau si alti colegi, "CNADNR ne ia drept prosti".
Acelasi lucru este valabil si pentru MT si AMPOST.
Oare ce vor MT, CNADNR si AMPOST sa ne transmita prin faptul ca ne dau raspunsuri cu intirziere, ne dau raspunsuri generice sau pe linga subiect, "uita" sa ne dea raspunsuri sau pur si simplu incearca sa ne induca in eroare?
Poate ca
MT, CNADNR si AMPOST vor de fapt sa ne transmita ca nu au bani acum pentru filmari din avion, dar ca au bani pentru procese pentru refuzul de a oferi informatii de interes public, conform Legii 544/2001, si ca
poate vor sa devina sponsorii principali si sa sponsorizeze filmarile din avion si din drone din acesti bani pentru procese. :p
Propun ca banii care vor fi cistigati din procesele intentate conform Legii 544/2001 sa fie
donati in totalitate si folositi exclusiv pentru
filmari din avion si achizitionarea de drone, astfel incit sa fie acoperit fiecare tronson de autostrada si eventual si drumuri nationale si centuri in lucru.
Deocamdata tin sa salut initiativa si sa multumesc MT, CNADNR si AMPOST ca ne dau multiple posibilitati sa ii includem intre sponsori. :lol:
Quote from: SB76UFO on September 13, 2014, 10:41:45 PM
Am fost si eu azi la viaductul de la Aciliu. In incercarea de a trece de unul din paznici pentru a poza, acesta mi-a spus si aratat, notat intr-un caiet (un fel de regulament interior) ca din 11.09.2014 este interzis accesul presei si massmediei (nu mai au voie sa filmeze si sa fotografieze) decat cu aprobare de la Bucuresti (probabil de la CNADNR)
Aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg46815#msg46815) puteti gasi informatii direct de la CNADNR despre cum se poate obtine acel permis de vizitat santiere. Spor la pozat si filmat!
:) Deci fain mesajul, like de la mine. E dificil sa ne organizam, trebuie sa facem o entitate juridica, e complicat. E o idee mai veche destul de greu de pus in aplicare pentru a avea totusi un rezultat.
Cred ca de fapt disney se referea ca oricine din noi poate sa dea in judecata CNADNR conform Legii 544/2001 si ca nu trebuie sa fim o entitate juridica pentru asta.
Probabil ca el si cutter stiu mai multe. Sa vedem intii acel model de chemare in judecata de care vorbea cutter.
Vă recomand consultarea legii privind accesul la informații de interes public, legea 544/2001 (http://legislatie.resurse-pentru-democratie.org/legea/544-2001.php), este foarte bine scrisă (mulțumim Mona Muscă!), concisă și durează doar 5-10 minute consultarea ei.
De notat că plîngerile sunt scutite de taxă de timbru.
Iată plîngerea mea contra AMPOS-T:
(http://i.imgur.com/OxOLJi9.png)
(http://i.imgur.com/WeemNsj.png)
(http://i.imgur.com/twTvf07.png)
^ Eu ma gandeam ca am avea mai mult impact impreuna, ca entitate juridica.
pai hai sa o facem, pe entitatea aia juridica
eu te sustin, doar sa incepi tu demersurile
insa nu va mai merge sa actionam cu manusi, sa nu suparam pe cineva si sa tinem totul distilat si sterilizat, la eprubeta
va trebui sa ne si murdarim pe maini
ca nu poti curata ceva fara sa murdaresti altceva
si din pacate mai exita si varianta in care poti murdari totul fara a curata nimic
asa ca... facem entitatea aia sau ba?
Quote from: Ionut on September 16, 2014, 12:30:07 PM
^ Eu ma gandeam ca am avea mai mult impact impreuna, ca entitate juridica.
Aruncati o privire pe
acest raport (http://cnadnr.ro/docs/pagini/RaportEval544-2011.pdf) creat chiar de CNADNR.
Din pacate este din 2011, dar parca
disney a cerut rapoartele din 2012, 2013 si 2014 si l-au trimis la plimbare, motivand ca CNADNR "nu are obligatia publicarii in Monitorul Oficial", desi Legea 544/2001 cere
clar sa publice anual aceste rapoarte.
^^^ Am cerut rapoartele din 2012, 2013 si 2014, pe care sint obligati sa le publice in MO, dar dupa cum ati vazut, m-au trimis la plimbare.
Urmeaza acum reclamatia administrativa si apoi chemarea in judecata.
Quote from: NGC20 on September 16, 2014, 09:05:57 AM
Cred ca de fapt disney se referea ca oricine din noi poate sa dea in judecata CNADNR conform Legii 544/2001 si ca nu trebuie sa fim o entitate juridica pentru asta.
Probabil ca el si cutter stiu mai multe. Sa vedem intii acel model de chemare in judecata de care vorbea cutter.
Exact, ai dreptate, si in afara de aceasta, se mai poate face si reclamatie administrativa, desi aceasta s-ar putea sa nu aiba nici un efect asupra angajatului/angajatilor CNADNR care au tratat solicitarea respectiva si nu au oferit informatiile solicitate.
In 27 Iulie 2014, un alt coleg a adresat si el intrebarile de mai jos catre MT. Aceste intrebari au fost adresate si in Martie 2014 si nu au primit raspuns pina azi, desi au fost contactati de mai multe ori.
1) Cand veti relua filmarile din avion ale obiectivelor de infrastructura, in special autostrazi?
2) Cine raspunde, cine plateste si cand se va intampla acest lucru, pentru daunele provocate de incompetenta, de taraganare si intirziere a lucrarilor, si toate motivele care conduc la lipsa autostrazilor si la nefinalizarea la timp a proiectelor?
3) De ce zonele verzi din locurile si spatiile de parcare/servicii de pe autostrazi arata a fi neintretinute, desi exista contracte in acest sens?
De ce nu sunt schimbati parapetii ruginiti sau degradati (in urma accidentelor) de pe autostrazi si de pe drumurile publice? De ce raman in aceasta stare cu anii, desi exista chiar si contracte de recuperare daune de la societatile de asigurari, cu scopul refacerii acestor elemente?!
Cine este responsabil sa-i verifice pe cei ce ar trebui sa le repare si sa le intretina?
4) Va rog sa descrieti pe scurt modalitatile prin care Ministerul Transporturilor controleaza si/sau verifica fie direct, fie prin CNADNR, fie prin DRDP-urile din teritoriu sau prin consultantii desemnati in acest scop, faptul ca societatile prestatoare contractate pentru reabilitarea, repararea si intretinerea cailor de transport (drumuri nationale si autostrazi) indeplinesc prevederile contractuale (dintre care am enumerat mai jos) din punct de vedere cantitativ, calitativ si in perioada convenita (prin contract), in cazul urmatoarelor elemente constructive, in toate situatiile in afara de cele in care responsabilitatea revine autoritatilor locale (de exemplu, pe portiunile de drumuri publice din interiorul localitatilor):
a) infrastructura drumurilor:
- inlocuirea parapetilor mediani si laterali, degradati in urma evenimentelor rutiere sau uzati moral (ruginiti)
- inlocuirea indicatoarelor si panourilor de semnalizare rutiera, degradate in urma evenimentelor rutiere, necorespunzatoare sau uzate moral (ruginite)
b) locurile si spatiile de parcare, oprire si stationare:
- intretinerea periodica a spatiilor verzi (gazonul si iarba par a fi intretinute doar la schimbarea anotimpului, in loc de saptamanal sau lunar)
- efectuarea lucrarilor sezoniere (primavara si toamna) corespunzatoare asupra plantatiilor
c) spatiile cuprinse intre autostrada/drum si bretele, in cazul nodurilor rutiere:
- intretinerea rigolelor, taluzurilor, a santurilor si a santurilor de garda
- intretinerea periodica a spatiilor verzi si a plantatiilor
In 13 August 2014, MT a trimis raspunsul de mai jos din care reiese ca a pasat problema la CNADNR.
(http://i.imgur.com/pJ3tHWt.jpg)
Pina astazi CNADNR nu a raspuns, si nici MT nu a mai revenit cu vreun raspuns, desi din nou, cele 30 de zile in care trebuie sa raspunda, s-au scurs.
Urmeaza si aici reclamatie administrativa si apoi chemare in judecata.
Aici (http://www.apador.org/access/ghid.htm) gasiti un "GHID PRACTIC PENTRU ACCESUL LA INFORMAŢIILE DE INTERES PUBLIC" al unui ONG care se ocupa de apararea drepturilor omului.
Iar aici (http://www.juridice.ro/wp-content/uploads/2012/02/Studiu-544.pdf) gasiti un studiu despre "ACCESUL (NE)ÎNGRĂDIT LA INFORMAŢII DE INTERES PUBLIC LA 10 ANI DE LA ADOPTAREA LEGII" elaborat de Institutul pentru Politici Publice Bucuresti.
Spor la citit si pus in practica! :p :lol:
Întrebări puse către CNADNR în 29 iulie 2014, fără răspuns pînă azi:
Autostrada Sebeș-Turda
1) Care este stadiul expropierilor pe autostrada Sebeș-Turda?
2) A fost predat amplasamentul antreprenorilor?
3) În cazul în care amplasamentul nu a fost predat încă, cînd anticipați că se va întîmpla acest lucru și ce efect are acestă întîrziere asupra graficului de lucrări?
Autostrada Lugoj-Deva
4) Care este stadiul fizic (exprimat în procente) și financiar (exprimat în procente) pe loturile 2, 3 și 4 ale autostrăzii Lugoj-Deva?
5) Există autorizație de construire pentru aceste loturi? Dacă nu, cînd urmează a fi emisă?
6) Există piedici de altă natură pentru aceste loturi? Menționez o listă de astfel de posibile piedici neexhaustivă:
- expropieri nerealizate
- probleme de mediu
- neaprobarea proiectului tehnic
- neînțelegeri contractuale
- mobilizare insuficientă a antreprenorului
Vă rog să detaliați pentru fiecare lot în parte.
7) Care este soluția contractuală/financiară aleasă pentru structurile noi ("trecerile de urși") impuse prin Acordul de Mediu Revizuit? Vor fi incluse suplimentar în contractele cu antreprenorii actuali? Vor fi licitate separat (dacă da, cînd?)? Vă rog sa detaliați.
Autostrada Timișoara-Lugoj lot 2
8] Care este stadiul fizic și financiar pe lotul 2 al autostrăzii Timișoara-Lugoj?
9) A fost aprobat proiectul tehnic? A fost emisă autorizația de construire?
10) Aceeași întrebare ca la pct. 6) referitoare la piedici în desfășurarea cu celeritate a lucrărilor pe acest tronson.
Autostrada Nădlac-Arad lot 1
11) Care este stadiul fizic și financiar pe lotul 1 al autostrăzii Nădlac-Arad?
12) Aceeași întrebare ca la pct. 6) referitoare la piedici în desfășurarea cu celeritate a lucrărilor pe acest tronson.
Pasajele peste CF de pe centura Aradului
13) Care este explicația pentru ritmul lent de mobilizare a constructorilor pentru aceste două obiective de investiții, avînd în vedere că există o alocare financiară semnificativă pe anul în curs?
14) Există obstacole/piedici în momentul de față în derularea acestor contracte? Care sunt acestea?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la o parte din intrebarile din 08.09.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg52631#msg52631).
(http://i.imgur.com/e4ugdZp.jpg)
Cum ne-au obisnuit in ultimul timp, au evitat sa ofere informatiile cerute (stadiul platilor), asa ca ii vom intreba mai insistent. ;)
acum ca centura Tecuci si Satu Mare au fost licitate....
Care sunt urmatoarele licitatii de construire (sau proiectare si construire) pentru constructia de autostrazi, reabilitare DN, centuri ocolitoare?
inca o intrebare:
De ce nu sunt incep lucrarile la Centura Targu Jiu?
si as adauga......
care este stadiul centurii Tg.Mures ? Expropieri , proiectare , avans , ordin de incepere...cand estimati ca vor fii demarate lucrarile ?
S-au semnat contractele cu firmele desemnate castigatoare in urma finalizarii proceselor in instante pentru Centura Stei si Centura Alesd (Nord si Sud) ?
Care este stadiul lucrarilor la Centura Carei in conditiile in care proiectul trebuia finalizat in prima jumatate a anului 2014?
Cand incep procedurile de relicitare pentru sectorul de drum DN 18 Moisei - Iacobeni? Urmeaza a fi introdus spre finantare prin POS-T sau se va pastra actuala structura de finantare (buget de stat+imprumut BEI)?
Care sunt fondurile alocate pentru anul 2014 pentru sectorul de drum Baia Mare -Sighet? Au fost solicitate de CNADNR sume suplimentare pentru aceasta lucrare, tinand cont de rectificarea bugetara ce urmeaza a fi efectuata?
Care sunt motivele pentru care lucrarile la centura Radauti nu au inceput, desi contractul a fost semnat de mai bine de 2 ani, tinand cont de faptul ca este finantat din fonduri europene si ar trebui sa fie prioritar?
Au fost adresate azi urmatoarele intrebari catre CNADNR.
1) Care sunt urmatoarele licitatii de construire (sau proiectare si construire) pentru constructia de autostrazi, reabilitare DN, centuri ocolitoare, care vor fi lansate incepind cu 1 Octombrie 2014 si pina in 1 Iulie 2015? Va rog sa NU imi mai repetati informatii despre licitatii care au avut loc pina in 30 Septembrie 2014, intrucit aceste informatii sint disponibile deja.
2) De ce nu sunt incepute lucrarile la Centura Targu Jiu?
3) Care este stadiul centurii Tg. Mures? Care este stadiul expropierilor, proiectarii, platii avansului, ordinului de incepere a lucrarilor? Cand estimati ca vor fii demarate lucrarile?
4) S-au semnat contractele cu firmele desemnate castigatoare in urma finalizarii proceselor in instante pentru Centura Stei si Centura Alesd (Nord si Sud)?
5) Care este stadiul lucrarilor la Centura Carei in conditiile in care proiectul trebuia finalizat in prima jumatate a anului 2014?
6) Cand incep procedurile de relicitare pentru sectorul de drum DN 18 Moisei - Iacobeni? Urmeaza a fi introdus spre finantare prin POS-T sau se va pastra actuala structura de finantare (buget de stat+imprumut BEI)?
7) Care sunt fondurile alocate pentru anul 2014 pentru sectorul de drum Baia Mare -Sighet? Au fost solicitate de CNADNR sume suplimentare pentru aceasta lucrare, tinand cont de rectificarea bugetara ce urmeaza a fi efectuata?
8) Care sunt motivele pentru care lucrarile la centura Radauti nu au inceput, desi contractul a fost semnat de mai bine de 2 ani, tinand cont de faptul ca este finantat din fonduri europene si ar trebui sa fie prioritar?
9) In data de 10.11.2013 v-am intrebat "ce solutie definitiva este prevazuta pentru intersectia DN 76 – DN 7 de la Soimus" si v-am cerut detalii constructive, precum si daca au fost alocate fonduri pentru realizarea acestui obiectiv. Prin raspunsul din 25.11.2013, ati afirmat ca "realizarea acestui obiectiv este prevazuta a fi executata in anul 2014", iar "lucrarile pentru realizarea acestui obiectiv vor fi demarate in anul 2014" si "vor fi finalizate, estimativ pana la sfarsitul anului 2014".
Tot in acel raspuns ati precizat ca sint "in lucru trei variante de propuneri" la Serviciul Proiectare al DRDP TM.
Mai apoi, in raspunsul din 07.08.2014, ati precizat ca "in prezent, se cauta o solutie cat mai viabila de accesare a unei surse de finantare, nefiind inca stabilit definitiv proiectul de amenajare a intersectiei drumului national DN7 km 394+905 si DN76 km 0+000". De asemenea, ati mai precizat ca CNADNR "a dispus Proiectantului, Consultantului si Antreprenorului, care executa lucrarile pe tronsonul drumului national DN76 Soimus–Brad, km 0+000 – km 30+436, sa analizeze situatia existenta si sa prezinte, cat mai urgent, solutii de amenajare pentru intersectia dintre cele doua drumuri europene".
Au trecut mai mult de 10 luni de cind v-am adresat prima data aceste intrebari si mai sint abia 3 luni pina la sfarsitul anului, iar lucrarile la acest proiect inca NU au inceput.
a) Care este situatia la zi a acestui proiect? A fost aprobat proiectul definitiv?
b) Ce intelegeti prin "sa prezinte, cat mai urgent, solutii de amenajare"? Ce inseamna "cat mai urgent"? 1 luna? 3 luni? 5 ani?
c) Ce s-a intimplat cu cele 3 propuneri aflate in lucru in 25.11.2013 la DRDP TM? Au lucrat degeaba cei de la DRDP TM, din moment ce CNADNR a cerut acum "solutii de amenajare" de la proiectant, consultant si antreprenor, asa cum ati precizat in 07.08.2014?
d) Cand se va incepe lucrul in teren si cand se estimeaza finalizarea lucrarilor? Ce termen promiteti de aceasta data? 2015? 2016?
e) S-au alocat fonduri pentru acest proiect? Daca da, despre ce fel de fonduri este vorba si care este contravaloarea? Daca nu, de ce nu s-au alocat inca?
f) S-au efectuat exproprierile? Daca nu, de ce inca nu?
Nu va suparati pe mine, dar de ce mai intrebati de centura Carei? V-am pus la dispozitie raspunsul de acum 2 saptamani cu situatia centurilor Carei si Sacuieni, si aveti si situatia de acum un an, ca sa comparati evolutia (care e proasta). Inteleg ca nu a parcurs nimeni documentele respective? :o
Am citit eu acele documente, dar cred ca mi-a scapat. Multumesc de observatie!
Chiar si in aceste conditii, sint curios daca vom primi acelasi raspuns sau nu. ???
Aici (http://cetatenie.just.ro/wp-content/uploads/Norme-metodologice-de-aplicare-a-Legii-54420011.pdf) gasiti "Norma metodologica din 7 februarie 2002 de aplicare a Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public", precum si modele pentru adresarea cererilor si a reclamatiilor administrative.
Spor la treaba! ;)
RECLAMATIE ADMINISTRATIVA
Catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania
22.09.2014
Stimate domnule Director General Narcis Stefan Neaga,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, intrucat la cererea nr. 92/48000 din data de 01.09.2014 (continuare la cererea nr. 92/46452 din data de 13.07.2014) nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege. Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) "Conform articolului 5, alineatul (2), va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate buletinele informative din anii 2012, 2013 si 2014. Conform articolului 5, alineatul (4), litera a), aceste informatii trebuie sa fie afisate pe site-ul Dumneavoastra, dar nu se gasesc acolo."
2) "Pe site-ul Dumneavoastra nu apare decit raportul periodic de activitate din anul 2011 pe care sunteti obligate sa il publicati conform articolului 5, alineatul (3). Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic, toate rapoartele de activitate din anii 2012, 2013 si 2014 si data emiterii fiecaruia, precum si sa precizati in care numar din Monitorul Oficial al Romaniei au fost publicate fiecare din aceste rapoarte."
3) –-- (S-au primit in final informatiile solicitate)
4) "Lista cuprinzind documentele de interes public pentru proiectele urmatoare care figureaza ca si proiecte finalizate si receptionate, conform datelor de pe site-ul CNADNR.
a) ISPA 2004/RO/16/P/PT/008/07 - "Constructia variantei de ocolire Deva - Orastie la standard de autostrada"
b) POST/2010/1/1/003 - "Autostrada Arad - Timisoara"
c) Contract 6R16 - "Reabilitarea DN 24 Crasna - Iasi, km 105+700 - km 197+040"
d) Contract 6R2 - "Reabilitare DN19 Oradea-limita jud.Bihor km 5+853 - km 75+896""
5) "Lista cuprinzind documentele de interes public pentru proiectul "Contract 6R15 - "Reabilitarea DN14 Sibiu - Medias - Sighisoara, km 3+500 - 51+100 si km 57+500 - 89+400""."
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Pentru punctul 1), art. 5, alin. (2) si alin. (4) litera a) din Legea 544/2001
- Pentru punctul 2), art. 5, alin. (3) din Legea 544/2011
- Pentru punctul 4), art. 5, alin. (1) litera g) si litera h) din Legea 544/2001
- Pentru punctul 5), art. 5, alin. (1) litera g) si litera h) din Legea 544/2001
Totodata mai reclam si urmatoarele incalcari ale legii si nereguli:
a) Conform raspunsului 92/46452, CNADNR incalca Legea 544/2001, intrucit, citez, "in cadrul CNADNR nu exista astfel de publicatii", facind referire la buletinele informative pe care sinteti obligati sa le realizati si sa le afisati conform art. 5, alin. (2) si alin. (4) litera a) din Legea 544/2001.
b) Angajatii CNADNR care se ocupa de informarea publica incearca sa induca in eroare. Pentru punctele 4) b) si 4) d), s-a incercat inducerea in eroare lasandu-se sa se inteleaga faptul ca pentru aceste proiecte nu exista decit un singur document de interes public, ceea ce este fals.
c) Angajatii CNADNR care se ocupa de informarea publica ofera informatii pe care nu le verifica. De exemplu, pentru punctele 4) a), 4) c), si 5), proiectele nu apar in lista procedurilor finalizate, fapt contrar celor sustinute de acesti angajati.
d) Angajatii CNADNR care se ocupa de informarea publica dezinformeaza, precizand in raspunsul 92/42113 din 21.07.2014 ca "Legea 544/2001, privind liberul acces la informatiile de interes public, asa cum reiese si din titlul acesteia si cum sunt definite in cuprinsul acesteia, se refera la informatii si nu la documente", desi acest lucru este fals si este prevazut expres in art. 5), alin. (1) litera g) si litera h), in temeiul art. (2) din Legea 544/2001.
e) Referitor la punctul 2) de mai sus, CNADNR incalca din nou Legea 544/2001 si s-a incercat dezinformarea publicului larg prin sustinerea faptului ca CNADNR "nu are obligatia publicarii in Monitorul Oficial", desi acest lucru este prevazut expres in art. 5), alin. (2), in temeiul art. (2) din Legea 544/2001
f) Pe site-ul CNADNR nu sint publicate toate declaratiile de avere, sau nu sint publicate numele complete ale persoanelor ale caror declaratii de avere sint prezentate acolo. Exemplu concret este "P. Sandru" (ceea ce se poate intelege din semnatura) care a semnat mai multe raspunsuri CNADNR.
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va aduc pe aceasta cale la cunostinta ca atit intrebarile adresate catre CNADNR, cat si raspunsurile CNADNR vor fi publicate in internet.
Va multumesc pentru solicitudine,
Un coleg a reusit sa obtina pina la urma, cu intirziere, un raspuns de la AMPOST, care nu a mai actualizat datele pe site-ul lor din Mai 2014. :o
(http://i.imgur.com/M7nH5R3.jpg)
tentativa...deja jenanta SI PENIBILA , de dezinformare , a CNADNR continuua
am fost plecat o perioada , dar acum o sa va tin la curent , cu ce se intampla pe lotul 3
(https://lh4.googleusercontent.com/-8fkJn8yzepg/VCWSNyoUOeI/AAAAAAAACKU/StUHfB0uAuA/w391-h553-no/Adiarc%2B745-2014.jpg)
deci ei inca insista ca noi trebuie sa credem ca va fi deschisa circulatia in noiembrie, anul asta? fucking shit! no comments!
intrebam care este data de finalizare prevazuta in ctr , pt lotul 2 din Nadlac-Arad ?
multumesc.
Intrebam zilele viitoare. ;)
Quote from: disney on September 17, 2014, 09:58:47 PM
In 27 Iulie 2014, un alt coleg a adresat si el intrebarile de mai jos catre MT. Aceste intrebari au fost adresate si in Martie 2014 si nu au primit raspuns pina azi, desi au fost contactati de mai multe ori.
Pina astazi CNADNR nu a raspuns, si nici MT nu a mai revenit cu vreun raspuns, desi din nou, cele 30 de zile in care trebuie sa raspunda, s-au scurs.
Urmeaza si aici reclamatie administrativa si apoi chemare in judecata.
Am primit pentru publicare si reclamatia administrativa. Informarea la care se face referire o gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg53369#msg53369).
RECLAMATIE ADMINISTRATIVA
Catre Directorul General al CNADNR Narcis Neaga
25.09.2014
Stimate domnule Director General Narcis Neaga,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, intrucat la cererea trimisa catre la Ministerul Transporturilor in 27.07.014 si redirectionata spre rezolvare catre CNADNR, conform informarii cu nr. 31431/2014 din data de 13.08.2014 atasate prezentei reclamatii, nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege. Informatiile de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Cand veti relua filmarile din avion ale obiectivelor de infrastructura, in special autostrazi?
2) Cine raspunde, cine plateste si cand se va intampla acest lucru, pentru daunele provocate de incompetenta, de taraganare si intirziere a lucrarilor, si toate motivele care conduc la lipsa autostrazilor si la nefinalizarea la timp a proiectelor?
3) De ce zonele verzi din locurile si spatiile de parcare/servicii de pe autostrazi arata a fi neintretinute, desi exista contracte in acest sens?
De ce nu sunt schimbati parapetii ruginiti sau degradati (in urma accidentelor) de pe autostrazi si de pe drumurile publice? De ce raman in aceasta stare cu anii, desi exista chiar si contracte de recuperare daune de la societatile de asigurari, cu scopul refacerii acestor elemente?!
Cine este responsabil sa-i verifice pe cei ce ar trebui sa le repare si sa le intretina?
4) Va rog sa descrieti pe scurt modalitatile prin care Ministerul Transporturilor controleaza si/sau verifica fie direct, fie prin CNADNR, fie prin DRDP-urile din teritoriu sau prin consultantii desemnati in acest scop, faptul ca societatile prestatoare contractate pentru reabilitarea, repararea si intretinerea cailor de transport (drumuri nationale si autostrazi) indeplinesc prevederile contractuale (dintre care am enumerat mai jos) din punct de vedere cantitativ, calitativ si in perioada convenita (prin contract), in cazul urmatoarelor elemente constructive, in toate situatiile in afara de cele in care responsabilitatea revine autoritatilor locale (de exemplu, pe portiunile de drumuri publice din interiorul localitatilor):
a) infrastructura drumurilor:
- inlocuirea parapetilor mediani si laterali, degradati in urma evenimentelor rutiere sau uzati moral (ruginiti)
- inlocuirea indicatoarelor si panourilor de semnalizare rutiera, degradate in urma evenimentelor rutiere, necorespunzatoare sau uzate moral (ruginite)
b) locurile si spatiile de parcare, oprire si stationare:
- intretinerea periodica a spatiilor verzi (gazonul si iarba par a fi intretinute doar la schimbarea anotimpului, in loc de saptamanal sau lunar)
- efectuarea lucrarilor sezoniere (primavara si toamna) corespunzatoare asupra plantatiilor
c) spatiile cuprinse intre autostrada/drum si bretele, in cazul nodurilor rutiere:
- intretinerea rigolelor, taluzurilor, a santurilor si a santurilor de garda
- intretinerea periodica a spatiilor verzi si a plantatiilor
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va informez ca raspunsul CNADNR va fi publicat in internet.
Va multumesc pentru solicitudine,
Au fost adresate azi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) a) Care sunt proiectele concrete al caror buget va fi redus in urma rectificarii bugetare din Septembrie/Octombrie 2014 si care este suma cu care se va reduce bugetul pentru fiecare proiect in parte?
b) Care sunt proiectele concrete care vor fi suspendate in urma rectificarii bugetare din Septembrie/Octombrie 2014?
c) Care sunt proiectele concrete ale caror contracte vor fi reziliate in urma rectificarii bugetare din Septembrie/Octombrie 2014?
2) Care este stadiul expropierilor pe autostrada Sebes-Turda pentru fiecare lot in parte?
3) a) Care este stadiul fizic si financiar pe loturile 2, 3 si 4 ale autostrazii Lugoj-Deva?
b) Care este stadiul exproprierilor pentru fiecare lot in parte?
4) Care este stadiul fizic si financiar pe lotul 2 al autostrăzii Timisoara-Lugoj?
5) Care este stadiul fizic si financiar pe lotul 1 al autostrazii Nadlac-Arad?
6) a) Care este data de finalizare prevazuta in contractul pentru lotul 2 al autostrazii Nadlac-Arad?
b) Cand a fost emis ordinul de incepere al lucrarilor pentru acest lot?
7) Exista SF valabil pentru tronsonul Suplacu de Barcau – Nadasel? Daca da, pana cand? Daca nu, atunci se lucreaza cumva in prezent la actualizarea acestuia? Pe cand se asteapta finalizarea actualizarii? Care firma se ocupa de actualizare?
RECLAMATIE ADMINISTRATIVA
Catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania
29.09.2014
Stimate domnule Director General Narcis Stefan Neaga,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces
la informatiile de interes public, intrucat la intrebarile din 18.08.2014 nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege. Informatiile de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Care a fost bugetul CNADNR la 1 Ianuarie 2012 alocat pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2012 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate doar in 2012?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2012 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate pina la 31 Decembrie 2011 (plati restante)?
2) Care a fost bugetul CNADNR la 1 Ianuarie 2013 alocat pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2013 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate doar in 2013?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 31 Decembrie 2013 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate pina la 31 Decembrie 2012 (plati restante)?
3) Care a fost bugetul CNADNR la 1 Ianuarie 2014 alocat pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 1 August 2014 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate doar in 2014?
Care a fost suma totala platita, deci cu ordin de plata emis pina la 1 August 2014 pentru lucrari de constructie, refacere si reabilitare DN-uri, centuri ocolitoare si autostrazi efectuate pina la 31 Decembrie 2013 (plati restante)?
4) Citi din pilonii viaductului mare de la Aciliu sint afectati de probleme?
Care sint problemele care afecteaza pilonii viaductului de la Aciliu si ce solutie s-a adoptat pentru rezolvarea lor?
Cit va dura rezolvarea acestor probleme si cind se estimeaza finalizarea lucrarilor de inlaturare a acestor probleme?
S-a luat sau se ia in considerare deschiderea lotului 3 Orastie - Sibiu fara portiunea cu acest viaduct si zonele imediat adiacente?
Este valabil la data actuala termenul de inaugurare al lotului 3 Orastie - Sibiu stabilit pentru Noiembrie 2014?
5) Exista bani sau nu pentru pasajele de pe centura Aradului? De ce nu se lucreaza pe cele 2 santiere decit foarte foarte foarte putin?
De ce nu este plin de utilaje si muncitori acum in lunile de vara cind se poate face progresul fizic cel mai mare?
6) De ce inainteaza asa de greu lucrarile la largirea DNCB intre A1 si DN7 precum si intre DN2 si A2?
De ce nu este plin de utilaje si muncitori acum in lunile de vara cind se poate face progresul fizic cel mai mare?
7) Care este stadiul fizic si financiar actual al lucrarilor la traseul nou al DN54 de langa Turnu Magurele?
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va aduc pe aceasta cale la cunostinta ca atit intrebarile adresate catre CNADNR, cat si raspunsurile CNADNR vor fi publicate in internet.
Va multumesc pentru solicitudine,
Aceste intrebari au fost readresate astazi catre CNADNR.
RECLAMATIE ADMINISTRATIVA
Catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania
01.10.2014
Stimate domnule Director General Narcis Stefan Neaga,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, intrucat la intrebarile din 18.08.2014 nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege. Informatiile de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Care este stadiul actual al proiectului "Prelungirea Caii Sighisoara in doua directii, legatura DN15 – DN13" (prelungirea catre Vest a Caii Sighisoara pina la Strada Gheorghe Doja, deci catre nodul Targu Mures al autostrazii A3 Targu Mures – Campia Turzii)? Cind se va lansa licitatia pentru contractul de executie? Ce fonduri au fost alocate pentru 2014 si 2015 pentru acest obiectiv?
2) Care este stadiul actual al proiectului pentru realizarea nodului pe A3 si a drumului de legatura din dreptul localitatilor Tureni, respectiv Martinesti intre A3 si DN1? Cind se va lansa licitatia pentru contractul de executie? Ce fonduri au fost alocate pentru 2014 si 2015 pentru acest obiectiv?
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va aduc pe aceasta cale la cunostinta ca atit intrebarile adresate catre CNADNR, cat si raspunsurile CNADNR vor fi publicate in internet.
Va multumesc pentru solicitudine,
Aceste intrebari au fost readresate astazi catre CNADNR.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la reclamatia administrativa de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg53911#msg53911).
(http://i.imgur.com/Cm2x5Ss.jpg)
(http://i.imgur.com/6bCdRC2.jpg)
Observatii- Referitor la punctul 1), am facut referire la "buletine informati
ve" nu "buletine informati
ce" cum au trecut cei de la CNADNR in raspuns.
Aceste buletine sunt trecute in art. 5, alin. (2) din Legea 544/2001.
Quote"(2)Autorităţile şi instituţiile publice au obligaţia să publice şi să actualizeze anual un buletin informativ care va cuprinde informaţiile prevăzute la alin. (1)."
- Referitor la punctul 2),
NU s-au cerut copii din Monitorul Oficial, ci doar sa se precizeze in ce numere au fost publicate acele rapoarte anuale.
- Referitor la punctul 3), am si precizat ca "s-au primit in final informatiile solicitate", mentinand acel punct doar pentru a nu modifica numerotarea initiala.
- Referitor la punctele 4) si 5), puteti vedea si singuri ca nu exista informatiile pentru punctele 4) a), 4) c) si 5), iar pentru 4) b) si 4) d) exista doar anuntul de atribuire.
Toate celelalte documente publice pentru aceste proiecte
nu se gasesc pe site-ul CNADNR in locul mentionat de CNADNR, adica la "Proceduri finalizate".
(http://i.imgur.com/mJsSzAb.jpg)
-> 4) a) -> Proiectul nu apare in lista procedurilor finalizate
-> 4) b) -> Pagina contine doar anuntul de atribuire, http://www.cnadnr.ro/proiect_pf.php?id=60 (http://www.cnadnr.ro/proiect_pf.php?id=60)
-> 4) c) -> Proiectul nu apare in lista procedurilor finalizate
-> 4) d) -> Pagina contine doar anuntul de atribuire, http://www.cnadnr.ro/proiect_pf.php?id=65 (http://www.cnadnr.ro/proiect_pf.php?id=65)
-> 5) -> Proiectul nu apare in lista procedurilor finalizate
- Referitor la neregula de la punctul f), voi ce intelegeti din urmatoarele semnaturi? Litera "
P" sau "
Î"? Am si precizat "P. Sandru" (
ceea ce se poate intelege din semnatura)"
(http://i.imgur.com/ww3YI5t.jpg)
Stimati angajati ai CNADNR, daca informatiile care le dati sunt
publice, de ce sunteti impotriva publicarii lor pe internet?
Precizeaza undeva legea ca nu este voie publicarea unei corespondente privind informatii
publice? Daca da, va rog respectuos sa imi precizati unde anume?
De asemenea, va rog sa precizati care anume considerati ca sunt acele "jigniri gratuite", pentru a putea sa imi cer scuze,
daca este cazul.
Quote from: disney on October 02, 2014, 01:35:44 AM
- Referitor la punctul 1), am facut referire la "buletine informative" nu "buletine informatice" cum au trecut cei de la CNADNR in raspuns.
Aceste buletine sunt trecute in art. 5, alin. (2) din Legea 544/2001.
Quote"(2)Autorităţile şi instituţiile publice au obligaţia să publice şi să actualizeze anual un buletin informativ care va cuprinde informaţiile prevăzute la alin. (1)."
Sunt tare simpatici cei de la CNADNR. :lol:
In raspunsul (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg51637#msg51637) lor din 25.08.2014, au precizat "Referitor la punctul 1 al solicitarii dumneavoastra nu am identificat ce intelegeti prin buletine informative. In acest caz, mentionam faptul ca in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania nu exista astfel de publicatii".
Acum au reusit ei sa identifice ceva si "
Din punctul nostru de vedere toate informatiile de pe site-ul propriu, reprezinta un buletin informativ ce este actualizat periodic". :lol:
Apoi au scris ca "Mentionam ca, Legea nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, nu defineste buletinul informativ".
Astia nu stiu sa citeasca? :lol:
Deci ei au un punct de vedere propriu si nu conteaza ce scrie in lege. Ati inteles? ;)
Dar interpretarea lor e gresita, pentru ca e scris
clar chiar acolo, in alineatul (2), ce trebuie sa contina acel buletin informativ, si anume,
Quoteva cuprinde informaţiile prevăzute la alin. (1)
Adica aceste informatii:
Quote
Art. 5.
(1) Fiecare autoritate sau institutie publica are obligatia sa comunice din oficiu urmatoarele informatii de interes public:
a) actele normative care reglementeaza organizarea si functionarea autoritatii sau institutiei publice;
b) structura organizatorica, atributiile departamentelor, programul de functionare, programul de audiente al autoritatii sau institutiei publice;
c) numele si prenumele persoanelor din conducerea autoritatii sau a institutiei publice si ale functionarului responsabil cu difuzarea informatiilor publice;
d) coordonatele de contact ale autoritatii sau institutiei publice, respectiv: denumirea, sediul, numerele de telefon, fax, adresa de e-mail si adresa paginii de Internet;
e) sursele financiare, bugetul si bilantul contabil;
f) programele si strategiile proprii;
g) lista cuprinzand documentele de interes public;
h) lista cuprinzand categoriile de documente produse si/sau gestionate, potrivit legii;
i) modalitatile de contestare a deciziei autoritatii sau a institutiei publice in situatia in care persoana se considera vatamata in privinta dreptului de acces la informatiile de interes public solicitate.
(2) Autoritatile si institutiile publice au obligatia sa publice si sa actualizeze anual un buletin informativ care va cuprinde informatiile prevazute la alin. (1).
Aici (http://legislatie.resurse-pentru-democratie.org/legea/544-2001.php) gasiti textul Legii 544/2001 actualizate.
Ma tot intreb cum au curajul sa vina cu astfel de raspunsuri si cum de nu se autosesizeaza nici o autoritate de control. :o
Quote from: NGC20 on October 02, 2014, 08:16:17 AM
Ma tot intreb cum au curajul sa vina cu astfel de raspunsuri si cum de nu se autosesizeaza nici o autoritate de control. :o
Sesizati-le voi.
:lol:
mie mi se pare tare faza cu informatiile confidentiale.
O incercare jenanta de a intimida.
O informatie este confidentiala DOAR daca nu poate fi aflata din alte surse.
In cazul de fata, oricine le adreseaza o cerere le va primi, asadar nu pot fi confidentiale. Daca ti-a trimis informatii confidentiale (in sensul legii) atunci sa se duca la puscarie.
Dar toate cererile tale sunt transmise pe baza legii privind liberul acces la informatiile de interes public.
Asadar, cel care ti-a raspuns este un dobitoc care nici macar nu gandeste: daca e public NU poate fi si confidential.
Ar trebui sa trimiti acest raspuns catre toate ziarele si televiziunile de stiri. Cei de la realitatea, pro tv si B1 abia asteapta asemenea tampenii.
^^^ Poate cineva centraliza intr-un thread nou in sectiunea "Rutier" toate adresele de E-Mail de contact ale televiziunilor si ziarelor de interes?
@ cutter, disney si NGC20, va felicit pentru implicare si perseverenta!
Daca dispuneti de timpul necesar si starea emotionala va permite, mergeti mai departe, precum va indeamna Ionut!
In ceea ce priveste discutia despre semnatura in locul unei alte persoane, in activitatile zilnice din companiile multinationale cu care am avut tangenta s-a folosit apostroful ['].
Insa in domeniul juridic poate fi intalnita forma pp sau per pro. Vedeti articolul despre per procurationem (http://en.wiktionary.org/wiki/per_procurationem).
Costurile si impactul problemelor cu cimitirul si cu pestera de lilieci se vor incerca a fi recuperate din asigurarile profesionale ale lui Diwi? Acolo este evident o crasa greseala de proiectare si nepasare, care dovedeste ca o vizita in teren si o ridicare topo reala nu au fost facute. Chiara daca momentan DIWI sunt in faliment exista si ceilalti parteneri din asocierea de proiectare.
(http://i.imgur.com/NLak02T.jpg)
(http://i.imgur.com/dAhl0rN.jpg)
de ce nu se incep lucrarile la centura Tg Jiu? contractul e semnat deja de o perioada apreciabila.
Care este stadiul lucrarilor la centurile Sacuieni, Carei? Care a fost termenul initial de finalizare? Va fi depasit? Daca da, care sunt motivele?
in ce stadiu sunt centurile Fagaras , Medias si cand se estimeaza inceperea lucrarilor pe cele 2 tronsoane din ocolitoarea BV ?
s-a finalizat expertiza cu lucrarile executate si cele ramase de executat ?
ce se intampla cu centura TG.Mures ?avem ctr semnat si totusi inca nici o miscare.
tot acolo intra si centura Reghin, Bistrita...etc. De aceea mai buna e întrebarea ce se va licita in urmatoarele 6 luni? Atat centuri..cat si reabiltari de DN-uri.
Pasajele de pe centura Arad cum mai stau? Au de gand sa le faca vreodata?
Nici nu vreau sa vad vreun raspuns oficial privind centura Timisoarei ca imi stric saptamana.
^^
Sustin!
cutter....ca tu esti prieten cu cei de la AMPOST, am mai propus intrebarea: ce proiecte se au in vedere pe noul concurs de proiecte al Comisiei Europene?
Dupa vizita de sambata de la Gilau si ritmul sustinut de lucrari al UMB-ului CAND !! se scoate la licitatie viaductul de la Gilau de peste Somes fara de care nu poate fi utilizat tronsonul aflat acuma in constructie?
daca nu e pregatit nimic...cu greu se scoate asa repede.
Trebuie expertize, etc, etc. Sa ne aducem aminte cat a durat Nadlac-Arad, Centura Bv, Centura Tecuci.
Nu cred ca dureaza mult, ai finalizate culeele(pana la cota grinzilor), 6 piloni , ai proiectul , ai grinzile...totul depinde de momentul in care se va scoate la licitatie pt ca executia se va intinde spre 6 luni.
Quote from: alecu26 on October 06, 2014, 08:36:38 AM
cutter....ca tu esti prieten cu cei de la AMPOST, am mai propus intrebarea: ce proiecte se au in vedere pe noul concurs de proiecte al Comisiei Europene?
Prieten e cam mult spus. :) E relația dintre un cetățean și o instituție.
Te referi la următorul program operațional (2014-2020)? Dacă da, atunci acesta, Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) nu e încă definit pentru că așteaptă Masterplan-ul.
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-988_en.htm
despre acest concurs vorbeam.
QuoteThe funding will be concentrated along 9 major transport corridors which, taken together, will form a core transport network and act as the economic life-blood of the Single Market (see map attached).
E pentru "core network"... nu ne intereseaza. Avem alte prioritati.. :lol:
Cred ca aici s-ar incadra Lugoj-Calafat!
Sau poate centura Vama-Galati-Braila-pod Dunăre! Proiect transfrontalier, exact pe coridor principal ! Iar momentul este perfect.
Singurul drum pe care l-am gasit cu mentiunea "could be financed" a fost Craiova-Vidin (la legaturi transfrontaliere, apar localitati de o parte si de cealalta a granitei).
Ideea este:... vrea CNADNR-ul sa promoveze acest proiect? Lista de proiecte eligibile unde am vazut drumul e veche de cel putin un an si in tot acest timp nu stiu ca autoritatile de la noi sa fi clintit vreun deget sa promoveze ceva. Mai erau o gramada de tronsoane CF, tot transfrontaliere, toate aflate pe trasee din noile "Major Transport Corridors".
Quote from: dr4qul4 on October 06, 2014, 11:39:15 PM
Cred ca aici s-ar incadra Lugoj-Calafat!
Sau poate centura Vama-Galati-Braila-pod Dunăre! Proiect transfrontalier, exact pe coridor principal ! Iar momentul este perfect.
exact. Si contextul politic cu Ukraina, rusia este perfect. Dar poate se prefera tactica parjoliri, otravirii fantanilor si distrugerii podurilor in caz de invazie...:))
- cand va realiza administratorul centurii Sibiu ( Dir de Drumuri Brasov ) , o curatenie generala pe centura SB ?
Unele santuri , mai ales in partea de jos sunt pline cu mal , lucru care impiedica scurgerea apei , scazand siguranta in trafic si durata de viata a drumului.
- cand se va realiza schimbarea marcajelor , pe DN 14 , pe sectorul unde acestea vor creste cu 20 de km/ora ( dupa Rusi spre Medias )
nici un raspuns nou?
cred ca Disney a luat o pauza...o sa trimit eu de pe mailul personal
eu vreau doar o intrebare pe o singura scrisoare:
Care sunt urmatoarele proiecte ce vor fi licitate in urmatoarele 6 luni -1 an. Ne referim la centuri si reabilitari de DN. (Banuim ca in urmatoarele 6 luni 1 an nu mai sunt proiecte suficient de pregatite pentru a fi licitate).
Aveti aici raspunsul CNADNR la reclamatia administrativa din 28.09.2014 pe care o gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg54459#msg54459).
(http://i.imgur.com/gxlQyZB.jpg)
(http://i.imgur.com/d1GfQwy.jpg)
(http://i.imgur.com/1elY0xo.jpg)
Aveti aici raspunsul CNADNR la intrebarile din 28.09.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg54458#msg54458).
(http://i.imgur.com/wLwB4YB.jpg)
(http://i.imgur.com/MpYc9YP.jpg)
Aveti aici raspunsul CNADNR la reclamatia administrativa din 30.09.2014 pe care o gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg54689#msg54689).
(http://i.imgur.com/gVsldSI.jpg)
Din greseala CNADNR mi-a trimis un raspuns care era adresat altei persoane. :lol:
Sper ca acea persoana sa nu se supere daca il public aici.
(http://i.imgur.com/JpNuDZ5.jpg)
Nu mai stiu, ai apucat sa intrebi si de viaductul de la Gilau sau urmeaza?
Merci anticipat.
se pot semnala si problemele de acvaplanare repetate de pe A1 lotul Sibiu Vest- Saliste .. incepand din dreptul lacului si pana dupa tunel. Vineri seara pe ploaie au fost multe zone 5-6 in care s-a acvaplanat.
Quote from: iuli on October 05, 2014, 11:28:49 PM
Pasajele de pe centura Arad cum mai stau? Au de gand sa le faca vreodata?
Conform raspunsului de mai sus, pentru unul din pasaje se vor aplica penalizari pentru intarzieri, iar pentru celalalt se va rezilia contractul si apoi se va relicita.
Quote from: alecu26 on October 05, 2014, 11:17:42 PM
tot acolo intra si centura Reghin, Bistrita...etc. De aceea mai buna e întrebarea ce se va licita in urmatoarele 6 luni? Atat centuri..cat si reabiltari de DN-uri.
Am intrebat deja, dar inca nu am primit raspunsul.
Aveti aici raspunsul CNADNR la o parte din intrebarile din 08.09.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg52631#msg52631).
(http://i.imgur.com/nvz1iq2.jpg)
(http://i.imgur.com/N7hXlVC.jpg)
Aveti aici raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/V8lYYS3.jpg)
(http://i.imgur.com/clQHndP.jpg)
Aveti aici raspunsul AMPOST.
(http://i.imgur.com/zYlYzCt.jpg)
(http://i.imgur.com/1WGdR9p.jpg)
(http://i.imgur.com/DUL4zfO.jpg)
intrebare
- este de acord Comisia Europeana cu FAZAREA proiectelor de infrastructura , astfel incat , atunci cand parti din acestea sunt finalizate ( dar nu si tot proiectul ) , sa deconteze sume partiale aferente finalizarii acestor parti ?
Cum naiba de e din nou in faza de "pregatire" centura Timisoara-sud? A mai fost o data si in exercitiul 2007-2013 faza cu "pregatirea".
Cand ma uit la ce se intampla cu pasajele de pe centura Arad, centura Bucuresti sau Craiova-sud... imi dau seama ca numai daca emigrez mai scap de bataia asta de joc. Macar stiu ca impozitele si taxele platite de mine (care nu-s putine), nu mai sunt dirijate de "prieteni".
Pagina 3 din raspunsul CNADNR de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg57109#msg57109) am primit-o abia astazi, alaturi de "mii de scuze", dupa ce ieri am atras atentia supra omiterii ei. Multumesc sincer pentru promptitudine!
Au fost adresate astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) Se va incerca recuperarea din asigurarile profesionale ale lui Diwi a costurilor si impactului problemelor cu cimitirul si cu pestera de lilieci pentru lotul 4 din A1 Lugoj – Deva? Cand se va intimpla acest lucru?
2) De ce nu se incep lucrarile la centura Tg Jiu? Contractul este semnat deja de o perioada apreciabila.
3) Care este stadiul lucrarilor la centurile Sacuieni, Carei? Care a fost termenul initial de finalizare? Va fi depasit? Daca da, care sunt motivele?
4) In ce stadiu sunt centurile Fagaras, Medias, Reghin si Bistrita?
5) Cand se estimeaza inceperea lucrarilor pe cele 2 tronsoane din ocolitoarea Brasov? S-a finalizat expertiza cu lucrarile executate si cele ramase de executat?
6) Cand se va realiza schimbarea marcajelor pe DN 14 pe sectorul unde viteza va creste cu 20 de km/ora (dupa Rusi spre Medias)?
7) Cand va realiza administratorul centurii Sibiu (Directia de Drumuri Brasov), o curatenie generala pe centura Sibiu? Unele santuri, mai ales in partea de jos sunt pline cu mal, lucru care impiedica scurgerea apei, scazand siguranta in trafic si durata de viata a drumului.
Va aducem la cunostinta ca pe A1 intre Sibiu Vest si Saliste sunt numeroase portiuni (cel putin 5-6) unde se acvaplaneaza, incepand din dreptul lacului si pana dupa tunel. Va rugam sa luati masurile necesare pentru remedierea situatiei in cel mai scurt timp posibil.
Quote from: alecu26 on October 16, 2014, 05:18:27 PM
eu vreau doar o intrebare pe o singura scrisoare:
Care sunt urmatoarele proiecte ce vor fi licitate in urmatoarele 6 luni -1 an. Ne referim la centuri si reabilitari de DN. (Banuim ca in urmatoarele 6 luni 1 an nu mai sunt proiecte suficient de pregatite pentru a fi licitate).
A fost adresata astazi (din nou) aceasta intrebare, de data aceasta insa intr-o singura scrisoare.
Au fost adresate astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) Ce proiecte a pregatit CNADNR pentru a accesa din cele 11,9 miliarde de Euro fonduri UE puse la dispozitie de catre Comisia Europeana, conform anuntului din 11.09.2014 de la Bruxelles (disponibil aici, http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-988_en.htm)? Conform acestui anunt, castigatorii vor fi anuntati in vara 2015, iar proiectele trebuie depuse pana in 26 Februarie 2015 (conform acestui anunt, http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-14-525_en.htm).
2) Este de acord Comisia Europeana cu FAZAREA proiectelor de infrastructura, astfel incat, atunci cand parti din acestea sunt finalizate (dar nu si tot proiectul), sa deconteze sume partiale aferente finalizarii acestor parti? Va rog sa imi trimiteti prin E-Mail o copie a documentului in care Comisia Europeana isi da acordul pentru fazare.
Daca s-a primit acordul Comisiei Europene pentru fazare, care dintre proiecte vor fi supuse fazarii?
3) Cand va fi lansata licitatia pentru finalizarea tuturor lucrarilor Campia Turzii - Gilau, inclusiv pod peste Somes? Care este valoarea estimata pentru aceasta licitatie?
4) Comunitatea pasionatilor de infrastructura poate realiza pana la sfarsitul anului curent pentru CNADNR, o filmare aeriana pentru un tronson de autostrada aflat acum in executie. Care tronson preferati sa fie filmat si care este perioada de timp in care ar fi mai bine sa fie filmat acest tronson?
In 01.10.2014 au fost adresate urmatoarele intrebari catre Comisia Europeana:
I would like to address you some questions regarding the Rhine - Danube Corridor by road.
The transportation of goods by road to the Black Sea is severily slowed down by the lack of motorways in Romania. Some parts of the motorways are under construction and supposed to finish in 2016, but closing the main gap between the cities of Sibiu and Bucharest seems to be postponed until at least 2022.
1) Which is the official route supported by the European Union for the Rhine - Danube Corridor by road through Romania between the cities of Sibiu and Bucharest?
a) Sibiu -> Pitesti -> Bucharest (shorter, faster way, lower altitude meaning less fuel costs and pollution)
b) Sibiu -> Brasov -> Bucharest (longer, slower way, higher altitude meaning higher fuel costs and pollution, preferred by the Romanians in order to use the european money to build their national infrastructure in the national interrest, disregarding the interest of all the other europeans)
c) None of the above (in that case, please specify the complete route)
2) In which way MUST Romania close the Corridor between Sibiu and Bucharest by road?
a) By building a new motorway on the route from point 1)
b) By building a new express road on the route from point 1)
c) By upgrading the national road(s) on the route from point 1)
d) None of the above (in that case, please specify how)
3) What percentage of funds does the European Union provide to Romania for implementing the solution from point 2) by road for the period 2014 - 2020?
4) It seems that the Romanians are going to loose a lot of european funds from the 2007 - 2013 allocation. Can Romania still use the unused funds for 2007 - 2013 to implement the solution from point 2) by road?
5) Which is the deadline for Romania for finishing the implementation of the solution from point 2) by road in order to close the Rhine - Danube Corridor? When can we expect to be able to transport goods from the Rhine up to the Black Sea in order to ship the goods from there by sea?
6) It is clear and known to many european capitals that Bucharest is using any means available in order to postpone closing the Rhine - Danube Corridor by road, and trying to build national motorways which do not serve the direct interest of Europe to have a unified European road network (TEN-T core). Why are you not taking any harder action against Bucharest? Why do the european transport companies have to suffer because of these intended delays?
7) You probably know that the Romanians don't even have a valid feasibility study for the route by road between the cities of Sibiu and Bucharest. When are you going to take some measures against Romania in order to force them to close the Corridor by road sooner than 2022?
Aici aveti raspunsul elegant de astazi al Comisiei Europene.
(http://i.imgur.com/usWcj1x.jpg)
(http://i.imgur.com/fdxRIw7.jpg)
Va atasez raspunsul petitiei mele catre CNADNR privind cateva proiecte de drumuri nationale si centuri mult asteptate care au au ramas in uitare de cativa ani. Un raspuns chiar precis si elaborat de data asta, multumesc CNADNR pentru acesta! :applause:
A se observa cate proiecte stau in asteptarea de ani buni, in speranta aprobarii pentru a fi incluse pe finantarea europeana. Apropo de "banii nostri, prietene" :ohno:
Se observa ca centura Medias a fost aproape uitata, dar se doreste invierea ei in viitor. Centura Reghin a fost uitata pe veci, se pare (desi Targu Mures primeste o centura care va facilita traficul fix spre Reghin). In rest, inteleg ca ne asteptam la anul la un nou pachet de licitatii de centuri dintre cele enumerate mai jos? Nu e foarte clar raspunsul si mi-e teama ca la multe dintre cererile noastre, "Vezi Masterplan" (care se schimba de la o zi la alta) va fi raspunsul standard...
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Pagina1.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Pagina1.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Pagina2.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Pagina2.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Pagina3.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Pagina3.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Pagina4.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Pagina4.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Pagina5.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Pagina5.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Pagina6.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Pagina6.jpg.html)
misto raspunsul la aia cu puncte negre.
Sunt contracte la firme care intre timp ambele sunt in faliment...sau cvasifaliment: SCT-Alpine.
Iar contractul de la Miercurea Sibiului-Apold...tot cu SCT...ori sa-l reliciteze de pe acum sa nu piarda timp, dar mai bine sa renunte la el ca s-a deschis autostrada. Fara camioane...acea zona e perfect abordabila pentru orice sofer normal.
-in ce stadiu se afla proiectul perdelelor forestiere pt cele mai importante drumuri cum ar fii A2 sau A1 ??
-in ce stadiu se afla realizarea documentatiei si a constructiei propriu-zise a Punctului de Trecere a Frontierei de la granita cu Ungaria de pe viitorul tronson de autostrada Nadlac-Arad , aflat in stadiu avansat de executie? cand se estimeaza ca acesta va fii complet operational ?
cand se estimeaza a se semna ctr pe tronsoanele TGM-C.Turzii ?Acestea sunt deja de prea mult timp in stadiul de evaluare oferte
semna??? pai abia acum se apropie de acel 50 de zile. Care erau termenele legale? 30+extindere?
Oricum am vazut pe site la MT si AMPOST ca e obligatia beneficiarilor ca atunci cand e nevoie de mai mult timp pentru evaluare sa fie mobilizate resurse corespunzatoarea astfel incat timpii sa nu fie depasiti. Face parte din strategia de accelerare a absorbtiei.
A fost adresata azi urmatoarea reclamatie administrativa catre CNADNR:
(http://i.imgur.com/P88l1gR.jpg)
(http://i.imgur.com/VMVJYLI.jpg)
(http://i.imgur.com/zwJvotr.jpg)
(http://i.imgur.com/z5Ps1bB.jpg)
(http://i.imgur.com/In6GwLM.jpg)
vreau sa va multumesc scurt (disney, toti membrii fondatori , cu experienta si activi) ca va implicati intr-un astfel de mod , ,politicos (civilizat) si informat. urmaresc cu mult interes si interpelarile factorilor de decizie asupra proiectelor de interes public intarziate. dezamigirile asupra contrapeformantelor pe diferite moduri de transnport nu le mai dau glas acum cu toate ca, costurile sunt ENORME, chiar aproape incuantificabile si problematica complexa.
va rog sa continuati sa militati pentru transparenta, eficienta si informatie.efortul si timpul depus este admirabil.
va sunt recunascotar !
celor de la CNADNR si din ministere le doresc spor la munca si la investitii. fonduri sunt, capacitate, daruire si profesionalism sa fie. responsabilitatea e la domniile voastre. asteptam rezultate!!!
Quote from: alecu26 on October 16, 2014, 05:18:27 PM
eu vreau doar o intrebare pe o singura scrisoare:
Care sunt urmatoarele proiecte ce vor fi licitate in urmatoarele 6 luni -1 an. Ne referim la centuri si reabilitari de DN. (Banuim ca in urmatoarele 6 luni 1 an nu mai sunt proiecte suficient de pregatite pentru a fi licitate).
@alecu26: Aici este raspunsul la intrebarea ta. :p
(http://i.imgur.com/Bn1nMUu.jpg)
(http://i.imgur.com/fVOVT6o.jpg)
la ce se refera UIP 4 si 6 , care lipsesc in urm an ?
Mersi.
Unitate Implementare Proiecte.
Nu zice mare lucru acest comunicat.
Se vorbeste in general de proiecte deja in curs de licitatie, sau altele care urmeaza sa se reliciteze, plus niste amarate de pasaje.
Chiar si acele largiri la 4 benzi ale lui DN 7, Titu, Baldana, Targoviste Sinaia sunt deja in licitatie...ca noi am discutat despre ele ceva pe aici. Nu-mi amintesc exact.
Nu-mi dau seama acele portiuni din centura Sud Bucuresti. Vor fi relicitari ale unor tronsoane abandonate sau chiar liciteaza?
Daca ne luam dupa distanta, avem aproape 32 km, adica toata centura de sud! Ce bine ar fie o singura licitatie, pentru drum expres (sau macar drum de 2 benzi fara nici un fel de intersectii la nivel).
Ciudata intentia de a licita in acelasi timp si DN71 si DN7. Pare a fi cu dedicatie. Totusi, sper sa nu inceapa santierul in acelasi timp ca sa blocheze tot traficul.
daca acolo nu erau deja ceva contracte semnate? Sau s-au reziliat???
Tehnologica radion stiu ca era pe nord....intre A2 si DN 2?????
S-au reziliat acum vreo 2-3 luni.
Aveti mai jos raspunsul de astazi al CNADNR la intrebarile din 22.09.2014, pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg53816#msg53816).
(http://i.imgur.com/Mc9YWzh.jpg)
(http://i.imgur.com/RLlNL0d.jpg)
(http://i.imgur.com/H2gEQkL.jpg)
Quote from: disney on November 25, 2013, 08:53:57 PM
Intrarea / Iesirea pe / de pe A1 de la Soimus.
Se pare ca mai avem de asteptat pina la finalul lui 2014 ca sa avem varianta finala. :o
(https://i.imgur.com/LdPZ1gv.jpg)
(https://i.imgur.com/mEM8SFf.jpg)
Acest raspuns este de anul trecut si este pus aici doar ca si referinta, intrucit se gaseste pe alt thread.
oare nu stiu sau din punctul lor de vedere nu este relevant ca exista o conditie in Certificatul De Urbanism a lui UMB pentru a ""rezolva"" aceasta intersectie?
intrebare atat pentru Ministerul Turismului cat si pentru CNADNR (MT), referitoare la amplasarea de semne cu indicatoare turistice pe autostrazi, dupa standardul care se gaseste deja in Ungaria, Austria, Germania, etc.
Are in vedere Ministerul Turismului ca autoritate cu obligatii in dezvoltarea turismului introducerea pe autostrazi, in apropierea nodurilor rutiere a unor panouri indicatoare, referitoarea la obiectivele turistice din zona respectiva?
In ultimii ani totusi numarul de kilometrii de autostrada a crescut, multe dintre autostrazi trecand prin zone turistice cu obiective importante.
Mentionam doar cateva noduri rutiere, in apropierea carora exista obiective care prin numarul de vizitatori, sunt evident obiective cautate si cu mare succes la populatie, atat locala cat si internationala:
Nod Rutier Orastie:
Complexul de cetati dacice din muntii Orastie
Parcul National Retezat
Geoagiu Bai
Nod rutier Simeria:
Castelul Corvinilor
Parcul dendrologic Simeria
Cetatea Devei
Rezervatia de zimbri de la Hateg
Biserica de piatra din Densus
Nod rutier Turda:
Cheile Turzii
Salina Turda
Bine inteles lista nu este exhausitiva, si doar demonstreaza multitudinea de obiective aflate in imediata apropiere a acestor noduri rutiere.
Deasemenea, de ce nu se semneaza un protocol intre CNADNR ci Ministerul Turismului astfel incat aceste semnalizari cu scop turistic sa fie implementate inca din faza de executie prin contractele cu antreprenorii principali?
io le-as mai cere sa-si si motiveze detaliat deciziile ptr raspunsuri de genul "nu se va licita nimic in urmatoarele 6 luni - 1 an"
adica am ajuns asa de bine ca ne putem culca pe o ureche si sa asteptam sa vedem de unde va mai bate vantu'?
sa spuna frate clar: nu mai facem nimic 1 an ca asteptam sa se aseze praful "electoral" si nu stim cinesi daca il va sterge
ca alt motiv de hibernat 1 an de zile nu vad
si sa bat in continuare fierul, cat e cald: chiar nu au de gand sa faca in asa fel incat sa miste mai natural lucrurile pe santiere precum cel de pe centura Aradului? sau... 6 luni - 1 an... pffffff...... ca n-a fost Tepes pe boletinu de vot.. l-am cautat, dar nu era acolo.... s-a tirat si ala!
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR.
1) Mai intii va readresez intrebarile pe care vi le-am adresat si in data de 06.08.2014 la punctul 1) si la care inca nu am primit raspuns. Care este stadiul fizic si financiar actual al contractelor 5R2, 5R3, 5R10a, 5R10b, 5R11, 5R12, 5R13, 5R14, 5R15 si 5R16 din etapa 5 de reabilitare a drumurilor nationale? Care sint fondurile alocate pentru 2014 si care este noul termen estimat pentru terminarea fiecarui contract?
2) In raspunsul CNADNR 92/28219 din 10.07.2014, ati precizat ca "data de finalizare a lucrarilor conform contractului si a graficelor de lucrari prezentate de constructor" pentru reabilitarea DN66 Rovinari – Bumbesti Jiu, este de "22 Octombrie 2014"".
Care este stadiul fizic si financiar actual al acestui proiect? Care este noul termen de finalizare, in caz ca cel mentionat anterior nu este valabil?
3) In ce stadiu se afla proiectul perdelelor forestiere pentru cele mai importante drumuri, de exemplu autostrazile A2 sau A1?
4) a) In ce stadiu se afla realizarea documentatiei si a constructiei propriu-zise a Punctului de Trecere a Frontierei de la granita cu Ungaria de pe viitorul tronson de autostrada Nadlac-Arad, aflat in stadiu avansat de executie? Cand se estimeaza ca acesta va fii complet operational?
b) Care este stadiul fizic la drumul de legatura A1 – Nadlac din cadrul proiectului pentru lotul 1 Arad – Nadlac? Au fost mutate toate utilitatile?
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR.
1) Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru loturile 1 si 2 ale autostrazii Sebes – Turda?
2) Cand au fost semnate sau se estimeaza a se semna contractele pentru fiecare din tronsoanele autostrazii Targu Mures – Ogra - Campia Turzii? Acestea sunt deja de prea mult timp in stadiul de evaluare oferte. Cate contestatii au fost pentru fiecare lot in parte?
3) In raspunsul CNADNR 92/61504 din 30.10.2014 pentru unitatile de implementare proiecte 4 si 6 ati precizat ca "nu se va licita nimic in urmatoarele 6 luni - 1 an". Care este motivatia pentru care nu se va licita nimic? Va rog sa motivati detaliat.
4) In ROGOP apare pentru firma Search Corporation o factura cu data de 15.10.2014 in valoare de 11698,97 RON, pentru "RECUPERARE CHELTUIELI TAXE SI AVIZE PT. PROIECTAREA AUTOSTRAZII BRASOV-CLUJ-BORS SECTIUNEA 1C: SIGHISOARA-TARGU MURES (OGRA)". Care este sectiunea exacta abordata in aceasta proiectare? Va rog sa specificati localitatile de inceput si sfarsit ale sectiunii si kilometrajul exact. Care este data prevazuta pentru finalizarea proiectarii si predarea proiectului catre CNADNR?
Intrebari pentru CFR SA:
- De ce nu sunt actualizate datele din ROGOP disponibile pe site-ul www.cfr.ro?
- De ce nu au fost incarcate in SEAP procesele verbale de deschidere a ofertelor pentru unele licitatii?
O chestie - nu exista un singur CFR, ci mai multe - daca punem intrebari la CFR trebuie sa le punem la CFR-ul care trebuie (Infra/Marfa/Calatori) ca altfel nu primim raspuns. Astea-s intrebarile mele:
CFR Infrastructura:
1. Submagistrala 702, pe segmentul Buzau - Faurei este, de foarte multi ani, intr-o stare foarte proasta, desi este un segment de infrastructura extrem de folosit atat de marfare cat si de trenuri de pasageri (inclusiv sezoniere turistice). Linia, dubla si electrificata, are astazi viteza maxima de 30 km/h pe aproape intreaga distanta, necesitand lucrari de amploare. In conditiile in care e o linie esentiala de acces in portul Constanta, care sunt planurile de investitii pentru aceasta linie pentru a o aduce la o stare decenta de circulatie? Exista intentia accesarii de fonduri europene pentru aceasta linie?
2. Desi segmentul linia Chitila - Brazi a fost reabilitat pentru viteze de 160 km/h, inclusiv in documentele oficiale ale UE, de ce nu s-a circulat niciodata la aceste viteze in trafic comercial? In momentul asta, VS pe acest segment este 140 km/h in livretele operatorilor feroviari.
3. Desi segmentul M1000 Chitila - Ploiesti - Campina a fost reabilitat complet, in momentul acesta este plina de restrictii severe de viteze in zona aparatelor de cale. Care este planul pentru inlocuirea/repararea acestor aparate de cale si readucerea liniei la standarde conforme TEN-T Core?
4. Cand estimati punerea in functiune a sistemelor ERTMS nivel 1/2 pe liniile reabilitate? Care sunt problemele de natura tehnica, operationala, financiara, politica etc. care previn utilizarea ERTMS pe liniile reabilitate?
5. De ce doar 2 perechi de trenuri au drept de circulatie pe Bucuresti - Constanta la viteza stabilita de 160 km/h? Este aceasta o decizie a operatorului feroviar CFR Calatori sau o decizie a gestionarului de infrastructura? Daca este o decizie a gestionarului de infrastructura, care e motivul pentru aceasta?
6. De ce se circula cu viteze atat de mici pe segmentul recent reabilitat al M300 Busteni - Azuga - Predeal? Mentionez ca pe linie reabilitata recent timpii de mers sunt mai mari ca in 1978-1979, atat la calatori cat si la marfa.
7. Cum se decid statiile de cale ferata incluse in programul de reabilitare pe fonduri europene? De ce statiile cu trafic mic-mediu sunt prioritizate in fata statiilor mari (ex. Ploiesti Sud, Timisoara Nord etc. sunt reabilitate din fonduri bugetare, cu dificultatile de rigoare, pe cand Piatra Neamt sau Giurgiu Calatori sunt reabiitate din fonduri UE)?
8. Care sunt planurile pentru reconstructia pachetului de macaze la intrarea in gara Bucuresti Nord (gr. A), in conditiile in care acesta este complet uzat fizic? Care este motivul pentru care nu se obtin bani UE pe Fonduri de Coeziune pentru reconstructia Garii de Nord, in conditiile in care gara Bucuresti Nord este parte a retelei TEN-T Core?
9. Care sunt planurile pentru refacerea podului de la Gradistea, inchis din 2005? De ce nu s-au folosit pentru reconstructia acestuia fondurile SAPARD realocate, disponibilizate de Uniunea Europeana in 2005 pentru eliminarea efectelor inundatiilor?
10. Se efectueaza lucrari la Podurile Dunarene originale (Carol I / Anghel Saligny) pe M800. Urmeaza sa se redea traficului feroviar aceste poduri? Va fi aceasta reactivare a podurilor temporara, pe perioada refacerii podurilor noi sau permanenta?
11. Care este situatia electrificarii segmentului Tecuci - Independenta - Barbosi? Cand va fi completa?
Au fost adresate azi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
La demararea lucrarilor la tronsonul 4 din autostrada Sebes - Turda din 29.10.2014, constructorul desemnat PORR a prezentat un plan al nodului A10 - A3 de la Turda si s-a mentionat ca proiectul pentru acest nod este predat la CNADNR in vederea aprobarii.
Nodul respectiv nu este la fel cu nodul din SF si este cunoscut faptul ca este un contract in care constructorul se ocupa de proiectare.
1) A fost aprobat deja acest proiect de nod?
2) Este obligatorie respectarea nodurilor asa cum apar in SF sau doar a numarului structurilor nodului?
3) a) S-a incalcat sau se va incalca principiul concurentei de la faza de licitatie prin acest nod modificat fata de SF? Va rog sa dati explicatii detaliate.
b) Vor putea si ceilalti constructori sa vina fiecare cu propria versiune a unor noduri?
4) a) Vor exista restrictii de viteza pe bretelele nodului care unesc A10 cu A3 (ma refer strict la aceste bretele intre cele 2 autostrazi, nu la cele catre DN1)?
b) Daca da, care sunt motivele pentru care se accepta astfel de solutii?
c) Care sunt motivele pentru care CNADNR nu doreste sa se faca noduri de autostrazi cu 2 benzi pe sens, abordabile chiar si cu 130 Km/h, asa cum sunt in Germania, Austria, Italia, etc.?
5) A facut CNADNR o analiza serioasa din puct de vedere al conflictelor de trafic care vor fi generate in noua configuratie?
Atit mai jos, cat si atasat acestui mesaj, aveti doua randari ale respectivului nod in care se pot vedea mai bine conflictele de trafic.
Va expunem mai jos o analiza a noii configuratii si va invitam sa ne spuneti punctul Dumneavoastra de vedere.
Observatie: Au fost atasate randarile lui delacroix si analiza foarte buna a lui medicul de garda.
Quote from: alecu26 on November 02, 2014, 05:20:41 PM
intrebare atat pentru Ministerul Turismului cat si pentru CNADNR (MT), referitoare la amplasarea de semne cu indicatoare turistice pe autostrazi, dupa standardul care se gaseste deja in Ungaria, Austria, Germania, etc.
Au fost adresate astazi catre CNADNR si Agentia Nationala pentru Turism, intrebarile lui
alecu26.
Quote from: frunzaverde on November 04, 2014, 01:35:52 PM
Astea-s intrebarile mele:
CFR Infrastructura:
Au fost adresate astazi catre CFR intrebarile (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58641#msg58641)
1 - 7 ale lui
frunzaverde.
@disney, apreciem efortul! :cheers:
si eu....si toti multumim.
Am primit si eu un raspuns de la Primaria Bucuresti. Desi a venit prompt (max 1 sapt), m-au cam incuiat cu legea drepturilor de autor :lol:
Disney/altii, please help ca sa stiu ce sa le cer (desi cred ca exista pe metrousor dar acolo e imposibil sa gasesti ceva)
(http://i.imgur.com/qFPXZdB.jpg)
(http://i.imgur.com/CgwxMFi.jpg)
Quote from: frunzaverde on November 04, 2014, 01:35:52 PM
Astea-s intrebarile mele:
CFR Infrastructura:
Au fost adresate astazi catre CFR si intrebarile (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58641#msg58641)
8 - 11 ale lui
frunzaverde, precum si urmatoarele intrebari:
5) De ce nu sunt actualizate datele din ROGOP disponibile pe site-ul www.cfr.ro? Unde se pot accesa platile la zi din ROGOP?
6) Pe site-ul JASPERS apar urmatoarele proiecte in derulare la data de 08.09.2014:
a) Cale ferata pina la aeroportul Otopeni. De unde va pleca aceasta linie si cand se va scoate la licitatie executia ei?
b) Linia Predeal - Brasov. Care sunt obiectivele acestui proiect si cand se va scoate la licitatie executia lui?
c) Modernizarea liniei Sighisoara - Brasov. Cand se va scoate la licitatie executia tronsoaneler?
d) Reluarea circulatiei feroviare pe noul pod peste Arges intre statiile Vidra - Gradistea. Care este situatia actuala a proiectului?
7) Procesul verbal de deschidere a ofertelor pentru licitatiile publice urmatoare nu apare in SEAP:
I) Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Caransebes -Timsoara-Arad (oferte deschise in 28.10.2014)
II) Lucrari de reabilitare a podurilor de cale ferata peste Dunare - km 152+149 si km 165+817, linia CF Bucuresti -Constanta, SRCF Constanta (oferte deshise in 28.02.2014)
III) Lucrari de executie instalatii semnalizare,ERTMS,GSM-R,centralizare electronica si Centrul de Control Operational Simeria aferente proiectelor:"Reabilitarea liniei c.f.Simeria-Brasov, parte componenta a Coridorului IV Pan European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" sectiunea Coslariu-Simeria si "Reabilitarea liniei c.f.Simeria-Brasov, parte componenta a Coridorului IV Pan European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" sectiunea Coslariu-Sighisoara (oferte deschise in 13.08.2012)
Intrebari:
a) Din ce motive nu au fost incarcate in SEAP procesele verbale de deschidere a ofertelor, ci doar datele de identificare a ofertantilor in cazurile I) si II) de mai sus?
b) Din ce motive nu a fost incarcat in SEAP procesul verbal de deschidere a ofertelor si nici datele de identificare a ofertantilor in cazul III) de mai sus?
Va rog sa imi trimiteti in format electronic o copie a acestor procese verbale.
Intrebare catre CNADNR:
Care este cauza pentru care azi (06.11.2014) inca nu se circula pe centura Domasnea (DN6)?
Multumesc. :)
Au fost adresate astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) a) Care este cauza pentru care azi (06.11.2014) inca nu se circula pe centura Domasnea (DN6)?
b) Cand se va redeschide centura Domasnea? Care este data exacta?
2) Cand se va deschide tronsonul Cunta - Saliste din autostrada A1? Care este data exacta?
Sunt curios cat timp le va lua sa raspunda. Poate dupa deschidere. :lol:
Multumesc mult @disney. Faci o treaba extraordinara... :gj:
poate pentru Cunta saliste intrebarea ar trebui sa fie:
Care sunt planurile CNADNR de a forta Salini-Impregilo sa respecte contractul si pe perioada de garantie? Este evident ca lucrarile de stabilizare au o foarte mare probabilitate sa creeze probleme pe viitor, si alunecarile de teren sa nu fie pe deblin incheiate. Deasemenea, in cazul unor lucrari masive este evident ca valorile garantiilor de buna executie sunt mult prea mici pentru acoperirea eventualelor pagube.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la reclamatia administrativa de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58081#msg58081).
(http://i.imgur.com/yOuQ7J5.jpg)
Dupa cum vedeti, legea nu e egala pentru toti. :o :o :o :o :o
Din pacate pentru ei, in acest mod ne obliga sa mergem pe cale judecatoreasca si probabil vor sa sponsorizeze filmarile din avion. :lol:
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg57301#msg57301).
(http://i.imgur.com/J9WHjBK.jpg)
(http://i.imgur.com/xyjtt5B.jpg)
Acum ceva vreme, toti membrii forumului care au titluri nobiliare (Cavaler, Conte, Duce) si cu mine am lucrat la o scrisoare comuna pentru a cere explicatii Ministrului Transporturilor pentru declaratiile sale total nefericite legate de fondurile europene. Acum foarte putin timp
MHN a trimis aceasta scrisoare cu acest text - vedeti si atasamentul (pdf) - catre media si, desigur, catre MT si Guvernul Romaniei.
Multumiri speciale lui
nenea_hartia, frunzaverde si
radutm! Si, desigur, multumiri
MHN!
Dati si voi mai departe.
QuoteStimate domnule prim-ministru,
Luând notă de anumite declarații publice oficiale formulate de către domnul Ministru al Transporturilor Ioan Rus, în cadrul Dezbaterii Publice din data de 7 Octombrie 2014, cu privire la Masterplanul de Transport – domeniul Rutier, prin care domnia sa afirma: "Să fim serioși prietene, țara asta n-a trăit din fonduri europene de când e România. Nu stăm exclusiv la mâna fondurilor europene. Vom trăi din bănuții noștri" si bazându-ne pe argumentele expuse in documentul atasat, noi, membri comunitatilor ,,PeUndeMerg" si ,,Construim România", două forumuri non-partizane, neimplicate în politica de partid, interesate exclusiv de dezvoltarea infrastructurii României și activ implicate în această activitate, va transmitem cateva solicitari sintetizate in Scrisoarea Deschisa atasata.
In speranta unui raspuns clarificator, va transmitem succes in proiectele dumneavoastra!
Cu deosebita consideratie, M.H., in numele celor doua comunitati.
PDF atasat la post
hmm...ce chestie...mai ales la licitatiile pentru bucatile de centura din nordul Bucurestiului nu s-au bagat multe firme tocmai din cauza ca nu erau pe fonduri europene si se stia ca poti primii banii la sfantul asteapta si ca vei stationa cu lucrarile la greu.
Nu prea cred ca vor reusi acolo sa primeasca aprobarea pentru trecere pe FEDER. Poate doar pentru un lot, cel unde Tehnologica Radion ar trebui sa fi zburat deja afara si sa se reliciteze.
trebuie remarcat ca centura SUD va fi "largita la 4 benzi" si nu drum expres.
Faină scrisoarea. Aștept cu interes răspunsul - păcat că nu va veni înainte de 16 Noiembrie.
Quote from: alecu26 on November 11, 2014, 09:22:11 AM
hmm...ce chestie...mai ales la licitatiile pentru bucatile de centura din nordul Bucurestiului nu s-au bagat multe firme tocmai din cauza ca nu erau pe fonduri europene si se stia ca poti primii banii la sfantul asteapta si ca vei stationa cu lucrarile la greu.
Nu prea cred ca vor reusi acolo sa primeasca aprobarea pentru trecere pe FEDER. Poate doar pentru un lot, cel unde Tehnologica Radion ar trebui sa fi zburat deja afara si sa se reliciteze.
Si in cazul fericit in care primesc aprobare, unele proiecte din lista vor fi purtatoare de corectii financiare (25%), mai putin centura Tg Jiu si centura Sud Bucuresti, unde contractul e deja reziliat si urmeaza o noua licitatie. (ma refer la proiectele finantate din FEDR)
Hotnews ne citeaza (http://www.hotnews.ro/stiri-esential-18524448-inca-replica-data-forumisti-ministrului-transporturilor-ioan-rus-scrisoare-catre-ponta-prin-care-cere-explicarea-politicii-guvernului-fata-fondurile-europene-destinate-infrastructurii.htm) legat de scrisoarea a II-a, cum a fost ea denumita de noi in forum. Multumim, Hotnews! :cheers:
http://adevarul.ro/locale/timisoara/reactie-dura-afirmatia-ministrului-ioan-rus-spunea-nu-stam-exclusiv-mana-fondurilor-europene-vom-trai-banutii-nostri-1_5461f78b0d133766a8c0d64d/index.html
Nici un curierat rapid nu imprastia scrisoara asa de repede in toata tara. :D
de ce nu se lucreaza absolut deloc pe centura Tg.Mures si de ce , dupa inaugurarea lucrarilor , antrepenorul general si-a retras toate utilajele si oamenii ?
Surpriza, am adus raspunsuri calde de la CFR :D. Au venit mult mai repede decat ma asteptam, nu au trecut nici 2 saptamani de cand am trimis mail. Si in timpul asta l-au si redirectionat catre "
Sectorul Proiecte Europene şi Direcţia Strategie" (uite ca exista asa ceva :o ) Multumesc pe aceasta cale CFR pentru raspunsul prompt si complet la intrebarile mele!
Intai postez intrebarile puse:
QuoteBuna ziua,
Va rog sa imi raspundeti la urmatoarele intrebari legate de infrastructura CFR:
1) cand estimati ca va fi licitat proiectul de reabilitare a tronsonului de cale ferata Brasov-Sighisoara, parte a fostului coridor IV paneuropean? In cate loturi va fi impartit si care sunt acestea? Care este durata estimata a lucrarilor din momentul semnarii contractelor?
2) cand estimati ca va fi licitat proiectul de reabilitare a tronsonului de cale ferata Predeal-Brasov? Au fost realizate studiul de fezabilitate si documentatia pentru acest proiect? Daca nu, cand estimati ca se va intampla acest lucru? Care va fi viteza maxima in urma reabilitarii? Care este durata estimata a lucrarilor din momentul semnarii contractelor?
3) cand estimati ca va fi licitat proiectul de reabilitare a tronsonului de cale ferata Craiova-Calafat? A fost realizat studiul de fezabilitate si documentatia pentru acest proiect? Daca nu, cand estimati ca se va intampla acest lucru? Care va fi viteza maxima in urma reabilitarii? Care este durata estimata a lucrarilor din momentul semnarii contractelor?
4) care este stadiul realizarii studiului de fezabilitate pentru reabilitarea tronsonului de cale ferata Arad-Caransebes-Craiova? In cate loturi este impartit proiectul si care sunt acestea? Ce viteze maxime se vor obtine un urma reabilitarii? Cand estimati ca vor fi licitate proiectele de reabilitare ale subtronsoanelor respective?
5) care este stadiul studiului de prefezabilitate pentru constructia unei linii de mare viteza granita Ungaria-Bucuresti-Constanta? Cand estimati ca va fi finalizat? Ce trasee sunt studiate in cadrul acestuia?
6) cand estimati ca va fi licitat proiectul de constructie a unui pod nou de cale ferata la Gradistea pentru a fi repusa in functiune linia directa Bucuresti-Giurgiu? Care este durata estimata a lucrarilor din momentul semnarii contractelor? Este in strategia CFR pana in 2020 reabilitarea intregii linii Bucuresti-Giurgiu la standarde europene?
7) este in strategia CFR pana in 2020 finalizarea constructiei liniei Valcele-Ramnicu Valcea? Cat estimati ca ar costa acest proiect si cat ar dura? Se intentioneaza accesarea de fonduri europene pentru acest scop?
8) este in strategia CFR pana in 2020 reabilitarea complexului feroviar Gara de Nord, a cladirii garii si a peroanelor? Cat estimati ca ar costa acest proiect si cat ar dura? Se intentioneaza accesarea de fonduri europene pentru acest scop?
9) este in strategia CFR pana in 2020 realizarea unei legaturi feroviare directe cu Aeroportul Henry Coanda? S-au facut demersuri in acest sens pana in prezent? Cat estimati ca ar costa acest proiect si cat ar dura? Se intentioneaza accesarea de fonduri europene pentru acest scop?
10) este in strategia CFR pana in 2020 reabilitarea infrastructurii feroviare din cadrul Portului Constanta si a liniilor de acces spre port? S-au facut demersuri in acest sens pana in prezent? Cat estimati ca ar costa acest proiect si cat ar dura? Se intentioneaza accesarea de fonduri europene pentru acest scop?
11) va rog sa imi precizati, in cadrul proiectului de reabilitare a podurilor dunarene, este prevazuta si reabilitarea suprastructurii rutiere de pe portiunea podurilor? Va fi restrictionat in vreun fel traficul auto pe poduri in timpul lucrarilor? Dupa terminarea lucrarilor, liniile de pe podurile lui Saligny vor fi mentinute in circulatie?
Si raspunsul de la CFR
QuoteUrmare cererii dumneavoastră, adresată CNCF"CFR"SA, în temeiul Legii 544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public şi HG 123/2002 pentru aprobarea Normelor Metodologice de Aplicare, vă transmitem următoarele informaţii:
Ref.pct. 1
În vederea reabilitării, calea ferată Braşov - Sighişoara va fi împărţită în 3 loturi:
· Braşov - Apaţa, cu termen estimat pentru începerea lucrărilor anul 2015 şi cu odurată de execuţie de circa 60 de luni;
· Apaţa — Caţa, pentru care nu a fost încă stabilit un termen pentru începerea execuţiei lucrărilor;
· Caţa - Sighişoara, cu termen estimat pentru începerea lucrărilor anul 2015 şi cu o durată de execuţie de circa 60 de luni.
Ref.pct. 2 (linia CF Predeal - Braşov)
Studiul de fezabilitate existent urmează a fi revizuit, nici una dintre alternativele prezentate nefiind considerată de către reprezentanţii Comisiei Europene oportună, sugerându-se analizarea unei soluţii alternative care să corespundă contextului tehnico- economic actual, data estimată pentru finalizarea documentaţiilor şi începerea lucrărilor de execuţie fiind anul 2015/2016, cu o durată estimată de execuţie a lucrărilor de 60 de luni; viteza maximă în urma reabilitării va fi de 160 km/h, pe porţiunile pe care, din punct de vedere tehnic, aceasta va fi posibilă.
Ref.pct. 3 (linia CF Craiova - Calafat)
Studiul de fezabilitate a fost elaborat, în prezent se fac demersurile necesare pentru realizarea proiectului tehnic şi pentru obţinerea finanţării necesare pentru etapele următoare; viteza maximă în urma reabilitării va fi de 160 km/h, pe porţiunile pe care, din punct de vedere tehnic, aceasta va fi posibilă; durata estimată de realizare a lucrărilor de reabilitare este de 36 de luni din momentul semnării contractului.
Ref.pct. 4 (linia CF Arad - Caransebeş - Craiova)
În vederea reabilitării, calea ferată Arad - Timişoara - Caransebeş - Craiova a fost împărţită în 2 tronsoane, astfel:
o Arad-Timişoara-Caransebeş; în prezent se evaluează ofertele în cadrul procedurii de achiziţie publică de atribuire a contractului de servicii pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru modernizarea liniei CF; viteza maximă în urma reabilitării va fi de 160 km/h, pe porţiunile pe care, din punct de vedere tehnic, aceasta va fi posibilă;
o Caransebeş - Drobeta Turnu Severin – Craiova; caietul de sarcini pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru modernizarea liniei CF a fost elaborat şi se află în faza de aprobare; viteza maximă în urma reabilitării va fi de 160 km/h, pe porţiunile pe care, din punct de vedere tehnic, aceasta va fi posibilă.
Ref.pct. 5 (linia de mare viteză)
În cadrul CNCF ,,CFR" SA, este în faza de pregătire un caiet de sarcini pentru elaborarea studiului de prefezabilitate pentru linia de cale ferată de mare viteză pe ruta Frontiera HU-RO - Bucureşti - Constanţa, fiind în curs de elaborare documentaţia necesară procedurii de achiziţie publică de atribuire a serviciului de consultanţă pentru realizarea studiului de prefezabilitate, termenul de finalizare al acestuia fiind influenţat atât de data semnării acordului româno-ungar pentru stabilirea de comun acord a punctelor de trecere a frontierei şi de identificarea de către AM POS-F a surselor de finanţare corespunzătoare, cât şi de prevederile viitorului Maşter Plan General de Fransport al României.
Ref.pct. 6 (Podul Grădiştea)
Ca urmare a avizării în Consiliul Interministerial de Avizare Fucrări Publice de Interes Naţional a proiectului ,,Amenajarea râurilor Argeş şi Dâmboviţa pentru navigaţie şi alte folosinţe", s-a impus actualizarea studiului de fezabilitate ţinând cont de alegerea unei soluţii care să utilizeze un pod nou, cu deschidere unică pe traseul existent al liniei de cale ferată cu gabarit de navigaţie şi infrastructură pentru linie CF simplă şi demolarea podului construit înainte de 1989; strategia pe termen mediu urmează a se defini funcţie de punctul de vedere al experţilor Comisiei Europene cu privire la posibilitatea finanţării obiectivului de investiţii din fonduri structurale.
Ref.pct. 7 (linia CF Rm.Vâlcea - Vâlcele)
Valoarea lucrărilor este estimată la 1.716.470.000 lei, cu o durată de realizare de 60 de luni de la data semnării contractului; finanţarea obiectivului de investiţii se va face de la bugetul de stat, prin Ministerul Fransporturilor, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinaţie, din credite externe preluate de către stat şi din alte surse, conform programelor de investiţii publice aprobate conform legii, cu suportarea de la bugetul de stat a tuturor costurilor aferente.
Ref.pct. 8 şi 9
După cum vă este cunoscut, sub coordonarea Ministerului Transporturilor, se derulează, în prezent, Proiectul de Asistenţă Tehnică pentru elaborarea unui Masterplan General de Transport (MPGT), care are ca obiectiv definirea unei strategii de dezvoltare a sectorului de transport din România pe termen scurt, mediu şi lung, respectiv pe un orizont de timp de 5-15 ani.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a transmis echipei care realizează Masterplan-ul o listă extinsă de proiecte, vizând dezvoltarea infrastructurii feroviare pe reţeaua centrală TEN-T, reţea care pe teritoriul României are o lungime de traseu de peste 2500 km.
Aceste proiecte au fost analizate şi prioritizate de echipa MPGT, având ca obiective majore asigurarea condiţiilor tehnice pentru eliminarea defectelor secţiunilor de cale ferată, eliminarea actualelor restricţii de viteză şi circulaţia trenurilor cu viteze superioare.
De asemenea, o partea proiectelor includ modernizări de staţii de cale ferată, acestea având următoarele obiective majore:
Ø îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare a staţiei şi a serviciilor pentru călători;
Ø creşterea calităţii serviciilor pentru călători;
Ø creşterea veniturilor din închirieri de spaţii comerciale;
Ø reducerea costurilor de operare şi întreţinere.
În lista proiectelor menţionate au fost incluse şi proiectele privind modernizarea complexului feroviar Gara de Nord şi realizarea unei legături feroviare directe cu Aeroportul Henri Coandă.
La ora actuală, se aşteaptă varianta finală a Masterplanului, după dezbaterea publică a acestui document care avut loc în luna octombrie 2014, variantă care va propune sumele, sursele de finanţare şi perioadele de implementare pentru fiecare proiect propus, inclusiv pentru cele două proiecte menţionate anterior.
Ref.pct. 10
În ceea ce priveşte strategia de reabilitare a infrastructurii feroviare din cadrul Portului Constanţa, gestionarul acestei infrastructuri, Compania Naţionala Administraţia Porturilor Maritime Constanta, vă poate comunica datele solicitate.
Ref.pct. 11 (Podurile dunărene)
CNCF ,,CFR" SA nu are informaţii referitoare la reabilitarea infrastructurii rutiere; în perioada lucrărilor, traficul auto va fi restricţionat pe pod pe o perioadă de circa 40 de zile; hotărârea de menţinere în circulaţie a traficului pe podurile Saligny va fi luată de către factorii de decizie ai CNCF ,,CFR" SA, după terminarea lucrărilor de reabilitare.
Imi place mult de tot raspunsul de la pct.2... cu alte cuvinte CE le-a spus celor de la CFR: "Trebuie sa prezentati o varianta de secol XXI, nu una de secol XIX cum sunteti voi obisnuiti". :lol:
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58583#msg58583).
(http://i.imgur.com/kQlTtff.jpg)
(http://i.imgur.com/BljAwnT.jpg)
(http://i.imgur.com/Z997K6g.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58670#msg58670).
(http://i.imgur.com/ColLKpk.jpg)
(http://i.imgur.com/t1Ouh1W.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CFR de astazi la intrebarile 1 - 7 ale lui
frunzaverde pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58641#msg58641).
Quote
Referitor la pct. 1
Linia Buzău - Făurei face parte din reţeaua globală TEN-T. Reţeaua TEN-T feroviară globală are pe teritoriul României o lungime de 4496,23 km, iar o parte a acesteia, în lungime de 2500 km, constituie reţeaua centrală TEN-T, care reprezintă o prioritate pentru investiţii. Liniile cf care fac parte din reţeaua centrală trebuie modernizate până în anul 2030, iar cele din reţeaua globală până in anul 2050. Ca urmare, CNCF'CFR" - SA şi-a propus finalizarea modernizării Coridorului Pan-european IV ramura nordică şi sudică (parte a reţelei centrale TEN-T Centrale), până în anul 2020. După modernizarea secţiunilor prioritare, restul reţelei TEN-T globale, printre care şi linia Buzău – Făurei, va intra într-un amplu proces de modernizare.
În aceeaşi ordine de ideei, menţionăm că, în anul 2014, prin Legea bugetului de stat pe anul 2014 nr. 356/2013 şi Hotărârea de Guvern nr. 268/09.04.2014, care a aprobat Bugetul de Venituri şi Cheltuieli al CNCF ,,CFR'' SA., au fost prevăzute sume pentru lucrări de reparaţie pentru ridicare restricţii de viteză şi lucrări reparaţii terasamente, poduri şi podeţe pentru secţia de circulaţie Făurei – Buzău. Aceste lucrări au fost planificate lucrări de reparaţie şi au fost demarate procedurile specifice de contractare pentru execuţia lucrărilor cu finanţare de la Bugetul de Stat - capitolul ,,Reparaţii Curente la infrastructura feroviară publică''.
Urmare rectificării bugetare din luna iulie 2014, sumele prevăzute în sursa de finanţare mai sus-menţionată au fost retrase, iar lucrările respective, inclusiv cele programate pe secţia de circulaţie Făurei – Buzău, au fost amânate. Acestea vor fi planificate în anul 2015 şi vor fi executate odată cu acordarea sursei de finanţare.
Referitor la pct. 2
Începând cu anul 2004, anul în care s-au terminat lucrările de reabilitare pe tronsonul Bucureşti - Chitila – Brazi, CNCF ,,CFR'' SA nu a primit solicitări de trase de trenuri având viteza maximă de circulaţie de 160 km/h. Faţă de acest aspect pe tronsonul în cauză s-a stabilit viteza maximă de circulaţie la 140 km/h.
CNCF ,,CFR'' SA va da curs eventualelor solicitări ale operatorilor feroviari de călători pentru trase de trenuri având viteza maximă de circulaţie de 160 km/h, întrucât parametrii geometrici ai liniei după reabilitare permit această viteză maximă.
Referitor la pct. 3
Prin Legea bugetului de stat pe anul 2014 nr. 356/2013 şi Hotărârea de Guvern nr. 268/09.04.2014, prin care s-a aprobat Bugetul de Venituri şi Cheltuieli al CNCF ,,CFR'' SA, Sectorului Exploatare i s-a alocat la capitolul ,,Întreţinerea infrastructurii feroviare'' sume pentru lucrări de reparaţie şi întreţinere coridor IV Paneuropean, tronson Bucureşti – Brazi - Câmpina.
În acest context Sucursalei Regionala CF Bucureşti i-a fost repartizată suma de 2.000 mii lei cu TVA iar în urma licitaţiei organizate, a analizării ofertelor depuse, a fost desemnat un câştigător, termenul de finalizare al lucrărilor fiind 10 decembrie 2014.
Ref. pct. 4 (ERTMS)
În legătură cu problemele de natură tehnică, privind sistemele ERTMS de pe liniile reabilitate, vă comunicăm că pe linia Constanţa – Bucureşti - Cîmpina lucrările au fost finalizate şi sunt în curs de efectuare teste în regim static şi dinamic în vederea punerii în funcţiune, cu menţiunea că pe distanţele Băneasa - Fundulea şi Bucureşti – Câmpina echipamentele din cale au fost demontate şi depozitate în magazii în scopul prevenirii furturilor, deoarece funcţionarea acestora nu putea fi controlată, nefiind în circulaţie trenuri cu echipament ETCS on-board.
De asemenea, pe distanţa Buftea – Crivina se execută în prezent lucrările de montare şi testare a sistemului ETCS nivelul 2, iar pe distanţa Câmpina – Predeal lucrările de montare a echipamentelor din cale sunt suspendate din motive financiare.
Referitor la pct. 5
Punerea în circulaţie a trenurilor de călători se face la solicitarea scrisă a operatorilor de transport feroviar de călători, care stabilesc totodată şi distanţele pe care acestea circulă.
Dotarea cu material rulant, performanţele materialul rulant şi compunerea trenurilor fac parte din domeniul de activitate al operatorului de transport feroviar de călători.
Referitor la pct. 6
În acest moment pe tronsonul Buşteni – Azuga – Predeal viteza maximă de circulaţie este de 80km/h. În urma reabilitării aceasta este şi viteza maximă admisibilă corespunzătoare traseului CF în acea zonă.
Referitor la pct. 7
Staţia Ploieşti Sud a fost modernizată în anul 2007 fiind inclusă în programul de modernizare a 15 staţii, derulat cu finanţare Credit Suisse First Boston Internaţional + alte surse, în valoare de 60 Mii. USD, acord de împrumut semnat în anul 2003.
Staţia Timişoara Nord a fost inclusă în programul de modernizare 5 staţii (Timişoara. Cratova, Cluj Napoca, Iaşi,'Constanţa) finanţat prin împrumutul BERD nr.12.936 acordat în anul 2003, în valoare 24 Mii. Euro. în anul 2008; după ce termenul de finalizare a fost depăşit şi se încheiase doar o treime din lucrările prevăzute, CNCF'CFR" - SA a reziliat contractului cu firma Poldmir Construction care executa aceste lucrări. În prezent, CNCF'CFR" - SA caută să găsească o alta sursa de finanţare pentru continuarea lucrărilor, deoarece împrumutul BERD menţionat nu mai este disponibil.
Precizăm faptul că în anul 2003 când s-au obţinut finanţările pentru modernizările acestor staţii. România nu era membră a Uniunii Europene, şi nu putea accesa fonduri europene, aderarea ţării noastre la Uniunea Europeană realizându-se la data de 1 ianuarie 2007.
Staţiile Piatra Neamţ şi Giurgiu Nord au făcut parte din programul de reabilitare a staţiilor de cale ferată aflate în oraşe reşedinţă de judeţ; staţiile Ploieşti Sud şi Timişoara Nord au fost reabilitate anterior din fonduri externe, asigurate din împrumuturi.
Acum ca sunt toate lucrarile de constructii finalizate pe tronsonul Sibiu-Deva, cand va fi functional sistemul ITS? Ce elemente mai lipsesc pentru a fi pus in functiune la parapemtri normali de functionare, sau chiar si unii partiali?
catre CFR:
S-a incheiat procedura de evaluare a ofertelor pentru asigurarea servicilor de consultanta si supervizare a lucrarilor de constructie de pe tronsonul Simeria-km 614?
Daca da, care sunt castigatorii declaratii pe fiecare lot? Exista contestatii? Cand estimati ca vor fi semnate contractele?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58834#msg58834).
(http://i.imgur.com/rVFo6Qq.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg57298#msg57298).
(http://i.imgur.com/G8Qv8uv.jpg)
(http://i.imgur.com/iOJwqS5.jpg)
(http://i.imgur.com/jqkaJoU.jpg)
Pacat ca au incurcat raspunsul pentru Lot 4 UMB. Multumim pentru efort.
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) Care sunt planurile CNADNR de a forta Salini-Impregilo sa respecte contractul si pe perioada de garantie pentru lotul 3 Orastie - Sibiu? Este evident ca lucrarile de stabilizare au o foarte mare probabilitate sa creeze probleme pe viitor, si alunecarile de teren sa nu fie pe deplin incheiate. Deasemenea, in cazul unor lucrari masive este evident ca valorile garantiilor de buna executie sunt mult prea mici pentru acoperirea eventualelor pagube.
2) De ce nu se lucreaza absolut deloc pe centura Targu Mures?
De ce, dupa inaugurarea lucrarilor, si-a retras antrepenorul general toate utilajele si oamenii ?
3) Cand va fi functional sistemul ITS pe autostrada A1 intre Deva si Sibiu? Ce elemente mai lipsesc pentru a fi pus in functiune la parametrii normali de functionare, sau chiar si unii partiali?
4) In 31 Martie 2014 v-am adresat intrebarea "Cind va fi gata noua pagina oficiala de internet a CNADNR, cu informatii actualizate la zi si transparenta din partea CNADNR?", la care ati raspuns in 12 Mai 2014 ca "Se apreciaza ca la sfarsitul lunii iunie - inceputul lunii iulie 2014, CNADNR va detine o pagina de internet cu o noua interfata, mai transparenta si mai usor navigabila".
Acest lucru inca nu s-a intamplat, desi suntem aproape in luna Decembrie. Care sunt motivele?
Cand va fi disponibila noua pagina de internet?
5) Incepand cu data de 13.11.2014, accesul in ROGOP nu mai este posibil.
Care este motivul?
Cand va fi din nou posibil accesul in ROGOP? Va rog sa evitati formulari de genul "in cel mai scurt timp posibil".
6) In raspunsul 92/6164 din 17 Martie 2014, la intrebarea "Care este situatia la zi in procesul cu firma DIWI pentru SF-urile executate de aceasta firma pentru autostrada A1?", ati precizat ca "Diwi si-a retras in data de 25.05.2011 Cererea Arbitrala inaintata Curtii de arbitraj Comercial International Bucuresti".
In raspunsul 92/61506 din 19 Noiembrie 2014, la intrebarea "Se va incerca recuperarea din asigurarile profesionale ale lui Diwi a costurilor si impactului problemelor cu cimitirul si cu pestera cu lilieci pentru lotul 4 din A1 Lugoj - Deva?", ati precizat ca "In anul 2009 a fost reziliat contractul cu DIWI Consult International GmbH, in urma caruia a rezultat un litigiu intre CNADNR si DIWI Consult International GmbH care nu a fost solutionat pana la data prezentei".
Aceste doua raspunsuri se bat cap in cap. A renuntat DIWI sau este inca in litigiu cu CNADNR? Cand este prevazuta data infatisarii la Curtea de arbitraj Comercial sau alta curte?
7) A fost receptionata vreo portiune din lotul 3 Orastie - Sibiu (lotul Impregilo) sau chiar tot lotul in data de 14.11.2014 (zi in care a avut loc deschiderea acestui tronson) sau ulterior, pana la data prezentei? Daca da, care portiune/portiuni?
A inceput sa curga perioada de garantie pentru vreo portiune din acest lot sau chiar pentru tot lotul? Daca da, care portiune/portiuni si despre ce este vorba?
Referitor la centura Domasnea... ASTIA NU-S NORMALI?!!!
Pe langa faptul ca refacerea dupa alunecare a durat inca o data cat constructia propriu-zisa, acum dureaza DOUA LUNI sa asterni marcaje (si butoni reflectorizanti... :lol: ) pe 100 m de drum reparat?!!
In acest moment ma simt luat drept imbecil. Imi vine sa... mai bine beau o bere sa ma calmez.
La urmatorul set:
- care este situatia contractuala pe DN5 Bucuresti-Adunatii-Copaceni si cand estimati finalizarea lucrarilor intrerupte de aproape 1 an?
- cand estimati inceperea reabilitarii podului peste raul Arges de pe DN5?
- cand estimati inceperea lucrarilor la sensul giratoriu de pe DNCB la iesirea Tunari?
Multumesc
Intrebari :
- De ce nu se mai lucreaza la semi-centura orasului Turnu Magurele si varianta noua a DN 54 din zona aceleiasi localitati si care este stadiul lucrarilor pana in acest moment .
- Ce se are in vedere cu podul peste raul Olt de pe Dn 54 , care este intr-o stare avansata de degradare si un real pericol pentru circulatia rutiera .
Puteti schimba formatul intrebarilor , aveti mai multa experienta in comunicarea oficiala .
Multumesc .
Quote from: Mrs on November 20, 2014, 09:52:24 PM
La urmatorul set:
- care este situatia contractuala pe DN5 Bucuresti-Adunatii-Copaceni si cand estimati finalizarea lucrarilor intrerupte de aproape 1 an?
- cand estimati inceperea reabilitarii podului peste raul Arges de pe DN5?
- cand estimati inceperea lucrarilor la sensul giratoriu de pe DNCB la iesirea Tunari?
Multumesc
Pai la primele 2 pot raspunde eu: contractul pentru reabilitarea DN5 (incluzand si podul peste Arges) tocmai a fost atribuit consortiului "EUROCOGEN FILIALA ANINOASA S.R.L. – ALEANDRI S.P.A. – BEOZZO COSTRUZIONI S.R.L. – SMART BUILDING PROJET S.R.L. (fosta SHELTER CONSTRUCT S.R.L.)", avand durata de executie de 1 an si garantie de 2 ani. Sa vedem cand vor primi ordinul de incepere al lucrarilor...
Cand estimati ca se va emite ordinul de incepere a lucrarilor pt cele 2 loturi recent semnate pe Sebes-Turda ? ( lotul 1 Pizzariotti + Pomponio si lotul 2 Aktor + Euroconstruct ) si cand va fii platit avansul pt aceste 2 loturi ?
Cand estimati ca vor fii eliberate autorizatiile de constructie pt aceleasi , 2 loturi ?
Multumesc.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58584#msg58584).
(http://i.imgur.com/SCjW5JJ.jpg)
(http://i.imgur.com/Cb8vGxG.jpg)
@adiarc: Am intrebat deja despre ordinul de incepere inca din 04.11.2014, si, dupa cum se vede, desi raspunsul e datat 24.11.2014, si se stie ca au fost semnate cele 2 contracte in 14.11.2014, raspunsul deja nu mai este actual. :o :o :o
Voi intreba astazi din nou.
in acest caz doamna Sandru chiar ca-si justifica salarul. O "chinuim" zilnic Comunicari pe bune cu presa...nu cred ca sunt foarte dese.
Probabil ca este """foaaaaaaaaarte""" ocupata, mai ales cu gasirea persoanelor care de fapt ofera informatiile, dupa cum vedeti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg57219#msg57219) in pagina 2. :o
QuoteRog elaborare raspuns.
Iar acest lucru probabil ca ii ocupa tot timpul. :lol: :lol: :lol:
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In raspunsul 92/62701 din 24.11.2014 la intrebarile din 04.11.2014, ati precizat ca pentru loturile 1 si 2 ale autostrazii Sebes - Turda, "contractele de lucrari ... sunt in curs de semnare cu ofertantii castigatori", desi se stia din 14.11.2014 cine sunt castigatorii si ca cele 2 contracte au fost semnate in acea zi. Asadar, raspunsul Dumneavoastra nu mai era valabil deja de 9 zile inainte de trimiterea raspunsului prin E-Mail.
Drept urmare, va readresez intrebarea, in uma noii situatii in care cele 2 contracte sunt deja semnate.
a) Cand se va emite ordinul de incepere a lucrarilor pentru cele 2 loturi recent semnate ale autostrazii Sebes - Turda?
b) Cand va fi platit avansul pentru aceste 2 loturi?
c) Cand estimati ca vor fi eliberate autorizatiile de construire pentru aceste 2 loturi?
2) In raspunsul 92/62701 din 24.11.2014 ati precizat motivatia pentru care "nu se va licita nimic in urmatoarele 6 luni - 1 an" dar doar pentru UIP 6, desi v-am intrebat si pentru UIP 4.
Drept urmare va readresez intrebarea. Care este motivatia pentru care "nu se va licita nimic in urmatoarele 6 luni - 1 an" pentru UIP 4?
3) Cand estimati inceperea lucrarilor la sensul giratoriu de pe DNCB la iesirea Tunari?
4) Cand se va emite ordinul de incepere a lucrarilor pentru reabilitarea DN5, Bucuresti - Adunatii-Copaceni? Mentionez ca este cunoscut ca faptul ca acest contract a fost atribuit consortiului "EUROCOGEN FILIALA ANINOASA S.R.L. – ALEANDRI S.P.A. – BEOZZO COSTRUZIONI S.R.L. – SMART BUILDING PROJET S.R.L. (fosta SHELTER CONSTRUCT S.R.L.)" precum si durata teoretica pentru proiectare si executie a lucrarilor conform licitatiei din SEAP.
5) a) De ce nu se mai lucreaza la semi-centura orasului Turnu Magurele si varianta noua a DN54 din zona aceleiasi localitati?
b) Care este stadiul fizic al lucrarilor si stadiul platilor in data de 1 Decembrie 2014?
c) Ce este prevazut a se intampla cu podul peste raul Olt de pe DN54 , care este intr-o stare avansata de degradare si un real pericol pentru circulatia rutiera? Ce masuri se vor lua si cand anume se vor lua aceste masuri? Va rog sa evitati formulari de genul "in cel mai scurt timp posibil".
(Fosta Shelter Construct) asta e denumirea oficiala, sau e speculatia noastra, adica ce stim noi...ca noi nu speculam?
Daca e asa...putem sa-i intrebam si de IMOBLUX, VEGA 93 (actuala CItadina 98)...daca stiu ca au dat faliment sau au probleme juridice??
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In data de 20.11.2014 v-am atras atentia ca incepand cu data de 13.11.2014 accesul in ROGOP nu mai este posibil.
Intrucat pana astazi, 26.11.2014 accesul pentru registrul curent al platilor, inca nu a fost restabilit, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii cu caracter public:
Pentru fiecare din facturile pentru care a fost emis ordin de plata in perioada 1 Noiembrie 2014 - 1 Decembrie 2014 pentru o valoare mai mare de 1 milion RON (1.000.000,00 RON), va rog sa precizati:
a) Data facturii pentru care a fost emis ordinul de plata
b) Data emiterii ordinului de plata
c) Suma prezenta pe ordinul de plata
d) Beneficiarul acelei plati
e) Proiectul pentru care s-a facut acea plata
2) a) Ce se intelege EXACT prin "autostrada fazata" pentru Sibiu - Pitesti? Este cumva vorba de construire mai intai ca si drum expres si apoi de reconstruire ca si autostrada? Va rog sa confirmati sau infirmati acest lucru si sa explicati detaliat.
b) La cat timp dupa construirea ca si drum expres este prevazut a se reconstrui ca si autostrada?
c) Care sunt costurile rezultate din calcule (ca si sume si/sau procente, va rog) pentru constructia tronsonului Sibiu - Pitesti ca si autostrada fazata fata de constructia direct a unei autostrazi, fara fazare, intrucat o buna parte din autostrada va fi in zona de munte, iar structurile (poduri, viaducte, tuneluri) trebuie construite de la bun inceput ca si pentru varianta finala de autostrada? Va rog sa nu imi prezentati aici lucrurile deja cunoscute din MasterPlan si sa raspundeti detaliat si la subiect. Cum ati ajuns la concluzia ca este mai ieftin sau mai bine construind autostrada fazata?
3) a) Care este situatia la zi a procedurilor pentru autostrada Comarnic - Brasov?
b) Mai exista interes din partea consortiului desemnat castigator (Vinci / Strabag / Aktor) pentru acest proiect?
c) S-a retras vreuna dintre aceste firme din consortiu?
d) Merge proiectul mai departe in forma anuntata la desemnarea consortiului sau este cumva anulata procedura dar inca nu a fost anuntat public acest lucru, din cauza alegerilor si alte motive de minimizare a efectelor si imaginii unui esec?
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre MT:
1) a) Care este planul pentru cazul in care Uniunea / Comisia Europeana nu este de acord cu construirea autostrazilor Comarnic - Brasov si Sibiu - Brasov inainte de finalizarea autostrazii Sibiu - Pitesti?
b) Ce veti face daca Uniunea / Comisia Europeana nu va ofera fonduri nici prin Regio pentru cele 2 autostrazi amintite, pentru care probabil se incearca acum obtinerea de fonduri europene, pana la terminarea autostrazii Sibiu - Pitesti?
c) Care este raspunsul Uniunii / Comisiei Europene referitor la incercarea de a accesa fonduri europene pentru cele 2 autostrazi amintite?
d) De ce se incearca obtinerea de fonduri europene pentru aceste 2 autostrazi daca putem "trai din banutii nostri", dupa cum a declarat Ministrul Ioan Rus?
2) a) Ce se intelege EXACT prin "autostrada fazata" pentru Sibiu - Pitesti? Este cumva vorba de construire mai intai ca si drum expres si apoi de reconstruire ca si autostrada? Va rog sa confirmati sau infirmati acest lucru si sa explicati detaliat.
b) La cat timp dupa construirea ca si drum expres este prevazut a se reconstrui ca si autostrada?
c) Care sunt costurile rezultate din calcule (ca si sume si/sau procente, va rog) pentru constructia tronsonului Sibiu - Pitesti ca si autostrada fazata fata de constructia direct a unei autostrazi, fara fazare, intrucat o buna parte din autostrada va fi in zona de munte, iar structurile (poduri, viaducte, tuneluri) trebuie construite de la bun inceput ca si pentru varianta finala de autostrada? Va rog sa nu imi prezentati aici lucrurile deja cunoscute din MasterPlan si sa raspundeti detaliat si la subiect. Cum ati ajuns la concluzia ca este mai ieftin sau mai bine construind autostrada fazata?
3) a) Care este situatia la zi a procedurilor pentru autostrada Comarnic - Brasov?
b) Mai exista interes din partea consortiului desemnat castigator (Vinci / Strabag / Aktor) pentru acest proiect?
c) S-a retras vreuna dintre aceste firme din consortiu?
d) Merge proiectul mai departe in forma anuntata la desemnarea consortiului sau este cumva anulata procedura dar inca nu a fost anuntat public acest lucru, din cauza alegerilor si alte motive de minimizare a efectelor si imaginii unui esec?
Propun sa adresam o interpelare cu privire la stadiul fizic/financiar pentru toate tronsoanele de autostrada/cale ferata aflate in constructie cu data de referinta 01.12.2014 (sau 30.11.2014). Astfel am stii anul viitor care sunt valorile numerice de la care se porneste.
Intrebari legate de conexiunea orasului Timisoara la A1.
1. S-ar putea realiza o conexiune directa intre nodul Giarmata (existent) si sensul giratoriu de legatura cu DC 58 de pe centura de NE a Timisoarei. Aceasta legatura ar ocoli mai putin si ar fi mult mai ieftina. Are in vedere CNADNR-ul o astfel de varianta? S-ar aprecia un raspuns direct de genul: "da, se iau in calcul alte variante" sau "nu, nu se are in vedere nici o varianta alternativa".
2. In repetate randuri s-a afirmat de catre lideri ai C. J. Timis ca autostrada ce va lega A1 de Serbia se va desprinde din A1 la N de Timisoara si va ocoli orasul pe la Vest. Este adevarat? Daca da, se ia in calcul posibilitatea de a realiza partea de autostrada pe tronsonul A1-DN69 (optional DN6>Cenad ) in felul acesta adoptandu-se o solutie "future proof" pe modelul A6 (A1-centura Lugoj).
3. Care ar fi orizontul de timp si cu ce fel de finantare se incearca realizarea proiectului de conectare a orasului Timisoara la A1 in nord?
LE: ideea de la punctul 1 ii apartine userului madac1980 de pe SSC. Daca se poate atasa si harta ar fi super. Sper sa nu se supere.
(http://s27.postimg.org/lystaf30z/harta_editata.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CFR din 27.11.2014 la intrebarile 8 - 11 ale lui frunzaverde pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58641#msg58641).
Quote
Referitor la pct. 1
Pentru ridicarea restricţiilor de viteză prezente pe schimbătoarele duble joncţiuni aflate la intrarea în gara de Bucureşti Nord, gr. A, Sucursalei Regionala CF Bucureşti i - a fost alocată suma de 1.051 mii lei fără TVA, sursa de finanţare fonduri proprii aferente CNCF ,,CFR" SA.
Licitaţia publică a avut loc în data de 22 octombrie 2014, iar după analiza ofertelor prezentate a fost desemnat un câştigător. În acest moment, procedura este în perioada de validare a câştigătorului, perioadă în care se pot depune contestaţii. Termenul de finalizare a lucrărilor este de 4 luni de la semnarea contractului.
După cum vă este cunoscut, în prezent, sub coordonarea Ministerului Transporturilor, se derulează Proiectul de Asistenţă Tehnică pentru elaborarea unui Masterplan General de Transport (MPGT), care are ca obiectiv definirea unei strategii de dezvoltare a sectorului de transport din România pe termen scurt, mediu şi lung, respectiv pe un orizont de timp de 5-15 ani.Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a transmis echipei care realizează Masterplan-ul o listă extinsă de proiecte vizând dezvoltarea infrastructurii feroviare pe reţeaua centrală TEN-T, reţea care pe teritoriul României are o lungime de traseu de peste 2500 km. Aceste proiecte au fost analizate şi prioritizate de echipa MPGT, având ca obiective majore asigurarea condiţiilor tehnice pentru eliminarea defectelor secţiunilor de cale ferată, eliminarea actualelor restricţii de viteză şi circulaţia trenurilor cu viteze superioare.
De asemenea, o partea proiectelor includ modernizări de staţii de cale ferată, acestea având următoarele obiective majore: îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare a staţiei şi a serviciilor pentru călători, creşterea calităţii serviciilor pentru călători, creşterea veniturilor din închirieri de spaţii comerciale, reducerea costurilor de operare şi întreţinere.
În lista proiectelor menţionate a fost inclus proiectul privind modernizarea complexului feroviar Gara de Nord; la ora actuală, se aşteaptă varianta finală a Masterplanului, după dezbaterea publică a acestui document care avut loc în luna octombrie 2014, variantă care va propune sumele, sursele de finanţare şi perioadele de implementare pentru fiecare proiect propus.
Ref. pct. 2 (Podul Grădiştea)
Ca urmare a avizării în Consiliul Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Naţional a proiectului ,,Amenajarea râurilor Argeş şi Dâmboviţa pentru navigaţie şi alte folosinţe", s-a impus actualizarea studiului de fezabilitate ţinând cont de alegerea unei soluţii care să utilizeze un pod nou, cu deschidere unică pe traseul existent al liniei de cale ferată cu gabarit de navigaţie şi infrastructură pentru linie CF simplă şi demolarea podului construit înainte de 1989; strategia pe termen mediu urmează a se defini funcţie de punctul de vedere al experţilor Comisiei Europene cu privire la posibilitatea finanţării obiectivului de investiţii din fonduri structurale.
Ref. pct. 3 (Podurile dunărene)
Decizia de menţinere sau nu a podurilor Saligny în circulaţie se va lua de către factorii de decizie după finalizarea lucrărilor de reabilitate.
Ref. pct. 4 (Electrificare linie de cale ferată Doaga – Tecuci – Barboşi)
,,Electrificare linie de cale ferată Doaga – Tecuci – Barboşi, inclusiv dispecer feroviar Galaţi" prevede electrificarea a 82 km de cale ferată dublă, 2 km cale ferata simpla, sistematizarea liniilor cf, construcţia peroanelor şi copertinelor, pasarela de acces public călător la peroane, adaptarea instalaţiilor feroviare în staţia Galaţi, lucrări cuprinse în cadrul Dispeceratului feroviar Galaţi.
Termenul de finalizare este anul 2017, funcţie de asigurarea resurselor financiare necesare execuţiei.
Ref.pct. 5
La momentul prezentei, site-ul www.cfr.ro se află într-un amplu program de reorganizare şi de prezentare modernă a datelor. Actualizarea informaţiilor din registrul operatiunilor generatoare obligaţiilor de plată, care are drept scop identificarea tuturor documentelor generatoare obligatiilor de plată, aferente domeniului de activitate al CNCF CFR SA, se efectuează în această perioadă odată cu reorganizarea site-ului www.cfr.ro.
Având în vedere importanţa informaţiilor cuprinse în acest registru, operaţiunea de actualizare a datelor este şi va fi tratată cu celeritate.
Ref.pct. 6
6 a) Linia CF Bucureşti - Otopeni nu a fost inclusă în proiectul Master Planului General de Transport al României.
6 b) şi c) Pentru linia CF Predeal - Braşov, studiul de fezabilitate existent urmează a fi revizuit, nici una dintre variantele prezentate nefiind considerată de către reprezentanţii Comisiei Europene oportună, sugerându-se analizarea unei soluţii alternative care să corespundă contextului tehnico-economic actual, data estimată pentru finalizarea documentaţiilor fiind anul 2015; o Pentru linia CF Braşov - Sighişoara, estimăm că primele tronsoane vor fi scoase la licitaţie in cursul anului 2015.
6 d) S-a răspuns la pct. 2.
Multumesc celor de la CFR care de fiecare data au fost amabili si au raspuns in timp util.
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) Care este stadiul fizic si financiar pentru TOATE tronsoanele de autostrada aflate in constructie la data de referinta 01.12.2014?
2) Pentru a imbunatati situatia actuala, s-ar putea realiza o conexiune directa intre nodul Giarmata (existent) si sensul giratoriu de legatura cu DC 58 de pe centura de NE a Timisoarei. Aceasta legatura ar ocoli mai putin si ar fi mult mai ieftina. Are in vedere CNADNR-ul o astfel de varianta? S-ar aprecia un raspuns direct de genul: "da, se iau in calcul alte variante" sau "nu, nu se are in vedere nici o varianta alternativa". Pentru claritate, va atasez aici o schita cu aceasta propunere.
3) In repetate randuri s-a afirmat de catre lideri ai C. J. Timis ca autostrada ce va lega A1 de Serbia se va desprinde din A1 la N de Timisoara si va ocoli orasul pe la Vest. Este adevarat? Daca da, ia cumva CNADNR in calcul posibilitatea de a realiza partea de autostrada pe tronsonul A1 - DN69 (optional DN6 -> Cenad), in felul acesta adoptandu-se o solutie "future proof" pe modelul A6 (A1 - Centura Lugoj)?
4) Care ar fi orizontul de timp si cu ce fel de finantare se incearca realizarea proiectului de conectare a orasului Timisoara la A1 in nord?
Pentru punctul 2 a fost atasata imaginea cu acea propunere.
Quote from: MNU on November 20, 2014, 06:55:29 PM
Referitor la centura Domasnea... ASTIA NU-S NORMALI?!!!
Pe langa faptul ca refacerea dupa alunecare a durat inca o data cat constructia propriu-zisa, acum dureaza DOUA LUNI sa asterni marcaje (si butoni reflectorizanti... :lol: ) pe 100 m de drum reparat?!!
In acest moment ma simt luat drept imbecil. Imi vine sa... mai bine beau o bere sa ma calmez.
Si trebuie panglica taiata! Again!
Salutare. Am primit acum cateva zile raspunsul de la CFR la cateva intrebari mai arzatoare pe care le-am adresat lor. Pentru cei care au intrebat despre electrificarea Cluj-Episcopia Bihorului, o sa fiti placut surprinsi (ca mine) ca CFR incearca sa o prioritizeze :cheers: . Mai jos aveti intrebarile mele apoi raspunsul la ele. Enjoy :)
QuoteBuna ziua, va rog sa imi raspundeti la urmatoarele intrebari legate de infrastructura CFR:
1) In raspunsul anterior privind reabilitarea tronsonului Predeal-Brasov ati afirmat ca UE a respins variantele propuse anterior. Va rog sa imi atasati variantele studiate: descrierea acestora, si daca este posibil, plansele aferente traseului in plan. Precizati care dintre aceste variante ar fi fost cea preferata de catre CFR?
2) Privind recomandarea UE de analizare a unei solutii noi, care au fost recomandarile acestora? CFR a studiat aceasta alternativa noua? Daca da, care este aceasta? Va rog sa precizati vitezele maxime proiectate pe fiecare subtronson in parte (Predeal-Timisul de Sus, Timisul de Sus-Darste si Darste-Brasov).
3) Va rog sa imi precizati daca a fost luata in calcul realizarea unui tunel pentru a reduce cota maxima pe acest tronson. Daca da, finantarea pentru aceasta solutie ar fi in conflict cu finantarea pentru tronsonul deja finalizat Comarnic-Brasov?
4) Care sunt vitezele maxime constructive (ignorand semnalizarea actuala, doar dpdv al geometriei) pe tronsoanele deja reabilitate din coridorul IV, Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Predeal? Va rog sa mentionati in detaliu fiecare sectiune unde viteza maxima este mai mica de 160 km/h.
5) Care este stadiul implementarii proiectului pilot de introducere a ERTMS nivel II pe tronsonul Buftea-Brazi? Au fost realizate testele cu locomotive echipate ERTMS nivel II? Este operationala in prezent noua semnalizare pe aceasta sectiune? Ce viteza maxima se obtine in urma realizarii acestui proiect?
6) Au fost realizate demersurile pentru echiparea cu ERTMS nivel II pe restul portiunilor deja reabilitate din coridorul IV, Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Predeal? Cand estimati ca va fi implementat acest sistem, pe fiecare tronson in parte?
7) Va rog sa imi precizati de ce lucrarile de reabilitare a coridorului IV pe teritoriul garilor Ciulnita si Fetesti nu au fost finalizate pana in prezent? Care este stadiul de executie al lor? Cand estimati finalizarea tuturor lucrarilor?
8) Va rog sa precizati de ce nu s-a realizat reabilitarea liniilor si peroanelor garii Constanta, desi cladirea acesteia a fost reabilitata cu cativa ani in urma, iar reabilitarea magistralei 800 se termina inaintea macazurilor de intrare in statie? Este prevazuta in viitorul apropiat realizarea acestor lucrari? Daca da, din ce fonduri se va realiza acest lucru, cat vor costa si cat vor dura lucrarile?
9) Este in strategia CFR pe termen mediu reabilitarea sau electrificarea tronsonului de cale ferata Cluj-Episcopia Bihorului? Este posibila utilizarea fondurilor europene nerambursabile in acest scop?
Quote2) Recomandarea UE a fost de analizare a unei variante alternative, care să corespundă contextului tehnico-economic actual; varianta este în studiu; amănunte vă vom putea furniza după finalizarea studiului.
3) Da, varianta cu tunel a fost luată în calcul; problema finanţării este în discuţie.
4) Vitezele maxime constructive pe tronsoanele la care faceţi referire sunt de 160 km/h, pe porţiunile pe care, din punct de vedere tehnic, aceasta este posibilă.
Vitezele de sub 160 km/h, conform livretelor de mers sunt următoarele:
Feteşti – Ovidiu: 120 km/h; Podurile dunărene: 30 km/h; Cernavodă – Saligny: 100 km/h; Medgidia – Dorobanţu: 140 km/h; Dorobanţu – Basarabi: 120 km/h; Basarabi – Palas: 140 km/h; Palas – Constanţa: 60 km/h;
Bucureşti Nord – Brazi: 140 km/h; Brazi – Ploieşti Triaj: 120 km/h; Ploieşt Triaj – Ploieşti Vest: 70 km/h; Ploieşti Vest – Floreşti: 120 km/h; Floreşti – Câmpina: 110 km/h; Câmpina – Comarnic: 100 km/h; Comarnic – Sinaia: 80 km/h; Sinaia – Buşteni: 90 km/h; Buşteni – Predeal: 80 km/h.
5) Proiectul Pilot ,,Lucrari de executie (inclusiv proiectare) a proiectului pilot operational pentru o aplicatie ETCS –ERTMS nivel 2'' este în stadiul de implementare finală ; s-au realizat o serie de teste cu locomotive echipate cu ERTMS Nivel 2 ; nu este operatională această semnalizare pe portiunea respectivă. Scopul Proiectului Pilot ,,Lucrari de executie (inclusiv proiectare) a proiectului pilot operational pentru o aplicatie ETCS –ERTMS nivel 2'' nu este maritea vitezei de circulatie aceasta fiind o caracteristica a liniei.
6) ERTMS 2 este deocamdată numai un proiect pilot ; sistemul se va implementa când se va lua o decizie în acest sens.
7) Lucrările nu au fost finalizate din cauza antreprenorului (gara Ciulniţa), precum şi a lipsei finanţării (gara Feteşti); stadiile de execuţie sunt 60% (gara Ciulniţa) şi 10% (gara Feteşti); se estimează ca lucrările se vor finaliza în anul 2017, funcţie de alocările financiare.
8) Proiectul s-a axat pe modernizarea clădirii de călători şi a peronului principal; alte lucrări în gara Constanţa nu sunt prevăzute în viitorul apropiat.
9) Electrificarea liniei cf Cluj Napoca – Oradea, precizăm faptul că, în prezent, se află în fază de finalizare Masterplan-ul General de Transport (MPGT), document care urmează să stabilească strategia pe termen mediu şi lung în domeniul transporturilor, inclusiv în domeniul feroviar.
În acest document, sunt incluse propunerile consultantului privind proiectele de modernizare a infrastructurii feroviare care urmează să fie implementate până în anul 2030, propuneri susţinute de Ministerul Transporturilor.
Raportul MPGT publicat la începutul lunii octombrie 2014 include două proiecte de modernizare pe ruta Cluj Napoca– Oradea testate de consultant, respectiv:
- Cluj Napoca – Oradea Electrificare
- Cluj Napoca – Oradea Reabilitare la viteza de proiectare,
ambele având ca perioada de implementare intervalul 2021 –2030.
La ora actuală, având în vedere că forma Raportului MPGT nu este definitivă, CNCF"CFR" SA va face demersuri la nivelul consultantului care elaborează MPGT pentru a programa implementarea proiectului de reabilitare şi electrificare a secţiunii de cale ferată Cluj Napoca – Oradea, în perioada 2014-2020.
am primit raspuns legat de centura Mures
in raspuns se precizeaza ca momentan se lucreaza la proiectare ( daca voi ati vazut miscare in teren , am vazut si eu ) si alte lucruri birocratice si lucrari de anvergura vor incepe incepand cu 16.03.2015
deci...indiferent ca e FIDIC Rosu, sau galben....in Romania proiectarea si adaptarea la conditiile realea din teren se face tot dupa ce incepe constructia.
Chiar nu-i inteleg pe CNADNR de ce mai fac licitatii pe FIDIC ROSU. In acest caz concret, s-au pierdut 1-2 ani cu licitarea si facerea Detaliilor de executie, care...ce surpriza...nu sunt bune si se mai fac odata dupa ce s-a semnat contractul.
Aici, proiectantul, in speta Arcadis-Eurometudes...chiar ar trebui sa plateasca niste pagube la CNADNR, asa cum EGIS a platit pentru rahatul de proiect facut cu copy paste de pe Arad-Tm.
Nu s-a întâmplat nimic de la ultimul răspuns CNADNR conform căruia in viitorul apropiat se vor curată rigolele de scurgere de pe centura SB
Așadar.....totuși....Când vor fii curățate rigolele de pe centura SB , lucru care reduce drastic siguranța si durata de viața a drumului.....Menționez ca aceasta colmatare NU SE DATOREAZĂ ploilor din aceasta vara si se datorează faptului ca au fost curățate ( doar cele din rigolele de pe mijloc ,dintre sensuri ) , O SINGURA DATA in cei 4 ani de la darea in exploatare in Decembrie 2010.
intrebare catre Metrorex:
1. Care este stadiul procentual al diferitelor contracte aflate in prezent in derulare de catre Metrorex pe magistrala M4 M5?
2. Cand se estimeaza finalizarea lucrarilor la structura de rezistenta pe Magistrala M5, cele desfasurate sub actualul contract FCC-Astaldi-Delta ACM-AB Construct? aceasi intrebare pentru lucrarile de pe magistrala M4?
3. Cand se vor finaliza licitatiile pentru restul lucrarilor care trebuie efectuate inainte de punerea in functiune? finisaje statii, electromecanizare, etc?
4. Care este stadiul si cand se prezonizeaza lansarea licitatiilor de executie pentru alte tronsoane din M5? (Va rog sa prezentati termene realiste)
5. Care este stadiul pregatirii documentatiei (Studii de fezabilitate efectuate, in pregatire, licitatii, etc) pentru alte tronsoane de Metrou?
Răspunsuri de la AMPOS-T în ce privește fazarea autostrăzii Sibiu-Pitești.
Întrebări:
Întrebări:
1) Vă rog să detaliați ce se înțelege prin termenul de "autostradă fazată".
2) Vă rog explicați tehnic care ar fi cele două faze de construcție a autostrăzii.
3) Vă rog să precizați dacă ambele faze vor fi terminate în perioada de implementare 2014-2020.
4) Vă rog să îmi precizați cum se leagă această noțiune de autostradă fazată de licitația în curs (cu oferte depuse) pentru revizuirea Studiului de Fezabilitate pentru această autostradă.
Răspuns:
(http://i.imgur.com/Lj454w5.png)
Am trimis următoarele întrebări către CNADNR astăzi:
Autostrada București-Ploiești km0-k19
--------------------------------------------
1) Vă rog să explicați în detaliu (precizez că 'în detaliu' nu înseamnă două propoziții, aveți obligația de a oferi suficiente clarificări pînă la satisifacerea interesului public) natura disputelor contractuale cu JV Pizzarotti - Tirrena Scavi din contractul pentru construcția autostrăzii București-Ploiești km0-km19,5.
2) În particular (continuînd întrebarea anterioară), ați menționat într-o serie de răspunsuri referitoare la acest contract sintagma "interferențe cu zona metropolitană a Municipiului București". Vă rog să explicați detaliat în ce constau aceste "interferențe".
3) De-asemenea în ultimul dvs. răspuns se menționează că problemele din cadrul acestui contract sunt legate de modificările aduse Proiectului Tehnic din cauza acestor interferențe. Vă rog să precizați care sunt aceste modificări (cu detalii tehnice: modificări structuri, modificări aliniament/culoar autostradă, etc).
4) Vă rog să explicați care sunt neînțelegerile contractuale cu Antreprenorul.
5) Vă rog să explicați care este stadiul curent al rezolvării acestor neînțelegeri, în particular:
a) există un proces pe rol cu Antreprenorul?
b) există o acțiune arbitrală în contradictoriu cu Antreprenorul? Vă rog să precizați detalii.
c) care este poziția CNADNR în acest moment și pînă la ce dată se așteaptă o rezoluție?
Autostrada Lugoj-Deva lot 4
--------------------------------
6) Este de notorietate publică că valoarea contractuală a fost subevaluată de Antreprenor (situîndu-se la 40% din valoarea estimată a proiectului). Este de asemenea de notorietate că Antreprenorul caută motive de suplimentare a contractului pentru a nu lucra în pierdere, printre aceste încercări numărîndu-se:
a) propunerea de a face un pasaj peste cimitirul ilegal de la Brănișca
b) propunerea de a face o soluție complexă în valoare de 180 de milioane de lei pentru zona haldei de cenușă de la Mintia
c) propunerea de a face o soluție foarte scumpă pentru zona dealului de la Șoimuș eventual prevalîndu-se de motive de mediu artificiale precum liliecii din peștera Tunel
Avînd în vedere că aceste încercări sunt de notorietate publică, precum și ritmul lent al progresului lucrărilor în teren, CNADNR are obligația de a acționa preventiv în ceea ce pare a fi 'un dezastru cu final anunțat', respectiv rezilierea eventuală a contractului care altfel ar fi păgubitor pentru Antreprenor.
Vă rog să-mi precizați care sunt măsurile luate de CNADNR și Inginer în acest sens, inclusiv dacă s-au trimis notificări de neconformitate cu programul de execuție a lucrărilor. Ce alte măsuri are în vedere CNADNR pentru a reacționa cu celeritate în urma producerii scenariului previzibil explicat mai sus? În cazul în care acest scenariu se va concretiza, în mod sigur, persoanele responsabile nu se vor putea prevala de imposibilitatea anticipării lui, avînd în vedere notorietatea acestor probleme.
Autostrada Lugoj-Deva lot 2
--------------------------------
7) Vă rog să-mi precizați cînd vor fi licitate lucrările de artă suplimentare de pe secțiunea E (numite colocvial tunelele "pentru urși"). Avînd în vedere posibilitatea extinderii perioadei de absorbție a fondurilor de transport și mediu cu 1 an (deci inclusiv 2016) și avînd în vedere perioada lungă de execuție a acestor lucrări (tunele forate), devine critică celeritatea în achiziția publică a acestor lucrări.
a) are CNADNR un proiect tehnic pe care îl va licita?
b) cine este responsabil pentru întocmirea acestui proiect tehnic, Antreprenorul actual de pe lotul 2? cînd îl va livra către CNADNR?
c) cînd estimează CNADNR lansarea acestei procedurii de achiziție publică?
d) este posibilă folosirea unei procedurii cu grad mai mare de urgență, alta decît licitația deschisă?
8) Stadiul fizic actual de pe acest lot este foarte slab: în jur de 6%. Cu excepția secțiunii E, pentru restul secțiunilor din informațiile disponibile nu mai există piedici de natură administrativă: au fost emise autorizațiile de construcție, predat amplasamentul.
a) există piedici de natură administrativă pe acest lot?
b) este progresul actual în conformitate cu programul de execuție asumat de Antreprenor?
c) în caz contrar, există Notificări emise către Antreprenor?
Cîmpia Turzii-Tîrgu Mureș
------------------------------
9) Care este stadiul actual al procedurii de evaluare pentru loturile de pe aceste proiecte?
10) Avînd în vedere posibilitatea extinderii regulii n+3 cu un an (așa cum am explicat mai sus), aceste proiecte ar putea beneficia de absorbție integrală din POS-T 2007-2013 prin urmare este nevoie de celeritate maximă în desfășurarea procedurilor de achiziție publică. Cînd estimați comunicarea cîștigătorilor pe aceste loturi?
11) Care sunt piedicile pe care le au în acest moment comisiile de licitație întru desemnarea cîștigătorilor? Vă rog să detaliați.
oare suntem prea obraznici sa intrebam care e stadiul concesiunii Pitesti-Craiova? A0 sud +A1+A2?
^^^ Voi adresa eu aceste intrebari zilele viitoare. Intre timp, va rog sa studiati raspunsurile de mai jos primite chiar astazi si sa mai adaugati alte intrebari, daca mai aveti.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg60570#msg60570).
(http://i.imgur.com/pe2H3x6.jpg)
(http://i.imgur.com/yQznsfW.jpg)
(http://i.imgur.com/Uq7Qy4V.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg61588#msg61588).
(http://i.imgur.com/wczgkBX.jpg)
(http://i.imgur.com/eQS32Uo.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg61040#msg61040).
(http://i.imgur.com/sk9NII3.jpg)
(http://i.imgur.com/qF7RvHj.jpg)
cred ca s-a mai intrebat la vremea respectiva , dar si acum e o intrebare la fel de legitima.
Care sunt argumentele care au condus la o avalansa de licitatii pt.elaborarea sau reactualizarea unor studii de fezabilitate , legate de proiecte care sunt imposibil de demarat la maxim 2 ani de la finalizarea studiului de fezabilitate , lucru care duce la pierderea unor sume importante de bani ?Toate acestea in conditiile in care multe proiecte IN EXECUTIE , se zbat pe loc si se degradeaza , din lipsa finantarii.Ultimul exemplu este SF pt.drumul expres Constanta-Tulcea-Braila , estimat la 6 mil de euro , suma care ar putea fii folosit la construirea unui km de autostrada.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg61173#msg61173).
(http://i.imgur.com/GiFjgGt.jpg)
(http://i.imgur.com/2BXEygM.jpg)
Pentru CFR:
1. De ce a fost eliminata din planurile de licitatii, procedura pentru efectuarea unui studiu privind alternativele de traseu pentru o linie ferata de mare viteza din Romania? Cand preconizati ca va fi relansata?
2. De ce nu a fost studiata in cadrul Master Plan General de Transport nici macar o singura linie nou construita de cale ferata? Este greu de crezut ca cerintele de transport ale Romaniei sunt aceleasi ca in ultimii 150, 100 sau 50 de ani, periaoda in care s-a dezvoltat cel mai mult reteaua de cai ferate. Un foarte bun tronson care ar putea fi cel putin testat in modelul MPGT ar fi o linie directa Sighisoara-Targu Mures. Va solicitam pe aceasta cale testarea ei.
3. Cand considerati ca va fi finalizata licitatia pentru desemnarea castigatorilor serviciilor de consultanta pentru reabilitarea Simeria-Km 614? Care este stdiul actual?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile lui alecu26 pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg58438#msg58438).
(http://i.imgur.com/kHYqOy7.jpg)
Multumesc pentru aceasta oportunitate. Dorinta mea ar fi sa aflu de ce oare pe panourile autostradale care indica denumirea orasului unguresc "Szeged" nu se afla si denumirea neaos romaneasca "Seghedin" ,conform unui obicei des intalnit in Europa ? As dori sa amintesc de exemplu practica vecinilor maghiari care indica "Nagyvarad-Oradea-RO" sau "Bucarest-Bucuresti-RO" sau cea din Sloveniei unde vedem "Trst-Trieste-I" sau "Budimpesta-Budapest-H"-ca sa amintesc de niste cazuri clare -de care imi aduc perfect aminte.
Deci,de ce avem doar indicatoare cu "Szeged-H" , in loc de "Seghedin-Szeged-H " ?
Multumesc inca o data.
Se mai poate intreba(repeta intrebarea) legata de stadiul licitatiei pentru C.Turzii-Gilau, lucrarile ramase de executat de Bechtel, si in special podul peste Somes. Sunt constienti ca este o sansa ca Gilau-Nadasel sa se finalizeze inainte de realizarea acestui pod? Iar pentru Gilau-Nadasel, exista acordul de mediu pentru a se putea intra cu utilajele in padure? Daca nu, cand se preconizeaza obtinerea lui?
^ Licitatia este in derulare. Nu prea au ce sa-ti raspunda. Adica asta o sa-ti raspunda. :) Acordul de mediu (privind defrisarea) cred ca nici UMB nu prea a fost interesat sa il obtina asa repede, oricum acolo este o treaba de 2-3 luni. Plus ca au o marja de manevra cu CNADNR :D
Ma numesc BACIU Ion Corneliu nu uitati de promisiunea veche a construirii unui nod rutier care să permită accesul pe autostrada A1 Sibiu-Orăștie în dreptul oraşului Cugir.
Salutare,
In cazul in care nu am ajuns prea tarziu am o rugaminte in vederea adaugarii urmatoarei intrebari catre CNADNR/MT: Cand va incepe executia variantei ocolitoare Barlad? Conform raspunsului la adresa nr. 4159 din 29.01.2013 aflam ca executia V.O. Barlad este propusa spre realizare in cadrul Programului Operational Transport 2014-2020. Prin urmare, va rugam sa ne oferiti un raspuns cu privire la data exacta a inceperii executiei variantei ocolitoare Barlad.
Va multumesc!
M-a mancat undeva sa trimit o petitie catre CFR Calatori privind situatia echiparii locomotivelor lor pentru ERTMS nivel 2, precum si licitatia vehiculata mai demult pentru automotoare noi. Aparent transparenta fata de publicul cotizant le ameninta pozitia pe piata... Am primit un raspuns generalist. In fine, ma multumesc si cu asta; spre deosebire de nesimtitii de la Metrorex, astia macar s-au sinchisit sa raspunda! :bash:
Intrebarile:
Quote1) Cate locomotive din dotarea CFR Calatori au fost echipate cu echipament compatibil cu ERTMS nivel 2 care este in prezent in curs de implementare pe liniile ce fac parte din coridorul IV transeuropean? Va rog sa precizati si numarul de parc al acestor locomotive si depourile lor de domiciliu.
2) Care este numarul de locomotive/automotoare pe care il aveti in vedere pentru echipare cu echipament compatibil ERTMS nivel 2 pe termen scurt si mediu? Au fost demarate procedurile pentru acest scop? Care este costul estimat pentru acest obiectiv si cat va dura acesta?
3) Este in strategia CFR Calatori introducerea mai multor trenuri de calatori care sa atinga viteza maxima de 160 km/h, precum cele de pe Bucuresti Nord-Constanta? Daca da, pe ce relatii se vor introduce si, mai precis, pe ce tronsoane se va putea atinge acesta viteza?
4) Care este situatia actuala a intentiei CFR Calatori de a achizitiona un numar de automotoare electrice sau diesel-electrice, intentie care a fost vehiculata in presa cu cateva luni in urma? A fost demarata achizitia? Daca da, care au fost ofertele primite? Cate unitati se vor achizitiona, care este pretul estimat pentru acest scop si cat va dura livrarea acestora? In ce scop vor fi folosite aceste automotoare?
Si raspunsul:
QuoteStimate domn,
Călători răspunde petenţilor în conformitate cu prevederile Legii 233/2002 şi ale Ordonanţei de Guvern nr. 27/2002 privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, cu modificările şi completările ulterioare.
Din surse de finanţare prin Programul Operaţional Sectorial în Transporturi (POS-T), SNTFC "CFR CALATORI" SA, doreşte să realizeze mai multe proiecte necesare pentru creşterea nivelului serviciilor oferite publicului călător, majoritatea acestor proiecte referindu-se la achiziţie de material rulant motor (DMU şi EMU) şi vagoane de călători pentru trenuri de mediu şi lung parcurs, respectiv pentru trenuri internaţionale în relaţia Bucureşti – Viena, dar şi la echiparea locomotivelor electrice cu sistem de control permanent al circulaţiei trenurilor tip ETCS. Proiectele vizeaza în special serviciile "CFR CALATORI" ce urmează să fie efectuate pe reţeaua modernizată. (coridorul IV. si IX.). Astfel, CFR Călători a echipat locomotive cu echipament compatibil pentru efectuarea testelor pe coridorul IV unde este în curs de implementare ERTMS nivel 2.
In încheiere, facem precizarea că nu vă putem oferi răspunsuri punctuale la întrebările dvs. întrucât acestea ţin de strategia de dezvoltare a CFR Călători şi pot afecta poziţia SNTFC CFR Călători SA care activează într-o piaţă concurenţială.
Vă mulţumim pentru înţelegere.
SNTFC CFR Călători SA
Compartimentul Relaţii cu Publicul
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) Care este stadiul actual si care sunt urmatorii pasi si termenii de implementare a lor pentru VO Bistrita? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
2) Cand se vor finaliza lucrarile la VO Suceava? Se vor mai licita si alte tronsoane din aceasta centura? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
3) Sunt planuri pentru reabilitarea A2 intre Bucuresti si Fundulea (reasfaltare)? Care este orizontul de timp pentru aceasta operatiune? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
4) a) In ce data a fost semnat contractul cu CONSINIT (desemnat de CAB ca si castigator in 13.06.2014) pentru VO Alesd Sud? Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
b) In ce data a fost semnat contractul cu IMOB LUX CONSTRUCT (desemnat de CAB ca si castigator in 13.06.2014) pentru VO Alesd Nord? Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
c) In ce data a fost semnat contractul cu COPISA (desemnat de CAB ca si castigator in 14.08.2014) pentru VO Stei? Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
5) Cand va fi scoasa la licitatie constructia urmatoarelor 3 obiecte inca nerealizate din VO "Iasi - Etapa I - Varianta Sud"? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
Obiect 2 - Varianta trafic greu, nod rutier km 0+000 + iluminat intersectii aferente obiectului 1 + parcare km 11+600 (DJ248)
Obiect 3 - Varianta trafic greu, sector km 19+690 - km 26+460 (Bd. Poitiers), nod rutier km 21+800 (intersectie cu DN24), str. Trei Fantani, nod rutier km 26+460 (intersectie cu DN28)
Obiect 4 - Varianta trafic usor (km 0+000 - km 8+185) si penetratie Cartier Dacia
6) Care este stadiul variantei de ocolire a municipiului Barlad? Cand se va organiza licitatia pentru stabilirea constructorului? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
7) Cand va fi scoasa la licitatie realizarea lucrarilor ramase pentru "Modernizare DN67C Bengesti-Sebes, km 0+000 - km 148-414"?
Mentionam ca este cunoscut faptul ca stadiul actual al executiei este de 87%, precum si rezilierea contractului cu ROMSTRADE. Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
8) Pentru reabilitarea DN66 Rovinari - Bumbesti Jiu, ati precizat in 10.07.2014 ca data de finalizare conform contractului este de 22.10.2014.
Care este stadiul actual fizic si financiar si care este noua data estimata pentru finalizare? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
9) In 07.08.2014 ati precizat ca sunt in curs de elaborare documentatiile pentru procedura de elaborare a studiului de fezabilitate si aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru sectorul de autostrada Targu Mures (Leordeni) - Acatari (DN13).
Care este stadiul actual de elaborare a documentatiilor? Cand se va lansa licitatia pentru realizarea studiului de fezabilitate? Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
10) Care este situatia actuala fizica si financiara cu privire la VO Radauti? Mentionam ca este cunoscut numarul contractului de lucrari precum si ca in 2014 nu au putut fi asigurate resursele bugetare necesare finalizarii lucrarilor. Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
Acestea sunt intrebari care au primit in trecut unele raspunsuri mai mult sau mai putin la obiect, raspunsuri care trebuie actualizate.
Quote from: alecu26 on December 19, 2014, 09:29:13 AM
Pentru CFR:
1. De ce a fost eliminata din planurile de licitatii, procedura pentru efectuarea unui studiu privind alternativele de traseu pentru o linie ferata de mare viteza din Romania? Cand preconizati ca va fi relansata?
2. De ce nu a fost studiata in cadrul Master Plan General de Transport nici macar o singura linie nou construita de cale ferata? Este greu de crezut ca cerintele de transport ale Romaniei sunt aceleasi ca in ultimii 150, 100 sau 50 de ani, periaoda in care s-a dezvoltat cel mai mult reteaua de cai ferate. Un foarte bun tronson care ar putea fi cel putin testat in modelul MPGT ar fi o linie directa Sighisoara-Targu Mures. Va solicitam pe aceasta cale testarea ei.
3. Cand considerati ca va fi finalizata licitatia pentru desemnarea castigatorilor serviciilor de consultanta pentru reabilitarea Simeria-Km 614? Care este stdiul actual?
Au fost adresate astazi aceste intrebari.
Quote from: alecu26 on December 15, 2014, 09:27:33 AM
intrebare catre Metrorex:
1. Care este stadiul procentual al diferitelor contracte aflate in prezent in derulare de catre Metrorex pe magistrala M4 M5?
2. Cand se estimeaza finalizarea lucrarilor la structura de rezistenta pe Magistrala M5, cele desfasurate sub actualul contract FCC-Astaldi-Delta ACM-AB Construct? aceasi intrebare pentru lucrarile de pe magistrala M4?
3. Cand se vor finaliza licitatiile pentru restul lucrarilor care trebuie efectuate inainte de punerea in functiune? finisaje statii, electromecanizare, etc?
4. Care este stadiul si cand se prezonizeaza lansarea licitatiilor de executie pentru alte tronsoane din M5? (Va rog sa prezentati termene realiste)
5. Care este stadiul pregatirii documentatiei (Studii de fezabilitate efectuate, in pregatire, licitatii, etc) pentru alte tronsoane de Metrou?
Au fost adresate astazi aceste intrebari.
Quote from: Ionut on September 16, 2014, 08:40:52 AM
:) Deci fain mesajul, like de la mine. E dificil sa ne organizam, trebuie sa facem o entitate juridica, e complicat. E o idee mai veche destul de greu de pus in aplicare pentru a avea totusi un rezultat.
Quote from: Ionut on September 16, 2014, 12:30:07 PM
^ Eu ma gandeam ca am avea mai mult impact impreuna, ca entitate juridica.
Ionut, ce se mai aude cu aceasta initiativa?
Discutam intr-un cerc restrans sa facem ceva. Noutati in urmatoarele luni...
Poate sa intrebe cineva la CNADNR care este situatia juridica a podurilor peste Dunare de la Festesti si Cernavoda?
Care parte din structura este in administrarea CNADNR si cine este resposabil pentru modernizare, podurile fiind in prezent intr-o stare deplorabila?
Avand in vedere ca CFR a inceput reabilitarea podurilor dunarene, ce se va intampla cu partea rutiera? Exista planuri pentru reabilitarea portiunii rutiere a podurilor in viitorul apropiat? Daca da, cand se estimeaza demararea procedurilor de atribuire?
^^^ Intreb eu maine. :p
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In momentul de fata pe portiunea de drum dintre locul unde se desparte autostrada A1 catre Vest (lotul 2 din Nadlac - Arad) si pana acolo unde se ingusteaza la o banda pe sens spre Nord la capatul VO Arad, se pot observa indicatoare cu kilometrajul pe A1, desi teoretic A1 o ia spre Vest.
Va ramane aceasta portiune de drum marcata ca si A1 sau nu? Daca se vor modifica indicatoarele rutiere, cand anume este prevazut a se face acest lucru?
Ce indicativ va avea aceasta portiune?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
2) Care este stadiul fizic si financiar la data de 1 Ianuarie 2015 al obiectivului "Cresterea accesibilizarii Portului Constanta prin reabilitarea pasajului Filimon Sarbu" (Pasajul IPMC din Constanta)?
Cand va fi dat in folosinta?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
3) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic o copie a caietului de sarcini pentru contractul "Consultanta privind elaborarea Documentatiei de atribuire in vederea initierii procedurii de achizitie publica a Contractelor de concesiune a Spatiilor de Servicii aflate pe tronsoane de autostrada" incheiat cu KPMG Romania.
In cat timp de la semnarea contractului trebuie sa realize KPMG aceasta documentatie?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
4) Cand a fost dat ordinul de incepere pentru contractul "Constructia VO a Municipiului Caracal - Relicitare" semnat cu SECOL in 05.08.2014?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
5) Care este stadiul la data de 1 Ianuarie 2015 al lucrarilor ramase de executat la obiectivul de investitii "Reabilitarea si extinderea la 4 benzi a centurii rutiere a Municipiului Bucuresti pe sectorul cuprins intre DN7 (km 64+160) si DN2 (km 12+600)"?
Este vorba despre urmatoarele lucrari despre care ati estimat anul trecut, deci in Decembrie 2013, ca vor fi finalizate in 2014?
a) rampa bretelei 4 de la pasajul Chitila
b) sensul giratoriu aflat sub pasajul Chitila
c) separatorul de sens intre DN1A si km 2+140
Va rog sa oferiti detalii concrete pentru fiecare din aceste lucrari.
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
6) Care este stadiul la 1 Ianuarie 2015 al proiectului de constructie a unui pasaj denivelat pe DNCB peste DN1A la Mogosoaia, despre care ati estimat anul trecut, deci in Decembrie 2013, ca vor fi finalizate in 2014?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
7) Va readresez o intrebare la care nu ati raspuns. Care este motivul pentru care CNADNR se face ca ploua si nu raspunde?
Cine raspunde, cine plateste si cand se va intampla acest lucru, pentru daunele provocate de incompetenta, de taraganare si intirziere a lucrarilor, si toate motivele care conduc la lipsa autostrazilor si la nefinalizarea la timp a proiectelor?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
8) Pentru a putea depune plangere impotriva lor, va rog sa ne spuneti cine este responsabil sa-i verifice pe cei care ar trebui sa repare si sa intretina parapetii ruginiti sau degradati?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
9) Care este stadiul fizic si financiar la 1 Ianuarie 2015 pentru contractul "Proiectare si Executie Autostrada Timisoara - Lugoj, lot 2"?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
10) Sunteti ca curent cu faptul ca in Certificatul de Urbanism pentru lotul 4 din autostrada Lugoj - Deva al UMB exista o cerinta pentru a "rezolva" intersectia DN7 - DN76 din zona localitatii Soimus? De ce ati mai solicitat si firmei SELINA care se ocupa de reabilitarea DN76 in acel loc sa se ocupe de aproximativ acelasi lucru?
Care este stadiul actual? Cat mai dureaza pana la demararea lucrarilor de reamenajare a intersectiei?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
11) In raspunsul 92/62700 din 14.11.2014, pentru contractul 5R14 ati raportat un stadiu fizic de 7,32%, iar 2 saptamani mai tarziu, in fisa de raportare pentru AMPOST ati raportat un stadiu fizic de 73,50%, deci un procent de 10 ori mai mare.
Care este stadiul fizic CORECT la data de 1 Ianuarie 2015?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
12) Care sunt motivele pentru care CNADNR nu doreste realizarea de noduri de autostrazi cu bretele care sa aiba 2 benzi pe sens?
Va rog sa detaliati separat urmatoarele 3 cazuri:
a) Intersectia A10 - A3 de la Campia Turzii
b) Intersectia A1 - A10 de la Sebes
c) Intersectia A1 - A6 de la Lugoj
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
13) Cand au fost semnate sau se estimeaza a se semna contractele pentru fiecare din tronsoanele autostrazii Targu Mures - Ogra - Campia Turzii? Acestea sunt deja de prea mult timp in stadiul de evaluare oferte. Cate contestatii au fost pentru fiecare lot in parte?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
14) Cand a fost dat ordinul de incepere a lucrarilor pentru lotul 2 al autostrazii A1 Nadlac - Arad (fostul contract ALPINE)?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In raspunsul 92/54928 din 31.10.2014 ati precizat ca pentru centura Municipiului Radauti, contractul a fost incheiat in 2011 iar in prezent el este suspendat din lipsa de fonduri pe anul 2014.
In acelasi raspuns ati precizat ca pentru VO Alesd Sud si Alesd Nord contractele nu au fost semnate din cauza lipsei finantarii in anul 2014.
a) In ce data a fost suspendat contractul pentru centura Radauti?
b) Care sunt motivele pentru care cele doua contracte pentru VO Alesd Sud si Nord nu au fost imediat semnate, urmand ca apoi acestea, in caz de lipsa de fonduri, sa fie suspendate, ca si in cazul centurii Radauti?
De ce s-a procedat diferit?
c) Care sunt implicatiile legale in cele doua variante?
Va rugam sa detaliati separat
I) implicatiile legale pentru cazul semnarii si apoi a suspendarii
II) implicatiile legale in cazul amanarii semnarii cu mai bine de 6 luni
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
2) In data de 5 Noiembrie 2015 v-am prezentat o analiza a conflictelor rezultate in urma modificarii nodului A10 - A3 de la Campia Turzii si v-am solicitat punctul de vedere.
In raspunsul Dumneavoastra nr. 92/62913 din 14.11.2014, ati precizat ca "au fost inaintate spre analiza si aspectele sesizate de catre dumneavoastra. In acest sens, cum se va definitiva aceasta analiza, vom fi in masura sa va inaintam un punct de vedere avizat".
a) Care este rezultatul analizei Dumneavoastra? Cum va arata nodul final?
b) Care este punctul de vedere avizat al CNADNR in urma analizei?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
3) In vederea adresarii unei plangeri impotriva CNADNR, va rog sa imi precizati care este autoritatea care verifica aplicarea prevederilor Legii 544/2001 privind informatiile cu caracter public precum si respectarea acesti legi de catre CNADNR.
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
4) Este cunoscut faptul ca pentru lucrarea "Modernizare DN5 Bucuresti - Adunatii - Copaceni" contractul a fost semnatt in 07.11.2014 cu asocierea al carei lider este EUROCOGEN ANINOASA.
Cand a fost dat sau cand se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
5) Nu s-a intamplat nimic de la ultimul raspuns al CNADNR conform caruia in viitorul apropiat se vor curata rigolele de scurgere de pe centura Sibiu
Asadar, cand vor fi curatate rigolele de pe centura SB, lucru care reduce drastic siguranta si durata de viata a drumului?
Mentionam ca aceasta colmatare NU SE DATOREAZA ploilor din aceasta vara, ci se datoreaza faptului ca au fost curatate (doar rigolele de pe mijloc, dintre sensuri), O SINGURA DATA in cei 4 ani de la darea in exploatare in Decembrie 2010.
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
6) a) Care e stadiul actual al concesiunii pentru autostrada Pitesti-Craiova?
b) Care e stadiul actual al concesiunii pentru autostrada A0 Sud si intretinerea A1 Bucuresti - Pitesti + A2?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
7) A inceput sa curga perioada de garantie pentru vreo portiune din lotul 3 Orastie - Sibiu (lotul Impregilo) sau chiar pentru tot lotul? Daca da, care portiune/portiuni si despre ce este vorba?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
8) a) Care sunt argumentele care au condus la o avalansa de licitatii in lunile Mai si Iunie 2014 pentru elaborarea sau reactualizarea unor studii de fezabilitate, legate de proiecte care sunt imposibil de demarat la maxim 2 ani de la finalizarea studiului de fezabilitate, lucru care duce la pierderea unor sume importante de bani?
Toate acestea in conditiile in care multe proiecte IN EXECUTIE, se zbat pe loc si se degradeaza, din lipsa finantarii.
b) Care sunt argumentele pentru care a fost lansata in 17.12.2014 licitatia pentru "Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru Drum Expres Constanta-Tulcea-Braila", estimat la aproape 5,3 milioane de euro cu TVA, suma care ar putea fi folosita la construirea unui km de autostrada?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
9) Exista intentia din partea CNADNR de a realiza nod rutier care sa permita accesul pe autostrada A1 Sibiu-Orastie in dreptul orasului Cugir? Care este orizontul de timp?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
10) Cand va incepe executia variantei ocolitoare Barlad? Conform raspunsului la adresa nr. 4159 din 29.01.2013 aflam ca executia V.O. Barlad este propusa spre realizare in cadrul Programului Operational Transport 2014-2020. Prin urmare, va rugam sa ne oferiti un raspuns cu privire la data exacta (luna, zi) a inceperii executiei variantei ocolitoare Barlad.
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
11) De ce oare pe panourile autostradale care indica denumirea orasului unguresc "Szeged" nu se afla si denumirea neaosa romaneasca "Seghedin", conform unui obicei des intalnit in Europa?
De exemplu vecinii maghiari indica "Nagyvarad-Oradea-RO" sau "Bucarest-Bucuresti-RO", iar slovenii indica "Trst-Trieste-I" sau "Budimpesta-Budapest-H".
Deci, de ce avem doar indicatoare cu "Szeged-H", in loc de "Seghedin-Szeged-H"?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
12) Exista acordul de mediu pentru a se putea intra cu utilajele in padure pe tronsonul Gilau - Nadaselu? Daca nu, cand se preconizeaza obtinerea lui?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
Cum intentioneaza CNADNR , intr-un orizont de timp decent , aprox 5-10 ani ,sa planteze perdele forestiere pe toti cei aprox 1300 de km de drumuri nationale si autostrazi ,unde s-a stabilit ca sunt necesare, atata timp cat in 2014 s-au plantat doar 8 km ?
Când va fii finalizat Master Planul ?
Va reamintesc ca România are cea mai scăzută rata de absorbție pe transporturi , din toate statele membre , lucru datorat in principal unor criterii subiective ,cel mai important dintre acestea fiind demararea cu deosebita intârziere a proiectelor.In timp ce noi nu avem nici măcar MP terminat si deja am pierdut un an din exercițiul 2014-2020, tari spre care tindem , cum ar fii Polonia , au început deja proiecte de autostrăzi pe actualul exercitiu financiar ?
Care este stadiul SF-ului pt autostrada Sibiu-Pitești ?
Aveti mai jos raspunsul CFR din
12.01.2015 la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg63558#msg63558).
Quote
Referior la pct.1
Obiectivul de investitii nu figureaza în proiectul de Master Planul General de Transport, transmis în august 2014, de consultantul AECOM si nici în proiectul de Program - POIM 2014-2020, aprobat de Comisia Europeana, în luna septembrie 2014.
Ca urmare, AM POS-T a redistribuit la rectificarea de buget din luna iulie 2014 sumele alocate pentru acest proiect.
Referior la pct.2
Dupa cum va este cunoscut, în prezent, sub coordonarea Ministerului Transporturilor, se deruleaza Proiectul de Asistenta Tehnica pentru elaborarea unui Masterplan General de Transport (MPGT), care are ca obiectiv definirea unei strategii de dezvoltare a sectorului de transport din Romania pe termen scurt, mediu si lung, respectiv pe un orizont de timp de 5-15 ani.
Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA a transmis echipei care realizeaza Masterplan-ul o lista extinsa de proiecte vizand dezvoltarea infrastructurii feroviare pe reteaua de cale ferata pe care o gestioneaza, inclusiv propuneri pentru construirea de linii noi de cale ferata. Acestea se refera la urmatoarele trasee:
- Linia noua de cale ferata Valcele - Ramnicu Valcea
- Linia de cale ferata Bucuresti Nord - Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti
- Linia de cale ferata de mare viteza pe ruta Frontiera RO-HU - Bucuresti - Constanta
Aceste proiecte au fost analizate si prioritizate de echipa de consultanti care elaboreaza MPGT, pe baza analizei si previziunilor de trafic realizate de Modelul National de Transport.
In prezent, se asteapta varianta finala a Masterplanului, dupa dezbaterea publica a acestui document care avut loc în luna octombrie 2014, varianta care va propune sumele, sursele de finantare si perioadele de implementare pentru fiecare proiect propus.
Referior la pct. 3
Licitatia pentru desemnarea castigatorilor serviciilor de consultanta pentru reabilitarea liniei de cale ferata Simeria - Km 614 se va finaliza dupa solutionarea contestatiilor depuse la CNCS.
Aveti mai jos raspunsul Metrorex de
astazi la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg63876#msg63876).
Quote
Urmare a solicitarii dumneavoastra înregistrata cu numarul M.01/16992/23.12.2014, va comunicam urmatoarele:
1. Care este stadiul procentual al diferitelor contracte aflate în derulare de catre Metrorex pe Magistralele 4 si 5?
Magistrala 4: Extinderea cu doua statii de metrou, Laminorului si Straulesti, precum si un depou, un terminal multimodal - 34 %, la 31.12.2014.
Magistrala 5: Drumul Taberei - Pantelimon. Tronsonul 1. Drumul Taberei - Universitate. Sectiunea Raul Doamnei - Eroilor - structura de rezistenta - 60 %, la 31.12.2014.
Magistrala 5: Drumul Taberei - Pantelimon. Tronsonul 1. Romancierilor - statia Valea Ialomitei inclusiv depou si galeria de legatura - structura de rezistenta - 72 %, la 31.12.2014.
2. Cand se estimeaza finalizarea lucrarilor la structura de rezistenta pe Magistrala 5, cele desfasurate sub actualul contract FCC- Astaldi- Delta ACM- AB Construct? Cand se estimeaza finalizarea lucrarilor la structura de rezistenta pe Magistrala 4?
Magistrala 4: Extinderea cu doua statii de metrou, Laminorului si Straulesti, precum si un depou, un terminal multimodal - termenul de finalizare estimat 30.06.2016.
Magistrala 5. Drumul Taberei - Pantelimon. Tronsonul 1. Drumul Taberei - Universitate. Sectiunea Raul Doamnei - Eroilor - structura de rezistenta - termenul de finalizare estimat 30.09.2015.
3. Cand se vor finaliza licitatiile pentru restul lucrarilor care trebuie efectuate înainte de punerea în functiune (finisaje statii, electromecanizare, etc.) pentru M4 si M5?
Magistrala 4: Instalatii de siguranta traficului si informare dinamica, TVCI, radio, detectie incendiu si efractie, precum si serviciile de proiectare aferente - demararea procedurii în semestrul II 2015.
Magistrala 5: Lucrari de cale de rulare, sina a III-a si fir aerian de contact. Finisaje si sisteme de instalatii - termenul programat pentru finalizarea procesului de evaluare este data de 24.02.2015.
Sistemul de siguranta si automatizare a traficului inclusiv echipamentul de siguranta îmbarcat pe tren si sistemul de informare dinamica si sonorizare - demararea procedurii în semestrul I 2015.
4. Care este stadiul si cand se preconizeaza lansarea licitatiei de executie pentru alte tronsoane din Magistrala 5?
Pentru Magistrala 5. Tronsonul Iancului - Pantelimon - Structura - se estimeaza lansare licitatie în cursul anului 2015.
5. Care este stadiul pregatirii documentatiei (studii de fezabilitate efectuate, studii de fezabilitate în pregatire, licitatii, etc.) pentru alte tronsoane de metrou?
Pentru Magistrala 4. Tronsonul Gara de Nord - Gara Progresul - a fost demarata procedura de achizitie a serviciilor de proiectare pentru întocmirea documentatiilor tehnice (studii de prefezabilitate).
Cu stima,
DIRECTOR GENERAL,
ing. Aurel RADU
Aveti mai jos raspunsul MT la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg61175#msg61175).
(http://i.imgur.com/niNHe9A.jpg)
(http://i.imgur.com/19czPDs.jpg)
referitor la raspunsul CFR:
frumos raspuns, zici ca e scris de unul de la gradini:
La punctul 1 spun ca s-a scos licitatia ca nu se va face HSR.
La punctul 2 (paragraf 3) spun ca una din liniile noi construite si prevazute in MP este HSR Constanta-Nadlac.
Iar alte linii noi, tot ce au reusit sa propuna este Valcea-Valcele (Terminata candva la nivel de 99%, dar acum degradata complet. Oricum nu se poate numi linie noua).
Iar cea de a doua....accesul in aeroportul Otopeni. O foarte lunga linie a caror km pot fi numarati pe degete.
Pacat. Si aici cel putin din punctul asta de vedere CNADNR are mai multa implicare si imaginatie decat CFR.
Quote from: Ionut on October 02, 2014, 09:24:13 AM
Quote from: NGC20 on October 02, 2014, 08:16:17 AM
Ma tot intreb cum au curajul sa vina cu astfel de raspunsuri si cum de nu se autosesizeaza nici o autoritate de control. :o
Sesizati-le voi.
Salut baieti! Va urmaresc de ceva vreme si am zis sa va ajut si eu cu ceva, asa ca am scris atat catorva televiziuni si ziare, cat si mai multor parlamentari despre acele raspunsuri ale CNADNR, dar deocamdata nimeni nu s-a sinchisit macar sa raspunda. Sa vedem daca se schimba situatia dupa vacanta parlamentara.
Cine este autoritatea de control a CNADNR, pentru ca sa le scriu si lor?
@presa: Lasati mult de dorit!
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) a) care este situatia juridica a podurilor peste Dunare de la Festesti si Cernavoda?
b) Care parte din structura este in administrarea CNADNR si cine este resposabil pentru modernizare, podurile fiind in prezent intr-o stare deplorabila?
c) Avand in vedere ca CFR a inceput reabilitarea podurilor dunarene, ce se va intampla cu partea rutiera? Exista planuri pentru reabilitarea portiunii rutiere a podurilor in viitorul apropiat? Daca da, cand se estimeaza demararea procedurilor de atribuire?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
2) Referitor la Punctul de Trecere a Frontierei de pe Autostrada Nadlac - Arad, in raspunsul din 14.11.2014 ati precizat ca "proiectul a fost avizat in cadrul Consiliului Tehnico - Economic al CNADNR in data de 13.10.2014", precum si ca "Termenul contractual de finalizare a lotului 1 al Autostrazii Nadlac - Arad este Ianuarie 2015".
a) In ce stadiu se afla realizarea constructiei propriu-zise a Punctului de Trecere a Frontierei?
b) Cand se estimeaza ca acesta va fii complet operational? Va fi gata atunci cand expira termenul contractual in Ianuarie 2015? Vor fi amanari?
c) Ce anume din Punctul de Trecere a Frontierei trebuie sa fie gata in Ianuarie 2015, atunci cand expira termenul contractual pentru lotul pe care se afla? Doar cladirile? Benzile de incadrare pe care se vor face verificarile, in special pentru camioane? Dotarea interioara? Legatura la retelele de utilitati? Ce anume?
d) In sarcina cui este constructia si operarea acestui PTF? CNANDR sau Vama/Politie/MI?
e) Au fost terminate exproprierile pentru terenul pe care trebuie construit Punctul de Trecere a Frontierei?
f) Ce alte obstacole mai exista in acest moment pentru finalizarea Punctului de Trecere a Frontierei?
Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect.
@medicul de garda: Scuze de intarziere, dar am observat abia astazi ca am sarit peste intrebarile tale referitoare la podurile peste Dunare.
Disney, am o rugaminte.!
Te rog daca se poate sa nu mai folosesti textul "Va rugam sa nu ne luati drept prosti si sa raspundeti direct si la obiect." Cu sau fara el, iti raspund la fel. Hai sa incercam sa fim mai civilizati decat ei, poate asa avem o sansa sa se schimbe si sa fie mai comunicativi. Multumesc si te apreciez pentru efortul depus. :)
Am adaugat acea fraza fara intentia de a jigni pe cineva, si doar pentru a nu mai primi raspunsuri doar de dragul de a ne da un raspuns si sa nu ne mai ia drept prosti.
Sa vedem cum reactioneaza la intrebarile din Decembrie 2014 si de astazi, si, daca trebuie, la urmatoarele intrebari voi scoate acea fraza.
Sau, daca sunteti de acord, pot adresa intrebarile in numele forumului, si atunci nu mai trebuie sa adaug acea fraza, pentru ca se vede clar ca nu suntem chiar asa amatori si prosti cum ne iau ei cateodata.
@Ionut: Ce parere ai?
Poti adresa intrebarile in numele forumului, este OK. :)
Si fraza aia sa o pastrezi ptr eventualitatea - foarte probabila de altfel - in care isi vor mentine stilul...
Actiunea si reactiunea, trebuie sa fie direct proportionale... daca ei se misca "greu" noi va trebui sa aplicam o forta mai mare...
Răspunsuri de la CNADNR privind:
- intrarea în București a A3, autostrada București-Ploiești, procesele pe rol cu Pizzarotti
- Lugoj-Deva lot 2, tunelele forate, lot 4, încercările UMB de suplimentare a contractului
- licitațiile de pe A3, Cîmpia Turzii-Tîrgu Mureș
(http://i.imgur.com/L1IDuBd.jpg)
(http://i.imgur.com/7BjpBHK.jpg)
(http://i.imgur.com/irJOkUZ.jpg)
(http://i.imgur.com/VyZEZXq.jpg)
Ce e cu zonele "albe" din document? Nu au raspuns?
Zonele albe sunt "marginile" de sus și de jos ale paginilor. Au grupat răspunsul la unele întrebări, spre exemplu 2 și 3.
Raspunsul la intrebarea 9 nu contine cumva niste date gresite? Deswchiderea ofertelor stiam ca a avut loc anul trecut, nu pe 16 ianuarie anul asta.
In plus nu inteleg cum au dat o erata chiar in 31 decembrie 2014 la un anunt din 18 ianuarie 2015.
Sunt gresite datele.
Anuntul 155614 e din 18.11.2014 si e vorba de fapt de lucrarile ce mai trebuie facute la Gilau, inclusiv podul peste Somes, pentru care au deschis ofertele abia Vineri, 16.01.2015.
Cred ca la punctul 9 , suntem luați de prosti....pai ofertele astea sunt deschise din Septembrie.....știm cu toți ofertanți.....
^^^ Au gresit si in loc sa raspunda pentru Campia Turzii - Targu Mures, au raspuns pentru Gilau.
F.tare...habar nu au pe ce lume trăiesc....incredibil
Deci e clar ca trebuie introdusa fraza de care vorbeam mai devreme...
In maxim o luna o sa avem castigatorii pe Campia Turzii-Ogra. Posibil in maxim 2 luni pe celalalt lot. (Ogra-Tg Mures).
La intrebarile 10 si 11 care se refera la acelasi sector au raspuns corect. Raspunsul la 9 in esenta este corect, nu s-a terminat inca evaluarea. Detaliile privind anunturile sunt gresite.
Ar fi bine s-a intrebam ce se aude cu Suplacu-Bors, ca dl Rus ne-a anuntat ca avem constructor desemnat. Si acolo au fost doar 3 oferte, si a trecut ceva timp de atunci.
incredibil. Cum poti sa faci achizitie publica neutra..su sanse egale pentru toti participantii pe proiect facut de unul din constructori???
o sa se prapadeasca de ras ANRMAP, CNSC, CE, AMPOST...si o sa cada licitatia la prima contestatie/intrebare de clarificare.
E o situatie ciudata. Salini trebuie sa faca proiectul pentru tot lotul, tinand cont de observatiile din acordul de mediu. Asta e obligatia contractuala. (din contractul existent) Dar de executat nu pot, pentru ca respectivele ecoducte nu sunt prinse in contractul actual. Proiectul se preda la CNADNR. Acum CNANDR ce sa faca? Sa comande inca un proiect, cand are unul gata facut? Vine Curtea de Conturi si le imputa valoarea respectiva. Asa ca o sa se liciteze pe cel realizat de Impregilo sau ce firma le executa proiectarea.
Posibil sa mearga, acum sa fim seriosi, nu ar fi prima situatie de genul asta din Romania.
Si in raspunsul la intrebarea 3 e o greseala impardonbila.
Se vorbeste de pasajul peste str Popasului, este Ok, dar nu inteleg ce treaba are A3 cu str Erou Iancu Nicolae, strada care nu are nici o legatura cu A3!
^^^ Poate ca vor sa mai faca un nod catre Aeroportul Baneasa, si sa prelungeasca strada Iancu Nicolae.
Quote from: florin74 on January 20, 2015, 07:59:49 PM
Ar fi bine s-a intrebam ce se aude cu Suplacu-Bors, ca dl Rus ne-a anuntat ca avem constructor desemnat. Si acolo au fost doar 3 oferte, si a trecut ceva timp de atunci.
Am intrebat eu acum, separat. ;)
florin, nu cred ca ai dreptate. Daca e obligatie contractuala sa proiecteze e in egala masura sa si execute.
Oricum si aici e ciudat...dar e poate justificata revendirecarea: in contract sunt oricum obligati sa respecte orice cerinta si conditie a autoritatilor locale si sa o construiasca in acelasi cost.
Ecoductele erau deja in proiect. poate nu asa lungi si nu executate prin metoda asta...dar parca CNADNR a acceptat prea repede ca...OK...e deviatia prea mare si se accepta o variatie la contract. Pe de alta parte e bine ca asa nu se ajunge la blocaj.
Nu cred.
Nu s-au licitat ecoductele. Si nu cred ca erau prinse in proiect initial pe baza caruia s-a facut licitatia. Ulterior, in faza de obtinere a Acordului De Mediu s-a impus solutia asta tehnica. Este un win-win situation, CNADNR are un proiect tehnic deja facut, si Salini are prima sansa sa le execute (oarecum logic, avand organizarea de santier gata facuta si mobilizarea deja realizata)
Problema este daca le-ar face Salini acum, printr-un act aditional, atunci ar iesi un scandal monstru. Este o modificare semnificativa a conditiilor de licitatie initiala si atunci sa vezi iures (in special cu DG Regio si CE). Seamana un pic cu situatia de pe lot 3 Sibiu Orastie, (ce noroc pe Salini :D), in care nu s-a acceptat tunel de catre comisia de mediere pentru ca nu s-a licitat asa ceva initial si era o incalcare a procedurilor de achizitie.
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) Saptamana trecuta ministrul transporturilor, Ioan Rus, a afirmat ca pentru tronsonul Suplacu de Barcau - Bors este deja stabilit castigatorul. Mentionam ca ne este cunoscuta daca cand au fost deschise ofertele, precum si cei 3 ofertanti, si ca au trecut multe luni de la deschiderea ofertelor fara sa anuntati nimic.
a) Cine este castigatorul?
b) A fost semnat deja contractul? Daca da, in ce data?
c) Cate contestatii au fost si cine a contestat?
d) Care sunt fondurile alocate in 2015 pentru acest contract?
2) a) Intentioneaza CNADNR sa construiasca un nod nou pe tronsonul A3 Bucuresti - Ploiesti, Km 0+000 - Km 6+500 in dreptul strazii Iancu Nicolae? Daca da, care este orizontul de timp al implementarii?
b) Va fi acest nod construit in cadrul contractului actual pentru acest tronson sau va fi licitat separat?
Quote from: disney on January 18, 2015, 09:05:04 PM
Sau, daca sunteti de acord, pot adresa intrebarile in numele forumului, si atunci nu mai trebuie sa adaug acea fraza, pentru ca se vede clar ca nu suntem chiar asa amatori si prosti cum ne iau ei cateodata.
@Ionut: Ce parere ai?
Quote from: Ionut on January 19, 2015, 07:51:12 AM
Poti adresa intrebarile in numele forumului, este OK. :)
NU am adresat intrebarile de azi
in numele forumului, dar am adresat "citeva intrebari din partea membrilor
forumului de infrastructura "
forum.peundemerg.ro"".
Cred ca asa este mai bine deocamdata, cel putin pana rezolvam ceva referitor la ONG. ;)
Florin...atunci daca ecoductele sunt complet suplimentare si separate, si proiectarea se poate face la fel.
S-ar putea face chiar pe FIDIC ROSU sau orice alta metoda. Oricum va fi o problema legala destul de complicata cu accesul pe santier....care momentan apartine lui Salini.
A fost ceva asemanator când s-a licitat banda a 3 la Buc-Moara Vlasiei. Nu mai tin minte detalii, dar au fost nevoiti sa faca de doua ori licitatia si sa schimbe ceva in conditii.
Răspuns la întrebarea Vă rog să-mi precizați care sunt proiectele în pregătire în momentul de față pe care intenționați să le depuneți în cadrul apelului de proiecte CEF Transport cu termen pe 25 februarie:
(http://i.imgur.com/IRWhTDK.png)
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-19157442-forumistii-scriu-din-nou-lui-ioan-rus-cer-mai-multa-transparenta-conducere-competenta-compania-autostrazi-renuntarea-concesiunea-autostrazii-comarnic-brasov.htm
felicitari celor implicati
Mama lor de studii de fezabilitate.... parca numai asta stim sa facem. Studii peste studii.
@cutter, nu erau eligibile pentru CEF Transport numai proiecte transfrontaliere. Chiar era o lista cu posibile proiecte... sau, ma insel?
@MNU: proiectul mare acolo este calea ferată - e vorba de reabilitare, nu SF în acel caz - restul sunt de umplutură
Astăzi dimineață, din partea comunității noastre i-a fost trimisă domnului ministru Ioan Rus următoarea scrisoare deschisă:
(http://i.imgur.com/RU246Zt.png)
(http://i.imgur.com/9XwTLNS.png)
(http://i.imgur.com/rq77HrC.png)
Quote from: cutter on January 21, 2015, 11:50:48 AM
@MNU: proiectul mare acolo este calea ferată - e vorba de reabilitare, nu SF în acel caz - restul sunt de umplutură
E un risc aici. Daca se gaseste vreo problema proiectului de reabilitare, ramanem cu "umplutura". In schimb, daca se trimiteau mai multe proiecte de reabilitari, cresteau sansele la ceva real.
Eterna poveste, tot ce e mai jos de locul 2 e marginalizat intentionat pentru a creste sansele locului 1. In caz ca locul 1 nu merge mai departe, dam din colt-in-colt ca nu avem alternative pregatite.
Forumistii ii scriu din nou lui Ioan Rus si ii cer mai multa transparenta, o conducere competenta la Compania de Autostrazi si renuntarea la concesionarea autostrazii Comarnic - Brasov
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-19157442-forumistii-scriu-din-nou-lui-ioan-rus-cer-mai-multa-transparenta-conducere-competenta-compania-autostrazi-renuntarea-concesiunea-autostrazii-comarnic-brasov.htm
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg63874#msg63874).
(http://i.imgur.com/IkxwFx7.jpg)
(http://i.imgur.com/RMZpl7N.jpg)
(http://i.imgur.com/6MyAEJa.jpg)
Cititi cu atentie raspunsul foarte precis de la punctul 6). :lol: :lol: :lol:
Surprinzator acest raspuns din punctul meu de vedere , cu multe detalii , unele chiar suplimentare . In josul pagini avem semnatura celui care a intocmit documentul , deci poate vor lucru mai cu atentie de acum inainte .
Majoritatea proiectelor sunt un dezastru total...se estimează , se va face , se va drege..... >:(
Quote from: disney on January 21, 2015, 10:24:13 PM
Cititi cu atentie raspunsul foarte precis de la punctul 6). :lol: :lol: :lol:
La fel """de bine""" stau si obiectivele 2, 3 si 4 de la Iasi (intrebarea 5)), adica "nu este prevazuta a se realiza in perioada de programare a MPGT". :lol:
Haz de necaz!
Quote from: cutter on January 21, 2015, 11:52:24 AM
Astăzi dimineață, din partea comunității noastre i-a fost trimisă domnului ministru Ioan Rus următoarea scrisoare deschisă:
Avem raspunsul oficial (http://www.mt.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/711-scrisoare-deschisa) al MT.
Quote
Scrisoare deschisa
Creat: 22 Ianuarie 2015
Către comunitatea peundemerg.ro
Mă bucură existența și implicarea unei comunități serioase, documentate și cu un interes sincer în dezvoltarea infrastructurii rutiere în România. Ideile care se concretizează în urma dialogului pe care îl avem cu dumneavoastră și cu alți reprezentanți ai societății civile, chiar dacă uneori este în contradictoriu, ne ajută să luăm cele mai bune hotărâri. Și chiar dacă acesta este unul din momentele în care poate suntem în contradictoriu, trebuie să subliniez că în luarea unei decizii, trebuie ascultate cât mai multe voci, cât mai multe păreri.
Dovada schimbului de idei dintre minister și societatea civilă este inclusiv seria de dezbateri organizate cu ocazia consultărilor cu privire la Master Plan, consultari în cadrul cărora o mare parte din propunerile înaintate au fost analizate și asimilate.
În scrisoarea deschisă pe care mi-ați trimis-o, ați punctat câteva dintre problemele cu care CNADNR se confruntă în momentul de față, iar ideile și soluțiile pe care dumneavoastră le-ați creionat vor fi în atenția mea și a colegilor mei.
Vă mulțumesc pentru dialogul pe care forumul dumneavoastră îl promovează, cu atât mai mult cu cât sunt convins că bunele intenții și profesionalismul de care ați dat dovadă, vor fi în continuare atributele comunicării dintre instituția pe care eu o reprezint și dumneavoastră.
Cu stimă,
Ioan Rus,
Ministrul Transporturilor
^ Multumim pentru raspuns! Eu chiar apreciez raspunsul, de data asta nu ma asteptam sa primim ceva asa personalizat. Normalitatea se simte ciudat.
In completare la ceea ce a scris Ionut mai sus, si eu sunt de parere ca acesta este maximul ce putea fi obtinut de pe o zi pe alta, fiind de fapt, o recunoastere a deschiderii spre dialog, a gradului de implicare si a nivelului de expertiza tehnica la care a ajuns comunitatea noastra.
Un mare bravo intregii comunitati PUM si mai ales colegului cutter!
Bravo! :D
Cred că Rus și cutter vor deveni prieteni cu adevărat! :lol:
Intradevar. Prieteni la cutite(cutter). :lol:
Un raspuns mai vechi primit de cutter, care inca nu a fost pus aici pe forum.
(http://i.imgur.com/8Lfhk2p.jpg)
(http://i.imgur.com/tSPHDk6.jpg)
(http://i.imgur.com/iwpi5AB.jpg)
Quote from: disney on January 21, 2015, 10:24:13 PM
Cititi cu atentie raspunsul foarte precis de la punctul 6). :lol: :lol: :lol:
Hm...cum sa spui ca se face in 2031. Conform adresei 4159 din 29.01.2013 referitor la centura Barlad aflam ca executia lucrarilor, la pachet cu centura Timisoara-Sud, incepe in 2014-2020.
Acum suntem mintiti din nou ca se face in 2031.Sunt de-a dreptul neseriosi ca sa nu ma exprim mai dur!
Quote from: disney on January 21, 2015, 10:24:13 PM
Cititi cu atentie raspunsul foarte precis de la punctul 6). :lol: :lol: :lol:
Hm...cum sa spui ca se face in 2031. Conform adresei 4159 din 29.01.2013 referitor la centura Barlad aflam ca executia lucrarilor, la pachet cu centura Timisoara-Sud, incepe in 2014-2020.
Acum suntem mintiti din nou ca se face in 2031.Sunt de-a dreptul neseriosi ca sa nu ma exprim mai dur!
Este in primul rand aberant, ilogic si denota lipsa de respect fata de zona de sud a Moldovei. Barladul in acest moment are nevoie urgenta de demararea executiei centurii ocolitoare. Actualul trafic greu tranziteaza orasul pe Bulevardul Epureanu iar imobilele au de suferit: trepidatii si fisuri din ce in ce mai evidente la structura de rezistenta. In plus, reteaua subterana de apa si canalizare sufera avarii lunare. Pentru remedierea avariilor se intrerupe des apa pentru populatie.
Revenind, din moment ce autostrada Focsani-Albita a fost eliminata din MasterPlanul General de Transporturi fara argumente tehnice si financiare, observam ca si bruma de speranta care ar degreva traficul pe relatia Tecuci-Barlad-Husi-Albita este amanata spre anul 2031. Relatia Focsani-Albita este o ruta intens circulata si tranzitata de transportatori locali, regionali, nationali si internationali. Confirma acest aspect si raspunsul oficial al Politiei de Frontiera Iasi care ne ofera o imagine de ansamblu a traficului prin punctul de frontiera Albita. Conform unei adrese din 2012 aflam ca peste 58.000 de camioane (pe iesire) au tranzitat in 2011 Punctul de Frontiera Albita. Cel mai mare trafic de camioane din estul Romaniei.
Analizand cele expuse mai sus, consider ca este de neacceptat aceasta potentiala noua amanare spre nesfarsit (anul 2031) a lucrarilor de executie a centurii Barlad.
Este cea mai necesara investitie in zona de sud a Moldovei si constituie prioritatea ZERO in infrastructura majora!!! Este un fel de "Sibiu-Pitesti" al judetului Vaslui.
Da, e o evolutie in intocmirea raspunsului, e un mare pas inainte. Multumim CNADNR!
Ca o gluma: mai lasati oamenii sa si munceasca, le ocupati toata ziua cu completat raspunsuri.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg64061#msg64061).
(http://i.imgur.com/WbeMqD6.jpg)
(http://i.imgur.com/KGecvS2.jpg)
(http://i.imgur.com/rdCaCWN.jpg)
(http://i.imgur.com/LtPjr3B.jpg)
(http://i.imgur.com/NsfeIIf.jpg)
(http://i.imgur.com/BonBBuo.jpg)
Desi NU au raspuns peste tot la obiect, cred ca se poate observa o imbunatatire a comunicarii la ultimele raspunsuri.
Au fost adresate urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In raspunsul 92/35309 din 11.06.2013, ati prezentat o anexa cu un tabel cu platile efectuate pentru contractul cu asocierea Pizzarotti - Tirrena Scavi pentru tronsonul Bucuresti - Moara Vlasiei al autostrazii A3.
a) Intrucat TVA-ul s-a modificat de la inceputul proiectului si pana astazi, va rugam sa adaugati la acel tabel, o coloana in care sa precizati sumele FARA TVA achitate catre antreprenor (pentru fiecare suma din tabelul initial va rugam sa adaugati si suma FARA TVA).
b) Va rugam sa actualizati tabelul, astfel incat sa contina si TOATE celelalte plati efectuate pana la data de 31.01.2015 inclusiv.
2) a) Va rugam sa prezentati un tabel cu TOATE platile efectuate de-a lungul timpului si pana in data de 31.01.2015 inclusiv, catre ROMSTRADE pentru obiectivul "Modernizare DN67C Bengesti - Sebes km 0+000 - km 148+414".
Pentru fiecare plata, va rugam sa includeti in tabel urmatoarele coloane: beneficiar plata, data platii, valoare plata fara TVA, valoare plata cu TVA.
b) Ce acte aditionale au fost semnate cu ROMSTRADE de-a lungul timpului si pana in 31.01.2015 pentru acest contract? Pentru fiecare act aditional, va rugam sa includeti data actului aditional, descrierea actului aditional, valoarea estimata si valoarea de atribuire.
Au fost adresate urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) In raspunsul 92/75602 din 27.01.2015, la intrebarea 12), "Exista acordul de mediu pentru a se putea intra cu utilajele in padure pe tronsonul Gilau - Nadaselu? Daca nu, cand se preconizeaza obtinerea lui?", ati raspuns astfel:
"Pentru tronsonul de autostrada Gilau - Nadaselu exista Acordul de Mediu nr. 5/16.06.2004".
a) Mai este valabil acest acord de mediu? Daca da, pana cand mai este valabil? Daca nu, cand a expirat si cand se va reface?
b) Poate intra UMB imediat pe teren pentru defrisarea terenului in suprafata de 74524 mp din fondul forestier national pe care va trece autostrada? Ce alte piedici care NU depind de UMB mai exista, pentru ca UMB sa poata defrisa IMEDIAT acel teren? Repetam, e vorba de piedici gen avize, exproprieri, etc., care NU depind de UMB.
2) In data de 20.01.2015, deci cu 7 zile inainte de raspunsul Dumneavoastra, DRDP Cluj a publicat urmatorul anunt, ce poate fi descarcat de la adresa "http://www.drdpcluj.ro/anunt20012015.pdf":
"COMPANIA NAȚIONALĂ DE AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI NAȚIONALE DIN ROMÂNIA S.A. anunță publicul interesat asupra depunerii solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul "Scoaterea definitivă a terenului în suprafată de 74524 mp din fondul forestier național pentru construcția Autostrăzii Transilvania,tronsonul 3A,intre km 4+650-km 5+550" din cadrul proiectului "Proiectarea şi execuția autostrăzii Transilvania,sector 3 A Cluj Vest(Gilău)-Mihăiești, km. 0+000-km. 25+500,tronsonul 3A1 km. 0+000-km. 8+700" pe raza comunelor Gilău si Gîrbău județul Cluj".
Daca acordul de mediu exista, asa cum sustineti in raspunsul de la punctul 1) de mai sus, care este motivul pentru care se solicita emiterea unui nou acord de mediu pentru acelasi tronson?
Multumesc disney. Chiar sunt curios cum vor raspunde....
Doua intrebari referitoare la centura Timisoara-Sud:
1. Deoarece in ultimele doua luni au aparut nenumarate informatii referitoare la "varianta de ocolire Timisoara-Sud" si aceste informatii se contrazic flagrant, va rugam sa precizati exact in ce stadiu se gaseste acest proiect. De asemenea care ar fi, cat mai realist, orizontul de timp, daca e posibil pe etape (reactualizare SF, aprobare indicatori tehnico-economici, proiectare, etc), in care se va putea trece la executie?
2. Care este motivul pentru care varianta de ocolire Timisoara-Sud nu apare in "Programul variantelor de ocolire" prezentat la dezbaterea Ministerul Fondurilor Europene privind Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020?
As aprecia niste raspunsuri clare si la obiect.
Multumesc.
Intrebare catre CNADNR:
Cand va incepe si pe ce perioada se va desfasura Recensamantul traficului rutier?
Si in subsidiar :daca CNADNR va face publice datele? Evident dupa prelucrarea lor, sub forma hartilor "scurse" spre presa in 2005 si 2015.
^^^ Astept sa se mai adune cateva intrebari si apoi le trimit si pe acestea.
Aveti mai jos raspunsul MT (redirectionat la CNADNR) la intrebarile de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg61175#msg61175).
(http://i.imgur.com/wHDgy69.jpg)
(http://i.imgur.com/1HocTIU.jpg)
(http://i.imgur.com/huwSFi6.jpg)
Deci sa inteleg ca in cazul de fata (in care se are in vedere constructia Sibiu-Brasov ca autostrada) se va renunta la centura Fagaras? Poti sa mai adaugi si asta ca mini-intrebare? Merci.
Care este stadiul fizic si financiar pentru contractul 111 / 30.10.2012, "Amenajare intersectii, in localitatea lineara Busteni, judetul Prahova", atribuit catre "asocierea SC CAST SRL - SC UTI GRUP SA"?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg65741#msg65741).
(http://i.imgur.com/ZGICr74.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg63964#msg63964).
(http://i.imgur.com/2hLBUuY.jpg)
(http://i.imgur.com/KDK9mZh.jpg)
(http://i.imgur.com/LcV49zq.jpg)
(http://i.imgur.com/Ipg6DSP.jpg)
Au fost adresate astazi urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1) a) Deoarece in ultimele doua luni au aparut nenumarate informatii referitoare la "varianta de ocolire Timisoara-Sud" si aceste informatii se contrazic flagrant, va rugam sa precizati exact in ce stadiu se gaseste acest proiect. De asemenea care ar fi, cat mai realist, orizontul de timp, daca e posibil pe etape (reactualizare SF, aprobare indicatori tehnico-economici, proiectare, etc), in care se va putea trece la executie?
b) Care este motivul pentru care varianta de ocolire Timisoara-Sud nu apare in "Programul variantelor de ocolire" prezentat la dezbaterea Ministerului Fondurilor Europene privind Programul Operational Infrastructura Mare 2014-2020, precum si in documentele prezentate de Ministerul Transporturilor la conferinta de presa din 13.01.2015?
c) A fost inclusa realizarea variantei de ocolire Timisoara-Sud in varianta finala revizuita a MPGT, varianta pe care AECOM trebuia sa o predea pana la sfarsitul lunii Ianuarie 2015, conform raspunsului MT 52846/29.01.2015?
d) A fost inclusa realizarea variantei de ocolire Timisoara-Vest (atentie, Vest, nu Sud) in varianta finala revizuita a MPGT, varianta pe care AECOM trebuia sa o predea pana la sfarsitul lunii Ianuarie 2015, conform raspunsului MT 52846/29.01.2015?
2) a) Cand va incepe si pe ce perioada se va desfasura recensamantul traficului rutier?
b) Va face CNADNR publice datele, evident dupa prelucrarea lor, sub forma hartilor "scurse" spre presa in 2005 si 2010? Care este orizontul de timp pentru publicarea datelor?
3) Se va renunta la centura Fagaras in cazul in care se va construi tronsonul Sibiu-Brasov ca si autostrada? A fost inclusa realizarea centurii Fagaras in varianta finala revizuita a MPGT, varianta pe care AECOM trebuia sa o predea pana la sfarsitul lunii Ianuarie 2015, conform raspunsului MT 52846/29.01.2015?
4) a) Care este stadiul fizic si financiar pentru contractul 111 / 30.10.2012, "Amenajare intersectii, in localitatea lineara Busteni, judetul Prahova", atribuit catre "asocierea SC CAST SRL - SC UTI GRUP SA"?
b) A fost reziliat acest contract? Daca da, in ce data a fost reziliat? Care sunt pasii care vor fi urmati in cazul in care contractul a fost reziliat si care este graficul de implementare al acestor pasi?
Va rugam sa detaliati situatia si problemele intalnite, precum si pasii care se iau sau se vor lua pentru remedierea situatiei.
Un singur lot contestat pînă astăzi pe Cîmpia Turzii-Ogra:
(http://i.imgur.com/79hk2Cu.png)
Referitor la centura Barladului si al confuziei dintre C.N.A.D.N.R. si M.T. am adresat ulterior o noua intrebare/adresa. Din pacate, raspunsul este unul cat se poate incoerent si lipsit de viziune/orizont de implementare. Se pare ca CNADNR-ul nu precizeaza clar cand incep lucrarile de executie la centura Barladului. Timpul trece si tare ma tem ca avizele de la PTH vor expira si ulterior va fi nevoie de o noua actualizare a Proiectului Tehnic. Singurul avantaj ar fi ca Barladul e la pachet cu centura Timisoara-Sud. Indirect Barladul ar putea fi "salvat" de Timisoara.
Info in articolul http://www.vremeanoua.ro/uniti-avem-sosea-de-centura-la-barlad (http://www.vremeanoua.ro/uniti-avem-sosea-de-centura-la-barlad)
P.S. Raspunsul CNADNR este la final.
La urmatoarea tura de intrebari catre CNADNR ar trebui adusa in discutie urmatoarea intrebare- In ultimele saptamani s-au facut anumite declaratii de presa gen "in 50 de zile vom anunta castigatorul pe tronsonul X", sau "in luna aprilie vom deschide ofertele pentru tronsonul Y" etc, deci asumari pentru perioade bine definite din viitor. In cazul in care aceste termene asumate nu vor fi respectate, cine si cu ce va raspunde? Sa vada cel putin ca suntem pe faza si ii asteptam la colt in cazul in care fac vreun pas gresit.
Propun si eu o intrebare daca se poate . De ce nu se renunta la marcajul de o banda jumate pe dn1c - cluj-dej sa fie 2 benzi pe un sens si o banda pe celalalt sens, alternativ? Cred ca ar fi o solutie pentru reducerea accidentelor pe acest sector de drum.
Răspunsuri la întrebări legate de stadiul aprobării proiectării (declarații de proiectare și proiecte tehnice) pentru loturile 2, 3, 4 din autostrada Lugoj-Deva:
(http://i.imgur.com/8i9qmyh.png)
(http://i.imgur.com/589QFIW.png)
O intrebare pentru CNADNR si/sau MT, pentru a elucida un mister legat de Masterplan:
Va rog sa imi transmiteti profilele transversale tip cat si vitezele de proiectare pentru urmatoarele categorii de drumuri:
- Autostrada
- Autostrada fazata
- Drum Expres
- Drum Expres fazat
- Drum Eurotrans
- Drum Trans Regio
De asemenea, va rog sa precizati daca pe respectivele categorii de drumuri pot exista:
- intersectii la nivel cu alte drumuri (inclusiv sensuri giratorii)
- treceri de pietoni
- treceri la nivel cu Calea Ferata
- localitati pe traseu
Foarte buna intrebarea. Doar sa raspunda strict la subiect, nu sa se rezume la a face trimitere la STAS.
Au fost adresate catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) a) In comunicatele de presa din 05.02.2015 si 06.02.2015 referitoare la ofertantii pentru revizuirea sau elaborarea studiilor de fezabilitate pentru A8 Targu Mures - Iasi si DX Constanta - Braila, apare fraza "Menționăm că în perioada următoare, pe parcursul a 50 de zile, se vor evalua ofertele depuse, urmând ca după finalizarea raportului de atribuire să se anunțe câștigătorii procedurilor de achiziție publică".
De unde vine acest termen de fix 50 de zile? S-a schimbat ceva in lege sau cum ati stabilit ca va dura doar atat? Cum puteti fi asa de siguri? Care document oficial (lege, HG, OUG) prevede acest termen?
b) In ultimele saptamani s-au facut anumite declaratii de presa gen "in 50 de zile vom anunta castigatorul pe tronsonul X", sau "in luna aprilie vom deschide ofertele pentru tronsonul Y", etc, deci asumari pentru perioade bine definite din viitor. In cazul in care aceste termene asumate nu vor fi respectate, cine si cu ce va raspunde?
2) De ce nu se renunta la marcajul de o banda si jumatate pe DN1C Cluj - Dej, pentru a se crea mai bine 2 benzi pe un sens si o banda pe celalalt sens, alternativ? Aceasta ar fi o solutie simpla pentru reducerea accidentelor pe acest sector de drum.
3) a) Va rugam sa ne transmiteti profilele transversale tip, cat si vitezele de proiectare pentru urmatoarele categorii de drumuri:
- Autostrada
- Autostrada fazata
- Drum Expres
- Drum Expres fazat
- Drum Eurotrans
- Drum Trans Regio
b) De asemenea, va rugam sa precizati daca pe respectivele categorii de drumuri pot exista:
- intersectii la nivel cu alte drumuri (inclusiv sensuri giratorii)
- treceri de pietoni
- treceri la nivel cu Calea Ferata
- localitati pe traseu
Va rugam sa precizati exact normativele care definesc EXACT aceste categorii de drumuri, in special "autostrada fazata", "drum expres fazat", "drum EuroTrans" si "drum TransRegio". Va rugam nu ocoliti raspunsul si nu ne trimiteti la normative care stiti de la inceput ca nu definesc aceste lucruri.
4) In data de 18.05.2014 v-am rugat "sa ne puneti la dispozitie, in format electronic, plansele cu planul de situatie, profilul longitudinal si profilul transversal tip proiectate si aprobate pentru Autostrada Orastie-Sibiu, lotul 3, din zona afectata de alunecarile de teren."
In data de 07.08.2014, in raspunsul 92/42113 ati precizat ca "la data intocmirii acestei adrese, nu putem raspunde pozitiv cererii dumneavoastra".
De atunci au trecut 6 luni si va rugam din nou sa ne puneti la dispozitie documentele mentionate mai sus. In caz contrar, vom fi nevoiti sa va readresam acest punct pana la obtinerea documentelor. Totodata va rugam sa nu mai trageti de timp.
5) Ne referim aici in principal la drumurile expres prevazute in MPGT prezentat in Parlament.
a) Exista vreo reglementare care obliga realizarea proiectelor intocmai asa (ca si tip de drum, respectiv autostrada, drum expres, drum EuroTrans, drum TransRegio) cum apar in MPGT? Cine impune acest lucru?
b) Este obligatoriu ca daca un drum apare in MPGT ca si drum expres, acesta sa fie realizat doar ca si drum expres sau se poate realiza si ca autostrada, daca pana la inceperea procedurilor de licitatie pentru lucrari se constata necesitatea unei autostrazi? Va rugam sa nu ocoliti raspunsul.
c) Dupa cat timp este prevazuta revizuirea MPGT? 3 ani? 5 ani? 10 ani? Care document oficial (lege, HG, OUG) reglementeaza aceasta perioada intre doua revizuiri ale MPGT?
Au fost adresate catre MT urmatoarele intrebari:
a) Va rugam sa ne transmiteti profilele transversale tip, cat si vitezele de proiectare pentru urmatoarele categorii de drumuri:
- Autostrada
- Autostrada fazata
- Drum Expres
- Drum Expres fazat
- Drum Eurotrans
- Drum Trans Regio
b) De asemenea, va rugam sa precizati daca pe respectivele categorii de drumuri pot exista:
- intersectii la nivel cu alte drumuri (inclusiv sensuri giratorii)
- treceri de pietoni
- treceri la nivel cu Calea Ferata
- localitati pe traseu
Va rugam sa precizati exact normativele care definesc EXACT aceste categorii de drumuri, in special "autostrada fazata", "drum expres fazat", "drum EuroTrans" si "drum TransRegio". Va rugam nu ocoliti raspunsul si nu ne trimiteti la normative care stiti de la inceput ca nu definesc aceste lucruri.
5b e retorica, vor spune ca da, se poate, fiindca ei inca nu stiu exact cum va arata un drum expres(cu atat mai mult fazat). Intrebarea era buna dupa ce vor exista normative clare despre aceste categorii de drumuri, si completata cu: in cazul in care nu, pe ce criterii?
Va rog sa adresati si urmatoarele intrebari catre CNADNR:
1. de ce nu s-a prevazut in MasterPlanul (macar) un drum express pe relatia Focsani-Albita? Sunt curios cum de s-a putut "omite" cea mai mare vama din estul Romaniei aflata pe un fost coridor pan-european (C IX) fara a fi racordata la reteaua de drumuri din MasterPlan. Din cate cunosc tronsonul Focsani-Tecuci-Husi-Albita se afla pe TEN-T comprehensive core si este eligibil pentru finantare (in procent de 15 % din fonduri de coeziune). Mentionez faptul ca Republica Moldova si-a pregatit reteaua de transport in vederea accesului catre autostrada Focsani-Albita modernizand drumul M1 (Leuseni-Chisinau), acel "DN1" al Republicii Moldova.
2. Avand in vedere ca s-a "omis" nematerializarea unui tronson TEN-T Comprehensive Core in MPGT (Focsani-Tisita-Albita) imi puteti preciza cum de s-a justificat (din punct de vedere al eligibilitatii tehnice, economice si sociale) "upgrade-ul" sectorului Cluj-Napoca - Dej si Bistrita - Dej catre un drum express din moment ce sunt doua drumuri nationale normale, cu un trafic mediu, care nu sunt incluse in reteaua TEN-T Core si nici TEN-T comprehensive?
3. De ce nu s-a inclus si conectarea resedintei de judet Vaslui prin drum express catre reteaua principala de transport? Ati observat ca municipiul Vaslui este singura resedinta de judet din Moldova care nu este legata prin drum express de restul tarii? De ce s-a luat aceasta decizie pentru adancirea discrepantelor sociale si economice din judetul Vaslui?
4. Va rog sa-mi explicati care au fost criteriile ce au condus la eliminarea din MPGT,la izolarea si lipsa de conectivitate a vamii Albita cu reteaua nationala de transport propusa spre modernizare?
Va multumesc!
Nu exista Ten-T Comprehesive Core!
Exista Ten-T Core (adica centrala/prioritara) si Ten-T Comprehensive (adica extinsa/secundara). De la Focsani la Albita este ruta inclusa pe reteaua Ten-T Comprehesive (retea care are in vedere anul 2050 ca referinta pentru finalizarea proiectelor). Cat despre Coridorul IX pan-european (fost sau "actual"), nu are rost sa discutam pentru ca nu mai exista. Avem reteaua TEN-T cu proiectele/axele sale prioritare si cele 9 coridoare stabilite acum 2 ani.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg66540#msg66540).
(http://i.imgur.com/l9auyFM.jpg)
(http://i.imgur.com/a4F7aHZ.jpg)
Quote from: VictorC on February 12, 2015, 05:35:12 PM
Nu exista Ten-T Comprehesive Core!
Exista Ten-T Core (adica centrala/prioritara) si Ten-T Comprehensive (adica extinsa/secundara). De la Focsani la Albita este ruta inclusa pe reteaua Ten-T Comprehesive (retea care are in vedere anul 2050 ca referinta pentru finalizarea proiectelor). Cat despre Coridorul IX pan-european (fost sau "actual"), nu are rost sa discutam pentru ca nu mai exista. Avem reteaua TEN-T cu proiectele/axele sale prioritare si cele 9 coridoare stabilite acum 2 ani.
Scuze de greseala, am uitat sa elimin "Core". Am facut precizarea la defunctul coridor pan-european IX pentru ca da, a existat aceasta initiativa demarata in 1994 si reconfirmata in 1997. Si da, consider ca are rost sa amintim de coridoare pan-europene pentru ca actuala retea TEN-T (Core si Comprehensive) a fost creionata (si pe scheletul coridoarele pan-europene) pentru a nu mai exista confuzii intre coridoare-pan europene si coridoare/axe TEN-T. Vezi PP7 Nadlac-Sibiu care e pe defunctul C IV.
Si acum 2 ani s-au stabilit PP, adica proiectele prioritare.
Proiectele prioritare (PP) au aparut in 2004. Vezi aici (http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-policy/priority-projects/index_en.htm).
Recent, adica prin 2014, au fost definite noile coridoare ce reunesc toate modurile de transport. Vezi aici (http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/index_en.htm).
Aici (http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/doc/ten-t-country-fiches/ro_en.pdf) poti gasi sumarizat partea de coridoare ce strabat Romania.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg66528#msg66528).
(http://i.imgur.com/gyrf8yM.jpg)
(http://i.imgur.com/bhNL67h.jpg)
(http://i.imgur.com/JAmkypl.jpg)
Cum poate sa zica ca BO-urile din 2008-2009 au avut cota TVA de 24%?
Au fost adresate catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) Referitor la tabelul cu platile efectuate pentru contractul cu asocierea Pizzarotti - Tirrena Scavi pentru tronsonul Bucuresti - Moara Vlasiei al autostrazii A3 pe care l-ati oferit in raspunsul 92/35309 din 11.06.2013, v-am solicitat in data de 28.01.2015 ca "intrucat TVA-ul s-a modificat de la inceputul proiectului si pana astazi, va rugam sa adaugati la acel tabel, o coloana in care sa precizati sumele FARA TVA achitate catre antreprenor (pentru fiecare suma din tabelul initial va rugam sa adaugati si suma FARA TVA)."
In raspunsul 92/6162 din 13.02.2015, ati oferit un tabel simplificat, care nu contine informatiile in forma solicitata si care contine greseli.
a) Valoarea decontata cu TVA corespunzatoare anului 2007, 20,513,751.69 si valoarea fara TVA 16,543,348.14. Din calcule rezulta un TVA de 24%, dar TVA-ul a fost modificat abia din 01.07.2010. Va rugam sa oferiti suma corecta fara TVA sau sa motivati aceasta neconcordanta.
b) Valoarea decontata cu TVA corespunzatoare anului 2010, 156,512,527.00 si valoarea fara TVA 131,707,692.20. Din calcule rezulta un TVA de 18,83%, lucru imposibil. Va rugam sa oferiti suma corecta platita la care s-a folosit TVA 19% si suma corecta platita la care s-a folosit TVA 24%, ambele aferente anului 2010, intrucit TVA-ul a fost modificat din 01.07.2010.
c) Valoarea decontata cu TVA corespunzatoare anului 2011, 177,800,085.77 si valoarea fara TVA 143,823,466.26. Din calcule rezulta un TVA de 23,62%, lucru imposibil. Va rugam sa oferiti suma corecta fara TVA sau sa motivati aceasta neconcordanta, oferind eventual detalii daca pentru unele plati a fost cumva folosit TVA 19% si sa precizati valorile acestor plati cu TVA 19%.
2) Referitor la proiectul "Modernizare DN 67 C BENGESTI-SEBES KM 0+000-KM 148+414", in data de 28.01.2015 v-am rugat sa "prezentati un tabel cu TOATE platile efectuate de-a lungul timpului si pana in data de 31.01.2015 inclusiv, catre ROMSTRADE" pentru acest proiect.
In raspunsul 92/6162 din 13.02.2015, ati prezentat un tabel cu sumele platite si ati mentionat ca pentru toate aceste sume s-au folosit bilete de ordine si TVA 24%.
Daca adunam aceste sume, obtinem un total de aproximativ 320 milioane RON cu TVA inclus.
Daca adunam sumele care apar in ROGOP pentru acest proiect, obtinem suma de 292,100,926.42 RON cu TVA inclus, deci o diferenta de aproximativ 28 milioane de RON.
a) Cum explicati aceasta diferenta de 28 milioane de RON intre datele oferite de Dumneavoastra si datele din ROGOP?
Va rugam sa oferiti sumele corectate daca este cazul, sau o explicatie plauzibila a acestei neconcordante.
b) Valoarea estimata a contractului in momentul deschiderii ofertelor in data de 17.07.2008 a fost de 883,311,540.34 RON fara TVA.
Conform anuntului de atribuire 45445 din 22.10.2008 din SEAP, ulterior, in data de 29.07.2008, "conform Hotararii nr.9 din 29.07.2008 a Consiliului de Administratie al CNADNR S.A., s-a dispus suplimentarea fondurilor pentru aceasta procedura la valoarea de 1,231,210,293.41 lei fara TVA", valoare care apare si ca valoare finala de atribuire a contractului.
Este legala "suplimentarea fondurilor pentru aceasta procedura" de catre Consiliul de Administratie al CNADNR DUPA deschiderea ofertelor?
Va rugam sa raspundeti exact (DA sau NU) la intrebare.
Va rugam sa precizati EXACT pe ce baza legala (lege, HG, OUG, etc) s-a facut aceasta suplimentare.
c) In anuntul de atribuire 117237 din 03.11.2011 din SEAP pentru actul aditional 4/2011, precizati ca "mentionam ca valoarea contractului initial nu se majoreaza, ea devenind 1,171,255,919.20 lei fara TVA.Atribuirea prezentului act aditional s-a efectuat in baza art. 122 lit. i) din cadrul OUG 34/2006 cu modificarile si completarile ulterioare."
Intrucat CA al CNADNR a decis in 29.07.2008 suplimentarea fondurilor la 1,231,210,293.41 lei fara TVA (conform punctului anterior), cum justificati valoarea de 1,171,255,919.20 lei fara TVA mentionata in anuntul de atribuire?
d) Cum s-a ajuns la suma de 1,171,255,919.20 lei fara TVA mentionata in anuntul de atribuire? Ea nu rezulta in urma niciunui calcul matematic din valorile precizate mai sus (883,311,540.34 valoarea estimata initiala, 1,231,210,293.41 valoarea rectificata de CA, 99,684,421.53 rectificare conform actului aditional 4).
e) De ce nu apare suma de "60.569.556,03 lei cost credit furnizor" in anuntul de atribuire 125482 din 13.06.2012 din SEAP pentru actul aditional 5/2012 si se mentioneaza doar valoarea de 110.254.629,40 lei fara TVA ("reprezentand valoare lucrari suplimentare")? De ce nu apare valoarea de atribuire pe care o mentionati acum, cea de 170.824.185,43 lei fara TVA?
f) Care este valoarea finala de atribuire a contractului, inclusiv toate actele aditionale?
3) In data de 28.01.2015 v-am adresat SEPARAT (punctul b)) intrebarea "Poate intra UMB imediat pe teren pentru defrisarea terenului in suprafata de 74524 mp din fondul forestier national pe care va trece autostrada? Ce alte piedici care NU depind de UMB mai exista, pentru ca UMB sa poata defrisa IMEDIAT acel teren? Repetam, e vorba de piedici gen avize, exproprieri, etc., care NU depind de UMB.".
In raspunsul 92/6163 din 12.02.2015, ati oferit detalii despre acordul de mediu, dar nu ati oferit nici un raspuns la intrebarea de mai sus.
Va adresam din nou aceasta intrebare si va rugam sa nu mai evitati raspunsul.
4) Va rugam sa ne puneti la dispozitie o copie electronica dupa procesul verbal de deschidere a ofertelor din 21.08.2012 pentru licitatia "Proiectarea Si Constructia Autostrazii Transilvania, Sector 3a, Cluj Vest (Gilau) – Mihaiesti, Km 0+000 – Km 25+500, Tronson 3a1 Km 0+000 – Km 8+700" care a avut loc in 2012 si care a fost atribuita firmei SPEDITION UMB.
Mentionam ca procesul verbal NU se gaseste pe site-ul CNADNR si nu a fost publicat nici in SEAP. Care este motivul sau cum justificati acest lucru?
5) Cum s-a justificat (din punct de vedere al eligibilitatii tehnice, economice si sociale) "upgrade-ul" sectorului Cluj-Napoca - Dej si al sectorului Bistrita - Dej catre un drum expres, din moment ce acestea sunt doua drumuri nationale normale, momentan cu un trafic mediu, care nu sunt incluse in reteaua TEN-T Core si nici in reteaua TEN-T Comprehensive?
6) De ce nu s-a inclus si conectarea Municipiului Vaslui prin drum expres catre reteaua principala de transport, acesta ramanand momentan singura resedinta de judet din Moldova care nu este legata prin drum expres de restul tarii? Cum motivati aceasta decizie care adanceste discrepantele sociale si economice in judetul Vaslui?
7) Care au fost criteriile ce au condus la eliminarea din MPGT, la izolarea si lipsa de conectivitate a vamii Albita cu reteaua nationala de transport propusa spre modernizare?
Au fost adresate urmatoarele intrebari:
1) a) Poate fi finantata realizarea autostrazii Comarnic - Brasov din fondurile europene 2014-2020 prin POIM prin fonduri FC (AP1) sau FEDR (AP2)? Va rugam sa nu va prefaceti ca nu intelegeti intrebarea si sa raspundeti simplu prin DA sau NU (pentru alte detalii, va adresam alte intrebari mai jos).
b) Daca finantarea este posibila, prin ce tip de fonduri este posibila si care este procentul suportat de UE?
c) Daca finantarea nu este posibila, care sunt motivele?
d) Ce alte tipuri de fonduri europene mai pot fi utilizate (de exemplu CEF) pentru acest proiect si care este procentul suportat de UE?
2) a) Poate fi finantata realizarea centurii Comarnic la nivel de autostrada din fondurile europene 2014-2020 prin POIM prin fonduri FC (AP1) sau FEDR (AP2)? Va rugam sa nu va prefaceti ca nu intelegeti intrebarea si sa raspundeti simplu prin DA sau NU (pentru alte detalii, va adresam alte intrebari mai jos).
b) Daca finantarea este posibila, prin ce tip de fonduri este posibila si care este procentul suportat de UE?
c) Daca finantarea nu este posibila, care sunt motivele?
d) Ce alte tipuri de fonduri europene mai pot fi utilizate (de exemplu CEF) pentru acest proiect si care este procentul suportat de UE?
3) a) Poate fi finantata realizarea centurii Busteni la nivel de autostrada din fondurile europene 2014-2020 prin POIM prin fonduri FC (AP1) sau FEDR (AP2)? Va rugam sa nu va prefaceti ca nu intelegeti intrebarea si sa raspundeti simplu prin DA sau NU (pentru alte detalii, va adresam alte intrebari mai jos).
b) Daca finantarea este posibila, prin ce tip de fonduri este posibila si care este procentul suportat de UE?
c) Daca finantarea nu este posibila, care sunt motivele?
d) Ce alte tipuri de fonduri europene mai pot fi utilizate (de exemplu CEF) pentru acest proiect si care este procentul suportat de UE?
4) a) Poate fi finantata realizarea centurii Sinaia la nivel de autostrada din fondurile europene 2014-2020 prin POIM prin fonduri FC (AP1) sau FEDR (AP2)? Va rugam sa nu va prefaceti ca nu intelegeti intrebarea si sa raspundeti simplu prin DA sau NU (pentru alte detalii, va adresam alte intrebari mai jos).
b) Daca finantarea este posibila, prin ce tip de fonduri este posibila si care este procentul suportat de UE?
c) Daca finantarea nu este posibila, care sunt motivele?
d) Ce alte tipuri de fonduri europene mai pot fi utilizate (de exemplu CEF) pentru acest proiect si care este procentul suportat de UE?
5) a) Poate fi finantata realizarea centurii Rasnov la nivel de autostrada din fondurile europene 2014-2020 prin POIM prin fonduri FC (AP1) sau FEDR (AP2)? Va rugam sa nu va prefaceti ca nu intelegeti intrebarea si sa raspundeti simplu prin DA sau NU (pentru alte detalii, va adresam alte intrebari mai jos).
b) Daca finantarea este posibila, prin ce tip de fonduri este posibila si care este procentul suportat de UE?
c) Daca finantarea nu este posibila, care sunt motivele?
d) Ce alte tipuri de fonduri europene mai pot fi utilizate (de exemplu CEF) pentru acest proiect si care este procentul suportat de UE?
6) a) Daca s-ar licita si realiza separat tunelurile de pe autostrada Comarnic - Brasov, ar putea fi finantata realizarea lor din fondurile europene 2014-2020 prin POIM prin fonduri FC (AP1) sau FEDR (AP2)? Va rugam sa nu va prefaceti ca nu intelegeti intrebarea si sa raspundeti simplu prin DA sau NU (pentru alte detalii, va adresam alte intrebari mai jos).
b) Daca finantarea este posibila, prin ce tip de fonduri este posibila si care este procentul suportat de UE?
c) Daca finantarea nu este posibila, care sunt motivele?
d) Ce alte tipuri de fonduri europene mai pot fi utilizate (de exemplu CEF) pentru acest proiect si care este procentul suportat de UE?
Nu e o greseala acolo? Fonduri europene 2007-2014?
Ai dreptate, am corectat mai sus si le-am trimis o erata, ca sa nu se poata lega de acest lucru.
Scrisoare deschisă în care îi cerem domnului ministru Rus organizarea unei dezbateri publice asupra Strategiei de Implementare a Master Planului General de Transport.
(http://i.imgur.com/XFMjjvm.png)
Propunem si ca dezbaterea sa aiba loc la Cluj :D?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR de ieri.
(http://i.imgur.com/kME2kmO.jpg)
Cu putina imaginatie, ai putea spune ca documentul de mai sus e semnat "frodo". :lol:
O posibila intrebare pentru CNADNR: Ce suma s-a strans pana in prezent din acciza pe motorina, ce parte din aceasta suma va fi directionata spre Gilau-Bors in functie de tronsoane si intervale temporale? Si sa nu raspunda cu faptul ca asteapta decizia din Masterplan, fiindca banii curg in continuare din buzunarele romanilor. Ori se grabesc putin, ori elimina acea taxa.
NU puneți această întrebare către CNADNR. Este un exemplu de întrebare prost formulată și prost adresată.
Ministerul Transporturilor și CNADNR au dat dovadă în ultima vreme de o oarecare deschidere către comunicarea cu noi, dar cred că trebuie și noi să înțelegem că birourile de presă nu sunt ghișee de informații. Unele întrebări formulate în această secțiune sunt total neprofesional adresate sau nu țin de instituția adresată sau nu aduc niciun beneficiu suplimentar. Haideți să încercăm să punem întrebări la obiect și bine adresate. Să renunțăm la formulările de genul "nu ne mai credeți proști" pentru că nu fac decît să ne discrediteze pe noi.
Referitor la exemplul în cauză: bugetul CNADNR/MT se votează prin lege (Legea Bugetului de Stat). Deci alocarea ține 1) de decizia Guvernului și 2) de votul Parlamentului. N-are nici o treabă CNADNR aici. Mai mult, afirmația că acciza e pentru autostrăzi e doar o vorbă aruncată de Ponta care nu e susținută de nimic legislativ. Bani din acciză merg în buget, iar bugetul se împarte între toți ordonatorii de credite. Nu există nici o condiționare între suma colectată din acciză și bugetul pentru autostrăzi.
Dacă ești nemulțumit de conducerea politică a României, pot înțelege foarte bine și să fiu de acord - dar nu CNADNR e locul în care trebuie să te adresezi.
Quote from: cutter on February 23, 2015, 05:44:56 PM
Să renunțăm la formulările de genul "nu ne mai credeți proști" pentru că nu fac decît să ne discrediteze pe noi.
Total de acord.
Le-am folosit in cateva mesaje din Decembrie si pana saptamana trecuta pentru a vedea cum reactioneaza, dar nu pot sa zic ca am vazut mare diferenta in raspunsul primit.
Cum intrebarile sunt procesate de mai multe persoane, este posibil ca acestea nici macar sa nu primeasca acest text.
De acum inainte voi adresa intrebarile
NU in numele forumului (nu le-am adresat niciodata asa), ci "
din partea membrilor forumului de infrastructura "forum.peundemerg.ro"".
Sa vedem daca specificarea acestui lucru va face vreo diferenta.
Totusi, care ar trebui sa fie atitudinea noastra in momentul in care ne iau de prosti, ocolesc raspunsul si raspund doar la o parte din intrebari?
Quote from: bogdymol on February 11, 2015, 07:35:18 PM
O intrebare pentru CNADNR si/sau MT, pentru a elucida un mister legat de Masterplan:
Va rog sa imi transmiteti profilele transversale tip cat si vitezele de proiectare pentru urmatoarele categorii de drumuri:
- Autostrada
- Autostrada fazata
- Drum Expres
- Drum Expres fazat
- Drum Eurotrans
- Drum Trans Regio
De asemenea, va rog sa precizati daca pe respectivele categorii de drumuri pot exista:
- intersectii la nivel cu alte drumuri (inclusiv sensuri giratorii)
- treceri de pietoni
- treceri la nivel cu Calea Ferata
- localitati pe traseu
Aveti mai jos raspunsul MT redirectionat catre CNADNR.
(http://s4.postimg.org/v38v1cd3x/Untitled.png)
Totul e clar, nu? :lol:
Si totusi acesta este raspunsul corect! Si singurul dpdv legal?
Nu exista normativ pt drumuri trans-regio si eurotrans.
Probabil in mpgt au primit aceste denumiri pt CE.
Poate ar trebui sa gasim un standard european minim pt aceste categorii de drumuri (cum e si la trenuri).
Eram sigut ca asa vor raspunde. :D
Haideți să așteptăm să apară versiunea finală a Masterplanului (adică documentul de sute de pagini) și poate ne lămurim ce înseamnă acești termeni - dacă nu e clar, putem reveni atunci și să facem presiuni pentru o explicație convingătoare.
Eu as forta si as intreba din nou la CNADNR de ce apar in MPGT acele denumiri din moment ce nu exista un STAS/normativ care sa le reglementeze? Si daca exista un corespondent in CE atunci care sunt specificatiile tehnice ale respectivelor cai de comunicatii?
Sunt doar denumiri generice sau cum?
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg67954#msg67954).
(http://s15.postimg.org/h8fseclqj/image.jpg)
(http://s17.postimg.org/nqb3h4li7/image.jpg)
(http://s8.postimg.org/rhqbib37p/image.jpg)
(http://s27.postimg.org/6f1cx8d6b/image.jpg)
Anexa 1 a fost impartita in 3 bucati care trebuie recompuse intr-un ZIP. Nu stiu cat timp vor ramane acolo, deci luati-le cat mai repede.
Partea 1: https://hostr.co/Yg64ERTITpoc (https://hostr.co/Yg64ERTITpoc)
Partea 2: https://hostr.co/RIb4ZMFIceyx (https://hostr.co/RIb4ZMFIceyx)
Partea 3: https://hostr.co/bKykxohf6B2P (https://hostr.co/bKykxohf6B2P)
@CNADNR: Multumim pentru amabilitate !!! :cheers:
Întrebare:
De ce nu se renunta la marcajul de o banda si jumatate pe DN1C Cluj - Dej DN2 București - Roman, pentru a se crea mai bine 2 benzi pe un sens si o banda pe celalalt sens, alternativ? Aceasta ar fi o solutie simpla pentru reducerea accidentelor pe acest sector de drum.
Conform răspunsului CNADNR din 24 februarie 2015 (la solicitarea nr. 92/9466/12.02.2015) această transformare se poate aplica acolo unde între localități sunt distanțe mai mari de 5 km. În opinia mea DN2 îndeplinește această condiție pe o mare parte din lungimea sa.
;)
Buna intrebare. Ar trebui adaugat 2+1 cu parapet median!!!
Ar merge chiar si in localitati
Aveti rabdare, i-am intrebat eu de DN2 format 2+1 acum ceva timp. Inca astept raspunsul...
La sectoarele de drum 2+1, in localitati, pentru a nu avea treceri de pietoni de 10,5m se poate rezolva foarte simplu cu refugii pe linia ce separa sensurile. Si ai doua segmente 7m + 3,5m. :doh: :doh: :doh:
Am mers azi de la Cluj la Zalau si mi-au sarit in ochi parapetii distrusi sau aproape distrusi din curbele foarte stranse de pe Meses. Mi-am adus aminte ca sunt in aceasta stare de multi ani. Ar trebui sa punem o intrebare civilizata CNADNR-ului in acest sens, fiindca la urmatoarea iesire in decor in acei parapeti aproape distrusi, soferii in cauza ii vor rupe de tot si vor cadea in gol. Sa vedeti atunci scandal si aruncat cu vina de la o institutie la alta. In rest, toate bune, drumul de la Cluj la Zalau se mentine extrem de bine de foarte multi ani fara reparatii majore si chiar fara o intretinere corespunzatoare.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg67314#msg67314).
(http://i.imgur.com/Nn0aBnw.jpg)
(http://i.imgur.com/Msrp3et.jpg)
@disney, te rog sa intrebi CNADNR despre Centura Bucuresti SUD:
- daca exista SF valabil. Daca da. Este pentru modernizare la standard de DX?
- Daca nu exista, cand se va lansa licitatie pt SF la standard de DX
- Daca exista, cand se va lansa licitatia pentru modernizare
- Si cel mai important, daca au de gand, pentru inceput, doar sa o largeasca la 4 benzi si apoi sa o aduca la standard de DX!
^
Dupa ultimele informatii: [368126] / 02.12.2014: "COMPLETAREA STUDIULUI DE FEZABILITATE PENTRU "LARGIRE LA 4 BENZI A CENTURII RUTIERE A MUNICIPIULUI BUCURESTI SUD INTRE A2 KM 23+600 SI A1 KM 55+520" SI AMENAJARE PUNCT DE INTOARCERE IN SOLUTIE GIRATORIE PE CB IN ZONA AUTOSTRAZII A1" SI ELABORAREA DOCUMENTATIEI SUPORT PENTRU CEREREA DE FINANTARE"
Oferte deschise in 18.12.2014 -> 3 oferte (1. TEHNO CONSULTING SOLUTION, 2. MAXIDESIGN, 3. LUCA WAY)
Stadiu actual licitatie: Evaluare oferte
Valoare estimata: 568.523,00 RON fara TVA
Am vazut si eu asta, dar scrie 4 benzi, nu DX!!!
Diferenta intre cele 2 este enorma!
Consider ca trebuie sa punem presiune pe CNADNR sa faca direct DX, nu sa ne trezim cu o centura la fel ca cea de nord... Pentru ca va fi depasita ca trafic dinainte sa se inceapa santierul.
In MPGT scrie DX, atunci DX sa faca
O sa spuna ca deocamdata fac largirea la 2 benzi, si ulterior aducerea la standard de DX. Doar la noi exista atatea faze pentru un drum cate sunt nevoie pentru a prosti opinia publica.
Nu uitati... cu cativa ani (nu multi) in urma, si un DN 1+1 avea "regim de autostrada". :lol:
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg68382#msg68382).
(http://i.imgur.com/S6ctSf8.jpg)
(http://i.imgur.com/xvCN6qU.jpg)
Aveti mai jos raspunsul MFE la aceleasi intrebari (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg68382#msg68382) care au fost trimise si catre CNADNR (vedeti raspunsul anterior).
(http://i.imgur.com/nwMqOV3.jpg)
In raspunsul CNADNR se precizeaza gresit ca finantarea europeana ajunge la 85% in POIM 2014 - 2020. Raspunsul MFE are procentul corect: 75%.
Parcurgand "pe diagonala" documentul MFE, am o nedumere... daca A.P.2 (axa prioritara), cea care se adreseaza retelei TEN-T globala (comprehensive) este destinata "regiunilor mai putin dezvoltate" la noi, cum sunt categorisite zonele? Adica, la ce ne raportam?
Daca ne raportam la teritoriul national, A3 Comarnic-Brasov parcurge o zona dezvoltata... Nu am putea sa ne raportam la media UE pentru a justifica constructia pe Valea Prahovei (chiar si pe tronsoane)?
Avem un comunicat !!!
https://www.facebook.com/peundemerg?fref=nf
Comunicatul:
(http://i.imgur.com/WqwTyZ8.png)
Și documentul ce prezintă strategia aici:
http://forum.peundemerg.ro/docs/prezentare_strategie_implementare_peundemerg.pdf
Cei cu conturi de FB distribuiti pt ca timpul e foarte scurt si speram sa ajunga unde trebuie!!!
La pagina 11 avem:
Quote
2016
• Încep lucrările la Ploiești-Buzău
• Încep lucrările la secțiunile Sibiu-Boița și Curtea de Argeș-Sibiu din A1 Sibiu-Pitești
Nu e cumva "Curtea de Argeș-
Pitesti din A1 Sibiu-Pitești" ?...
Quote from: VictorC on March 10, 2015, 11:00:22 AM
In raspunsul CNADNR se precizeaza gresit ca finantarea europeana ajunge la 85% in POIM 2014 - 2020. Raspunsul MFE are procentul corect: 75%.
Observatia este corecta. Si in unele comunicate CNADNR apare gresit 85%.
Quote from: TibiV on March 10, 2015, 08:43:46 PM
La pagina 11 avem:
Quote
2016
• Încep lucrările la Ploiești-Buzău
• Încep lucrările la secțiunile Sibiu-Boița și Curtea de Argeș-Sibiu din A1 Sibiu-Pitești
Nu e cumva "Curtea de Argeș-Pitesti din A1 Sibiu-Pitești" ?...
probabil se refera intradevar la Curtea de Arges - Pitesti...insa noi inca suntem in faza de contestatii la Sf...asa ca pana la a avea constructori si a demara lucrari in 2016 , mai e cale lunga....daca nu chiar imposibila pt 2016
Adiarc, eu vorbesc de documentul nostru, al PUM:
http://forum.peundemerg.ro/docs/prezentare_strategie_implementare_peundemerg.pdf (http://forum.peundemerg.ro/docs/prezentare_strategie_implementare_peundemerg.pdf)
Noi vrem sa il promovam, asa ca este bine sa nu il promovam cu greseli...
da...neatentia mea..scuze
Hotnews ne ajuta:
http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-19603308-transporturile-prezinta-comisia-europeana-strategia-implementare-care-stabileste-prioritatea-proiectelor-din-master-plan-desi-nu-prezentat-inca-publicului-din-tara-forumistii-raspund-prezinta-propria-.htm
Quote from: cutter on March 10, 2015, 03:48:47 PM
Și documentul ce prezintă strategia aici:
http://forum.peundemerg.ro/docs/prezentare_strategie_implementare_peundemerg.pdf
Ar fi frumos de aranjat intr-o harta etapizarea pe ani a constructiei autostrazilor propuse, pe modelul din sectiunea Autostrazi in Romania - Sinteza, Romania - Motorway section openings by year cu ajutorul colegului
baberland cel care a realizat-o sau alt coleg care o poate face.
Multumim anticipat 8)
Buna idee!
Pacat ca nu ne-am gandit la treaba asta mai repede.
Cand se estimeaza ca se emite ordinul de incepere al lucrarilor pe tronsoanele proaspat semnate din A3 Campia Turzii -TgMures.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg68241#msg68241).
(http://i.imgur.com/wCA4Lyx.jpg)
(http://i.imgur.com/vAxA9gB.jpg)
(http://i.imgur.com/NEebo5a.jpg)
(http://i.imgur.com/xia5yFY.jpg)
(http://i.imgur.com/WK2ghda.jpg)
(http://i.imgur.com/TpNYRRc.jpg)
(http://i.imgur.com/Onqgq5K.jpg)
Intenționează CNADNR sa concesioneze DE ACUM , spații pt construcția de benzinării pe autostrăzile a căror ctr de construcție au fost recent semnate ?( C.Turzii-Tg.Mures si Sebeș-Turda )
Quote from: TibiV on March 10, 2015, 08:57:28 PM
Adiarc, eu vorbesc de documentul nostru, al PUM:
http://forum.peundemerg.ro/docs/prezentare_strategie_implementare_peundemerg.pdf (http://forum.peundemerg.ro/docs/prezentare_strategie_implementare_peundemerg.pdf)
Noi vrem sa il promovam, asa ca este bine sa nu il promovam cu greseli...
In afara de "Curtea de Arges-Sibiu" , in loc de "Curtea de Arges -Pitesti" am mai vazut si o alta mica greseala ,prin omisiune.Cred ca la capitolul privind ceea ce trebuie inceput in anul 2015 a fost uitata "Intrarea A3 in Bucuresti"-aceasta fiind mentionata in anul 2016 ca fiind lucrare terminata....
:(
Conform acestor noi informatii se da peste cap "Propunere de Strategie de Implementare a Master Planului General de Transport" initiata de PUM.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg70364#msg70364 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg70364#msg70364)
Nu cred ca da neaparat peste cap. Avand in vedere ca nu va mai fi autostrada pe acele sectoare, ci drum expres, nu se putea face Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada. Trebuie anulat, si in cel mai scurt timp pornita licitatia pentru Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru DX.
Ploiesti-Buzau trebuia sa ramana autostrada. Mai ales daca au de gand sa faca DX Gaesti-Ploiesti si Buzau-Braila
Am trimis mai demult un sir de intrebari legate de situatia dubioasa a primilor 6 km din A3, dintre centura si sos Petricani. In plus, am mai intrebati si despre posibilitatea schimbarii marcajelor pe DN2, avand in vedere numarul enorm de accidente care se produc din cauza soferilor care folosesc drumul ca pe un 2+2. Intrebarile si raspunsurile CNADNR le aveti mai jos atasate. Mentionez ca sunt la gramada, de data asta nu au mai raspuns separat la ele...
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Raspuns1.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Raspuns1.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Raspuns2.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Raspuns2.jpg.html)
(http://i145.photobucket.com/albums/r231/copil_stresat/Raspuns3.jpg) (http://s145.photobucket.com/user/copil_stresat/media/Raspuns3.jpg.html)
In caz ca nu ati observat, au evitat cu nonsalanta intrebarea mea despre constructia de autostrazi half-profile. O fi prea incomoda intrebarea, cine stie? :dunno:
Au fost trimise catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) a) Care este bugetul alocat in 2015 pentru fiecare dintre cele 2 pasaje neterminate de pe centura de Nord a Aradului?
b) In ce data a fost reziliat contractul cu firma CCCF pentru pasajul peste CF Brad – Curtici si DJ709B de pe centura de Nord a Aradului?
c) Ce suma a incasat CNADNR din garantia bancara in urma rezilierii contractului cu firma CCCF?
d) In ce data a fost reziliat contractul cu firma CONFORT pentru pasajul peste CF Arad – Bucuresti de pe centura de Nord a Aradului?
e) Ce suma a incasat CNADNR din garantia bancara in urma rezilierii contractului cu firma CONFORT?
f) Care este stadiul fizic si financiar la data de 1 Aprilie 2015 pentru fiecare din cele doua pasaje?
2) Care este bugetul alocat in 2015 pentru lucrarile de pe centura Oradea si care este stadiul fizic si financiar la data de 1 Aprilie 2015?
3) Care este stadiul fizic si financiar la data de 1 Aprilie 2015 pentru modernizarea si reabilitarea DN2D?
4) Care sunt planurile CNADNR referitoare la centura ocolitoare a Municipiului Falticeni? Care este orizontul de implementare?
5) Care sunt planurile CNADNR referitoare la centura ocolitoare a Municipiului Slatina? Care este orizontul de implementare?
6) Ordinul de incepere a lucrarilor la centura Targu Mures Est a fost dat in 09.10.2014, dar Copisa nu misca inca nimic pe teren, desi este o lucrare dupa FIDIC rosu, deci cu proiectare realizata deja.
a) Care sunt motivele pentru care nu se lucreaza si ce masuri a luat deja CNADNR?
b) Sunt finalizate exproprierile pe tot tronsonul? Daca nu, pe ce portiuni inca nu sunt finalizate?
7) a) Ce se mai intampla cu centura Targoviste? Nu s-a mai lucrat de câtiva ani, un pod este închis pe un sens, iar lucrarile deja se degradeaza.
b) Care este stadiul fizic si financiar la data de 1 Aprilie 2015?
c) Cand se vor relua lucrarile?
d) Care este bugetul pentru 2015 pentru acest proiect?
8) a) Ce se mai intampla cu centura Targu Jiu? In ce data a fost emis ordinul de incepere a lucrarilor?
b) Care este stadiul fizic si financiar la data de 1 Aprilie 2015?
c) Care este bugetul pentru 2015 pentru acest proiect?
Au fost trimise catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) Intentioneaza CNADNR sa concesioneze inca de pe acum, spatii pentru constructia de benzinarii pe autostrazile a caror contracte de construire au fost recent semnate (Campia Turzii – Targu Mures si Sebes-Turda)? Cand se vor lansa licitatiile?
2) a) In ce data a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru urmatoarele loturi:
Campia Turzii – Ogra lot 1
Campia Turzii – Ogra lot 3
Ogra – Targu Mures lot 1
Ogra – Targu Mures lot 2
Mentionam ca este cunoscuta data in care au fost semnate contractele si cu cine au fost semnate.
b) Pentru care dintre loturile de mai sus nu au fost finalizate exproprierile si pe ce portiuni?
c) Pentru care dintre loturile de mai sus exista autorizatie de construire? Mai este valabila?
d) Au fost plătite avansurile către constructori pentru aceste loturi? Vă rog să precizați pentru fiecare lot în parte dacă a fost plătit avansul sau cînd urmează să fie plătit.
e) Exista alte impedimente care sa nu permita inceperea lucrului pe fiecare lot?
Mentionam ca este cunoscut faptul ca exista o perioada de 4 luni de proiectare in cazul loturilor din tronsonul Campia Turzii - Ogra.
3) Finalizarea lucrarilor la autostrada Arad - Timisoara efectuate de asocierea FCC Construccion SA - ASTALDI SpA a avut loc la data de 8 August 2013.
a) Perioada de garantie va expira in data de 8 August 2015 sau in data de 31 August 2015?
b) Are CNADNR posibilitati legale si parghii contractuale prin care sa prelungeasca aceasta perioada de garantie, dupa expirarea celor 2 ani?
c) Daca da, care sunt acestea si ce perioada de garantie s-a solicitat? Tot in caz de raspuns afirmativ, care este noua perioada de garantie agreata?
d) S-a semnat vreun act aditional la contract in vederea extinderii perioadei de garantie? Despre ce suma este vorba in contract si cu cat se extinde perioada de garantie?
4) La ora actuala este in curs de desfasurare licitatia pentru "COMPLETAREA STUDIULUI DE FEZABILITATE PENTRU "LARGIRE LA 4 BENZI A CENTURII RUTIERE A MUNICIPIULUI BUCURESTI SUD INTRE A2 KM 23+600 SI A1 KM 55+520".
a) SF-ul completat in urma executarii contractului de mai sus va fi valabil pentru modernizare la standard de drum expres a centurii de Sud a Municipiului Bucuresti?
b) Intentioneaza CNADNR doar sa largeasca la 4 benzi centura de Sud a Municipiului Bucuresti sau si alte lucrari suplimentare? Despre ce este lucrari este vorba?
c) Se va moderniza mai apoi drumul de 4 benzi la nivel de drum expres?
d) Daca da, care este orizontul de timp pentru inceperea modernizarii la nivel de drum expres?
5) In data de 2 Martie 2015 ati trimis ministrului Eugen Nicolicea raspunsul 92/10118 referitor la centura Municipiului Iasi, pe care il puteti gasi la adresa http://www.cdep.ro/interpel/2015/r6098A.pdf
Va rugam sa ne oferiti un raspuns de aceeasi calitate si la fel de detaliat si pentru centura Timisoara Sud.
a) Cand vor fi puse la dispozitie fondurile pentru realizarea centurii Timisoara Sud?
b) Cand vor incepe efectiv lucrarile la acest obiectiv strategic?
6) Există o alocare bugetară suficientă în bugetul pe 2015 pentru lucrările de pe autostrada Transilvania, respectiv:
- Cîmpia Turzii-Tg. Mureș
- Gilău-Nădășelu
- Suplacu de Barcău-Borș.
Vă rugăm să precizați pentru fiecare proiect care este alocarea bugetară.
7) a) A fost reziliat contractul cu Pizzarotti pentru autostrada A3 București-Moara Vlăsiei? Vă rugăm să ne precizați specific dacă contractul a fost reziliat, nu dacă a fost trimisă o notificare.
b) Cînd vor fi relicitate lucrările rămase de executat în cadrul acestui contract?
8) Pentru lotul 2 din autostrada Lugoj-Deva cînd se vor emite actele adiționale care să permită reglarea situației lucrărilor suplimentare și lansarea unei noi proceduri de achiziție publică?
9) a) Pentru lotul 4 din autostrada Lugoj-Deva ce măsuri intenționează să ia CNADNR pentru sancționarea constructorului avînd în vedere întîrzierea în predarea proiectului tehnic?
b) Au fost emise notificări sau revendicări așa cum prevede contractul?
c) Care sunt pașii concreți pentru rezolvarea problemei în dispută de la halda de steril? Știm că UMB a propus un viaduct de 45 de milioane de Euro și CNADNR a refuzat. Care sunt pașii următori?
http://www.mt.ro/web14/ :lol: :lol: :lol:
Sa le spuna cineva ca robotul ala enervant spune "bine ati venit" la fiecare pagina/afisare. Of... iti vine sa te arunci de la etaj.
Intrebare pentru CNADNR: Conform declaratiilor CNADNR, autostrada Gilau-Nadaselu va fi finalizata pana la finalul anului 2015. Presupunand ca aceste promisiuni se vor concretiza si luand in considerare ca inca nu avem castigator pentru finalizarea viaductului peste Canalul Somesul Mic, sunteti constienti ca sectorul de autostrada va fi necirculabil o perioada de timp nedeterminata? Ce actiuni o sa intreprindeti pentru a determina si scurta aceasta perioada? Va rugam sa atasati acestor posibile actiuni intreprinse si un interval temporal.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/XeYDX1g.jpg)
(http://i.imgur.com/YGGAqWB.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg70745#msg70745).
(http://i.imgur.com/387Il8d.jpg)
(http://i.imgur.com/HXlEfnG.jpg)
(http://i.imgur.com/VZrUnCe.jpg)
si acum de ce sunt iarasi oprite lucrarile la pasajul de pe centura Aradului? (cel de la iesirea spre Curtici, ca la celalalt i-am pus deja cruce si parastas)
cand au de gand totusi sa termine?
cred ca si intrebarile astea ar trebui re-adresate domnilor de la CNARDE
^^^ Ambele contracte sunt reziliate.
Nu inteleg totusi ce este cu data de 09.11.2010. Nu se potriveste acolo, mai ales ca inainte mentioneaza zilele de 07.11.2014 si 28.11.2014.
Ar fi interesant de stiut cand vor fi relicitate, mai ales cel de peste CF Brad - Curtici, unde au alocat 12.570.000 RON pentru 2015.
As avea cateva intrebari de transmis la urmatoarea interpelare catre CNADNR:
1. In ce stadiu se afla stabilirea castigatorului pentru SF Tunel Meses din cadrul Autostrazii Transilvania - Tronson Nadasel - Suplacu de Barcau? Daca se cunoaste castigatoul, cine este acesta? Care este valoarea ofertata si daca cumva exista contestatii? Si care sunt planurile de alocare bugetare (estimativ) pentru anul 2016?
2. In ce stadiu se afla constructia tronsonului 2 din Centura Zalaului - tronson Aghires - Meses? In ce stadiu se afla conflictul de interese intre CNADNR si MAPN cu privire la poligonul MAPN prin care va trece centura?
3. In ce stadiu se afla stabilirea castigatorului pentru "PROIECTARE SI EXECUTIE PENTRU FINALIZAREA AUTOSTRAZII BRASOV – TARGU MURES – CLUJ – ORADEA, SECTIUNEA 2B: CAMPIA TURZII – GILAU"? Daca se cunoaste castigatoul, cine este acesta? Care este valoarea ofertata si daca cumva exista contestatii? Si care sunt planurile de alocare bugetare pentru anul 2015?
4. Intrebarea 4 este mai mult o propunere (reiterata) pentru membrii forumului peundemerg.ro: Nu am putea sa cerem, la fiecare final de luna, informatii privind evolutia procentuala a autostrazilor aflate in executie? Asa am putea monitoriza evolutia avand un raspuns oficial si observa situatiile nedorite cand un constructor are dieferite probleme.
Conform lui Rus o sa avem in 2018 A3 pana la Bors completa, deci nu mai e nevoie de centura Zalau :).
Orice alte discutii in afara de intrebarile pentru institutii sunt offtopic aici. Avem thread-uri destule.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/M7zFiSt.jpg)
Licitatia "va fi demarata in cursul anului 2015" :wtf:
Eu ziceam ca s-ar putea ca tunelurile sa se prelungeasca pana in 2017. Asa, nu mai sunt sigur ca se termina in 2017.
Constructia obligatoriu va dura mai mult de un an, sa zicem 15 luni minim (cu proiectare). Daca CNADNR-ul inca nu are un termen pentru lansarea licitatiei, inseamna ca sigur nu vor contracta anul asta.
Rezulta ca termenul de finalizare nu poate fi mai devreme de Aprilie 2017, cu diverse intarzieri (la contractare, la proiectare si autorizare, la executie) putand sa iasa din 2017.
Fenomenal!
Chiar daca nu au fost intrebarile noastre, cred ca aici se potriveste cel mai bine.
http://www.cdep.ro/interpel/2015/r1954B.pdf (http://www.cdep.ro/interpel/2015/r1954B.pdf)
(http://i.imgur.com/wXywgLW.jpg)
(http://i.imgur.com/qM4Q0uA.jpg)
(http://i.imgur.com/ld7S18B.jpg)
Documentul de mai sus contine si 8 pagini de anexa cu contestatiile.
Pentru a nu mai "polua vizual", pun direct link-urile catre imagini.
http://i.imgur.com/bOduhTs.jpg (http://i.imgur.com/bOduhTs.jpg)
http://i.imgur.com/MkrPxWD.jpg (http://i.imgur.com/MkrPxWD.jpg)
http://i.imgur.com/QygqFCd.jpg (http://i.imgur.com/QygqFCd.jpg)
http://i.imgur.com/qXWgH3z.jpg (http://i.imgur.com/qXWgH3z.jpg)
http://i.imgur.com/bOduhTs.jpg (http://i.imgur.com/bOduhTs.jpg)
http://i.imgur.com/lQ4DB8v.jpg (http://i.imgur.com/lQ4DB8v.jpg)
http://i.imgur.com/Ug9hLx3.jpg (http://i.imgur.com/Ug9hLx3.jpg)
http://i.imgur.com/CVepkMn.jpg (http://i.imgur.com/CVepkMn.jpg)
Dar importante sunt procentele din tabel, ca sa vedem cam ce sanse au contestatorii la CAB de a rasturna deciziile CNSC.
cumva in cele 3 Plangeri admise in parte la CAB 1(sau chiar 2) se refera la centura Bacau? Unde pana la urma tot primul castigator a fost si cel definitiv?
^^^ Apare si centura Bacau in acea lista cu contestatii admise de CAB (total sau in parte), alaturi de Lugoj - Deva lot 4, Sebes - Turda lot 1 si centura Targu Jiu.
Intrebare pt CNANDR:
1. Dn28A sectiunea Ruginoasa-Tg Frumos este inclusa in vreun plan concret de reabilitare si reasfaltare integrala, asa cum s-a realizat cu sectorul Ruginoasa-Blagesti? Daca da, care sunt termenele concrete de demarare licitatii/ executie lucrari? Daca nu, cand intentionati sa includeti acest sector spre reabilitare?
2. Dn28A sectiunea Pascani - Motca este inclusa in vreun plan concret de reabilitare si reasfaltare integrala, asa cum s-a realizat cu sectorul Ruginoasa-Blagesti? Daca da, care sunt termenele concrete de demarare licitatii/ executie lucrari? Daca nu, cand intentionati sa includeti acest sector spre reabilitare?
Inca 2 intrebari:
1. Pe cand se estimeaza inceperea lucrarilor de reabilitare a drumului national DN75 Turda - Stei?
2. Pe cand se estimeaza asfaltarea portiunii zona Poiana Horii - Matisesti al drumului national DN1R?
Inca una: Se are in vedere inlocuirea parapetilor distrusi sau avariati de pe DN 1F intre Ciumarna si Zalau, in zona serpentinelor de pe M.Meses? Precizez ca prima masina care va intra in acei parapeti, va trece prin ei si pasagerii vor avea parte de o soarta tragica.
Quote from: carmen_moraru on January 15, 2015, 10:15:26 PM
Quote from: Ionut on October 02, 2014, 09:24:13 AM
Quote from: NGC20 on October 02, 2014, 08:16:17 AM
Ma tot intreb cum au curajul sa vina cu astfel de raspunsuri si cum de nu se autosesizeaza nici o autoritate de control. :o
Sesizati-le voi.
Salut baieti! Va urmaresc de ceva vreme si am zis sa va ajut si eu cu ceva, asa ca am scris atat catorva televiziuni si ziare, cat si mai multor parlamentari despre acele raspunsuri ale CNADNR, dar deocamdata nimeni nu s-a sinchisit macar sa raspunda. Sa vedem daca se schimba situatia dupa vacanta parlamentara.
Cine este autoritatea de control a CNADNR, pentru ca sa le scriu si lor?
@presa: Lasati mult de dorit!
Salut baieti!
Dupa
2 luni am primit in sfarsit raspuns de la CNADNR! >:(
Si binenteles ca nu spus nimic concret. >:(
Ce intrebat eu
(http://s14.postimg.org/kc94zm2fl/image.jpg)
Ce raspuns CNADNR
(http://s28.postimg.org/jsa1shwel/image.jpg)
Voi reveni la ei cu o sesizare pentru bataia de joc. Trebuie sa puna la dispozitie tabele cu numerele Monitorul Oficial unde publicat aceste info.
Multumesc pe aceasta cale Domnului Deputat care ma ajutat sa obtin raspuns. Eu am scris la alti 10 deputati si 10 ziare/TV si nimeni nu bagat in seama.
Am intrebat la CNADNR despre planurile concrete privind licitatiile si continuarea lucrarilor la DNCB. Gasiti mai jos la link raspunsul lor.
(http://i.imgur.com/rdEl1fT.jpg)
Am fost de vreo 2 saptamani pe DN 1H intre Jibou si Nusfalau. Asfaltul e foarte ok, nu am observat nicio denivelare/groapa etc, dar in schimb pe aproape toata lungimea s-a cam dus marcajul median. Ar trebui intrebat la CNADNR despre acest lucru, sa notifice constructorul cat inca mai e vreo portiune in perioada de garantie.
Au fost trimise astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) Cum se explica lipsa autorizatiilor de construire pe loturile 3 si 4 Sebes - Turda, chiar daca, mai ales in cazul lotului 4, lucrarile sunt foarte inainte?
2) a) De ce nu se studiaza posibilitatea introducerii inca din fazele de executie ale contractelor principale de constructie a loturilor de autostrada, a obligatiei de plantare sub o forma sau alta a unor perdele forestiere care ulterior sa protejeze corpul autostrazii de inzapezire? Nu credem ca autoritatile europene implicate in finantarea proiectelor ar considera aceste costuri neeligibile.
b) De asemenea, in alte tari europene, pe perioada de garantie a lucrarilor, obligatia taierii ierbii si a plantelor crescute pe taluzele autostrazii apartine constructorului. (sau cel putin primele 2 taieri, pana este sigur ca plantele au prins radacini si sunt efectiv in perioada de vegetatie). Nu se poate implementa si acest aspect in viitoarele contracte de executie?
3) a) In ce stadiu fizic si financiar se afla constructia nodului rutier de la Poiana de pe A4? Cind se va finaliza? Ce suma a fost alocata in 2015 pentru finalizarea lucrarilor?
b) In ce stadiu fizic si financiar se afla constructia nodului rutier de la Ovidiu de pe A4? Cind se va finaliza? Ce suma a fost alocata in 2015 pentru finalizarea lucrarilor?
c) Cand se vor efectua platile pentru a putea fi date in folosinta nodurile rutiere Poiana si Ovidiu de pe A4 pentru a se putea face receptia lucrarilor, intrucat in prezent inca se circula in regim de santier? De asemenea, iluminatul nu este functional si nu exista spatii de servicii/benzinarii. Este cunoscut faptul ca Autostrada A4 este "in curs de executie" conform raspunsului Dumneavoastra, desi nu se lucreaza niciunde.
4) a) Cand se va lansa licitatie pentru lucrari pentru finalizarea lucrarilor pentru pasajul peste CF Brad - Curtici si DJ709B de pe centura de Nord a Aradului? (corespunzator contractului reziliat cu firma CCCF)?
b) Care este stadiul documentatiei pentru noua licitatie pentru acest pasaj?
c) Cand se va lansa licitatie pentru lucrari pentru finalizarea lucrarilor pentru pasajul peste CF Arad - Bucuresti de pe centura de Nord a Aradului? (corespunzator contractului reziliat cu firma CONFORT)?
d) Care este stadiul documentatiei pentru noua licitatie pentru acest pasaj?
5) a) In ce stadiu fizic si financiar se afla constructia tronsonului 2 din Centura Zalaului, tronson Aghires - Meses, la data de 01.05.2015?
b) In ce stadiu se afla conflictul de interese intre CNADNR si MAPN cu privire la poligonul MAPN prin care va trece centura?
6) a) A fost stabilit castigatorul pentru licitatia "PROIECTARE SI EXECUTIE PENTRU FINALIZAREA AUTOSTRAZII BRASOV - TARGU MURES - CLUJ - ORADEA, SECTIUNEA 2B: CAMPIA TURZII - GILAU"? Daca da, cine este acesta si in ce data a fost instiintat? Daca nu, cand estimati stabilirea castigatorului?
b) Exista contestatii pentru aceasta licitatie?
c) Care sunt planurile de alocare bugetare pentru anul 2015 pentru aceste lucrari?
7) a) Este inclusa sectiunea Ruginoasa - Targu Frumos din DN28A in vreun plan concret de reabilitare si reasfaltare integrala, asa cum s-a realizat cu sectorul Ruginoasa - Blagesti? Daca da, care sunt termenele concrete de demarare licitatii / executie lucrari? Daca nu, cand intentionati sa includeti acest sector spre reabilitare?
b) Este inclusa sectiunea Pascani - Motca din DN18A in vreun plan concret de reabilitare si reasfaltare integrala, asa cum s-a realizat cu sectorul Ruginoasa - Blagesti? Daca da, care sunt termenele concrete de demarare licitatii / executie lucrari? Daca nu, cand intentionati sa includeti acest sector spre reabilitare?
Mai urmeaza maine un set.
Daca mai ai timp cand trimiti setul de azi, intreaba si ceva de genul:
Care este suma (procentuala) pe care companiile de telefonie mobila o percep drept comision la plata prin SMS a taxei de la podul de la Cernavoda de pe Autostrada A2?
Scuze Ionut, dar am observat prea tarziu mesajul tau. Voi trimite si acea intrebare zilele viitoare.
Au fost trimise astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
8) Pe cand se estimeaza inceperea lucrarilor de reabilitare a drumului national DN75 Turda - Stei?
9) Pe cand se estimeaza asfaltarea portiunii Poiana Horii - Matisesti a drumului national DN1R?
10) Cand se va realiza inlocuirea parapetilor distrusi sau avariati de pe DN1F intre Ciumarna si Zalau, in zona serpentinelor de pe Muntele Meses?
11) Care este stadiul procedurii de achiziție publică pentru terminarea intrării A3 în București?
12) În cadrul procedurii de achiziție publică "Proiectare si executie Pasaj Suprateran pe DJ602 Centura Bucuresti - Domnesti" s-a solicitat o clarificare de către unul din ofertanți, respectiv dacă se poate optimiza soluția existentă prin realizarea unui pasaj simplu pe DJ602 și a unui sens giratoriu (soluția adoptată pe DJ200 între orașul Voluntari și comuna Ștefănești). Răspunsul oferit nu clarifică întrebarea și trimite la prevederile caietului de sarcini. Din analiza sumară a caietului de sarcini pe care am efectuat-o nu rezultă în mod neechivoc că o astfel de "optimizare" este în afara prevederilor astfel că se ridică următoarele întrebări:
a) Vă rugăm să răspundeți clar (da sau nu) dacă ar fi permisă realizarea unui pasaj simplu pe DJ602 + giratoriu în locul soluției din proiectul ilustrativ.
b) Avînd în vedere că soluția "optimizată" este net inferioară față de cea din proiectul ilustrativ (licităm un sens giratoriu suspendat cu bretele de acces și obținem un pasaj și o soluție cu nenumărate conflicte de trafic) rezultă fără dubiu că documentația de achiziție publică nu își atinge scopul precizat. Aveți în vedere modificarea acesteia?
13) Ce măsuri aveți în vedere pe viitor astfel încît să nu se mai permită ofertanților în proceduri de achiziție publică de tip "Proiectare și Execuție" să fie "creativi" și să "optimizeze" soluțiile propuse prin aceasta de cele mai multe ori obținîndu-se de către Beneficiar soluții inferioare din punct de vedere tehnic? Ce rost mai are proiectul ilustrativ pentru care se plătesc sume foarte mari (în cadrul procedurilor de Studiu de Fezabilitate) dacă orice structuri și soluții care sunt mai robuste în timp și mai sigure pentru trafic pot fi înlocuite cu soluții mai ieftine (care vor necesita mai multă întreținere și care sunt mai periculoase pentru trafic) atîta vreme cît se încadrează în normative (normative care au lipsuri cunoscute)?
14) In ce data a fost dat sau va fi dat ordinul de incepere a lucrarilor pentru tronsonul Bors - Suplacu de Barcau din A3?
@disney: Cere te rog data viitoare si procesul verbal de la licitatia 372156.
Se adauga sau se va adauga banda a treia pe vreo portiune din DN7 intre Km 239+500 - 251+025? Daca da, pe care portiune/portiuni? Pe baza carui proiect tehnic? Cine este constructorul si in baza carui contract si/sau act additional se executa aceste lucrari si cand se estimeaza a fi finalizate?
Care sunt portiunile din DN7 unde se va adauga a treia banda? Cand se estimeaza a fi finalizate aceste lucrari, fiecare in parte?
Au fost trimise astazi catre CNADNR urmatoarele intrebari:
1) a) A fost penalizat constructorul Impregilo pentru nefinalizarea la timp (15 Oct 2014) a lucrarilor pe lotul 3 Orastie - Sibiu, conform deciziei DAB?
b) Daca da, care este valoarea penalizarii (in procente si valoare efectiva)?
c) Daca da, care este noua data de finalizare a lucrarilor?
d) Daca nu, care este motivul pentru care nu a fost penalizat si baza legala pentru aceasta actiune?
e) Daca nu, exista un contract aditional de extensie de timp? Care este acest act aditional si cat de mare este extensia de timp acordata?
2) a) Care este suma (procentuala) pe care companiile de telefonie mobila o percep drept comision la plata prin SMS a taxei de la podul de la Cernavoda de pe Autostrada A2? Va rugam sa prezentati aceste date pentru fiecare companie in parte. (Vodafone, Orange, Telekon, RCS/RDS)
b) Care este suma (procentuala) pe care retelele de benzinarii o percep drept comision la plata taxei de la podul de la Cernavoda de pe Autostrada A2? Va rugam sa prezentati aceste date pentru fiecare companie in parte. (OMV PETROM, ROMPETROL, MOL, ENI)
c) Care este suma (procentuala) pe care companiile de telefonie mobila o percep drept comision la plata prin SMS a rovignetei? Va rugam sa prezentati aceste date pentru fiecare companie in parte. (Vodafone, Orange, Telekon, RCS/RDS)
d) Care este suma (procentuala) pe care retelele de benzinarii o percep drept comision la plata rovignetei? Va rugam sa prezentati aceste date pentru fiecare companie in parte. (OMV PETROM, ROMPETROL, MOL, ENI)
3) Va rugam sa ne puneti la dispozitie in format electronic procesul verbal de deschidere a ofertelor pentru licitatia "Reciclare in situ DN 1S Sercaia - Hoghiz" din luna Aprilie 2015.
4) a) Se adauga sau se va adauga banda a treia pe vreo portiune din DN7 intre Km 239+500 - 251+025?
b) Daca da, pe care portiune/portiuni? Pe baza carui proiect tehnic?
c) Daca da, cine este constructorul si in baza carui contract si/sau act additional se executa aceste lucrari si cand se estimeaza a fi finalizate?
d) Care sunt portiunile din DN7 unde se va adauga a treia banda? Cand se estimeaza a fi finalizate aceste lucrari, fiecare in parte?
5) Va rugam sa ne puneti la dispozitie un tabel care sa contina urmatoarele informatii, dar DOAR pentru autostrazi si drumuri expres care deocamdata nu sunt in lucru la data de 1 Mai 2015:
a) Tip drum (autostrada sau drum expres)
b) Fiecare tronson pentru care s-a facut Studiu de Prefezabilitate (SPF) dupa 1 Ianuarie 2004
c) In ce data (luna si anul) a fost predat respectivul Studiu de Prefezabilitate (SPF) si pana cand este valabil (luna si anul)
d) Daca respectivul Studiu de Prefezabilitate (SPF) este in curs de actualizare, cand este prevazuta predarea lui catre beneficiar (luna si anul)
e) Fiecare tronson pentru care s-a facut Studiu de Fezabilitate (SF) dupa 1 Ianuarie 2004
f) In ce data (luna si anul) a fost predat respectivul Studiu de Fezabilitate (SF) si pana cand este valabil (luna si anul)
g) Daca recpectivul Studiu de Fezabilitate (SF) este in curs de actualizare, cand este prevazuta predarea lui catre beneficiar (luna si anul)
Daca pentru vreun tronson s-au facut mai multe SPF-uri si/sau SF-uri din 1 Ianuarie 2004 incoace, va rugam le precizati pe toate in tabel !!!
6) In data de 31 martie 2015 a avut loc receptia la terminarea lucrarilor pentru lucrarile executate in cadrul proiectului "Reabilitare DN14 Sibiu Medias Sighisoara, km 3+500 - 51+100 si km 57+500 - 89+400".
a) Care sunt portiunile pe care a fost crescuta limita de viteza fata de situatia de la 1 Septembrie 2014 pe tronsonul din DN14 reabilitat prin acest proiect?
b) Ce alte schimbari de semnalizare s-au facut din 1 Septembrie 2014 si pana in prezent si pe ce tronsoane din DN14?
Va reamintim de raspunsul 92/39311 din 01.09.2014 in care ati promis reglementarea de viteze superioare pe unele portiuni din tronsonul din DN14 reabilitat prin acest proiect.
Intrebare pentru ambele tronsoane in lucru ale Centura ocolitoare a Brasovului,
Care este stadiul fizic/financiar ?
Care sunt termenele de finalizare a lucrarilor?
se lucreaza binisor la ambele. as zice ca cândva anul viitor sigur se deschide.
Care este motivația anulării licitației pt benzinării si cererea unor oferte pt construcții de acest gen , dar provizorii ?De ce nu se dorește ca in aceste spații de servicii sa apăra si moteluri si/sau restaurante , pe lângă benzinării , ținând cont de factorul confort si de banii pe care i-ar câștiga statul roman , sume consistente irosite in prezent cu fiecare zi de intârziere ?
Daca te referi la anularea celor doua licitatii pentru "Contract de servicii de Consultanta (asistenta tehnica, financiara si juridica) avand ca obiect "Realizare Studiu de Fundamentare a Deciziei de Concesionare a Spatiilor de Servicii aflate pe tronsoanele de autostrada componente [...]", motivul este ca pentru fiecare licitatie a fost cate o singura oferta neconforma si "in conformitate cu prevederile art. 209 alin. (1) lit. a) din cadrul O.U.G. nr. 34/2006, aprobata cu modificarile si completarile ulterioare: "(1) Autoritatea contractanta are obligatia de a anula aplicarea procedurii pentru atribuirea contractului de achizitie publica în urmatoarele cazuri: a) daca au fost depuse numai oferte inacceptabile si/sau neconforme;"".
Buna dimineata!
Au trecut 2 luni de cand am adresat intrebarile si CNADNR nu s-a sinchisit sa raspunda, asa ca le-am trimis ieri o reclamatie.
Quote
RECLAMATIE ADMINISTRATIVA
Catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania
20.05.2015
Stimate domnule Director General Narcis Stefan Neaga,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, intrucat la intrebarile 92/18180/19.03.2015 nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege. Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Intentioneaza CNADNR sa concesioneze inca de pe acum, spatii pentru constructia de benzinarii pe autostrazile a caror contracte de construire au fost recent semnate (Campia Turzii – Targu Mures si Sebes-Turda)? Cand se vor lansa licitatiile?
2) a) In ce data a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru urmatoarele loturi:
Campia Turzii – Ogra lot 1
Campia Turzii – Ogra lot 3
Ogra – Targu Mures lot 1
Ogra – Targu Mures lot 2
Mentionam ca este cunoscuta data in care au fost semnate contractele si cu cine au fost semnate.
b) Pentru care dintre loturile de mai sus nu au fost finalizate exproprierile si pe ce portiuni?
c) Pentru care dintre loturile de mai sus exista autorizatie de construire? Mai este valabila?
d) Au fost plătite avansurile către constructori pentru aceste loturi? Vă rog să precizați pentru fiecare lot în parte dacă a fost plătit avansul sau cînd urmează să fie plătit.
e) Exista alte impedimente care sa nu permita inceperea lucrului pe fiecare lot?
Mentionam ca este cunoscut faptul ca exista o perioada de 4 luni de proiectare in cazul loturilor din tronsonul Campia Turzii - Ogra.
3) Finalizarea lucrarilor la autostrada Arad - Timisoara efectuate de asocierea FCC Construccion SA - ASTALDI SpA a avut loc la data de 8 August 2013.
a) Perioada de garantie va expira in data de 8 August 2015 sau in data de 31 August 2015?
b) Are CNADNR posibilitati legale si parghii contractuale prin care sa prelungeasca aceasta perioada de garantie, dupa expirarea celor 2 ani?
c) Daca da, care sunt acestea si ce perioada de garantie s-a solicitat? Tot in caz de raspuns afirmativ, care este noua perioada de garantie agreata?
d) S-a semnat vreun act aditional la contract in vederea extinderii perioadei de garantie? Despre ce suma este vorba in contract si cu cat se extinde perioada de garantie?
4) La ora actuala este in curs de desfasurare licitatia pentru "COMPLETAREA STUDIULUI DE FEZABILITATE PENTRU "LARGIRE LA 4 BENZI A CENTURII RUTIERE A MUNICIPIULUI BUCURESTI SUD INTRE A2 KM 23+600 SI A1 KM 55+520".
a) SF-ul completat in urma executarii contractului de mai sus va fi valabil pentru modernizare la standard de drum expres a centurii de Sud a Municipiului Bucuresti?
b) Intentioneaza CNADNR doar sa largeasca la 4 benzi centura de Sud a Municipiului Bucuresti sau si alte lucrari suplimentare? Despre ce este lucrari este vorba?
c) Se va moderniza mai apoi drumul de 4 benzi la nivel de drum expres?
d) Daca da, care este orizontul de timp pentru inceperea modernizarii la nivel de drum expres?
5) In data de 2 Martie 2015 ati trimis ministrului Eugen Nicolicea raspunsul 92/10118 referitor la centura Municipiului Iasi, pe care il puteti gasi la adresa http://www.cdep.ro/interpel/2015/r6098A.pdf
Va rugam sa ne oferiti un raspuns de aceeasi calitate si la fel de detaliat si pentru centura Timisoara Sud.
a) Cand vor fi puse la dispozitie fondurile pentru realizarea centurii Timisoara Sud?
b) Cand vor incepe efectiv lucrarile la acest obiectiv strategic?
6) Există o alocare bugetară suficientă în bugetul pe 2015 pentru lucrările de pe autostrada Transilvania, respectiv:
- Cîmpia Turzii-Tg. Mureș
- Gilău-Nădășelu
- Suplacu de Barcău-Borș.
Vă rugăm să precizați pentru fiecare proiect care este alocarea bugetară.
7) a) A fost reziliat contractul cu Pizzarotti pentru autostrada A3 București-Moara Vlăsiei? Vă rugăm să ne precizați specific dacă contractul a fost reziliat, nu dacă a fost trimisă o notificare.
b) Cînd vor fi relicitate lucrările rămase de executat în cadrul acestui contract?
8) Pentru lotul 2 din autostrada Lugoj-Deva cînd se vor emite actele adiționale care să permită reglarea situației lucrărilor suplimentare și lansarea unei noi proceduri de achiziție publică?
9) a) Pentru lotul 4 din autostrada Lugoj-Deva ce măsuri intenționează să ia CNADNR pentru sancționarea constructorului avînd în vedere întîrzierea în predarea proiectului tehnic?
b) Au fost emise notificări sau revendicări așa cum prevede contractul?
c) Care sunt pașii concreți pentru rezolvarea problemei în dispută de la halda de steril? Știm că UMB a propus un viaduct de 45 de milioane de Euro și CNADNR a refuzat. Care sunt pașii următori?
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va multumesc pentru solicitudine,
Bine v-am gasit!
Va urmaresc de ceva vreme si vad ca si cei cu experienta au probleme in a obtine un raspuns de la CNADNR.
cutter,
disney, toata stima pentru ceea ce faceti. :cheers:
Dupa exemplul dat de colegii mai activi, am trimis si eu niste intrebari in Martie 2015 si pana azi CNADNR-ul s-a facut ca ploua. Asa ca le-am trimis acum doua saptamani si o reclamatie care a ramas inca fara raspuns. >:(
Quote
Stimate domnule Director General Narcis Neaga,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces
la informatiile de interes public, intrucat la cererea 92/16935/18.03.2015, nu am primit informatiile solicitate in termenul legal, stabilit de lege. Informatiile de interes public solicitate erau urmatoarele:
In raspunsul 92/9466 din 24 Februarie 2015 ati precizat ca "mentionam ca daca membrii comisiei de evaluare nu se incadreaza in termenul de 25 de zile (initial) plus cel aprobat in cadrul notei de prelungire a evaluarii, Autoritatea Contractanta poate fi sanctionata cu amenda in conformitate cu prevederile art. 294 din OUG nr. 34/2006 cu modificarile si completarile ulterioare".
Va rog sa raspundeti detaliat la toate intrebarile pentru fiecare din licitatiile de mai jos.
I) Despre ce fel de zile este vorba? 25 de zile calendaristice sau 25 de zile lucratoare?
II) Cine poate sanctiona CNADNR in conformitate cu prevederile art. 294 din OUG nr. 34/2006 cu modificarile si completarile ulterioare? Unde se poate face reclamatie?
1) "Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Brasov-Bacau" (oferte deschise in 24.10.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
2) "Revizuirea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Fagaras" (oferte deschise in 24.10.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
3) "Revizuire/ Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru "Drum de legatura DN66A km 47+600 - km 66+204, Campu lui Neag – Cerna" (oferte deschise in 17.09.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
4) "Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru Modernizare DN 71 Baldana – Targoviste – Sinaia, km 0+000 –km 44+130 – largire la 4 benzi si km 51+041 – km 109+905 – drum la 2 benzi" (oferte deschise in 04.12.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
5) "Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru ,,Varianta de Ocolire Medias"" (oferte deschise in 10.12.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
6) "Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru "Drum de legatura Autostrada A1 Arad – Timisoara – DN 69"" (oferte deschise in 10.12.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
7) "Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru TUNEL Meses" (oferte deschise in 11.12.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
8) "PROIECTARE SI EXECUTIE PENTRU FINALIZAREA AUTOSTRAZII BRASOV – TARGU MURES – CLUJ – ORADEA, SECTIUNEA 3C: SUPLACU DE BARCAU – BORS (KM 4+200 – KM 64+450)" (oferte deschise in 24.07.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
9) "PROIECTARE SI EXECUTIE PENTRU FINALIZAREA AUTOSTRAZII BRASOV – TARGU MURES – CLUJ – ORADEA, SECTIUNEA 2B: CAMPIA TURZII – GILAU" (oferte deschise in 16.01.2015)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
10) "CONSTRUCTIA VARIANTEI DE OCOLIRE TECUCI – RELICITARE" (oferte deschise in 19.11.2014)
a) A atribuit CNADNR deja contractul? Din ce motiv nu a fost inca anuntat acest lucru?
b) Daca a fost atribuit, in ce data a fost atribuit si catre cine?
c) Daca nu, ce amenda a platit sau trebuie sa plateasca CNADNR pentru intarzierea stabilirii ofertei castigatoare dupa expirarea termenului initial de 25 de zile si a celor 25 de zile de prelungire permise?
d) Au fost depuse contestatii pentru in urma comunicarii castigatorului?
Prin prezenta solicit revenirea asupra refuzului de a furniza informatiile de interes public solicitate in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
@disney: Nu au mai venit raspunsurile la intrebarile adresate in Martie, Aprilie si Mai? :o
Din pacate nu am mai primit raspuns de la CNADNR la mai multe seturi de intrebari din perioada Martie - Mai, desi au trecut cele 30 de zile legale. Am facut deja o reclamatie administrativa ramasa si ea inca fara raspuns pentru intrebarile fara raspuns din Martie, si urmeaza sa fac reclamatii si pentru celelalte. >:( >:( >:(
Avem o promisiune din partea CNADNR că vom primi toate răspunsurile pînă miercuri sau că persoanele responsabile pentru a elabora răspunsurile vor suporta consecințele acestei atitudini contrare legii și îndatoririlor de serviciu. Anumite persoane de acolo trebuie să înțeleagă că informațiile privind activitatea lor sunt treaba noastră a tuturor, a cetățenilor pentru că ei lucrează la o instituție publică cu fonduri publice. Pe de altă parte, celor care au înțeles că nu au decît de cîștigat dintr-o atitudine de colaborare și de transparență le mulțumesc.
Miercuri a venit, miercuri a trecut, dar nu vad nici un raspuns.
Poate s-au primit, dar nu sunt inca postate?
Daca nu, eu personal as propune urmatoarele intrebari legat de relatiile cu publicul: care este numarul de cererei de informare primite de CNADNR in fiecare luna, care este numarul de angajati care lucreaza la relatiile cu publicul SI IN SPECIAL LA A RASPUNDE ACESTOR CERERI. Foarte importanta asta, poti avea 100 de oameni la relatiile cu publicul dar numai 2 care raspund intrebarilor adresate oficial.
Daca avem 200 de cereri pe luna si numai 2-3 persoane, as putea presupun ca sunt aglomerati(considerand ca fiecare cerere are mai mult de o itrebare in medie si de asemeni e nevoie de date complicate care trebuiesc intelese). Caz in care macar as sti pe cine sa consider vinovat, pe cel care nu se strofoaca sa raspunda la intrebari sau pe seful lui care nu face un efort sa mai angajeze sau sa mute un alt om pentru a ajuta.
Pur si simplu nu mai vor ,.....nu le place transparentă...mentalitate comunista.....le cam stricam combinațiile
Exemplu....încercarea de distorsionare a adevărului despre pierderile masive de fonduri europene , de ordinul sutelor de mi-l de euro.....personal ma bucur ca suntem un spine in coasta atunci cand vor sa ne aburească
Răspuns CNADNR privind situația tunelelor forate impuse prin acordul de mediu revizuit pe lotul 2 din autostrada Lugoj-Deva:
(http://i.imgur.com/uopZ2su.png)
(http://i.imgur.com/UwSR6NU.png)
(http://i.imgur.com/vRgoV1w.png)
Quote from: cutter on June 12, 2015, 03:59:24 PM
Avem o promisiune din partea CNADNR că vom primi toate răspunsurile pînă miercuri sau că persoanele responsabile pentru a elabora răspunsurile vor suporta consecințele acestei atitudini contrare legii și îndatoririlor de serviciu. Anumite persoane de acolo trebuie să înțeleagă că informațiile privind activitatea lor sunt treaba noastră a tuturor, a cetățenilor pentru că ei lucrează la o instituție publică cu fonduri publice. Pe de altă parte, celor care au înțeles că nu au decît de cîștigat dintr-o atitudine de colaborare și de transparență le mulțumesc.
Quote from: weaz on June 18, 2015, 01:19:52 PM
Miercuri a venit, miercuri a trecut, dar nu vad nici un raspuns.
Poate s-au primit, dar nu sunt inca postate?
Nu au venit inca raspunsurile.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg70933#msg70933).
(http://i.imgur.com/DAWjWP0.jpg)
(http://i.imgur.com/boXyABV.jpg)
(http://i.imgur.com/qYm2mab.jpg)
(http://i.imgur.com/ItIRYCm.jpg)
(http://i.imgur.com/t6kcSQC.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la intrebarile pe care le gasiti aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg75452#msg75452).
(http://i.imgur.com/ACdoEcN.jpg)
(http://i.imgur.com/Wk38N09.jpg)
(http://i.imgur.com/wOOJshD.jpg)
(http://i.imgur.com/ML8mgcF.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/LuwNfzY.jpg)
Nu au răspuns la întrebările legate de Imbecilio
Iar atâtea răspunsuri de NU.....te doare mintea....
Nu le pot vedea nici pe telefon, nici pe calculator.
Site-ul de hosting a imaginilor cere un captcha. Eu am dat click dreapta pe post, am dat inspect element, am gasit elementul HTML care continea imaginea, am deschis-o intr-un alt tab, am introdus captcha, apoi am dat refresh la pagina. Partea asta de human recognition e bazata pe cookies si daca ai scris captcha pentru o poza isi da seama serverul ca esti om si nu mai trebuie confirmat pentru fiecare poza in parte.
Multam. Merge acum
^ Disney dincolo pe thread-ul de A1 ai anuntat aceste raspunsuri si spuneai ca legat de Centura TM Sud, au raspuns cu Centura Iasi ?!? Eu nu vad nici o remarca legata de TM, sau de IS dar cu referire la TM ?!
^^^ Quest, vezi primul raspuns din imaginea 4 din primul post de ieri al lui disney. ;)
Ca sa fie mai clar, vezi si intrebarile adresate si la care din ele au "raspuns" ei.
NGC20 vad, n-au raspuns deloc la problematica din intrebare. Pai da, s-au emotionat, c-a tras in balanta greutatea lui Nicolicea caruia i s-a trimis in martie raspunsul la interpelarea facuta in februrie de catre dep. Iacoban legat de centura Iasi. Asta-i o gaselnita, auzi "centura de trafic usor Iasi" !? Eu stiu ca centurile rezolva problemele de trafic greu. Ce trafic intens dar de vehicule usoare exista pe relatia E583 - DN24 (Iasi Vest - Iasi Sud) incit sa trebuiasca o centura ocolitoare ? Din harta CESTRIN cu recensamintul de trafic nu vad cifre exorbitante de trafic. Pe capatul mai putin aglomerat (DN24) vad 4000 vehicule. In cazul Timisoarei (centura Sud) pe capatul mai putin aglomerat (DN59) vad 9000 vehicule !!
@Quest,
Traversarea Iasiului este un calvar in comparatie cu Bacau/Roman/Focsani/Buzau/Suceava
Poate ca cifrele de trafic nu sunt chiar atat de mari (desi eu consider ca sunt), dar Iasi-ul nu este un oras de campie. Este amplasat pe dealuri, ceea ce face ca tot traficul din oras sa ajunga pe cateva bulevarde principale cu diferente de nivel semnificative si curbe stranse.
In plus..e un oras vechi, iar majori
M-am ratacit de 2 ori in Iasi, o data din cauza GPS-ului care imi arata o scurtatura care de fapt era doar o ...infundatura.
Totusi, o "centura de trafic usor" mi se pare inutila. Pana o terminam, ne vom gandi ca tb sa facem Autostrada Pascani-Ungheni.
Centura de trafic usor pentru Iasi reprezinta in fapt "eliberarea" unui cartier (daca nu doua trei) care momentan sunt pur si simplu sufocate, cu legaturi improprii cu orasul si exteriorul sau.
In opinia mea, orasul ar trebui sa faca singur varianta "trafic usor", respectiv legatura cartiere Mircea/ Galata/ Dacia cu centura existenta, iar CNANDR sa se implice mai departe pe partea de trafic greu, continuarea bucatii existente de centura catre DN-uri, momentan legam nimic de nimic.
Ps: poate un coleg sa reposteze imaginile de mai sus care nu se vad pe tel in alta parte, de ex imgur.com ? Multumesc anticipat.
Perfect de acord. Autoritatile locale ar tb sa puna mana si sa faca proiecte, nu sa astepte "de la centru".
Trebuie sa realizam ca fara descentralizare nu putem fi competitivi.
Investitiile de interes local tb facute de primarii, nu asteptat sa vina CNADNR-ul si mai apoi sa li se reproseze ca tb sa faca diferit. E greu sa cunosti situatia de la sute de km distanta.
Primariile ar tb sa intre in competitie pt fonduri. Din pacate, suntem inca departe. In loc sa se ia exemplu de la alt oras, la noi domneste invidia
Va rog sa discutam pe thread-urile de fonduri si altele, unde trebuie. Aici sa pastram strict comunicarea cu institutiile. Multam!
1.Ce măsuri concrete ( repet , măsuri concrete , nu declarații ) , intenționează sa ia CNADNR , pt remedierea problemelor grave de pe lotul Orăștie-Sibiu ( Salini-Impregilo ) si pt recuperarea prejudiciilor de la constructor ?
2.Este evident ca lotul de mai sus are o multime de vicii de proiectare si execuție , care vor putea fii descoperite integral , doar printr-o expertiza profesionista.Intentioneaza CNADNR sa comande o asemenea expertiza ?
3.Care sunt măsurile luate sau măsurile pe care intenționează sa le ia CNADNR , pt rezolvarea numeroaselor probleme de implementare a proiectelor de autostrăzi ?
- inteprinde sau va inteprinde CNADNR mai multe demersuri la furnizorii de utilități pt urgentarea si simplificarea relocării utilităților de pe Șantierele de construcție de autostrăzi ?
- inteprinde sau va inteprinde CNADNR mai multe demersuri la Agențiile Regionale de Mediu pt urgentarea si simplificarea eliberării aut.de mediu ?
- inteprinde sau va inteprinde CNADNR mai multe demersuri , la autoritățile locale , centrale , pt urgentarea si simplificarea exproprierilor si descărcărilor arheologice ?
- inteprinde sau va inteprinde CNADNR mai multe demersuri catre Min de Finanțe , primul ministru , etc , pt adoptarea unei strategii bazată pe finanțarea continua a proiectelor strategice pe baza unor bugete multianuale ?
- inteprinde sau va inteprinde CNADNR mai multe demersuri pt restructurarea si eficientizarea departamentelor interne , astfel încât evaluarea ofertelor , anunțarea câștigătorilor sa se realizeze intr-o perioada mult mai scurta de timp ?
- inteprinde sau va inteprinde CNADNR demersuri pt schimbarea criteriului de câștigare a unei licitații , de la cel mai mic preț ( cum este in prezent ) , la cea mai buna soluție tehnica , care sa asigure o întreținere mai redusă pe o perioada medie si lunga de timp ?
Concluzionând - Are CNADNR orice fel de strategie pt reducerea drastică a proceselor birocratice enumerate mai sus ?
Multumesc
Din moment ce avem un nou Min al Transp , propun ca întrebările adresate mai sus catre CNADNR sa fie adresate si catre noul min.,Iulian Matache.
Multumesc.
Scuzati intarzierea, dar abia acum o ora m-am intors din concediu.
(http://imageshack.com/a/img540/5051/CXXIGG.jpg)
(http://imageshack.com/a/img909/4144/X2jUmD.jpg)
(http://imageshack.com/a/img673/2861/EHjwWH.jpg)
(http://imageshack.com/a/img537/6717/8A0uai.jpg)
Niste nesimtit, dom'le...
La pct. 9 (finalizare A3 2B Campia Turzii - Gilau) presupun ca e vorba de podule peste Somes.
Deci au deschis ofertele in ianuarie si dupa 180 zile nu au inca castigator desemnat !!!!
Legal, inteleg ca legea zice in celebrul articol 200 ca au voie pentru desemnare 25 + 25 zile maxim pentru desemnare castigator...
Deci au depasit deja de 3 ori termenul maxim.
Abuz in serviciu?
Nu de alta dar se va termina Gilau - Nadasel si ne vom face poza cu ea pentru un pod care trebuia facut pe vremea lu' Bechtel...
^^^ Am raspuns in thread-ul de planuri si proiecte pentru autostrazi.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg83979#msg83979 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg83979#msg83979)
In raspunsul (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg65878#msg65878) din Ianuarie 2015 CNADNR zicea ca ordinul de incepere pentru VO Alesd Sud si VO Stei "se estimeaza a fi emis in trimestrul III al anului 2015" iar contractele nu erau semnate.
Care este situatia actuala? Ce sa mai aude cu VO Alesd Nord?
Quote from: disney on December 22, 2014, 11:23:49 PM
4) a) In ce data a fost semnat contractul cu CONSINIT (desemnat de CAB ca si castigator in 13.06.2014) pentru VO Alesd Sud? Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
b) In ce data a fost semnat contractul cu IMOB LUX CONSTRUCT (desemnat de CAB ca si castigator in 13.06.2014) pentru VO Alesd Nord? Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
c) In ce data a fost semnat contractul cu COPISA (desemnat de CAB ca si castigator in 14.08.2014) pentru VO Stei? Cand a fost dat sau se va da ordinul de incepere a lucrarilor?
Quote from: adrian rosca on July 21, 2015, 04:25:06 PM
Cand mai trimiteti intrebari catre CNADNR va rog sa-i intrebati care este stadiul executiei lucrarilor si data estimata de finalizare a obiectivului "Pod pe DN 54 km 67+774 peste raul Sai la Turnu Magurele si varianta noua de traseu DN 54 km 65+950 - km 70+600 la Turnu Magurele". Pe site-ul CNADNR apare ca stadiul actual e la 70%. Multumesc.
Vezi aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=12.msg81254#msg81254) stadiul din 27.06.2015.
Cerem detalii exacte de la Omv PETROM legat de benzinăriile mobile ? si in același timp sa ne exprimam doleanțele , fata de pozele apărute ?In principal lipsa acoperișului si a oricărei protecții de intemperii ?
Multumesc.
Da, le scriu eu maine o solicitare si ii intreb si daca din punctul lor de vedere au in plan in viitorul apropiat sa construiasca statii fixe pe Sibiu-Nadlac sau pe alte tronsoane finalizate sau in curs de finalizare.
Puteti include in lista cu intrebari pe care o veti trimite data viitoare si cea legata de data la care se va demara licitatia pentru centura Bucuresti, tronson DN2 - A2?
Multumesc frumos
Întrebările legate de Centura București Nord au fost puse aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=377.msg85585#msg85585).
Oare nu ar putea fi intrebat CNADNR de ce isi mai tine site-ul deschis? Informatiile sunt penibile si perimate. mai bine ar sterge paginile respective decat sa prezinte balarii.
Exemple: Turda - Sebes e prezentat drum expres
Jucu - Dej - Bistrita - autostrada (e drept , doar titlu)
Sibiu - Pitesti !!! termen incepere:2007 ; termen estimat finalizare: 2008 !!! Stadiul actual Are Studiu de Fezabilitate finalizat în 2008 şi Hotărâre de Guvern nr. 1418/2008
Nadlac - Arad - Constructor ALPINE Bau GmbH/ IPTANA SA 75,41% REALIZAT
Si astea continua la toate proiectele....
:busted:
Ionuț, răspund aici.
Quote from: Ionut on August 16, 2015, 07:21:12 AM
Quote from: alecu26 on August 15, 2015, 11:29:23 PM
Ce propun: API sa ceara procesul verbal de la CTE al cnadnr pentru acest proiect.
Bine, cerem, dar avem sanse sa-l si primim? Nu sunt confidentiale documentele astea? Din ce stiu eu nu poti cere chiar tot pe legea aia de acces la informatii sau cum se numeste.
Poți cere orice informație de interes public care se definește ca:
Art 2. lit b) prin informatie de interes public se intelege orice informatie care priveste activitatile sau rezulta din activitatile unei autoritati publice sau institutii publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informatiei;.
Rezultă fără echivoc că procesul-verbal de la CTE intră în această definiție, adică este informație de interes public.Pe de altă parte sunt prevăzute o serie de excepții la articolul 12. Iată lista completă:
Art. 12.
(1) Se excepteaza de la accesul liber al cetatenilor, prevazut la art. 1, urmatoarele informatii:
a) informatiile din domeniul apararii nationale, sigurantei si ordinii publice, daca fac parte din categoriile informatiilor clasificate, potrivit legii;
b) informatiile privind deliberarile autoritatilor, precum si cele care privesc interesele economice si politice ale Romaniei, daca fac parte din categoria informatiilor clasificate, potrivit legii;
c) informatiile privind activitatile comerciale sau financiare, daca publicitatea acestora aduce atingere principiului concurentei loiale, potrivit legii;
d) informatiile cu privire la datele personale, potrivit legii;
e) informatiile privind procedura in timpul anchetei penale sau disciplinare, daca se pericliteaza rezultatul anchetei, se dezvaluie surse confidentiale ori se pun in pericol viata, integritatea corporala, sanatatea unei persoane in urma anchetei efectuate sau in curs de desfasurare;
f) informatiile privind procedurile judiciare, daca publicitatea acestora aduce atingere asigurarii unui proces echitabil ori interesului legitim al oricareia dintre partile implicate in proces;
g) informatiile a caror publicare prejudiciaza masurile de protectie a tinerilor.Nu cred că procesul-verbal al CTE-ului intră la vreuna din aceste categorii de exceptare.
plus ca sedintele CTE sunt publice.
Nu cred oricum ca ar fi in avantajul lor sa fim refuzati. CTE_ul din ce stiu eu, ajuta CNADNR. CNADNR a aprobat cu OBSERVATII proiectul lui TS, tocmai pentru ai ajuta sa mearga mai departe cu executia si obtinerea autorizatiilor.
Quote from: disney on April 30, 2015, 12:02:16 AM
4) a) Cand se va lansa licitatie pentru lucrari pentru finalizarea lucrarilor pentru pasajul peste CF Brad - Curtici si DJ709B de pe centura de Nord a Aradului? (corespunzator contractului reziliat cu firma CCCF)?
b) Care este stadiul documentatiei pentru noua licitatie pentru acest pasaj?
c) Cand se va lansa licitatie pentru lucrari pentru finalizarea lucrarilor pentru pasajul peste CF Arad - Bucuresti de pe centura de Nord a Aradului? (corespunzator contractului reziliat cu firma CONFORT)?
d) Care este stadiul documentatiei pentru noua licitatie pentru acest pasaj?
se mai stie ceva de subiectul asta? asteptam alegerile din 2078? e perfect, am timp sa trec la budism si sa ma reincarnez...
Răspunsuri legate de Orăștie-Sibiu lotul 3 și de Sebeș-Turda, dar și lipsa unor răspunsuri sub un pretext ridicol.
(http://i.imgur.com/dBwOzXq.png)
(http://i.imgur.com/h8PZ5r9.png)
(http://i.imgur.com/wcxjjjt.png)
(http://i.imgur.com/L5md7NF.png)
(http://i.imgur.com/GgnYNMl.png)
Răspuns referitor la studiile de fezabilitate pentru DX7.
(http://i.imgur.com/NTFzDxq.png)
Răspunsuri referitoare la disputele contractuale de pe Lugoj-Deva lot 2. Ne-a fost refuzat accesul la procesul-verbal prin care a fost aprobat proiectul tehnic în Consiliul Tehnico-Economic al CNADNR.
(http://i.imgur.com/MwkTAqI.png)
(http://i.imgur.com/hJWxguG.png)
Sper ca API poate sa intrebe CNADNR in legatura cu mizeria existenta pe DN 7C Transfagarasan:
- ce firma efectueaza servicii de salubritate pe DN 7C
- care este valoarea contractului ?
- care sunt clauzele contractuale?
Daca nu exista o astfel de firma:
- ce masuri intelege sa ia CNADNR pentru a asigura igienizarea drumului.
In present, DN 7C este plin de peturi in parcari, santuri, parcari improvizate, pe pantele din apropierea drumului. Sunt sute de tone, iar la Poarta Genistilor cineva a vandalizat inscriptia cu spray verde. Este pur si simplu o rusine nationala!
Poate ca API ar putea chiar realiza un reportaj care sa ajunga la un post de televiziune si ar putea sesiza Ministerul Mediului
Este o rusine nationala poporul roman care se asteapta sa-i adune altcineva gunoaiele pe care le arunca aiurea. Asta desi au masina la dispozitie si pot sa-si care linistiti gunoiul pana la primul cos / container disponibil.
Ce naiba, ne dorim acum sa puna CNADNR cosuri de gunoi de-a lugul Transfagarasanului? Bine, nici macar nu ar fi folosite de oameni (ci eventual de animalele salbatice care s-ar invata astfel ca gunoiul reprezinta o sursa de hrana. Singurul impact e ca ar distruge si mai mult mediu. Iar singura solutie la problema ta e sa nu mai arunci gunoiul.
Scrisesem un mesaj mai lung, vad ca moderatorul mi l-a sters.
Pe scurt:
Nu e "problema mea" e problema tuturor, ca nu e doar drumul meu acest DN 7C, ci in egala masura al tuturor celor ce il folosesc!!!
Si nu vad cum niste cosuri de gunoi ar distruge mediul - sau animalele care cauta in ele. Mediul e distrus de gunoaie aruncate peste tot sau de gunoaiele neridicate din cosurile de gunoi de firma de salubritate!
Eu nu arunc niciodata gunoiul, cand am putut am strans ce au aruncat altii.
CNADNR e proprietar, trebuie sa mentina drumul curat, e autoritate publica!
O adresa catre CNADNR din partea API nu ar face nimanui rau si ar clarifica unele lucruri. Ca sa stim si noi, publicul normal, de ce sunt gunoaie asa de multe pe DN7C de atat amar de ani si nimeni nu face nimic!!!
Motivul pentru care l-am sters a fost ca acest topic nu este de discutii, este strict pentru a pune intrebari. Avem topicuri pentru fiecare subiect.
Intrebari pentru CNADNR:
1) va rugam sa ne precizati, in prezent, care este modalitatea de asigurare a serviciilor de salubritate pe DN 7C : externalizare catre o firma privata, in regie proprie etc.
- daca salubrizarea drumului este asigurata de catre o firma privata, va rugam sa ne precizati: data incheierii contractului, durata acestuia, valoarea platilor, obligatiile firmei respective;
2) avand in vedere accesul dificil (drum fara localitati, cu exceptia "capetelor") va rugam sa ne precizati , daca este cazul, forma de colaborare existenta in prezent intre CNADNR si agentiile de mediu din judetele Sibiu si Arges pentru sanctionarea firmelor si persoanelor care incalca prevederile legale referitoare la protectia mediului inconjurator;
3) va rugam se ne precizati daca in prezent CNADNR are incheiat sau urmeaza sa incheie protocoale de colaborare cu ONG-uri din domeniul protectiei mediului pentru asigurarea curateniei pe DN 7C;
4) avand in vedere starea deplorabila a salubritatii acestui drum, precum si imprejurarea ca DN7C face parte din imaginea de tara a Romaniei,
ce masuri intelegeti sa luati pentru imbunatatirea substantiala a starii de curatenie a drumului prin eliminarea gunoaielor existente
Pe Dn Sibiu -Fagaras , in zona urcării spre localitatea Bradu si invers spre Vestem , am avut la un moment dat un proiect de realizare ( pe ambele sensuri ) , a doua benzi la urcare , pt depășirea vehiculelor lente.
La un moment dat , chiar s-a defrișat o parte din pădure.De ce s-a abandonat acest proiect ?
Se are in vedere reluarea acestuia ?
In zona traficul este de coșmar , adesea urcându-se cu 15-20 de km / ora.
PS : consider ca se impune o reclamație la adresa CNADNR , cel putin la avocatul poporului.
In ultimul timp , răspunsurile vin dupa luni de zile , mult peste termenul legal de 30 de zile.
Multumesc.
România asista la o premiera nedorita ,care aduce prejudicii majore de imagine , dar si prejudicii economice , mai ales transportatorilor , aceea de a inchide Total un tronson de autostrada.
Intenționează CNADNR sa se îndrepte in justiție împotriva antreprenorului Salini Impregilo pentru a recupera prejudiciile cauzate de închiderea acestui tronson ?
Intenționează Cnadnr sa introducă Salini Impregilo pe lista neagră a companiilor care nu mai sunt acceptate la licitații in Romania , in perspectiva modificării legii achizițiilor publice ?
Multumesc.
Așadar au demarat demersurile necesare în vederea achiziționării serviciilor... iar lansarea procedurilor de achiziție ... se va demara în cel mai scurt timp. Limba de lemn a CNADNR ,,frizează" perfecțiunea!
Quote from: cutter on August 27, 2015, 06:58:06 PM
Răspuns referitor la studiile de fezabilitate pentru DX7.
(http://i.imgur.com/NTFzDxq.png)
Pacat, incepuse sa imi placa de CNADNR in primavara, cand au dat niste termene foarte clare "pana in x aprilie se deschid ofertele, pana in y iunie se anunta castigatorul etc".
Răspunsuri privind problemele de pe Centura București Nord:
(http://i.imgur.com/tmvOeM9.png)
(http://i.imgur.com/HlJ2Nyg.png)
Răspunsuri privind defectele și avariile sesizate despre autostrăzi
(http://i.imgur.com/NVo5PfA.png)
(http://i.imgur.com/9LsLjyB.png)
Quote from: cutter on November 05, 2015, 05:03:19 PM
În această dimineață, am cîștigat primul proces cu Compania Națională de Autostrăzi (CNADNR) la instanța de fond! Este vorba despre accesul la acele rapoarte privind liliecii de pe autostrada Lugoj-Deva pe care CNADNR mi l-a refuzat în februarie pe motiv că "legea privind accesul la informații de interes public se referă la informații, nu la documente".
Iată partea relevantă din decizie:
Quote
Obligă pârâtul să comunice reclamantului informaţiile solicitate prin cererea nr. 92/9647/13.02.2015, în termen de 30 de zile de la rămânerea definitivă şi irevocabilă a prezentei sentinţe.
Quote from: NGC20 on November 05, 2015, 05:35:20 PM
Cat s-a mai zbatut si disney pentru a obtine documente de la ei, iar ei au tot sustinut ca nu e vorba de documente, desi legea zice altceva !!!
Salut si eu victoria si il rog pe
cutter sa puna aici si numarul sentintei.
Mai sunt cateva institutii care se fac la fel ca "ploua" si nu ofera documentele solicitate (mai ales in format electronic), dar probabil ca prin aceasta decizie, se va schimba situatia.
:cheers:
http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat%20CNADNR%20SA%2006%2011%202015%20-%20Variante%20traseu%20Sibiu%20-%20Pitesti.pdf
CNADNR SA va pune la dispoziție, în acest sens, începând cu aceeași dată, pentru dezbateri,
forum.cnadnr.ro unde vor fi așteptate opiniile tuturor celor interesați, până la data de 11.12.2015.
Opiniile pe această temă pot fi transmise și pe pagina de facebook a companiei:
https://www.facebook.com/cnadnr.
astia nu sunt normali. Si pagina de Facebook si forum deodata? saltul, evolutia e atat de mare cat de la infintarea paginii de net pana acum.
mai bine isi faceau cont aici decat sa-si faca forum propriu. :))
E mai bine decat deloc.
Oricum ii asteapta zile negre ;)
Intrebari de final de an, legate de A3.
Pentru CoBra, trebuie intrebat cat va mai dura analizarea singurei oferte(UMB) pentru centura Comarnic. Pentru Rasnov-Cristian sunt mai multe oferte, deci probabil ca va mai dura cateva luni. Apoi, cand se va plati avansul pe Tg.Mures-C.Turzii? Cand sau pana la ce data se va porni licitatia pentru viaductul Gilau? Care e status-ul zonelor fara AC din Gilau-Nadasel? Cand se vor solutiona problemele care impiedica eliberarea AC-ului? In iarna 2015 au raspuns la o intrebare legata de revizuirea SF-ului pentru Mihaiesti-Suplacu de Barcau. Au raspuns ca Iptana revizuieste SF-ul vechi. Probabil ca au finalizat. Intrebarea ar fi daca intr-adevar e finalizat, si cand se are in vedere pornirea licitatiei pentru proiectare si constructie pentru loturi de pe acest sector? Cele 6 luni pentru finalizarea SF-ului tunel Meses au expirat. Pe aceleasi considerente pentru care s-a facut public documentele actuale din SF-ul pentru PiSi, ne puteti trimite informatiile legate de SFul acestui tunel? Cand se are in vedere lansarea licitatiei pentru proiectare si constructie pentru acest tunel? Nu in ultimul rand, s-a avizat ultima declaratie de proiectare a celor de la Corsan pe Suplacu-Bors? Si solicitam sa nu mai raspunda la intrebarile legate de termene cu vesnicul "in perioada imediat urmatoare", ci cu termene clare, asumate.
1) Intenționează CNADNR, prin DRDP București, să execute în viitorul apropiat o reparație capitală pe DN1 în zona montană, între Comarnic și limita de județ Prahova/Brașov? Starea drumului este deplorabilă: parapet deteriorat sau lipsa parapetelui inclusiv în zonele periculoase, surpări ale acostamentului sau chiar ale părții carosabile, ,,protejări" împotriva căderii în gol cu parapete de tip New Jersey din plastic (!), ziduri de sprijin deteriorate și care permit infiltrații de apă, rigole de scurgere înfundate, lipsă a marcajelor rutiere, porțiuni de drum des inundabile (zona gării Sinaia), etc. Care este explicația clară a lipsei totale a întreținerii acestui sector de drum de către DRDP București/SDN Ploiești, în timp ce pe sectorul aflat în administrarea DRDP Brașov/SDN Brașov drumul se prezintă de ani buni în condiții optime? Vă rugăm să nu ne sugerați că repararea foarte lentă a unor poduri între Posada și Sinaia reprezintă lucrări de întreținere curentă a structurii rutiere. Cine este persoana responsabilă care se ocupă de întreținere curentă la DRDP București/SDN Ploiești?
2) Există autorizație din partea DRDP București pentru accesul la drumul național a bisericii construite pe dreapta DN1 (https://www.google.ro/maps/@45.0483569,25.8052393,3a,75y,2.01h,87.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIdeP-XRU6qoTzZpGeWBkQg!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1), la km 81+900? Dacă nu, ce măsuri a luat DRDP București/SDN Ploiești pentru interzicerea accesului în și dinspre drumul național, inclusiv a virajelor foarte periculoase la stânga, peste două benzi de contrasens pe care se circulă cu viteza mare? Ne puteți pune la dispoziție autorizația emisă de DRDP București pentru construcția bisericii?
(http://i.imgur.com/GhIs7kM.jpg)
Răspunsuri CNADNR legate de problemele de pe Lugoj-Deva lot 2:
(http://i.imgur.com/49j5qPO.png)
Am trimis către CNADNR următoarea solicitare legată de studiile de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Pitești și autostrada Sibiu-Făgăraș:
(http://i.imgur.com/aNZecyJ.png)
din motive lesne de inteles , vechea conducere ( netransparenta si cu mentalitate comunista ),nu a mai raspuns de mult timp la intrebarile puse
propun reluarea tuturor intrebarilor fara raspuns,avand in vedere schimbarile recente din MT,CNADNR si la consilierii PM.....poate disney stie exact situatia
Multumesc.
Voi puneti intrebarile ca ma asigur eu ca ajung unde trebuie. :)
1. Care e data limita de solutionare a conflictului cu Pizarotti, pe lot 1 Sebes-Turda, la nodul A1/A10? Si cand spun solutionare, ma refer la una din cele doua posibilitati: reziliere sau aprobarea solutiei tehnice a constructorului.
2. Care e rezultatul expertizei facute pe lotul 2 Lugoj-Deva, sectiunea Dumbrava-Margina, ca urmare a informatiilor aparute in presa si pe forum legate de calitatea execrabila a solului folosit in terasamente?
3. Din ultimul raport al proiectantului Asocierea Spea Ingegneria Europea SA – Tecnic Consulting Engineering Romania SRL al SF-ului Sibiu-Pitesti, gradul de finalizare al SF-ului pe sectiunile de mijloc a autostrazii e unul foarte scazut. Practic, sansele ca studiul pe aceste sectiuni sa fie finalizat pana in iunie 2016 sunt aproape nule. Ce masuri CONCRETE vor fi luate pentru incadrarea proiectantului in termenul asumat, iar in cazul in care termenul este depasit, care sunt sanctiunile CONCRETE dispuse asupra Consitrans?
4. Au trecut aproximativ 6 luni de cand s-a dat ordinul de incepere pe centura Bacau, dar constructorul inca nu e in teren. Am inteles ca toata finantarea europeana a proiectului a fost mutata pe POIM, renuntand la fazarea acestuia. Cand se pot face primele plati spre constructor, pentru a incepe o activitate concreta in teren?
5. Care este situatia pe A3, sectorul Suplacu de Barcau - Bors, unde ultimele informatii arata o neintelegere intre membrii asociatiei castigatoare, sansele pentru reziliere fiind foarte mari? Cand se va ajunge la o concluzie in ceea ce priveste rezilierea?
6. S-a finalizat reactualizarea SF-ului pentru A3, sectiunea Suplacu de Barcau - Mihaiesti? In ce stadiu e realizarea SF-ului pentru tunel Meses, de pe A3? Mentionez faptul ca in octombrie 2015 au expirat cele 6 luni de la semnarea contractului pentru realizarea acestui SF.
7. Care e situatia zonelor fara autorizatie de constructie de pe lotul A3 Gilau-Nadasel (padurea de la km 5 si descarcarea in DN 1F de la Nadasel)? Mentionez faptul ca se implinesc 16 luni de cand UMB a intrat in teren si inca nu are autorizatie pentru aceste zone.
+- cam atat :).
mai am eu 2: Ce varianta de traseu a fost aleasa pentru constructia autostrazii Sibiu-Pitesti? In cazul in care inca nu s-a luat o decizie pana in acest moment, cand ar putea fi facut acest lucru?
- Cand se va lansa licitatia pt constructia DNCB Sud?
si continuui eu,cu ceea ce consider a fii de importanta capitala.
Cand va fii aprobat MPGT de catre Parlament ,sau cand va fii trimis spre aprobare,astfel incat sa devina lege ?
Quote from: adiarc on January 06, 2016, 07:09:03 PM
Cand va fii aprobat MPGT de catre Parlament
Întrebarea asta nu are rost să o trimiţi la CNADNR sau la MT, ci direct la Parlament...
Iar răspunsul este evident : "când vrea muşchii noştri ! "
De trimis va fi trimis (proiectul de lege) foarte curând.
Dar Parlamentul trebuie să treacă de episodul "sarmaua de Sărbători" şi să revină la muncă.
După aia să dezbată !... De asta mi-e frică... Îşi mai aduce aminte unul aminte că soacra nu are autostradă la poartă în MPGT şi vrea să îl "îmbunătățească"....
Are CNADNR in vedere o descarcare temporara sau permanenta (in caz de urgenta in tuneluri) la Holdea, planificata pentru momentul cand va fi gata lotul Lugoj-Deva 3?
Cand se va da ordinul de incepere a lucrarilor pentru Autostrada Bucuresti - Brasov, Sectiunea Bucuresti - Ploiesti, Sector 1, km 0+000 - km 3+325; Nod Centura Bucuresti, km 6+500 si Nod Moara Vlasiei, km 19+500?
Care e motivul pentru care UMB nu a emis facturi pe Lugoj-Deva lot 4 si Gilau-Nadasel in ultima perioada a anului, avand in vedere ca a lucrat sustinut pe ambele loturi pana la mijlocul lui decembrie? Exista lucrari neconforme care nu au fost avizate de consultant?
^Sincer din intrebarile tale as lasa-o doar pe ultima. La prima ti se poate raspunde lejer cu "Nu stim". Sau o reformulare de genu: Exista motive dependente de CNADNR (sau de consultant) pentru care UMB nu a emis facturi in perioada....
Quote from: horatiu.cosma on January 08, 2016, 02:42:07 PM
Care e motivul pentru care UMB nu a emis facturi pe Lugoj-Deva lot 4 si Gilau-Nadasel in ultima perioada a anului,
Nu stiu daca CNADNR poate raspunde la intrebarea de ce nu emite facturi UMB-ul,nu stiu de ce ii asa de important sa factureze UMB-ul,sunt convins ca daca ar fi indreptatiti sa factureze ar face-o sau daca sunt nedreptatiti vor percepe penalitati.Motivele pot fi si altele decat lucrari neconforme .
Quote from: horatiu.cosma on January 06, 2016, 05:36:36 PM
3. Din ultimul raport al proiectantului Consitrans al SF-ului Sibiu-Pitesti, gradul de finalizare al SF-ului pe sectiunile de mijloc a autostrazii e unul foarte scazut.
Consitrans???
Quote from: horatiu.cosma on January 06, 2016, 05:36:36 PM
5. Care este situatia pe A3, sectorul Suplacu de Barcau - Bors, unde ultimele informatii arata o neintelegere intre membrii asociatiei castigatoare, sansele pentru reziliere fiind foarte mari? Cand se va ajunge la o concluzie in ceea ce priveste rezilierea?
01.03.2015 dar rezilierea este favorita.
Quote from: horatiu.cosma on January 06, 2016, 05:36:36 PM
6. S-a finalizat reactualizarea SF-ului pentru A3, sectiunea Suplacu de Barcau - Mihaiesti? In ce stadiu e realizarea SF-ului pentru tunel Meses, de pe A3? Mentionez faptul ca in octombrie 2015 au expirat cele 6 luni de la semnarea contractului pentru realizarea acestui SF.
Se asteapta alegerea variantei de tunel pentru finalizarea reactualizarii SF-ului pt A3.SF-ul la tunel merge prost(asa cum ziceam de prin octombrie)
Ce măsuri plănuiește CNADNR,MT sa întreprindă pt.a demara o întreținere corecta in special a autostrăzilor dar si a Dn sau De ?
In prezent aceasta lipsește aproape in totalitate si cu excepția schimbării unor parapeții,mult dupa perioada optima ( si adesea incompleta,fara toate elementele necesare ,cum ar fii catadioptriile),NU se face absolut nimic.
Acest lucru contribuie la scăderea siguranței,la reducerea duratei de viata a obiectivului respectiv si la aspectul de țara abandonată si rezulta intr-un gri apăsător.
Care este strategia Mt si CNADNR ,pt a demara plantări de amploare ale perdelelor forestiere,pe principalele drumuri si autostrazi cu probleme de înzăpezire ,datorita viscolului,mai ales ca in fiecare an avem aceasi situație ?
S-a gasit contractul cu Bechtel?
Pai e guvern nou, poate tehnocratii stiu sa caute mai bine... Pe bune, putem intreba daca il mai cauta! Fiind foarte pagubos, merita cautat pana se prescriu faptele...
Daca din discutiile astea gasim si niste intrebari serioase, este bine. Daca nu, poate ne abtinem pe acest topic...
@cutter a fost invitat la Digi24 în cadrul emisiunii 24 de minute:
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/24+Minute/Catalin+Drula+invitat+la+24+de+minute
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1763870237175191.1073741833.1525742790987938&type=3
Quote from: nirolf on January 18, 2016, 02:20:29 PM
S-a gasit contractul cu Bechtel?
Contractul Bechtel este aici:
https://www.xfile.ro/download/58912e24138906219d6a523d7dfd7b97.html (https://www.xfile.ro/download/58912e24138906219d6a523d7dfd7b97.html)
Linkul este valabil 3 zile.
Si diverse documente, care arata traseul celor originale:
https://www.xfile.ro/filesgroup/35a1d25b268c153ca02dcada98a4bb91.html (https://www.xfile.ro/filesgroup/35a1d25b268c153ca02dcada98a4bb91.html)
In principiu nu exista un original propriu-zis (la noi in Romania este o frenezie a documentelor originale, cu stampila si semnatura in original), ci aceasta copie se considera a fi originalul. Sursa fisierelor este mt.ro (primul document), a fost publicat la un moment dat acolo, si resp. TIRMAGAZIN.ro dupa cum se vede pe watermark.
Tinand cont de controversele din ultimul timp,se impun precizari din partea MT sau chiar a PM,despre modul cum este vazuta restructurarea Cnadnr......
De asemenea,daca in ultimul timp exista eforturi sustinute pt.scurtare traseului birocratic de constructie a autostrazilor,nu se vb deloc despre INTRETINEREA celor existente.Poate exista o viziune in acest sens,dar fara comunicare e ca si cum nu exista....
Multumesc.
Conferinta de presa a Directorului General Catalin Homor in direct, incepand cu ora 15:00.
https://www.youtube.com/watch?v=6hZxKAIRUG0
Quote from: adrian rosca on January 05, 2016, 12:53:28 AM
Ah bun, face parte din raspunsurile alea pe care nu pot sa le vad.
Am petrecut toata dimineata aceasta foarte calda de Luni si am modificat
28 de mesaje din
2014 si pana astazi si am pus linkuri noi catre
76 de imagini incarcate acum pe "imgur.com".
Acum ar trebui sa se vada (aproape - lipsesc 4) toate raspunsurile primite.
Mulţumim !...
Este foarte frustrant să nu vezi i listare de acum 6 luni...
http://mt.gov.ro/web14/e-cerere52
Quote from: cricric on February 18, 2016, 11:09:13 PM
Quote from: disney on February 18, 2016, 09:18:56 PM
Am solicitat eu deja informatii de la CESTRIN. Va tin la curent.
Merci Disney. Ultima ridicare a fost facuta acum 3 luni. Cred ca e timpul sa fie terminat.
Aveti aici raspunsul CESTRIN.
(http://i.imgur.com/QdZO1eD.jpg)
Quote from: cristi5 on February 19, 2016, 09:36:42 PM
Datele de baza CESTRIN ar fi frumos sa le avem, am putea face harti, simulari de trafic, etc :)
Vezi raspunsul 4 de mai sus. Poate rezolvam prin API sau vreo campanie de strangere de fonduri.
http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-20847103-cand-redeschide-national-arena-avem-piste-biciclete-2016-primarul-interimar-capitalei-razvan-sava-discuta-online-cititorii-luni-ora-13-00.htm
Intrebari la primarel?
^ daca tot au laudat API, ar putea CNADNR sa ne sponsorizeze "in natura", cu date de trafic...
Cum se pregateste pentru vitoare deschidere a ciotului ramas din A3?
Ce face primaria pentru a prelua cele cateva zeci de mii (poate chiar mai mult de masini)/zi? Unde la anumite ore de varf se poate ajunge la valori foarte mari?
Pasajul de la doamna Ghica a fost acu multi ani chiar si atribuit unui constructor? De ce nu se reiau lucrarile/licitatia?
Quote from: disney on February 07, 2016, 10:29:40 PM
Quote from: adrian rosca on January 05, 2016, 12:53:28 AM
Ah bun, face parte din raspunsurile alea pe care nu pot sa le vad.
Am petrecut toata dimineata aceasta foarte calda de Luni si am modificat 28 de mesaje din 2014 si pana astazi si am pus linkuri noi catre 76 de imagini incarcate acum pe "imgur.com".
Acum ar trebui sa se vada (aproape - lipsesc 4) toate raspunsurile primite.
Am reusit sa modific si cele 4 mesaje mai vechi si acum toate raspunsurile primite din
2013 si pana astazi sunt din nou vizibile.
(http://i.imgur.com/jFd7TvX.jpg)
(http://i.imgur.com/5iNN7dk.jpg)
(http://i.imgur.com/wj5Iuhb.jpg)
^ legat de punctul 2 din raspunsul dat de CNADNR mai sus.
Drumul expres Constanta-Tulcea-Braila este legat in Master Plan de Podul peste Dunarea de la Braila si se afla pe pozitia 17 in lista prioritizarii drumurilor expres (vezi aici http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20316755-oficial-bruxelles-acceptat-varianta-finala-master-planului-transport-scenariul-optimist-cere-romaniei-reforme-aduce-6-autostrazi-scenariul-pesimist-pastreaza-haosul-din-transporturi-aduce-doar-sibiu-p.htm (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20316755-oficial-bruxelles-acceptat-varianta-finala-master-planului-transport-scenariul-optimist-cere-romaniei-reforme-aduce-6-autostrazi-scenariul-pesimist-pastreaza-haosul-din-transporturi-aduce-doar-sibiu-p.htm)).
Totusi, pentru Podul peste Dunare, contractul de reactualizare a Studiuli de fezabilitate a fost semnat in aprilie 2015 (http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/Anunt%20Atribuire%20publicat%20Pod%20Braila.pdf (http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/Anunt%20Atribuire%20publicat%20Pod%20Braila.pdf)) si contractul are o durata de 12 luni.
Prin urmare, intrebare pentru CNADNR: care mai este stadiul documentatiei/lucrarilor pentru Podul peste Dunare? daca pentru drumul expres Braila-Constanta perioada de implementare este 2028-2032, care este perioada de implementare pentru Pod? Se poate construi podul mai devreme, sau acesta este neaparat "legat" de constructia drumului expres?
Pentru a sintetiza, are in vedere CNADNR demararea constructiei podului mai devreme de anul 2030, de exemplu incepand cu anul 2016?
^ Vezi acest (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg95873#msg95873) mesaj al lui NGC20.
Am adresat eu deja in aceasta dimineata intrebarile tale.
Quote from: alecu26 on March 07, 2016, 11:12:33 AM
Cum se pregateste pentru vitoare deschidere a ciotului ramas din A3?
Ce face primaria pentru a prelua cele cateva zeci de mii (poate chiar mai mult de masini)/zi? Unde la anumite ore de varf se poate ajunge la valori foarte mari?
Pasajul de la doamna Ghica a fost acu multi ani chiar si atribuit unui constructor? De ce nu se reiau lucrarile/licitatia?
@alecu26, iată mai jos un mini-studiu pe care l-am făcut pe tema asta nu de multă vreme - în formă brută, nerafinat. În esență prezintă două soluții - a se vedea punctele 7 și 8. În plus față de cele de mai jos, am luat în considerare și varianta la care ai făcut tu referință, de a îmbunătăți legătura cu inelul median înspre est. Aici trebuie rezolvate cel puțin următoarele probleme:
a). Intersecția str. Petricani / bd. Lacul Tei / str. Doamna Ghica. În fapt, aici cred că o soluție la nivel ar fi suficientă în contextul rezolvării celei de la punctul b + desființare parcare pe trotuar / accese "necontrolate" pe tronsonul între intersecțiile aferente punctelor a și b.
b). Denivelare str. Doamna Ghica / Șoseaua Colentina. Critică; de realizat pe direcția inelului median; două benzi pe sens.
c). Controlul parcării în sensul asigurării a două benzi pe sens pe tronsonul str. Doamna Ghica până la intersecția cu str. Heliade Între Vii.
d). Pasaj inferior pe direcția inelului median la șoseaua Pantelimon.
e). Controlul parcării mai departe pe inelul median (Chișinău și N. Grigorescu) în sensul asigurării a cel puțin două benzi pe sens în profil curent și în plus dedicat pe direcția înainte la intersecții... asta și în contextul finalizării "Străpungerii N. Grigorescu - Splai Dudescu" (și, când o fi să fie, a finalizării racordului la Olteniței... și apoi sporirii capacității pe T. Măgurele / Luică... și apoi, în fine, când noi membrii PUM vom avea strănepoți, a racordului prin Rahova până în Ghencea la str. Brașov).
În fine, îmi cer scuze pentru divagație, și iată mai jos mini-studiul (needitat).
Poate API ar putea interveni public pentru susținerea vreunei soluții.
Îmi cer scuze pentru lungimea postării.
Solving the A3 motorway – Bucharest road network connectivity issue
I. Introduction
1. Motorway A3 is to connect Bucharest with Brașov, Târgu Mureș, Cluj-Napoca and Oradea. However, the motorway serving eastern Romania will branch from the Bucharest – Ploiești motorway south of Ploiești, so in effect the motorway Bucharest – Ploiești will serve to distribute traffic between Bucharest and more than half of the country, as shown in Figure 1.
(http://i.imgur.com/jN0ucMw.gif)
Figure 1. Part of Romania that will be connected by high speed roads to Bucharest via the Bucharest – Ploiești motorway (blue highlight). Green = existing motorways; Red = planned motorways and expressways (as per the General Transport Masterplan) (status uncertain for the Făgăraș - Târgu Mureș section)
2. At the moment only the section between the Bucharest bypass and Ploiești western bypass is operational, with six more km of construction (inside Bucharest) partially completed (previous construction contract cancelled, remaining works retendered in 2015), as shown in Figure 2.
(http://i.imgur.com/cWPrdFw.gif)
Figure 2. A3 motorway near Bucharest: green = completed; orange = partially completed, works to be finalized in 2017
3. Șoseaua București – Ploiești / DN 1 is the most convenient and fastest radial towards the north. A comparison between the two parallel routes from Bucharest to Ploiești shows the motorway to be highly disadvantaged (Figure 3). If we compare the travel times and trip lengths between the DN 1 / Bucharest Bypass interchange and DN 1 / DN 1A roundabout south of Ploiești, we notice that:
• On DN 1, the distance is 42.2 km and the travel time is 34 min (average speed: 74.5 km/h).
• On A3, the distance is 66.9 km (24.7 km longer, or with 58.5% longer!!) and the travel time is 39 min (average speed: 102.9 km/h).
Furthermore, we note that due to the extremely poor design of the DN 1 / DN CB interchange (the busiest extraurban interchange in Romania), delays on the ramp connecting DN 1 (from city center) to the Bucharest bypass (eastwards) can reach at busy times up to 10 – 15 minutes.
(http://i.imgur.com/o1OPkP7.gif)
Figure 3. Distance and travel time comparison from Bucharest to Ploiești: DN 1 vs. A34. When finished, A3 will terminate at the intersection of Șos. Petricani / str. Fabrica de Glucoză. This is an already highly congested area, with roads leading towards the city center already seeing high levels of congestion and delay, especially during the PM peak time (Figure 4).
(http://i.imgur.com/xI1gZwP.gif)
Figure 4. Current typical 6.30 PM congestion on str. Petricani, șos. Fabrica de Glucoză and bd. Dimitrie Pompeiu in the absence of the motorway (source: Google Maps)
Thus, in the absence of any other improvements, the additional traffic from / to the A3 motorway is expected to effectively block these roads during peak times. II. Currently proposed solutions
5. An urban motorway is planned to be constructed in the northern part of the city, mostly along the alignment of railway line 800 Bucharest – Constanța, as shown in Figure 5.
(http://i.imgur.com/zuYpOnF.gif)
Figure 5. A3 motorway (blue) and proposed alignment for the northern urban motorway (brown)This is a highly controversial and quite expensive project (involving numerous elevated structures as well as a tunnel in the Herăstrău park area). No financing has been identified for the project, which is estimated to cost well over one billion EUR. Assuming that this project were implemented, the distance / time between Piața Presei Libere and DN 1 / DN 1A south of Ploiești (in Bărcănești) would be:
• D = 47.8 km and t = 36 min (at v_med = 80 km/h)
• D = 68.9 km (or 21.1 km / 44.1% longer!) and t = 36 min (at v_med = 115 km/h1).
(1 = This is based on the expected speed limit on the urban motorway to be 80 km/h, as well as on the time needed to negotiate the DN 1 / urban motorway and urban motorway / A3 interchanges.)
Thus, the northern urban motorway is not expected to significantly increase the attractiveness of A3, as the travel time between Piața Presei Libere (Bucharest north) and Ploiești would be virtually the same, but the distance would be 44.1% longer.
6. The City Hall intends to widen str. Fabrica de Glucoză from two lanes to four lanes, with the tender for the construction works being ongoing. This will however have an insignificant impact on the A3 connectivity issue, due to the limitations of existing at-grade intersections between str. Fabrica de Glucoză on one hand, and str. Petricani / str. Barbu Văcărescu on the other hand.
III. Potential solutions
7. The North Motorway Connector (NMC)
The NMC would be a 12.2 km 2x2 extraurban motorway, that would start on DN 1 (west of the Băneasa hypermarket) and continue directly towards the A3 motorway, as shown in Figure 6.
(http://i.imgur.com/zCGS6j8.gif)
Figure 6. Proposed alignment of the 12.2 km NMC motorwayThe motorway would have an estimated cost of 6 MEUR/km (total cost: 73.2 MEUR, with interchanges increasing it to a maximum of 100 MEUR).
The motorway would be constructed such as to ensure as the priority direction on the axis DN 1 – new motorway (NMC) – A3, as shown for instance on the DN 1 diverge west of the Băneasa Hypermarket in Figure 7.
(http://i.imgur.com/8Hl1TSc.gif)
Figure 7. NMC would maintain the priority way in the DN 1 / NMC interchange, without entailing speed reduction
If the NMC were to be built, the travel distance and times between the Băneasa area (where NMC would diverge) and the south Ploiești DN 1 / DN 1 A roundabout would be:
• D = 45.3 km and t = 34 min (at v_med = 80 km/h)
• D = 60.6 km (or 15.3 km / 33.8% longer) and t = 29 min (at v_med = 125 km/h).
Thus, the motorway route would be favored due to the 5 min time saving and due the increased safety and comfort, unless fuel consuption remains a major issue for the user.
8. The submerged road connector (SRC)
Another potential alternative to improve the connectivity to the existing central Bucharest road network would be to construct a 3.37 km connector between the motorway terminus point and Bulevardul Aviatorilor, as shown in Figure 8. This would connect the motorway to a six lane road leading to Piața Victoriei which still has quite significant spare capacity. In addition, traffic could be distributed to the median and principal urban circulation rings, with the improvement of intersection management in Piața Charles de Gaule and Piața Victoriei.
Much of the SRC would be submerged in the Floreasca and Tei lakes, and by ensuring a vertical clearance only appropriate for automobiles (e.g. 2.3 m), the construction costs would be significantly reduced. The portion on the Lacul Floreasca peninsula would be built in cut-and-cover technology, as to not disturb existing residential areas.
Interchanges would be provided with bd. Barbu Văcărescu and Calea Floreasca, as well as str. Petricani. The SRC would hold the priority direction on Bd. Aviatorilor from the southern direction, while submerging in an underpass which would continue under the lake.
(http://i.imgur.com/oAV4Gn5.gif)
Figure 8. The SRC (yellow) would connect the A3 motorway (blue) to Bd. Aviatorilor
If the SRC were to be built, the travel distance and times between Piața Victoriei and the south Ploiești DN 1 / DN 1 A roundabout would be:
• D = 51.4 km and t = 47 min (at v_med = 65 km/h) - via DN1.
• D = 68.8 km (or 15.3 km / 33.9% longer) and t = 36 min (at v_med = 115 km/h) - via A3.
The latter average speed assumes the completion of the Charles de Gaule Plaza underpass, which is part of the City Hall's road project portfolio.
north, poti muta acest mesaj mai bine in topicul de "Discutii cu si despre CNADNR", adica aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=398.0)?
Aici doar punem raspunsurile lor la intrebarile noastre, iar acolo discutam.
:cheers:
(http://i.imgur.com/nL8TGCd.jpg)
(http://i.imgur.com/eyQ5lC2.jpg)
Multumesc @disney pentru intrebarile 3 e si f.
Legat de Podul peste Dunare de la Braila mi se pare ca se cam contrazic in date.
In raspunsul precedent (postul #634) spun ca pentru DX Constanta-Tulcea-Braila perioada de implementare e 2028-2032.
In ultimul raspuns spun ca faza I a acestui proiect (pod si Ovidiu-Tulcea) incepe in 2022.
Apoi, perioada de construire a podului este de 4 ani.
Ce sa mai inteleg? Se construieste podul 2022-2026? apoi pana in 2028 ce se mai intampla?
astea sunt oricum aspecte prea complicate pentru ei. Problema e bataia de joc in care se raspunde, sau se evita raspunsul:
- se raspunde cu nonsalanta ca nu se pot da raspunsuri, ca procedura e in derulare....asta la ani de zile distanta de la deschiderea ofertelor.
- se intreaba la obiect daca cele doua proiecte (DX si Podul) sunt sau nu sunt legate cronologic si se raspunde ca, constructia podului va dura 4 ani.
Daca sunt legate, intreb si eu...de ce pana mea mai facem un SF ACUM, care dupa toate aparentele se va construi dupa 2022, sau chiar mai tarziu?
Parca ii vad cum se felicita intre ei si se bat pe umar cu satisfactie....""Le-am tras-o la forumistii astia. Le-am raspuns ca SRI: nu putem sa confirmam sau sa infirmam aceasta informatie.""
Eh, lasa ca le-am scris inapoi in aceeasi zi si le-am spus sa raspunda la obiect.
Le-am si reformulat intrebarile 3) e) si f), ca sa nu mai poata ocoli raspunsul.
Atata le voi scrie pana vor raspunde cum trebuie.
Directorul CNADNR a fost invitat de Hotnews.ro la o intalnire online cu cititorii, pe 11.04.2016. I s-au adresat urmatoarele 2 intrebari:
Quote1. Domnule Director, reactualizarea studiului de fezabilitate pentru podul peste Dunare de la Braila ar trebui sa fie gata in luna mai a.c. Are in vedere Compania demararea constructiei Podului incepand chiar cu acest an, 2016? Poate fi construit podul mai repede, incepand cu 2016, inaintea inceperii constructiei drumului expres Braila-Tulcea-Constanta (in Master Plan, proiectul podului este "legat" de constructia drumului expres, fiind trecute in aceeasi rubrica din tabelul cu prioritizarea proiectelor).
2. Are in vedere Compania analizarea posibilitatii constructiei drumului Ploiesti-Buzau-Bacau-Pascani la nivel de autostrada (A7) si nu la nivel de drum express, dat fiind ca valorile de trafic sunt mari pe acest segment iar relieful de campie/dealuri ar face ca diferenta de costuri intre autostrada si drum expres sa fie mica, deci nu prohibitiva pentru constructia unei autostrazi.
A raspuns asa:
Quote1. In momentul de fata studiul de fezabilitate aferent podului de la Braila este intr-o faza finala de realizare, urmeaza aprobarea acesuia in cadrul companiei si deasemenea aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin hotarare de Guvern. Conceptul de implementare este de a realiza proiectul tehnic si licitarea lucrarilor sub "umbrela" contractului de tip Fidic Rosu.
2. Se vor analiza toate variantele posibile si va fi adoptata varianta care va satisface cel mai bine necesitatile din zone.
http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20928556-catalin-homor-directorul-companiei-drumuri-autostrazi-discuta-online-cititorii-hotnews-luni-ora-15-00.htm (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20928556-catalin-homor-directorul-companiei-drumuri-autostrazi-discuta-online-cititorii-hotnews-luni-ora-15-00.htm)
Cum interpretati raspunsul la intrebarea 1? Dupa aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin HG inseamna ca vom avea automat licitatia pentru constructie? E un pas important spre demararea lucrarilor sau nu reprezinta mare lucru, adica se poate sa se lungeasca treaba, SF-ul sa expire si sa trebuiasca reactualizat peste n ani?
Chestia cu Fidic rosu aduce vreo informatie noua?
Nu, acea aprobare nu inseamna automat ca se trece la licitarea executiei. Nici macar la licitarea proiectarii nu e obligatoriu sa treaca imediat. Cat priveste preferinta asta pentru Fidic rosu: e vorba despre un pod, pana la urma nu pot aparea multe variatii.
Homor, la Hotnews.ro (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20931931-seful-drumuri-autostrazi-despre-podul-braila-costa-circa-500-milioane-euro-vom-licita-acest-proiectarea-iar-final-2017-inceput-2018-putem-licita-executia.htm):
QuoteReporter: Podul de la Braila. Acolo avem un SF in derulare care ar trebui sa fie gata in luna mai.
Catalin Homor: Podul de la Braila... In mai vom avea Studiul de Fezabilitate care va cuprinde aproximativ 4 km de lucrari de arta unde vom avea un pod si doua vioaducte de capete si modernizarea a 20 de kilometri de drum existent. Se ridica la o valoare de circa 500 milioane de euro, o valoare destul de mare. Va fi prins in Master Plan si vom scoate la licitatie serviciile de proiectare. Daca in mai va fi aprobat SF-ul, in luna octombrie pentru ca va trebui sa aprobam indicatorii tehnico-economici in Guvern. O proiectare serioasa va dura in jur de un an.
Reporter: Deci practic am putea vedea undeva in 2017 - spre 2018 licitatia pentru executie?
Catalin Homor: Da, publicata in SEAP.
Deci iar nu rimeaza cu raspunsul CNADNR de mai sus, ca data de incepere pentru constructia podului e 2022.
Salutare!
Pe 12.04.2016 in calitate de cetatean si platitor de taxe si impozite am solicitat acces la datele publice cu privire la valorile de trafic (la nivel de Moldova Apuseana) recenzate de CESTRIN in 2015.
Am conceput o adresa conform Legii 544/2001 pe care am inaintat-o catre CESTRIN Romania. Este cunoscut faptul ca CESTRIN este institutia publica ce a elaborat Recensamantul Auto in anul 2015 si aceasta centralizeaza, gestioneaza si elaboreaza studii de trafic in Romania.
Pe 14.04.2016 s-a primit raspuns oficial de la Cestrin prin care mi s-a comunicat faptul ca trebuie sa ma adresez CNADNR pentru informatiile solicitate.
Ulterior, in aceeasi zi, am trimis aceeasi adresa catre CNADNR la sugestia celor de la CESTRIN.
Pe 26.04.2016 am primit raspuns de la CNADNR prin care mi s-a precizat faptul ca trebuie sa ma adresez CESTRIN pentru a intra in posesia respectivelor informatii.
Precizez faptul ca acum 2 ani de zile am solicitat datele de trafic de la Recensamantul Auto din 2010 si le-am primit gratuit si rapid de la CESTRIN Romania!
Aceasta este doar un mic exemplu de neasumarea a unei responsabilitati, o transferare a unui raspuns intre institutii in speranta ca cetateanul renunta la a mai insista pentru a avea acces la date publice si platite. Date publice realizate si platite inclusiv din banii mei.
Mentionez faptul ca demersul a fost realizat in calitate de cercetator al unei institutii publice. Precizez ca datele sunt necesare in vederea delimitarii entitatilor urbane cu veleitati locale, judetene si regionale.
Atasez cele 2 raspunsuri oficiale!
(http://s32.postimg.org/cixd4c135/Raspuns_Cestrin_page_001.jpg) (http://postimg.org/image/cixd4c135/)
(http://s32.postimg.org/4nw0h0681/Raspuns_CNADNR_page_001.jpg) (http://postimg.org/image/4nw0h0681/)
Ataseaza raspunsul de la CNADNR la o noua cerere catre CESTRIN Romania daca de la ei ai mai primit datele si cu alta ocazie. Ce ai de pierdut? Daca ai facut 2 cereri mai faci una. >:(
Foarte probabil pierde mult timp.
trimite la presa. Dar ca sa fie de senzatie...trebuie inca 1-2 cereri facute.
^^^ Din fericire mai avem deja un raspuns, multumita lui disney. Recititi ce au zis in Februarie.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg106450#msg106450 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg106450#msg106450)
Quote from: alecu26 on April 27, 2016, 11:07:11 AM
trimite la presa. Dar ca sa fie de senzatie...trebuie inca 1-2 cereri facute.
Hm...da. Ar fi o varianta. Ideea este ca am fost sunat personal de un domn care mi-a spus sec "Eu nu stiu despre ce e vorba insa am fost pus sa va sun".
In linii mari nu vor sa puna la dispozitie datele respective pentru ca (conform unei legi interne/regulament intern) informatiile solicitate sunt contra-cost.
Am precizat, atat in adresa cat si in telefon (de minim 3 ori in cele 3 convorbiri) ca informatiile solicitate pe sectoare de drum imi sunt necesare pentru un demers pur stiintific (de analiza a localitatilor urbane cu veleitati locale, judetene si intra-judetene/regionale) neavand niciun interes colateral sau privat.
Le-am spus ca in 2011 am realizat o cerere/adresa similara si am primit datele de la recensamantul auto din anul 2010 la nivel de sectoare de drum. Relevanta "adancimii" datelor confirma/infirma anumite comportamente spatiale. Ulterior, in 2016, am zis sa repet adresa si sa procesez datele de la recensamantul auto din anul 2015 in speranta observarii unor actualizari/modificari de trafic. Din pacate, am ajuns sa fiu prins in acest hatis de du-te/vino intre autoritati (subordonate) publice.
Am ramas in contact si cu promisiunea ca "se va vorbi cu seful mare". Trebuie doar sa astept.
(http://i.imgur.com/z7pKSk2.jpg)
Vă dați seama dacă pt un nenorociți de nod cu restricții evidente contractuale și fizice a fost nevoie de 48 de variante (în final oricum rămânând proiectul original) cam câte variante ar trebui analizate la PISI? 10000?
Se poate o intrebare la CFR, referitoare la contractul:
157/25.11.2014
Studiu de soluții alternative la Studiul de Fezabilitate al obiectivului de investiții "Reabilitarea liniei de cale ferată Predeal - Brașov, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulațía trenurilor cu viteza maximă de 160km/h"
Valoare: 53.000,00
Durata: 60 zile
Universitatea din București - Facultatea de Geografie
Finalizat 100%.
Care a fost scopul principal al contractului si care sunt concluziile acestuia?
(http://i.imgur.com/mnhtwFO.jpg)
(http://i.imgur.com/GtnhOUY.jpg)
Quote from: disney on March 28, 2016, 10:59:11 PM
(http://i.imgur.com/nL8TGCd.jpg)
(http://i.imgur.com/eyQ5lC2.jpg)
Am primit pana la urma si "informatiile confidentiale".
(http://i.imgur.com/zkXFLbl.jpg)
(http://i.imgur.com/tJde0iq.jpg)
Quote from: disney on May 08, 2016, 10:22:42 PM
Quote from: disney on May 06, 2016, 10:04:51 PM
Si apropo de "transparentizare", si cei de la CFR trebuie sa faca schimbari.
Voi publica probabil zilele viitoare niste raspunsuri care arata ca legea se aplica diferita la CFR fata de CNADNR.
Stie Domnul Ninu de la Relatii Publice despre ce este vorba.
Voi mai astepta putin pina sa public acele raspunsuri, pentru a le oferi a doua sansa sa ofere informatiile solicitate.
In aceasta dimineata le-am scris din nou, si voi astepta raspunsul lor, inainte de a recurge la plangere administrativa.
Nu a mai fost nevoie sa fac plangere administrativa.
Se pare ca pana la urma, cel putin momentan, CFR a inteles ca legea trebuie sa se aplice la fel ca si la CNADNR si a oferit informatiile solicitate.
Pe aceasta cale, multumesc celor de la CFR !!!
De ofertele pentru proiectare SF pe coridorul sudic nu au zis nimic cei de la.cfr?
^^^ Sunt si ele acolo, dar trebuie sa mergi putin mai sus in pagina.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg119148#msg119148 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg119148#msg119148)
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg119150#msg119150 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg119150#msg119150)
Folosesc acest topic, pentru ca vreau sa ma adresez celor din CNADNR, care sper ca citesc aici.
DESPRE LUCRARILE IN REGIE PROPRIE DE PE A1 - REPARARE CORP AUTOSTRADA PE O LUNGIME DE CA. 200M
Faptele:
- in ultimele zile nu s-a mai lucrat acolo
- nu au mai aparut informatii publice (de ex. care sa explice de ce nu se lucreaza)
- in schimb a aparut un articol in presa, probabil promovat de grupul critic Basulescu-Goga-si altii, prin care se atrage atentia ca lucrarile in regie proprie sunt ILEGALE, in sensul ca incalca legilatia achizitiilor publice, nefiind vorba de nici o urgenta cf. legii care sa permita achizitii fara licitatie. (asta desi acelasi articul acuza initial ca CNADNR nu este in stare sa repare mai repede portiunea daramata de Impregillo). Articolul a aparut in mai multe forme, iata una aici: http://www.puterea.ro/economie/exclusiv-alin-goga-jurist-la-cnadnr-se-fura-10000-de-euro-pe-ora-la-cnadnr-137764.html (http://www.puterea.ro/economie/exclusiv-alin-goga-jurist-la-cnadnr-se-fura-10000-de-euro-pe-ora-la-cnadnr-137764.html). Citez: "Din septembrie şi până acum mai poţi să invoci urgenţa? (...) Da, domnişoară, fac ei nişte şpăgi, dau contractele cui vor muşchii lor, pe aceste proceduri. Şi înseamnă deturnare de fonduri şi încălcarea şi a Legii 500 şi a Legii 50, că lucrează fără autorizaţie de construire şi fără proiect şi a Ordonanţei 34 privind achiziţiile publice", spune Goga."
Mesajul meu:
NU VA SPERIATI de astfel de mesaje. Dl. Goga lucreaza evident contra intereselor României. Este evident ca refacerea acelui corp de autostrada ar salva multe vieti omenesti si ar asigura conditii mult mai bune de trafic in zona. Saptamânal are loc cel putin un accident grav pe portiunea de drum national paralela cu autostrada inchisa. In plus avem zilnic ambuteiaje - in unele cazuri si de mai multe ore - practic cele mai mari ambuteiaje din istoria României. Acestea cauzeaza pagube economice majore. Despre toate acestea Dl. Goga nu vorbeste, pentru ca nu-l intereseaza. Daca ar dori rezolvarea problemei cat mai repede ar incerca doar sa atraga atentia asupra problemei juridice, iar dansul, ca jurist, ar cauta cea mai buna rezolvare, sfatuind compania cum sa procedeze, astfel incat sa se rezolve foarte repede problema. Dl. Goga insa doar improasca cu venin la adresa colegilor din propria companie. Daca are cunostinta de spagi, nu are de ce sa scrie despre asta in presa, ci trebuie sa mearga sa le denunte (altfel este partas la ele).
NIMANUI NU TREBUIE SA-I FIE FRICA DE REPERCURSIUNI PENALE, DACA NU A FACUT NIMIC IN INTERES PERSONAL. Mai precis, chiar daca avem niste achizitii publice fara licitatie si CHIAR DACA INCALCA ANUMITE LEGI, pedepsit poate fi doar cel care astfel a beneficiat in mod direct sau indirect de pe urma acestei proceduri. Adica numai daca firmele care au primit lucrarile au dat inapoi o parte din bani sub forma de mita sau sub alta forma persoanelor din CNADNR care au decis incredintarea. Daca insa totul a fost de buna credinta si nu a existat nici o spaga, atunci nimeni nu trebuie sa se teama. (alta situatie care poate duce la o pedepsire in instanta: desi au existat si oferte mai ieftine in cadrul procedurii de achizitie directa, acestea au fost ignorate; sau daca cercetarea de piata pentru gasirea firmei care sa faca lucrarea / sa furnizeze materiale in regim de urgenta s-a facut netransparent si la un pret evident mult peste cel normal al pietei - Dar din cate stiu nu este cazul. Toate firmele castigatoare au fost anuntate public, sumele de asemenea, nimic nu pare exagerat ca pret, de altfel nici nu a criticat nimeni acest aspect)
EXEMPLUL cel mai bun este al Presedintelui Iohannis. Care a fost achitat, desi a semnat ca primar al Sibiului nistre contracte in favoarea unor asociatii / societati la care dansul era membru in conducere. Dar pentru ca nu s-a putut dovedi ca a avut parte de vreun FOLOS PROPRIU rezultat in urma acestor acte, nu a putut sa fie condamnat.
EXEMPLUL condamnarilor pe care le avem este intotdeauna legat de o dovada a primii unui folos necuvenit, fie direct fie indirect. Fie bani, fie renovari la casa persoanei respective, fie afise electorale pentru aceasta, fie pastrarea in functie, etc...
DACA ACORDAREA PRIN NEGOCIERE DIRECTA s-au facut cu vointa exclusiva de a rezolba problema grava de pe A1 Sibiu-Orastie lot 3, daca nu a existat nici un fel de interes personal sau folos material direct sau indirect, ATUNCI SIGUR NU AVETI DE CE SA VA TEMETI.
MERGETI INAINTE. ROMANIA ESTE MAI IMPORTANTA DECAT O GRUPARE RETROGRADA CARE VA AMENINTA VOALAT.
Iar daca nu aveti sânge in instalatie si va este frica sa continuati procedura inceputa de reparare in regie proprie, atunci DEMISIA domnilor Homor si Costescu, cu explicatii clare ale situatiei create, lasand posibilitatea altor oameni sa rezolve problema.
Daca vreti putem sa punem problema si altfel: daca CNADNR si-a propus sa faca lucrari in regie proprie, este evident ca trebuie sa poata sa lucreza inclusiv la achizitia de materiale si scule necesare la fel ca si celelalte firme private de pe piata. Este evident ca CNADNR nu poate sa faca licitatii pentru achizitia unor cantitati enorme de materiale sau scule, pe care sa le tina in stoc (eventual se degradeaza). Neavand stocuri, trebuie achizitii rapide de materiale necesare. Si evident nu se poate astepta 1-2-3 ani pentru a comanda cativa metri cubi de beton sau pentru a inchiria un excavator. Daca acest lucru nu este posibil, atunci sa nu ne mai miram ca CNADNR nu face nimic. Nu are cum sa faca sau doar cu o viteza f. mica. Domnii din conducerea CNADNR trebuie sa vina insa explice aceasta situatie si sa puna problema public: vreti refacerea rapida, cu resurse proprii si achizitii directe LIMITATE strict pe aceasta lucrare? Sau vreti licitatie si refacerea peste 2-3 ani?
+1
@vancouver: rămâne acuzația de abuz în serviciu, și dacă aș fi un procuror care vrea să-și facă un pic de nume, i-aș lua pe tema asta., pentru că legea-mi permite să-i acuz de așa ceva, chiar și fără cea mai mică urmă de folos necuvenit, pentru că s-a creat o pagubă în buget prin încălcarea cu bună știință a legii. O fi Goga de toate, dar prost nu e!
Modificari ale normelor de aplicare a legii privind accesul la informatiile publice: Informatiile sa fie cu prioritate afisate in mod pro-activ (http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21138935-modificari-ale-normelor-aplicare-legii-privind-accesul-informatiile-publice-informatiile-fie-prioritate-afisate-mod-pro-activ.htm)
QuoteGuvernul a modificat si completat, miercuri, normele de aplicare a Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public. Actul normativ initiat de Ministerul pentru Consultare Publica si Dialog Civic (MCPDC) ca informatiile sa fie cu prioritate afisate in mod pro-activ pentru informarea publicului pentru evitarea perceperii unor sume de la solicitant. A fost stabilit un reper maximal pentru costul copierii unei pagini din documentele de interes public solicitate, raportat la 0,005 din salariul minim. Acesta este un raspuns la numeroase situatii in care institutiile solicitau sume prohibitive pentru a pune la dispozitie cetatenilor informatii, se arata intr-un comunicat al Guevernului.
De asemenea, modificarile uniformizeaza (dupa ce in ultimii 15 ani, intre Lege si Norme au existat neconcordante) practica de calculare a termenelor maximale pana la care institutiile sunt obligate sa furnizeze informatii de interes public. Conform noii reglementari, termenele stabilite se calculeaza de la data inregistrarii solicitarii, fara a fi luate in calcul ziua de la care incepe sa curga termenul, nici ziua cand acesta se implineste. Atunci cand ultima zi a unui termen cade intr-o zi nelucratoare, termenul se prelungeste pana la prima zi lucratoare care urmeaza. In cazul in care solicitarea nu se incadreaza in competentele institutiei sau autoritatii publice, in termen de 5 zile de la inregistrare, structurile sau persoanele responsabile de informarea publica transmit solicitarea catre institutiile sau autoritatile competente in acelasi timp informand solicitantul, se mai arata in comunicat.
Modificarile aprobate de Guvern pun la dispozitia administratiei dar si cetatenilor formulare-tip pentru, de exemplu, redactarea solicitarilor sau a reclamatiilor administrative, pentru redactarea rapoartelor anuale de aplicare a legii nr. 544/2001, etc. Toate aceste formulare vor fi afisate vizibil in paginile de internet ale institutiilor/autoritatilor. Utilizarea acestor formulare de catre solicitant este, insa, facultativa, transmiterea unei solicitari intr-o alta forma neconstituind motiv de refuz al accesului la informatiile publice.
Buna dimineata baieti! Din pacate nu vin cu vesti bune.
(http://i.imgur.com/jv8rcE2.jpg)
Quote from: alecu26 on May 25, 2016, 10:44:51 AM
Se poate o intrebare la CFR, referitoare la contractul:
157/25.11.2014
Studiu de soluții alternative la Studiul de Fezabilitate al obiectivului de investiții "Reabilitarea liniei de cale ferată Predeal - Brașov, componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulațía trenurilor cu viteza maximă de 160km/h"
Valoare: 53.000,00
Durata: 60 zile
Universitatea din București - Facultatea de Geografie
Finalizat 100%.
Care a fost scopul principal al contractului si care sunt concluziile acestuia?
Acesta este raspunsul primit de la CFR.
(http://i.imgur.com/6FoM5eC.jpg)
Cum pana mea nu sa finalizat când apare executat 100%?
(http://i.imgur.com/444oljw.jpg)
(http://i.imgur.com/fi5QohW.jpg)
(http://i.imgur.com/QAU2j6S.jpg)
Quote from: disney on July 19, 2016, 07:32:01 PM
Buna dimineata baieti! Din pacate nu vin cu vesti bune.
(http://i.imgur.com/jv8rcE2.jpg)
Eu chestia asta chiar ca nu o inteleg. Adica cum vine asta "MPGT nu prevede fazarea acestui obiectiv" ?? Din ce stiu eu la POIM 2014-2020 se poate acoda o extensie de 2 ani, asta ar insemna (Dupa matematica mea) anul 2022. Deci ne apucam in 2021 sa facem SF-ul, poate il finalizam pana in 2022 (ceea ce nu cred) si apoi ne dam seama ca am cheltuit niste bani de la stat pentru ca nu are nici un folos deoarece noi nu avem A 8 prevazut in MPGT ? Sau domnii de la CNADNR ne transmit un mesaj asa mai indirect ca ne putem lua adio si de la aceasta autostrada ? :wtf:
Este vorba exclusiv de TgM-Tg Neamt, nu tot A8.
Au zis ca e prevazut din 2021 incolo, adica nu e prevazut sa inceapa de ex in 2020 si sa se termine in 2025. MPGT nu prevede inceperea in exercitiul curent.
Iar 2014-2020 are perioada de eligibilitate a cheltuielilor 2014-2023.
În forma finala a MPGT se va putea jongla cu aceste programări. De ex
10 km din A8 se pot începe imediat dacă e nevoie. Doar sa se vrea și sa fie acolo oameni care gândesc.
As propune sa intrebam CNADNR daca au de gand sa imbunatateasca semnalizarea si siguranta la intersectia A1/A6, mai ales pe breteaua Lugoj->Timisoara + Deva->Lugoj unde au avut loc anul acesta doua accidente mortale.
Deasemenea, daca au primit raportul ARR legat de cele doua accidente, si care sunt concluziile.
Quote from: magnesium on July 23, 2016, 09:27:02 PM
Intrucat cei de la CNADNR sustin ca rezultatele detaliate de la recensamantul rutier 2015 centralizate de CESTRIN se obtin contra cost, si intrucat presupun ca API inca nu dispune de fondurile necesare, propun sa facem o campanie de strangere a fondurilor necesare pentru a cumpara aceste date.
Quote from: Ionut on July 23, 2016, 11:07:21 PM
Cat costa?
Quote from: disney on July 24, 2016, 10:58:12 PM
^ Nu cred ca stie cineva cit costa, dar am intrebat eu in aceasta dimineata si astept raspuns.
(http://i.imgur.com/C9STqBE.jpg)
Mai jos aveti raspunsul CNADNR referitor la situatia platilor catre EGIS pentru "SUPERVIZARE LUCRARI DE CONSTRUCTIE AUTOSTRADA BRASOV-CLUJ-BORS CF CTR.2562/30.08.2004".
(http://i.imgur.com/Nzvukhv.jpg)
(http://i.imgur.com/FuawO2i.jpg)
(http://i.imgur.com/YzqtzXy.jpg)
(http://i.imgur.com/m6QJp0x.jpg)
(http://i.imgur.com/zXP4oQf.jpg)
(http://i.imgur.com/vy1oZ2i.jpg)
ASA NU SE MAI POATE!(http://i.imgur.com/4dwWwmp.jpg)
(http://i.imgur.com/06C2neV.jpg)
ASA NU SE MAI POATE!Pur si simplu isi bat joc de noi!
Cat de clar mai trebuie precizate documentele care sunt solicitate astfel incat sa nu se mai prefaca a nu intelege despre ce documente este vorba?Este chiar hazliu cum se prefac ca nu inteleg despre ce rapoarte este vorba pentru SF Sibiu- Pitesti, cand primele 3 rapoarte se gasesc chiar pe pagina lor principala.
In ceea ce priveste al doilea punct invocat,
sa intelegem sa legea se refera si la documente doar in cazul in care Catalin intreaba de ele si ca
ele pot fi livrate doar lui pentru ca doar el a intentat proces?
Cine a mai auzit asa o aberatie?Rog colegii din presa centrala si nu numai, sa preia acest document si sa scrie un articol care sa ajunga eventual chiar pe masa Domnului Ciolos.
Eventual poate Catalin sau Horatiu ii prezinta personal situatia.
De asemenea, rog colegii care sunt avocati si/sau juristi sa isi exprime parerea in privinta legalitatii, cu trimiteri clare in Legi, eventual pe privat.
Trebuie sa incepem deja si un "plan B".Pe de alta parte, trebuie profitat la MAXIMUM pana in Decembrie pentru a aduce modificari la Legi si normele de aplicare a lor care sa corecteze astfel de aberatii.
Iata ce zice (https://www.facebook.com/mcpdc/photos/pcb.1623335681313425/1623334661313527/?type=3) Ministerul pentru Consultare Publica si Dialog Civic referitor la noua HG 478/2016 pentru "Modificarea si completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, aprobate prin HG nr. 123/2002":
QuoteComunicarea online si publicarea intr-un mod proactiv de catre institutiile publice a informatiilor de interes public, acestea sunt principalele modificari aduse normelor metodologice de aplicare a Legii nr.544/2001.
Asta intelege CNADNR prin "
proactiv"?
Sunt curios daca API va lua vreo masura in acest sens si in cat timp, sau lasam totul doar in seama lui Catalin pentru cand revine din suspendarea din API din cauza pozitiei pe care o ocupa momentan.
Ar trebui de asemenea sanctiuni mult mai dure pentru nerespectarea legii privind liberul acces la informatiile de interes public, chiar cu retinerea unor sume de bani din salariul angajatilor care nu isi fac treaba cum trebuie.
Quote from: magnesium on July 23, 2016, 09:27:02 PM
Intrucat cei de la CNADNR sustin ca rezultatele detaliate de la recensamantul rutier 2015 centralizate de CESTRIN se obtin contra cost, si intrucat presupun ca API inca nu dispune de fondurile necesare, propun sa facem o campanie de strangere a fondurilor necesare pentru a cumpara aceste date.
Quote from: alecu26 on August 04, 2016, 09:35:28 PM
Întreabă care e baza legala a taxării.
(http://i.imgur.com/EZE33GX.jpg)
Deci datele de trafic sunt proprietate intelectuala a CNADNR. Adica poporul ii plateste pe ei, poporul formeaza trafic cu vehiculele sale, iar ei vand poporului cifrele de trafic :) Fain asa :)
Quote from: cristi5 on August 18, 2016, 01:27:36 AM
Deci datele de trafic sunt proprietate intelectuala a CNADNR. Adica poporul ii plateste pe ei, poporul formeaza trafic cu vehiculele sale, iar ei vand poporului cifrele de trafic :) Fain asa :)
Datele de trafic nu sunt subiectul drepturilor de autor. N-au cum sa fie conform legii:
Quote
Art. 9 Nu pot beneficia de protectia legala a dreptului de autor urmatoarele:
[..]
f) simplele fapte si date.
La fel cum nu pot fi inregistrarile de temperatura sau frecventele radio sau alte asemenea. Nu contin elementul de "opera originala de creatie" necesara pentru protectia ca drept de autor. Problema e ca nu-i putem forta sa publice datele - doar dupa ce le publica le putem disemina.
Pretul este absurd - 1000 de puncte de recenzare costa 99.600 RON
Nu-i putem forta, dar putem face un pic de zgomot in presa. Ce interes au sa nu le publice? E reflexul functionarului roman de a tine totul secret just in case? Sau chiar nu vor ca societatea civila sa afle unde e trafic, pt ca ar pune mai bine presiune pe ei sa-si faca treaba?
De banii aia ne facem propriul recensamant... >:(
Imi permit sa speculez putin, fiindca situatia asta in directia asta ne conduce:
Daca datele ar fi publice, societatea civila ar putea pune sub lupa deciziile CNADNR de a reabilita /moderniza anumite sectoare de drum in defavoarea altora, prin corelarea datelor de trafic cu datele privind starea drumurilor (pe care le detinem deja la un grad satisfacator de precizie, datorita contributiei utilizatorilor). Astfel deciziile ar trebui luate pe criterii ce tin strict de managementul structurilor rutiere si nu pe criterii politice. Lucrul asta s-ar putea aplica si la nivelul drumurilor judetene, acolo unde recensamantul cuprinde si aceste drumuri, iar deciziile discretionare ale politicului sunt mult mai prezente.
Daca frunzaverde ne-a aratat ca nu datele brute nu pot fi proprietate intelectuala (eu zic ca nici cele prelucrate nu pot fi, dar asta e alta discutie) ar trebui sa solicitam ca datele brute (inregistrarile din teren) sa fie publice. Ne-om pricepe si noi sa prelucram niste date brute in caz de nevoie chiar daca pentru simularea unei intregi retele probabil ar fi mai complicat.
Situatia asta este ca si atunci când ISC lua 1% si 0.7% pentru lucrari de interes national. Parca nu era tot acelasi buzunar, si de multe ori proiectele se blocau in acest rahat, CNADNR neavând bani sa plateasca.
Toate aceste masuratori de trafic sunt folosite in 99% din cazuri de firmele de proiectare drumuri si autostrazi. Care in pana mea....sunt platiti tot de CNADNR/CESTRIN. Deci....ma intreb care e logica?
Proces?
da...ceva gen avocatul poporului, contencios administrativ...etc.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR referitor la plata avansului pentru diferite loturi.
(http://i.imgur.com/7fmXshn.jpg)
(http://i.imgur.com/0TAX528.jpg)
Quote from: disney on August 04, 2016, 07:30:08 PM
ASA NU SE MAI POATE!
Acum ceva timp am adresat urmatoarele intrebari catre CNADNR.
Quote1) Va rog sa imi trimiteti lista cu toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei de la firma SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI sau de la asocierea SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI - TECNIC CONSULTING ENGINEERING ROMANIA SRL.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Mai jos aveti raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/m9gCq10.jpg)
Quote from: disney on August 04, 2016, 07:30:08 PM
ASA NU SE MAI POATE!
Acum ceva timp am adresat urmatoarele intrebari catre CNADNR.
Quote1) Va rog sa imi trimiteti lista cu toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Iulie 2015 si pana la data prezentei de la firma PROEXROM SRL.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Mai jos aveti raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/j9qcY6K.jpg)
Quote from: disney on August 04, 2016, 07:30:08 PM
ASA NU SE MAI POATE!
Acum ceva timp am adresat urmatoarele reclamatii administrative catre CNADNR.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3".
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Documentele solicitate sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Expertiza tehnica pentru determinarea stabilitatii rambleurilor si calitatii materialului de umplutura, folosit la executia rambleurilor in cadrul Contractului "Proiectare si executie Autostrada Lugoj - Deva, lot 2: km 27+620 - km 56+220", atribuita in 2016 catre firma Geotesting, si licitatia "Servicii de expertiza tehnica privind fenomenele de degradare constatate in cadrul obiectivului de investitii Autostrada Orastie - Sibiu, lot 3: km 43+855 - km 65+965" atribuita in 2015 catre firma Proexrom, servicii platite din bani publici.
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate rapoartele JASPERS livrate catre CNADNR din 1 Iulie 2015 pana in 15 Iulie 2016".
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Rapoartele JASPERS sunt documente cu caracter public.
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Mai jos aveti raspunsul CNADNR.
(http://i.imgur.com/pHuyFtj.jpg)
(http://i.imgur.com/yrp4EM4.jpg)
La raspunsul cu "blocarea" contului s-au facut ca nu inteleg intrebarea. Ar trebui ceruta lista popririlor instituite asupra conturilor: valoare, data instituire, parte solicitanta a instituirii popririi, modalitate de sistare poprire (plata, retragere solicitare sau cale legala de anulare a popririi).
^ Ma ocup de asta. ;)
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
Quote
Stimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 9 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Andrei Morosan, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 pana in 15 Iulie 2016".
Intrucit au trecut deja 6 saptamani de la data de 15 Iulie, doresc sa primesc toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 si pina la data prezentei.
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Rapoartele sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Revizuire/ Actualizare Studiu de fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Pitesti" lansata prin anuntul de participare numarul 151207/31.05.2014.
- Primele trei rapoarte pot fi gasite chiar pe pagina de internet a CNADNR.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru revizuirea studiului de fezabilitate si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 8 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole citate mai sus.
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am atasat extrasul din caietul de sarcini de la
NGC20.
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii.
Quote
Pentru toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 pana la data prezentei, asa cum apar in capitolul 8 din caiatul de sarcini al licitatiei pentru acest contract, si asa cum apar si in extrasul din caietul de sarcini pe care l-am atasat acestui mesaj, va rog sa imi furnizati urmatoarele informatii:
a) Data si numarul de inregistrare al raportului
b) Titlul raportului
c) Numarul de pagini ale raportului
d) Numarul de pagini ale raportului care contin informatii exceptate, prevazute la art. 12 din Legea nr. 544/2001.
e) Va rog sa enumerati numarul curent al fiecarei pagini care contine informatii exceptate, prevazute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, pentru fiecare raport in parte.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Mentionez ca doresc aceste informatii in scris prin E-Mail la aceasta adresa, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Bataia de joc continua.
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la reclamatia administrativa pentru rapoartele JASPERS.
(http://i.imgur.com/Ekea21t.jpg)
Aveti mai jos raspunsul CNADNR la reclamatia administrativa.
(http://i.imgur.com/7rdiKwc.jpg)
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 9 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Andrei Morosan, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3".
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Documentele solicitate sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Expertiza tehnica pentru determinarea stabilitatii rambleurilor si calitatii materialului de umplutura, folosit la executia rambleurilor in cadrul Contractului "Proiectare si executie Autostrada Lugoj - Deva, lot 2: km 27+620 - km 56+220", atribuita in 2016 catre firma Geotesting, si licitatia "Servicii de expertiza tehnica privind fenomenele de degradare constatate in cadrul obiectivului de investitii Autostrada Orastie - Sibiu, lot 3: km 43+855 - km 65+965" atribuita in 2015 catre firma Proexrom, servicii platite din bani publici.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru expertize si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 5.5 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole citate mai sus.
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am atasat extrasul din caietul de sarcini de la
NGC20.
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/49708 din data de 9 August 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 23 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Mircea Epure, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Va rog sa imi trimiteti lista cu toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei de la firma SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI sau de la asocierea SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI - TECNIC CONSULTING ENGINEERING ROMANIA SRL.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/49708 solicitarii mele initiale pentru aceste informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Daca aceste informatii se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate perioadele in care cel putin unul din conturile CNADNR Central a avut poprire in perioada 1 Mai 2016 - 1 August 2016, asa cum ati mentionat chiar Dumneavoastra in raspunsul 92/49875.
2) Pentru fiecare perioada in care cel putin unul din conturile CNADNR a avut poprire in perioada 1 Mai 2016 - 1 August 2016, va rog sa precizati urmatoarele informatii:
a) Valoare popririi
b) Data instituirii popririi
c) Partea solicitanta a instituirii popririi
d) Motivul complet al instituirii popririi
e) Modalitatea de sistare a popririi (plata, retragere soliciitare sau cale legala de anulare a popririi)
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru expertize si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 5.5 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
A venit repede si raspunsul la reclamatia admnistrativa referitoare la JASPERS.
(http://i.imgur.com/NSNzp2o.jpg)
Cititi cu atentie primul paragraf, va rog.
Daca nu reusiti sa identificati informatia solicitata, va rog sa scrieti. Cel putin asa, cei de la CNADNR nu ar fi atunci singurii cu astfel de probleme.
:lol: :lol: :lol:
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate deciziile CTE CNADNR din 1 Iulie 2015 pana in 15 Iulie 2016 referitoare la studiul de fezabilitate pentru proiectul "Tunel Meses" de pe autostrada A3".
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Va rog sa imi furnizati documentele solicitate, tinind cont de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate deciziile CTE CNADNR din 1 Iulie 2015 pana in 15 Iulie 2016 referitoare la studiul de fezabilitate pentru viitorul nod Holdea de pe autostrada A1 Lugoj - Deva".
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Va rog sa imi furnizati documentele solicitate, tinind cont de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii cu caracter public.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
ATENTIE! Textul prezentei solicitari este MODIFICAT fata de textul din solicitarea de la inceputul lunii !!!
Nu se mai solicita lista numerelor de intrare, ci sa le enumerati pe toate.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei, de la JASPERS.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele initiale pentru aceste informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Quote from: disney on August 26, 2016, 08:33:25 PM
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii cu caracter public.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
.....
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele initiale pentru aceste informatii.
:lol: :lol: :lol:
Da doua pagini in spate, jackass.... :lol:
Am adresat astazi catre CNADNR (relpub1@andnet.ro) urmatoarea cerere de informatii publice
Quote
Buna ziua.
Ma numesc Cezar Ionescu si va solicit urmatoarele informatii cu caracter public legate de infrastructura rutiera.
Temeiul cererii de informatii este reprezentat de:
Legea 544/2001 - accesul liber la informatiile de interes public
HG 123/2002 - norme metodologice de aplicare a legii anterior mentionate
HG 418/2016 - modificare is completare a normelor metodologice din HG-ul anterior mentionat
De ce nu este functional iluminatul rutier pe urmatoarele tronsoane de autostrada, respectiv noduri rutiere?
autostrada A2, podul peste bratul Borcea ambele sensuri de mers
autostrada A2, podul peste Dunare de la Cernavoda, ambele sensuri de mers
nod rutier autostrada A2 - DN 3
nod rutier autostrada A2 - autostrada A4
nod rutier automstrada A2 - DN 39
Mentionez ca circul cu masina des in zonele respective si iluminatul rutier nu functioneaza in zonele mentionate de mai bine de 1 an.
Va multumesc.
Buna dimineata!
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Septembrie 2014 si pana la data prezentei, de la firma KPMG ROMANIA, careia i-ati atribuit contractul "Consultanta priv.elaborarea Doc atrib.în vederea initierii proced. de ach.publica a Contr.de concesiune a Spatiilor de Servicii aflate pe tronsoanele de autostrada TEN-T7, Var.de ocolire Cta, A.Transilvania si A.Buc–Pl în scopul asig.serv.aferente conf. legislatiei,standardelor si normativelor teh." in 2014.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele pentru unele informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Ianuarie 2015 si pana la data prezentei, de la firma IPTANA.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele pentru unele informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Ianuarie 2015 si pana la data prezentei, de la firma SEARCH CORPORATION.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele pentru unele informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa emunerati si sa detaliati toate actele semnate intre CNADNR si firma SALINI IMPREGILO intre 1 Septembrie 2015 (anul trecut, deci nu e greseala ortografica) si data prezentei. Va rog sa precizati pentru fiecare act, numarul lui si data, valoarea in discutie, data de intrare in vigoare a actului si/sau valabilitatea prevederilor, alte prevederi (aceasta lista nefiind exhaustiva).
2) a) In ce data a fost scos din contractul de proiectare si executie pentru lotul Lugoj - Deva 2 (atribuit catre SALINI IMPREGILO) sectorul E2?
b) Daca sectorul E2 inca nu a fost scos din contract, va rog sa detaliati toate motivele pentru care acest lucru inca nu s-a realizat.
c) Daca sectorul E2 inca nu a fost scos din contract, va rog sa prezentati calendarul real al demersului pentru scoaterea din contract a acestui sector.
d) Care este sau care va fi valoarea finala a contractului de proiectare si executie pentru lotul Lugoj - Deva 2 dupa scoaterea sectorului E2 din contract?
In mesajul acesta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg126771#msg126771) am citat gresit reclamatia la care am primit raspuns saptamana trecuta si am scris o prostie, cum ca as fi primit raspunsul de pe o zi pe alta, dar am corectat.
Bataia de joc continua.Quote from: disney on August 24, 2016, 09:44:42 PM
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
Quote
Stimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 9 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Andrei Morosan, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 pana in 15 Iulie 2016".
Intrucit au trecut deja 6 saptamani de la data de 15 Iulie, doresc sa primesc toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 si pina la data prezentei.
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Rapoartele sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Revizuire/ Actualizare Studiu de fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Pitesti" lansata prin anuntul de participare numarul 151207/31.05.2014.
- Primele trei rapoarte pot fi gasite chiar pe pagina de internet a CNADNR.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru revizuirea studiului de fezabilitate si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 8 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole citate mai sus.
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am atasat extrasul din caietul de sarcini de la NGC20.
A venit si raspunsul la a doua reclamatie administrativa pe aceeasi tema.
(https://s12.postimg.org/9y44zznal/74i2okpnh.jpg)
Desi nu este neaparat necesar conform acelui studiu, am facut o ultima incercare de a
rezolva situatia in mod amiabil si am formulat o noua reclamatie administrativa pentru rapoartele de la studiul de fezabilitate Sibiu - Pitesti.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un raspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
In urma reclamatiei administrative din 9 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Andrei Morosan, avizat de Claudia Buzatu.
In urma noii reclamatiei administrative din 26 August 2016, la data de 30 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Nicoleta Popa, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 pana in 15 Iulie 2016".
Intrucit au trecut saptamani de la data de 15 Iulie, doresc sa primesc toate rapoartele produse de furnizor in cadrul contractului de studii de fezabilitate Sibiu-Pitesti, din 1 Decembrie 2015 si pina la data prezentei.
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Rapoartele sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Revizuire/ Actualizare Studiu de fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Pitesti" lansata prin anuntul de participare numarul 151207/31.05.2014.
- Primele trei rapoarte pot fi gasite chiar pe pagina de internet a CNADNR.
In raspunsul 92/49707 ati precizat ca "documentele solicitate mai sus pot fi consultate la sediul CNADNR SA sub supravegherea personalului Directiei Tehnice si Calitate".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole din HG 478/2016 citate mai jos.
Va atrag atentia ca in cazul in care refuzati din nou sa imi oferiti documentele solicitate in formatul solicitat conform HG 478/2016, va trebui sa ma adresez in justitie pentru a-mi apara dreptul prevazut de Legea 544/2001 si HG 478/2016.
In acest caz, pentru fiecare dintre infatisarile la Tribunal si la Curtea de Apel, urmatoarele costuri vor fi imputate CNADNR:
- bilete de avion dus-intors pina la Bucuresti, al caror pret incepe de la 3000 Euro (1 stop, cumparare 1 luna inainte)
- 60 ore de zbor efectiv (1 stop) plus 10 ore drumul dus-intors pana la cele 2 aeroporturi, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
- orele pierdute efectiv la Tribunal si la Curtea de Apel, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
Dupa cum se poate observa, pentru fiecare proces se poate trece usor de suma de 30000 Euro doar pentru timpul si banii pierduti, fara a mai lua in calcul daunele morale, cheltuieli pe care CNADNR ar urma sa le faca din bani publici.
Intrucat am primit raspunsuri negative pentru 3 solicitari diferite, pentru cele 3 procese dauna din bani publici ar putea ajunge usor la 90000 Euro.
Va atrag atentia ca prezenta reclamatie cat si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate cel putin pe Internet, drept dovada a faptului ca ati fost instiintat asupra cheltuielilor din bani publici pe care CNADNR ar putea trebui sa le faca in urma nerespectarii prevederilor legale in privinta accesului la informatii si documente publice care ar putea rezulta din actiunea Dumneavoastra de a nu oferi (din nou) documentele solicitate in formatul solicitat, conform HG 478/2016.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru revizuirea studiului de fezabilitate si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 8 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situatia în care informatia publica solicitata se afla pe un înscris care contine atât informatii la care accesul este liber, cât si informatii exceptate de la liberul acces, informatia publica solicitata va fi comunicata, dupa anonimizarea informatiilor exceptate, prevazute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificarile si completarile ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informatiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Daca informatiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate si în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificarile si completarile ulterioare, lipsa semnaturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informatiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informatiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "Dupa înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publica directa au obligatia sa comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizata, data si numarul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Quote from: disney on August 25, 2016, 10:41:24 PM
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 9 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Andrei Morosan, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3".
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Documentele solicitate sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Expertiza tehnica pentru determinarea stabilitatii rambleurilor si calitatii materialului de umplutura, folosit la executia rambleurilor in cadrul Contractului "Proiectare si executie Autostrada Lugoj - Deva, lot 2: km 27+620 - km 56+220", atribuita in 2016 catre firma Geotesting, si licitatia "Servicii de expertiza tehnica privind fenomenele de degradare constatate in cadrul obiectivului de investitii Autostrada Orastie - Sibiu, lot 3: km 43+855 - km 65+965" atribuita in 2015 catre firma Proexrom, servicii platite din bani publici.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru expertize si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 5.5 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole citate mai sus.
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am atasat extrasul din caietul de sarcini de la NGC20.
(https://s15.postimg.org/jg1icmdln/356.jpg)
Quote from: disney on August 26, 2016, 08:31:38 PM
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate deciziile CTE CNADNR din 1 Iulie 2015 pana in 15 Iulie 2016 referitoare la studiul de fezabilitate pentru proiectul "Tunel Meses" de pe autostrada A3".
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Va rog sa imi furnizati documentele solicitate, tinind cont de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
(https://s15.postimg.org/j5yl70od7/358.jpg)
Quote from: disney on August 26, 2016, 08:32:19 PM
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate deciziile CTE CNADNR din 1 Iulie 2015 pana in 15 Iulie 2016 referitoare la studiul de fezabilitate pentru viitorul nod Holdea de pe autostrada A1 Lugoj - Deva".
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Va rog sa imi furnizati documentele solicitate, tinind cont de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
(https://s15.postimg.org/6px9zj5nf/357.jpg)
Quote from: disney on August 26, 2016, 08:33:25 PM
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii cu caracter public.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
ATENTIE! Textul prezentei solicitari este MODIFICAT fata de textul din solicitarea de la inceputul lunii !!!
Nu se mai solicita lista numerelor de intrare, ci sa le enumerati pe toate.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei, de la JASPERS.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele initiale pentru aceste informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
(https://s15.postimg.org/4it1bm0d7/355.jpg)
Desi le-am cerut sa
enumere toate numerele de intrare, au raspuns
copy-paste si
nici macar nu au citit ce am scris.
!!!
Quote from: disney on August 25, 2016, 10:42:58 PM
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/49708 din data de 9 August 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 23 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Mircea Epure, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Va rog sa imi trimiteti lista cu toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei de la firma SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI sau de la asocierea SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI - TECNIC CONSULTING ENGINEERING ROMANIA SRL.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/49708 solicitarii mele initiale pentru aceste informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Daca aceste informatii se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
(https://s15.postimg.org/h2o5zcokb/359.jpg)
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii cu caracter public.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) a) In ce data a fost aprobat in CTE CNADNR proiectul tehnic pentru nodul Holdea de pa autostrada A1?
b) Daca nu a fost aprobat, in ce data urmeaza a fi aprobat?
c) Ce observatii a avut CTE CNADNR fata de proiectul prezentat initial?
2) a) In ce data a fost depusa documentatia pentru obtinerea acordului de mediu pentru nodul Holdea de pa autostrada A1?
b) Daca nu a fost depusa, in ce data urmeaza a fi depusa?
c) Ce documente lipsesc la data prezentei astfel incat documentatia sa fie completa si sa poata fi depusa?
3) a) In ce data a fost depusa documentatia pentru exproprierea zonelor suplimentare pentru nodul Holdea de pa autostrada A1?
b) Daca nu a fost depusa, in ce data urmeaza a fi depusa?
c) Ce documente lipsesc la data prezentei astfel incat documentatia sa fie completa si sa poata fi depusa?
4) Va rog sa imi trimiteti prin E-Mail sau sa imi precizati de unde poate fi descarca in format electronic (editabil daca este disponibil) proiectul pentru nodul Holdea, incluzand, dar nefiind limitat la, plansele de situatie si de detaliu, impreuna cu coordonatele STEREO 70.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Desi nu este neaparat necesar conform acelui studiu, am facut o ultima incercare de a
rezolva situatia in mod amiabil si am formulat o noua reclamatie administrativa pentru expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un raspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
In urma noii reclamatiei administrative din 26 August 2016, la data de 05 Septembrie 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Nicoleta Popa, avizat de Claudia Buzatu.
In raspunsul 92/49707 ati precizat ca "documentele solicitate mai sus pot fi consultate la sediul CNADNR SA sub supravegherea personalului Directiei Tehnice si Calitate".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole din HG 478/2016 citate mai jos.
Va atrag atentia ca in cazul in care refuzati din nou sa imi oferiti documentele solicitate in formatul solicitat conform HG 478/2016, va trebui sa ma adresez in justitie pentru a-mi apara dreptul prevazut de Legea 544/2001 si HG 478/2016.
In acest caz, pentru fiecare dintre infatisarile la Tribunal si la Curtea de Apel, urmatoarele costuri vor fi imputate CNADNR:
- bilete de avion dus-intors pina la Bucuresti, al caror pret incepe de la 3000 Euro (1 stop, cumparare 1 luna inainte)
- 60 ore de zbor efectiv (1 stop) plus 10 ore drumul dus-intors pana la cele 2 aeroporturi, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
- orele pierdute efectiv la Tribunal si la Curtea de Apel, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
Dupa cum se poate observa, pentru fiecare proces se poate trece usor de suma de 30000 Euro doar pentru timpul si banii pierduti, fara a mai lua in calcul daunele morale, cheltuieli pe care CNADNR ar urma sa le faca din bani publici.
Intrucat am primit raspunsuri negative pentru 3 solicitari diferite, pentru cele 3 procese dauna din bani publici ar putea ajunge usor la 90000 Euro.
Va atrag atentia ca prezenta reclamatie cat si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate cel putin pe Internet, drept dovada a faptului ca ati fost instiintat asupra cheltuielilor din bani publici pe care CNADNR ar putea trebui sa le faca in urma nerespectarii prevederilor legale in privinta accesului la informatii si documente publice care ar putea rezulta din actiunea Dumneavoastra de a nu oferi (din nou) documentele solicitate in formatul solicitat, conform HG 478/2016.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3".
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Documentele solicitate sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Expertiza tehnica pentru determinarea stabilitatii rambleurilor si calitatii materialului de umplutura, folosit la executia rambleurilor in cadrul Contractului "Proiectare si executie Autostrada Lugoj - Deva, lot 2: km 27+620 - km 56+220", atribuita in 2016 catre firma Geotesting, si licitatia "Servicii de expertiza tehnica privind fenomenele de degradare constatate in cadrul obiectivului de investitii Autostrada Orastie - Sibiu, lot 3: km 43+855 - km 65+965" atribuita in 2015 catre firma Proexrom, servicii platite din bani publici.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru expertize si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 5.5 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situatia în care informatia publica solicitata se afla pe un înscris care contine atât informatii la care accesul este liber, cât si informatii exceptate de la liberul acces, informatia publica solicitata va fi comunicata, dupa anonimizarea informatiilor exceptate, prevazute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificarile si completarile ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informatiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Daca informatiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate si în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificarile si completarile ulterioare, lipsa semnaturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informatiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informatiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "Dupa înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publica directa au obligatia sa comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizata, data si numarul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Am trimis si eu o cerere de informatii catre CNADNR formulata de disney(pare-se ca nu pot trimite sau raspunde la pm)
Asteptam raspunsul.
Textul cererii este:
Quote
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei, de la firma SPEA INGEGNERIA EUROPEA.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016.
^
Am primit si raspunsul....intermediar
(http://i.imgur.com/wLN1GiS.png)
^
Si raspunsul final.
(http://i.imgur.com/vpxdxkr.png)
(http://i.imgur.com/Dnn466S.png)
(http://i.imgur.com/Xu7ZeSe.png)
(http://i.imgur.com/S0SAofe.png)
(http://i.imgur.com/BkavSrU.png)
(http://i.imgur.com/5o7LAoo.png)
:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
Adica pe 5 septembrie NU le dadeau dar pe 16 nu mai au o problema?
Nu cred sa aiba ceva cu disney. Mai degraba cineva le-a atras atentia ca nu se prea pupa noua imagine transparenta cu refuzurile de a da informatii banale.
Multumim celor care au muncit pentru acest rezultat si multumim CNADNR pentru deschidere.
PS. Asteptam datele CESTRIN gratuit! le pot posta pe site-ul lor, acolo unde ar trebui sa fie toate informatiile.
Cum au fost strânse datele CESTRIN? Cine a platit ca sa fie strânse?
Au fost stranse de catre angajati CNADNR, nu? Nu au platit pe cineva din afara.
Asadar sunt datele lor si le pot posta in voie pe site-ul propriu.
E la fel ca un sondaj de opinie sau ca mai exact ca recensamantul populatiei. In ambele cazuri, concluziile se pun la dispozitie gratis.
Unii de aici ar vrea toate datele, dar pentru asta este normal sa se plateasca; eu vreau doar sa publice acea harta ca in 2010, sau MZA pe toate segmentele de DN si A. Prin segment, inteleg bucatile dintre 2 municipii sau dintre 2 intersectii de DN-uri.
Quote from: dr4qul4 on September 16, 2016, 09:22:21 PM
eu vreau doar sa publice acea harta ca in 2010
Acea harta n-a fost
niciodata facuta publica de CESTRIN sau CNADNR. A obtinut-o un jurnalist de la un ziar central (probabil pe bani, desi informatia nu e grevata de drepturi de autor) care a pus-o intr-un articol, de unde a fost redistribuita.
Quote from: dr4qul4 on September 16, 2016, 09:22:21 PM
sau MZA pe toate segmentele de DN si A. Prin segment, inteleg bucatile dintre 2 municipii sau dintre 2 intersectii de DN-uri.
Pai practic alea sunt datele colectate. Uneori sunt 2-3 puncte de recenzare intre punctele pe care le descrii tu, dar foarte des vorbim de un singur punct de recenzare.
Quote from: dr4qul4 on September 16, 2016, 09:22:21 PM
Au fost stranse de catre angajati CNADNR, nu? Nu au platit pe cineva din afara.
Asadar sunt datele lor si le pot posta in voie pe site-ul propriu.
E la fel ca un sondaj de opinie sau ca mai exact ca recensamantul populatiei.
Aici, ca ai amintit de recensamantul populatiei, este de facut o mica observatie.
Recensamantul
costa.
In anii cand se face (o data la 10 ani) bugetul INS creste considerabil.
INS nu are nici pe departe atatia angajati.
Deci recruteaza/angajeaza recenzori, pe care ii platesc sa se duca in praznic la mama naibii, sa ii intrebe pe aia de una si de alta....
Si datele sunt oferite apoi public...
Dar...
INS este institutie total bugetara, banii aia in plus pentru recensaminte ii primesc tot de la Bugetul de Stat...
La recensamantul CESTRIN exista mici diferente.
Da, aia care fac recensamantul sunt salariatii CNADNR, dar ca extra-job. (Si poate au avut si angajati extra, ca au fost prea multe puncte...)
Deci aia au fost platiti
separat, probabil
suplimentar, pentru numarat masini si intrebat "de unde veniti si unde mergeti?"....
Dar (cred eu) din bugetul CNADNR, nu de la bugetul de stat, ca nu tin minte sa fi avut o suplimentare pentru asta...
De unde rezulta ca datele pot fi considerate ale CNADNR, care sa le dea "contra cost", asa cum CNADNR le-a obtinut "contra costuri
proprii"...
Daca sondajul (ca pana la urma asta a fost, un sondaj...) l-ar fi facut GfK sau Metromedia, in mod sigur sigur cereau bani pe el.
(Evident, cu exceptia clientului initial care l-a cerut si platit, caci institutele de sondare nu fac nimic daca nu sunt platite in avans.)
Nu sariti pe mine, ca nu am emis o judecata daca este bine sau rau...
Pur si simplu constat o situatie legal/juridica....
Este adevarat, CNADNR este o companie detinuta de stat, nu este asfaltaorul X din zona Y.
Este clar ca trebuie (sau ar trebui) sa lucreze pentru interesul general al tarii.
Poate vreau sa imi deschid un popas turistic, dar n-am banii ceruti de CNADNR ca sa aflu daca merita.
Dar este la fel de adevarat ca daca sunt o retea hoteliera, ar trebui sa imi pot permite...
Nu stiu ce za zic...
Enervant statutul asta al CNADNR... Este "Companie", cu buget propriu etc., dar este detinuta de stat si ar trebui sa lucreze pentru binele statului. Inclusiv sa informeze pe toata lumea...
Incalcita treaba...
Mai trimiteti intrebari? Pot sa inserez si eu 2 intrebari in pachetele voastre?
@Disney, te rog ca la urmatorul set de intrebari sa adaugi si urmatoarele:
- Se va organiza o noua licitatie pentru proiectul tehnic pentru tunelele forate impuse prin acordul de mediu pe lotul 2 Lugoj-Deva sau aceasta va fi realizat de Salini?
- In cazul in care este facut de Salini, cand trebuie sa fie gata? Tot in sarcina lor cade si intocmirea documentatiilor pentru avizul de mediu si a autorizatiei de construire?
- Cele 2 (sau 3) tunele se vor licita impreuna sau separat?
- Ce tip de Fidic se va folosi pentru licitatie si care va fi criteriul/ile de departajare a ofertantilor? In cazul in care vom avea mai multe criterii, ce pondere va avea fiecare?
- Daca PT este realizat de catre Salini, acestia vor putea participa la licitatia pentru executie?
Am trimis azi o petitie catre ANAP (cu copie la MCPDC) cu urmatorul continut:
QuoteCu referire la documentatiile de achizitie supuse aprobarii A.N.A.P. de catre autoritatile publice si companiile nationale inainte de a fi publicate pe SEAP, in temeiul Legii nr. 233/2002 doresc sa va transmit urmatoarea petitie in vederea transparentizarii procesului de aprobare a acestora:
Va rog sa publicati pe site-ul de internet al A.N.A.P. date in format tabelar referitoare la documentatiile de achizitie (licitatie) supuse aprobarii A.N.A.P. de catre autoritatile publice si companiile nationale, care sa contina minimum urmatoarele informatii:
- denumirea autoritatii / companiei nationale care a supus documentatia spre aprobarea A.N.A.P.
- denumirea proiectului supus aprobarii
- data depunerii
- data aprobarii, respectiv respingerii
- motivul succint al respingerii, daca este cazul.
In opinia subsemnatului, un astfel de demers s-ar inscrie in cadrul procesului general de crestere a transparentei achizitiilor publice promovat de catre Ministerul pentru Consultare Publica si Dialog Civic, cu sprijinul Primului Ministru al Romaniei.
QuoteVa informam ca petitia dumneavoastra a fost inregistrata in cadrul Agentiei Nationale pentru Achizitii Publice (ANAP) sub nr. 8177/10.10.2016.
Secretariat MCPDC:
QuotePetiția dumneavoastră a fost înregistrată cu nr. 2074/V.A./10.10.2016.
E cam liniste in acest topic daca nu scriu eu, nu-i asa? :p
Atunci o sa va bombardez imediat! :lol:
Quote from: cricric on September 21, 2016, 03:04:37 PM
Mai trimiteti intrebari? Pot sa inserez si eu 2 intrebari in pachetele voastre?
Bineinteles!
Scuzati linistea din ultimele saptamini, dar a trebuit sa clarific niste chestii juridice in legatura cu raspunsurile celor de la CNAIR, ca intre timp si-au schimbat si numele. :lol:
Quote from: cezar.ionescu on September 16, 2016, 08:31:12 PM
Si raspunsul final.
Raspunsul acela l-au pregatit pentru mine. :p
Am primit si eu exact acelasi lucru.
Quote from: dr4qul4 on September 16, 2016, 09:01:35 PM
Nu cred sa aiba ceva cu disney. Mai degraba cineva le-a atras atentia ca nu se prea pupa noua imagine transparenta cu refuzurile de a da informatii banale.
Probabil ai dreptate in a doua propozitie.
Quote from: dr4qul4 on September 16, 2016, 09:01:35 PM
Multumim celor care au muncit pentru acest rezultat si multumim CNADNR pentru deschidere.
Sa nu zicem hop pina nu am trecut puntea sau cum e zicala aia. Veti vedea imediat ca nu e chiar cazul.
Quote from: disney on August 29, 2016, 08:05:35 PM
Buna dimineata!
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa imi enumerati toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Septembrie 2014 si pana la data prezentei, de la firma KPMG ROMANIA, careia i-ati atribuit contractul "Consultanta priv.elaborarea Doc atrib.în vederea initierii proced. de ach.publica a Contr.de concesiune a Spatiilor de Servicii aflate pe tronsoanele de autostrada TEN-T7, Var.de ocolire Cta, A.Transilvania si A.Buc–Pl în scopul asig.serv.aferente conf. legislatiei,standardelor si normativelor teh." in 2014.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/51986 solicitarii mele pentru unele informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
(https://s13.postimg.org/tmxwk7n9z/437.jpg)
What a funny joke! :lol: :lol: :lol:
Deci nu au primit nici un document de la KPMG? De aia nu liciteaza spatii de servicii definitive? :lol:
(https://s13.postimg.org/avvza1spj/438.jpg)
Se pare ca treaba cu Corsan merge perfect si nu e nevoie de documente de vreun fel. :lol:
(https://s13.postimg.org/bmopftv2v/439.jpg)
Si la fel de bine merge treaba si cu Comsa, tot fara documente. :lol:
Quote from: disney on September 06, 2016, 11:33:19 PM
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii cu caracter public.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) a) In ce data a fost aprobat in CTE CNADNR proiectul tehnic pentru nodul Holdea de pa autostrada A1?
b) Daca nu a fost aprobat, in ce data urmeaza a fi aprobat?
c) Ce observatii a avut CTE CNADNR fata de proiectul prezentat initial?
2) a) In ce data a fost depusa documentatia pentru obtinerea acordului de mediu pentru nodul Holdea de pa autostrada A1?
b) Daca nu a fost depusa, in ce data urmeaza a fi depusa?
c) Ce documente lipsesc la data prezentei astfel incat documentatia sa fie completa si sa poata fi depusa?
3) a) In ce data a fost depusa documentatia pentru exproprierea zonelor suplimentare pentru nodul Holdea de pa autostrada A1?
b) Daca nu a fost depusa, in ce data urmeaza a fi depusa?
c) Ce documente lipsesc la data prezentei astfel incat documentatia sa fie completa si sa poata fi depusa?
4) Va rog sa imi trimiteti prin E-Mail sau sa imi precizati de unde poate fi descarca in format electronic (editabil daca este disponibil) proiectul pentru nodul Holdea, incluzand, dar nefiind limitat la, plansele de situatie si de detaliu, impreuna cu coordonatele STEREO 70.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
(https://s14.postimg.org/cnip17anl/4271.jpg)
(https://s14.postimg.org/3trsk3nox/4272.jpg)
(https://s13.postimg.org/kx5ex3v6f/480.jpg)
Quote from: dr4qul4 on September 16, 2016, 09:01:35 PM
Nu cred sa aiba ceva cu disney.
Din contra, par foarte amabili. :lol:
Pacat ca este o
amabilitate prefacuta, intrucit stiu ca nu am cum sa ajung foarte usor la sediu la ei, dupa cum le-am si precizat in reclamatia administrativa.
Quote from: disney on September 05, 2016, 11:06:40 PM
Desi nu este neaparat necesar conform acelui studiu, am facut o ultima incercare de a rezolva situatia in mod amiabil si am formulat o noua reclamatie administrativa pentru rapoartele de la studiul de fezabilitate Sibiu - Pitesti.
Quote
[...]
Va atrag atentia ca in cazul in care refuzati din nou sa imi oferiti documentele solicitate in formatul solicitat conform HG 478/2016, va trebui sa ma adresez in justitie pentru a-mi apara dreptul prevazut de Legea 544/2001 si HG 478/2016.
In acest caz, pentru fiecare dintre infatisarile la Tribunal si la Curtea de Apel, urmatoarele costuri vor fi imputate CNADNR:
- bilete de avion dus-intors pina la Bucuresti, al caror pret incepe de la 3000 Euro (1 stop, cumparare 1 luna inainte)
- 60 ore de zbor efectiv (1 stop) plus 10 ore drumul dus-intors pana la cele 2 aeroporturi, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
- orele pierdute efectiv la Tribunal si la Curtea de Apel, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
Dupa cum se poate observa, pentru fiecare proces se poate trece usor de suma de 30000 Euro doar pentru timpul si banii pierduti, fara a mai lua in calcul daunele morale, cheltuieli pe care CNADNR ar urma sa le faca din bani publici.
Intrucat am primit raspunsuri negative pentru 3 solicitari diferite, pentru cele 3 procese dauna din bani publici ar putea ajunge usor la 90000 Euro.
[...]
(https://s13.postimg.org/cg5wm6qhj/490.jpg)
Si ce sa fac la sediu? Bem o cafeluta impreuna? Sau o bere? :lol:
Esti crima si pedeapsa . Foarte tare..... :lol:
Quote from: ovideatza on August 24, 2016, 09:19:48 PM
La raspunsul cu "blocarea" contului s-au facut ca nu inteleg intrebarea. Ar trebui ceruta lista popririlor instituite asupra conturilor: valoare, data instituire, parte solicitanta a instituirii popririi, modalitate de sistare poprire (plata, retragere solicitare sau cale legala de anulare a popririi).
Quote from: disney on August 24, 2016, 09:43:08 PM
^ Ma ocup de asta. ;)
(https://s14.postimg.org/fwx47nyr5/4631.jpg)
(https://s14.postimg.org/7367qkbsh/4632.jpg)
(https://s14.postimg.org/97vmorjqp/4633.jpg)
(https://s14.postimg.org/kli5zyu9d/4634.jpg)
(https://s14.postimg.org/py70e3i5t/4635.jpg)
(https://s14.postimg.org/5s3if7mi9/4636.jpg)
(https://s14.postimg.org/x3yrgjr8x/4637.jpg)
(https://s14.postimg.org/omz95mmk1/4638.jpg)
Quote from: disney on September 06, 2016, 11:38:23 PM
Desi nu este neaparat necesar conform acelui studiu, am facut o ultima incercare de a rezolva situatia in mod amiabil si am formulat o noua reclamatie administrativa pentru expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/41043 din data de 5 Iulie 2016 am primit un raspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu.
In urma noii reclamatiei administrative din 26 August 2016, la data de 05 Septembrie 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Nicoleta Popa, avizat de Claudia Buzatu.
In raspunsul 92/49707 ati precizat ca "documentele solicitate mai sus pot fi consultate la sediul CNADNR SA sub supravegherea personalului Directiei Tehnice si Calitate".
Fortarea de a studia aceste documente la sediul Dumneavoastra incalca dreptul meu de a primi aceste informatii in format electronic, asa cum arata cele 2 articole din HG 478/2016 citate mai jos.
Va atrag atentia ca in cazul in care refuzati din nou sa imi oferiti documentele solicitate in formatul solicitat conform HG 478/2016, va trebui sa ma adresez in justitie pentru a-mi apara dreptul prevazut de Legea 544/2001 si HG 478/2016.
In acest caz, pentru fiecare dintre infatisarile la Tribunal si la Curtea de Apel, urmatoarele costuri vor fi imputate CNADNR:
- bilete de avion dus-intors pina la Bucuresti, al caror pret incepe de la 3000 Euro (1 stop, cumparare 1 luna inainte)
- 60 ore de zbor efectiv (1 stop) plus 10 ore drumul dus-intors pana la cele 2 aeroporturi, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
- orele pierdute efectiv la Tribunal si la Curtea de Apel, care vor trebui achitate la nivelul tarifelor si salariilor de aici
Dupa cum se poate observa, pentru fiecare proces se poate trece usor de suma de 30000 Euro doar pentru timpul si banii pierduti, fara a mai lua in calcul daunele morale, cheltuieli pe care CNADNR ar urma sa le faca din bani publici.
Intrucat am primit raspunsuri negative pentru 3 solicitari diferite, pentru cele 3 procese dauna din bani publici ar putea ajunge usor la 90000 Euro.
Va atrag atentia ca prezenta reclamatie cat si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate cel putin pe Internet, drept dovada a faptului ca ati fost instiintat asupra cheltuielilor din bani publici pe care CNADNR ar putea trebui sa le faca in urma nerespectarii prevederilor legale in privinta accesului la informatii si documente publice care ar putea rezulta din actiunea Dumneavoastra de a nu oferi (din nou) documentele solicitate in formatul solicitat, conform HG 478/2016.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
- "Toate expertizele tehnice contractate de CNADNR pentru loturile Lugoj-Deva lot 2 si Orastie - Sibiu lot 3".
Documentele solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public, din urmatoarele considerente:
- Documentele solicitate sunt documentele pe care furnizorul trebuie sa le predea CNADNR asa cum este stabilit in caietul de sarcini pentru licitatia "Expertiza tehnica pentru determinarea stabilitatii rambleurilor si calitatii materialului de umplutura, folosit la executia rambleurilor in cadrul Contractului "Proiectare si executie Autostrada Lugoj - Deva, lot 2: km 27+620 - km 56+220", atribuita in 2016 catre firma Geotesting, si licitatia "Servicii de expertiza tehnica privind fenomenele de degradare constatate in cadrul obiectivului de investitii Autostrada Orastie - Sibiu, lot 3: km 43+855 - km 65+965" atribuita in 2015 catre firma Proexrom, servicii platite din bani publici.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, am atasat acestui mesaj prevederile din caietul de sarcini pentru licitatia pentru expertize si fac precizarea sa doresc sa primesc toate aceste documente prevazute in capitolul 5.5 din caietul de sarcini primite de CNADNR pina la data curentei, documente care sa contina toate informatiile asa cum au fost primite de catre CNADNR, mai putin informatiile exceptate de art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situatia în care informatia publica solicitata se afla pe un înscris care contine atât informatii la care accesul este liber, cât si informatii exceptate de la liberul acces, informatia publica solicitata va fi comunicata, dupa anonimizarea informatiilor exceptate, prevazute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificarile si completarile ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informatiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Daca informatiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate si în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificarile si completarile ulterioare, lipsa semnaturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informatiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informatiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "Dupa înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publica directa au obligatia sa comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizata, data si numarul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
(https://s13.postimg.org/3v7zh9qxj/458.jpg)
Quote from: disney on September 01, 2016, 08:25:29 PM
Am adresat astazi urmatoarea solicitare de informatii publice.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 din 12 octombrie 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
1) Va rog sa emunerati si sa detaliati toate actele semnate intre CNADNR si firma SALINI IMPREGILO intre 1 Septembrie 2015 (anul trecut, deci nu e greseala ortografica) si data prezentei. Va rog sa precizati pentru fiecare act, numarul lui si data, valoarea in discutie, data de intrare in vigoare a actului si/sau valabilitatea prevederilor, alte prevederi (aceasta lista nefiind exhaustiva).
2) a) In ce data a fost scos din contractul de proiectare si executie pentru lotul Lugoj - Deva 2 (atribuit catre SALINI IMPREGILO) sectorul E2?
b) Daca sectorul E2 inca nu a fost scos din contract, va rog sa detaliati toate motivele pentru care acest lucru inca nu s-a realizat.
c) Daca sectorul E2 inca nu a fost scos din contract, va rog sa prezentati calendarul real al demersului pentru scoaterea din contract a acestui sector.
d) Care este sau care va fi valoarea finala a contractului de proiectare si executie pentru lotul Lugoj - Deva 2 dupa scoaterea sectorului E2 din contract?
(https://s13.postimg.org/88b4dfp1z/4221.jpg)
(https://s13.postimg.org/m39evwjh3/4222.jpg)
(https://s13.postimg.org/dm9wkzes7/4223.jpg)
(https://s13.postimg.org/on51q0713/42234.jpg)
Tabelul de mai sus are 33 de pagini dar am pus aici doar pagina 1 si pagina 34. Cine e interesat de restul, poate sa imi dea PM.
Oricum, cititi cu atentie ultima coloana din ultima poza. ;)
Quote from: disney on August 25, 2016, 10:42:58 PM
Am adresat astazi urmatoarea reclamatie administrativa.
QuoteStimate Domnule Homor,
Stimate domnule/Stimata doamna,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea nr. 92/49708 din data de 9 August 2016 am primit un răspuns negativ, la data de 2 August 2016, de la Nicoleta Popa respectiv avizat de Claudiu Buzatu. In urma reclamatiei administrative din 23 August 2016, la data de 22 August 2016 am primit din nou raspuns negativ, de data aceasta de la Mircea Epure, avizat de Claudia Buzatu.
Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
1) Va rog sa imi trimiteti lista cu toate numerele de intrare pentru toate intrarile de documente de orice tip din data de 1 Decembrie 2015 si pana la data prezentei de la firma SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI sau de la asocierea SPEA INGEGNERIA EUROPEA SA MILANO ITALIA SUCURSALA BUCURESTI - TECNIC CONSULTING ENGINEERING ROMANIA SRL.
2) Pentru fiecare din numerele de intrare mai sus mentionate, va rog sa precizati urmatoarele:
a) Data numarului de intrare
b) Obiectul intrarii
c) Tipul documentului
d) Titlul documentului
e) Numarul de pagini daca este cunoscut
Informatiile solicitate se incadreaza in categoria informatiilor de interes public.
Pentru a nu mai invoca motive diverse si a nu mai trage de timp, va aduc la cunostinta faptul ca au intrat in vigoare noile norme metodologice din HG 478/2016, pentru aplicarea Legii 544/2001 a accesului la informatiile publice.
Referitor la obiectia ca nu ati putut identifica informatiile solicitate, fac precizarea ca numerele de intrare solicitate, sunt numerele de inregistrare care se regasesc in registrul de corespondenta (registrul de intrare/iesire), acelasi registru din care ati acordat numarul 92/49708 solicitarii mele initiale pentru aceste informatii. Din acelasi registru se pot obtine si informatiile de la punctul 2) a) si 2) b), iar celelalte informatii se pot obtine din documentele carora s-au atribuit numerele de inregistrare respective.
Daca aceste informatii se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate confirm art. 22, alin. (2-1) din noua HG 478/2016, care prevede ca "în situaţia în care informaţia publică solicitată se află pe un înscris care conţine atât informaţii la care accesul este liber, cât şi informaţii exceptate de la liberul acces, informaţia publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informaţiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare".
Mentionez ca doresc aceste documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Informaţiile de interes public solicitate în scris vor fi comunicate în formatul precizat în cererea solicitantului, respectiv în scris, în format electronic sau hârtie.", respectiv conform alin. (4) din noua HG 478/2016 care prevede ca "Dacă informaţiile de interes public solicitate sunt disponibile în format editabil, la cererea solicitantului, acestea vor fi furnizate şi în acest format.".
Va mai atrag atentia si asupra art. 15, alin. (5) din noua HG 478/2016 care prevede ca "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate."
De asemenea, va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al acestei reclamatii administrative, conform art. 20, alin. (5) din noua HG 478/2016, care prevede ca "După înregistrarea cererii, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă au obligaţia să comunice solicitantului, direct sau electronic la adresa de e-mail furnizată, data şi numărul de înregistrare a cererii."
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de refuz al comunicarii informatiilor de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
EVENIMENT !!!Au reusit sa identifice informatia ceruta. :lol: :lol: :lol:
(https://s14.postimg.org/lrh41nc8h/4231.jpg)
(https://s14.postimg.org/79jwtnkxd/4232.jpg)
Va sa zica exista totusi rapoartele?
Si ca sa incheie cu clasica bataie de joc, cititi cu atentie ce au spus in ultimul paragraf.
Daca e asa cum spuneti, cum de ati publicat primele
3 (TREI) rapoarte la
sfarsitul anului trecut?
Pe alea cind le-ati achitat? Cind ati facut
prima si singura plata pentru acest contract? Nu cumva abia in
Iulie 2016? Ati numit plata chiar "
avans". :lol:
(https://c2.staticflickr.com/6/5499/29981549393_f633ea0c8f_o.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/6/5612/30315490640_c27b23aaef_o.jpg)
Adi, pune si pe thread-ul A1, aici nu prea se uita lumea. De fapt, toate raspunsurile oficiale trebuie puse si pe acest thread, dar si pe thread-urile dedicate proiectelor de infrastructura (ca sa fie vizibil si ca sa putem comenta in voie, altfel facem pe acest thread discutii la gramada si nu este OK). Sau macar un link catre mesajul original, complet, de-aici.
:cheers:
Done.
comunicare despre situatia din judetul Mures, Marius Pascan senator din MS mai spune pe Facebookul lui si:
Lovitură devastatoare pentru județul Mureș
Solicit consecvent, de opt ani (ca prefect și senator), solidarizarea eforturilor politicienilor mureșeni, (indiferent de partidele pe care le reprezintă) pentru susținerea la București a proiectelor mari de infrastructură ale județului Mureș. Astăzi, avem o radiografie elocventă a Master Planului de Transport al României, care nu ne face deloc cinste. În afara variantei de ocolire a municipiului Târgu-Mureș, pentru care sperăm obținerea de fonduri europene în etapa a doua, năzuind finalizarea proiectului în 2018, centura Sighișoarei intră în calcule financiare abia din 2021 iar centura Reghinului s-a pierdut politic pe drumurile guvernărilor și nu mai apare în calculele naționale. Mai mult, modernizarea și extinderea Aeroportului Târgu-Mureș a rămas doar un iluzoriu deziderat, fără nicio perspectivă națională concretă.
S-a pierdut incredibil și autostrada Brașov – Târgu-Mureș iar despre Amenajarea Hidrotehnică Răstolița nici măcar nu se mai face vorbire prin guvernele României.
(http://i.imgur.com/gaWQXjH.jpg)
(http://i.imgur.com/opLomgG.jpg)
Buse la Hotnews. O sa pun pe fiecare thread detalii.
Va rog sa comentam acolo, adica pe fiecare thread.
https://www.youtube.com/watch?v=I3ESgyZ-KRA
Hotnews (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21422138-video-bilantul-transporturilor-guvernare-ciolos-ministrul-sorin-buse-despre-autostrazile-nefinalizate-metroul-din-bucuresti-nvestitiile-cfr-soarta-tarom.htm)
Model de solicitare in baza legii 544/2001Am filtrat informatiile relevante din aceasta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg127229#msg127229) solicitare a lui
disney si am modificat unde a fost necesar.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544/2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Apoi enumerati informatiile solicitate.
despre podul de la Braila, raspuns primit pe 14.11.2016
(http://i.imgur.com/p8up3am.png)
In data de 20.11.2016 am trimis urmatoarea cerere de informatii la CNAIR:
QuoteDoresc sa aflu informatii despre urmatoarea procedura de achizitii publice:
"Proiectare si executie Autostrada Bucuresti - Brasov, Tronson Comarnic - Brasov, Lot 2: sector Predeal - Cristian, km 162+300 - km 168+600 si Drum de Legatura" (anunt SEAP 161290/16.07.2015)
1. Care este stadiul in care se afla aceasta procedura de achizitii?
2. Cand se estimeaza ca va fi aflat castigatorul acestei licitatii?
3. Directorul general al CNADNR, Catalin Homor, a mentionat in presa, in luna august, referitor la acest lot: "Pâna pe 15 septembrie, comisia de evaluare a ofertelor va emite decizia. Daca va fi una pozitiva, vom semna contractul" (sursa http://www.economica.net/primii-kilometri-de-autostrada-din-munti-ar-putea-avea-constructor-pana-pe-15-septembrie_124605.html). Care sunt motivele pentru care nu s-a intamplat acest lucru pana acum?
4. De ce acest proiect nu mai apare in cadrul documentului intitulat "Stadiul proiectelor in derulare" care este publicat pe site-ul dumneavoastra in fiecare luna (http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORINDERULARE.pdf)?
Astazi am primit raspunsul, nu chiar direct la toate intrebarile, dar cu suficiente informatii:
(http://i.imgur.com/r9DPg9w.jpg)
(http://i.imgur.com/lnadbZX.jpg)
:o :o :o :shocking:
Urmatoarea cerere ar trebui sa fie cand se scoate Cristian-Brasov-Codlea la licitatie, ca altfel 8 ani vom admira marea autostrada Cristian-Rasnov.
Big like pentru solicitarea de informatii!
Urmatorul tronson nu este Cristian-Brasov-Codlea, ci Cristian-Codlea. Fara Brasov.
Goooooood morning! :D
@CNAIR: Guess who's back? Did you miss me? Great! :p
Salut baieti!
M-am intors de cateva zile dintr-o expeditie de mai mult de 6 luni si vad ca s-au intamplat multe intre timp.
Vad ca s-a schimbat guvernul, ministrul transporturilor, etc.
In schimb vad ca in topicul asta nu prea sinteti activi. :p
Atunci sa readucem vremurile bune! :lol:
Intre timp am apucat sa discut cu niste avocati si juristi despre o metoda simpla si eleganta de a-i obliga intr-un fel pe cei de la CNAIR sa nu mai raspunda la intrebari in batjocura si sa nu isi mai bata joc de noi.
Deocamdata nu voi face publica metoda, pentru ca mai trebuie rezolvate niste chestiuni tehnice.
Voi avea insa nevoie de ajutorul vostru, pentru ca mi-ar lua mult prea mult timp sa recuperez tot ce s-a scris in ultimele luni.
Va rog pe toti sa va ganditi la orice intrebari pe care le aveti de adresat catre CNAIR si sa le treceti aici.
:cheers:
legat de VO Trigu Mures unde se lucreaza dar foarte putin, ar trebui sa intrebam de ce nu s-a apucat de zona intre DJ135 si DN13, parca lipsesc ceva exproprieri si lipsa topo, si comuna Livezeni nu are 50k euro sa finanteze. Si despre un termen realist cand este estimat pt receptie. (apropo sunt curios de ce ai aflat cu avocati, cand poti sa-mi un mesaj privat cu detalii, as vrea sa testez local si judetean)
legat de VO Satu Mare - cand se emite HG-ul cu exproprierile
De ce nu fac apel ei"specialistii din CNAIR" la Gurvern pentru a reduce birocratia si pentru a-si faci viata mai usoara?
O intrebare despre tunelurile de pe Lugoj-Deva nu ar strica deloc.
Bine ai revenit @disney!
Despre Podul de la Braila.
Avand in vedre raspunsului primit de la MT aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg138653#msg138653 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg138653#msg138653))
1. S-a avizat SF-ul in CTE CNAIR? Daca nu, de ce? (eventual cand se estimeaza avizarea?)
2. S-a avizat documentatia (SF, deviz general, indicatori tehnico-economici) in CTE Ministerul Transp.? S-a avizat in cadrul Consiliului Interministerial? Daca nu, de ce? (eventual cand se estimeaza avizarea?)
3. S-a elaborat HG pt aprobarea indicatorilor tehnico-economici? Cand se estimeaza elaborarea si emiterea HG-ului?
In general, care mai e stadiul documentatiei pentru Proiectul "Pod suspendat peste Dunare in zona Braila"?
:cheers:
1. Avand in vedere ca lucrarile la nodul A3 Moara Vlasiei sunt foarte avansate, exista posibilitatea deschiderii acestui nod inainte de termenul intregii lucrari (Noiembrie 2017)?
2. Care este stadiul actual pentru portiunea A3 intre str. Popasului si DNCB si care sunt piedicile pentru deschiderea partiala a acestui tronson? Exista vreo estimare pentru o eventuala deschidere partiala? Exista posibilitatea deschiderii doar a sensului catre Ploiesti?
3. Cum afecteaza termenul de finalizare observatiile/problemele pentru A3 semnalate in raportul CNAIR pe martie pentru sector km 0+000 – km 3+325?
QuoteAutostrada Bucuresti – Brasov, Tronson Bucuresti – Ploiesti, sector km 0+000 – km 3+325
Stadiul actual: In data de 18.12.2015 s-a semnat contractul de proiectare si executie
termen finalizare (estimat): Noiembrie 2017
Stadiu fizic: 21.80% Stadiu financiar: 7.010%
Observatii/Probleme:
1. Obtinere autorizatie de construire pentru tronsonul 1+600 - 2+450
2. Exproprierea terenurilor nexpropriate pana in prezent (8 imobile)
3. Imposibilitatea executiei lucrarilor in Valea Saulei,din cauza nefinalizarii transferului de la ANPA:
- Efectuarea transferului de proprietate asupra lacului Valea Saulei, intre ANPA si CNAIR, pentru a executa lucrari in zona lacului
- Finalizarea exproprierii digului aferent lacului"
Intentionez sa trimit intrebarile Luni dimineata ora mea, deci Duminica seara ora voastra.
Daca mai sint intrebari va rog sa va grabiti sa le adaugati.
De ce nu avanseaza lucrarile la centura Tecuci? Care mai e stadiul proiectului? Cum se vor rezolva blocajele?
Cand se reia licitatia pentru A3, Bors - Suplacu de Barcau?
1) Legat de tunel(ul/ele) de pe Lugoj-Deva, avand in vedere lipsa de experienta din CNAIR, de ce nu se contracteaza consultanta privata (eventual externa?) pentru documentatie?
2) Cine raspunde pentru intarzierile / degradarea lucrarilor de pe Bors - Suplacu de Barcau ?
Am folosit modelul propus de NGC20 aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg138594#msg138594) si am trimis o prima solicitare catre CNAIR.
Intrucat sint si vor fi multe intrebari, in aceasta dimineata am trimis doar o parte din ele.
Vor urma "episoade" separate pentru A1 si A3.
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) VO Targu Mures
a) Va rog sa expuneti toate motivele pentru care inca nu se lucreaza in zona intre DJ135 si DN13 si termenii prevazuti pentru rezolvare blocajelor pentru aceasta portiune.
b) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor?
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
e) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
f) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
g) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
2) VO Satu Mare
a) Care este stadiul elaborarii HG pentru exproprieri si cand este estimat sa fie emisa?
b) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor?
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
e) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
f) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
g) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
3) VO Tecuci
a) De ce nu avanseaza lucrarile la centura Tecuci? Care este stadiul actual al proiectului?
b) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor?
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
e) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
f) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
g) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) Revizuire / actualizare SF Sibiu - Pitesti
a) Va rog sa expuneti stadiul actual al revizuirii / actualizarii studiului de fezabilitate.
b) Va rog sa expuneti toate perioadele in care contractul a fost suspendat. Pentru fiecare perioada de suspendare va rog sa precizati motivul suspendarii.
c) Care este data actualizata de finalizare a studiului de fezabilitate?
d) Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termanul pentru rezolvarea lor.
e) Va rog sa precizati in ce data s-a depus documentatia pentru revizuirea acordului de mediu.
f) Va rog sa precizati daca acordul de mediu se poate obtine doar pentru un sector sau doar pentru intreg proiectul si care este proiectul.
g) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
h) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
i) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
2) Revizuire / actualizare SF Tirgu Mures - Ditrau
a) Va rog sa expuneti stadiul actual al revizuirii / actualizarii studiului de fezabilitate.
b) Va rog sa expuneti toate perioadele in care contractul a fost suspendat. Pentru fiecare perioada de suspendare va rog sa precizati motivul suspendarii.
c) Care este data actualizata de finalizare a studiului de fezabilitate?
d) Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termanul pentru rezolvarea lor.
e) Va rog sa precizati in ce data s-a depus documentatia pentru revizuirea acordului de mediu.
f) Va rog sa precizati daca acordul de mediu se poate obtine doar pentru un sector sau doar pentru intreg proiectul si care este proiectul.
g) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
h) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
i) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
3) Elaborare SF Tunel Meses
a) Va rog sa expuneti stadiul actual al elaborarii studiului de fezabilitate.
b) Va rog sa expuneti toate perioadele in care contractul a fost suspendat. Pentru fiecare perioada de suspendare va rog sa precizati motivul suspendarii.
c) Care este data actualizata de finalizare a studiului de fezabilitate?
d) Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termanul pentru rezolvarea lor.
e) Va rog sa precizati in ce data s-a depus documentatia pentru obtinerea acordului de mediu.
f) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
g) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
h) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) In completarea 2671/16.01.2017 la clarificarea 1 pentru licitatia "Elaborare Studiu de Fezabilitate, Elaborare Proiect Tehnic si DTAC pentru obiectivul "Alternativa Techirghiol"" ati precizat urmatoarele.
"Achizitorul a prevazut o perioada de timp de 14 luni (diferenta intre durata contractului si perioada de prestatie 10 luni) corespunzatoare etapelor de avizare a studiului de fezabilitate si proiectului tehnic, conform legislatiei in vigoare."
a) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Sibiu - Pitesti?
b) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Sibiu - Pitesti?
c) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Tunel Meses?
d) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Tunel Meses?
e) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Tirgu Mures - Ditrau?
f) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Tirgu Mures - Ditrau?
g) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Ploiesti - Buzau?
h) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Ploiesti - Buzau?
2) Podul de la Braila, "Elaborare SF pentru Pod suspendat peste Dunare in zona Braila"
a) In ce data s-a avizat studiul de fezabilitate in CTE CNAIR? Daca nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care inca nu s-a avizat? Cand este prevazuta avizarea lui in CTE CNAIR?
b) In ce data s-a avizat studiul de fezabilitate in CTE Ministerul transporturilor? Daca nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care inca nu s-a avizat? Cand este prevazuta avizarea lui?
c) In ce data s-a avizat studiul de fezabilitate in cadrul Consiliului Interministerial? Daca nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care inca nu s-a avizat? Cand este prevazuta avizarea lui?
d) Care este stadiul elaborarii HG pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici? Cand va fi pus la dispozitia publicului proiectul de HG?
e) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
f) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
g) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
h) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
3) Tronsonul Bucuresti - Moara Vlasiei
a) Avand in vedere ca lucrarile la nodul A3 Moara Vlasiei sunt foarte avansate, exista posibilitatea deschiderii acestui nod inainte de termenul intregii lucrari (Noiembrie 2017)?
b) Care este stadiul actual pentru portiunea A3 intre strada Popasului si DNCB si care sunt piedicile pentru deschiderea partiala a acestui tronson? Exista vreo estimare pentru o eventuala deschidere partiala? Exista posibilitatea deschiderii doar a sensului catre Ploiesti?
c) Cum afecteaza termenul de finalizare observatiile/problemele pentru A3 semnalate in raportul CNAIR din luna Martie 2017 pentru sectorul km 0+000 – km 3+325?
d) Cit de actuale sint datele din raportul CNAIR din luna Martie 2017?
e) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
Sectiunea E din lotul 2 Lugoj - Deva
a) In ce data a fost scos din contractul cu Salini Impregilo sectiunea E din lotul 2 Lugoj - Deva?
b) In ce mod s-a facut sau se va face aceasta scoatere a sectiunii E din contractul initial? S-a facut sau se va face un act aditional sau un contract?
c) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru sectiunile A, B, C si D din lotul 2 Lugoj - Deva dupa scoaterea sectiunii E din contract?
d) Daca inca nu a fost scoasa din contract sectiunea E, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut cel putin 3 ani cu aceasta procedura.
e) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru scoaterea din contract a sectiunii E.
f) In ce data a predat Salini Impregilo proiectul tehnic pentru sectiunea E?
g) Daca inca nu a fost predat proiectul tehnic pentru sectiunea E, va rog sa sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut cel putin 3 ani cu aceasta procedura.
h) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru proiectul tehnic al sectiunii E.
i) In ce mod s-au contractat serviciile de proiectare pentru sectiunea E? Care este data si numarul contractului sau actului aditional?
j) Care este valoarea serviciilor de proiectare pentru sectiunea E?
k) In ce data a fost aprobat proiecul tehnic pentru sectiunea E in CTE CNAIR, CTE MT, Consiliul Interministerial? Daca nu a fost aprobat, atunci cand se estimeaza aprobarea in fiecare parte?
l) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
n) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
o) Cand vor fi terminate lucrarile pentru sectiunea D?
Am adresat astazi aceste intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
Lotul 3 Lugoj - Deva
a) In ce data a fost adaugata in contractul cu asocierea condusa de Comsa realizarea descarcarii Holdea (cu toate modificarile/completarile necesare pentru DN68A si autostrada A1) pe lotul 3 Lugoj - Deva?
b) In ce mod s-a facut sau se va face aceasta adaugare a descarcarii Holdea in contractul initial? S-a facut sau se va face un act aditional sau un contract?
c) In ce data a fost adaugata in contract realizarea ecoductului de la km 57+710 pe lotul 3 Lugoj - Deva?
d) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru lotul 3 Lugoj - Deva dupa adaugarea descarcarii Holdea si a ecoductului de la km 57+710 in contract?
e) Daca inca nu a fost adaugata in contract descarcarea Holdea, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
f) Daca inca nu a fost adaugata in contract ecoductul de la km 57+710, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
g) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru realizarea descarcarii Holdea. Va rog sa nu uitati sa mentionati exproprierile, scoaterea din fondul forestier, etc. si sa precizati detaliat stadiul si blocajele pentru fiecare din ele.
h) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru realizarea ecoductului de la km 57+710.
i) In ce data a fost predat proiectul tehnic pentru descarcarea Holdea?
j) In ce data a fost aprobat proiecul tehnic pentru descarcarea Holdea in CTE CNAIR, CTE MT, Consiliul Interministerial? Daca nu a fost aprobat, atunci cand se estimeaza aprobarea in fiecare parte si care sunt blocajele care exista si toate motivele intarzierii?
l) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum la contractul initial pentru lotul 3 Lugoj - Deva? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
n) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
o) Cand vor fi terminate lucrarile pentru sectiunea D?
As avea si eu cateva intrebari pentru tronsonul de autostrada Sibiu-Brasov, mai exact Fagaras-Brasov:
1. Cand va incepe, sau cand a inceput, pregatirea documentatiei pentru licitarea executiei tronsoanelor autostrazii Fagaras-Brasov?
2. Cum este impartita autostrada in segmente/ tronsoane/ loturi?
3. Care este traseul autostrazii?
Daca mai stie cineva ce ar trebui intrebat tinand cont ca intr-un raspuns anterior au zis ca au SF actualizat, iar constructia este programata in masterplan sa inceapa in 2018? (Ca sa poata incepe constructia in 2018 trebuia sa il avem licitat deja, dar CNADNR nu intelege asta)
Pentru lotul patru întreabă Carei soluția la dealul cariera bretea muresana
Mai jos gasiti raspunsul CNAIR intrebarile adresate.
Quote from: disney on March 19, 2017, 09:33:33 PM
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) VO Targu Mures
a) Va rog sa expuneti toate motivele pentru care inca nu se lucreaza in zona intre DJ135 si DN13 si termenii prevazuti pentru rezolvare blocajelor pentru aceasta portiune.
b) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor?
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
e) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
f) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
g) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
2) VO Satu Mare
a) Care este stadiul elaborarii HG pentru exproprieri si cand este estimat sa fie emisa?
b) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor?
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
e) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
f) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
g) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
3) VO Tecuci
a) De ce nu avanseaza lucrarile la centura Tecuci? Care este stadiul actual al proiectului?
b) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor?
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
e) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
f) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
g) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
(http://i.imgur.com/ZMA70JN.jpg)
(http://i.imgur.com/VlEeVKv.jpg)
(http://i.imgur.com/J0dO2kk.jpg)
(http://i.imgur.com/llGUHGW.jpg)
Mai jos gasiti raspunsul CNAIR la intrebarile adresate.
Quote from: disney on March 20, 2017, 09:39:01 PM
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
Sectiunea E din lotul 2 Lugoj - Deva
a) In ce data a fost scos din contractul cu Salini Impregilo sectiunea E din lotul 2 Lugoj - Deva?
b) In ce mod s-a facut sau se va face aceasta scoatere a sectiunii E din contractul initial? S-a facut sau se va face un act aditional sau un contract?
c) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru sectiunile A, B, C si D din lotul 2 Lugoj - Deva dupa scoaterea sectiunii E din contract?
d) Daca inca nu a fost scoasa din contract sectiunea E, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut cel putin 3 ani cu aceasta procedura.
e) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru scoaterea din contract a sectiunii E.
f) In ce data a predat Salini Impregilo proiectul tehnic pentru sectiunea E?
g) Daca inca nu a fost predat proiectul tehnic pentru sectiunea E, va rog sa sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut cel putin 3 ani cu aceasta procedura.
h) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru proiectul tehnic al sectiunii E.
i) In ce mod s-au contractat serviciile de proiectare pentru sectiunea E? Care este data si numarul contractului sau actului aditional?
j) Care este valoarea serviciilor de proiectare pentru sectiunea E?
k) In ce data a fost aprobat proiecul tehnic pentru sectiunea E in CTE CNAIR, CTE MT, Consiliul Interministerial? Daca nu a fost aprobat, atunci cand se estimeaza aprobarea in fiecare parte?
l) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
n) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
o) Cand vor fi terminate lucrarile pentru sectiunea D?
(http://i.imgur.com/6nOVmZD.jpg)
(http://i.imgur.com/2T1I3aG.jpg)
(http://i.imgur.com/irP0JNw.jpg)
Quote from: disney on April 24, 2017, 10:42:43 PM
Mai jos gasiti raspunsul CNAIR intrebarile adresate.
Quote from: disney on March 19, 2017, 09:33:33 PM
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
Ei, ce sa vezi, ""graficul de executie" nu este un document public". :lol:
Daca e asa, atunci au facut cel putin o ilegalitate.
@disney: Iti voi trimite prin PM despre ce este vorba si te rog sa ceri din nou graficul de executie.
Te rog de asemenea sa intrebi (doar asa ca sa vedem ce zic), daca acest lucru ("nu este document public") este valabil pentru toate contractele de proiectare si executie sau aleg ei aleator la care este public si la care nu.
Proiect de Hotarare privind aprobare BVC-CNAIR (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1541-hg25042017de)
In sfarsit, insa de aprobat o se se aprobe de abia in jur de 1 iunie. Pe hartie sumele pentru investitii arata foarte bine fata de cele de anul trecut (5 miliarde vs. 2,5), insa executia curenta nu e deloc incurajatoare. Nu e greu de anticipat ca va fi o rectificare negativa masiva in a doua parte a anului.
Au ascuns sheet-urile 2 - 8? :lol:
Evident! Si la BVC-ul CFR au facut acelasi lucru, daca n-ai observat. Transparenta "maxima", ce sa zic. S-ar putea cred obtine ulterior pe baza unei cereri conform legii 544, cum am procedat la ANAR.
Cauta pe net ca exista programe care scot protectia si nu mai trebuie sa astepti. ;)
Pentru anexa pentru CNAIR nu trebuie nici un program. Sheet-urile 2 - 8 sunt ascunse dar nu necesita parola.
Daca ai timp, pune pe forum bugetul pentru fiecare proiect in parte.
M-am prins si eu intre-timp ca foile sunt ascunse. Mi se pare super haios ca Homor a ramas director general in sheet-urile respective :lol: Dar la CFR si Metrorex au avut grija sa la scoata.
LE: Cam despre asta e vorba (anexa 4, inclusiv retinerile de 10%):
(http://i.imgur.com/xRGzTvo.jpg)
(http://i.imgur.com/EtLUCY1.jpg)
(http://i.imgur.com/qd7rYfb.jpg)
Mai jos gasiti raspunsul CNAIR intrebarile adresate.
Quote from: disney on March 19, 2017, 09:49:01 PM
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) Revizuire / actualizare SF Sibiu - Pitesti
a) Va rog sa expuneti stadiul actual al revizuirii / actualizarii studiului de fezabilitate.
b) Va rog sa expuneti toate perioadele in care contractul a fost suspendat. Pentru fiecare perioada de suspendare va rog sa precizati motivul suspendarii.
c) Care este data actualizata de finalizare a studiului de fezabilitate?
d) Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termanul pentru rezolvarea lor.
e) Va rog sa precizati in ce data s-a depus documentatia pentru revizuirea acordului de mediu.
f) Va rog sa precizati daca acordul de mediu se poate obtine doar pentru un sector sau doar pentru intreg proiectul si care este proiectul.
g) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
h) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
i) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
2) Revizuire / actualizare SF Tirgu Mures - Ditrau
a) Va rog sa expuneti stadiul actual al revizuirii / actualizarii studiului de fezabilitate.
b) Va rog sa expuneti toate perioadele in care contractul a fost suspendat. Pentru fiecare perioada de suspendare va rog sa precizati motivul suspendarii.
c) Care este data actualizata de finalizare a studiului de fezabilitate?
d) Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termanul pentru rezolvarea lor.
e) Va rog sa precizati in ce data s-a depus documentatia pentru revizuirea acordului de mediu.
f) Va rog sa precizati daca acordul de mediu se poate obtine doar pentru un sector sau doar pentru intreg proiectul si care este proiectul.
g) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
h) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
i) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
3) Elaborare SF Tunel Meses
a) Va rog sa expuneti stadiul actual al elaborarii studiului de fezabilitate.
b) Va rog sa expuneti toate perioadele in care contractul a fost suspendat. Pentru fiecare perioada de suspendare va rog sa precizati motivul suspendarii.
c) Care este data actualizata de finalizare a studiului de fezabilitate?
d) Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termanul pentru rezolvarea lor.
e) Va rog sa precizati in ce data s-a depus documentatia pentru obtinerea acordului de mediu.
f) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
g) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
h) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
(http://i.imgsafe.org/39fb0612d9.jpg)
(http://i.imgsafe.org/39fb29d108.jpg)
(http://i.imgsafe.org/39fb48dd36.jpg)
"In acest moment nu putem oferi un raspuns cuprinzator intrebarii dumneavoastra" - Cum adica? Inseamna ca vor reveni cu un alt raspuns in scurt timp sau au evitat intrebarea? Care e motivul pentru care nu pot raspunde? Au voie sa faca asta? Propun sa trimitem catre CNAIR o petitie care sa contina doar aceste intrebari despre blocaje. Nu au cum sa nu raspunda. Nu au voie, atata timp cat e info de interes public.
Pai poti sa faci asta chiar singur.
Alege la intamplare una din adresele de mai jos si trimite intrebarile tale.
In trecut am vrut sa ii ajutam si sa trimita disney toate intrebarile grupat, dar la cum raspund, nu mai are rost sa facem asta.
Asa ca cine vrea poate sa isi trimita propriile intrebari. E chiar mai bine asa.
relpub1@andnet.ro (http://relpub1@andnet.ro), relpub2@andnet.ro (http://relpub2@andnet.ro), relpub5@andnet.ro (http://relpub5@andnet.ro)
"Vom depune in cel mai scurt timp"...oare o fii la fel de rapid ca "vom lansa o expertiza in regim de urgentă pt lotul 3 Orăștie-Sibiu"..... :lol:
De peste 2 Ani suntem amenințati cu regimul de urgentă ...la naiba ce profesionisti desăvârșiți .... :o
^^ macar si-au dat seama ca And,CNADR ,Cnair sunt aceeași mizerie si nu S-au mai chinuit sa modifice adresa de mail ,care e tot cu AND
Am trimis acum asta:
Quote
...
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
1. ,,Revizuire / actualizare SF Sibiu - Pitesti" - Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termenul pentru rezolvarea lor;
2. ,,Revizuire / actualizare SF Tirgu Mures – Ditrau" - Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termenul pentru rezolvarea lor;
3. ,,Elaborare SF Tunel Meses" - Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termenul pentru rezolvarea lor.
...
@disney: Poti cere raportul Curtii de Conturi invocat de CNAIR pentru 2 licitatii?
^ Ai gasit-o? Anyway, request on its way in a few minutes.
Am trimis astazi urmatoarele intrebari.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
1) In raspunsul 92/17998/20.03.2017, referitor la graficul de executie actualizat de antreprenor, ati precizat ca ""graficul de executie" nu este un document cu caracter public".
Pe de alta parte, la solicitarea Deputatului [...], asa cum se vede si in documentul care poate fi gasit la adresa de mai jos, [...] i-a fost pus la dispozitie graficul de executie pentru [...].
a) Daca graficul de executie "nu este un document cu caracter public" asa cum sustineti, va rog sa precizati clar daca a fost incalcata legea prin oferirea acestui grafic respectivului Deputat, din moment ce in urma acestei actiuni, acest grafic care "nu este un document cu caracter public" (dupa cum sustineti) a devenit public. Va rog sa nu evitati raspunsul si sa raspundeti simplu prin DA sau NU.
b) In cazul in care legea nu a fost incalcata in situatia expusa la punctul de mai sus, va rog sa precizati baza legala (Lege, HG, OUG, etc.) completa (art., alin.) care permite eschivarea caracterului de document care "nu este document cu caracter public", facand astfel documentul sa devina public.
2) In consecinta, pentru fiecare din proiectele de constructie si/sau proiectare si executie enumerate mai jos, va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actualizata de catre antreprenor a graficului de executie si sa precizati data la care a fost primit documentul, pentru a putea verifica veridicitatea informatiilor oferite.
In cazul in care graficul de executie este in curs de actualizare, va rog sa imi oferiti ultima varianta disponibila si data la care a fost primit respectivul document, pentru a putea verifica ca intr-adevar este ultima varianta disponibila.
a) VO Targu Mures
b) VO Satu Mare
c) VO Tecuci
d) Autostrada Lugoj - Deva lot 2
e) Autostrada Lugoj - Deva lot 3
f) Autostrada Lugoj - Deva lot 4
g) Autostrada Sebes - Turda lot 1
h) Autostrada Sebes - Turda lot 2
i) Autostrada Sebes - Turda lot 3
j) Autostrada Sebes - Turda lot 4
Am adresat intrebarile de mai jos.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) In ce data si la ce ora a fost trimisa pentru prima data notificarea anularii licitatiei de revizuire SF pentru autostrada Pitesti - Craiova si prin ce mijloace (electronice, posta, etc)? Care este primul ofertant caruia i-a fost trimisa aceasta notificare?
2) a) Cand se va scoate la licitatie din nou revizuirea SF pentru autostrada Pitesti - Craiova in urma corectarii caietului de sarcini care a fost prezentat ca si motiv in notificarea anularii licitatiei curente?
b) Cand se va trimite documentatia la ANAP pentru validare? Ce pasi mai sunt de realizat pana atunci si care este calendarul realist de realizare al lor?
3) a) Se intentioneaza lansarea vreunei licitatii direct pentru proiectare si executie in baza studiului de fezabilitate existent, studiu invocat in notificarea anularii licitatiei?
b) Cand se va trimite documentatia la ANAP pentru validare? Ce pasi mai sunt de realizat pana atunci si care este calendarul realist de realizare al lor?
4) a) Se va licita (SF si / sau proiectare plus executie) pentru drum expres sau pentru autostrada?
b) Cand se va trimite documentatia la ANAP pentru validare? Ce pasi mai sunt de realizat pana atunci si care este calendarul realist de realizare al lor?
5) Se poate anula licitatia curenta atata timp cat mai exista contestatia la CAB?
6) Pana in ce data se poate contesta anularea licitatiei si cine a depus contestatie pana acum?
Va rog respectuos sa nu ocoliti raspunsul la intrebari si sa raspundeti clar si la obiect la toate intrebarile.
Si inca un set.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
Va rog sa imi puneti la dispozitie raportul Curtii de Conturi a Romaniei dispus in baza Deciziei CCR nr. III/19, raport invocat de CNAIR ca si motiv in anularea licitatiei pentru revizuirea SF Pitesti - Craiova.
Pentru cei care vor sa trimita si ei intrebari, puteti trimite la relpub1@andnet.ro (http://relpub1@andnet.ro) sau relpub5@andnet.ro (http://relpub5@andnet.ro).
Quote from: AlexAllex on April 29, 2017, 11:51:53 AM
Am trimis acum asta:
Quote
...
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
1. ,,Revizuire / actualizare SF Sibiu - Pitesti" - Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termenul pentru rezolvarea lor;
2. ,,Revizuire / actualizare SF Tirgu Mures – Ditrau" - Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termenul pentru rezolvarea lor;
3. ,,Elaborare SF Tunel Meses" - Va rog sa precizati toate blocajele actuale din desfasurarea contractului si sa precizati termenul pentru rezolvarea lor.
...
Iata si raspunsul:
(http://i.imgur.com/1ptIbgn.jpg)
(http://i.imgur.com/vhru2Rr.jpg)
Quote from: bridge on May 19, 2017, 09:53:03 PM
Raport de evaluare pe Legea 544 (http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/pagini-statice/Raport%20544%20-%20CNADNR%20-%202016.pdf)
Salvati documentul ca dovada.
Nu este oare
FALS IN ACTE ceea ce au facut? Doar
disney a trimis vreo
cateva reclamatii administrative anul trecut si ei zic ca a fost doar una!
Cautati in paginile anterioare si va veti convinge.
(http://zupimages.net/up/17/21/nm47.jpg)
@disney: Nu ii intrebi ce au de zis despre asta?
^
Trimis azi.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In "RAPORTUL DE EVALUARE A IMPLEMENTĂRII LEGII NR. 544/2001 ÎN ANUL 2016" publicat recent de CNAIR ("Raport 544 - CNADNR - 2016.pdf") apare ca ati primit doar o singura reclamatie administrativa in 2016.
Cu toate acestea eu insumi am trimis mai multe reclamatii administrative in 2016.
1) a) De ce nu apar aceste reclamatii administrative in raport?
b) Ce explicatie incredibila mai aveti de data aceasta?
2) Este acesta un caz de fals in acte prin publicarea acestui raport cu date false? Va rog sa explicati amanuntit.
Totodata va rog sa nu va mai eschivati si sa raspundeti la intrebari asa cum v-au fost adresate, fara a ocoli raspunsurile si fara a mai oferi raspunsuri incomplete. Va rog sa oferiti raspunsuri clare, concise si la obiect.
Quote from: disney on May 24, 2017, 01:05:20 AM
Quote
b) Ce explicatie incredibila mai aveti de data aceasta?
^^^
:lol: :lol: :lol:
Te ocupi de problema eratei pentru anulare pentru A12? Vezi acolo.
^ Already done!
API aseara a luat o pozitie publica legata de declaratiile dlui Grindeanu.
Asociația Pro Infrastructură ia cu îngrijorare notă de poziția dlui. Prim-ministru Grindeanu legată de starea lucrărilor de infrastructură. Considerăm pozitivă aplecarea dumnealui asupra infrastructurii de transport. Totuși, credem că problemele identificate nu sunt cele principale și rezolvările propuse sunt în cel mai bun caz ineficiente și în cel mai rău caz praf în ochi.
Activitatea constructorilor este monitorizată aproape zilnic atât de asociația noastră, cât și de alte inițiative cetățenești, împreună asigurând probabil cea mai extinsă monitorizare a șantierelor de autostrăzi din Europa de către societatea civilă.
În aceste condiții de monitorizare, deși observăm uneori probleme cu mobilizarea constructorilor, în general constatăm că problemele grave, cu adevărat dificil de rezolvat, care frânează construirea de autostrăzi în România, sunt în grădina Ministrului Transporturilor (dl. Cuc) și a Guvernului.
Un Guvern cu adevărat profesionist s-ar axa pe rezolvarea problemelor care depind de el și abia apoi ar pune problema mobilizării constructorilor, nu invers. Amintim cele mai importante situații sistemice care au contribuit la blocajele din ultimii ani:
1. Licitații lansate pe baza unor proiecte insuficient de temeinic pregătite, exproprieri lipsă, avize și acorduri care nu sunt obținute la timp, muncă pe care ar trebui să o facă CNAIR și MT, asumându-și răspunderea pe care tot încearcă să o paseze altor actori implicați.
2. Lipsa unei coordonări la nivelul Guvernului între ministerele implicate în procesul de avizare și autorizare (Ministerul Finanțelor, Justiției, Mediului, cel al Dezvoltării Regionale și al Transporturilor).
3. Ingerințele politice într-un domeniu unde specialiștii competenți ar trebui lăsați să lucreze stabil pe o perioadă de 5-10 ani pentru a vedea rezultatele scontate.
4. Lipsa de viziune și de pregătire a proiectelor din timp, cu mulți ani înainte de lansarea lor în execuție, pentru a se putea lucra pe mai multe șantiere în paralel.
Sacrificarea bunului mers al acestor proiecte doar pentru capital de imagine al unor politicieni a dus la majoritatea situațiilor neplăcute cu care ne confruntăm în prezent în domeniul construcțiilor de drumuri și căi ferate în România.
Ne exprimăm speranța că reprezentanții Guvernului și ai CNAIR vor conștientiza și vor recunoaște într-un final unde sunt adevăratele blocaje în cazul principalelor proiecte de infrastructură rutieră și feroviară și vor acționa în consecință.
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/photos/a.441074709399875.1073741828.411782165662463/772047176302625/)
Dati o reactie/share pe Facebook. :cheers:
Ma gandesc ca ar fi trebuit mentionat si faptul ca BVC-ul CNAIR pe 2017 nu a fost inca supus aprobarii guvernului. In consecinta, platile sufera.
L-am auzit pe Ionuţ în dimineaţa asta la RFI şi mi s-a părut OK. Totuşi, Ionuţ, dacă îmi permiţi o sugestie pentru cei care au în cap "conspiraţii sorosiste" ( nu prea ascultă ei RFI, dar pe la alte posturi or mai fi) poate ar fi mai eficient în loc de "monitorizare" să foloseşti o formulă mai plastică de genul "facem mereu poze şi filmări" , în loc de "voluntari" care sună foarte ONG-stic să foloseşti expresii de genul "entuziaşti", "amatori"..... poate ar avea un impact mai mare, mai ales că probabil ar reflecta mai precis activitatea asociatiei. Zic şi eu .... :)
Mulțumesc de feedback!
Monitorizarea este cuvântul cheie folosit de noi și nu numai. E un singur cuvânt care spune o poveste mai lunga, de aceea îl folosesc. Nu înțeleg de unde este conexiunea dintre acest cuvânt și Soros... te gândești la monitorizarea făcută de servicii sau...?
Legat de voluntari, folosesc și cuvantul entuziaști. :) Ba cred ca mai des spun entuziaști și pasionați de infrastructură. Voluntari zic în context de ONG când e vorba de bani.
Mă gândeam că sună cam pretenţios, ca la organizaţiile care monitorizează libertatea presei sau drepturile omului. Acum, nu trebuie să iei de bun ce zic eu, că nu lucrez în PR :) dar mă gândeam că un limbaj mai "popular" ar ajuta ca deschidere către exterior, pentru că noi ăştia care urmărim forumul suntem deja convinşi :)
P.S: se pare că la "dus" am auzit doar un extract selectat de redacţie; la întoarcere am auzit intervenţia "in extenso" şi mi s-a părut mai OK pe linia observaţiilor mele, cu "entuziaşti", "pasionaţi" etc :) Pentru ştiri au selectat doar partea cu "monitorizarea", părea că avem o problemă cu dronele ministerului deşi ideea nu ar fi că ne deranjează că filmează şi ei, ci că nu fac ce ar trebui să facă; din intervenţia pe larg rezultă corect :)
Mereu eu vorbesc cu presa 10-15 minute sau chiar mai mult. Însă în știre intervenția mea este doar vreo 30 de secunde. În reportaj poate fi 3-4 minute. Dar niciodată 15 minute cat dau explicații pe larg. :) Ei selectează ce au nevoie din ce zic. Fiecare post își face propriul unghi din care privește problema.
Sa nu mi-o iei in nume de rau, dar expresia "inițiative cetățenești" pare un pic comunista. Ai putea eventual schimba cu initiative ale personelor pasionate de infrastructura.
Aia nu a fost contribuția mea. :) Nu sunt singur în API. De fapt în poziția asta contribuția mea e mica. :)
Sa nu exageram...sunt cuvinte foarte bune, foarte potrivite in context.
orice interventie a API este binevenita indifferent de cuvintele/expresiile folosite. Scopul este de a semnala dezastrul existent in administrarea infrastructurii romanesti plus discrepantele uriase dintre vorbele/promisiunile guvernantilor si realitatile de pe teren. Mi-a placut foarte mult recenta comparatie dintre "Golden Gate" de Romania (podul de la Braila promis a se realiza in 3 ani) si podul peste Somes care este blocat in procedure birocratice de peste 4 ani (am luat ca referinta anul semnarii contractului dintre CNADNR si UMB pentru viitorul muzeu Gilau - Nadaselu). Tragic este ca noi batem pasul pe loc in timp ce alte tari din regiune au in derulare multe proiecte de infrastructura ceea ce va adanci si mai mult decalajul fata de acestea.
Da, evident , încercăm doar să îmbunătăţim, eu cred că oricine a ascultat de exemplu intervenţia de la RFI, mai ales pe aia mai lungă, a înţeles care e problema.
Ca să folosesc şi eu o formulă din comunism "criticăm constructiv" :) Evident că din tribune se vede mai bine, toţi spectatorii dau goluri pe care centrul atacant nu le reuşeşte :)
Ceea ce aş vrea să Nu se înţeleagă din intervenţii e critica aia cu orice preţ, de dragul criticii, cam ca atunci când se fac politicienii că fac opoziţie.... cred că oamenii sunt sătuli de asta şi tocmai că API e o organizaţie "complet altfel" din punctul ăsta de vedere.
Quote from: adrian rosca on May 26, 2017, 07:54:59 AM
Ma gandesc ca ar fi trebuit mentionat si faptul ca BVC-ul CNAIR pe 2017 nu a fost inca supus aprobarii guvernului (la fel ca cel al Metrorex). In consecinta, platile sufera.
Scuzati-ma, ce e aia BVC? De la ce vine?
http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/pro-infrastructura-ministerul-transporturilor-nu-constructorul-este-problema-infrastructurii-731910
Pam-Pam :badday:
:gj: :gj: Merita cate o pozitie din asta in fiecare luna.
BVC este Buget de Venituri și Cheltuieli.
Noi speram sa nu fim nevoiți sa ieșim în toată presa cu astfel de poziții. S-a depășit o limita a bunului simt. Constructorii nu sunt sfinți, asta e clar, o știm cu toții, insa încercarea de a direcționa atenția către o tema falsa și a fuge în halul asta de responsabilitate nu ne lasă prea multe opțiuni. Eu unul am bătut recordul cu vorbitul în presa în 2 zile.
Deci și presa înțelege ca politicienii în cazul asta au luat-o pe lângă subiect rău de tot.
CNAIR nu mai vrea sa raspunda la solicitari de furnizare de informatii de interes public, asa ca tocmai le-am trimis o Reclamatie Administrativa. Si nici nu era vorba de cine stie ce informatii:
QuoteVa rog sa imi comunicati care este stadiul procedurilor de achizitie publica pentru urmatoarele:
- servicii de proiectare Proiect Tehnic, Detalii de Executie si Asistenta Tehnica aferente obiectivului "Consolidare şi protecţie versanţi DN 7A km 63+200-km 86+601",
- executie strat de uzura (MAS) pe breteaua nr.4 a pasajului Chitila – parte a proiectului "Fluidizarea traficului pe DN 1 intre km 8+100-17+100 si centura rutiera in zona de nord a municipiului Bucuresti - Obiect 7 [Completarea centurii rutiere a municipiului Bucuresti prin construirea sectorului cuprins intre DN 7-DN 1A (4benzi)]", lucrare ce nu a fost inclusa in contractele semnate cu antreprenorul Aktor.
"Competenta" maxima, ce sa zic.
De cat timp ai trimis solicitarea initiala ?...
In 12 aprilie, insa au inregistrat-o in data de 20 aprilie. In 24 aprilie mi-au trimis o adresa in care mi-au zis ca din cauza complexitatii informatiilor cerute, bla, bla, au nevoie de timp si o sa-mi raspunda in maxim 30 zile, insa de aici s-a rupt filmul. Le-am mai trimis saptamana trecuta un e-mail prin care le-am zis ca ii rog sa raspunda ca sa nu fac reclamatie administrativa, dar nici asa n-am primit raspuns.
Probabil li s-a umplut casuta de e-mail... ;)
Sa semene cu frigiderul... O:-)
Am primit zilele trecute raspunsul,
la mai bine de 2 luni de la adresarea intrebarilor si 2 reclamatii administrative.
Quote from: disney on March 20, 2017, 09:38:19 PM
Am trimis azi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) In completarea 2671/16.01.2017 la clarificarea 1 pentru licitatia "Elaborare Studiu de Fezabilitate, Elaborare Proiect Tehnic si DTAC pentru obiectivul "Alternativa Techirghiol"" ati precizat urmatoarele.
"Achizitorul a prevazut o perioada de timp de 14 luni (diferenta intre durata contractului si perioada de prestatie 10 luni) corespunzatoare etapelor de avizare a studiului de fezabilitate si proiectului tehnic, conform legislatiei in vigoare."
a) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Sibiu - Pitesti?
b) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Sibiu - Pitesti?
c) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Tunel Meses?
d) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Tunel Meses?
e) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Tirgu Mures - Ditrau?
f) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Tirgu Mures - Ditrau?
g) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Ploiesti - Buzau?
h) Care este perioada de timp prevazuta pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Ploiesti - Buzau?
2) Podul de la Braila, "Elaborare SF pentru Pod suspendat peste Dunare in zona Braila"
a) In ce data s-a avizat studiul de fezabilitate in CTE CNAIR? Daca nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care inca nu s-a avizat? Cand este prevazuta avizarea lui in CTE CNAIR?
b) In ce data s-a avizat studiul de fezabilitate in CTE Ministerul transporturilor? Daca nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care inca nu s-a avizat? Cand este prevazuta avizarea lui?
c) In ce data s-a avizat studiul de fezabilitate in cadrul Consiliului Interministerial? Daca nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care inca nu s-a avizat? Cand este prevazuta avizarea lui?
d) Care este stadiul elaborarii HG pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici? Cand va fi pus la dispozitia publicului proiectul de HG?
e) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
f) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
g) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
h) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
3) Tronsonul Bucuresti - Moara Vlasiei
a) Avand in vedere ca lucrarile la nodul A3 Moara Vlasiei sunt foarte avansate, exista posibilitatea deschiderii acestui nod inainte de termenul intregii lucrari (Noiembrie 2017)?
b) Care este stadiul actual pentru portiunea A3 intre strada Popasului si DNCB si care sunt piedicile pentru deschiderea partiala a acestui tronson? Exista vreo estimare pentru o eventuala deschidere partiala? Exista posibilitatea deschiderii doar a sensului catre Ploiesti?
c) Cum afecteaza termenul de finalizare observatiile/problemele pentru A3 semnalate in raportul CNAIR din luna Martie 2017 pentru sectorul km 0+000 – km 3+325?
d) Cit de actuale sint datele din raportul CNAIR din luna Martie 2017?
e) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
(http://i.imgsafe.org/32ad291348.jpg)
(http://i.imgsafe.org/32ad4475c2.jpg)
(http://i.imgsafe.org/32ad5ea156.jpg)
(http://i.imgsafe.org/32ad764fb8.jpg)
Au trimis raspunsul fara a pune stampila de iesire, probabil pentru a nu putea dovedi asa usor cind l-au scris / trimis.
Le-am cerut din nou documentul, de data aceasta cu numar de inregistrare si data.
Quote from: adrian rosca on May 30, 2017, 08:17:55 AM
CNAIR nu mai vrea sa raspunda la solicitari de furnizare de informatii de interes public, asa ca tocmai le-am trimis o Reclamatie Administrativa. Si nici nu era vorba de cine stie ce informatii:
Nu te lasa batut. A fost nevoie de 2 reclamatii administrative si 2 luni pentru a obtine raspunsul de deasupra.
Quote from: adrian rosca on May 30, 2017, 08:17:55 AM
"Competenta" maxima, ce sa zic.
:lol: :lol: :lol:
Pt ca e destul de incomod de citit ca imagine (lungimea randului si marimea textului nu se adapteaza la latimea si marimea ecranului), am convertit f usor la text "de forum" raspunsul postat mai sus. A trebuit sa convertesc pagina cu pagina dar se pot converti si PDFuri intregi.
https://support.google.com/drive/answer/176692?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=en
Postez aici rezultatul needitat (am adaugat doar un rand liber intre intrebari, si am inserat linie noua intre intrebare si raspuns la vreo 10 intrebari pt c-au raspuns pe acelasi rand cu intrebarea...)
Quote
În atenția:
Referitor: Petiţia dumneavoastră înregistrate la Compania Națională de Administrarea Infrastructurii Rutiere S.A., cu nr. 92/20519/23.03.2017
Urmare a petiţiei dumneavoastră referitoare la informațiile de interes public solicitate, vă comunicăm următoarele:
1. Sibiu-Pitesti/Tunel Meseș/Tîrgu Mureș-Ditarul Ploieşti - Buzău
a) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate SibiuPitești?
Avizarea studiului de fezabilitate final este condiţionată de predarea acestuia de către Proiectant, analiza acestuia de către reprezentanții CNAIR SA, urmată de propunerea în cadrul CTE CNAIR, CT MT, Comitetul Interministerial, Hotarare de Guvern. La această dată nu este cunoscut un termen de finalizarea tuturor etapelor menţionate mai sus.
b) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Sibiu-Pirestir
După aprobarea Studiului de Fezabilitate, urmează demararea procedurii de achiziție în SEAP a contractului de proiectare. Termenul de realizare a Proiectul Tehnic va fi stabilit de Proiectantul Studiului de Fezabilitate, prin caietul de sarcini, în funcţie de complexitatea proiectului
c) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate TunelMesey?
Perioada de avizare a Studiului de Fezabilitate pentru Tunel Meseș a fost de 12 luni de la data de începere a contractului, respectiv 20.04.2015.
d) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Tunel-Meses?
Proiectul tehnic nu a fost înca licitat.
e) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Târgu Mureș-Ditrău?
Perioada de avizarea este de 14 zile de la predarea Studiului de Fezabilitate final.
f) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Târgu Mureș - Ditrău?
Nu există contract de servicii pentru elaborarea Proiectului Tehnic ,,Autostrada Tîrgu Mureș - Diträu",
g) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a studiului de fezabilitate Ploieşti-Buzău."
Caietul de sarcini pentru această procedură, stipulează un termen de realizare a Studiul de Fezabilitate de 14 luni,
h) Care este perioada de timp prevăzută pentru etapa de avizare a proiectului tehnic pentru Ploiești- Buzău?
În termen de 6 luni de la finalizarea Studiului de Fezabilitate (20 de luni de la începere), conform Caletului de sarcini.
2. Podul de la Brăila, ,,Elaborare SF pentru Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila"
a) În ce data s-a avizat studiul de fezabilitate în CTE CNAIR? Dacă nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care încă nu s-a avizat? Când este prevăzută avizarea lui în CTE CNAIR?
Reactualizarea Studiului de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici s-au avizat în CTE CNAIR la data de 27.10.2016, cu aviz nr. 4594/27.10.2016.
b) În ce data s-a avizat studiul de fezabilitate în CTE Ministerul Transporturilor? Dacă nu s-a TLLLS LLLLL LL LLL LLLL CLLLLLL LCLCLL LCL LLL CC SS TLLLLS LLTLLL TLLLLLLL LLLLCLLL avizarea lui?
Reactualizarea Studiului de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici s-au avizat în CTEMinisterul Transporturilor în data de 22.03.2017, cu aviz nr.1928/22.03.2017.
c) în ce data s-a avizat studiul de fezabilitate în cadrul Consiliului Interministerial? Dacă nu s-a avizat, atunci care sunt toate motivele pentru care încă nu s-a avizat? Când este prevăzută avizarea lui?
d) Care este stadiul elaborării HG pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici? Când va fi pus la dispoziția publicului proiectul de HG?
Reactualizarea Studiului de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici, urmează a fi transmiși spre avizare în Consiliul Interministerial și apoi aprobaţi prin H.G.
e) Vă rog să expuneți toate blocajele actuale și termenul pentru rezolvarea lor.
La momentul prezentei menționăm că nu există blocaje care să întârzie derularea contractului de servicii.
f) Câte acte adiționale s-au semnat până acum?. Vă rog să precizați care este data fiecărui act additional, subiectul lui și valoarea în discuție.
La contractul de servicii Reactualizarea Studiului de Fezabilitate pentru Podul suspendat peste Dunăre în zona Brăila nu au fost necesare semnarea de acte adiționale.
g) Ce penalizări au fost aplicate până acum?. Vă rog să specificaţi fiecare factură cu data, număr, valoare și data în care a fost achitată de antreprenor.
La contractul de servicii Reactualizarea Studiului de Fezabilitate pentru Podul suspendat peste Dunăre în zona Brăila nu au fost aplicate penalităţi
Nu au fost facute claimuri.
3. Tronsonul Bucureşti-Moara Vlăsiei
a) Având în vedere că lucrările la nodul A3 Moara Vlăsiei sunt foarte avansate, există posibilitatea deschiderii acestui nod înainte de termenul întregii lucrări (Noiembrie 2017)?
b) Care este stadiul actual pentru porțiunea 43 între strada Popasului și DNCB și care sunt LLLLLL LL LLLCLLL CLLL LLLLLLLLS LL LLL LLL LLLLLL deschidere parțială" Există posibilitatea deschiderii doar a sensului către Ploiești?
Data de începere a lucrărilor aferente Contractului de Proiectare și Execuție nr. 92/86573/18.12.2015 pentru "finalizare Autostrada București - Brașov, Secțiunea București - LLLLLLLLS LLLLL S LLLL SL0L000S LL LS000S LLL LLLLLLLEELLLLLLL LLCCLLLLL LL 0S000 LSLL LLLL ELLEL EL km. 19+500" a fost 01.02.2016,
Conform prevederilor contractuale, durata de execuție a lucrărilor este de 22 de luni, din care 4 luni perioada de proiectare și 18 luni durata de execuție a lucrărilor.
Lucrările au fost demarate pe întreg tronsonul de autostradă, cu excepția sectorului cuprins între km 1+600 - km 24-450 aflat pe unitatea administrativ-teritorială Voluntari, pentru care este necesară finalizarea procedurii de avizare a PUZ Voluntari. La această dată progresul înregistrat este de 24.5%,
Deschiderea traficului la nodul A3 Moara Vlăsiei prin recepţionarea respectivelor lucrări, este condiționată de îndeplinirea prevederilor contractuale şi legale. Contractul de Proiectare și Execuție nr. 92/86573/18.12.2015 nu definește sectoarele de lucrări pentru care sa fie realizată recepţia parţială. De asemenea, Articolul 36, punctul (2) din Legea 50/1991 cu modificările și completările ulterioare stipulează că "Lucrările de construcții autorizate se consideră finalizate dacă s-au realizat toate elementele prevăzute în autorizație și dacă s-a efetuat recepția la terminarea lucrărilor. Efectuarea recepției la terminarea lucrărilor este obligatorie pentru toate tipurile de construcţii autorizate, inclusiv în situația realizării acestor lucrari în regie proprie."
Pentru lucrările la cele două bretele corespunzătoare nodului Popasului, lucrări pentru care s-a pus în discuţie deschiderea traficului la finele anului 2016 a fost necesară obținerea unui aviz din partea Primăriei Voluntari și a Poliţiei locale (a Inspectoratului de Poliție al Județului Ilfov), pentru că acestea se află pe unitatea administrativ teritorială a orașului Voluntari.
Urmare a cercetărilor efectuate privind avizarea configuraţiei actuale a străzii Popasului și a valorilor ridicate de trafic de pe aceasta, cele două instituții au emis avize negative.
În prezent, lucrările în zona străzii Popasului, inclusiv la Pasajul peste strada Popasului sunt realizate în proporție de 69,87%. Conform prevederilor contractuale, lucrările aferente autostrăzii Bucureşti-Ploiești Sector 1, km 0+000 - km 3+325; Nod Centura București km 6+500 și Nod Moara Vlăsiei km. 19+500 vor fi finalizate în 30 noiembrie 2017.
c) Cum afectează termenul de finalizare observațiile problemele pentru A3 semnalate în raportul CNAIR din luna martie 2017 pentru sectorul km 0+000-km 3+325?
d) Cât de actuale sunt datele din raportul CNAIR din luna martie 2017?
e) Vă rog să expuneți toate blocajele actuale și termenul pentru rezolvarea lor pentru tot ce mai este de executat pe acest tronson.
Principalele probleme semnalate în acest caz sunt urmatoarele: Obținerea autorizației de construire pentru tronsonul km 1+600 - km 2-450, care este condiționată de avizarea finala a Proiectului PUZ Voluntari.
În data de 24.05.2017, CNAIR S.A a fost informată cu privire la emiterea de către Consiliul Judeţean Ilfov a Avizului nr. 3045/11/SF/11.04.2017. Acest aviz este urmat de o perioadă de publicitate a proiectului PUZ de 30 de zile pe site-ul Consiliului Local Voluntari.
După finalizarea perioadei de publicitate Consiliului Local Voluntari va cmite o Hotărâre finală a Proiectul PUZ Voluntari. Avizul final PUZ va completa Documentația tehnică pentru obținerea Autorizaţiei de Construire care va fi transmisă Ministerului Transporturilor în vederea emiterii Autorizației de construire și pentru acest ultim sector de autostradă, aferent Contractului de Proiectare și Executie nr. 92/86573/18.12.2015, Termenul estimat de solutionare este 06.07.2017.
Parţile Contractante încearcă diminuarea impactului problemei menționate, atât în ceea ce privește progresul fizic cât și din punct de vedere al costurilor asociate întârzierilor reclamate de către Antreprenor, determinate de obţinerea cu întarziere a avizelorlacordurilor necesare de la instituțiile abilitate în acest sens,
Cu stimă, DIRECTOR GENERAL ȘTEFAN IONIȚĂ Șef Departament Relaţii Publice și Comunicare Alexandru Ioan ŞERBĂNESCU Întocmit specialist Relații Publice
Elena-Roxana Crăciun Aviat Sef Servi Sennitura Sennann
Aici (https://docs.google.com/document/d/152OAbE9MifwNWziW3CQtBJbQ7KH5VXFP5BX7Y9hIMPg/edit?usp=sharing) e unul din documentele rezultate dupa convertire, se observa ca are si ceva formatare, chiar daca nu intru totul conforma cu originalul.
Quote from: disney on March 22, 2017, 10:17:16 PM
Am adresat astazi aceste intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
Lotul 3 Lugoj - Deva
a) In ce data a fost adaugata in contractul cu asocierea condusa de Comsa realizarea descarcarii Holdea (cu toate modificarile/completarile necesare pentru DN68A si autostrada A1) pe lotul 3 Lugoj - Deva?
b) In ce mod s-a facut sau se va face aceasta adaugare a descarcarii Holdea in contractul initial? S-a facut sau se va face un act aditional sau un contract?
c) In ce data a fost adaugata in contract realizarea ecoductului de la km 57+710 pe lotul 3 Lugoj - Deva?
d) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru lotul 3 Lugoj - Deva dupa adaugarea descarcarii Holdea si a ecoductului de la km 57+710 in contract?
e) Daca inca nu a fost adaugata in contract descarcarea Holdea, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
f) Daca inca nu a fost adaugata in contract ecoductul de la km 57+710, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
g) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru realizarea descarcarii Holdea. Va rog sa nu uitati sa mentionati exproprierile, scoaterea din fondul forestier, etc. si sa precizati detaliat stadiul si blocajele pentru fiecare din ele.
h) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru realizarea ecoductului de la km 57+710.
i) In ce data a fost predat proiectul tehnic pentru descarcarea Holdea?
j) In ce data a fost aprobat proiecul tehnic pentru descarcarea Holdea in CTE CNAIR, CTE MT, Consiliul Interministerial? Daca nu a fost aprobat, atunci cand se estimeaza aprobarea in fiecare parte si care sunt blocajele care exista si toate motivele intarzierii?
l) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum la contractul initial pentru lotul 3 Lugoj - Deva? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
n) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
o) Cand vor fi terminate lucrarile pentru sectiunea D?
Intrebarile au fost adresate in Martie si nu au binevoit sa raspunda nici pina azi, asa ca le-am facut a treia reclamatie administrativa.
25.04.2017, ReminderQuote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va atrag atentia ca ati depasit termenul legal de 30 de zile in care trebuia sa imi oferiti raspunsuri la intrebarile de mai jos.
Va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform prevederilor legale.
12.05.2017, Prima reclamatie administrativaQuote
Stimate Domnule Director General,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa pentru faptul ca raspunsul la intrebarile de mai jos nu a fost trimis in cele 30 de zile conform legii, si nici dupa ce am atras atentia asupra faptului ca acest terme a fost depasit.
Va rog din nou sa imi oferiti raspunsul fara alte intarzieri suplimentare si/sau sa luati masurile necesare pentru sanctionarea responsabililor.
29.05.2017, A doua reclamatie administrativaQuote
Stimate Domnule Director General,
Reiterez reclamatia administrativa pentru ca nimeni nu a binevoit sa isi faca datoria si sa imi raspunda la intrebari si nici la reclamatia administrativa.
Este legea facultativa la CNAIR?
12.06.2017, A treia reclamatie administrativaQuote
Stimate Domnule Director General,
Sint prevederile legii 544/2001 optionale pentru institutia pe care o conduceti?
Prezenta este a treia reclamatie administrativa pentru aceleasi intrebari adresate, pentru ca subalternii Dumneavoastra nu au binevoit sa imi raspunda la aceste intrebari adresate in luna Martie 2017. Au trecut aproape 90 de zile !!!
Reiterez rugamintea ca sa imi trimiteti raspunsul fara alte intarzieri suplimentare si/sau sa luati masurile necesare pentru sanctionarea responsabililor.
Am adresat astazi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In comunicatul CNAIR din 03.04.2017 referitor la "Clarificări referitoare la Proiectul de Revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Târgu – Mureş – Ditrău" si disponibil la adresa http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-presa-03042017), apare textul urmator: "În prezent se aşteaptă răspunsul Agenţiei Naţionale pentru Achiziţii Publice referitor la consilierea metodologică privind modul de interpretare şi aplicare a prevederilor art. 104, alin (8) din Legea 98/2016."
1) Va rog sa imi puneti la dispozitie raspunsul ANAP la care se face referire.
2) a) Se poate in acest caz (adica pentru contractul pentru "Revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Târgu – Mureş – Ditrău") aplica procedura de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare?
b) Sint indeplinite toate conditiile de la art. 104 alin. 8 din legea 98/2016? Daca nu, care din ele nu e indeplinita?
3) Trebuie reziliat actualul contract pentru "Revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Târgu – Mureş – Ditrău") sau nu? Va rog sa raspundeti simplu prin "da" sau "nu".
4) a) A fost deja aplicata procedura de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare pentru acest contract? Daca da, ce documente au fost semnate, in ce data si care este valoarea de atribuire? Va rog sa imi puneti la dispozitie o copie a noului caiet de sarcini.
b) Au fost macar incepute demersurile prin procedura de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare? Va rog sa imi prezentati un calendar realist pentru aceasta procedura.
Va rog insistent sa raspundeti clar, detaliat si la obiect la toate intrebarile detaliate.
Quote from: disney on May 17, 2017, 11:24:46 PM
Am adresat intrebarile de mai jos.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
1) In ce data si la ce ora a fost trimisa pentru prima data notificarea anularii licitatiei de revizuire SF pentru autostrada Pitesti - Craiova si prin ce mijloace (electronice, posta, etc)? Care este primul ofertant caruia i-a fost trimisa aceasta notificare?
2) a) Cand se va scoate la licitatie din nou revizuirea SF pentru autostrada Pitesti - Craiova in urma corectarii caietului de sarcini care a fost prezentat ca si motiv in notificarea anularii licitatiei curente?
b) Cand se va trimite documentatia la ANAP pentru validare? Ce pasi mai sunt de realizat pana atunci si care este calendarul realist de realizare al lor?
3) a) Se intentioneaza lansarea vreunei licitatii direct pentru proiectare si executie in baza studiului de fezabilitate existent, studiu invocat in notificarea anularii licitatiei?
b) Cand se va trimite documentatia la ANAP pentru validare? Ce pasi mai sunt de realizat pana atunci si care este calendarul realist de realizare al lor?
4) a) Se va licita (SF si / sau proiectare plus executie) pentru drum expres sau pentru autostrada?
b) Cand se va trimite documentatia la ANAP pentru validare? Ce pasi mai sunt de realizat pana atunci si care este calendarul realist de realizare al lor?
5) Se poate anula licitatia curenta atata timp cat mai exista contestatia la CAB?
6) Pana in ce data se poate contesta anularea licitatiei si cine a depus contestatie pana acum?
Va rog respectuos sa nu ocoliti raspunsul la intrebari si sa raspundeti clar si la obiect la toate intrebarile.
(http://oi68.tinypic.com/23ixnad.jpg)
(http://oi67.tinypic.com/30saao7.jpg)
^ si in format editabil si mai usor (pt mine cel putin) de citit... Google Docs s-a descurcat onorabil la OCR, iar simbolul ala Kanji din footer face toti banii.
Quote
Urmare a petiţiei dvs. transmisă Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., referitoare la procedura de achiziţie publică pentru construcţia autostrăzii Craiova - Piteşti, vă comunicăm următoarele:
1. În ce dată şi la ce oră a fost trimisă pentru prima dată notificarea anulării licitației de revizuire SF pentru autostrada Piteşti - Craiova şi prin ce mijloace (electronice, poşta, etc.)? Care este primul ofertant căruia i-a fost trimisă această notificare?
CNAIR SA a anulat în SEAP procedura de achiziţie publică "Revizuire Studiu de Fezabilitate şi Elaborare Proiect Tehnic pentru Autostrada Piteşti - Craiova" prin publicarea Anunţului de tip erata nr. 105069/16.05.2017.
În anunțul de tip erată, la punctul VI4) Alte informații suplimentare Autoritatea contractantă a menţionat motivele care au stat la baza deciziei de anulare. Anunţul de tip erată nr. 105069/16.05.2017 a fost transmis la ANAP în vederea validării în data de 11.05.2017 şi a fost publicat în SEAP în data de 16.05.2017, ora 11:30.
2. Când se va scoate la licitație din nou revizuirea SF pentru autostrada Piteşti - Craiova în urma corectării caietului de sarcini care a fost prezentat ca şi motiv în notificarea anulării licitației curente?Când se va trimite documentația la ANAP pentru validare? Ce paşi mai sunt de realizat până atunci şi care este calendarul realist de realizare al lor?
3. Se intenţionează lansarea vreunei licitații direct pentru proiectare şi execuție în baza studiului de fezabilitate existent, studiu invocat în notificarea anulării licitației? Când se va trimite documentația la ANAP pentru validare? Ce paşi mai sunt de realizat până atunci şi care este calendarul realist de realizare al lor?
4. Se va licita (SF şi/sau proiectare plus execuție) pentru drum expres sau pentru autostradă? Când se va trimite documentația la ANAP pentru validare? Ce paşi mai sunt de realizat până atunci şi care este calendarul realist de realizare al lor?
Documentaţia de atribuire pentru procedurile de achiziţie publică "Proiectare şi Execuţie Drum Expres Craiova – Piteşti, Tronson I, Tronson 2 - Lotul I, Lotul 2. Tronson 3 şi Tronson 4" sunt în curs de elaborare, urmând ca în cursul lunii iunie 2017 să fie transmise către ANAP în vederea validării.
5. Se poate anula licitația curentă atâta timp cât mai există contestația la CAB?
Autoritatea Contractantă a sesizat Curtea de Apel Bucureşti cu privire la anularea procedurii de achizitie.
6. Până în ce dată se poate contesta anularea licitaţiei şi cine a depus contestaţie până acum?
În conformitate cu prevederile art. 6, alin. (1), lit. a) din Legea nr. 101/2016, termenul limită de depunere a eventualelor notificări prealabile este de "10 zile, începând cu ziua următoare luării la cunoştinţă despre actul autorităţii contractante considerat nelegal, în cazul în care valoarea estimată a procedurii de achiziţie publică sau de concesiune este egală sau mai mare decât pragurile valorice în raport cu care este obligatoriu transmiterea spre publicare către Jurnalul Oficial al Uniunii Europene a anunțurilor de participare, potrivit legislaţiei privind achizițiile publice, legislaţiei privind achiziţiile sectoriale sau legislaţiei privind concesiunile de lucrări şi concesiunile de servicii".
Cu stimă,
DIRECTOR GENERAL ȘTEFAN IONIȚĂ
Avizat Șef Serviciu Relații Publice Verificat-şef Departament Rel Pubşi Comunicare 苏 BuzAtu Alexandru Ioan ŞERBĂNESCU
^^^ Nu au trecut ora la care au transmis erata in SEAP in 11.05.2017. Era ora 19:45.
Vezi ce au de zis referitor la prevederile art. 213 alin. 2 din Legea 98/2016. Vezi aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=155.msg156433#msg156433).
^
Quote from: NGC20 on June 09, 2017, 11:02:49 PM
Un gugustiuc a ciripit ca TECNIC le-au trimis o noua "felicitare" pentru licitatia suspendata.
Ti-am preluat termenul de "felicitare" si le-am adresat azi "felicitarea" de mai jos. :lol:
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In raspunsul 92/ ati precizat data in care ati trimis in SEAP erata pentru anularea licitatiei, dar ati "uitat" sa precizati si ora, desi am intrebat expres si despre ora.
Intre timp am aflat ca acest lucru s-a intamplat la ora 19:45.
Art. 213 alin. 2 din legea 98/2016 spune ca "Autoritatea contractantă are obligaţia de a face publică decizia de anulare a procedurii de atribuire a contractului de achiziţie publică/acordului-cadru, însoţită de justificarea anulării procedurii de atribuire, prin intermediul platformei electronice prevăzute la art. 150 alin. (1) în termenul prevăzut la art. 161.", iar art. 161 spune ca "În măsura în care solicitările de clarificări sau informaţii suplimentare au fost adresate în timp util, ţinând seama de termenul de răspuns al autorităţii contractante prevăzut la art. 160 alin. (2), răspunsul autorităţii contractante la aceste solicitări trebuie să fie transmis cu cel puţin 6 zile, respectiv 4 zile în situaţiile de urgenţă demonstrate în mod corespunzător de autoritatea contractantă, prevăzute la art. 74 alin. (3) şi art. 79 alin. (5), înainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor sau solicitărilor de participare.".
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-au incalcat prevederile art. 213 alin. 2 din legea 98/2016. Daca nu s-au incalcat, va rog sa prezentati toate artificiile legale pe care le-ati folosit (lege / HG / OUG, articol, alineat, etc) astfel incat sa va eschivati de la prevederile acestui articol si alineat. Daca s-au incalcat, va rog sa precizati cui apartine vina (CNAIR, ANAP, SEAP, etc).
2) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-au incalcat prevederile vreunui alt articol, alineat, litera, etc din legea 98/2016 la anularea acestei licitatii, si sa detaliati toate prevederile incalcate.
3) A fost anulata licitatia in mod 100% legal? Va rog sa raspundeti simplu prin "da" sau "nu", fara explicatii savante sau care sa incerce sa ocoleasca subiectul.
4) Va rog sa precizati care termen prevazut la art. 161 ati aplicat la anularea acestei licitatii, asa cum este cerut de art. 213 alin. 2.
5) Daca s-a folosit termenul de 4 zile pentru "situatii de urgenta demonstrate", va rog sa imi confirmati acest lucru si sa imi prezentati motivarea si/sau demonstrarea folosita de CNAIR in acest caz.
6) A conditionat ANAP erata din 11.05.2017 ora 19:45 in vreun fel? Daca da, cum?
7) A emis ANAP vreun punct de vedere catre CNAIR sau a furnizat vreo informatie catre CNAIR privind aceasta erata? Daca da, va rog sa imi trimiteti o copie (in format electronic daca este disponibila in acest format) a acestui document (documente).
Va rog sa nu mai grupati raspunsurile intre ele si sa raspundeti la fiecare intrebare separat, asa cum v-a fost adresata.
Va rog insistent sa raspundeti clar, detaliat si la obiect la toate intrebarile.
Si inca o "felicitare" trimisa azi.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
Referitor la procedura "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru "Autostrada Bucuresti-Brasov km 0+000 – 173+300 sector Comarnic – Predeal, km 115+300 – km 146+800 si sector Predeal – Cristian, km 146+800 – km 162 + 300 + reabilitare DN 73B", in luna Martie 2017 ati precizat ca "Revizuirea studiului de fezabilitate pentru loturile 2, 3 si 4 (loturile 1 si 5 sunt intr-o alta procedura), a fost atribuita in luna noiembrie 2016 catre Asocierea SC Consitrans - 3TI Progetti Italia Spa. Urmare unor solicitari ale ofertantului desemnat castigator, C.N.A.I.R. S.A., analizeaza in prezent aceste soilicitari, in concordanta cu prevederile legale in materia achizitiilor publice, urmad ca dupa finalizarea acestor analize sa se incheie contractul."
Mai apoi, in luna Aprilie 2017 ati precizat ca "Loturile 2,3 si 4, km115+300 - km 162+300, sunt in faza de licitatie pentru revizuirea studiului de fezabilitate. In luna noiembrie 2016, a fost declarat un castigator al licitatie, fara sa se fi incheiat inca un contract intre C.N.A.I.R. S.A. si Proiectant, din motive independente de C.N.A.I.R. S.A., Proiectantul intampinand anumite probleme administrative."
1) Va rog sa detaliati problemele administrative invocate mai sus in luna Aprilie, chiar daca ele poate in acest moment nu mai sunt actuale.
2) a) Va rog sa precizati in ce data s-a semnat contractul cu ofertantul desemnat castigator.
b) Daca nu s-a semnat, va rog sa precizati daca aceste probleme sunt inca active si/sau toate problemele aparute intre timp si data prevazuta pentru rezolvarea lor, respectiv data prevazuta pentru semnarea contractului.
3) La recenta anulare a licitatiei pentru autostrada Pitesti - Craiova ati invocat urmatorul motiv: "In urma verificarii unor proceduri de revizuire a unor Studii de Fezabilitate, Curtea de Conturi a Romaniei a dispus in baza Deciziei CCR nr. III/19 incadrarea ca prejudiciu a unor cheltuieli platite in cadrul contractelor de revizuire pentru activitati similare derulate si in contractul initial de elaborare a Studiilor de Fezabilitate initiale. Mai mult decat atat, s-a dispus extinderea verificarilor si pentru celelalte contracte similare din cadrul CNAIR. Urmare acestui raport, CNAIR a reanalizat specificatiile prezentei documentatii de atribuire. Avand in vedere ca unele dintre activitatile incluse in caietul de sarcini sunt similare cu unele activitati derulate in cadrul contractului initial de elaborare a studiului de fezabilitate, se impune modificarea acestuia si implicit a valorii estimate a procedurii."
a) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca procedura "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru "Autostrada Bucuresti-Brasov km 0+000 – 173+300 sector Comarnic – Predeal, km 115+300 – km 146+800 si sector Predeal – Cristian, km 146+800 – km 162 + 300 + reabilitare DN 73B" este inclusa intre "celelalte contracte similare" mentionate mai sus.
Altfel spus, va rog sa specificati daca s-a extins sau se va extinde verificarea si asupra acestui proiect, si sa raspundeti simplu cu "da" sau "nu".
b) Este necesar punctul de vedere al Curtii de Conturi asupra acestei proceduri? Va rog sa raspundeti simplu cu "da" sau "nu".
c) A fost cerut punctul de vedere al Curtii de Conturi asupra acestei proceduri? Va rog sa raspundeti simplu cu "da" sau "nu".
d) Daca da, va rog sa precizati punctul de vedere al Curtii de Conturi asupra acestei proceduri si sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie a documentului care precizeaza acest lucru.
e) Daca inca nu, atunci de ce nu s-a facut deja acest lucru si cand este prevazut a se face? Va rog sa prezentati un calendar realist al procedurii pina la obtinerea punctului de vedere al Curtii de Conturi.
f) Trebuie revizuit caietul de sarcini si/sau documentatia de atribuire pentru aceasta procedura "astfel incat sa fie preluate toate observatiile Curtii de Conturi"?
g) Este necesara anularea prezentei licitatii pentru a tine cont de observatiile Curtii de Conturi?
h) Exista vreo problema legata de Curtea de Conturi care impiedica semnarea contractului? Daca da, care?
Va rog sa nu mai grupati raspunsurile intre ele si sa raspundeti la fiecare intrebare separat, asa cum v-a fost adresata.
Va rog insistent sa raspundeti clar, detaliat si la obiect la toate intrebarile.
Quote from: cristi5 on June 05, 2017, 01:06:44 AM
Pt ca e destul de incomod de citit ca imagine (lungimea randului si marimea textului nu se adapteaza la latimea si marimea ecranului).
Am o "felicitare" si pentru asta. :lol:
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
1) Desi v-am cerut inca din August 2016 (deci anul trecut) in fiecare cerere de informatii, informatiile in format electronic si editabil, acest lucru nu s-a intamplat nici macar o data.
Va reiterez ca acest drept este conferit de art. 15, alin. (3) si alin. (4) din legea 544/2001 (cu modificarile rezultate din aplicarea HG 478/2016).
In afara de raspunsul scanat pe care mi-l trimiteti, daca va solicit expres acest lucru, aveti obligatia sa imi trimiteti raspunsul si in format editabil, adica gen document Word sau PDF, din care sa se poata extrage textul.
De ce nu ati respectat nici macar o data acest drept?
2) Desi v-am cerut inca din August 2016 (deci anul trecut) in aproape fiecare cerere de informatii, sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, acest lucru s-a intamplat foarte rar.
Va reiterez ca acest drept este conferit de art. 20, alin. (5) din legea 544/2001 (cu modificarile rezultate din aplicarea HG 478/2016).
De ce ati respectat acest drept doar de foarte putine ori?
Azi (ieri de fapt) le-am trimis si eu a doua reclamatie administrativa. Acum ar fi cazul sa raspunda, nu de alta dar poate cineva le face si lor o evaluare. Au patit-o si altii mai mari. :lol:
In sfarsit, am primit raspuns, dar doar la una din intrebari. Il gasiti pe topicul de DN.
S-au facut ca pe DNCB ploua cu galeata.... :D
Quote from: disney on June 12, 2017, 12:10:40 AM
Quote from: disney on March 22, 2017, 10:17:16 PM
Am adresat astazi aceste intrebari catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Daca informatiile solicitate se regasesc pe pagini in care apar si informatii exceptate de la liberul access, prevazute la art. 12 din Legea 544/2001, va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform art. 22, alin. (2-1) din HG 478/2016.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) din HG 478/2016.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 478/2016.
Lotul 3 Lugoj - Deva
a) In ce data a fost adaugata in contractul cu asocierea condusa de Comsa realizarea descarcarii Holdea (cu toate modificarile/completarile necesare pentru DN68A si autostrada A1) pe lotul 3 Lugoj - Deva?
b) In ce mod s-a facut sau se va face aceasta adaugare a descarcarii Holdea in contractul initial? S-a facut sau se va face un act aditional sau un contract?
c) In ce data a fost adaugata in contract realizarea ecoductului de la km 57+710 pe lotul 3 Lugoj - Deva?
d) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru lotul 3 Lugoj - Deva dupa adaugarea descarcarii Holdea si a ecoductului de la km 57+710 in contract?
e) Daca inca nu a fost adaugata in contract descarcarea Holdea, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
f) Daca inca nu a fost adaugata in contract ecoductul de la km 57+710, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
g) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru realizarea descarcarii Holdea. Va rog sa nu uitati sa mentionati exproprierile, scoaterea din fondul forestier, etc. si sa precizati detaliat stadiul si blocajele pentru fiecare din ele.
h) Va rog sa expuneti toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru realizarea ecoductului de la km 57+710.
i) In ce data a fost predat proiectul tehnic pentru descarcarea Holdea?
j) In ce data a fost aprobat proiecul tehnic pentru descarcarea Holdea in CTE CNAIR, CTE MT, Consiliul Interministerial? Daca nu a fost aprobat, atunci cand se estimeaza aprobarea in fiecare parte si care sunt blocajele care exista si toate motivele intarzierii?
l) Cate acte aditionale s-au semnat pana acum la contractul initial pentru lotul 3 Lugoj - Deva? Va rog sa precizati care este data fiecarui act aditional, subiectul lui si valoarea in discutie.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
n) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
o) Cand vor fi terminate lucrarile pentru sectiunea D?
Intrebarile au fost adresate in Martie si nu au binevoit sa raspunda nici pina azi, asa ca le-am facut a treia reclamatie administrativa.
25.04.2017, Reminder
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va atrag atentia ca ati depasit termenul legal de 30 de zile in care trebuia sa imi oferiti raspunsuri la intrebarile de mai jos.
Va rog sa imi oferiti informatiile solicitate conform prevederilor legale.
12.05.2017, Prima reclamatie administrativa
Quote
Stimate Domnule Director General,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa pentru faptul ca raspunsul la intrebarile de mai jos nu a fost trimis in cele 30 de zile conform legii, si nici dupa ce am atras atentia asupra faptului ca acest terme a fost depasit.
Va rog din nou sa imi oferiti raspunsul fara alte intarzieri suplimentare si/sau sa luati masurile necesare pentru sanctionarea responsabililor.
29.05.2017, A doua reclamatie administrativa
Quote
Stimate Domnule Director General,
Reiterez reclamatia administrativa pentru ca nimeni nu a binevoit sa isi faca datoria si sa imi raspunda la intrebari si nici la reclamatia administrativa.
Este legea facultativa la CNAIR?
12.06.2017, A treia reclamatie administrativa
Quote
Stimate Domnule Director General,
Sint prevederile legii 544/2001 optionale pentru institutia pe care o conduceti?
Prezenta este a treia reclamatie administrativa pentru aceleasi intrebari adresate, pentru ca subalternii Dumneavoastra nu au binevoit sa imi raspunda la aceste intrebari adresate in luna Martie 2017. Au trecut aproape 90 de zile !!!
Reiterez rugamintea ca sa imi trimiteti raspunsul fara alte intarzieri suplimentare si/sau sa luati masurile necesare pentru sanctionarea responsabililor.
La
3 luni dupa ce am trimis initial intrebarile si dupa
3 reclamatii administrative, a sosit in sfarsit raspunsul.
Bineinteles ca nu au raspuns la obiect la intrebarile importante. Nici dupa 3 luni !!!
(http://image.ibb.co/gtqPQ5/b.jpg)
(http://image.ibb.co/idY0yQ/c.jpg)
Cum vine aia "pentru aceste doua intrebari directiile de specialitate din cadrul Companiei nu au oferit un raspuns" la punctele e) si f)?
E la alegere sa raspundeti doar la unele intrebari? Asa zice legea 544/2001? Nu-i nimic, va scriu din nou.
Quote from: disney on May 17, 2017, 11:25:24 PM
Si inca un set.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
Va rog sa imi puneti la dispozitie raportul Curtii de Conturi a Romaniei dispus in baza Deciziei CCR nr. III/19, raport invocat de CNAIR ca si motiv in anularea licitatiei pentru revizuirea SF Pitesti - Craiova.
A venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/khwndQ/a.jpg)
Nu au vrut sa puna la dispozitie raportul Curtii de Conturi, invocand tot felul de motive. :lol:
Cititi ultimul paragraf. Cine face concurenta la CNAIR?
:lol: :lol: :lol:
Ati observat smecheria la raspunsul cu LD3 de mai sus?
Au dat numar de inregistrare in 30.05.2017, adica abia atunci cand au primit a doua reclamatie administrativa si nu in 23.03.2017 cand le-am scris initial.
Ia sa vedem ce au de zis.
^^^Halucinant. Mai avem vreo companie de autostrazi si drumuri nationale si nu stim nimic?
In alta ordine de idei, intr-un articol din Gazeta de Sud am gasit urmatorul raspuns al Curtii de Conturi la intrebarile reporterului:
QuoteGdS a solicitat Curții de Conturi decizia invocată de Companie, iar documentul atrage atenția că orice sumă cheltuită inutil este considerată prejudiciu. Iată ce spune Curtea de Conturi:
,,Din bugetul de stat sau din venituri cu destinație specială au fost cheltuite sume importante de bani pentru realizarea de studii de fezabilitate, fără a avea asigurată o finanțare certă pentru execuția obiectivelor cărora le erau destinate, așa cum este cazul a trei studii de fezabilitate, pentru realizarea cărora, inițial, a fost achitată suma de 5,7 milioane de lei fără TVA, iar mai târziu au fost achiziționate servicii de revizuire a lor, fără a utiliza în nici un fel documentele întocmite în studiile inițiale. Această sumă reprezintă prejudiciu, deoarece se dovedește că aceste studii realizate nu au mai fost utilizate nici măcar în parte. Referitor la actualizarea celor trei studii de fezabilitate, entitatea(CNAIR – n.r.) nu a pus la dispoziția echipei de control documente din care să rezulte necesitatea refacerii integrale a studiilor inițiale cuprinse în SF-urile realizate până în acel moment. Drept urmare, studiile de fezabilitate executate și rămase neutilizate sau achiziționate cu mult timp înainte de a avea finanțarea executării obiectivelor de investiții pentru care s-au realizat au generat cheltuieli suplimentare legate de actualizarea acestora, de cele mai multe ori la prețuri nejustificat de mari, lăsând compania fără acoperire de fonduri pentru alte proiecte sau activități curente"
Curtea amintește că valoarea totală a SF-urilor realizate în perioada 2010 – 2015 este de 80,2 milioane de lei, la care se adaugă 1,3 milioane de euro fără TVA. Este vorba despre 33 de obiective, dintre care patru sunt cuprinse în Master Planul de Transporturi în perioada 2014 – 2020, în cazul lor SF-urile necesitând revizuire, în principal din cauza vechimii, după cum remarcă inspectorii.
Curtea nu detaliază care sunt proiectele al căror SF trebuie revizuit, ci menționează doar faptul că CNAIR a plătit 5,7 milioane de lei pentru revizuirea SF-urilor în cazul autostrăzii Târgu Mureș – Ditrău, a Centurii de Sud din București și a podului suspendat peste Dunăre la Brăila. Cele 5,7 milioane de lei reprezintă prejudiciu adus statului, conform Curții. Speriată că și banii pentru SF-ul licitat în decembrie la Craiova – Pitești ar putea intra în colimatorul Curții, Compania a anulat licitația.
Sublinierile imi apartin. Curtea de conturi vad ca nu are o problema cu dezvaluirea acestor "informatii financiare".
Le-am trimis o "felicitare".
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
Intrebarile adresate in 23.03.2017 au primit numar de inregistrare 92/39143/30.05.2017, adica atunci cand v-am trimis a doua reclamatie administrativa, desi in E-Mailul meu din 23.03.2017 era scris expres "Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001."
Va reamintesc faptul ca am trimis aceste intrebari de 5 ori in zilele mentionate mai jos.
23.03.2017, E-Mailul initial
25.04.2017, Reminder
12.05.2017, Prima reclamatie administrativa
29.05.2017, A doua reclamatie administrativa
12.06.2017, A treia reclamatie administrativa
Fiecare din aceste mesaje continea expres solicitarea "Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
1) De ce ati dat numar de inregistrare abia in 30.05.2017?
2) Va rog sa imi comunicati numerele de inregistrare pentru fiecare din cele 5 mesaje primite cu aceleasi intrebari referitoare la lotul 3 Lugoj - Deva, mesaje care au fost trimise catre Dumneavoastra in zilele mentionate mai sus.
3) De ce nu ati respectat dreptul meu conferit de art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001 de a obtine imediat numarul de inregistrare al celor 5 solicitari de mai sus?
Le-am trimis si
a patra reclamatie administrativa si le-am reiterat intrebarile la care nu au raspuns.
Quote
Stimate Domnule Director General,
Va adresez din nou o reclamatie administrativa referitoare la intrebarile adresate initial in 23.03.2017, la care am primit raspuns abia in 21.06.2017.
Precizez ca solicitarea mea a primit numar de inregistrare abia in 30.05.2017, atunci cand am facut a doua reclamatie administrativa, adica la mai bine de 2 luni de la adresarea initiala a intrebarilor.
Va reamintesc faptul ca am trimis aceste intrebari de 5 ori, in zilele mentionate mai jos.
23.03.2017, E-Mailul initial
25.04.2017, Reminder
12.05.2017, Prima reclamatie administrativa
29.05.2017, A doua reclamatie administrativa
12.06.2017, A treia reclamatie administrativa
Cu toate acestea, raspunsul din 21.06.2017 este nesatisfacator si superficial.
Mai precizez ca desi in fiecare din aceste mesaje am precizat expres ca "Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001", acest drept legal oferit de legea 544/2001 nu a fost respectat nici macar o data.
De exemplu la intrebarile e) si f) mi s-a raspuns "pentru aceste doua intrebari directiile de specialitate din cadrul Companiei nu au oferit un raspuns". Dupa ce ca mi s-a raspuns la solicitare dupa 3 luni de la adresarea ei initiala, nici macar nu mi s-a raspuns la toate intrebarile !!!
De asemenea, la intrebarea d) mi s-a raspuns in batjocura "valoarea actualizata a Contractului in urma lucrarilor suplimentare se incadreaza in prevederile legale", desi intrebarea era "care este valoarea sau care va fi valoarea actualizata".
De aceea, readresez intrebarile care nu au primit un raspuns satisfacator.
d) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru lotul 3 Lugoj - Deva dupa adaugarea descarcarii Holdea si a ecoductului de la km 57+710 in contract?
e) Daca inca nu a fost adaugata in contract descarcarea Holdea, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
f) Daca inca nu a fost adaugata in contract ecoductul de la km 57+710, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
Va rog de asemenea sa precizati masurile care au fost luate impotriva angajatilor vinovati pentru inregistrarea cu mare intarziere a solicitarii, pentru nerespectarea de 5 ori a dreptului prevazut de art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001 si pentru raspunsurile in batjocura sau superficiale oferite si cele neoferite.
Quote from: disney on June 21, 2017, 11:47:35 PM
La 3 luni dupa ce am trimis initial intrebarile si dupa 3 reclamatii administrative, a sosit in sfarsit raspunsul.
Bineinteles ca nu au raspuns la obiect la intrebarile importante. Nici dupa 3 luni !!!
Quote from: disney on June 22, 2017, 12:08:42 AM
Cum vine aia "pentru aceste doua intrebari directiile de specialitate din cadrul Companiei nu au oferit un raspuns" la punctele e) si f)?
E la alegere sa raspundeti doar la unele intrebari? Asa zice legea 544/2001? Nu-i nimic, va scriu din nou.
Oare astea nu se incadreaza direct la abuz in serviciu? Parca ar merge o plangere penala ;)
Cel mai bine ar fi sa trimiti aceste raspunsuri catre toata presa. Poate ca in lipsa de alte subiecte, sa puna ceva presiune pe cnair.
Quote from: disney on June 13, 2017, 11:58:21 PM
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In raspunsul 92/ ati precizat data in care ati trimis in SEAP erata pentru anularea licitatiei, dar ati "uitat" sa precizati si ora, desi am intrebat expres si despre ora.
Intre timp am aflat ca acest lucru s-a intamplat la ora 19:45.
Art. 213 alin. 2 din legea 98/2016 spune ca "Autoritatea contractantă are obligaţia de a face publică decizia de anulare a procedurii de atribuire a contractului de achiziţie publică/acordului-cadru, însoţită de justificarea anulării procedurii de atribuire, prin intermediul platformei electronice prevăzute la art. 150 alin. (1) în termenul prevăzut la art. 161.", iar art. 161 spune ca "În măsura în care solicitările de clarificări sau informaţii suplimentare au fost adresate în timp util, ţinând seama de termenul de răspuns al autorităţii contractante prevăzut la art. 160 alin. (2), răspunsul autorităţii contractante la aceste solicitări trebuie să fie transmis cu cel puţin 6 zile, respectiv 4 zile în situaţiile de urgenţă demonstrate în mod corespunzător de autoritatea contractantă, prevăzute la art. 74 alin. (3) şi art. 79 alin. (5), înainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor sau solicitărilor de participare.".
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-au incalcat prevederile art. 213 alin. 2 din legea 98/2016. Daca nu s-au incalcat, va rog sa prezentati toate artificiile legale pe care le-ati folosit (lege / HG / OUG, articol, alineat, etc) astfel incat sa va eschivati de la prevederile acestui articol si alineat. Daca s-au incalcat, va rog sa precizati cui apartine vina (CNAIR, ANAP, SEAP, etc).
2) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-au incalcat prevederile vreunui alt articol, alineat, litera, etc din legea 98/2016 la anularea acestei licitatii, si sa detaliati toate prevederile incalcate.
3) A fost anulata licitatia in mod 100% legal? Va rog sa raspundeti simplu prin "da" sau "nu", fara explicatii savante sau care sa incerce sa ocoleasca subiectul.
4) Va rog sa precizati care termen prevazut la art. 161 ati aplicat la anularea acestei licitatii, asa cum este cerut de art. 213 alin. 2.
5) Daca s-a folosit termenul de 4 zile pentru "situatii de urgenta demonstrate", va rog sa imi confirmati acest lucru si sa imi prezentati motivarea si/sau demonstrarea folosita de CNAIR in acest caz.
6) A conditionat ANAP erata din 11.05.2017 ora 19:45 in vreun fel? Daca da, cum?
7) A emis ANAP vreun punct de vedere catre CNAIR sau a furnizat vreo informatie catre CNAIR privind aceasta erata? Daca da, va rog sa imi trimiteti o copie (in format electronic daca este disponibila in acest format) a acestui document (documente).
Va rog sa nu mai grupati raspunsurile intre ele si sa raspundeti la fiecare intrebare separat, asa cum v-a fost adresata.
Va rog insistent sa raspundeti clar, detaliat si la obiect la toate intrebarile.
A venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/gX8cXk/a.jpg)
(http://preview.ibb.co/bJEHXk/b.jpg)
Si acelasi raspuns si in forma de text.
Quote
Urmare a petiţiei dvs. transmisă Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., referitoare la procedura de achiziţie publică pentru construcţia autostrăzii Craiova - Piteşti, vă comunicăm următoarele:
1. Vă rog să precizaţi clar şi fără echivoc dacă s-au încălcat prevederile art. 213 alin. 2 din legea 98/2016? Dacă nu s-au încălcat, vă rog să prezentaţi toate artificiile legale pe care le-aţi folosit (lege/HG/OUG, articol, alineat, etc.) astfel încât să vă eschivaţi de la prevederile acestui articol şi alineat. Dacă s-au încălcat, vă rog să precizaţi cui aparţine vina (CNAIR, ANAP, SEAP, etc).
NU. Având în vedere că din solicitarea dvs. reiese că aţi luat la cunoştinţă de anunţul tip erată nr. 105069/16.05.2017, bănuim că aţi putut analiza şi motivele ce au stat la baza anulării procedurii.
Din moment ce procedura de atribuire a fost anulată în baza art. 212, aliniat (1), lit. c) din Legea nr. 98/2016, nu înţelegem invocarea de dvs. a art. 213 din aceeaşi Lege având în vedere că acesta nu este aplicabil în speţa de faţă.
2. Vă rog să precizaţi clar şi fără echivoc dacă s-au încălcat prevederile vreunui alt articol, alineat, literă, etc. din legea 98/2016 la anularea acestei licitaţii, şi să detaliaţi toate prevederile încălcate.
Nici CNAIR SA şi nici ANAP nu au încălcat nicio prevedere legală în ceea ce priveşte publicarea anunţului de tip erată sus menţionat. Nu înţelegem insinuările dvs. cu privire la utilizarea unor "artificii legale".
3. A fost anulată licitaţia în mod 100% legal? Vă rog să răspundeţi simplu prin "da" sau "nu", fără explicaţii savante sau care să încerce să ocolească subiectul.
DA.
4. Vă rog să precizaţi care termen prevăzut la art. 161 aţi aplicat la anularea acestei licitaţii, aşa cum este cerut de art. 213 alin. 2.
5. Dacă s-a folosit termenul de 4 zile pentru "situaţii de urgenţă demonstrate", vă rog să îmi confirmaţi acest lucru şi să îmi prezentaţi motivarea şi/sau demonstrarea folosită de CNAIR în acest caz.
CNAIR SA nu s-a raportat la niciun termen prevăzut la art. 161 din Legea nr. 98/2016, întrucât acest articol NU ESTE APLICABIL în această situaţie.
6. A condiţionat ANAP erata din 11.05.2017 ora 19:45 în vreun fel? Dacă da, cum?
7. A emis ANAP vreun punct de vedere către CNAIR sau a furnizat vreo informaţie către CNAIR privind această erată? Dacă da, vă rog să îmi trimiteţi o copie (în format electronic dacă este disponibilă în acest format) a acestui document (documente).
Pentru o mai bună înţelegere a legislaţiei în domeniu în ceea ce priveşte publicarea anunţului de tip erată nr. 105069/16.05.2017, vă rugăm să aveţi în vedere următoarele aspecte:
Raportul privind anularea procedurii a fost aprobat în data de 11.05.2017 (din păcate nu cunoaştem şi la ce oră s-a întâmplat acest lucru). Aşa cum am menţionat şi mai sus, procedura de atribuire a fost anulată în baza art. 212 aliniat (1), lit. c) din Legea nr. 98/2016. Drept pentru care reiterăm faptul că art. 213 din aceeaşi lege, NU ESTE APLICABIL;
Anunţul de tip erată a fost încărcat în cadrul platformei SEAP şi transmis spre validare în aceeaşi zi la ora 19:45;
Conform art. 24 din HG nr. 395/2016 cu modificările şi completările ulterioare, ANAP are la dispoziţie 3 zile lucrătoare pentru acceptarea/respingerea anunţului transmis de către o Autoritate Contractantă (inclusiv anunţurile de tip erată);
Anunţul de tip erată a fost transmis JOI, 11.05.2017, ora 19:45, ANAP a dat acceptul LUNI, 15.05.2017, ora 11:26, iar sistemul electronic a publicat efectiv anunţul MARŢI, 16.05.2017, ora 01:30 (sistemul electronic este setat în aşa fel încât toate anunţurile acceptate se publică automat ziua următoare în jurul orei 01:00, imediat după transmiterea către Jurnalul Oficial al Uniunii Europene).
Mi se pare doar mie sau
nu au spus adevarul legat de neaplicabilitatea art. 213 alin. 2?S-au prefacut ca nu inteleg si ca de fapt le-as fi spus despre aplicabilitatea art. 213
alin. 1.
@disney, ai avut ceva raspunsuri pentru VO Tirgu Mures aici http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg149925#msg149925
te rog cand trimiti solicitari sa mai intrebi de VO Tirgu Mures, de atunci nu s-a mai miscat nimica, si constructorul lucreaza pe alte portiuni
^^^ http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg153332#msg153332 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg153332#msg153332)
da, corect, am vrut sa pun un link cu raspunsuri, dar mi a scapat, stiam de ele sunt din aprilie, si acuma imediat in iulie, ar trebui intrebate din nou
"Felicitarea" de azi.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
1) A suspendat ISC executia lucrarilor in zona pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx), vreodata in perioada 1 Februarie 2017 - 15 Iulie 2017?
Daca da, va rog sa precizati perioada (respectiv perioadele) exacte in care lucrarile au fost suspendate.
2) a) Va rog sa imi precizati numarul autorizatiei de construire in baza careia au fost autorizate lucrarile din lunile Februarie 2017 - Iulie 2017 la culeile pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx).
b) Va rog sa imi precizati numarul autorizatiei de construire in baza careia au fost autorizate lucrarile din lunile Februarie 2017 - Iulie 2017 la pilotii si pilonii pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx).
3) Va rog sa precizati numarul si data emiterii pentru fiecare autorizatie de construire emise pana acum pentru zona pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx) din 2013 si pina astazi.
Am pus in primul post din thread acest mic ghid pentru cei care vreti sa trimiteti solicitari catre agentii/institutii/companii ale statului.
Multumesc
NGC20!
Model de solicitare in baza legii 544/2001Am filtrat informatiile relevante din aceasta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg127229#msg127229) solicitare a lui
disney si am modificat unde a fost necesar.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544/2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Apoi enumerati informatiile solicitate.
Am trimis catre IGPR o solicitare in baza legii 544/2001 sa-i intreb daca au dat vreo amenda pentru problemele de pe Str. Oituz in Slatina (care continua DN65 in oras), precum si de ce este limita de viteza de 30 km/h in cartierul de case. Am folosit formularul RFG (http://romaniafaragropi.ro/index.php/formular/), citez mai jos esentialul:
QuoteLa data 11.06.2017, pe strada Oituz din Slatina, județul Olt, nu se respectă prevederile OUG 195/2002 și sancționate la Art.105 pct. 1, 2, 3 și 4, fapte contravenționale ce generează situații periculoase pentru fluența și siguranța circulației și pun în pericol viața și integritatea corporală a participanților la trafic.
Descrierea celor constatate: porțiunea dintre intersecția cu bulevardul Nicolae Titulescu și sensul giratoriu cu DN65 este foarte greu circulabilă, deoarece sunt foarte multe gropi, unele parțial astupate cu petece recente de asfalt, iar carosabilul este foarte vălurit, atât longitudinal cât și transversal, din cauza traficului greu care circulă pe această stradă, fiind de fapt continuarea DN65 prin interiorul localității. Menționez că această situație persistă de mai bine de 1 an de zile, singurele măsuri luate de către administratorul drumului în tot acest timp fiind petecirea sumară unor gropi, petece care în multe locuri au cedat.
Având în vedere situația curentă, dar și faptul că această persistă de o perioadă lungă de timp, dat fiind că această stradă este intens folosită de către traficul de tranzit, vă solicit să luați măsura de a sancționa administratorul drumului cu maximul de amendă prevăzut de către OUG 195/2002, adică 100 de puncte-amendă, pentru neîndeplinirea obligației de asigurare a stării de viabilitate a drumului public, conform art. 105 pct. 4 din OUG 195/2002, precum și art. 3 pct. 1 din HG 1391/2006.
QuotePrin prezenta formulez o cerere conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public. Doresc să îmi comunicați ce măsuri legale au fost luate (în ce cuantum și data la care au fost luate) față de Administratorul Drumului Public, de către Poliția Rutieră din cadrul IGPR (având în vedere OUG 195/2002, Capitolul I. Dispoziții generale, Art.2 coroborat cu Legea 218/2002 Capitolul III. Atribuțiile Poliției Române, Art.26 pct.1 alin. 1, 2, 10 , 18 și Art.39), cu privire la neregulile menționate mai sus.
De asemenea, doresc să îmi comunicați dacă poliția rutieră a avizat stabilirea limitei de viteză de 30 km/h pe strada Oituz, porțiunea cuprinsă între intersecția cu bulevardul Nicolae Titulescu și intersecția cu strada Grădiște, iar în cazul în care a fost avizată această limită de viteză, criteriile care au stat la baza justificării acestei limitări de viteză pe strada care continuă traseul DN65 și care este principala rută pentru traficul de tranzit.
Acesta este raspunsul primit:
(http://i.imgur.com/JcrczO2.png)
QuoteUrmare a cererii dumneavoastră formulată în baza Legii nr. 544/2001, vă comunicăm următoarele:
- având în vedere starea carosabilului pe strada Oituz din municipiul Slatina, până în prezent nu au fost luate măsuri de sancţionare contravenţională a administratorului drumului public, respectiv Primăria Municipiului Slatina, deoarece s-a acţionat pentru repararea părţii carosabile, prin intervenţia punctuală pe acest tronson de drum.
Din datele pe care le deţinem, Primăria Municipiului Slatina a înaintat, în luna martie 2017, către Ministerul Dezvoltării, un proiect pentru reabilitarea străzilor Piteşti, Oituz și b-dul Sf. Constantin Brâncoveanul.
- Biroul Rutier din cadrul Poliţiei Municipiului Slatina a avizat limitarea de viteză la 30 km/h pe străzile Ionaşcu şi 13 Decembrie, deoarece, pe segmentul respectiv de drum public, circulă şi autovehicule de tonaj greu, acest lucru având un impact negativ asupra clădirilor din zonă, care, din cauza trepidaţiilor produse, riscă să se degradeze. Cetăţenii care locuiesc în zonele respective s-au adresat, în mod repetat, atât Poliţiei Municipiului Slatina, cât şi Primăriei Municipiului Slatina, pentru găsirea unei soluţii.
Referitor la aplicarea de sancţiuni contravenţionale Primariei Municipiului Slatina, Biroul Rutier din cadrul Poliţiei Municipiului Slatina va face o nouă informare către administratorul drumului, urmând ca, în funcţie de rezultat, să aplice măsurile legale.
CNAIR-ul nu va mai face fata :lol: drept dovada...Concurs pentru ocuparea unui post de Specialist Relatii Publice in cadrul Biroului Transparenta (http://www.cnadnr.ro/ro/cariera/concursuri/concurs-pentru-ocuparea-unui-post-de-specialist-relatii-publice-cadrul-biroului-0)
^ Principiul actiunii si reactiunii. :D
Cu cat isi bat joc mai mult de noi si ne raspund in batjocura, cu atit mai mult vor avea de lucru si vor avea nevoie de personal suplimentar. :lol:
Principiul actiunii si reactiunii: cu cat mai mult se abuzeaza de anumite prevederi legale, cu atat mai mari sunt sansele sa apara masuri care sa stopeze abuzul.
Asadar daca exagerati cu tachinarea institutiilor publice, automat o sa apara si idei de a elimina aceasta lege a accesului la informatii sau de a o modifica. Continuati tot asa si in curand o sa va treaca râsul.
^^^
https://pressone.ro/guvernul-se-pregateste-sa-modifice-legea-accesului-la-informatiile-publice/ (https://pressone.ro/guvernul-se-pregateste-sa-modifice-legea-accesului-la-informatiile-publice/)
QuoteDocumentul obținut de PressOne este un răspuns pe care oficiali din Ministerul Sănătăţii (MS) îl dau unei adrese a Ministerului Consultării Publice şi Dialogului Social − iniţiatorul procesului de modificare a legii.
Doi oficiali din MS propun nici mai mult, nici mai puțin decât abrogarea Legii 544/2001. Motivele? Cetățenii ar abuza de această lege, iar informațiile publice sunt, oricum, disponibile pe site.
Si marmota ...
@disney: Poti sa ceri varianta editabila a caietelor de sarcini pentru cele 7 licitatii recente?
Quote from: disney on June 22, 2017, 01:07:17 AM
Le-am trimis si a patra reclamatie administrativa si le-am reiterat intrebarile la care nu au raspuns.
Quote
Stimate Domnule Director General,
Va adresez din nou o reclamatie administrativa referitoare la intrebarile adresate initial in 23.03.2017, la care am primit raspuns abia in 21.06.2017.
Precizez ca solicitarea mea a primit numar de inregistrare abia in 30.05.2017, atunci cand am facut a doua reclamatie administrativa, adica la mai bine de 2 luni de la adresarea initiala a intrebarilor.
Va reamintesc faptul ca am trimis aceste intrebari de 5 ori, in zilele mentionate mai jos.
23.03.2017, E-Mailul initial
25.04.2017, Reminder
12.05.2017, Prima reclamatie administrativa
29.05.2017, A doua reclamatie administrativa
12.06.2017, A treia reclamatie administrativa
Cu toate acestea, raspunsul din 21.06.2017 este nesatisfacator si superficial.
Mai precizez ca desi in fiecare din aceste mesaje am precizat expres ca "Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001", acest drept legal oferit de legea 544/2001 nu a fost respectat nici macar o data.
De exemplu la intrebarile e) si f) mi s-a raspuns "pentru aceste doua intrebari directiile de specialitate din cadrul Companiei nu au oferit un raspuns". Dupa ce ca mi s-a raspuns la solicitare dupa 3 luni de la adresarea ei initiala, nici macar nu mi s-a raspuns la toate intrebarile !!!
De asemenea, la intrebarea d) mi s-a raspuns in batjocura "valoarea actualizata a Contractului in urma lucrarilor suplimentare se incadreaza in prevederile legale", desi intrebarea era "care este valoarea sau care va fi valoarea actualizata".
De aceea, readresez intrebarile care nu au primit un raspuns satisfacator.
d) Care este sau care va fi valoarea actualizata a contractului pentru lotul 3 Lugoj - Deva dupa adaugarea descarcarii Holdea si a ecoductului de la km 57+710 in contract?
e) Daca inca nu a fost adaugata in contract descarcarea Holdea, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
f) Daca inca nu a fost adaugata in contract ecoductul de la km 57+710, va rog sa enumerati toate motivele de pina acum pentru care acest lucru nu s-a intimplat si de ce s-au pierdut atata timp cu aceasta procedura.
m) Ce penalizari au fost aplicate pana acum? Va rog sa specificati fiecare factura cu data, numar, valoare si data in care a fost achitata de antreprenor.
Va rog de asemenea sa precizati masurile care au fost luate impotriva angajatilor vinovati pentru inregistrarea cu mare intarziere a solicitarii, pentru nerespectarea de 5 ori a dreptului prevazut de art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001 si pentru raspunsurile in batjocura sau superficiale oferite si cele neoferite.
A venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/fn73Nv/a.jpg)
^ Cand citesc raspunsul primit se simte scarba in cuvintele cu care a fost formulat documentul. Si solicitarea din 22.03.2017 a fost inregistrata pe 22.06.2017. E legal asa ceva? Ca normal sigur nu e!
Abuzul e din partea autorităților statului care au termen legal arhisuficient și dacă ar răspunde corect și complet nu ar mai fii fost necesare aceste cereri peste cereri de informații și reclamații administrative ,absolut întemeiate
Problema e ca aceasta deprofesionalizare practicată de 28 de ani a creat niște mici monstruleti. ..niște mini baroni cu gandire si reflexe comuniste pana în măduva oaselor. ..
Alo...domnu avocatu ( infractorilor )/ poporului. ...vedeți "cior manca "băieții astia ,dar mai ales "cior bea " :lol:
Quote from: disney on May 24, 2017, 01:05:20 AM
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In "RAPORTUL DE EVALUARE A IMPLEMENTĂRII LEGII NR. 544/2001 ÎN ANUL 2016" publicat recent de CNAIR ("Raport 544 - CNADNR - 2016.pdf") apare ca ati primit doar o singura reclamatie administrativa in 2016.
Cu toate acestea eu insumi am trimis mai multe reclamatii administrative in 2016.
1) a) De ce nu apar aceste reclamatii administrative in raport?
b) Ce explicatie incredibila mai aveti de data aceasta?
2) Este acesta un caz de fals in acte prin publicarea acestui raport cu date false? Va rog sa explicati amanuntit.
Totodata va rog sa nu va mai eschivati si sa raspundeti la intrebari asa cum v-au fost adresate, fara a ocoli raspunsurile si fara a mai oferi raspunsuri incomplete. Va rog sa oferiti raspunsuri clare, concise si la obiect.
Cu mare intarziere a venit si raspunsul.
Le-am scris in 24 Mai si au inregistrat solicitarea in 23 Iunie !!!(http://image.ibb.co/ibweFF/model478.jpg)
Acesta este modelul despre care vorbesc.
(http://image.ibb.co/hhmeFF/model2.jpg)
Eu inteleg ca este doar un
model pentru ca nu am gasit undeva scris ca e obligatoriu sa faci reclamatia doar asa.
V-am lasat. Ma duc sa imi cumpar un
fax pentru ca vad ca se cere. :lol: :lol: :lol:
HOTĂRÂRE nr. 478 din 6 iulie 2016 :headbash: :headbash:
Quote8. Articolul 14 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"Art. 14. - (1) Pentru a facilita redactarea solicitării şi a reclamaţiei administrative autorităţile şi instituţiile publice vor pune gratuit la dispoziţie persoanei interesate formulare-tip. Acestea vor fi afişate pe pagina proprie de internet şi vor fi distribuite, la cerere, persoanelor interesate, prin intermediul structurilor prevăzute la art. 3 alin. (1).
(2) Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4-6.
(3) Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).
(4) Modelul scrisorii de răspuns la cerere şi cel al scrisorii de răspuns la reclamaţia administrativă, împreună cu modelul registrului pentru înregistrarea documentelor prevăzute la alin. (2), sunt prevăzute în anexele nr. 7-9."
Din ce vad eu ei au facut un mic abuz:
1- nu au pus la dispozitie noul formular
2- au refuzat sa-ti oferte informatii
Un soft pentru relatii cu clientii nu costa o avere, dar plimbatorii de hartii sunt multi si flamanzi!
Stati linistiti ca le scriu din nou si le arat ce zice legea.
Mai este si articolul asta.
QuoteART. 15
(2) Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.
Am vrut doar sa va arat cu cine avem de-a face.
Quote from: disney on July 03, 2017, 11:56:18 PM
"Felicitarea" de azi.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
1) A suspendat ISC executia lucrarilor in zona pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx), vreodata in perioada 1 Februarie 2017 - 15 Iulie 2017?
Daca da, va rog sa precizati perioada (respectiv perioadele) exacte in care lucrarile au fost suspendate.
2) a) Va rog sa imi precizati numarul autorizatiei de construire in baza careia au fost autorizate lucrarile din lunile Februarie 2017 - Iulie 2017 la culeile pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx).
b) Va rog sa imi precizati numarul autorizatiei de construire in baza careia au fost autorizate lucrarile din lunile Februarie 2017 - Iulie 2017 la pilotii si pilonii pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx).
3) Va rog sa precizati numarul si data emiterii pentru fiecare autorizatie de construire emise pana acum pentru zona pasajului pe DN 68A peste autostrada in zona viitorului semi-nod rutier Holdea (zona km 56+5xx) din 2013 si pina astazi.
A venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/bzKMUa/holdea.jpg)
Quote from: disney on June 12, 2017, 08:19:48 PM
Am adresat astazi urmatoarele intrebari catre CNAIR.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In comunicatul CNAIR din 03.04.2017 referitor la "Clarificări referitoare la Proiectul de Revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Târgu – Mureş – Ditrău" si disponibil la adresa http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-presa-03042017), apare textul urmator: "În prezent se aşteaptă răspunsul Agenţiei Naţionale pentru Achiziţii Publice referitor la consilierea metodologică privind modul de interpretare şi aplicare a prevederilor art. 104, alin (8) din Legea 98/2016."
1) Va rog sa imi puneti la dispozitie raspunsul ANAP la care se face referire.
2) a) Se poate in acest caz (adica pentru contractul pentru "Revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Târgu – Mureş – Ditrău") aplica procedura de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare?
b) Sint indeplinite toate conditiile de la art. 104 alin. 8 din legea 98/2016? Daca nu, care din ele nu e indeplinita?
3) Trebuie reziliat actualul contract pentru "Revizuire a Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Târgu – Mureş – Ditrău") sau nu? Va rog sa raspundeti simplu prin "da" sau "nu".
4) a) A fost deja aplicata procedura de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare pentru acest contract? Daca da, ce documente au fost semnate, in ce data si care este valoarea de atribuire? Va rog sa imi puneti la dispozitie o copie a noului caiet de sarcini.
b) Au fost macar incepute demersurile prin procedura de negociere fara publicarea prealabila a unui anunt de participare? Va rog sa imi prezentati un calendar realist pentru aceasta procedura.
Va rog insistent sa raspundeti clar, detaliat si la obiect la toate intrebarile detaliate.
A venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/kFxNqQ/a8a.jpg)
(http://image.ibb.co/m6RnPk/a8b.jpg)
:wtf:
Cineva in stare sa si traduca?
Nu de alta, dar mi se pare atat de evaziv si incomplet (mai ales raspunsul la 3) incat nu prea il poti considera raspuns ci...
CNAIR continua cu interpretarea proprie a legilor.
(http://image.ibb.co/dkm6VQ/a.jpg)
(http://image.ibb.co/iUuFPk/b.jpg)
Aha...
Deci daca depui reclamatie administrativa trebuie sa precizezi in mod clar unde si cand s-au cunoscut bunicul si bunica, in ce context. si daca au avut toate aprobarile necesare...
Probabil si ce au avut in minte de ce au ajuns sa produca un descendent atat de agasant ca tine...
;)
Este doar o noua incercare de intimidare si inducere in eroare.
QuoteART. 14
[...]
(2) Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.
(3) Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).
Priviti cu atentie textul de la alineatul (3). Acolo avem 2 propozitii
independente.
Daca se dorea ca utilizarea formularelor sa fie facultativa doar pentru solicitari, s-ar fi specificat acest lucru in prima propozitie.
Asa ca sa ignoram noua pacaleala de la CNAIR.
Ar trebui sa le reclami din nou si poti sa folosesti si observatiile de mai jos.
- Problema celor 2 propozitii de mai sus.
- Trebuie cumparat fax? Unde se face distinctia ca adresa e obligatorie si faxul nu?
- Moralistii nu respecta ei insisi modelele de formular din HG pentru raspuns la solicitare si la reclamatie.
- Nu e trecuta persoana de contact.
- Nu e trecut functionarul care a elaborat raspunsul.
- Nu apare paragraful referitor la incadrarea deciziei si daca au fost luate masuri impotriva functionarului.
Pun si aici acest mesaj pentru ca este important.
Quote from: cutter on July 29, 2017, 06:43:15 PM
Quote from: Dan027 on June 21, 2017, 11:07:01 AM
(http://i.imgur.com/kFQNTdp.png)
Merită menționat că acele variante de traseu predate de prestator la o fază intermediară în derularea contractului de SF sunt tot informație de interes public, deci nu există nici o excepție legală (conform legii 544/2001) de la accesarea lor de către cetățeni.
Prin urmare, dacă directorul general CNAIR refuză să pună la dispoziție acea hartă, dumnealui încalcă legea și nu își îndeplinește atribuțiile de serviciu. Vreau să cred că nu asta este intenția așa că sugerez să îi re-solicitați acea hartă.
Sa punem acum si
motivarea (http://www.rolii.ro/hotarari/58a06079e4900910360003d4) CAB pentru procesul din 2016 al lui Catalin cu CNAIR referitor la documentele care se pot obtine in baza Legii 544/2001.
portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000634144&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000634144&id_inst=2)
Quote
DECIZIA CIVILĂ NR. 3762
Ședința publică de la 30 Iunie 2016
[...]
Pe rolul instanței se află judecarea recursului declarat de recurenta-pârâtă COMPANIA NAȚIONALĂ DE AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI NAȚIONALE DIN ROMÂNIA SA PRIN DIRECTOR GENERAL, împotriva sentinței civile nr. 7583/04.11.2015, pronunțată de Tribunalul București – Secția a II-a Contencios Administrativ și Fiscal, în dosarul nr. 10683/3/2015, în contradictoriu cu intimatul-reclamant Drulă Cătălin.
Dezbaterile asupra cererii de recurs au avut loc în ședința publică din data de 16 iunie 2016, fiind consemnate în încheierea de ședință de la acea dată, parte integrantă din prezenta hotărâre când Curtea, având nevoie de timp pentru a delibera, a amânat pronunțarea la data de 23 iunie 2016 și ulterior la data de 30 iunie 2016, când, în aceeași compunere, a decis următoarele:
CURTEA
Analizând actele dosarului în raport cu susținerile părților, Curtea constată că recursul este nefondat, pentru considerentele ce vor fi expuse în continuare.
Instanța de fond a obligat pârâta să comunice reclamantului informațiile solicitate prin cererea cu nr.92/9647/13.02.2015, în termen de 30 de zile de la rămânerea definitivă a sentinței.
Prin cererea cu nr. 92/9647/13.02.2015 a solicitat pârâtei sa ii comunice ,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 daca exista, transmise către CNADR de către prestatorul Asociația pentru Protecția Liliecilor din Romania conform Caietului de sarcini din contractul ,,Servicii privind evaluarea chiropterologica a peșterii tunel situată in zona localității Șoimuș , km 97+200 al autostrăzii Lugoj-Deva,lot 4 km 77+361-km99+500".
În recurs, pârâta susține că informațiile solicitate de petent sunt exceptate de la accesul public, deoarece fac parte integranta din contractul încheiat de companie cu prestatorul Asociatia pentru protecția liliecilor privind "servicii de evaluare chiropterologica a peșterii tunel situata in zona localității Șoimuș km 97+200 al autostrăzii Lugoj Deva lot 4 km 77+361 - km 99+500.", fiind un contract administrativ de achiziție publica.
La art.22 din contract intitulat "Informarea" se menționează ca prestatorul va furniza Managerului de Proiect, oricărei persoane autorizate de către Beneficiar, Autorității de Audit de la Lângă Curtea de Conturi a României, orice informații in legătura cu serviciile si cu proiectul, astfel cum Managerul de Proiect poate solicita oricând;
La art.25 intitulat "Raport" se menționează obligația prestatorului de elabora si transmite Companiei rapoarte, iar la pct.25.2 se menționează ca fiecare factura va fi însoțita de raportul aferent.
La art.27 din contract intitulat "Plati" se menționează ca plata se va efectua numai după predarea si aprobarea rapoartelor de către Beneficiar.
Curtea constată, în acord cu instanța de fond, că art. 111 din legea 544/2004 prev. "Orice autoritate contractantă, astfel cum este definită prin lege, are obligația să pună la dispoziția persoanei fizice sau juridice interesate, în condițiile prevăzute la art. 7, contractele de achiziții publice", astfel că susținerile recurentei sunt nefondate. Împrejurarea că recurenta a convenit cu co-contractantul să nu divulge informațiile de intere public decât în anumite împrejurări este lipsită de relevanță, întrucât părțile unei convenții nu pot deroga de la normele legale imperative.
Prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond.
Având în vedere considerentele expuse, Curtea constată că setința atacată a fost pronunțată cu aplicarea corectă a legii, motiv pentru care va respinge ca nefondat recursul, în temeiul art. 496 C. proc. civ.
PENTRU ACESTE MOTIVE,
ÎN NUMELE LEGII
DECIDE
Respinge recursul declarat de recurenta-pârâtă COMPANIA NAȚIONALĂ DE AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI NAȚIONALE DIN ROMÂNIA SA PRIN DIRECTOR GENERAL, împotriva sentinței civile nr. 7583/04.11.2015, pronunțată de Tribunalul București – Secția a II-a Contencios Administrativ și Fiscal, în dosarul nr. 10683/3/2015, în contradictoriu cu intimatul-reclamant Drulă Cătălin, ca nefondat.
Definitivă.
Pronunțată în ședința publică azi, 30 Iunie 2016.
Sublinierile imi apartin.
Si aici este si sentinta din 2015, care a fost contestata la CAB.
Quote
DOSAR NR. 10683/3/2015
Sentința civilă nr. 7583
SEDINTA PUBLICA DIN DATA DE 04.11.2015
Pe rol se află soluționarea acțiunii de contencios administrativ formulată de reclamantul Drulă Cătălin, în contradictoriu cu pârâtul Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România SA.
La apelul nominal făcut în ședință publică prezent personal reclamantul, lipsa fiind pârâtul.
Procedura de citare este legal îndeplinită.
S-a făcut referatul cauzei de către grefierul de ședință după care :
Este identificat reclamantul prin legitimarea sa, datele personale fiind consemnate in caietul de ședința.
Tribunalul acorda cuvântul părților asupra competentei de soluționare a cauzei si duratei de soluționare a cauzei.
Reclamantul arata ca prezenta instanța este competenta si apreciază ca dosarul poate fi soluționat la acest termen de judecata.
Tribunalul, verificând din oficiu competența potrivit dispozițiilor art. 131 alin. 1 CpC, constată incidența dispozițiilor Legii nr. 554/2004 și ale art. 95 pct. 1 și 4 CpC, cu privire la competența generală, materială și teritorială a acestei instanțe de a judeca pricina. În temeiul art. 238 CpC, față de complexitatea cauzei, estimează durata necesară pentru cercetarea procesului la o lună.
Se acorda cuvântul parților asupra probelor pe care înțeleg sa le folosească in dovedirea acțiunii.
Reclamantul solicita proba cu înscrisuri.
Tribunalul, constatând că proba cu înscrisuri solicitată de părți este admisibilă potrivit legii și duce la soluționarea procesului, în temeiul dispozițiilor art. 255 Codul de procedură civilă, urmează să o încuviințeze.
Nemaifiind cereri prealabile formulate, excepții de invocat și probe de administrat, tribunalul constată cauza în stare de judecată și acordă cuvântul parților.
Reclamantul personal solicita admiterea acțiunii așa cum a fost formulata, pârâta refuzând in mod nejustificat sa ii comunice rapoartele solicitate. Având in vedere ca lucrează la o fundație in timpul liber si pentru munca de cercetare desfășurata la aceasta ii sunt necesare informațiile solicitate de la pârâta, pentru timpul si efortul depus reclamantul solicita obligarea pârâtei si la plata daunelor morale solicitate.
TRIBUNALUL,
Deliberând asupra cererii de față, constată următoarele:
Prin cererea de chemare în judecata formulată la data de 24.02.2015 și înregistrată sub nr. XXXXXXXXXXXX pe rolul Tribunalului București – Secția a II-a Contencios Administrativ și Fiscal, reclamantul Drula Catalin a solicitat în contradictoriu cu pârâta Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România SA, ca prin hotărârea ce se va pronunța să se dispună obligarea pârâtei să ii comunice in scris informațiile pe care le-a solicitat prin scrisoarea cu nr.92/9647/13.02.2015, fixarea unui termen in care sa se comunice aceste informații, precum și la plata daunelor morale de 4.000 lei.
In motivarea acțiunii arata ca prin scrisoarea cu nr.92/9647/13.02.2015 a solicitat pârâtei sa ii comunice ,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1", precum si raportul intermediar nr.2 daca exista, transmise către CNADR de către prestatorul Asociația pentru Protecția Liliecilor din Romania conform Caietului de sarcini din contractul ,,Servicii privind evaluarea chiropterologica a peșterii tunel situată in zona localității Șoimuș, km 97+200 al autostrăzii Lugoj-Deva,lot 4 km 77+361-km99+500".
Pârâta refuza sa ii comunice aceste rapoarte, așa cum rezulta din răspunsul din 20.02.2015 deoarece legea 554/2004 se refera la informații si nu la documente, așa cum cere el. Pe daunelor morale arata ca este informatician si ca în timpul liber desfășoară munca civica de monitorizare a construcției de infrastructura din Romania. Astfel a consumat timp real de la munca sa si față de atitudinea de rea credința a pârâtei.
Prin întâmpinare, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România SA solicita respingerea acțiunii ca neîntemeiata. Arata ca reclamantul a solicitat prin scrisoarea cu nr.92/9647/13.02.2015 sa i se comunice ,,raportul de început", ,,raportul intermediar nr.1", raportul intermediar nr.2, transmise către CNADR de către prestatorul Asociația pentru Protecția Liliecilor din Romania conform Caietului de sarcini din contractul ,,Servicii privind evaluarea chiropterologica a peșterii tunel situată in zona localității Șoimuș, km 97+200 al autostrăzii Lugoj-Deva,lot 4 km 77+361-km99+500". Prin adresa din 20.02.2015 i s-a răspuns ca informațiile solicitate sunt exceptate de la comunicare invocându-se prev.art.12 lit.c si faptul ca prin contractul de achiziție publica s-a inserat ca aceste documente sunt acte justificative aferente facturilor, documente ce nu sunt documente publice si cuprind informații privind activitatea comerciala si financiare derulate de prestator iar publicarea acestora aduce atingere dreptului de proprietate intelectuala ori industriala,precum si principiului concurentei loiale.
Analizând materialul probator al dosarului tribunalul reține că,
Prin cererea scrisoare cu nr.92/9647/13.02.2015, aflată la fila 5 verso, reclamantul Drula Catalin a solicitat pârâtei Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România SA să îi comunice ,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 transmise către CNADR SA de către prestatorul Asociația pentru Protecția Liliecilor din Romania conform Caietului de sarcini din contractul ,,Servicii privind evaluarea chiropterologica a peșterii tunel situată in zona localității Șoimuș, km 97+200 al autostrăzii Lugoj-Deva,lot 4 km 77+361-km99+500".
Prin adresa nr.9647/20.02.2015 pârâta a refuzat comunicarea acestor acte pe motivul ca legea 544/2001 nu prevede comunicarea de acte ci doar de informații si informația solicitata nu se poate identifica nefiind concisa si specifică.
Conform art.6 din legea 544/2001,, (1) Orice persoană are dreptul să solicite și să obțină de la autoritățile și instituțiile publice, în condițiile prezentei legi, informațiile de interes public. (2) Autoritățile și instituțiile publice sunt obligate să asigure persoanelor, la cererea acestora, informațiile de interes public solicitate în scris sau verbal." Iar art.7 din lege instituie obligația comunicării ,, Autoritățile și instituțiile publice au obligația să răspundă în scris la solicitarea informațiilor de interes public în termen de 10 zile sau, după caz, în cel mult 30 de zile de la înregistrarea solicitării".
In definirea noțiunii de informație de interes public se arata in art.2 lit.b a legii 544/2001 ca fiind ,, orice informație care privește activitățile sau rezultă din activitățile unei autorități publice sau instituții publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informației". Astfel solicitarea de copii de pe documentele emise in executarea unor contracte de achiziție încheiate de pârâtă, se încadrează in noțiunea de informație publica fiind rezultata din activitatea instituțiilor publice - Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România SA- fiind autoritate obligata sa răspundă solicitării si încadrându-se in noțiunea definita de art.2 lit.a iar pârâta nu au făcut dovada ca acest acte se încadrează la noțiunea de informație publica exceptata de la informarea publica, informații prev. expres de art.12 din legea 544/2001.
Susținerea ca exista o clauza de confidențialitate si nu se poate comunica conținutul contractului, nu poate fi primita de instanța ca pertinenta atât timp cat art. 111 din legea 544/2004 prev. "Orice autoritate contractantă, astfel cum este definită prin lege, are obligația să pună la dispoziția persoanei fizice sau juridice interesate, în condițiile prevăzute la art. 7, contractele de achiziții publice".Ori, aceasta dispoziție este una imperativa si nu supletiva iar legea nu face nicio distincție cu privire la obiectul contractelor de achiziție publica.
Pe de alta parte, art.24 din OUG nr.34/2006 prev.ca pot fi exceptate de la comunicare doar informațiile prev.expres in contract, de cocontractant ca fiind confidențiale,ori parata nu a depus la dosar vreun act din care sa rezulte ca exista vreo cerere a cocontractului cu privire la "acele informații pe care operatorul economic le precizează ca fiind confidențiale".
Nu este susținută apărarea pârâtului în sensul că datele ,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 sunt confidențiale, fiind exceptate de la liberul acces în temeiul art.12 alin.1 lit.c din legea nr. 544/ 2001.Contractul încheiate de pârâta pentru evaluarea chiropterologica a peșterii tunel situată in zona localității Șoimuș, km 97+200 al autostrăzii Lugoj-Deva,lot 4 km 77+361-km99+500 este contract de achiziție publică în sensul art.3 alin.1 lit.f din OUG nr.34/2006, incluse în domeniul de aplicare a OUG nr.34/2006, conform art.9 alin.1 lit.a din acest act normativ, iar modalitatea de încheiere, obiectul și valoarea acestora nu determină incidența vreuneia dintre situațiile reglementate de art.12-16 privind exceptarea de la aplicarea dispozițiilor OUG nr.34/2006.
Art.215 alin.1 din OUG nr.34/2006, inclus în capitolul VI denumit dosarul achiziției publice, prevede că dosarul achiziției publice are caracter de document public, în forma în care se află la momentul solicitării accesului la informațiile din cuprinsul acestuia. Accesul persoanelor la aceste informații se realizează cu respectarea termenelor și procedurilor prevăzute de reglementările legale privind liberul acces la informațiile de interes public și nu poate fi restricționat decât în măsura în care aceste informații sunt confidențiale, clasificate sau protejate de un drept de proprietate intelectuală, potrivit legii.
Denumirea furnizorului de produse, prețul unitar pentru fiecare produs livrat si produsul in sine ce presupune evaluarea chiropterologica a peșterii tunel nu pot constitui informații exceptate de la liberul acces, nefiind clasificate, protejate de vreun drept de proprietate intelectuală și nici confidențiale. Reclamanta nu era interesată de obținerea unor date personale referitoare la societatea furnizoare sau la persoanele fizice menționate în contracte ori alte date din categoria celor exceptate, ci exclusiv de obiectul contractului de achizitie publica, respectiv evaluarea chiropterologica a peșterii tunel acestea fiind documente - informații care privesc activitățile sau rezultă din activitățile autorității publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informației .
Necomunicând ,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2, pârâtul a ignorat dispozițiile art.2 din OUG nr.34/2006, afectând dreptul reclamantei de a cunoaște modalitatea de acces la contracte finanțate din fonduri publice.
Prin urmare, în condițiile în care nu s-a asigurat un răspuns solicitărilor reclamantului care vizează informații de interes public, tribunalul consideră că sunt întrunite condițiile art.22 alin.1 din legea nr.544/2001, iar cererea este întemeiată, o va admite in parte și va obliga pârâtul să comunice reclamantului informațiile solicitate prin cererea scrisoare cu nr.92/9647/13.02.2015, în termen de 30 de zile de la rămânerea definitivă a prezentei sentințe, termen stabilit conform art.18 alin.6 din legea nr.554/2004.
Cu privire la capătul de acțiune privind daune morale, instanța îl va respinge având in vedere ca reclamantul nu indica niciun elemente de determinare a prejudiciului moral, un minimum de argumente și indicii din care să rezulte în ce măsură drepturile personale nepatrimoniale i-au fost afectate ca urmare a faptei de necomunicare a referatelor doar indicarea ca a realizat aceasta cerere ca si activitate extraprofesionala, ca hobby, dar neindicând ce drepturi personale nepatrimoniale i-au fost afectate, tribunalul retine ca nu exista prejudiciu cert, motiv pentru care in baza art.1 si 18 din legea 554/2004, va respinge acest capăt de acțiune ca neîntemeiat.
PENTRU ACESTE MOTIVE,
ÎN NUMELE LEGII
HOTĂRĂȘTE:
Admite acțiunea in parte formulată de reclamantul Drulă Cătălin, cu domiciliul în București, în contradictoriu cu pârâtul Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România SA, cu sediul în București, sector 1, Bulevardul Dinicu Golescu nr. 38.
Obligă pârâtul să comunice reclamantului informațiile solicitate prin cererea cu nr.92/9647/13.02.2015, în termen de 30 de zile de la rămânerea definitivă a prezentei sentințe.
Respinge in rest acțiunea.
Cu recurs în 15 zile de la comunicare.
Pronunțată în ședință publică, azi 4.11.2015.
Centurile Bacau si Suceava:
QuoteVa rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
1. Varianta de Ocolire Bacau:
A) Au fost receptionate lucrarile efectuate de catre ,,Eko Insaat Ve Tic AS" dupa rezilierea contractului?
B) Care este stadiul actual al acestui obiectiv?
C) Cand estimati ca se vor relicita lucrarile la acest obiectiv daca nu vor fi intampinate probleme neprevazute? Termen estimativ, nu asumare (evitati raspunsuri de genul ,,in cel mai scurt timp").
D) Se doreste ca la relicitarea lucrarilor portiunea de 17 km ce coincide cu viitoarea Autostrada Moldova sa fie construita din start la ,,full-profile"? Daca da, care sunt pasii suplimentari necesari.
2. Varianta de Ocolire Suceava:
A) Care este stadiul acestui obiectiv? (Exceptand partea finalizata).
B) Cand estimati ca se vor relicita lucrarile la acest obiectiv daca nu vor fi intampinate probleme neprevazute? Termen estimativ, nu asumare (evitati raspunsuri de genul ,,in cel mai scurt timp").
(http://i.imgur.com/Z2cOLAW.jpg)
@NGC: Si acum ce urmează, a primit pana la urma raspunsul solicitat...? Ce se intampla cu organizarea mutarii liliecilor, se va face in viitorul apropiat...?
Quote from: NGC on August 02, 2017, 09:26:01 AM
Este doar o noua incercare de intimidare si inducere in eroare.
QuoteART. 14
[...]
(2) Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.
(3) Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).
Priviti cu atentie textul de la alineatul (3). Acolo avem 2 propozitii independente.
Daca se dorea ca utilizarea formularelor sa fie facultativa doar pentru solicitari, s-ar fi specificat acest lucru in prima propozitie.
Asa ca sa ignoram noua pacaleala de la CNAIR.
Ar trebui sa le reclami din nou si poti sa folosesti si observatiile de mai jos.
- Problema celor 2 propozitii de mai sus.
- Trebuie cumparat fax? Unde se face distinctia ca adresa e obligatorie si faxul nu?
- Moralistii nu respecta ei insisi modelele de formular din HG pentru raspuns la solicitare si la reclamatie.
- Nu e trecuta persoana de contact.
- Nu e trecut functionarul care a elaborat raspunsul.
- Nu apare paragraful referitor la incadrarea deciziei si daca au fost luate masuri impotriva functionarului.
Poftim raspuns! Ce sa mai zici despre astia?
(http://image.ibb.co/iQyhsQ/c.jpg)
Va sa zica am refuzat sa ma identific? :lol:
Si am interpretat legea 544/2001 intr-un mod "care aduce atingere activitatii CNAIR"? :lol:
Pai sa vedem atunci cine a interpretat legea dupa bunul plac. Cititi mesajul urmator.
Quote from: NGC on August 02, 2017, 09:26:01 AM
Este doar o noua incercare de intimidare si inducere in eroare.
QuoteART. 14
[...]
(2) Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.
(3) Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).
Priviti cu atentie textul de la alineatul (3). Acolo avem 2 propozitii independente.
Daca se dorea ca utilizarea formularelor sa fie facultativa doar pentru solicitari, s-ar fi specificat acest lucru in prima propozitie.
Asa ca sa ignoram noua pacaleala de la CNAIR.
Ar trebui sa le reclami din nou si poti sa folosesti si observatiile de mai jos.
- Problema celor 2 propozitii de mai sus.
- Trebuie cumparat fax? Unde se face distinctia ca adresa e obligatorie si faxul nu?
- Moralistii nu respecta ei insisi modelele de formular din HG pentru raspuns la solicitare si la reclamatie.
- Nu e trecuta persoana de contact.
- Nu e trecut functionarul care a elaborat raspunsul.
- Nu apare paragraful referitor la incadrarea deciziei si daca au fost luate masuri impotriva functionarului.
Pentru ca sa vad daca are
NGC dreptate, am adresat niste intrebari la MCPDS.
Quote
Intrucit MCPDC este elaboratorul HG 478/2016 si potrivit art. 9 alin. (1) din Codul Civil care prevede ca "cel care a adoptat norma civila este competent sa faca si interpretarea ei oficiala", va rog sa clarificati urmatoarele aspecte.
1) In HG 478/2016 avem punctul 8 care precizeaza ca:
"8. Articolul 14 se modifică şi va avea următorul cuprins:
"ART. 14
(1) Pentru a facilita redactarea solicitării şi a reclamaţiei administrative autorităţile şi instituţiile publice vor pune gratuit la dispoziţie persoanei interesate formulare-tip. Acestea vor fi afişate pe pagina proprie de internet şi vor fi distribuite, la cerere, persoanelor interesate, prin intermediul structurilor prevăzute la art. 3 alin. (1).
(2) Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.
(3) Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).""
Din aceasta exprimare nu rezulta clar si fara posibilitate de interpretare in ce cazuri este facultativa utilizarea formularelor-tip prevazuta de alin. (3).
La alin. (1) se vorbeste atit despre solicitari cit si despre reclamatii administrative, dar mai apoi, in prima propozitie a alin. (3) nu se mai precizeaza nimic.
Va rog sa precizati clar si fara posibilitate de interpretare daca:
a) Utilizarea formularelor-tip este facultativa sau nu pentru solicitarea de informatii
b) Utilizarea formularelor-tip este facultativa sau nu pentru reclamatia administrativa
c) Utilizarea formularelor-tip este facultativa sau nu pentru raspunsul la solicitarea de informatii
d) Utilizarea formularelor-tip este facultativa sau nu pentru raspunsul la reclamatia administrativa
2) Va rog sa confirmati ca dupa intrarea in vigoare a HG 478/2016, termenele se calculeaza in "zile", iar acest "zile" inseamna de fapt zile calendaristice.
3) In HG 478/2016 avem punctul 14 care precizeaza ca:
"14. La articolul 20, alineatul (4) se modifică şi va avea următorul cuprins:
"(4) Cererile de solicitare a informaţiilor de interes public, indiferent de modul în care au fost formulate, inclusiv cele prevăzute la alin. (3), se înregistrează, de îndată, la structurile sau la persoanele responsabile de informarea publică directă, în Registrul pentru înregistrarea solicitărilor şi răspunsurilor privind accesul la informaţiile de interes public.""
Ce inseamna sau cum se interpreteaza termenul "de indata" in cazul solicitarilor transmise prin E-Mail?
Acum a venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/k57xRk/a.jpg)
(http://image.ibb.co/cXGfe5/b.jpg)
Si cine are dreptate?
NGC, bineinteles!
^
Drept urmare, am trimis raspunsul MCPDS catre CNAIR, la adresele relpub1@andnet.ro (http://relpub1@andnet.ro), relpub5@andnet.ro (http://relpub5@andnet.ro) si presa@andnet.ro (http://presa@andnet.ro).
Quote
Pentru ca sa nu mai interpretati legea dupa bunul plac, va atasez raspunsul Ministerului Consultarii Publice si Dialogului Social, privind interpretarea unor articole din HG 478/2016.
Raspunsul MCPDS precizeaza clar ca:
- Utilizarea formularelor-tip este facultativa, pentru toate tipurile de formulare-tip atasate HG 478/2016. Aceasta inseamna ca este facultativa si pentru reclamatiile administrative.
- Perioada in care trebuie sa oferiti un raspuns se calculeaza in zile calendaristice, nicidecum lucratoare.
- Inregistrarea solicitarilor si a reclamatiilor administrative primite prin E-Mail se face de indata.
Va rog sa imi precizati in ce data ati trimis aceste informatii la departamentul/departamentele care se ocupa de relatii cu publicul.
Va aduc la cunostinta faptul ca atit raspunsul MCPDS cit si raspunsul Dumneavoastra vor fi facute publice.
Sint curios ce minciuna mai gasesc de data asta.
ASA NU SE MAI POATE!
Am trimis in 11 Septembrie si 13 Septembrie un total de 7 solicitari de informatii.
CNAIR are obligatia legala de a informa in decurs de 7 zile daca pentru formularea raspunsului necesita numarul maxim legal de 30 de zile.
Pina astazi NU AM PRIMIT NICI O INSTIINTARE in acest sens.
Pe de alta parte, CNAIR este obligata (HG478/2016) sa inregistreze "de indata" solicitarile si la cerere sa trimita inapoi imediat numarul de inregistrare.
Pina astazi NU AM PRIMIT NUMAR DE INREGISTRARE decit la 2 solicitari din 7.
Astia incalca legea in mod flagrant! Si directorul ala general nu ia masuri si nici nu raspunde tuturor reclamatiilor administrative, asa cum e obligat de lege.
Acum vor urma 7 mesaje cu solicitarile, plus o reclamatie administrativa importanta.
Solicitare din 11 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) In raspunsul 92/17998/20.03.2017, referitor la graficul de executie actualizat de antreprenor, ati precizat ca ""graficul de executie" nu este un document cu caracter public".
Pe de alta parte, la solicitarea Deputatului Bucura Oprescu Simona din Septembrie 2016, asa cum se vede si in documentul care poate fi gasit la adresa de mai jos, acesteia i-a fost pus la dispozitie graficul de executie pentru modernizarea DN73 Pitesti - Campulung - Brasov.
http://www.cdep.ro/interpel/2016/r10266A.pdf
a) Daca graficul de executie "nu este un document cu caracter public" asa cum sustineti, va rog sa precizati clar daca a fost incalcata legea prin oferirea acestui grafic respectivului Deputat, din moment ce in urma acestei actiuni, acest grafic care "nu este un document cu caracter public" (dupa cum sustineti) a devenit public. Va rog sa nu evitati raspunsul si sa raspundeti simplu prin DA sau NU.
b) In cazul in care legea nu a fost incalcata in situatia expusa la punctul de mai sus, va rog sa precizati baza legala (Lege, HG, OUG, etc.) completa (art., alin.) care permite eschivarea caracterului de document care "nu este document cu caracter public", facand astfel documentul sa devina public.
2) In consecinta, pentru fiecare din proiectele de constructie si/sau proiectare si executie enumerate mai jos, va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actualizata de catre antreprenor a graficului de executie si sa precizati data la care a fost primit documentul, pentru a putea verifica veridicitatea informatiilor oferite.
In cazul in care graficul de executie este in curs de actualizare, va rog sa imi oferiti ultima varianta disponibila si data la care a fost primit respectivul document, pentru a putea verifica ca intr-adevar este ultima varianta disponibila.
a) Autostrada Lugoj - Deva lot 2
b) Autostrada Lugoj - Deva lot 3
c) Autostrada Lugoj - Deva lot 4
d) Autostrada Sebes - Turda lot 1
e) Autostrada Sebes - Turda lot 2
f) Autostrada Sebes - Turda lot 3
g) Autostrada Sebes - Turda lot 4
Solicitare din 11 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) a) In ce data a fost reziliat contractul pentru revizuire/actualizare SF autostrada Tirgu Mures - Ditrau?
b) In ce data va fi reziliat contractul pentru revizuire/actualizare SF autostrada Tirgu Mures - Ditrau?
2) Care este stadiul actual al contractului pentru revizuire/actualizare SF autostrada Tirgu Mures - Ditrau?
3) a) Va rog sa enumerati toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract, si sa precizati pentru fiecare data, numarul de inregistrare, titlul documentului si numarul de pagini.
b) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic si editabil, toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract.
4) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de contractor (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate contractorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat).
Solicitare din 11 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) In ce data a fost reziliat sau a incetat contractul pentru revizuire/actualizare SF autostrada Sibiu - Pitesti?
2) a) Va rog sa enumerati toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract pentru fiecare din sectiunile 2, 3, 4 si 6, si sa precizati pentru fiecare data, numarul de inregistrare, titlul documentului si numarul de pagini.
b) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic si editabil, toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract pentru fiecare din sectiunile 2, 3, 4 si 6.
3) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de contractor (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate contractorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat).
4) Va rog sa precizati cite foraje geologice a realizat contractorul pentru fiecare din sectiunile 2, 3, 4 si 6.
Pentru a putea face o comparatie, va rog sa precizati acelasi lucru si pentru sectiunile 1 si 5 pentru care a si inceput procedura de licitatie pentru proiectare si executie.
5) a) Va rog sa precizati in baza carei licitatii, respectiv in ce mod, s-a contractat Institutul Geologic Roman pentru sectiunile 2, 3, 4 si 6.
b) Va rog sa precizati sursa fondurilor pentru acest contract si in ce data au fost aprobate fondurile si de catre cine.
Solicitare din 11 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) a) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de anteprenor (numar, data, valoare fara TVA, valoare cu TVA, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate anteprenorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat) pentru lotul 2 al autostrazii Lugoj-Deva.
b) Va rog sa enumerati toate actele aditionale semnate cu anteprenorul pentru acest lot si pentru fiecare act aditional sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si obiectul actului aditional.
2) a) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de anteprenor (numar, data, valoare fara TVA, valoare cu TVA, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate anteprenorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat) pentru lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva.
b) Va rog sa enumerati toate actele aditionale semnate cu anteprenorul pentru acest lot si pentru fiecare act aditional sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si obiectul actului aditional.
3) a) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de anteprenor (numar, data, valoare fara TVA, valoare cu TVA, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate anteprenorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat) pentru lotul 4 al autostrazii Lugoj-Deva.
b) Va rog sa enumerati toate actele aditionale semnate cu anteprenorul pentru acest lot si pentru fiecare act aditional sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si obiectul actului aditional.
Solicitare din 13 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) Va rog sa enumerati toate claim-urile facute de anteprenor pentru acest lotul 2 Lugoj - Deva si pentru fiecare claim sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si stadiul procedural, respectiv cine si cit a cistigat din claim.
2) Va rog sa enumerati toate claim-urile facute de anteprenor pentru acest lotul 2 Lugoj - Deva si pentru fiecare claim sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si stadiul procedural, respectiv cine si cit a cistigat din claim.
3) Va rog sa enumerati toate claim-urile facute de anteprenor pentru acest lotul 2 Lugoj - Deva si pentru fiecare claim sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si stadiul procedural, respectiv cine si cit a cistigat din claim.
Solicitare din 13 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) a) In ce data a fost reziliat contractul pentru elaborare SF tunel Meses?
b) In ce data va fi reziliat contractul pentru elaborare SF tunel Meses?
2) Care este stadiul actual al contractului pentru elaborare SF tunel Meses?
3) a) Va rog sa enumerati toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract, si sa precizati pentru fiecare data, numarul de inregistrare, titlul documentului si numarul de pagini.
b) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic si editabil, toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract.
4) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de contractor (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate contractorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat).
Solicitare din 13 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) a) In ce data a fost reziliat contractul pentru elaborare/revizuire SF autostrada Sibiu-Faragas?
b) In ce data va fi reziliat contractul pentru elaborare/revizuire SF autostrada Sibiu-Faragas?
2) Care este stadiul actual al contractului pentru elaborare/revizuire SF autostrada Sibiu-Faragas?
3) a) Va rog sa enumerati toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract, si sa precizati pentru fiecare data, numarul de inregistrare, titlul documentului si numarul de pagini.
b) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic si editabil, toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract.
4) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de contractor (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate contractorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat).
Solicitare din 22 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
In 11 Septembrie si 13 Septembrie v-am trimis in total 7 (SAPTE) solicitari DIFERITE pentru informatii. Din pacate nu mi-ati dat numar de inregistrare decit la 2 din ele.
1) DE CE???
2) De ce nu respectati HG478/2016 si sa inregistrati "de indata" solicitarile primite prin E-Mail si sa trimiteti IMEDIAT numarul de inregistrare, asa cum v-am si cerut?
3) Care sint celelalte numere de inregistrare?
Reclamatie administrativa din 13 Septembrie.
Quote
Stimate Domnule Director,
Prin prezenta va adresez o reclamatie administrativa cu privire la solicitarea mea din data de 11 August 2017 la care nu am primit raspuns.
Pe aceasta cale solicit trimiterea raspunsului si a documentelor solicitate in urmatoarele 5 zile.
De asemenea va rog sa respectati prevederile acestor paragrafe din HG 478/2016:
23. Articolul 34 se modifică şi va avea următorul cuprins:
(1) Răspunsul motivat la reclamaţia administrativă se transmite persoanei care a formulat-o în termen de 15 zile de la data înregistrării, indiferent dacă soluţia este favorabilă sau nefavorabilă.
(2) În cazul în care reclamaţia se dovedeşte întemeiată, răspunsul va conţine informaţiile de interes public solicitate iniţial şi, de asemenea, după caz, va menţiona măsurile dispuse, respectiv sesizarea comisiei de disciplină, în cazul funcţionarului public, în condiţiile legii.
De asemenea va rog sa respectati modelul de raspuns la reclamatie administrativa din aceeasi HG 478/2016:
"vă informăm că decizia de a nu primi (la termen) documentele solicitate:
1. se încadrează în prevederile legii, fiind vorba despre informaţii exceptate de la accesul liber al cetăţenilor;
2. nu se încadrează în prevederile legii, fiind o eroare a unui funcţionar.
Funcţionarul vinovat pentru decizia eronată în ceea ce vă priveşte a fost sancţionat cu ...".
Va atrag atentia ca NU ATI RESPECTAT aceste prevederi la NICI UNA din reclamatiile administrative adresate de catre mine in anul 2017.
Va solicit pe aceasta cale sa imi precizati unde se poate face plangere pentru nerespectarea acestor prevederi.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
In 10 August 2017 CNAIR a dat urmatorul comunicat, redat integral, referitor la loturile 2 si 3 ale autostrazii Lugoj - Deva:
"Răzvan Cuc, Ministrul Transporturilor și Ștefan Ioniță, directorul General al CNAIR au continuat, in perioada 9-10 august, inspecțiile inopinate pe șantierele autostrăzilor Lugoj – Deva și Sebeș – Turda.
În urma constatării mai multor nereguli sesizate la fața locului, s-a decis rezilierea parțială a contractului pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj – Deva, dar și penalizarea Antreprenorilor care nu au respectat termenele și calitatea lucrărilor.
De asemenea Consultanții au primit penalități pe Loturile 2 și 3 ale Autostrăzii Lugoj-Deva, pentru că nu au supravegheat corespunzător lucrările.
În vizitele anterioare pe aceste șantiere, dar și în discuțiile de la Ministerul Transporturilor, ministrul Răzvan Cuc le-a atras atenția constructorilor și consultanților că riscă sancțiuni care pot merge până la rezilierea contractelor, în cazul în care nu respectă termenele de execuție și calitatea lucrărilor."
1) Va rog sa enumerati toate neregulile sesizate la fata locului (asa cum e precizat in comunicat) si sa imi puneti la dispozitie o copie a documentului unde acestea au fost consemnate pentru lotul 2.
2) Va rog sa imi puneti la dispozitie o copie a instiintarii de reziliere pentru lotul 2 si sa precizati data la care a fost trasmisa catre constructor si modul transmiterii (fax, email, posta romana, alte mijloace - care?).
3) Va rog sa enumerati toate motivele rezilierii pentru lotul 2.
4) Va rog sa enumerati toate clauzele din orice document semnat intre CNAIR si constructorul lotului 2 si/sau din orice document care face parte din documentatia de atribuire a licitatiei pentru lotul 2 si/sau din orice act aditional pentru lotul 2, care definesc "rezilierea partiala".
5) a) Este cumva de fapt aceasta "reziliere partiala" doar o pacaleala din partea CNAIR fata de opinia publica? A fost cumva de fapt doar semnat un act aditional de scoatere din contract a sectiunii E? Va solicit sa raspundeti la ambele intrebari.
b) In ce data a fost semnat actul aditional de scoatere din contract a sectiunii E si care este valoarea contractului fara sectiunea E?
6) Va rog sa precizati penalitatile aplicate pentru constructorul lotului 2 la care se face referire in comunicat.
7) a) Va rog sa precizati in ce data a fost predat catre CNAIR proiectul tehnic pentru sectiunea E (respectiv subsectiunile E1 si E2) din lotul 2.
b) Va rog sa precizati daca proiectul tehnic primit de CNAIR pentru sectiunea E (respectiv subsectiunile E1 si E2) din lotul 2 este complet si final.
c) Va rog sa precizati cine este acum proprietarul proiectului tehnic pentru sectiunea E (respectiv subsectiunile E1 si E2) din lotul 2.
Va rog insistent sa raspundeti clar si la obiect la toate intrebarile adresate, fara a grupa intrebarile in vreun alt fel decit apar ele in solicitarea mea.
Sper ca nu ai trimis asa
Quote from: disney on October 03, 2017, 11:04:41 PM
Solicitare din 13 Septembrie.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) Va rog sa enumerati toate claim-urile facute de anteprenor pentru acest lotul 2 Lugoj - Deva si pentru fiecare claim sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si stadiul procedural, respectiv cine si cit a cistigat din claim.
2) Va rog sa enumerati toate claim-urile facute de anteprenor pentru acest lotul 2 Lugoj - Deva si pentru fiecare claim sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si stadiul procedural, respectiv cine si cit a cistigat din claim.
3) Va rog sa enumerati toate claim-urile facute de anteprenor pentru acest lotul 2 Lugoj - Deva si pentru fiecare claim sa precizati numarul lui, data, valoarea in discutie si stadiul procedural, respectiv cine si cit a cistigat din claim.
Hm, dar ce avem noi aici? Nimic deosebit, o zmeurică.
(https://i.imgur.com/Jx451cx.jpg)
Quote from: AlexAllex on October 04, 2017, 06:28:44 AM
Sper ca nu ai trimis asa
Nu am remarcat erorile si am trimis chiar asa, dar chiar acum de dimineata le-am trimis o corectare. Multumesc!
Am trimis intrebarile catre CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si EDITABIL, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
1) Care este stadiul actual al contractului "Elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru "Realizare banda a 3-a DN7 Valea Oltului"" atribuit in 2015 catre Egis Romania?
2) a) In ce data a fost sau va fi aprobat in CTE CNAIR?
b) Care este stadiul exproprierilor?
3) a) In cazul in care studiul de fezabilitate a fost elaborat, va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic si editabil, acest studiu de fezabilitate.
b) In cazul in care studiul de fezabiliate inca nu este gata, va rog sa enumerati toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract, si sa precizati pentru fiecare data, numarul de inregistrare, titlul documentului si numarul de pagini.
c) In cazul in care studiul de fezabiliate inca nu este gata, va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic si editabil, toate rapoartele intermediare primite pina acum in cadrul acestui contract.
4) Va rog sa prezentati situatia financiara actuala pentru acest contract si sa precizati toate facturile emise de contractor (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a facturat), precum si toate penalitatile aplicate contractorului (numar, data, valoare, detalii referitoare la ce anume s-a penalizat).
Am si eu o rugaminte.
Cand mai trimiteti intrebari la CNAIR, puteti, va rog, sa adaugati pe lista si intrebari despre statusul proiectului DN VO 1K (Centura Brasov).
Pe langa cunoscuta problema a "receptiei" podului de la Sanpetru (care a cam ramas asa in plop... desi se circula de 6 luni pe acel pod) mai este si problema parcarilor de pe DN VO 1K. Momentan sunt inchise desi nimeni nu mai face nici cea mai mica lucrare de cel putin 5 luni. Parcarile par a fi gata.
Chiar nu pot fi date in folosire? Macar sa intre TIR-urile in acea parcare, sa nu mai stationeze pe breteaua de intrare. Cred ca ar fi mega-multumitti TIR-istii si cu spatiul de parcare chiar daca nu o sa aiba un WC functional...
Multumesc. Mai multe detalii si discutii gasiti si pe Thread-ul dedicat Centurii Brasov (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=89.msg159965#msg159965)
Multumesc!
Quote from: disney on June 25, 2017, 11:52:01 PM
Quote from: disney on June 13, 2017, 11:58:21 PM
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din Legea 544/2001.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din Legea 544/2001, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din Legea 544/2001.
In raspunsul 92/ ati precizat data in care ati trimis in SEAP erata pentru anularea licitatiei, dar ati "uitat" sa precizati si ora, desi am intrebat expres si despre ora.
Intre timp am aflat ca acest lucru s-a intamplat la ora 19:45.
Art. 213 alin. 2 din legea 98/2016 spune ca "Autoritatea contractantă are obligaţia de a face publică decizia de anulare a procedurii de atribuire a contractului de achiziţie publică/acordului-cadru, însoţită de justificarea anulării procedurii de atribuire, prin intermediul platformei electronice prevăzute la art. 150 alin. (1) în termenul prevăzut la art. 161.", iar art. 161 spune ca "În măsura în care solicitările de clarificări sau informaţii suplimentare au fost adresate în timp util, ţinând seama de termenul de răspuns al autorităţii contractante prevăzut la art. 160 alin. (2), răspunsul autorităţii contractante la aceste solicitări trebuie să fie transmis cu cel puţin 6 zile, respectiv 4 zile în situaţiile de urgenţă demonstrate în mod corespunzător de autoritatea contractantă, prevăzute la art. 74 alin. (3) şi art. 79 alin. (5), înainte de termenul stabilit pentru depunerea ofertelor sau solicitărilor de participare.".
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-au incalcat prevederile art. 213 alin. 2 din legea 98/2016. Daca nu s-au incalcat, va rog sa prezentati toate artificiile legale pe care le-ati folosit (lege / HG / OUG, articol, alineat, etc) astfel incat sa va eschivati de la prevederile acestui articol si alineat. Daca s-au incalcat, va rog sa precizati cui apartine vina (CNAIR, ANAP, SEAP, etc).
2) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-au incalcat prevederile vreunui alt articol, alineat, litera, etc din legea 98/2016 la anularea acestei licitatii, si sa detaliati toate prevederile incalcate.
3) A fost anulata licitatia in mod 100% legal? Va rog sa raspundeti simplu prin "da" sau "nu", fara explicatii savante sau care sa incerce sa ocoleasca subiectul.
4) Va rog sa precizati care termen prevazut la art. 161 ati aplicat la anularea acestei licitatii, asa cum este cerut de art. 213 alin. 2.
5) Daca s-a folosit termenul de 4 zile pentru "situatii de urgenta demonstrate", va rog sa imi confirmati acest lucru si sa imi prezentati motivarea si/sau demonstrarea folosita de CNAIR in acest caz.
6) A conditionat ANAP erata din 11.05.2017 ora 19:45 in vreun fel? Daca da, cum?
7) A emis ANAP vreun punct de vedere catre CNAIR sau a furnizat vreo informatie catre CNAIR privind aceasta erata? Daca da, va rog sa imi trimiteti o copie (in format electronic daca este disponibila in acest format) a acestui document (documente).
Va rog sa nu mai grupati raspunsurile intre ele si sa raspundeti la fiecare intrebare separat, asa cum v-a fost adresata.
Va rog insistent sa raspundeti clar, detaliat si la obiect la toate intrebarile.
A venit raspunsul.
(http://image.ibb.co/gX8cXk/a.jpg)
(http://preview.ibb.co/bJEHXk/b.jpg)
Si acelasi raspuns si in forma de text.
Quote
Urmare a petiţiei dvs. transmisă Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., referitoare la procedura de achiziţie publică pentru construcţia autostrăzii Craiova - Piteşti, vă comunicăm următoarele:
1. Vă rog să precizaţi clar şi fără echivoc dacă s-au încălcat prevederile art. 213 alin. 2 din legea 98/2016? Dacă nu s-au încălcat, vă rog să prezentaţi toate artificiile legale pe care le-aţi folosit (lege/HG/OUG, articol, alineat, etc.) astfel încât să vă eschivaţi de la prevederile acestui articol şi alineat. Dacă s-au încălcat, vă rog să precizaţi cui aparţine vina (CNAIR, ANAP, SEAP, etc).
NU. Având în vedere că din solicitarea dvs. reiese că aţi luat la cunoştinţă de anunţul tip erată nr. 105069/16.05.2017, bănuim că aţi putut analiza şi motivele ce au stat la baza anulării procedurii.
Din moment ce procedura de atribuire a fost anulată în baza art. 212, aliniat (1), lit. c) din Legea nr. 98/2016, nu înţelegem invocarea de dvs. a art. 213 din aceeaşi Lege având în vedere că acesta nu este aplicabil în speţa de faţă.
2. Vă rog să precizaţi clar şi fără echivoc dacă s-au încălcat prevederile vreunui alt articol, alineat, literă, etc. din legea 98/2016 la anularea acestei licitaţii, şi să detaliaţi toate prevederile încălcate.
Nici CNAIR SA şi nici ANAP nu au încălcat nicio prevedere legală în ceea ce priveşte publicarea anunţului de tip erată sus menţionat. Nu înţelegem insinuările dvs. cu privire la utilizarea unor "artificii legale".
3. A fost anulată licitaţia în mod 100% legal? Vă rog să răspundeţi simplu prin "da" sau "nu", fără explicaţii savante sau care să încerce să ocolească subiectul.
DA.
4. Vă rog să precizaţi care termen prevăzut la art. 161 aţi aplicat la anularea acestei licitaţii, aşa cum este cerut de art. 213 alin. 2.
5. Dacă s-a folosit termenul de 4 zile pentru "situaţii de urgenţă demonstrate", vă rog să îmi confirmaţi acest lucru şi să îmi prezentaţi motivarea şi/sau demonstrarea folosită de CNAIR în acest caz.
CNAIR SA nu s-a raportat la niciun termen prevăzut la art. 161 din Legea nr. 98/2016, întrucât acest articol NU ESTE APLICABIL în această situaţie.
6. A condiţionat ANAP erata din 11.05.2017 ora 19:45 în vreun fel? Dacă da, cum?
7. A emis ANAP vreun punct de vedere către CNAIR sau a furnizat vreo informaţie către CNAIR privind această erată? Dacă da, vă rog să îmi trimiteţi o copie (în format electronic dacă este disponibilă în acest format) a acestui document (documente).
Pentru o mai bună înţelegere a legislaţiei în domeniu în ceea ce priveşte publicarea anunţului de tip erată nr. 105069/16.05.2017, vă rugăm să aveţi în vedere următoarele aspecte:
Raportul privind anularea procedurii a fost aprobat în data de 11.05.2017 (din păcate nu cunoaştem şi la ce oră s-a întâmplat acest lucru). Aşa cum am menţionat şi mai sus, procedura de atribuire a fost anulată în baza art. 212 aliniat (1), lit. c) din Legea nr. 98/2016. Drept pentru care reiterăm faptul că art. 213 din aceeaşi lege, NU ESTE APLICABIL;
Anunţul de tip erată a fost încărcat în cadrul platformei SEAP şi transmis spre validare în aceeaşi zi la ora 19:45;
Conform art. 24 din HG nr. 395/2016 cu modificările şi completările ulterioare, ANAP are la dispoziţie 3 zile lucrătoare pentru acceptarea/respingerea anunţului transmis de către o Autoritate Contractantă (inclusiv anunţurile de tip erată);
Anunţul de tip erată a fost transmis JOI, 11.05.2017, ora 19:45, ANAP a dat acceptul LUNI, 15.05.2017, ora 11:26, iar sistemul electronic a publicat efectiv anunţul MARŢI, 16.05.2017, ora 01:30 (sistemul electronic este setat în aşa fel încât toate anunţurile acceptate se publică automat ziua următoare în jurul orei 01:00, imediat după transmiterea către Jurnalul Oficial al Uniunii Europene).
Mi se pare doar mie sau nu au spus adevarul legat de neaplicabilitatea art. 213 alin. 2?
S-au prefacut ca nu inteleg si ca de fapt le-as fi spus despre aplicabilitatea art. 213 alin. 1.
Ce sa vezi, i-am prins cu minciuna. :lol:
(http://i.imgur.com/B3qviOJh.jpg)
@CNAIR: Atit va duce capul incit sa credeti ca noi credem tot ce ne spuneti, fara sa verificam? :o
Raspunsul ANAP de mai sus este o pepita de aur. O sa dezvolt subiectul zilele viitoare.
:cheers:
propun sa infiintam o rubrica cum are si Europa FM: Verificat de PUM/API.
Postezi sa fie si aici sa vedeti ce "Raspunsuri" s-a dat.
1) Autostrada A3 - Lotul Cheţani - Câmpia Turzii, constructor: Straco Grup
a) Va rog sa expuneti de ce nu se lucreaza, toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor.
b) Va rog sa expuneti daca Antreprenorul a depus proiectul technic, la ce data, si cand a fost aprobat? In caz ca nu a fost aprobat ce blocaje sunt si cand este estimat aprobarea PT-ul?
c) Va rog sa expuneti in ce stadiu se afla descarcarea arheologica?
d) Va rog sa expuneti in ce stadiu se afla expropierile suplimentare necesare?
e) Va rog sa expuneti cand s-a aflat, prin ce adresa, si prin ce consta si ce remedii sunt posibile, pentru cele aproximativ 40 de metrii din corpul autostrazii "Bechtel" care lipseste din licitatia atribuita, termenul pentru rezolvarea lor.
f) Va rog sa ne furnizati detaliul, plansa, proiectul de deviere trafic E60 la capatul lotului din judetul Cluj (terminarea autostrazii "Bechtel") pe durata realizarii pasajului E60 peste autostrada A3.
g) Va rog sa ne furnizati termenul pentru finalizarea relocarii utilitatiilor de pe coridorul expropriat ai autostrăzii. Ce blocaje sunt? Termenul pentru rezolvarea lor. Cine sunt executantul lucrariilor?
h) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
i) Care este progresul fizic si defalcat pe zona/lucrari de arta?
j) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor, asumata si/sau aprobata?
2) Autostrada A3 - Lotul Iernut - Cheţani, constructor: Astaldi
a) Va rog sa expuneti de ce nu se lucreaza si toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor pentru Nodul rutier in aproprierea orasului Iernut?
b) Va rog sa expuneti de ce nu se lucreaza si toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor intre zona Orosia sat, si capatul vestic a Lotului.
c) Va rog sa expuneti de ce nu se lucreaza si toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor intre zona din spatele orasului Iernut si capatul estic a Lotului.
d) Va rog sa expuneti in ce stadiu se afla expropierile suplimentare necesare? Defalcat pe zonele neatacate de Antreprenor.
e) Va rog sa ne furnizati termenul pentru finalizarea relocarii utilitatiilor de pe coridorul expropriat ai autostrăzii. Ce blocaje sunt? Termenul pentru rezolvarea lor. Cine sunt executantul lucrariilor?
f) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
g) Care este progresul fizic si defalcat pe zona/lucrari de arta?
h) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor, asumata si/sau aprobata?
i) Tinand cont ca alte doua loturi parte Autostrazii A3 lotul Geiger si lotul Strabag catre Targu Mures au sanse sa fie gata in viitorul apropiat si in lipsa nodului de la Iernut parte a lotului Astaldi nu va fi circulabil, ce modalitati sunt vehiculate pentru conectarea si deschiderea traficului intre Iernut si Nod Aeroport Transilvania? Este o receptie partiala posibila a Nodului Iernut de pe lotul Astaldi considerata o solutie? Este o descarcare temporara considerata o posibila solutie? Ce demersuri se fac in acest sens.
j) Va rog sa expuneti de ce nu s-a considerat un nod rutier pe malul stanga a raului Mures, care sa deserveasca o zona greu accesibila prin singurul pod existent in Ludus, localitati cum ar fi Ludus, Gheja, Atintis si platforme industriale. Ce demersuri se fac?
3) Autostrada A3 - Lotul Ogra - Iernut, constructor: Geiger
a) Va rog sa expuneti de ce nu se lucreaza si toate blocajele actuale si termenul pentru rezolvarea lor la capatul vestic a Lotului.
b) Va rog sa expuneti in ce stadiu se afla expropierile suplimentare necesare? Defalcat pe zonele neatacate de Antreprenor.
c) Va rog sa ne furnizati termenul pentru finalizarea relocarii utilitatiilor de pe coridorul expropriat ai autostrăzii. Ce blocaje sunt? Termenul pentru rezolvarea lor. Cine sunt executantul lucrariilor?
d) Cate claim-uri au fost facute pina acum pe acest contract? Va rog sa precizati fiecare claim, data, numar, cine a facut claim-ul si valoarea in discutie, precum si stadiul actual al rezolvarii.
e) Care este progresul fizic si defalcat pe zona/lucrari de arta?
f) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor, asumata si/sau aprobata?
4) Autostrada A3 - Lotul Ungheni - Ogra, constructor: Strabag
a) Va rog sa expuneti in ce stadiu se afla lucrariile ce blocaje sunt?
b) Care este progresul fizic si defalcat pe zona/lucrari de constructii/arta?
c) Care este data actualizata de finalizare a lucrarilor, asumata si/sau aprobata?
5) Autostrada A3 - Lotul Ungheni - Targu Mures + drum de legatura
a) Va rog sa expuneti in ce stadiu se afla licitatia si ce blocaje sunt?
6) VO Targu Mures
a) Va rog sa expuneti de ce nu se mai lucreaza si utillajele au disparut?
b) Va rog sa expuneti daca s-a reziliat contractul si motivul rezilierii?
Quote from: pentium10 on November 06, 2017, 03:37:58 PM
CNAIR a raspuns la o petitie, unde am avut foarte multe intrebari punctuale, dar ei au raspuns in general.
Lotul STRACO
a) De ex. la lipsa 40 de metrii din contract Straco, au dat ca se va rezolva "in conditiile legii".
b) au nevoie de exproprieri aditionale care au fost promovate pt hotarare de guvern
c) au certificat de descarcare arheologica pentru 6 din 7 situri.
d) acuma deja au termen pt 2019 Q3 (si asta mult se poate prelungi)
Lotul ASTALDI
a) termen tot 2019 Q3
b) au nevoie de exproprieri aditionale care au fost promovate pt hotarare de guvern
Lotul GEIGER
a) termen 4 septembrie 2018
b) nu este nevoie de expr suplimentari (oare conducta de gaz e pe lotul Geiger si expr. au fost rezolvate?)
Lotul STRABAG
a) termen iulie 2018
Lot A3 + drum de legatura Tg Mures
a) se afla in procedura de licitatie, data estimata pt semnarea lui fiind decembrie 2017.
Vedeti atasat in poze raspunsul lor.
(https://i.imgur.com/8Q5ij6s.jpg)
(https://i.imgur.com/sMryD4u.jpg)
O sa fac un ghid al solicitantului de informatii, cu toate etapele pe care trebuie sa le urmati. Stay tuned!
In cazurile de fata a trebuit sa folosesc un alt model pentru reclamatia administrativa. Il las aici ca poate se mai inspira si altii.
Quote
Stimate Domnule Director,
Prin prezenta va adresez o reclamatie administrativa cu privire la solicitarea mea din data de 11 Septembrie 2017 la care nu am primit raspuns.
Pe aceasta cale solicit trimiterea raspunsului si a documentelor solicitate in urmatoarele 5 zile.
Avind in vedere faptul ca ignorati in mod repetat prevederile Legii 544/2001 si prevederile normelor de aplicare a acestei legi asa cum apar ele in HG 478/2016,
Avind in vedere faptul ca va sustrageti in mod repetat de la furnizarea informatiilor in formatul in care sunt cerute asa cum este prevazut in Legea 544/2001 si in normele ei de aplicare asa cum apar ele in HG 478/2016,
Avind in vedere decizia irevocabila a Curtii de Apel Bucuresti nr. 3762/2016 impotriva CNAIR,
Avind in vedere faptul ca ignorati in mod repetat termenele de raspuns prevazute in Legea 544/2001 si prevederile normelor de aplicare a acestei legi asa cum apar ele in HG 478/2016,
Avind in vedere faptul ca nu ati respectat nici macar o data prevederile art. 34 din Legea 544/2001 asa cum este el modificat prin HG 478/2016, precum si modelul de raspuns la reclamatie administrativa din aceeasi HG 478/2016,
Va adresez un ultim avertisment asupra obligatiilor pe care le aveti conform Legii 544/2001 si HG 478/2016, si va informez ca in caz de refuz in furnizarea informatiilor cerute si in formatul cerut, ma vad nevoit sa ma adresez instantelor civile si penale pentru obtinerea lui.
Daca nici acum nu pricep ca nu ne mai jucam, dupa ce o sa piarda citeva procese, ma gindesc sa le fac reclamatie si la Curtea de Conturi pentru ca au aruncat bani publici pe procese pe care stiau de la inceput ca le vor pierde. ;)
Am trimis asta acum. Va anunt aici cand voi primi raspunsul.
QuoteInformatiile solicitate sunt urmatoarele:
1. A fost semnat actul aditional la contractul de proiectare si executie incheiat intre CNAIR si constructorul lotului 3 al autostrazii Lugoj-Deva referitor la descarcarea/nodul Holdea? (Da/Nu)
2a. Daca raspunsul la intrebarea 1 este afirmativ atunci va rog sa imi comunicati data actului aditional si numarul acestuia.
2b. Daca raspunsul la intrebarea 1 este negativ atunci v rog sa imi comunicati daca se are in vedere incheierea unui astfel de document.
Va rog sa imi trimiteti raspunsurile la aceasta adresa de email
Simplu si la obiect.
Greu sa o dea cotita la o astfel de solicitare... :D
Stai numa' sa vezi ...
Desi a raspuns extrem de slab, patetic, la doua intrebari puse de mine ieri, dl ministru Stroe ne-a promis ca ne primeste la MT si o zi intreaga daca este nevoie sa discutam de problemele infrastructurii. O sa profitam de ocazie si o sa cerem, asa cum am cerut la CNAIR, o intalnire.
(http://i.imgur.com/ojAmp6Th.jpg)
(http://i.imgur.com/5W9UMDTh.jpg)
Mai aveti indoieli ca citesc forumul?
Acesta este raspunsul pe care l-am primit referitor la cele 5 seturi de intrebari fara raspuns din 11 si 13 Septembrie.
Super tare chestia asta...văd că se țin tari și ei, se simt agasați și intimidați de atâtea cereri și "amenințări voalate". Foarte curios că se uită și ei pe acest forum, oare cum au aflat de el... de pe Google?
Până la urmă, va onora conducerea asociației invitația lor de a purta discuții la sediu?
Cât de "buni" sunt juriștii lor dacă nu vor/pot să răspundă clar și limpede la problemele ridicate în petiții de Disney...?
Cu alte cuvinte, se lasă să se înțeleagă că ei sunt cei buni, care au fost corecți în răspunsuri iar noi suntem bau-bau care îi sperie cu "amenințări voalate" :lol: :lol: :lol: .
Someone give me a tea... :fence:
Quote from: Ionut on January 26, 2018, 07:45:34 PM
Quote from: Ionut on January 25, 2018, 03:23:46 PM
Quote from: Ionut on December 21, 2017, 12:30:50 PM
Sa vedem ce au desenat baietii la Sebes...
Nu am primit raspuns, deci am trimis RECLAMATIE ADMINISTRATIVA. Urmatorul pas, actionarea in judecata.
De data asta au reactionat imediat. Insa degeaba, ca au refuzat sa ne dea PT-ul, desi nu este nicio miza acolo. Doar voiam sa vedem ce s-a desenat. Au pierdut inca o sansa de a fi decenti si a da dovada de transparenta.
Mamă-Doamne ce tembeli! Planșele nu sunt tot informații? "O figură face mai mult decât 1000 de cuvinte" - n-au învățat asta la școală? Ei ce "mijloace de informare" cunosc? Cretini la pătrat!
Nu le dau decât în format binar :)
Stati linistiti ca nu e chiar asa cum zic ei.
O sa scriu zilele astea mai mult in fiecare topic.
Quote from: Ionut on January 26, 2018, 07:42:35 PM
Se pare ca au reactionat la reclamatia administrativa. Dar au reactionat exact in stilul lor...
Sibiu-Pitesti:
O sa le raspund.
Am facut o scurta analiza si aici sunt cateva concluzii.
1. Intalnirea trebuie sa fie inregistrata audio si video.
2. Intalnirea trebuie sa aiba loc pana cel tarziu in 9 Februarie, pentru a ramane cateva zile pentru furnizarea informatiilor de la toate punctele pana in 16 Februarie si pentru a ramane timp apoi pentru procedurii de trimitere in judecata.
3. Documentele solicitate la punctul 2 din solicitarea initiala trebuie sa fie predate pana in 16 Februarie, din acelasi motiv ca si mai sus.
4. Daca pana in 16 Februarie nu toate informatiile au fost furnizate sau daca informatiile solicitate nu au fost furnizate in forma solicitata, trebuie inceputa procedura de trimitere in judecata.
5. Informatiile "generale" trebuie furnizate in scris.
Format binar criptat cu doua chei...
Quote from: Ionut on January 26, 2018, 07:43:27 PM
Si dealul liliecilor. Vom analiza daca ii vom da in judecata.
Am facut o scurta analiza si aici sunt cateva concluzii.
1. Informatiile (plansele) solicitate sunt clare, asa ca se poate ignora pacaleala cu "
sa permita autoritatii sau institutiei publice identificarea informatiei de interes public".
2. Nu trebuie luat in seama argumentul cu "
planurile si profilele solicitate nu se incadreaza ca si informatii de interes public" din urmatoarele motive:
a) Conform
Legii 544 / 2001 pot fi solicitate atat informatii cat si
documente, dupa cum rezulta din
art. 9 alin. (1).
b) Chiar modelul de solicitare de informatii din
HG 123 / 2002 (normele de aplicare a
Legii 544 / 2001) si
HG 478 / 2016 (care actualizeaza
HG 123 / 2002) contine alineatul "
Doresc să primesc o copie de pe următoarele documente (petentul este rugat să enumere cât mai concret instantei sau informaţiile solicitate)"
c) Decizia CAB (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg163996#msg163996) 3762 / 30.06.2016 prin care CNAIR a fost obligata sa furnizeze
documente, adica "
,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 daca exista" pentru LD4.
d) Ei interpreteaza cum vor anumite articole de lege. Este problema
instantei sa dea sau nu dreptate solicitantului de informatii si nu trebuie bagata in seama incercarea de intimidare a celor de la CNAIR.
3. Referitor la paragraful cu "
un document poate contine deopotriva si informatii de interes public si informatii care nu sunt de interes public", avem 2 elemente de partea noastra.
a) Art. 22, alin. (2-1) din
HG 123 / 2002 actualizata prin
HG 478 / 2016, care prevede ca "
în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
b) Decizia CAB mentionata mai sus care spune clar ca "
Prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond."
Nu trebuie luat in seama ce zic ei. Sa decida
instanta cine are dreptate !!!
Quote from: Ionut on January 26, 2018, 07:45:34 PM
Quote from: Ionut on January 25, 2018, 03:23:46 PM
Quote from: Ionut on December 21, 2017, 12:30:50 PM
Sa vedem ce au desenat baietii la Sebes...
Nu am primit raspuns, deci am trimis RECLAMATIE ADMINISTRATIVA. Urmatorul pas, actionarea in judecata.
De data asta au reactionat imediat. Insa degeaba, ca au refuzat sa ne dea PT-ul, desi nu este nicio miza acolo. Doar voiam sa vedem ce s-a desenat. Au pierdut inca o sansa de a fi decenti si a da dovada de transparenta.
Am facut o scurta analiza si aici sunt cateva concluzii.
1. Informatiile (plansele) solicitate sunt clare, asa ca se poate ignora pacaleala cu "
sa permita autoritatii sau institutiei publice identificarea informatiei de interes public".
2. Nu trebuie luat in seama argumentul cu "
planurile si profilele solicitate nu se incadreaza ca si informatii de interes public" din urmatoarele motive:
a) Conform
Legii 544 / 2001 pot fi solicitate atat informatii cat si
documente, dupa cum rezulta din
art. 9 alin. (1).
b) Chiar modelul de solicitare de informatii din
HG 123 / 2002 (normele de aplicare a
Legii 544 / 2001) si
HG 478 / 2016 (care actualizeaza
HG 123 / 2002) contine alineatul "
Doresc să primesc o copie de pe următoarele documente (petentul este rugat să enumere cât mai concret documentele sau informaţiile solicitate)"
c) Decizia CAB (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg163996#msg163996) 3762 / 30.06.2016 prin care CNAIR a fost obligata sa furnizeze
documente, adica "
,,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 daca exista" pentru LD4.
d) Ei interpreteaza cum vor anumite articole de lege. Este problema
instantei sa dea sau nu dreptate solicitantului de informatii si nu trebuie bagata in seama incercarea de intimidare a celor de la CNAIR.
3. Referitor la paragraful cu "
un document poate contine deopotriva si informatii de interes public si informatii care nu sunt de interes public", avem 2 elemente de partea noastra.
a) Art. 22, alin. (2-1) din
HG 123 / 2002 actualizata prin
HG 478 / 2016, care prevede ca "
în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
b) Decizia CAB mentionata mai sus care spune clar ca "
Prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond."
Nu trebuie luat in seama ce zic ei. Sa decida
instanta cine are dreptate !!!
Nu cumva aceste planuri cad sub incidenta drepturilor de autor pentru compania care le-a realizat?
Nu de alta, dar ar fi fost un raspuns mult mai simplu si incontestabil.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nu. Daca sunt platite pot fi facute publice. Vedeti studiile de fezabilitate si proiectele tehnice puse pe SEAP la licitatiile de executie lucrari (oricine le poate lua). Mai mult, tu ai vazut ce a pus NGC mai sus?
c) Decizia CAB 3762 / 30.06.2016 prin care CNAIR a fost obligata sa furnizeze documente, adica ",,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 daca exista" pentru LD4.
QuoteNu cumva aceste planuri cad sub incidenta drepturilor de autor pentru compania care le-a realizat?
Nu de alta, dar ar fi fost un raspuns mult mai simplu si incontestabil.
Daca beneficiarul a platit proiectul, a intrat in posesia "dreptului de autor". Acest lucru de obicei este mentionat in contractul de prestari servicii pentru proiectare.
Concluzie ... Ionut are dreptate.
Ionut, da-i in judecata. Trebuie doar pus ce a scris NGC in cererea de chemare in judecata, trimisa prin posta si gata.
Poate nu ar strica si o plangere pentru abuz in serviciu.
Exista posibilitatea ca actiunea in judecata sa fie indreptata si impotriva angajatului responsabil? Nu e ok ca despagubirile plus cheltuielile de judecata sa fie platite din bugetul CNAIR (adica tot din banul nostru), ci mai degraba din buzunarul angajatului/angajatilor care nu au binevoit a pune la dispozitie informatiile solicitate.
Offtopic: pai nu vezi cine semneaza? ce mai conteaza cine l-a intocmit daca nu este trecut in document?
@ALEXALEX
Dau ca exemplu ce spune Legea 215/2001 actualizată (Legea administratiei publice locale) legat de plata despăgubirilor ca urmare a unor hotărâri judecătorești definitive:
"Art. 21
....
(2) În justiţie, unităţile administrativ-teritoriale sunt reprezentate, după caz, de primar sau de preşedintele consiliului judeţean.
(2^1) Pentru apărarea intereselor unităţilor administrativ-teritoriale, primarul, respectiv preşedintele consiliului judeţean, stă în judecată ca reprezentant legal şi nu în nume personal.
(5) Despăgubirile primite de unităţile administrativ-teritoriale în urma hotărârilor pronunţate de instanţele de judecată se constituie în venituri la bugetele locale. Despăgubirile pe care trebuie să le plătească unitatea administrativ-teritorială în urma hotărârilor pronunţate de instanţa de judecată şi rămase definitive sunt asigurate de la bugetul local. "
Asta înseamnă că NU persoana fizică (Primar, Președinte Consiliu Județean) plătește din buzunarul ei întrucât despăgubirile sunt pe instituție și NU pe persoană fizică.
Atât timp cât acțiunea în proces este deschisă împotriva unei entități juridice (societate, regie, companie de stat, etc) răspunde entitatea juridică prin reprezentantul ei, la proces cel care reprezintă stând în numele companiei și NU în nume personal.
Prin extrapolare deducem că dacă cineva va da în judecată CNAIR, o companie de stat, în proces reprezentarea ei îl va face directorul general, dar care va ava calitate de reprezentant al societății/companiei și nu în nume personal. Deci despăgubirile pe care vor trebui să le onoreze CNAIR către persoana/instituția vizată în urma hotărârilor definitive și irevocabile se vor face din bugetul companiei, și nu din cel an angajaților.
Pentru ca un angajat să plătească personal despăbubiri, va trebui proces separat pe numele lui.
Sunt multe cazuri unde un abuz al unui functionar, director de instituie/companie se pedepsește de instanță prin plata despăgubirilor de la bugetele locale/centrale/companiilor respective...Procese care durează ani...unde caracatița mafiei este bine înfiptă și printre judecătorii care dau aceste verdicte. Sunt de asemenea multe exemple unde pedeapsa e prea blândă sau unde cu bună știință nu se ocoloște posibilitatea ca angajatul să plătească din banii lui o greșeală. De obicei instanța în mare parte din cazuri procedează la a stabili plata dezpăgubirilor de la bugetele instituțiilor și nu de la angajatul care a cauzat această pagubă.
Angajatul va fi tras la răspundere prin regulamentul intern al firmei/companiei și va da socoteală în fața superiorilor acestuia, dacă va da socoteală...
Concret despre ce despagubiri vorbim aici? Nu exista nici un prejudiciu in cazul asta, poate doar cheltuielile de judecata.
Dacă o institutie refuză fără motive intemeiate/legale să prezinte documente de interes public si in acest fel este obligată de instanță să o facă, se pot cere și daune morale/despăgubiri pentru nefurnizarea acestor documente solicitate conform legii. Oricum, dacă pârâtul pierde procesul plătește și cheltuielile de judecată pe care reclamantul i le va cere din start...
AM dat exemplu ca să se înțeleagă în cazul în care se vor cere și daune (morale, de alt fel), în caz favorabil dat reclamantului, pârâtul (în speță CNAIR) va plăti din bugetul companiei aceste daune și nu pe persoană fizică.
Obstrucționarea libertății de informare, refuzul cu bună știință de a pune la dispoziție documentele publice conform legii, ș.a. sunt fapte care normal se pedepsesc cu plata unor daune către reclamant...se pot cere daune morale, rămând la latitudinea instanței să hotărască dacă sunt veridice sau nu.
Quote from: Vice33 on January 28, 2018, 03:41:29 PM
Dacă o institutie refuză fără motive intemeiate/legale să prezinte documente de interes public si in acest fel este obligată de instanță să o facă, se pot cere și daune morale/despăgubiri pentru nefurnizarea acestor documente solicitate conform legii. Oricum, dacă pârâtul pierde procesul plătește și cheltuielile de judecată pe care reclamantul i le va cere din start...
AM dat exemplu ca să se înțeleagă în cazul în care se vor cere și daune (morale, de alt fel), în caz favorabil dat reclamantului, pârâtul (în speță CNAIR) va plăti din bugetul companiei aceste daune și nu pe persoană fizică.
Obstrucționarea libertății de informare, refuzul cu bună știință de a pune la dispoziție documentele publice conform legii, ș.a. sunt fapte care normal se pedepsesc cu plata unor daune către reclamant...se pot cere daune morale, rămând la latitudinea instanței să hotărască dacă sunt veridice sau nu.
Hm... Asta nu este abuz in serviciu? 2-7 ani de pârnaie?
Nu stiu exact încadrarea și latitudinea instanței, având în vedere că este parte juridică și nu civilă. Cine face pârnaie...instituția...? Trebuie separat proces pe persoană și asta numai dacă are fapte grave, să poată primi o pedeapsă penală.
Aici cred că DNA poate sesiza fapte de corupție și altele asemenea...
Abuzul în serviciu este interpretabil mai ales dacă este o entitate juridică unde sunt mai multe persoane decidente pentru nerespectarea atribuţiilor de serviciu...e complicat cu o entitate juridică.
Eu ma intreb....dar poate asta e si raspunsul....de ce e nevoie sa semneze vreo 5 persoane in general pe adresele trimise de CNAIR?
asa e legea, orice petitie faci si la o primarie mica, tot 4-5 5 semnaturi vei avea
exact. sa fie difuza responsabilitatea.
Am o propunere/solutie.
Dupa modelul de aici pun link pentru ca un quote e prea lung: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg165566;topicseen#msg165566
Se poate adresa Ministerului Consultarii Publice si Dialogul Social (MCPDS) formaland clar "problemele" de interpretare, si solicitat o pozitie oficiala.
Obtinand rezultatul, se poate la formularea de petitii atasa si raspunsul de la MCPDS.
Este o problema respectarea legii la CNAIR. ;)
Potrivit art. 21 alin. (1) din L 544 / 2001, "Refuzul explicit sau tacit al angajatului desemnat al unei autoritati ori institutii publice pentru aplicarea prevederilor prezentei legi constituie abatere si atrage raspunderea disciplinara a celui vinovat."
Mai mult, daca solicitantul a avut dreptate, in raspunsul la reclamatia administrativa sunt obligati sa spuna ce sanctiune au aplicat.
^^ @pentium10
Propunerea e buna dar timingul e nasol, ministerul acela tocmai s-a desfiintat (https://www.dcnews.ro/guvern-dancila-ministerul-pentru-consultare-publica-i-dialog-social-dispare_577072.html).
trebuie trimis acuma, pana nu e oficial, ca poate mai dureaza pana se inchid usiile
oricum se poate trimite si la secretarul guvernului, ca legea le obliga in 5 zile sa redirectioneze oficial catre structura abilitata sa raspunda
Da, cred ca la secretariatul guvernului se poate trimite, probabil atributiile fostului minister vor fi redistribuite.
Din ultimele informatii se pare ca structurile si atributiile MCPDS vor fi preluate chiar de SGG.
Quote from: Ionut on January 26, 2018, 07:42:35 PM
Se pare ca au reactionat la reclamatia administrativa. Dar au reactionat exact in stilul lor...
Sibiu-Pitesti:
(https://i.imgur.com/fa651uvh.jpg) (https://i.imgur.com/fa651uv.jpg)
O sa le raspund.
Si raspunsul.
(https://i.imgur.com/Y5qrUFb.jpg)
Vice33 a primit un raspuns de la CNAIR legat de receptia unor lucrari efectuate in cadrul contractului de executie DN VO 1K Tronson II. (Celebrele spatii de servicii si podul Sanpetru). Raspunsul e ... noaptea mintii.
Quote from: Vice33 on February 28, 2018, 07:39:30 PM
Am primit răspuns de la CNAIR în legătură cu parcările de pe VO Brașovului de lângă podul Sânpetru (peste ocolitoare). Mai jos atașez răspunsurile.
Draga CN***,
1)
DE CE MINTITI CU DATA DE RECEPTIONARE A TRONSONULUI III?!? RECEPTIA + DAREA IN TRAFIC A FOST EFECTUATA PE DATA DE 18 NOIEMBRIE, NU 7 NOIEMBRIE. Doar ASR a fost inceput pe data de 7, dar departe de a pune acea data ca data finala de receptie. Chiar nu va puteti abtine de la aberatii/minciuni? Dar ce mai conteaza acum 11 zile cand stam cu ST3 si ST4 inchise?!?
2) Din ce mai aveati de receptionat (Un pod si doua parcari) -
culmea ca acolo unde exista o lista de probleme ceva mai stridente, fix portiunea aia e in exploatare la ora actuala - podul de la Sanpetru. Adica nu se putea face o deschidere [in regim de santier - sanchi] si pentru cele doua spatii de servicii?
3) Ce argumente aveti cu neconformitatea tehnica dupa aproape un an de exploatare a podului Sanpetru? Sau inca mai aveti vise ca VIAROM va inchide acel pod si-l va reconstrui? Va asigur ca nu s-a clintit nici macar cu 1mm.
4) Nu ati mentionat si care sunt acele
demersuri contractuale si legale pentru a realiza Receptia la Terminarea Lucrarilor in semestrul I al anului 2018?. Mai sunt si alte demersuri decat refuzul receptiei acestor lucrari?
Am pus cateva intrebari generale CNAIR, si pun mai jos mesajul care a fost scris ca raspuns la mail, nu adresa scrisa.
Stimate domnule Catalin,
Urmare a solicitarii dumneavoastra, inregistrata cu numarul 92/82329, va comunicam urmatoarele
Stadiul lucrarilor aferente contractului Varianta de Ocolire Mihailesti este de 31%. Data estimata de finalizare a contractului este trimestrul 3 2019.
In data de 3 decembrie 2018, s-au semnat primele 3 contracte pentru proiectarea și execuția a 3 loturi ale Drumului Expres Craiova – Pitești.
Ø Tronsonul 1 (17,7 km) se întinde între km 0+000 și km 17+700 și are ca punct de început desprinderea din varianta de ocolire Nord a municipiului Craiova (unde este prevăzută amenajarea unui nod rutier), iar ca punct final limita județelor Dolj cu Olt. Acest tronson traversează teritoriile administrative ale următoarelor localități: Craiova, Ghercești, Pielești și Robănești.
Operatorul economic care va realiza proiectarea și execuția Tronsonului 1 este TIRRENA SCAVI S.p.A. (ITALIA) cu o valoare a contractului de 358.179.480,69 LEI fără TVA, echivalentul a 76 milioane Euro fără TVA, avand un cost/km de 4,3 milioane euro fără TVA.
Ø Tronsonul 2 (39,85 km), format din două loturi, - se întinde între km 17+700 și km 57+550 și are ca punct de început limita dintre județele Dolj și Olt, iar ca punct final în apropierea municipiului Slatina, la intersecția cu DN 65B în zona localității Valea Mare. Acesta traversează teritoriile administrative ale urmatoărelor localități: Balș, Bârza, Piatra Olt, Slătioara, Ulmi, Milcov, Slatina și Valea Mare.
- Lotul 1 – inclusiv Varianta de ocolire BALȘ (18,5 km) - se întinde intre km 17+700 – Km 36+200. Acesta traverseaza teritoriile administrative ale următoarelor localități: Balș, Bârza, Piatra Olt.
- Lotul 2 – inclusiv Varianta de ocolire SLATINA (21,35 km) - se întinde intre km 36+200– km 57+550. Acesta traverseaza teritoriile administrative ale următoarelor localități: Slătioara, Ulmi, Milcov, Slatina și Valea Mare. Prin execuția Lotului 1 se va realiza decongestionarea traficului de pe raza localității Balș, iar prin execuția Lotului 2 se va realiza decongestionarea traficului de pe raza localității Slatina, prin redirecționarea traficului greu în afara acestor localități.
Operatorul economic care va realiza proiectarea și execuția Tronsonului 2 - Lotul 1 este Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Consitrans SRL (ROMANIA). Valoarea contractului este de 661.452.009,54 LEI fără TVA, echivalentul a 141 milioane Euro fără TVA, având un cost/km de 7,6 milioane euro fără TVA.
Operatorul economic care va realiza proiectarea si executia Tronsonului 2 - Lotul 2 este Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL - Consitrans
SRL (ROMANIA). Valoarea contractului este de 792.189.981,56 LEI fără TVA, echivalentul a 168 milioane Euro fără TVA, având un cost/km de 7,8 milioane euro fără TVA.
În conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestor contracte este de 36 luni, din care 12 luni pentru activitatea de proiectare și 24 luni pentru execuția lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor va fi de 7 ani. Lungimea totală a drumului expres este de 120 km, din care cele trei contracte însumeaza o lungime de 57,55 km.
Reabilitare DN6 Alexandria – Craiova, lot 2
Procedura de atribuire a contractului de lucrări "Reabilitare DN6 Alexandria - Craiova, Lot 2: km 132+435 - km 185+230 - relicitare" a fost demarata prin publicarea in SEAP a Anunţului de Participare nr. 174933/26.04.2017, iar şedinţa de deschidere a ofertelor a avut loc in data de 11.09.2017. Au fost depuse 13 oferte, procesul de evaluare finalizandu-se prin aprobarea Raportului de evaluare si prin comunicarea rezultatului procedurii in data de 09.11.2017, prin care Asocierea SECOL SOCIETA EDILE COSTRUZIONI E LAVORI S.A. - SECOL ROMANIA SRL a fost desemnata castigatoare.
Dupa acest moment, au urmat o serie de contestatii depuse atat pe cale administrativ – jurisdictionala, la CNSC, cat si in conditiile legii contenciosului – administrativ, la Tribunalul Bucuresti, respectiv Curtea de Apel Bucuresti, solutiile pronuntate conducand la reevaluarea ofertelor. Rezultatul procesului de reevaluare va fi comunicat in perioada imediat urmatoare.
Cu stima,
CNAIR S.A.
In 28 Noiembie 2018 am adresat intrebarile de mai jos. Dupa 48 de zile am primit si raspunsul. :o
Pentru fiecare dintre achizitile publice enumerate mai jos, si pentru fiecare lot in parte, va rog sa precizati:
a) Care ofertant a castigat procedura? Pentru multe dintre aceste achizitii in seap evaluarea financiara apare finalizata, si perioada contestatiilor a expirat de mult. Va rog sa nu invocati textul ca "este inca in perioada de evaluare a ofertelor", pentru ca ati finalizat deja evaluarea financiara, asa ca stiti bine care e situatia.
b) Care sunt motivele din care nu s-a semnat inca respectivul contract? Ce piedici mai sunt si cand estimati semnarea contractului?
c) Trebuie anulata procedura de achizitie sau nu? Pentru multe dintre aceste achizitii in seap evaluarea financiara apare finalizata, si perioada contestatiilor a expirat de mult. Va rog sa nu invocati textul ca "este inca in perioada de evaluare a ofertelor", pentru ca ati finalizat deja evaluarea financiara, asa ca stiti bine care e situatia.
d) Daca procedura de achizitie trebuie anulata, care sunt motivele si cand se va face anularea?
Achizitiile pentru care doresc informatiile de mai sus sunt:
- Proiectare si executie pentru finalizarea Autostrazii Brasov - Tg. Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3C: Suplacu de Barcau - Bors (km 4+200 - km 64+450): Lotul 1 - Subsectiunea 3C1: Suplacu de Barcau - Chiribis (km 4+200 - km 30+550)
- Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 1
- Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 2, Lotul 1 si Lotul 2
- Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 3
- Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 4
- Proiectare si executie Varianta de ocolire Timisoara Sud
- Reabilitare DN6 Alexandria - Craiova, Lot 2: km 132+435 - km 185+230 - relicitare
- Largire la 4 benzi a centurii rutiere a Municipiului Bucuresti Sud intre A2 km 23+600 si A1 km 55+520 - Lot I: Amenajare nod rutier CB - DN4 (Oltenita) km 29+500 - km 33+190;Lot II: Amenajare nod rutier CB - DJ401 (Berceni) km 33+190 - km 35+600
- Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350
- Proiectare si executie Drum de legatura DN5 km. 60+500 - Soseaua de Centura - Pod Prieteniei km. 61+400
- PROIECTARE, ASISTENTA TEHNICA SI EXECUTIE Modernizare DN52 Alexandria-Tr.Magurele km 1+350-km 44+600; km 49+194-km 52+649
- Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Bacau - Pascani
- Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru Drum Expres Legatura A3 - Aeroport Henri Coanda
- Elaborare Studiu de Fezabilitate, Elaborare Proiect Tehnic si DTAC pentru obiectivul Alternativa Techirghiol
- Reactualizare SF pentru obiectivul Modernizare DN 2N km 52+860 - km 60+000 Jitia - Bisoca si pod nou peste raul Ramnicu Sarat la km 53+300
- Revizuire / Actualizare Studiu de Fezabilitate si Elaborare Proiect Tehnic pentru Drum de legatura între A1 si DN 7 (DJ 711 A)-LARGIRE LA 4 BENZI DE CIRCULATIE
(https://i.imgur.com/E57t5FX.jpg)
(https://i.imgur.com/GJcH9dh.jpg)
(https://i.imgur.com/ICBRN4L.jpg)
(https://i.imgur.com/HNOd1fL.jpg)
(https://i.imgur.com/WWks4Lb.jpg)
La fel ca si in raspunsul primit de mine anterior, raspund ce le convine si ce da bine. La intrebarea despre Tronsonul 3 si 4 din DX Craiova - Pitesti nimic.
Quote from: Dagda on January 30, 2019, 07:08:38 PM
saracul Narcis, nu stia nimic ...
Solicitarile de informatii nu ajung si pe la el?! ca acum 2 saptamani trimis o serie de intrebari cu privire la cele doua...
Ajung, ajung, nu aia e problema.
In primul rand au la dispozitie 30 de zile sa iti raspunda. Cu toate acestea, daca recurg la varianta asta, in 7 zile trebuie sa te informeze ca iti vor raspunde in cele 30 de zile permise de lege. Vad ca au facut asta, asa ca din punctul asta sunt acoperiti. Nu comentez asupra "complexitatii datelor" pentru ca nu stiu ce s-a solicitat. Asta e oricum relativ.
In al doilea rand, daca omul nu stie cum sta treaba, de multe ori inregistreaza cererile cu intarziere, probabil in mod intentionat. Recomand sa cereti de fiecare numarul de inregistrare, pe care trebuie sa vi-l dea
imediat.
Si daca tot a venit vorba, v-am facut mai demult un ghid al solicitantului de informatii. Il gasiti aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg5721#msg5721) si puteti sa il folositi cu incredere.
Personal m-as bucura foarte mult sa fiti mult mai multi care sa le scrie, mai ales acum in lunile de iarna cand nu se lucreaza in teren si nu sunt prea multe imagini pe forum. Subiecte sunt destule. ;)
@Ionut: Lasa te rog aici mesajul pana maine, iar apoi il poti muta daca e necesar. Sa citeasca si altii din zona, ca poate si actioneaza in consecinta. :D
Raspunsul CNAIR 92/4362/21.01.2019 la reclamatia administrativa citata mai jos.
Quote
a) Care ofertant a castigat procedura? Pentru multe dintre aceste achizitii in seap evaluarea financiara apare finalizata, si perioada contestatiilor a expirat de mult. Va rog sa nu invocati textul ca "este inca in perioada de evaluare a ofertelor", pentru ca ati finalizat deja evaluarea financiara, asa ca stiti bine care e situatia.
b) Care sunt motivele din care nu s-a semnat inca respectivul contract? Ce piedici mai sunt si cand estimati semnarea contractului?
c) Trebuie anulata procedura de achizitie sau nu? Pentru multe dintre aceste achizitii in seap evaluarea financiara apare finalizata, si perioada contestatiilor a expirat de mult. Va rog sa nu invocati textul ca "este inca in perioada de evaluare a ofertelor", pentru ca ati finalizat deja evaluarea financiara, asa ca stiti bine care e situatia.
d) Daca procedura de achizitie trebuie anulata, care sunt motivele si cand se va face anularea?
Pentru achizitiile publice de mai jos nu mi s-au oferit NICI UNA dintre informatiile solicitate.
- Proiectare si executie pentru finalizarea Autostrazii Brasov - Tg. Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3C: Suplacu de Barcau - Bors (km 4+200 - km 64+450): Lotul 1 - Subsectiunea 3C1: Suplacu de Barcau - Chiribis (km 4+200 - km 30+550)
- Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 3
- Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 4
Pentru achizitiile publice de mai jos nu mi s-au oferit TOATE informatiile solicitate.
- Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350
- PROIECTARE, ASISTENTA TEHNICA SI EXECUTIE Modernizare DN52 Alexandria-Tr.Magurele km 1+350-km 44+600; km 49+194-km 52+649
(https://i.imgur.com/6N7nYof.jpg)
(https://i.imgur.com/PZGD9q4.jpg)
Aha, deci pentru Tr.3 si Tr.4 a DX Craiova - Pitești, încă se evaluează ofertele, nu se asteapta dupa decizia ICCJ. Pam-pam.
Se evalueaza pe naiba !!!
Si-au batut iar joc in raspuns. O sa revin zilele astea cu comentarii si ce e de facut.
^^^
Pentru licitatia "Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350", daca se doreste se poate cere clasamentul cu primii 3 clasati asa cum apar in raportul de finalizare a etapei de analiza financiara si valoarea ofertelor.
Etapa de evaluare financiara s-a finalizat in 02.07.2018.
Si pentru licitatia "PROIECTARE, ASISTENTA TEHNICA SI EXECUTIE "Modernizare DN52 Alexandria-Tr.Magurele km 1+350-km 44+600; km 49+194-km 52+649"", daca se doreste se poate cere clasamentul cu primii 3 clasati asa cum apar in raportul de finalizare a etapei de analiza financiara si valoarea ofertelor.
Etapa de evaluare financiara s-a finalizat in 24.09.2018, iar raportul procedurii exista deja, dupa cum au recunoscut si ei.
Pentru licitatiile "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 3" si "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 4" etapa de evaluare financiara nu s-a finalizat, dar nu se evalueaza nimic.
S-a tras de timp pentru ca au fost active, pe rand, contestatiile / procesele la CNSC, CAB si ICCJ. Acum trebuie sa anuleze licitatiile, dupa cum era clar inca de anul trecut.
Pun si aici un lucru
foarte important.
Quote from: NGC on February 22, 2019, 10:42:35 AM
Este FOARTE IMPORTANT sa retineti ca NU TREBUIE AVUTA INCREDERE OARBA in ceea ce scrie CNAIR in raspunsuri, pentru ca de multe ori incearca sa pacaleasca lumea care nu stie cum stau lucrurile.
TREBUIE SOLICITATE DE FIECARE DATA numerele exacte ale documentelor si data emiterii lor, pentru ca sa se verifice si in partea cealalta, unde ei nu au control.
Dupa comunicatul ala idiot, am adresat intrebarile de mai jos,
exact asa cum apar.
Quote
In fabulosul comunicat care se poate gasi la adresa de mai jos, ati folosit expresiile
"Pentru o corectă informare a opiniei publice" si "Facem apel la cei care vehiculează informații în spațiul public să se documenteze temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică."
http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru)
Drept urmare, asa cum ati invocat, "pentru o corectă informare a opiniei publice", fac "apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica Dumneavoastra, sa explicati detaliat si "temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică", urmatoarele lucruri:
a) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica 151190 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" lansata in 30.05.2014, valoare estimata de 33.267.173 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 6.047.668 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
b) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica 151189 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt" lansata in 30.05.2014 si anulata in 2015, valoare estimata de 43.663.427 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 7.937.896 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
c) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica CN1008714 "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt" lansata in 05.02.2019, valoare estimata de 29.912.230 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 5.697.615 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
d) Cum este posibil ca pentru achizitia publica CN1008714 "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt" din 2019, valoarea estimata sa fie doar 39% din valoarea estimata in 2014 pentru achitiile publice 151190 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" si 151189 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt", tinind cont ca desi achizitia este denumita "COMPLETAREA Studiului de Fezabilitate" (pentru Curtea de Conturi ???), caietul de sarcini cere prestatorului sa efectueze mai multe lucruri decit in 2014, respectiv studii topo noi, studii de geologie noi, studii de geotehnica noi, hidrologie, arheologie, proiectare, acord de mediu - pentru care trebuie efectuat acum in plus si studiul de impact asupra corpurilor de apa -, asistenta pentru beneficiar, etc.
e) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost ceruta in prealabil parerea Curtii de Conturi referitor la cerintele din caietul de sarcini (completare care ascunde de fapt studii noi), si sa precizati data si numarul de inregistrare al documentului prin care ati facut acest lucru. Va rog sa tineti cont in raspunsul Dumneavoastra ca pentru orice eventualitate, voi intreba si direct la Curtea de Conturi, pentru a avea si opinia lor referitor la aceasta achizitie.
Acesta este raspunsul primit.
(https://i.imgur.com/NHePXoA.jpg)
(https://i.imgur.com/8N4lI3y.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Bai dobitocilor de la CNAIR, legea nu face diferenta intre urs polar, martian, persoana fictiva, Soros si altele. Voi sunteti obligati sa raspundeti la solicitari, nu sa creati noi conditii pentru aplicarea legii, de genul sa va dau datele de identitate si sa ma prezint la sediul vostru. Altceva nu mai aveti nevoie? Numarul de la pantofi eventual sau ce mananc astazi la pranz? Aveti voi autoritatea si posibilitatea sa verificati documente de identitate emise de alte state? Faptul ca vorbesc limba romana nu inseamna ca am pus vreodata piciorul in tara. Idiotilor!
Ce mizerie stalinista de raspuns: Adica sa avem grija ce intrebam ca sa nu ne faca astia dosar penal pentru abuz...
Incredibil, ce mizerabil, nu am cuvinte...
Si Curtea de Conturi ce zice? ;)
^^^
(https://i.imgur.com/kSt7Sz2.jpg)
Iar reiau placa cu documentele? Incearca iar sa pacaleasca, si nu stiu daca ati observat ca au scris "tuturor documentelor", desi e clar aici ca nu s-au cerut "toate" documentele.
Cat despre abuz si ce zic instantele, o sa va dau eu un exemplu de numar de solicitari care au fost acceptate de instante de la acelasi solicitant si nu a fost nici o problema. Revin zilele astea dupa ce il regasesc.
Trebuie pistonați cu întrebări în continuare, dosare deschise pe parte civilă, câștigate, și când se strâng mai multe și ei continuă cu tonul ăsta, pac dosar penal pentru abuz în serviciu. Pe partea de civile putem ajuta și noi (NGC, Ionuț, eu) că avem o oarecare experiență. Ne auzim pe privat pentru mai multe detalii.
Da, corect, cine vrea sa ajute poate sa ne contacteze prin mesaje private. Situatia nu mai poate continua asa. ;)
Plus ca sunt lupi moralisti. Raspunsul la o solicitare de informatii trebuie sa contina numele si prenumele functionarului care l-a redactat, astfel incat atunci cand se face reclamatie administrativa sa poata fi specificat numele si prenumele acestuia in reclamatie. Asta este specificat in modelul de reclamatie administrativa din HG 478 / 2016 (normele de aplicare a Legii 544 / 2001).
Am uitat ce era mai important. :p
In cazul de fata trebuie continuata procedura normala si adresata o reclamatie administrativa. Este competenta instantelor sa decida daca informatiile si documentele solicitate trebuie sa fie furnizate sau nu, si nu este competenta departamentului juridic de la CNAIR sa decida asta.
@Vrabiute: Tora! Tora! Tora!
7 decembrie 1941...
?
Vai ce sensibili au devenit, nu mai suporta obraznicia. E bine cand roata se intoarce. Ma duc sa-mi refac proviziile de popcorn. Ne auzim si in privat, cred ca ma pot implica logistic cu niste cereri.
Pe de alta parte, incercati sa respectati formularea oficiala in adresare. Nu adaugati ironii sau acuzatii, directe sau voalate.
In caz de judecata, acestea pot fi acceptate de judecator ca si circumstante atenuante pentru CNAIR.
Intr-adevar, sa încercăm sa nu aruncam cu oua sau ketchup. Trebuie sa fim mai buni ca ei.
Se pot adresa intrebari si solicitari fara nici un fel de ironii si asa trebuie procedat in mod normal, dar il inteleg si pe disney.
Nu prea cred insa ca le convin intrebarile si cauta tot felul de scuze.
Cum ziceam, cine e interesat sa ajute, sa dea de veste. ;)
Alte intrebari, acelasi raspuns idiot.
Quote
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-a executat sau nu portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B la data finalizarii sectorului de autostrada cuprins intre km 0+000 - km 10+200 din sectiunea 2B, Campia Turzii-Gilau, de catre Antreprenorul Bechtel International Inc, in luna noiembrie 2010.
2) a) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost receptionata sau nu portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
b) Va rog sa precizati data si numarul de inregistrare al procesului verbal de receptie la terminarea lucrarilor in care este consemnata si portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
c) Va rog sa precizati data si numarul de inregistrare al procesului verbal de receptie finala in care este consemnata si portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
3) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost achitata sau nu portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus, respectiv ce anume a fost achitat si cat a costat.
4) a) In cazul in care portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus a fost deja achitata (complet sau partial), va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost solicitata parerea Curtii de Conturi referitor la faptul ca aceasta portiune ar fi fost deja achitata (complet sau partial), dar trebuie executata acum de catre asocierea Straco Group in cadrul contractului "Proiectare si executie pentru realizarea autostrazii Brasov-Targu Mures-Cluj-Oradea, Sectiunea 2A: Ogra-Campia Turzii" Lotul 3, si trebuie platita direct (aditionarea contractului) sau indirect (claim) pentru a doua oara (adica trebuie achitata complet sau partial pentru a doua oara), risipindu-se fonduri.
b) Va rog sa precizati data si numarul de inregistrare al documentului (documentelor) prin care a fost solicitata parerea Curtii de Conturi.
c) Va rog sa precizati raspunsul Curtii de Conturi si data si numarul de inregistrare al documentului (documentelor) cu raspunsul Curtii de Conturi, pentru a putea verifica veridicitatea informatiilor oferite de Dumneavoastra, verificare care este necesara si va fi oricum facuta.
5) Va rog sa enumerati toate lucrarile care mai sint necesare pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
6) Care este costul estimat al lucrarilor si materialelor necesare pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus?
7) Cum va fi achitata contravaloarea lucrarilor si materialelor necesare pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus? Se va incheia un act aditional? Care este baza legala?
8) Va rog sa enumerati toate demersurile efectuate pana acum de catre Dumneavoastra pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus, si sa precizati data si obiectul fiecarui demers intreprins, respectiv numarul de inregistrare al fiecarui document de iesire si catre cine a fost adresat acesta.
Mentionez ca este cunoscut faptul ca lotul 3 din Sectiunea 2A: Ogra-Campia Turzii este pina la km 37+191, iar portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus, este de fapt portiunea de la km 37+191 si pana la km 37+230. Pentru edificare v-am atasat si o plansa cu planul si pozitiile kilometrice.
(https://i.imgur.com/BUYawGs.jpg)
(https://i.imgur.com/BQK54gQ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Observati ca este alt numar de inregistrare, dar in rest este copy/paste.
Quote from: NGC on February 26, 2019, 12:08:22 AM
In cazul de fata trebuie continuata procedura normala si adresata o reclamatie administrativa.
Am trimis azi reclamatia administrativa.
Quote from: NGC on February 25, 2019, 10:58:22 PM
Si Curtea de Conturi ce zice? ;)
II intreb miine. :D
@NGC - Ti-am trimis PM.
Quote from: NGC on February 26, 2019, 05:51:56 PM
Cum ziceam, cine e interesat sa ajute, sa dea de veste. ;)
Asta este pentru cei care vor sa ajute si sunt indecisi. :D
Quote from: Ionut on June 12, 2012, 08:24:17 AM
IMPORTANT 1
De retinut ca reclamatia administrativa este OPTIONALA si puteti face DIRECT plangere la sectia de contencios administrativ a tribunalului in a carei raza teritoriala domiciliati.
Referitor la plangerea la sectia de contencios administrativ a tribunalului, art. 22 alin. (5) din L 544 / 2001 prevede ca "Atat plangerea, cat si recursul se judeca in instanta, in procedura de urgenta, si sunt scutite de taxa de timbru".
Se poate invoca art. 411 din Codul de Procedura Civila (cererea de judecata in lipsa) si NU trebuie sa va prezentati la procese, unde oricum nu prea aveti ce sa faceti.
Se pot cere daune morale si / sau patrimoniale (art. 22. alin. (2) din L 544 / 2001).
Totul se poate rezolva asadar cu o plimbare pana la tribunal pentru a depune plangerea si mai multe E-Mail-uri si este in rest GRATUIT (mai putin copierea XEROX, dar nu e cazul daca solicitati informatiile prin E-Mail).
Parerea mea este ca trebuie cerut daune, ori de care. Astia stiu doar daca sunt afectati la buzunar, altfel nu le ajunge nimeni la nas.
Da, afectati la buzunarul... nostru. Adica vor fi foooarte afectati.
In rest numai de bine...
Quote from: horatiu.cosma on February 25, 2019, 11:12:22 PM
Trebuie pistonați cu întrebări în continuare, dosare deschise pe parte civilă, câștigate, și când se strâng mai multe și ei continuă cu tonul ăsta, pac dosar penal pentru abuz în serviciu. Pe partea de civile putem ajuta și noi (NGC, Ionuț, eu) că avem o oarecare experiență. Ne auzim pe privat pentru mai multe detalii.
Bine v-am gasit. Vreau si eu sa ajut cu intrebarile, dar nu am nimic de ascuns, asa ca scriu aici. As vrea sa incerc o abordare diferita, adica sa le specific de la inceput ca adresez intrebarile "in numele unor utilizatori ai forumului" si ca intrebarile si raspunsurile vor fi publicate pe forum. Poate asa nu mai incearca sa ne fenteze cu explicatii care sunt paralele cu subiectul. Este cel putin unul dintre voi de acord, astfel incat sa pot sa folosesc forma plurala de adresare, adica (in numele unor) "utilizatori"? Puteti raspunde si prin PM. Voi adresa intrebarile intr-o forma cat mai respectuoasa pentru a elimina si aceasta problema.
"In numele utilizatorilor/unor utilizatori ai forumului" se ocupa API sa puna intrebari iar CNAIR, MT sau orice alta institutie este constienta ca raspunsul pe care il vor formula va ajunge aici pe forum. Nu vad cum abordarea ta ar duce la un rezultat diferit.
Nu este vorba de a obtine un rezultat diferit fata de ceea ce obtine API, ci de a obtine un rezultat diferit fata de ceea ce obtin in ultimul timp unii colegi care poate sunt putin mai infocati.
Sa nu fie cu suparare, dar daca se face o statistica cu numarul de cereri trimise de API in 2018 pentru proiecte de drumuri (nu CF si metrou), imi rezulta ca au fost mai multe solicitari din partea unor persoane fizice decat din partea API. E drept ca unele solicitari se gasesc direct in topicurile respective si nu in acest topic specializat, si sunt mai greu de contorizat, dar din ce am putut vedea, toate solicitarile API sunt trimise de Ionut. Poate motivul este lipsa timpului necesar sau sunt alte motive obiective. Incerc doar sa mai iau din "workload"-ul lui, dar in acelasi timp sa si contribui la partea scrisa de Horatiu, respectiv "pistonati cu intrebari" si "dosare deschise pe parte civila", pentru ca instantele sa aiba mai mult "material" pentru abuzurile CNAIR.
Daca abordarea e gresita, pot sa adresez intrebarile si doar in numele "unui" utilizator al forumului, adica eu. :D
Eu as posta raspunsurile nesimțite pe paginile de fb ale cnair si ale tuturor DRDP urilor.
Quote from: harapnegru on March 01, 2019, 11:18:41 PM
Este cel putin unul dintre voi de acord, astfel incat sa pot sa folosesc forma plurala de adresare, adica (in numele unor) "utilizatori"?
Vad ca nu se inghesuie nimeni sa iti raspunda, dar intr-un fel e normal, pentru ca din vreo 3000 de utilizatori cu cont, vreo 2000 se ocupa mai mult de like, dislike si pareristica, iar aproape toti ceilalti pun poze, filmari si informatii concrete, dar cam acolo se termina contributia lor. Cifrele nu sunt exacte, dar incearca sa explice amploarea implicarii de aici de pe forum.
Asa ca poti sa trimiti intrebari in numele meu, si daca tot intrebi, vezi si ce se mai intampla cu VO Alesd Sud si Nord. Conform acestui (https://senat.ro/PDFIntrebari/POPA%20CORNEL%20%201637A.pdf) raspuns primit de un senator, documentatia pentru licitatie trebuia trimisa la ANAP in Iulie 2018 si nu a ajuns acolo nici pana azi.
Va rog NU trimiteți solicitări la CNAIR sau la orice tert în numele API sau al forumului din simplul motiv ca nu aveti această calitate de a reprezenta organizația sau comunitatea. Sa ma iertati, cunosc personal doar câțiva useri. Cum să vă permit sa trimiteți întrebări la CNAIR din partea API sau a forumului?
Puteți trimite ORICATE în nume propriu. Oricâte. În nume propriu.
Singurul care reprezintă forumul sunt eu, iar API este reprezentată de mine și de Președintele API. Doar noi doi avem drept de semnătura și putem reprezenta oficial API.
Nu intentionam sa trimit in numele forumului, ci in numele unor utilizatori ai forumului, ceea ce nu ar fi trebuit sa fie o problema.
Dar am renuntat la formularea asta si vreau sa folosesc formularea de mai jos. Am folosit modelul de pe forum si am adaugat propozitia marcata cu bold.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Intrucat este vorba despre informatii publice, mentionez ca aceasta solicitare precum si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate pe internet, pentru a fi dezbatute de catre publicul larg.
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
1) Pentru sectiunea de autostrada Lugoj - Deva lotul 4, va rog sa enumerati toate claimurile constructorului de la inceputul derularii contractului si pana astazi, si pentru fiecare claim va rog sa precizati:
- data claimului
- obiectul claimului
- valoarea claimului
- stadiul claimului (acceptat, in discutie, etc)
2) Pentru sectiunea de autostrada Lugoj - Deva lotul 4, va rog sa enumerati toate actele aditionale semnate in cadrul acestui contract, si pentru fiecare act aditional va rog sa precizati:
- data actului aditional
- obiectul actului aditional
- valoarea in discutie din respectivul act aditional
3) Pentru sectiunea de autostrada Lugoj - Deva lotul 4, va rog sa precizati valoarea actualizata a contractului, luand in considerare toate actele aditionale semnate si toate claimurile rezolvate in favoarea constructorului.
Sunt ceva obiectii?
Quote from: harapnegru on March 02, 2019, 11:13:35 AM
Nu este vorba de a obtine un rezultat diferit fata de ceea ce obtine API, ci de a obtine un rezultat diferit fata de ceea ce obtin in ultimul timp unii colegi care poate sunt putin mai infocati.
Unul din ei fiind eu? :lol:
Daca la mine te referi, aprecierea ta este gresita, pentru ca, dupa cum zice CNAIR, eu poate sunt "personaj fictiv". :lol:
Acum ca m-au prins, pot sa recunosc ca sunt una din fantomele din Ghostbusters. :p
Quote from: harapnegru on March 03, 2019, 01:25:56 PM
Am folosit modelul de pe forum si am adaugat propozitia marcata cu bold.
Trebuie corectat ceva in model si poti sa corectezi si in solicitare daca inca nu ai trimis-o, chiar daca acum nu ceri documente.
In propozitia 2 si 3, dupa "cateva informatii" si "aceste informatii" trebuie adaugat textul "si documente".
@Ionut: Poti sa corectezi si in model (primul mesaj al topicului), pentru a specifica
expres ca vrem si documentele in format electronic (editabil)?
Foloseste doar formulari respectuoase, fara acuzatii si insinuari.
Iar acum sa incercam sa demontam cateva mituri din ultimele raspunsuri de la CNAIR.
(https://i.imgur.com/aRKZWGk.jpg)
Asta a pacaleala ieftina. Sa dea niste exemple concrete daca sunt asa buni de gura.
In nici un caz nu trebuie bagati in seama, pentru ca
1) Legea
544 / 2001 zice asa la
art. 2 alin. b)Quote
ART. 2
În sensul prezentei legi:
[...]
b) prin informaţie de interes public se înţelege orice informaţie care priveşte activităţile sau rezulta din activităţile unei autorităţi publice sau instituţii publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informaţiei;
2) Voi oricum nu solicitati "
toate documentele create de o unitate in cursul desfasuratii activitatii specifice".
(https://i.imgur.com/DsfEV3L.jpg)
Voi (
"desteptii" de la CNAIR) puteti interpreta cum vreti si considera ce vreti. E
doar problema
voastra.
Pur si simplu trebuie ignorati si trebuie continuat cu intrebarile. Este treaba instantelor sa decida cine are dreptate si cine nu.
(https://i.imgur.com/PTAHJnu.jpg)
Nu erau unii de pe lumea cealalta care au votat? Poate au nevoie acolo de drumuri si vor sa va roage sa va ocupati de asta, la cat sunteti de buni. :lol:
(https://i.imgur.com/TPHDEVj.jpg)
(https://i.imgur.com/tBLuOfQ.jpg)
Asa, si? Legea nu spune niciunde ca cineva care solicita informatii trebuie sa va bage in seama si sa se prezinte la sediul vostru.
Invitatia la sediul vostru nu este o circumstanta atenuanta si nu va exonereaza de obligatia de a pune la dispozitie informatiile si documentele solicitate, atata timp cat legea da dreptul solicitantului sa solicite informatiile si documentele prin posta sau E-Mail. Sau vreti sa le oferiti cate o cafea? :lol:
Asa ca trebuie ignorati din nou si aici.
(https://i.imgur.com/noeKUcc.jpg)
Abuz? Iar incercati sa pacaliti lumea si / sau sa o intimidati? >:(
Quote from: NGC on February 25, 2019, 11:06:20 PM
Cat despre abuz si ce zic instantele, o sa va dau eu un exemplu de numar de solicitari care au fost acceptate de instante de la acelasi solicitant si nu a fost nici o problema. Revin zilele astea dupa ce il regasesc.
Pai ia sa vedem ce avem noi aici. :D
Observati
numarul imens de rezultate. Am inclus in imagine si textul cu care puteti reproduce cautarea.
(https://i.imgur.com/GtkgeWS.jpg)
O singura firma a trimis
sute de solicitari de informatii si castiga procesele pe banda rulanta si voi veniti cu vrajeli dinastea ieftine pentru cateva solicitari?
Nu exista nici o limitare a numarului de solicitari care pot fi adresate in baza Legii 544 / 2001.Ia uite ce zice
Legea 544 / 2001 la
art. 9, alin. (2).
Quote
ART. 9
(2) Dacă în urma informaţiilor primite petentul solicită informaţii noi privind documentele aflate în posesia autorităţii sau a instituţiei publice, aceasta solicitare va fi tratată ca o nouă petiţie, răspunsul fiind trimis în termenele prevăzute la art. 7 şi 8.
Daca v-ati face voi treaba bine, nu s-ar ajunge aici. >:(
Si cu ocazia asta ajungem si la ultimul punct.
(https://i.imgur.com/5mv2IIo.jpg)
Transparentizare? Ha, ha, ha, era sa pic pe jos de ras. :lol:
Cand o sa vedem publicate din oficiu graficele de executie de exemplu, putem incepe sa vorbim despre asta, desi mai sunt multe alte lucruri de transparentizat, ca de exemplu rapoartele intermediare pentru studiile de fezabilitate.
Puteti incepe cu A7.
Quote from: NGC on March 03, 2019, 08:53:54 PM
(https://i.imgur.com/5mv2IIo.jpg)
@CNAIR: Aruncati o privire pe site-ul ROGOP si o sa constatati ca nu apar decat CNAIR Central, DRDP Brasov si DRDP Timisoara. Nu vreti sa transparentizati si pentru celelalte DRDP-uri? Hai, sa va vedem la treaba.
:lol:
:cheers: :cheers: :cheers:
(https://i.imgur.com/MqgqYqA.jpg)
(https://i.imgur.com/sjmH2Rh.jpg)
(https://i.imgur.com/R235IvM.jpg)
(https://i.imgur.com/3nnGkj1.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: horatiu.cosma on March 09, 2019, 10:20:00 AM
Putem cere dosarul achizitiei publice pe 544 ca e public si o sa vedeti sumele respective. Probabil il vom primi dupa un peoces, ca stie cnair ca sunt in culpa aici si nu o sa ne dea.
In mod normal aici nu au cum sa o dea la intors.
Legea
544 / 2001 zice asa la art.
11^1.
Quote
ART. 11^1
Orice autoritate contractantă, astfel cum este definita prin lege, are obligaţia să pună la dispoziţia persoanei fizice sau juridice interesate, în condiţiile prevăzute la art. 7, contractele de achiziţii publice.
Iar
art. 217 alin. (4) din
Legea 98 / 2016 zice asa.
Quote
ART. 217
[...]
(4) Ulterior finalizării procedurii de atribuire, dosarul achiziţiei publice are caracter de document public.
Cine trimite solicitarea? :lol: :p
Vad ca avem cativa colegi noi care au inceput sa trimita solicitari. Sincerele mele felicitari pentru initiativa! :cheers:
Dar acum daca tot sunteti mai multi, nu ati putea sa va "specializati" cumva? :D
Ar fi minunat daca unul din voi ar trimite solicitari doar pentru documente. Fara acuzatii, fara insinuari, fara alte precizari. Pur si simplu "solicit sa imi puneti la dispozitie in format electronic (si editabil daca este disponibil) documentul XYZ". Model pentru solicitare gasiti in primul mesaj din acest topic.
In acest mod ar fi mult mai usor de demonstrat instantelor unde e de fapt problema, pentru ca CNAIR nu ar mai putea invoca decat bla bla bla -ul cu "legea nu se refera la documente" (ceea ce oricum este fals).
Bine, procesele ar fi pana la urma oricum castigate de voi, dar dupa cateva procese dinastea, poate nu ar mai scapa de data asta de la procesul penal seful CNAIR. ;)
Art. 217 din Legea 98/2016
(4)Ulterior finalizării procedurii de atribuire, dosarul achiziţiei publice are caracter de document public.
(5)Accesul persoanelor la dosarul achiziţiei publice potrivit alin. (4) se realizează cu respectarea termenelor şi procedurilor prevăzute de reglementările legale privind liberul acces la informaţiile de interes public şi nu poate fi restricţionat decât în măsura în care aceste informaţii sunt confidenţiale, clasificate sau protejate de un drept de proprietate intelectuală, potrivit legii.
Un ultim comentariu pe tema asta.
Quote from: horatiu.cosma on March 09, 2019, 11:45:44 AM
Quote
(5)Accesul persoanelor la dosarul achiziţiei publice potrivit alin. (4) se realizează cu respectarea termenelor şi procedurilor prevăzute de reglementările legale privind liberul acces la informaţiile de interes public şi nu poate fi restricţionat decât în măsura în care aceste informaţii sunt confidenţiale, clasificate sau protejate de un drept de proprietate intelectuală, potrivit legii.
Vorbele goale ca informatiile sunt "confidentiale, clasificate sau protejate de un drept de proprietate intelectuala" nu ajung, adica nu e suficient ca sa scrii pe un document ca e confidential si gata.
Cel care sustine asta trebuie sa
demonstreze instantei lucrul asta.
Plus, mai exista
art. 22, alin. (2-1) din
HG 123 / 2002 actualizata prin
HG 478 / 2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Am trimis solicitarea asta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg234383#msg234383) si ulterior una similara pentru Lugoj - Deva lotul 3.
Alaltaieri am primit acest raspuns.
(https://i.imgur.com/LaFzjIu.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Data si ora primirii raspunsului nesemnat este 12.03.2019, ora 11:35.
Ce e de facut acum?
Exista un topic aici pe forum care se numeste: "Comunicare oficiala cu MT/CNIR/CNAIR si alte institutii" si in primul post al lui Ionut gasesti un ghid.
Link (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg5721#msg5721)
Of, iar incearca astia sa pacaleasca lumea si sa intimideze.
In mod normal nu trebuie sa faci deocamdata nimic. Dupa ce trec cele 30 de zile de cand ai trimis solicitarea, poti depune plangere administrativa sau merge direct in instanta.
Problema asta a mai fost dezbatuta mai demult. Vezi mesajul acesta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg163747#msg163747) al meu, dar si mai bine
vezi mesajul acesta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg165566#msg165566), care citeaza inclusiv mesajul meu.
In cazul de fata ai putea incerca altceva.
Pentru a demonstra instantei ca tu ai dat dovada de bunavointa, poti sa le scrii ceva de genul.
Quote
Conform art. 15 alin. (2) din HG 123 / 2002, privind normele de aplicare a Legii 544 / 2001, "Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.".
De asemenea, conform art. 14 alin. (2) din HG 123 / 2002, "Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.", si conform art. 14 alin. (3) din aceleasi norme, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
In plus, conform art. 15 alin. (5) din HG 123 / 2002, "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate.".
Va rog sa reveniti asupra deciziei si sa imi oferiti informatiile solicitate.
Inca un lucru important este aceasta precizare de la MCPDS, care de fapt a elaborat normele de aplicare din
HG 478 / 2016 care a actualizat
HG 123 / 2002.
(https://i.imgur.com/Uo7L8zk.jpg)
In traducere libera,
ei sunt OBLIGATI sa foloseasca modelul de raspuns.
Inca nu am vazut un sigur raspuns care sa respecte cerinta legala !!!Adica trebuie sa precizeze clar persoana de contact si pe raspuns trebuie sa apara semnatura functionarului.
(https://i.imgur.com/0ajYlBJ.jpg)
Singurele informatii despre voi care trebuie sa apara in solicitarea trimisa prin E-Mail sunt numele si prenumele. ATAT! In rest puteti sa scrieti oricum vreti.
In raspunsul de mai sus vad ca ei nici nu s-au prezentat. Se ascund in spatele "biroului relatii publice", dar stati linistiti ca pot fi si vor fi identificati. Revin imediat cu un alt mesaj important.
Cine stie, poate ai stat de vorba chiar cu un "birou". :lol:
Atentie insa sa folosesti doar formule de adresare respectuoase.
IMPORTANT!
In unele raspunsuri apar numele voastre si adresele de E-Mail. Nu este nici o problema daca nu le publicati pe forum.
Este foarte important sa apara NUMARUL DE INREGISTRARE al documentului si DATA. In cazul in care primiti raspuns prin E-Mail si nu aveti numar de inregistrare, treceti pe forum DATA si ORA la care ati primit raspunsul.
Nu este necesar sa treceti pe forum adresa voastra de E-Mail sau alte date personale.
Sursele care monitorizeaza forumul vor prelua apoi aceste informatii pentru identificarea ulterioara a functionarului respectiv si se vor ocupa mai departe de problema.
Voi sunteti rugati deocamdata doar sa faceti publice aceste raspunsuri in batjocura si sa mergeti cat mai departe puteti, pana in instanta, in functie de posibilitati, pentru a aduna probe. Se ocupa apoi sursele de restul, pentru ca in final sa fie trasi la raspundere, chiar daca va mai dura putin, toti acesti functionari de la CNAIR care acum sunt pe cai mari si interpreteaza legea cum vor.
Era sa uit ceva. :D
Deocamdata cu titlu de zvon, umbla vorba prin targ ca si lui gura-sparta Serbanescu i se pregateste ceva drept multumire pentru activitatea din ultimii ani de inducere in eroare (puteti citi si de a minti, daca vreti) opinia publica. ;)
Ce sa ii uram? :lol:
Eu ii urez sa fie sanatos si sa ne scuteasca de ineptiile, minciunile si explicatiile lui sforaitoare si habarniste. Sincer sper sa nu vina nimeni in locul lui pentru ca si-asa comunicarea asta oficiala cu CNAIR e bataie de joc si nu cred ca se va schimba prea curand. Macar o sa fie un papagal in minus care sa ne dea treaba sa facem pozitii si sa contracaram la TV/radio/online.
Data si ora primirii raspunsului nesemnat din pagina anterioara este 12.03.2019, ora 11:35 si o voi adauga si acolo.
Am trimis acum revenirea asta la cnair si am atasat la mesaj imaginile din pagina anterioara.
Quote
Revenire la solicitarea de informatii din 8 Martie 2019.
Stimata Doamna, Stimate Domn,
In primul rand va rog respectuos sa va prezentati cand trimiteti raspunsuri de orice fel.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Intrucat este vorba despre informatii publice, mentionez ca aceasta solicitare precum si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate pe internet, pentru a fi dezbatute de catre publicul larg.
Conform art. 15 alin. (2) din HG 123 / 2002, privind normele de aplicare a Legii 544 / 2001, "Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.".
De asemenea, conform art. 14 alin. (2) din HG 123 / 2002, "Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.", si conform art. 14 alin. (3) din aceleasi norme, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
In plus, conform art. 15 alin. (5) din HG 123 / 2002, "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate.".
Va rog sa reveniti asupra deciziei si sa imi oferiti informatiile solicitate.
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
1) Pentru proiectul "Îmbunătățirea siguranței rutiere pentru legătura orașului Timișoara cu Autostrada Arad-Timișoara-Lugoj" va rog sa precizati:
a) In ce data a fost respinsa aplicatia de finantare depusa in 22 Februarie 2018?
b) Care sunt motivele pentru care aplicatia de finantare a fost respinsa?
c) Ce sursa de finantare veti folosi acum pentru acest proiect?
d) Ce demersuri ati facut pana acum pentru obtinerea unei alte surse de finantare (dupa respingerea aplicatiei de finantare)? Va rog sa detaliati cu date calendaristice concrete pentru fiecare pas si pasii concreti de pana acum.
2) In ce data au fost instiintati ofertantii despre decizia autoritatii contractante de anulare a achizitiei publice "Proiectare, asistenta tehnica si executie lucrari "Modernizare DN 28B Targu Frumos - Botosani km 0+000 – km 76+758"", achizitie inceputa in 22 Mai 2018 (numar seap 184796)? Va rog sa precizati daca toti ofertantii au fost instiintati in aceeasi zi sau in zile diferite, iar in cazul in care au fost in zile diferite, va rog sa precizati zilele exacte.
Conform raspunsului Ministerului Consultarii Publice si Dialogului Social, elaboratorul normelor metodologice de aplicare a legii 544/2001, "Caracterul facultativ privind utilizarea formularelor-tip apartine cetateanului, nicidecum autoritatii publice" (a se vedea raspunsul MCPDS atasat acestui mesaj).
Pe cale de consecinta, va rog sa respectati prevederile legii 544/2001 si a normelor de aplicare din HG 123/2002 actualizata si sa imi oferiti raspunsul folosind modelul din anexa 7 la normele metodologice (model atasat si acestui mesaj), asa cum sunteti obligati sa o faceti si cum ati solicitat si mai jos ("in conditiile prevazute de Legea 544/2001").
Cu deosebita consideratie,
Horia Negru
Am trimis cate una la fel si pentru solicitarile pentru loturile Lugoj-Deva 3 si 4.
Quote from: nenea_hartia on March 15, 2019, 11:07:35 PM
^ Poate îi întreabă cineva și prin ce se deosebesc Drumurile Europene de Drumurile Naționale și de Autostrăzi. Am scris și eu cu majuscule ca și ei, probabil ca să cadă pe spate telespectatorii Antena 3, impresionați până la lacrimi de ,,infrastructura majoră de transport din România".
Scuze daca le-a mai scris deja cineva despre asta, dar i-am intrebat si eu acum.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
In primul rand va rog respectuos sa va prezentati cand trimiteti raspunsuri de orice fel.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Intrucat este vorba despre informatii publice, mentionez ca aceasta solicitare precum si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate pe internet, pentru a fi dezbatute de catre publicul larg.
Conform art. 15 alin. (2) din HG 123 / 2002, privind normele de aplicare a Legii 544 / 2001, "Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.".
De asemenea, conform art. 14 alin. (2) din HG 123 / 2002, "Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.", si conform art. 14 alin. (3) din aceleasi norme, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
In plus, conform art. 15 alin. (5) din HG 123 / 2002, "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate.".
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
In caietul de sarcini pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru autostrada Timisoara-Moravita apare paragraful acesta: "Infrastructura majora de transport din Romania este reprezentata de: Autostrazi, Drumuri Expres, Drumuri Europene, Drumuri Nationale principale si secundare. Aceasta infrastructura majora de transport se afla in administrarea CNAIR SA".
1) Va rog sa imi explicati detaliat prin ce se deosebesc "Drumurile Europene" de "Drumurile Nationale".
2) Va rog sa imi explicati detaliat prin ce se deosebesc "Drumurile Europene" de "Autostrazi".
3) Va rog sa enumerati toate "Drumurile Expres" aflate "in administrarea CNAIR SA" si sa precizati pentru fiecare dintre ele, in administrarea carei DRDP (sau CNAIR Central) se afla.
4) Cate accidente cu animale au avut loc pana acum pe fiecare dintre aceste "Drumuri Expres" aflate "in administrarea CNAIR SA".
5) Va rog sa precizati cand au avut loc ultimele reparatii pe fiecare dintre aceste "Drumuri Expres" aflate "in administrarea CNAIR SA" si in ce au constat ele.
6) In luna Ianuarie, referitor la iluminatul care nu functiona la acel moment pe o parte din primii 6 km ai autostrazii A3 Bucuresti-Ploiesti, purtatorul de cuvant al CNAIR a declarat urmatoarele: "S-au furat circa 4 kilometri de cabluri și siguranțele, rămâne ca Poliția să stabilească cine și când le-a furat. Noi am vorbit cu cei de la Aktor, ei le vor înlocui, estimez eu personal că în aproximativ două luni totul va reintra în normal", a spus Șerbănescu. Va rog sa imi spuneti data si numarul de inregistrare de iesire al sesizarii catre Politia Romana prin care ati reclamat furtul a "circa 4 kilometri de cabluri si sigurantele".
Cu deosebita consideratie,
Quote from: disney on February 26, 2019, 10:59:43 PM
Alte intrebari, acelasi raspuns idiot.
Quote
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca s-a executat sau nu portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B la data finalizarii sectorului de autostrada cuprins intre km 0+000 - km 10+200 din sectiunea 2B, Campia Turzii-Gilau, de catre Antreprenorul Bechtel International Inc, in luna noiembrie 2010.
2) a) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost receptionata sau nu portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
b) Va rog sa precizati data si numarul de inregistrare al procesului verbal de receptie la terminarea lucrarilor in care este consemnata si portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
c) Va rog sa precizati data si numarul de inregistrare al procesului verbal de receptie finala in care este consemnata si portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
3) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost achitata sau nu portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus, respectiv ce anume a fost achitat si cat a costat.
4) a) In cazul in care portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus a fost deja achitata (complet sau partial), va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost solicitata parerea Curtii de Conturi referitor la faptul ca aceasta portiune ar fi fost deja achitata (complet sau partial), dar trebuie executata acum de catre asocierea Straco Group in cadrul contractului "Proiectare si executie pentru realizarea autostrazii Brasov-Targu Mures-Cluj-Oradea, Sectiunea 2A: Ogra-Campia Turzii" Lotul 3, si trebuie platita direct (aditionarea contractului) sau indirect (claim) pentru a doua oara (adica trebuie achitata complet sau partial pentru a doua oara), risipindu-se fonduri.
b) Va rog sa precizati data si numarul de inregistrare al documentului (documentelor) prin care a fost solicitata parerea Curtii de Conturi.
c) Va rog sa precizati raspunsul Curtii de Conturi si data si numarul de inregistrare al documentului (documentelor) cu raspunsul Curtii de Conturi, pentru a putea verifica veridicitatea informatiilor oferite de Dumneavoastra, verificare care este necesara si va fi oricum facuta.
5) Va rog sa enumerati toate lucrarile care mai sint necesare pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus.
6) Care este costul estimat al lucrarilor si materialelor necesare pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus?
7) Cum va fi achitata contravaloarea lucrarilor si materialelor necesare pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus? Se va incheia un act aditional? Care este baza legala?
8) Va rog sa enumerati toate demersurile efectuate pana acum de catre Dumneavoastra pentru finalizarea portiunii de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus, si sa precizati data si obiectul fiecarui demers intreprins, respectiv numarul de inregistrare al fiecarui document de iesire si catre cine a fost adresat acesta.
Mentionez ca este cunoscut faptul ca lotul 3 din Sectiunea 2A: Ogra-Campia Turzii este pina la km 37+191, iar portiunea de la km 0+000 si pana la km 0+040 a Sectiunii 2B despre care am mentionat mai sus, este de fapt portiunea de la km 37+191 si pana la km 37+230. Pentru edificare v-am atasat si o plansa cu planul si pozitiile kilometrice.
Ati mai primit vreun raspuns la reclamatie? I-as intreba si eu unele lucruri din cele de mai sus.
Quote from: disney on February 25, 2019, 09:14:14 PM
Dupa comunicatul ala idiot, am adresat intrebarile de mai jos, exact asa cum apar.
Quote
In fabulosul comunicat care se poate gasi la adresa de mai jos, ati folosit expresiile
"Pentru o corectă informare a opiniei publice" si "Facem apel la cei care vehiculează informații în spațiul public să se documenteze temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică."
http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru)
Drept urmare, asa cum ati invocat, "pentru o corectă informare a opiniei publice", fac "apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica Dumneavoastra, sa explicati detaliat si "temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică", urmatoarele lucruri:
a) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica 151190 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" lansata in 30.05.2014, valoare estimata de 33.267.173 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 6.047.668 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
b) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica 151189 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt" lansata in 30.05.2014 si anulata in 2015, valoare estimata de 43.663.427 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 7.937.896 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
c) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica CN1008714 "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt" lansata in 05.02.2019, valoare estimata de 29.912.230 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 5.697.615 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
d) Cum este posibil ca pentru achizitia publica CN1008714 "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt" din 2019, valoarea estimata sa fie doar 39% din valoarea estimata in 2014 pentru achitiile publice 151190 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" si 151189 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt", tinind cont ca desi achizitia este denumita "COMPLETAREA Studiului de Fezabilitate" (pentru Curtea de Conturi ???), caietul de sarcini cere prestatorului sa efectueze mai multe lucruri decit in 2014, respectiv studii topo noi, studii de geologie noi, studii de geotehnica noi, hidrologie, arheologie, proiectare, acord de mediu - pentru care trebuie efectuat acum in plus si studiul de impact asupra corpurilor de apa -, asistenta pentru beneficiar, etc.
e) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost ceruta in prealabil parerea Curtii de Conturi referitor la cerintele din caietul de sarcini (completare care ascunde de fapt studii noi), si sa precizati data si numarul de inregistrare al documentului prin care ati facut acest lucru. Va rog sa tineti cont in raspunsul Dumneavoastra ca pentru orice eventualitate, voi intreba si direct la Curtea de Conturi, pentru a avea si opinia lor referitor la aceasta achizitie.
Quote from: disney on February 26, 2019, 11:05:33 PM
Quote from: NGC on February 25, 2019, 10:58:22 PM
Si Curtea de Conturi ce zice? ;)
II intreb miine. :D
A venit raspunsul de la Curte? Intrucat CNAIR nu v-a dat nici un raspuns la intrebari, credeti ca are sens sa incerc si eu? Mi se pare ca au ceva personal cu Dumneavoastra.
(https://i.imgur.com/Xxbciwo.jpg)
(https://i.imgur.com/Suc0EDh.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Puteam sa ratez ocazia? :lol:
(https://i.imgur.com/SgX5Nlk.jpg)
Ha, ha, ha! Buna gluma asta! :lol:
@CNAIR: A cata oara incercati sa pacaliti si / sau sa induceti in eroare?Pai hai sa vedem cum stau lucrurile.
1) Oare ce scrie de fapt in contract? :o
Pentru asta o sa luam la intamplare un contract din cele 4 pentru realizarea SF pentru A7.
Si ce citim noi acolo? :lol:
(https://i.imgur.com/FmWszqf.jpg)
Care va sa zica, documentele devin proprietatea exclusiva a CNAIR "
dupa predarea si aprobarea acestora". Unde e partea aia cu "pana la momentul platii serviciilor prestate"?
Niciunde, bineinteles. Aia e din alt contract, dar oricum nu are mare importanta.
2) Oare zice CAB in motivarea pentru recursul pierdut de CNAIR la un proces mai vechi?Quote from: NGC on August 04, 2017, 05:38:05 PM
Quote
La art.22 din contract intitulat "Informarea" se menționează ca prestatorul va furniza Managerului de Proiect, oricărei persoane autorizate de către Beneficiar, Autorității de Audit de la Lângă Curtea de Conturi a României, orice informații in legătura cu serviciile si cu proiectul, astfel cum Managerul de Proiect poate solicita oricând;
La art.25 intitulat "Raport" se menționează obligația prestatorului de elabora si transmite Companiei rapoarte, iar la pct.25.2 se menționează ca fiecare factura va fi însoțita de raportul aferent.
La art.27 din contract intitulat "Plati" se menționează ca plata se va efectua numai după predarea si aprobarea rapoartelor de către Beneficiar.
Curtea constată, în acord cu instanța de fond, că art. 111 din legea 544/2004 prev. "Orice autoritate contractantă, astfel cum este definită prin lege, are obligația să pună la dispoziția persoanei fizice sau juridice interesate, în condițiile prevăzute la art. 7, contractele de achiziții publice", astfel că susținerile recurentei sunt nefondate. Împrejurarea că recurenta a convenit cu co-contractantul să nu divulge informațiile de intere public decât în anumite împrejurări este lipsită de relevanță, întrucât părțile unei convenții nu pot deroga de la normele legale imperative.
Prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond.
Având în vedere considerentele expuse, Curtea constată că setința atacată a fost pronunțată cu aplicarea corectă a legii, motiv pentru care va respinge ca nefondat recursul, în temeiul art. 496 C. proc. civ.
[...]
Definitivă.
Pronunțată în ședința publică azi, 30 Iunie 2016.
3) Oare la A13 unde ieri tocmai au pierdut recursul, care o fi situatia?Oare ce zice contractul? :o
(https://i.imgur.com/7T8Iiwl.jpg)
Si ce a cerut API? :o
Quote from: Ionut on June 05, 2018, 11:30:08 AM
În cadrul acestei Petiții am solicitat Studiul de fezabilitate preliminar, dacă acesta nu a fost finalizat, precum și toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate până acum de către prestator (dintre cele care trebuiau livrate) pentru proiectul ,,Revizuirea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Făgăraș". Pârâta a refuzat să ne pună la dispoziție aceste documente/informații de interes public.
Dar CAB ce parere are? :D
Quote
Tip solutie: Nefondat
Solutia pe scurt: Respinge recursul, ca nefondat. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică azi, 21.03.2019.
@CNAIR: Putem sa facem si noi o precizare? Facem si noi precizarea ca
atata timp cat nu puneti documentele la dispozitie si veniti cu explicatii care mai de care mai uluitoare, vom considera aceste explicatii, inca de la inceput si in mod implicit, drept baliverne, adica pacaleli (sau minciuni). E bine asa?
Si atunci care e pasul urmator? Reclamatia administrativa?
^ Da. Si/sau dat in judecata.
rizzuh a fost politicos...
Exagerat de politicos....
Eu as fi formulat altfel, dar anumite cuvinte sunt interzise pe forum...
Dar ca sa aveti o idee, as fi folosit numarul de inmatriculare al romanului-suedez care a provocat atata agitatie asta toamna... O:-)
Am inteles, multumesc pentru lamuriri.
Le voi trimite atunci mai intai o reclamatie administrativa, pentru ca sa va ajut cu strangerea dovezilor.
Imi cer mii de scuze colegilor, dar mi-a scapat sa fac un lucru legat de raspunsul de la CNAIR la intrebarile de mai jos.
Quote
In raspunsul 92/82331 din 15 Ianuarie 2019 referitor la achizitia publica "Largire la 4 benzi a centurii rutiere a Municipiului Bucuresti Sud intre A2 km 23+600 si A1 km 55+520 - Lot I: Amenajare nod rutier CB - DN4 (Oltenita) km 29+500 - km 33+190;Lot II: Amenajare nod rutier CB - DJ401 (Berceni) km 33+190 - km 35+600", pentru nodul rutier Oltenita ati invocat motivul "avand in vedere ca Documentatie de atribuire a fost lansata sub rezerva urmatoarei clauze suspensive "Autoritatea Contractanta nu va atribui contractul decat in situatia in care Hotararea de Guvern privind indicatorii tehnico-economici ai acestui obiectiv de investitie va fi rectificata / actualizata. In lipsa rectificarii/actualizarii indicatorilor tehnico-economici, aprobati prin Hotarare de Guvern, Autoritatea Contractanta va aplica prevederile art. 212 alin (1) lit. c) din Legea 98/2016", comisia de evaluare nu poate emite raportul procedurii" si mai apoi "A fost obtinuta Hotararea de Guvern, fapt ce a condus la reluarea activitatii Comisiei de Evaluare".
Va rog sa clarificati urmatoarele aspecte FARA a ocoli intrebarile:
1) Pentru nodul Oltenita ati invocat motivul inexistentei HG pentru ca aprobarea raportului procedurii sa se poata face.
a) De ce mintiti? In textul clauzei scrie clar "Autoritatea Contractanta nu va atribui contractul". Atribuirea contractului se face dupa emiterea raportului procedurii, dupa rezolvarea contestatiilor si dupa depunerea garantiei, iar in cazul de fata inca nu suntem asa departe. Inainte sa va repeziti sa raspundeti ca nu e asa, cititi si punctul urmator.
b) HG invocata ca motiv pentru a se putea "emite raportul procedurii" de catre comisia de evaluare pentru nodul Oltenita, a fost aprobata in Decembrie 2018. Cum a fost atunci posibila emiterea raportului procedurii si desemnarea castigatorului pentru nodul Berceni, unde de mai bine de jumatate de an se astepta dupa HG doar pentru semnarea contractului, dupa cum ati si recunoscut singuri in acelasi raspuns?
2) Va rog sa precizati TOATE siretlicurile legale pe care le-a folosit comisia de evaluare pentru noul Berceni pentru a ocoli necesitatea existentei acestei HG pentru emiterea raportului procedurii (motiv invocat pentru nodul Oltenita).
3) Care sunt ADEVARATELE motive pentru care nu s-a finalizat inca etapa de evaluare financiara pentru nodul Oltenita?
4) Care sunt ADEVARATELE motive pentru care nu s-a emis raportul procedurii pentru nodul Oltenita?
5) Cate persoane fac parte din comisia de evaluare pentru nodul Oltenita?
6) Va rog sa precizati data fiecarei intruniri a comisiei de evaluare pentru nodul Oltenita de la inceputul evaluarii ofertelor si numarul (de inregistrare al) raportului emis/adoptat de catre comisie la fiecare intrunire.
(https://i.imgur.com/Qy5pjbj.jpg)
(https://i.imgur.com/XXQdjCq.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Din pacate timpul pentru adresarea reclamatiei administrative a trecut si parca daca le readresez intrebarile, le claseaza.
Imi cer din nou mii de scuze. :(
Poate vreun alt coleg sa retrimita intrebarile? Unele nu mai sunt actuale, dar altele au ramas si sunt foarte curios ce a facut comisia aia la Oltenita timp de un an.
Poate ne ajuta colegul
perfidus? Sau altcineva? :D
Quote from: perfidus on February 26, 2019, 05:05:02 PM
Vai ce sensibili au devenit, nu mai suporta obraznicia. E bine cand roata se intoarce. Ma duc sa-mi refac proviziile de popcorn. Ne auzim si in privat, cred ca ma pot implica logistic cu niste cereri.
Later edit: Nici eu nu pot trimite inca mesaje private. Am trecut cu bold
perfidus.
Later later edit: Raspunsul acesta l-am pus in alt topic (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=38.msg232869#msg232869). Vad ca si NGC a comentat ceva acolo si citez aici o parte din ce a scris.
Quote from: NGC on February 22, 2019, 10:42:35 AM
O sursa a vazut raspunsul si a comunicat ca raspunsul "va fi luat in considerare intr-unul dintre dosare" si chiar a incurajat sa continuati sa adresati intrebari astfel incat astia sa faca tot mai multe greseli si sa aiba cat mai multe erori de genul asta. ;)
Imi cer scuze si fata de sursa si promit sa fiu mai atent pe viitor.
Nu se poate face o lege prin care sa fie obligati sa publice pe site toate rapoartele astea?
Se poate, dar nu cu actuala guvernare.
Asteptam sa se invarta roata. Multe chestii si persoane asteapta probabil dupa asta, mai putin unii de prin CNAIR luati in vizor. ;)
Hai sa le dam de lucru si sa vedem cum stau de fapt lucrurile. ;) :p
Bine, stim ca se vor face 180 de Km anul asta si ca aproape toate tronsoanele vor fi gata anul asta ca "asa au spus constructorii", si stiti ca va credem pe cuvant, dar la fel de bine stiti si ca ne place sa ne convingem ca e asa cum ziceti si sa vedem ceva scris
negru pe alb.
Sau cum ziceati voi
"guralivii" de la CNAIR pentru A8 acum o luna? :D
Quote from: NGC on February 08, 2019, 12:22:49 PM
08.02.2019
Quotehttp://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru
Quote
Pentru o corectă informare a opiniei publice [...].
[...]
Facem apel la cei care vehiculează informații în spațiul public să se documenteze temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică.
Ei, uite de-aia,
"pentru o corectă informare a opiniei publice",
"pentru a nu induce în eroare opinia publică",
"vrem sa ne documentam temeinic în prealabil", asa ca
"facem apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica
CNAIR (si
MT), sa ne puna la dispozitie, in format electronic si editabil,
graficele de executie actuale si
toate actualizarile lor pana la receptionarea tronsoanelor respective, pentru
toate tronsoanele de autostrazi aflate la ora asta in lucru. E bine asa?
Cine trimite?
^ M-am inspirat din acest mesaj (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg183312#msg183312) si am trimis acum solicitarea asta. Sper sa fie scrisa bine.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
In primul rand va rog respectuos sa va prezentati cand trimiteti raspunsuri de orice fel.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Intrucat este vorba despre informatii publice, mentionez ca aceasta solicitare precum si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate pe internet, pentru a fi dezbatute de catre publicul larg.
Conform art. 15 alin. (2) din HG 123 / 2002, privind normele de aplicare a Legii 544 / 2001, "Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.".
De asemenea, conform art. 14 alin. (2) din HG 123 / 2002, "Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.", si conform art. 14 alin. (3) din aceleasi norme, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
In plus, conform art. 15 alin. (5) din HG 123 / 2002, "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate.".
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
Intrucat art. 2 litera b) din Legea 544/2001 prevede ca "În sensul prezentei legi: (...) b) prin informaţie de interes public se înţelege orice informaţie care priveşte activităţile sau rezulta din activităţile unei autorităţi publice sau instituţii publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informaţiei;",
Deoarece art. 9 alin. (1) din Legea 544/2001 precizeaza ca pot fi solicitate si documente,
Tinand seama ca chiar modelul de solicitare de informatii din HG 123/2002 (normele de aplicare a Legii 544/2001, norme actualizate prin HG 478/2016) contine alineatul "Doresc să primesc o copie de pe următoarele documente (petentul este rugat să enumere cât mai concret documentele sau informaţiile solicitate)",
Luand in considerare Decizia Curtii de Apel Bucuresti 3762/2016 in dosarul 10683/3/2015 prin care CNAIR a fost obligata sa furnizeze documente, adica ",,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 daca exista" pentru lotul Lugoj-Deva 4,
Coroborand cu art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare",
Tinand cont de motivarea Decizia Curtii de Apel Bucuresti 3762/2016 in dosarul 10683/3/2015 care a concluzionat ca "prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond.",
Am luat la cunostinta cu mare interes invitatia facuta de CNAIR in comunicatul care se gaseste la adresa de internet "http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru" si,
Asa cum ati precizat chiar Dumneavoastra in acea invitatie, "pentru o corectă informare a opiniei publice" si "pentru a nu induce în eroare opinia publică", vreau sa ma "documentez temeinic în prealabil", asa ca "fac apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica Dumneavoastra, si va solicit respectuos sa imi puneti la dispozitie prin email, in format electronic si editabil, graficele de execuție lucrări actualizate disponibile la data la care veți răspunde acestei solicitări (în format electronic editabil care trebuie să respecte clauza 8.3 [Programul de Execuție]), precum si orice actualizare a acestor grafice pana la receptionarea tronsoanelor respective, pentru toate tronsoanele de autostrazi aflate in lucru la data la care veți răspunde acestei solicitări, dar cel putin pentru:
- Autostrada A1 Lugoj-Deva lotul 3
- Autostrada A1 Lugoj-Deva lotul 4
- Autostrada A3 Rasnov-Cristian
- Autostrada A3 Iernut-Chetani
- Autostrada A3 Chetani-Campia Turzii
- Autostrada A3 Bors-Biharia
- Autostrada A10 Sebes-Turda lotul 1
- Autostrada A10 Sebes-Turda lotul 2
Cu deosebita consideratie,
Horia Negru
:lol:
Sa vedem daca "vorba dulce mult aduce"...
Eu ma astept sa raspunda sec cu mesajul lor standard ca se pot furniza doar informatii, nu si documente, fara a tine cont de argumentatia din cerere, prevederile legale si deciziile definitile ale instantelor.
Quote from: dancosta on March 22, 2019, 04:12:03 PM
Poate vreun alt coleg sa retrimita intrebarile? Unele nu mai sunt actuale, dar altele au ramas si sunt foarte curios ce a facut comisia aia la Oltenita timp de un an.
Poate ne ajuta colegul perfidus? Sau altcineva? :D
Quote from: perfidus on February 26, 2019, 05:05:02 PM
Vai ce sensibili au devenit, nu mai suporta obraznicia. E bine cand roata se intoarce. Ma duc sa-mi refac proviziile de popcorn. Ne auzim si in privat, cred ca ma pot implica logistic cu niste cereri.
Receptie! Doar un pic de rabdare sa aveti, e pe lista de asteptare...
Raspunsul 92/19236/20.03.2019 din 26 Martie 2019 la aceste intrebari.
Quote from: harapnegru on March 17, 2019, 12:26:00 PM
Quote from: nenea_hartia on March 15, 2019, 11:07:35 PM
^ Poate îi întreabă cineva și prin ce se deosebesc Drumurile Europene de Drumurile Naționale și de Autostrăzi. Am scris și eu cu majuscule ca și ei, probabil ca să cadă pe spate telespectatorii Antena 3, impresionați până la lacrimi de ,,infrastructura majoră de transport din România".
Scuze daca le-a mai scris deja cineva despre asta, dar i-am intrebat si eu acum.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
In primul rand va rog respectuos sa va prezentati cand trimiteti raspunsuri de orice fel.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Intrucat este vorba despre informatii publice, mentionez ca aceasta solicitare precum si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate pe internet, pentru a fi dezbatute de catre publicul larg.
Conform art. 15 alin. (2) din HG 123 / 2002, privind normele de aplicare a Legii 544 / 2001, "Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.".
De asemenea, conform art. 14 alin. (2) din HG 123 / 2002, "Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.", si conform art. 14 alin. (3) din aceleasi norme, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
In plus, conform art. 15 alin. (5) din HG 123 / 2002, "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate.".
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
In caietul de sarcini pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru autostrada Timisoara-Moravita apare paragraful acesta: "Infrastructura majora de transport din Romania este reprezentata de: Autostrazi, Drumuri Expres, Drumuri Europene, Drumuri Nationale principale si secundare. Aceasta infrastructura majora de transport se afla in administrarea CNAIR SA".
1) Va rog sa imi explicati detaliat prin ce se deosebesc "Drumurile Europene" de "Drumurile Nationale".
2) Va rog sa imi explicati detaliat prin ce se deosebesc "Drumurile Europene" de "Autostrazi".
3) Va rog sa enumerati toate "Drumurile Expres" aflate "in administrarea CNAIR SA" si sa precizati pentru fiecare dintre ele, in administrarea carei DRDP (sau CNAIR Central) se afla.
4) Cate accidente cu animale au avut loc pana acum pe fiecare dintre aceste "Drumuri Expres" aflate "in administrarea CNAIR SA".
5) Va rog sa precizati cand au avut loc ultimele reparatii pe fiecare dintre aceste "Drumuri Expres" aflate "in administrarea CNAIR SA" si in ce au constat ele.
6) In luna Ianuarie, referitor la iluminatul care nu functiona la acel moment pe o parte din primii 6 km ai autostrazii A3 Bucuresti-Ploiesti, purtatorul de cuvant al CNAIR a declarat urmatoarele: "S-au furat circa 4 kilometri de cabluri și siguranțele, rămâne ca Poliția să stabilească cine și când le-a furat. Noi am vorbit cu cei de la Aktor, ei le vor înlocui, estimez eu personal că în aproximativ două luni totul va reintra în normal", a spus Șerbănescu. Va rog sa imi spuneti data si numarul de inregistrare de iesire al sesizarii catre Politia Romana prin care ati reclamat furtul a "circa 4 kilometri de cabluri si sigurantele".
Cu deosebita consideratie,
(https://i.imgur.com/YQuYG2O.jpg)
(https://i.imgur.com/A0UeypE.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Raspunsul 92/19238/20.03.2019 din 02 Aprilie 2019 la aceste intrebari.
Quote
1) Pentru sectiunea de autostrada Lugoj - Deva lotul 4, va rog sa enumerati toate claimurile constructorului de la inceputul derularii contractului si pana astazi, si pentru fiecare claim va rog sa precizati:
- data claimului
- obiectul claimului
- valoarea claimului
- stadiul claimului (acceptat, in discutie, etc)
2) Pentru sectiunea de autostrada Lugoj - Deva lotul 4, va rog sa enumerati toate actele aditionale semnate in cadrul acestui contract, si pentru fiecare act aditional va rog sa precizati:
- data actului aditional
- obiectul actului aditional
- valoarea in discutie din respectivul act aditional
3) Pentru sectiunea de autostrada Lugoj - Deva lotul 4, va rog sa precizati valoarea actualizata a contractului, luand in considerare toate actele aditionale semnate si toate claimurile rezolvate in favoarea constructorului.
(https://i.imgur.com/Dl2UzVD.jpg)
(https://i.imgur.com/xLu0Fso.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Am primit raspunsul privind cererile de finantare depuse si contractele de finantare semnate din 1 Ianuarie 2017 si pana acum. Vedeti detaliile aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=31.msg239377#msg239377).
(https://i.imgur.com/La5TB34.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: NGC on March 22, 2019, 10:51:35 AM
Puteam sa ratez ocazia? :lol:
(https://i.imgur.com/SgX5Nlk.jpg)
Ha, ha, ha! Buna gluma asta! :lol:
@CNAIR: A cata oara incercati sa pacaliti si / sau sa induceti in eroare?
Pai hai sa vedem cum stau lucrurile.
(...)
2) Oare zice CAB in motivarea pentru recursul pierdut de CNAIR la un proces mai vechi?
Quote from: NGC on August 04, 2017, 05:38:05 PM
Quote
La art.22 din contract intitulat "Informarea" se menționează ca prestatorul va furniza Managerului de Proiect, oricărei persoane autorizate de către Beneficiar, Autorității de Audit de la Lângă Curtea de Conturi a României, orice informații in legătura cu serviciile si cu proiectul, astfel cum Managerul de Proiect poate solicita oricând;
La art.25 intitulat "Raport" se menționează obligația prestatorului de elabora si transmite Companiei rapoarte, iar la pct.25.2 se menționează ca fiecare factura va fi însoțita de raportul aferent.
La art.27 din contract intitulat "Plati" se menționează ca plata se va efectua numai după predarea si aprobarea rapoartelor de către Beneficiar.
Curtea constată, în acord cu instanța de fond, că art. 111 din legea 544/2004 prev. "Orice autoritate contractantă, astfel cum este definită prin lege, are obligația să pună la dispoziția persoanei fizice sau juridice interesate, în condițiile prevăzute la art. 7, contractele de achiziții publice", astfel că susținerile recurentei sunt nefondate. Împrejurarea că recurenta a convenit cu co-contractantul să nu divulge informațiile de intere public decât în anumite împrejurări este lipsită de relevanță, întrucât părțile unei convenții nu pot deroga de la normele legale imperative.
Prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond.
Având în vedere considerentele expuse, Curtea constată că setința atacată a fost pronunțată cu aplicarea corectă a legii, motiv pentru care va respinge ca nefondat recursul, în temeiul art. 496 C. proc. civ.
[...]
Definitivă.
Pronunțată în ședința publică azi, 30 Iunie 2016.
Nu stiam de ce a scris NGC despre procesul asta si am cerut de la CNAIR contractul in cauza.
Las aici prevederile din contract ce apar in motivarea CAB. Daca imi spuneti si unde sa incarc tot contractul, il pot pune pe net.
(https://i.imgur.com/VE6e94H.jpg)
(https://i.imgur.com/iuT0wJ2.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Care va sa zica CAB i-a dat dreptate Domnului Drula, chiar daca in contract zice ca "rapoartele (...) vor deveni proprietatea exclusiva a Beneficiarului
dupa plata serviciilor prestate de Prestator pentru elaborarea respectivelor documente"? :o
Asta inseamna ca CNAIR a spus din nou un lucru neadevarat?
Exact!
Daca nu ai facut-o deja, vezi sa nu uiti iar sa faci reclamatie administrativa. Ar fi in curand la scadenta Bacau - Pascani. :p
Quote from: NGC on March 14, 2019, 11:59:46 PM
Deocamdata cu titlu de zvon, umbla vorba prin targ ca si lui gura-sparta Serbanescu i se pregateste ceva drept multumire pentru activitatea din ultimii ani de inducere in eroare (puteti citi si de a minti, daca vreti) opinia publica. ;)
Apropo de asta, nu ati observat ca de cand e in colimator, parca e mai tacut ca de obicei? :lol:
Quote from: harapnegru on March 17, 2019, 12:37:00 PM
Quote from: disney on February 25, 2019, 09:14:14 PM
Dupa comunicatul ala idiot, am adresat intrebarile de mai jos, exact asa cum apar.
Quote
In fabulosul comunicat care se poate gasi la adresa de mai jos, ati folosit expresiile
"Pentru o corectă informare a opiniei publice" si "Facem apel la cei care vehiculează informații în spațiul public să se documenteze temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică."
http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru)
Drept urmare, asa cum ati invocat, "pentru o corectă informare a opiniei publice", fac "apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica Dumneavoastra, sa explicati detaliat si "temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică", urmatoarele lucruri:
a) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica 151190 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" lansata in 30.05.2014, valoare estimata de 33.267.173 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 6.047.668 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
b) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica 151189 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt" lansata in 30.05.2014 si anulata in 2015, valoare estimata de 43.663.427 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 7.937.896 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
c) Cum a fost determinata valoarea estimata pentru achizitia publica CN1008714 "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt" lansata in 05.02.2019, valoare estimata de 29.912.230 RON fara TVA, plus noi servicii similare in valoare de 5.697.615 RON fara TVA. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic documentul de justificare a acestei valori estimate.
d) Cum este posibil ca pentru achizitia publica CN1008714 "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt" din 2019, valoarea estimata sa fie doar 39% din valoarea estimata in 2014 pentru achitiile publice 151190 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau" si 151189 "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt", tinind cont ca desi achizitia este denumita "COMPLETAREA Studiului de Fezabilitate" (pentru Curtea de Conturi ???), caietul de sarcini cere prestatorului sa efectueze mai multe lucruri decit in 2014, respectiv studii topo noi, studii de geologie noi, studii de geotehnica noi, hidrologie, arheologie, proiectare, acord de mediu - pentru care trebuie efectuat acum in plus si studiul de impact asupra corpurilor de apa -, asistenta pentru beneficiar, etc.
e) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca a fost ceruta in prealabil parerea Curtii de Conturi referitor la cerintele din caietul de sarcini (completare care ascunde de fapt studii noi), si sa precizati data si numarul de inregistrare al documentului prin care ati facut acest lucru. Va rog sa tineti cont in raspunsul Dumneavoastra ca pentru orice eventualitate, voi intreba si direct la Curtea de Conturi, pentru a avea si opinia lor referitor la aceasta achizitie.
Quote from: disney on February 26, 2019, 11:05:33 PM
Quote from: NGC on February 25, 2019, 10:58:22 PM
Si Curtea de Conturi ce zice? ;)
II intreb miine. :D
A venit raspunsul de la Curte? Intrucat CNAIR nu v-a dat nici un raspuns la intrebari, credeti ca are sens sa incerc si eu? Mi se pare ca au ceva personal cu Dumneavoastra.
Asta zice Curtea de Conturi.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
In 11 Septembrie 2009 CNAIR a inceput achizitiile publice "Elaborare Studiu de fezabilitate si Liste de cantitati pentru obiectivul "Autostrada Targu Mures - Ditrau"" si "Elaborare Studiu de fezabilitate si Liste de cantitati pentru obiectivul: "Autostrada Ditrau – Targu Neamt"", pe care le-a finalizat prin atribuirea contractelor in 23 Februarie 2015, respectiv 3 Februarie 2010.
Ambele contracte au fost finalizate cu succes si au rezultat doua studii de fezabilitate, "receptionate si achitate ca fiind corespunzatoare", dupa cum au confirmat si inpectorii Curtii de Conturi in 2016 (vedeti referinta mai jos).
In 30 Mai 2014 CNAIR a inceput achizitia publica "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau", pe care a finalizat-o prin atribuirea contractului in 20 Mai 2015.
Spre sfarsitul anului 2016, Curtea de Conturi a efectuat un control la CNAIR si a constatat nereguli referitoare la acest contract. Contractul a incetat pana la urma in 2017.
Mai precis, in raportul de control intocmit de departamentul III directia 1, referitor la determinarea valoarii estimate, regasim aceasta concluzie a inspectorilor Curtii de Conturi: "Din datele mai sus prezentate, se constata ca pentru realizarea unui studiu de fezabilitate s-a estimat un cost de 15.000 Euro/km, iar la revizuirea acestuia s-a estimat un cost de 78.870 euro/km, de 5,26 ori mai mult" (a se vedea imaginea atasata).
In plus, mai putem retine aceasta constatare a inspectorilor Curtii de Conturi: "Asadar, programarea revizuirii SF-ului pentru Autistrada Tg.Mures-Ditrau a fost facuta avandu-se in vedere executarea unui studiu de fezabilitate nou, fara a se tine seama in nicio masura de documentele existente in studiul initial, cel putin formal, receptionate si achitate ca fiind corespunzatoare".
Tot in 30 Mai 2014 CNAIR a inceput achizitia publica "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt", dar aceasta a fost anulata in 2015.
Revenind in prezent, in 5 Februarie 2019 CNAIR a inceput achizitia publica "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt". De remarcat ca acum ambele tronsoane "Targu Mures - Ditrau" si "Ditrau - Targu Neamt" au fost reunite intr-un singur tronson "Targu Mures - Targu Neamt". Desi numele achizitiei contine cuvantul "completarea", o studiere atenta a caietului de sarcini arata ca se cere realizarea unoi studii noi, desi acestea au fost efectuate si la elaborarea studiului de fezabilitate in 2010 si care, citand ce au spus inspectorii Curtii de Conturi in 2016, ar fi "receptionate si achitate ca fiind corespunzatoare". Practic se cere realizarea unor studii care au fost criticate de inspectorii Curtii de Conturi in raportul din 2016, ceea ce ridica acum unele intrebari.
Va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii:
1) In anul 2010, in urma contractelor de elaborare a studiilor de fezabilitate, au rezultat doua studii de fezabilitate, "receptionate si achitate ca fiind corespunzatoare", dupa cum au confirmat si inpectorii Curtii de Conturi in 2016 (vedeti referinta mai sus). Despre ce fel de completare/actualizare mai poate atunci fi vorba in cadrul achizitiei publice incepute in 2019, pentru, (cu titlu de exemplu citat inclusiv de inpectorii Curtii de Conturi) studiul geotehnic, "executat si predat in cadrul contractului initial, asa cum se poate constata prin Procesul - verbal de constatare a terminarii lucrarilor nr. 92/47410/08.10.2010 (anexa nr. 43)".
A se vedea cerinta din caietul de sarcini 2019, capitolul 3, pagina 8, "(...) completarii/actualizarii Studiului de Fezabilitate elaborat in perioada 2010-2011 (...) Studiul geotehnic, (...) Studiul arheologic, (...) Evaluarea Impactului asupra Mediului".
Practic sunt chiar aspectele criticate de Curtea de Conturi in raportul din 2016.
2a) A fost sesizata pana in prezent Curtea de Conturi cu privire la aceasta noua achizitie publica?
2b) S-a autosesizat sau se va autosesiza Curtea de Conturi cu privire la aceasta noua achizitie publica?
2c) Trebuie Curtea de Conturi sa fie sesizata cu privire la aceasta noua achizitie publica pentru a investiga daca totul se desfasoara in conformitate cu prevederile legii si fara risipirea banului public?
3) Va rog sa enumerati data si numarul (numerele) de intrare al adresei (ale adreselor) CNAIR prin care a fost ceruta opinia Curtii de Conturi cu privire la aceasta noua achizitie publica inceputa in 2019 ("Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt") si orice comunicatie ulterioara pe acest subiect primita de la CNAIR.
4) Va rog sa enumerati data si numarul (numerele) de iesire al adresei (ale adreselor) Curtii de Conturi cu privire la aceasta noua achizitie publica inceputa in 2019, indiferent de destinatar (CNAIR, etc).
5) CNAIR sustine ca a contestat in instanta raportul de control din 2016 (citat mai sus). Va rog sa enumerati toate dosarele referitor la acest raport de control, indiferent de stadiul acestora, si sa precizati pentru fiecare dosar in parte stadiul actual al acestuia, respectiv decizia instantei.
6a) Cand a fost facut ultimul control la CNAIR?
6b) Cand va fi facut urmatorul control la CNAIR?
Pentru edificare atasez caietele de sarcini din anul 2009 pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru fiecare din cele doua tronsoane, caietele de sarcini din anul 2014 pentru revizuirea studiilor de fezabilitate pentru cele doua tronsoane, precum si caietul de sarcini din 2019 pentru "completarea" studiului de fezabilitate pentru tronsonul rezultat prin alipirea celor doua tronsoane initiale.
Va atasez si doua extrase din raportul de control 2016, citate mai sus.
Valorile estimate ale acestor achizitii, aspect criticat de inspectorii Curtii de Conturi in 2016, asa cum am aratat mai sus, sunt enumerate mai jos.
2009: 5,985,000.00 lei fara TVA pentru "Elaborare Studiu de fezabilitate si Liste de cantitati pentru obiectivul "Autostrada Targu Mures - Ditrau"
2009: 7,371,000.00 lei fara TVA pentru "Elaborare Studiu de fezabilitate si Liste de cantitati pentru obiectivul: "Autostrada Ditrau – Targu Neamt""
2014: 33,267,173.00 lei fara TVA pentru "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures-Ditrau"
2014: 43,663,427.00 lei fara TVA pentru "Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Ditrau-Targu Neamt"
2019: 29,912,230.22 lei fara TVA pentru "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Targu Mures - Targu Neamt"
Cu stima,
Alex David
(https://i.imgur.com/7dq9u8M.jpg)
(https://i.imgur.com/RrGEyY5.jpg)
(https://i.imgur.com/rAI0chS.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)P.S. Scuze pentru intarziere.
Dobitocii de la CNAIR lovesc din nou.Am adresat recent intrebatire de mai jos.
Quote
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
1. Pentru contractul POST/2009/2/1/003/002 din 14.12.2010, va rog sa precizati
a) Denumirea completa a proiectului, inclusiv toate modificarile survenite
b) Numarul actelor aditionale semnate, data semnarii, obiectul si valoarea fiecaruia dintre ele
c) Stadiul actual al contractului
d) Data, numarul si valoarea fiecarui ordin de plata emis pentru plata serviciilor pentru indeplinirea acestui contract
2. Pentru contractul de realizare a studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Fagaras, va rog sa precizati
a) Numarul actelor aditionale semnate, data semnarii, obiectul si valoarea fiecaruia dintre ele
b) Denumirea si data predarii fiecarui raport predat pana acum in cadrul contractului
c) Stadiul actual al contractului
d) Data, numarul si valoarea fiecarui ordin de plata emis pentru plata serviciilor pentru indeplinirea acestui contract
3. Va rog sa imi puneti la dispozitie prin E-Mail (in format editabil pentru orice document este disponibil in acest format), dosarul achizitiei pentru achizitia "Finalizarea lucrarilor ramase de executat la obiectivul ,,Reabilitare DN 76 Sector 2 km 150 + 000 - km 166 + 000 - Etapa 2"", achizitie finalizata deja.
Raspunsul a venit zilele trecute, dar de data asta ca si text (de obicei trimit un document scanat).
Quote
Stimate Domnule Alex David,
Urmare a nenumăratelor solicitări pe care le-ați transmis de-a lungul timpului, vă comunicăm următoarele:
În decursul ultimilor ani, CNAIR SA (fosta CNADNR SA) v-a transmis/furnizat nenumărate răspunsuri, toate conform legislației în vigoare, în special în conformitate cu Legea nr. 544/2001, lege de care dumneavostră abuzați în mod constant.
În fapt, CNAIR a menționat și în alte răspunsuri emise către dvs. faptul că legea pe care o invocați nu prevede furnizarea unor explicații/interpretări față de anumite situații expuse de dvs., sub diverse aspecte. De asemenea, considerăm că în ultimul timp ați interpretat în mod abuziv și tendențios prevederile acestei legi, solicitând nu o dată transmiterea de documente și nu de informații.
Reiterăm faptul că, în practică, deciziile instanțelor judecătorești arată că prin informații de interes public nu se înțelege punerea la dispoziție a tuturor documentelor create de o unitate în cursul desfășurării activității specifice și nu este necesară explicitarea tuturor împrejurărilor în care au fost emise.
Deși în solicitările dumneavoastră sunt inserate amenințări voalate sau acuze tendențioase, ținem să precizăm că această Companie promovează procesul de transparentizare, fapt dovedit inclusiv de modificările și îmbunătățirile constante de pe site-ul Companiei.
Astfel, în contextul celor menționate mai sus, dar în concordanță cu punctul de vedere al direcției juridice a companiei (directie cu drepturi depline în interpretarea legislației), considerăm că suntem îndreptățiți ca începând de acum să nu mai dăm curs acelor solicitări care nu respectă spiritul și litera legii.
Vă reamintim că ați refuzat în trecut invitația companiei de a participa la o întrevedere în scopul informării, personal sau printr-un reprezentant, dar și că în continuare transmiteți solicitări care conțin amenințări voalate, solicitări care, din informațiile noastre, au devenit subiecte de dezbatere pe anumite site-uri din mediul online. Suntem de părere că solicitările dvs. sunt formulate în scopul de a prejudicia imaginea Companiei și de a denatura contextul, din rațiuni care sunt neclare.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm din nou să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Reiterăm și invitația de a vă deplasa la sediul CNAIR S.A. pentru a vă putea pune la dispoziție spre studiere, documentele pe care le solicitați (în cazul în care aceste documente au regim de documente care pot fi prezentate public).
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
De asemenea, pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a petițiilor pe care le-ați trimis, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ, așa cum vi s-a menționat și în răspunsurile anterioare.
Cu stimă,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Nu e semnat, ca de obicei. Pentru sursele care au solicitat astfel de detalii, data si ora exacta a primirii mesajului este May 21, 2019 9:52 AM.
Poate vreun coleg sa readreseze intrebarile? Vad ca pe mine m-au pus pe lista neagra. Oare tot pentru 3 ani ca si pe firmele care nu isi indeplinesc contractele cum trebuie? :lol:
Later edit: Daca tot readresati intrebarile, intrebati si care e stadiul la contractul cu Louis Berger, acordul de incetare 92/32554/10.05.2018 la contractul 93/10724/11.06.2008.
Am trimis acum intrebarile tale.
Pe ce mai da banii CNAIR:
Pe ce mai dă bani Compania Națională de Drumuri: 10.000 de euro lui Chirieac pentru știri pozitive
Narcis Neaga, directorul general al CNAIR, a plătit 43.000 lei firmei DC News, controlată de Bogdan Chirieac, pentru a beneficia de o imagine favorabilă și știri pozitive. Contractul a fost atribuit direct în prima jumătate a lunii decembrie a lui 2018.
https://newsweek.ro/investigatii/pe-ce-mai-da-bani-compania-nationala-de-drumuri-10000-de-euro-lui-chirieac-pentru-stiri-pozitive
Am primit raspunsul asta de la ?!?@!?#@?@#$^?%$&$%#*.
Mai intai intrebarile.
Quote1. Va rog sa enumerati toate proiectele pentru care au fost depuse cereri de finantare europeana din data de 1 Ianuarie 2017 si pana astazi, precum si data depunerii cererii de finantare.
2. Va rog sa enumerati toate proiectele pentru care au fost semnate contracte de finantare europeana din data de 1 Ianuarie 2017 si pana astazi, precum si data semnarii contractului de finantare.
Desi v-am rugat la punctul 1 sa enumerati TOATE proiectele pentru care au fost depuse cereri de finantare europeana, din raspunsul Dumneavoastra lipseste de exemplu cererea de finantare pentru proiectul "Drum de legatura Autostrada A1 Arad – Timisoara – DN 69", care, conform unor informatii publice, a fost trimisa in 22 Februarie 2018 si a fost respinsa.
In consecinta, va rog sa actualizati tabelele din raspunsul "92/14992, 02 APR. 2019" si sa adaugati si urmatoarele informatii:
3. Va rog sa enumerati toate proiectele pentru care au fost depuse cereri de finantare europeana din data de 1 Ianuarie 2017 si pana astazi si pentru care cererea de finantare a fost respinsa, precum si data depunerii cererii de finantare si data respingerii cererii.
4. Va rog sa adaugati pentru fiecare proiect de la punctele 1., 2. si 3., suma (valoarea proiectului) ceruta prin cererea de finantare, precum si suma (valoarea proiectului) aprobata prin contractul de finantare, si sa precizati daca sumele sunt cu sau fara TVA si moneda in care sunt exprimate.
Quote1. a) Care e stadiul la contractul cu Louis Berger, acordul de incetare 92/32554/10.05.2018 la contractul 93/10724/11.06.2008?
b) Despre ce contract este vorba?
2. Pentru contractul POST/2009/2/1/003/002 din 14.12.2010, va rog sa precizati
a) Denumirea completa a proiectului, inclusiv toate modificarile survenite
b) Numarul actelor aditionale semnate, data semnarii, obiectul si valoarea fiecaruia dintre ele
c) Stadiul actual al contractului
d) Data, numarul si valoarea fiecarui ordin de plata emis pentru plata serviciilor pentru indeplinirea acestui contract
3. Pentru contractul de realizare a studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Fagaras, va rog sa precizati
a) Numarul actelor aditionale semnate, data semnarii, obiectul si valoarea fiecaruia dintre ele
b) Denumirea si data predarii fiecarui raport predat pana acum in cadrul contractului
c) Stadiul actual al contractului
d) Data, numarul si valoarea fiecarui ordin de plata emis pentru plata serviciilor pentru indeplinirea acestui contract
4. Va rog sa imi puneti la dispozitie prin E-Mail (in format editabil pentru orice document este disponibil in acest format), dosarul achizitiei pentru achizitia "Finalizarea lucrarilor ramase de executat la obiectivul ,,Reabilitare DN 76 Sector 2 km 150 + 000 - km 166 + 000 - Etapa 2"", achizitie finalizata deja.
Si raspunsul cu pricina.
QuoteStimate Domnule Costa Dan,
Urmare a solicitărilor dumneavoastră transmise CNAIR S.A.în datele de 11 aprilie 2019, 30 mai 2019 și 31 mai 2019, vă comunicăm următoarele:
Din solicitările dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
De asemenea, vă adresăm invitația de a vă deplasa la sediul CNAIR S.A. pentru a vă putea pune la dispoziție spre studiere, documentele pe care le solicitați (în cazul în care aceste documente au regim de documente care pot fi prezentate public).
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ, așa cum vi s-a menționat și în răspunsurile anterioare.
Cu stimă,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Pentru primele intrebari am trimis si reclamatie administrativa si din acest motiv vedeti doua date diferite in raspuns.
Cred ca au incurcat persoanele sau au copiat din raspunsul pentru altcineva, pentru ca mie nu mi-au mai spus pana acum chestia cu "
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ, așa cum vi s-a menționat și în răspunsurile anterioare". :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Mie imi pare de aici ca intrebarile acestea ii deranjeaza si ascund ceva. Voi ce parere aveti? Ce e de facut acum? Poate trimite cineva aceleasi intrebari?
Mesajul nu e semnat si a fost trimis in 3 Iunie la ora 9:00 AM de pe adresa "relpub1@andnet.ro".
Later edit. Acum vad ca au scris si textul ala cu "refuzul de a va identifica", desi eu le-am spus cine sunt ?!?!?!, si textul funny cu "atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.". :lol:
Referitor la interzicerea accesului API pe santierele A1 si A10... Eu unul nu cred ca ordinul a venit de la Cuc. Stiu ca nu e cea mai agreeabila persoana, dar s-ar putea sa va fi grabit cand l-ati criticat. Mai degraba cel care a dat ordunul este Neaga.
Cand spun asta, ma gandesc ca ati fost primiti faorte bine pe CF, dar si, acum ceva timp, pe Magistrala 5.
La fel, daca ne uitam la raspunsurile primite atat de catre API cat si de catre forumisti simpli, atat CFR-ul, cat si Metrorexul, au raspuns cat de cat ok. In schimb CNAIR-ul raspunde in bataie de joc.
Poate nu ar strica sa cereti (API) o pozitie din partea MT-ului fata de aceasta interictie si lipsa de transparenta afisata de CNAIR. Iar daca pozitia lor publica este una de bun simt, poate nu ar strica sa retrageti afirmatiile (pe acest subiect) despre cuc.
Quote from: Ionut on June 14, 2019, 09:21:40 PM
Corectie, pardon, scuze. Poate nu cucul a cantat a jale ieri, ci se pare ca chiar neaga. Recunosc, cuc nu prea e capabil de atat de multa rautate si nemernicie. Dar neaga da, cred ca poate da dovada chiar si de mai multa ticalosenie.
Deja Ionut a scris despre asta. La cuc raman restul bubelor: habarnism si incompetenta cat incape.
Quote from: harapnegru on March 24, 2019, 03:40:09 PM
^ M-am inspirat din acest mesaj (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg183312#msg183312) si am trimis acum solicitarea asta. Sper sa fie scrisa bine.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
In primul rand va rog respectuos sa va prezentati cand trimiteti raspunsuri de orice fel.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Intrucat este vorba despre informatii publice, mentionez ca aceasta solicitare precum si raspunsul Dumneavoastra vor fi publicate pe internet, pentru a fi dezbatute de catre publicul larg.
Conform art. 15 alin. (2) din HG 123 / 2002, privind normele de aplicare a Legii 544 / 2001, "Solicitarea de informaţii de interes public sau reclamaţia administrativă se poate transmite prin mijloace electronice.".
De asemenea, conform art. 14 alin. (2) din HG 123 / 2002, "Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.", si conform art. 14 alin. (3) din aceleasi norme, "Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).".
In plus, conform art. 15 alin. (5) din HG 123 / 2002, "În aplicarea art. 7 alin. (3) din Legea nr. 544/2001, cu modificările şi completările ulterioare, lipsa semnăturii olografe de pe solicitarea de furnizare a informaţiilor de interes public transmise în format electronic nu poate constitui un motiv de nefurnizare a informaţiilor solicitate.".
Informatiile solicitate sunt urmatoarele:
Intrucat art. 2 litera b) din Legea 544/2001 prevede ca "În sensul prezentei legi: (...) b) prin informaţie de interes public se înţelege orice informaţie care priveşte activităţile sau rezulta din activităţile unei autorităţi publice sau instituţii publice, indiferent de suportul ori de forma sau de modul de exprimare a informaţiei;",
Deoarece art. 9 alin. (1) din Legea 544/2001 precizeaza ca pot fi solicitate si documente,
Tinand seama ca chiar modelul de solicitare de informatii din HG 123/2002 (normele de aplicare a Legii 544/2001, norme actualizate prin HG 478/2016) contine alineatul "Doresc să primesc o copie de pe următoarele documente (petentul este rugat să enumere cât mai concret documentele sau informaţiile solicitate)",
Luand in considerare Decizia Curtii de Apel Bucuresti 3762/2016 in dosarul 10683/3/2015 prin care CNAIR a fost obligata sa furnizeze documente, adica ",,raportul de început" si ,,raportul intermediar nr.1",precum si raportul intermediar nr.2 daca exista" pentru lotul Lugoj-Deva 4,
Coroborand cu art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare",
Tinand cont de motivarea Decizia Curtii de Apel Bucuresti 3762/2016 in dosarul 10683/3/2015 care a concluzionat ca "prin urmare, câtă vreme nu s-a făcut dovada informațiile solicitate de intimatul-reclamant aduc atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, ori principiului concurenței loiale, Curtea constată că recurenta-pârâtă este obligată să răspundă pozitiv la cererea nr. 92/9647/13.02.2015, așa cum corect a apreciat și instanța de fond.",
Am luat la cunostinta cu mare interes invitatia facuta de CNAIR in comunicatul care se gaseste la adresa de internet "http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru" si,
Asa cum ati precizat chiar Dumneavoastra in acea invitatie, "pentru o corectă informare a opiniei publice" si "pentru a nu induce în eroare opinia publică", vreau sa ma "documentez temeinic în prealabil", asa ca "fac apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica Dumneavoastra, si va solicit respectuos sa imi puneti la dispozitie prin email, in format electronic si editabil, graficele de execuție lucrări actualizate disponibile la data la care veți răspunde acestei solicitări (în format electronic editabil care trebuie să respecte clauza 8.3 [Programul de Execuție]), precum si orice actualizare a acestor grafice pana la receptionarea tronsoanelor respective, pentru toate tronsoanele de autostrazi aflate in lucru la data la care veți răspunde acestei solicitări, dar cel putin pentru:
- Autostrada A1 Lugoj-Deva lotul 3
- Autostrada A1 Lugoj-Deva lotul 4
- Autostrada A3 Rasnov-Cristian
- Autostrada A3 Iernut-Chetani
- Autostrada A3 Chetani-Campia Turzii
- Autostrada A3 Bors-Biharia
- Autostrada A10 Sebes-Turda lotul 1
- Autostrada A10 Sebes-Turda lotul 2
Cu deosebita consideratie,
Horia Negru
A fost nevoie si de o reclamatie administrativa, dar am obtinut in cele din urma
toate graficele de executie. Enjoy! :cheers:
P.S. Daca le poate pune cineva pe forum ar fi mai bine. In cateva zile vor disparea de pe serverul asta.
https://wetransfer.com/downloads/37310419a4f3f547d294e942b21b3d2320190622193801/3f55aa2fd634b3f66f2e54b1bd389a1920190622193801/59b548 (https://wetransfer.com/downloads/37310419a4f3f547d294e942b21b3d2320190622193801/3f55aa2fd634b3f66f2e54b1bd389a1920190622193801/59b548)
program-executie-rev 15.3 Chetani - Campia Turzii (Straco)
Partea 1-20 din 62
(https://i.imgur.com/nrbEKOr.jpg)
(https://i.imgur.com/OJl5MyX.jpg)
(https://i.imgur.com/w3iOvMY.jpg)
(https://i.imgur.com/rhzgACI.jpg)
(https://i.imgur.com/s2br7We.jpg)
(https://i.imgur.com/l0mS0fW.jpg)
(https://i.imgur.com/E1AWED4.jpg)
(https://i.imgur.com/hxuPUei.jpg)
(https://i.imgur.com/oe1lrRC.jpg)
(https://i.imgur.com/REoF81R.jpg)
(https://i.imgur.com/JlDLA4n.jpg)
(https://i.imgur.com/AVrey0D.jpg)
(https://i.imgur.com/pPjXgcV.jpg)
(https://i.imgur.com/nm96FOm.jpg)
(https://i.imgur.com/2NHRs69.jpg)
(https://i.imgur.com/UL9A3QS.jpg)
(https://i.imgur.com/61kpmtJ.jpg)
(https://i.imgur.com/9QUaQaW.jpg)
(https://i.imgur.com/UWJuFl9.jpg)
(https://i.imgur.com/DiW84Ji.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
program-executie-rev 15.3 Chetani - Campia Turzii (Straco)
Partea 21-40 din 62
(https://i.imgur.com/qVvdUy4.jpg)
(https://i.imgur.com/UP2Rgvy.jpg)
(https://i.imgur.com/DeIdATh.jpg)
(https://i.imgur.com/1hCZlXs.jpg)
(https://i.imgur.com/oWy1Fuq.jpg)
(https://i.imgur.com/ztRLRkw.jpg)
(https://i.imgur.com/dvCRxx8.jpg)
(https://i.imgur.com/6lLcqTi.jpg)
(https://i.imgur.com/IJupjzs.jpg)
(https://i.imgur.com/Uo1ixM5.jpg)
(https://i.imgur.com/K6TZ7LC.jpg)
(https://i.imgur.com/VNroNX7.jpg)
(https://i.imgur.com/KFcZn3X.jpg)
(https://i.imgur.com/HvZPLTK.jpg)
(https://i.imgur.com/3CDhQ4C.jpg)
(https://i.imgur.com/W8uf1zD.jpg)
(https://i.imgur.com/Ercl78E.jpg)
(https://i.imgur.com/3QbMVpt.jpg)
(https://i.imgur.com/AmeAJlF.jpg)
(https://i.imgur.com/esPbila.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
program-executie-rev 15.3 Chetani - Campia Turzii (Straco)
Partea 41-50 din 62
(https://i.imgur.com/F7Zxac6.jpg)
(https://i.imgur.com/fkRvACQ.jpg)
(https://i.imgur.com/Q1Udv9s.jpg)
(https://i.imgur.com/gwJF3I0.jpg)
(https://i.imgur.com/Z2LVQgB.jpg)
(https://i.imgur.com/THPJi1r.jpg)
(https://i.imgur.com/pqZf9fk.jpg)
(https://i.imgur.com/07oPZTZ.jpg)
(https://i.imgur.com/gEMQrnO.jpg)
(https://i.imgur.com/jRIzG5D.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
program-executie-rev 15.3 Chetani - Campia Turzii (Straco)
Partea finala 51-62
(https://i.imgur.com/diOIrKy.jpg)
(https://i.imgur.com/zbaBTmB.jpg)
(https://i.imgur.com/Fnl1CAZ.jpg)
(https://i.imgur.com/KN2BBCI.jpg)
(https://i.imgur.com/8Jo5QHt.jpg)
(https://i.imgur.com/Tkl9Aga.jpg)
(https://i.imgur.com/GjCAVSb.jpg)
(https://i.imgur.com/CMVm325.jpg)
(https://i.imgur.com/TtjfUO4.jpg)
(https://i.imgur.com/I1o4Q8w.jpg)
(https://i.imgur.com/UKouLqL.jpg)
(https://i.imgur.com/s3NUsMp.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Quote from: harapnegru on June 22, 2019, 10:45:50 PM
A fost nevoie si de o reclamatie administrativa, dar am obtinut in cele din urma toate graficele de executie. Enjoy! :cheers:
Bravo! Deci pana la urma sunt documente publice? :lol:
Ia sa revedem mesajul asta mai vechi.
Quote from: NGC on April 25, 2017, 11:00:31 AM
Quote from: disney on April 24, 2017, 10:42:43 PM
Mai jos gasiti raspunsul CNAIR intrebarile adresate.
Quote from: disney on March 19, 2017, 09:33:33 PM
d) Va rog sa imi puneti la dispozitie varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
Ei, ce sa vezi, ""graficul de executie" nu este un document public". :lol:
Daca e asa, atunci au facut cel putin o ilegalitate.
[...]
Te rog de asemenea sa intrebi (doar asa ca sa vedem ce zic), daca acest lucru ("nu este document public") este valabil pentru toate contractele de proiectare si executie sau aleg ei aleator la care este public si la care nu.
Au trecut 2 ani de atunci si abia acum au "devenit" publice. :lol:
Quote from: dancosta on June 10, 2019, 07:35:53 PM
Mie imi pare de aici ca intrebarile acestea ii deranjeaza si ascund ceva. Voi ce parere aveti? Ce e de facut acum? Poate trimite cineva aceleasi intrebari?
Astea ar fi cateva solutii posibile.
1. Reclamatie administrativa.2. Adresarea exact acelorasi intrebari de catre un coleg care nu a mai trimis nici o solicitare la CNAIR.
3. Adresarea exact acelorasi intrebari de catre API. Nu stiu cum sta
Ionut cu timpul, dar, daca tin bine minte, de anul trecut nu am mai vazut solicitari de la API catre CNAIR. Intre timp au fost castigate 5 din cele 6 procese, iar ultimul este inca in curs de desfasurare, asa ca e clar ca ar avea castig de cauza.
4. Adresarea exact acelorasi intrebari la MT. Ei sunt obligati prin lege sa trimita intrebarile mai departe catre CNAIR, daca nu tine de ei.
5. Adresarea exact acelorasi intrebari prin intermediul unui parlamentar. Acum e cam tarziu pentru ca se incheie sesiunea parlamentara, dar din toamna puteti merge direct pe calea asta. Sunt curios sa vad primul raspuns in care CNAIR raspunde tot asa. :lol:
Quote from: dancosta on June 10, 2019, 07:35:53 PM
Cred ca au incurcat persoanele sau au copiat din raspunsul pentru altcineva, pentru ca mie nu mi-au mai spus pana acum chestia cu "Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ, așa cum vi s-a menționat și în răspunsurile anterioare". :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
(...)
Later edit. Acum vad ca au scris si textul ala cu "refuzul de a va identifica", desi eu le-am spus cine sunt ?!?!?!, si textul funny cu "atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.". :lol:
Raspunsul ala imi era adresat probabil mie. Ia uitati cum a sunat raspunsul in cazul meu, dupa formatare, raspuns primit Tuesday, June 11, 2019 8:40 AM.
Quote
Stimate Domnule Alex David,
Urmare a solicitării dumneavoastră transmisă CNAIR S.A.în data de 06 iunie 2019, înregistrată cu nr. 92/40231/10.06.2019, vă comunicăm următoarele:
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
De asemenea, vă adresăm invitația de a vă deplasa la sediul CNAIR S.A. pentru a vă putea pune la dispoziție spre studiere, documentele pe care le solicitați (în cazul în care aceste documente au regim de documente care pot fi prezentate public).
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ, așa cum vi s-a menționat și în răspunsurile anterioare.
Cu stimă,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Deci au dat copy/paste idiotii. :lol:
@NGC,
5. Adresarea exact acelorasi intrebari prin intermediul unui mahăr presedinte/vicepresedinte/secretar general) al partidului aflat de guvernare.
Dar nush de ce am impresia ca mahării de acolo nu vor vrea sa colaboreze cu noi... O:-)
Nu are importanta. Se pot adresa intrebarile si unui cabinet parlamentar "normal", indiferent de partidul din care face parte parlamentarul, care le va adresa mai departe catre CNAIR.
Intreaba-l pe cutter ce repede si cu cata precizie raspund parlamentarilor "normali"....
Pe el il au la suflet. :lol:
Io zic sa incercati si mai vorbim. Prietenii (unele surse) stiu de ce. ;)
grafic exeutie Aktor lot 2 A10
partea 1-20 din 51
(https://i.imgur.com/zhpqIkH.jpg)
(https://i.imgur.com/TQbNknW.jpg)
(https://i.imgur.com/pZNfI3h.jpg)
(https://i.imgur.com/4Ror13s.jpg)
(https://i.imgur.com/TqCMSZS.jpg)
(https://i.imgur.com/UknikMq.jpg)
(https://i.imgur.com/ZuJ4Eps.jpg)
(https://i.imgur.com/ODiDb8q.jpg)
(https://i.imgur.com/chgAck9.jpg)
(https://i.imgur.com/cWaaGzr.jpg)
(https://i.imgur.com/FGv4tFV.jpg)
(https://i.imgur.com/QoUg4iJ.jpg)
(https://i.imgur.com/y3pvvcW.jpg)
(https://i.imgur.com/nOzqrF0.jpg)
(https://i.imgur.com/66uqPl1.jpg)
(https://i.imgur.com/gx136Bh.jpg)
(https://i.imgur.com/teiSqcK.jpg)
(https://i.imgur.com/wm2SL88.jpg)
(https://i.imgur.com/tnbifmE.jpg)
(https://i.imgur.com/E1G6s7H.jpg)
grafic exeutie Aktor lot 2 A10
partea 21-40 din 51
(https://i.imgur.com/2jJkrJi.jpg)
(https://i.imgur.com/K2clxzZ.jpg)
(https://i.imgur.com/v2SGi98.jpg)
(https://i.imgur.com/fKIhSwB.jpg)
(https://i.imgur.com/wvpE7dx.jpg)
(https://i.imgur.com/TuLI7Q1.jpg)
(https://i.imgur.com/3riErOw.jpg)
(https://i.imgur.com/RHS05s8.jpg)
(https://i.imgur.com/bPozt8b.jpg)
(https://i.imgur.com/5KzKZo3.jpg)
(https://i.imgur.com/5EDUdKc.jpg)
(https://i.imgur.com/IJBxsXL.jpg)
(https://i.imgur.com/XAwMUAi.jpg)
(https://i.imgur.com/agw64cm.jpg)
(https://i.imgur.com/alWJH8n.jpg)
(https://i.imgur.com/ScwbcYV.jpg)
(https://i.imgur.com/zTdotFP.jpg)
(https://i.imgur.com/zCDoZgk.jpg)
(https://i.imgur.com/WAycGWD.jpg)
(https://i.imgur.com/2MBbeXk.jpg)
grafic exeutie Aktor lot 2 A10
partea finala 41-51
(https://i.imgur.com/cD4o6SB.jpg)
(https://i.imgur.com/LxlF9mn.jpg)
(https://i.imgur.com/tGtlVrm.jpg)
(https://i.imgur.com/0PfWg0d.jpg)
(https://i.imgur.com/C9GxNha.jpg)
(https://i.imgur.com/1ZRO4aU.jpg)
(https://i.imgur.com/XQ160Sa.jpg)
(https://i.imgur.com/08TbPZY.jpg)
(https://i.imgur.com/f41r5Qc.jpg)
(https://i.imgur.com/OvAMnr5.jpg)
(https://i.imgur.com/LUNatAP.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
@Disney, intrebi te rog la CNAIR despre proiectul Sate Liniare, Puncte negre?
Ma intereseaza concret: "Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate si puncte negre"
LOT 5:Tureni km 455+440-456+920, Valcele km 463+040 - 464+700, Floresti km 482+420-487+680, Gilau km 492+260-497+300, Paniceni km 511+820-513+280, Osorhei km 618+900-622+300"
Stiu ca e la CNAIR, nu la DRDP. Proiectul e cu separatoarele alea de sens. E pe pauza de 3 ani. Arata jalnic DN1. Localnicii au aparut la TV spunanad ca au pus cea mai ieftina si urata plasa de sarma. Politia ceruse la un moemnt dat niste puncte de intoarcere ca sa continue cu separatoarele. Acele puncte s-au facut.
Mie mi se pare o bateie de joc de la centru. Nu cred ca se mai intereseaza nimeni de proiect.
Ar fi interesant in ce stadiu sunt toate proiectele din seria: "Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate si puncte negre".
Intre Bucuresti si Comarnic au mai aparut niste portiuni cu parapete si peste tot unde s-au refacut marcajele s-au retrasat cu distanta mai mare intre cele doua sensuri astfel incat sa incapa parapetele. Parca unul din proiecte prevedea si construirea benzii 1 pe sensul spre Brasov in apropiere de Breaza acolo unde lipseste pe o portiune scurta.
https://www.mediafax.ro/economic/cnair-toti-subcontractorii-care-lucreaza-pe-santierele-gestionate-de-cnair-trebuie-declarati-18195602
Propuneri de solicitari PT:
1. initial si final la Iernut (A3)
2. centura Bacau (PT ul UMB)
3. Craiova-Pitesti (ce s-a aprobat pana acum)
4. podul Braila
Am adresat acum solicitarea pentru PT.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
1. a) Proiectul tehnic initial pentru nodul Iernut de pe autostrada A3
b) Proiectul tehnic final aprobat in CTE CNAIR pentru nodul Iernut de pe autostrada A3
2. a) Proiectul tehnic final aprobat in CTE CNAIR pentru varianta de ocolire Bacau intocmit de fostul antreprenor Eko Insaat
b) Proiectul tehnic final aprobat in CTE CNAIR pentru varianta de ocolire Bacau intocmit de actualul antreprenor Spedition UMB-Tehnostrade
3. a) Toate proiectele tehnice aprobate in CTE CNAIR pana la data de 15 Iulie 2019 pentru tronsonul 1 al drumului expres Craiova-Pitesti
b) Toate proiectele tehnice aprobate in CTE CNAIR pana la data de 15 Iulie 2019 pentru tronsonul 2 lotul 1 al drumului expres Craiova-Pitesti
c) Toate proiectele tehnice aprobate in CTE CNAIR pana la data de 15 Iulie 2019 pentru tronsonul 2 lotul 2 al drumului expres Craiova-Pitesti
4. Proiectul tehnic final aprobat in CTE CNAIR pentru noul pod de la Braila
5. Proiectul tehnic final aprobat in CTE CNAIR pentru lotul 4 al autostrazii Lugoj-Deva
Cu stima,
Alex David
Pentru celalalt proiect cu modernizarea DN1 voi trimite zilele viitoare sau poate trimite alt coleg intre timp.
Eko nu a proiectat nimic pentru VO Bacau.
Raspunsul primit astazi de la CNADNR pentru graficele de executie lucrari pentru VO Bacau:
QuoteStimate domnule (...),
Urmare a solicitarii dvs., inregistrata cu numarul 92/47427/08.07.2019, va aducem la cunostinta ca nu va putem pune la dispozitie, fara consimtamantul Antreprenorului, Graficul de executie pentru Varianta de ocolire Bacau, intrucat acest document reprezinta proprietatea intelectuala a Antreprenorului si este documentul in baza caruia acesta isi desfasoara activitatea.
Cu stima,
CNAIR S.A.
Din raspunsul de mai sus s-ar putea intelege ca se poate cere de la Antreprenor. :D
CNAIR n-are nimic impotriva daca Antreprenorul e de acord, eu asa interpretez. :D
@AlexAllex: Ceea ce zic ei acolo e o pacaleala. Dupa cum vezi chiar in aceasta pagina, au pus pana la urma la dispozitie graficele de executie de la mai multe proiecte. Fa deocamdata reclamatie administrativa. Gasesti modelul pe forum.
Quote from: NGC on June 23, 2019, 02:48:54 PM
Quote from: dancosta on June 10, 2019, 07:35:53 PM
Mie imi pare de aici ca intrebarile acestea ii deranjeaza si ascund ceva. Voi ce parere aveti? Ce e de facut acum? Poate trimite cineva aceleasi intrebari?
Astea ar fi cateva solutii posibile.
1. Reclamatie administrativa.
2. Adresarea exact acelorasi intrebari de catre un coleg care nu a mai trimis nici o solicitare la CNAIR.
3. Adresarea exact acelorasi intrebari de catre API. Nu stiu cum sta Ionut cu timpul, dar, daca tin bine minte, de anul trecut nu am mai vazut solicitari de la API catre CNAIR. Intre timp au fost castigate 5 din cele 6 procese, iar ultimul este inca in curs de desfasurare, asa ca e clar ca ar avea castig de cauza.
4. Adresarea exact acelorasi intrebari la MT. Ei sunt obligati prin lege sa trimita intrebarile mai departe catre CNAIR, daca nu tine de ei.
5. Adresarea exact acelorasi intrebari prin intermediul unui parlamentar. Acum e cam tarziu pentru ca se incheie sesiunea parlamentara, dar din toamna puteti merge direct pe calea asta. Sunt curios sa vad primul raspuns in care CNAIR raspunde tot asa. :lol:
In 21 August am urmat sfatul lui NGC :cheers: de la punctul 4 si am trimis aceasta solicitare atat la CNAIR cat si la MT.
QuoteBuna,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform legii 544/2001, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice:
1) Care este numarul autorizatiei de construire bazata pe decizia de expropriere 305 / 2019?
Va rog sa imi trimiteti prin E-Mail o copie dupa aceasta autorizatie de construire.
2) In comunicatul din 20 August 2019, CNAIR sustine ca autorizatia de construire pentru tronsonul Targu Mures - Ungheni al autostrazii A3 a fost prelungita in 11 Aprilie 2019. Va rog sa imi trimiteti prin E-Mail o copie dupa aceasta autorizatie de construire prelungita.
3) In acelasi comunicat pentru tronsonul Targu Mures - Ungheni al autostrazii A3, CNAIR spune ca asteapta "decizia motivata a instantei pentru a putea fi declansata procedura de semnare a contractului intre CNAIR S.A. si firma declarata castigatoare in urma actiunilor in justitie". Cine este casigatorul?
4) a) In ce data a fost inclus in contract ecoductul de la km 57+710 de pe lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva si prin ce mod? Va rog sa precizati data, numarul si tipul documentului.
b) In ce data a fost emis ordinul de plata prin care a fost achitata contravaloarea acestui ecoduct de la km 57+710? Va rog sa precizati si numarul ordinului de plata.
Multumesc,
Costa Dan
In 6 Septembrie la ora 09:21 (asta e pentru "surse") am primit acest raspuns ca si text.
QuoteStimate Domnule Costa Dan,
Urmare a solicitării dumneavoastră transmisă CNAIR S.A.în data de 03 iulie 2019, înregistrată cu nr. 92/45123/28.06.2019 și 92/59208/22.08.2019, vă comunicăm următoarele:
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ.
Cu stimă,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Prima surpriza a fost ca apar doua numere de inregistrare din care unul din Iunie (se vede si dupa numar ca e mai vechi), doar ca eu nu am adresat nici o solicitare atunci. Nici nu aveam cum, pentru ca perla cu castigatorul au scos-o abia in August. :o A doua surpriza a fost continutul raspunsului.
Surpriza mai mare a venit in 10 Septembrie cand am primit raspunsul de la MT. Ma asteptam la acelasi raspuns, dar am ramas perplex. :lol:
(https://i.imgur.com/p8sFF1m.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Am pus doar pagina 5 cu prelungirea valabilitatii care a fost adaugata la autorizatie. Restul paginilor sunt la fel cu cele de pe pagina MT aici (http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2017/9/AC%2009.pdf).
(https://i.imgur.com/AxDzCFc.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Si aici am avut o surpriza, raspunsul de la intrebarea 1 fiind pentru ceva ce eu nu am intrebat. Sau altfel spus, nu au raspuns la ce am intrebat eu, fie intentionat, fie ca au confundat.
Sugestia numarul 4 a lui NGC a functionat. Va sfatuiesc sa faceti la fel.
Pentru cei care primesc raspunsuri de tipul celui de mai jos, exista o solutie simpla.
Quote from: dancosta on September 14, 2019, 04:54:27 PM
Quote
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Solutia consta in atasarea documentului primit de la MCPDS la solicitarea voastra. Documentul il gasiti aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg165566#msg165566), dar sa il mai punem o data si aici.
(http://image.ibb.co/k57xRk/a.jpg)
(http://image.ibb.co/cXGfe5/b.jpg)
Nu va lasati intimidati de prevederile legale invocate de CNAIR. In primul rand ei trebuie sa respecte legea.
Asa cum am mai zis-o,
singurele informatii despre voi care trebuie sa apara in solicitarea trimisa prin E-Mail sunt numele si prenumele.
ATAT! In rest puteti sa scrieti oricum vreti.
QuoteART. 14
[...]
(2) Modelele formularelor-tip ale cererii de informaţii de interes public şi ale reclamaţiei administrative sunt prezentate în anexele nr. 4 - 6.
(3) Utilizarea formularelor-tip este facultativă. Nu poate constitui motiv de refuz al accesului la informaţiile publice dacă solicitarea este redactată într-o altă formă decât modelul prevăzut la alin. (1).
Eu am făcut asta și au zis ca MCPDS nu mai exista.
Art. 9 alin. (1) din Codul CivilQuote
Cel care a adoptat norma civila este competent sa faca si interpretarea ei oficiala.
Interpretarea data de MCPDS, adica cei care au elaborat HG 478 / 2016, ramane valabila.
In cazul asta fa reclamatie administrativa sau vezi una din solutiile de care vorbeam de curand.
Inclusiv și organe locale nu mai accepta. Cred undeva în martie a fost o schimbare. De atunci nu doar CNAIR dar și organele locale și județene clasează anonim sau nu accepta reclamația administrativa.
Eu ma tot întrebam ce naibii sa schimbat anul acesta ca brusc nici una din organele statului nu mai accepta și clasează anonim. O fi primit ei ceva alte legi sau norme de aplicare.
Eu vorbeam despre solicitarea initiala.
Oricum, am intrebat si in stanga si in dreapta si nu se stie de nici o modificare legislativa in 2019. Esti sigur ca nu cumva pur si simplu nu au raspuns la reclamatia administrativa?
"Eu am făcut asta și au zis ca MCPDS nu mai exista." Da, așa este...... E la Ministerul Muncii și Justiției Sociale și Secretariatul General al Guvernului.....
https://www.dcnews.ro/guvern-dancila-ministerul-pentru-consultare-publica-i-dialog-social-dispare_577072.html
https://www.digi24.ro/stiri/economie/un-minister-desfiintat-in-ianuarie-are-in-continuare-angajati-pe-care-ii-plateste-explicatia-finantelor-908251
ia uite venita recent (si asta e doar un caz pozitiv)
numele si adresa de email e trecuta pe raspuns, totusi ultima fraza zice ca a fost clasat anonim si imi cer date de identificare
(https://i.imgur.com/UpUI69m.png)
am scos alt exemplu
(https://i.imgur.com/Qt2wGi2.png)
(https://i.imgur.com/9hGSey4.png)
La CJ Mures, care a vorbit despre clasare "ca anonima", ai trimis raspunsul MCPDS? Din ce ai pus pe forum pare un raspuns la o solicitare si nu la o reclamatie administrativa.
Cine a zis aia cu "MCPDS nu mai exista"? Poti sa pui pe forum ce mai urma in mesajul CNAIR din 2 Iulie?
Cine trimite o "felicitare" la MJJS si SGG pentru ca sa ceara confirmarea valabilitatii in continuare a raspunsului MCPDS?
Daca tot eu am fost cel care a obtinut raspunsul MCPDS, voi adresa tot eu "felicitarea".
Quote from: NGC on September 13, 2019, 06:33:03 PM
Sa vedem ce vor decide institutiile abilitate si ce surpriza ne asteapta. Conform art. 4 alin. (3) lit. b) din OUG 30 / 2006, ANAP trebuia sa isi exprime opinia privind derularea procedurii de atribuire.
Am scris acum la ANAP sa vedem cum stam.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
In cadrul achizitiilor publice
- anunt de participare 174865 din 22.04.2017, "Proiectare si executie "Varianta de ocolire Timisoara Sud"
- anunt de participare 174933 din 26.04.2017, "Reabilitare DN6 Alexandria - Craiova, Lot 2: km 132+435 - km 185+230 - relicitare"
- anunt de participare 176940 din 08.07.2017, "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 1"
- anunt de participare 176986 din 11.07.2017, "Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 5 Curtea de Arges Pitesti km 92+600 122+950"
la solicitarea autoritatii contractante conform art. 196 alin. (2) din legea 98/2016, inainte de atribuirea contractului, operatorul economic Tirrena Scavi a prezentat 5 certificate fiscale diferite, cu numerele
- 2018/56919/02.10.2018
- 2018/64592/08.11.2018
- 2018/65777/13.11.2018
- 2018/71285/10.12.2018
- 2019/686/08.01.2019
toate mentionind aceleasi obligatii de plata neconfirmate definitiv la acea data, dar confirmate definitiv in 18.01.2019, respectiv
- 150.793,00 Euro pentru anul de impozitare 2015;
- 127.849,00 Euro pentru anul de impozitare 2014;
- 68.236,00 Euro pentru anul de impozitare 2013;
- 43.034,00 Euro pentru anul de impozitare 2016.
In baza acelorasi certificate, doua comisii de evaluare a ofertelor ale autoritatii contractante au exclus in acest an acest operator economic in baza art. 165 alin. (2) din legea 98/2016, adica faptul ca operatorul economic "si-a incalcat obligatiile privind plata impozitelor, taxelor sau a contributiilor la bugetul general consolidat". Excluderea a fost facuta pentru achiziile 174933, "Reabilitare DN6 Alexandria - Craiova, Lot 2: km 132+435 - km 185+230 - relicitare" si 176986, "Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 5 Curtea de Arges Pitesti km 92+600 122+950".
Corectitudinea excluderii conform art. 165 alin. (2) din legea 98/2016 a acestui operator economic din cadrul celor doua achizitii amintite a fost confirmata de decizia CNSC 322/C7/110 din 05.03.2019 si mai apoi de decizia definitiva 63/12.04.2019 a Curtii de Apel Bucuresti in dosarul 1699/2/2019, care au retinut ca obligatiile de plata, desi neconfirmate definitiv in Decembrie 2018, nu dovedesc certitudinea inexistentei datoriilor restante.
In schimb, alte doua comisii de evaluare a ofertelor ale aceleiasi autoritati contractante, respectiv cele de la achizitiile 174865, "Proiectare si executie "Varianta de ocolire Timisoara Sud" si 176940, "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 1", nu au respins ofertele acestui operator economic conform art. 165 alin. (2) din legea 98/2016, desi exact aceleasi obligatii de plata existau si la momentul atribuirii celor doua contracte catre acest operator economic in Decembrie 2018, obligatii de plata stinse abia in luna Ianuarie 2019.
Atribuirea pentru achizitia 176940, "Proiectare si executie "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 1" s-a facut in 10.12.2018, dupa decizia CNSC din 25.10.2018, iar obligatiile de plata au fost active pina in 21.01.2019.
Atribuirea pentru achizitia 174865, "Proiectare si executie "Varianta de ocolire Timisoara Sud" s-a facut in 19.12.2018, dupa decizia CAB din 22.11.2018, iar obligatiile de plata au fost active pina in 21.01.2019.
Excluderea pentru achizitia 174933, "Reabilitare DN6 Alexandria - Craiova, Lot 2: km 132+435 - km 185+230 - relicitare" s-a facut in 15.01.2019 si a fost confirmata de decizia CNSC 322/C7/110 din 05.03.2019 si de decizia definitiva a CAB din 12.04.2019, iar obligatiile de plata au fost active pina in 21.01.2019.
Excluderea pentru achizitia 176986, "Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 5 Curtea de Arges Pitesti km 92+600 122+950" s-a facut in 01.03.2019 si a fost confirmata de decizia CNSC 509/C5/380/386 din 02.04.2019 ramasa definitiva prin necontestare, iar obligatiile de plata au fost active pina in 21.01.2019.
Se poate observa asadar ca la momentul atribuirii contractelor pentru achizitiile 174865 si 176940 in Decembrie 2018, obligatiile de plata erau active (pana in Ianuarie 2019).
Avand in vedere prevederile art. 4 alin. (3) lit. b) din OUG 30/2006 conform caruia ANAP trebuie sa isi exprime opinia privind derularea procedurii de atribuire, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice:
1. Va rog sa imi trimiteti in format electronic (si editabil daca e disponibila), opinia ANAP conform art. 4 alin. (3) lit. b) din OUG 30/2006 pentru fiecare din achizitiile 174865, 174933, 176940 si 176986.
2. Va rog sa precizati clar daca ANAP a luat deja la cunostinta de problema expusa, respectiv faptul ca operatorul economic a fost tratat diferit in baza acelorasi documente prezentate la doua achizitii (176940 si 174865, unde i-a fost atribuit contractul) fata de celelalte doua achizitii (174933 si 176986, unde a fost exclus din procedura), desi trebuia sa fie exclus in baza art. 165 alin. (2) din legea 98/2016 si de la achizitiile unde i s-a atribuit contractul (176940 si 174865).
3. Va rog sa explicati cum este posibila o astfel de situatie si cine este responsabil de corectitudinea atribuirii, precum si cine este responsabil cu verificarea corectitudinii atribuirii.
4. a) Va rog sa precizati clar daca ANAP a efectuat un control ex-post pentru achizitiile 174865 si 176940 si sa imi puneti la dispozitie in format electronic (si editabil daca e disponibil) rapoartele ANAP rezultate in urma controlului ex-post.
b) Va rog sa precizati clar daca ANAP trebuie sesizata pentru a face un control ex-post pentru achizitiile 174865 si 176940, sau daca ANAP se va autosesiza in acest sens.
c) Cine poate sesiza ANAP pentru a face un control ex-post pentru achizitiile 174865 si 176940? Va rog sa precizati institutiile publice care pot face acest lucru (DNA, Curtea de Conturi, Comisia Europeana, etc), respectiv daca sesizarea poate fi facuta si de persoane fizice.
5. a) Care sint consecintele posibile ale neaplicarii art. 165 alin. (2) din legea 98/2016 in cazul achizitiilor 174865 si 176940, unde contractul a fost deja semnat?
b) Exista posibilitatea ca atribuirea celor doua contracte sa fie anulata?
c) Ce sanctiuni pot fi aplicate in acest caz si cine le poate aplica?
Cu stima,
Alex David
Pentru sursele lui NGC, aici sint doua raspunsuri de la CNAIR cu data si ora receptionarii la mine.
Thursday, July 25, 2019 12:52 PMQuoteSTIMATE DOMNULE ALEX DAVID,
Urmare a solicitării dumneavoastră, transmisă în data de 21 iulie 2019 reiterăm aspectele semnalate în corespondența anterioară și anume:
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ iar potrivit prevederilor Codului de Procedură Civilă sunteți obligat să comunicați datele de identificare.
Cu deosebită considerație,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Friday, August 30, 2019 11:31 AMQuoteSTIMATE DOMNULE ALEX DAVID,
Urmare a solicitărilor dumneavoastră, transmise în data de 29 august 2019 reiterăm aspectele semnalate în corespondența anterioară și anume:
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ iar potrivit prevederilor Codului de Procedură Civilă sunteți obligat să comunicați datele de identificare.
Cu deosebită considerație,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Ce naiba vor astia? Datele biometrice?
Sau trebuie sa le scrii cu "x-ulescu, fiul lui Y-escu si al Z-easca, nascut la Poplaca, port 42 la pantofi..." ?!?!....
Raspuns de la ANAP, nu detin lista operatoriilor economici cu certificat constatator.
@NGC stii cumva daca legea chiar obliga pe ei? Parca a fost mentionat pe forum undeva.
(https://i.imgur.com/kBDF6nb.png)
Am primit ieri raspunsul la reclamatia administrativa.
QuoteStimate domnule ministru,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la solicitarea mea din 30 Mai 2019 nu am primit rapuns in termenul legal, stabilit de lege.
Informatiile/documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
1. a) Care e stadiul la contractul cu Louis Berger incheiat de CNAIR, acordul de incetare 92/32554/10.05.2018 la contractul 93/10724/11.06.2008?
b) Despre ce contract este vorba?
2. Pentru contractul POST/2009/2/1/003/002 din 14.12.2010 incheiat de CNAIR, va rog sa precizati
a) Denumirea completa a proiectului, inclusiv toate modificarile survenite
b) Numarul actelor aditionale semnate, data semnarii, obiectul si valoarea fiecaruia dintre ele
c) Stadiul actual al contractului
d) Data, numarul si valoarea fiecarui ordin de plata emis pentru plata serviciilor pentru indeplinirea acestui contract
3. Pentru contractul de realizare a studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Fagaras incheiat de CNAIR, va rog sa precizati
a) Numarul actelor aditionale semnate, data semnarii, obiectul si valoarea fiecaruia dintre ele
b) Denumirea si data predarii fiecarui raport predat pana acum in cadrul contractului
c) Stadiul actual al contractului
d) Data, numarul si valoarea fiecarui ordin de plata emis pentru plata serviciilor pentru indeplinirea acestui contract
4. Va rog sa imi puneti la dispozitie prin E-Mail (in format editabil pentru orice document este disponibil in acest format), dosarul achizitiei pentru achizitia "Finalizarea lucrarilor ramase de executat la obiectivul ,,Reabilitare DN 76 Sector 2 km 150 + 000 - km 166 + 000 - Etapa 2"", achizitie finalizata deja de catre CNAIR.
5. Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic (si editabil daca este disponibil) analiza realizata la cererea Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere in cadrul acordului de asistenta PASSA, incheiat cu Banca Europeana de Investitii (BEI), in care au fost studiate variantele de conectare la nivel de autostrada intre Ardeal si Moldova.
6. a) Va rog sa enumerati toate proiectele pentru care au fost depuse cereri de finantare europeana de catre CNAIR din data de 1 Ianuarie 2017 si pana astazi, precum si data depunerii cererii de finantare, suma (valoarea proiectului) ceruta prin cererea de finantare, precum si suma (valoarea proiectului) aprobata prin contractul de finantare, si sa precizati daca sumele sunt cu sau fara TVA si moneda in care sunt exprimate.
b) Va rog sa enumerati toate proiectele pentru care au fost semnate contracte de finantare europeana de catre CNAIR din data de 1 Ianuarie 2017 si pana astazi, precum si data semnarii contractului de finantare, suma (valoarea proiectului) ceruta prin cererea de finantare, precum si suma (valoarea proiectului) aprobata prin contractul de finantare, si sa precizati daca sumele sunt cu sau fara TVA si moneda in care sunt exprimate.
c) Va rog sa enumerati toate proiectele pentru care au fost depuse cereri de finantare europeana de catre CNAIR din data de 1 Ianuarie 2017 si pana astazi si pentru care cererea de finantare a fost respinsa, precum si data depunerii cererii de finantare si data respingerii cererii, suma (valoarea proiectului) ceruta prin cererea de finantare, precum si suma (valoarea proiectului) aprobata prin contractul de finantare, si sa precizati daca sumele sunt cu sau fara TVA si moneda in care sunt exprimate.
Va rog sa imi comunicati raspunsul MOTIVAT la aceasta solicitare, asa cum prevad normele de aplicare din HG 123/2002 actualizate prin HG 478/2016.
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat.
Va multumesc pentru solicitudine.
Costa Dan
(https://i.ibb.co/RzsDTr1/sKlg7hlr.jpg)
(https://i.ibb.co/02F1vRx/u0ew6BhA.jpg)
Incep sa cred din ce in ce mai mult ca cnair ma confunda
intentionat cu domnul disney.
Poate mai adreseaza cineva intrebarile acestea ca par sa ii deranjeze.
Am adresat azi asta la MT.
QuoteBuna,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform legii 544/2001, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice:
1) In 21 August am solicitat sa imi spuneti care este numarul autorizatiei de construire bazata pe decizia de expropriere 305 / 2019 si v-am rugat sa imi trimiteti prin E-Mail o copie dupa aceasta autorizatie de construire, dar mi s-a oferit un raspuns pentru o alta autorizatie de construire. Din acest motiv va readresez solicitarea sa imi spuneti care este numarul autorizatiei de construire bazata pe decizia de expropriere 305 / 2019 si sa imi trimiteti prin E-Mail o copie dupa aceasta autorizatie de construire. Precizez ca decizia de expropriere este pentru sectorul Bucuresti-Ploiesti km 0 - km 6 al autostrazii A3.
2) Care este stadiul curent pentru fiecare din subproiectele (obiectele) achizitiei publice "Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate si puncte negre"?
3) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic o copie dupa actul administrativ 61/18.07.2019 emis de Ministerul Transporturilor contra CNAIR.
Multumesc,
Costa Dan
Vad ca astia nu se invata minte si continua cu intimidarile. Sa folosim atunci propriile lor arme.
Mergeti pe site-ul CNADNR la locatia de mai jos.
http://www.cnadnr.ro/ro/accesul-la-informatiile-de-interes-public/formular-tip-cerere-de-informa%C5%A3ii-de-interes-public (http://www.cnadnr.ro/ro/accesul-la-informatiile-de-interes-public/formular-tip-cerere-de-informa%C5%A3ii-de-interes-public)
(https://cdn1.imggmi.com/uploads/2019/9/29/8a44add5ee968231192ae52ddb8b82a8-full.jpg)
Acolo veti gasi formularul (http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/pagini-statice/Formular-cerere%20de%20informatii%20de%20interes%20public.docx) pentru adresarea unei solicitari.
(https://cdn1.imggmi.com/uploads/2019/9/29/7cbb8059bd190b7ac1722a13bf95a334-full.jpg)
Dupa cum vedeti, si dupa cum am mai spus, este suficient un nume si prenume si o adresa de E-Mail pentru a adresa o solicitare.
Eu zic sa va pregatiti si cu niste adeverinte si un dosar cu sina, uite ce se coace prin guvern:
Printr-un proiect cu finanțare europeană, Guvernul vrea să mai taie din informațiile publice (https://www.apador.org/blog/printr-un-proiect-cu-finantare-europeana-guvernul-vrea-sa-mai-taie-din-informatiile-publice/?fbclid=IwAR2wLzvAuK1Bk3oGe1ks7mPbOFWnsvr2LFitm50WwfS_cUv_q1s20SXSczE)QuoteSecretariatul General al Guvernului vrea ca cetățenii care cer informații publice, conform Legii 544/2001, să aducă adeverințe care să ateste interesul pe care-l au. În caz contrar pot fi acuzați că prejudiciază cu rea-credință autoritățile. Modificările la normele legii sunt prilejuite de un proiect european derulat de SGG și MAI
Chiar asta vor sa modifice prin normele de aplicare:
Quote(3) Persoanele care efectuează studii şi cercetări în folos propriu sau în interes de serviciu trebuie să facă dovada solicitărilor formulate în acest temei pentru a avea acces la fondul documentaristic al autorităţii sau al instituţiei publice.
Quote(4) Pot constitui motive de refuz al comunicării informațiilor solicitate și lipsa furnizării datelor de identificare reale ale solicitantului sau lipsa dovezii prevăzute de alin. 3.
Observatiile Apador-CH:
Quote(3) Legea 544 nu prevede nicio condiție pentru a avea acces la informații publice, deci solicitarea, în normele de aplicare, a unei dovezi/adeverințe care să ateste un interes documentar al solicitantului este și ilegală și absurdă. Dacă un cetățean face cercetări pe cont propriu, despre nivelul cheltuielilor bugetare din localitatea în care locuiește, cui va cere adeverință, sieși?
Quote(4) Datele de identificare ale persoanei care solicită informații publice sunt, conform legii, numele, prenumele și adresa la care solicită să-i fie comunicate informațiile. În măsura în care cineva ar pretinde că se numește Mickey Mouse, acesta ar putea fi un motiv de respingere a cererii de informații, pentru că e evident un nume fals. Dar dacă cererea e formulată de Ionescu Vasile, de unde poate ști instituția respectivă că pe cetățean nu-l cheamă așa?
Sursa Apador-CH
Sa speram ca e si constituțională treaba:Conform art. 31 din Constituția României ,,dreptul persoanei de a avea acces la orice informație de interes public nu poate fi îngrădit, iar autoritățile publice, potrivit competențelor ce le revin, sunt obligate să asigure informarea corectă a cetățenilor asupra treburilor publice și asupra problemelor de interes personal
Solicitare adresata in 22 Septembrie 2019.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
Va rog sa enumerati data si numarul de identificare al tuturor certificatelor de atestare fiscala pe care le-a trimis firma Tirrena Scavi pentru fiecare din achizitiile publice "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 1" si "Proiectare si executie "Varianta de ocolire Timisoara Sud"" inainte de atribuirea contractului, conform art. 196 alin. (2) din Legea 98/2016.
Va atrag atentia ca, asa cum precizeaza Ministerul pentru Consultare Publica si Dialog Social (MCPDS), cel care a elaborat HG 478/2016 (normele de aplicare a Legii 544/2001), folosirea formularelor tip de catre persoanele fizice este facultativa. Conform art. 9 alin. (1) din Codul Civil "cel care a adoptat norma civila este competent sa faca si interpretarea ei oficiala". Pentru a nu mai veni cu interpretari proprii ale legii, va atasez raspunsul MCPDS. Va rog sa nu trageti de timp si sa imi spuneti ca MCPDS nu mai exista. Raspunsul MCPDS ramane valabil si in acest caz.
Cu stima,
Alex David
Raspunsul primit Wednesday, October 2, 2019 8:17 AM.
QuoteStimate Domnule Alex David,
Urmare a solicitărilor dumneavoastră, transmise în data de 22 septembrie 2019 reiterăm aspectele semnalate în corespondența anterioară și anume:
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ iar potrivit prevederilor Codului de Procedură Civilă sunteți obligat să comunicați datele de identificare.
Cu deosebită considerație,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Quote from: pentium10 on September 15, 2019, 11:32:24 AM
Inclusiv și organe locale nu mai accepta. Cred undeva în martie a fost o schimbare. De atunci nu doar CNAIR dar și organele locale și județene clasează anonim sau nu accepta reclamația administrativa.
Eu ma tot întrebam ce naibii sa schimbat anul acesta ca brusc nici una din organele statului nu mai accepta și clasează anonim. O fi primit ei ceva alte legi sau norme de aplicare.
Am intrebat la Secretariatul General al Guvernului si au zis ca
nu s-au modificat sau completat normele de aplicare a legii 544/2001.
(https://i.postimg.cc/PdDy9msL/raspuns-SGG.png)
Am adresat acum o noua solicitare.
QuoteStimate Domnule Director Scarlat,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Dupa cum puteti vedea mai jos in raspunsul primit de la CNAIR, dar si in alte raspunsuri similare, subordonatii Dumneavoastra isi bat joc de publicul larg si isi pun problema daca "vorbesc cu personaje fictive". In plus isi permit luxul de a interpreta dupa bunul plac legea 544/2001 si normele de aplicare a ei, desi le-am atras de mai multe ori atentia ca singura obligatie prevazuta in legea 544/2001 si normele de aplicare a ei pentru un solicitant care solicita informatii cu caracter public prin e-mail este de a isi da numele si prenumele, dupa cum confirma si in documentul atasat Ministerul pentru Consultare Publica si Dialog Social (MCPDS) care a elaborat normele de aplicare a legii 544/2001.
Pentru edificare am atasat raspunsul MCPDS din 2017 si raspunsul Secretariatului General al Guvernului din 07.10.2019 in care se precizeaza ca nu au intervenit schimbari la normele de aplicare a legii 544/2001 in perioada 2016-2019, norme elaborate de MCPDS.
Asadar, asa cum a invocat CNAIR in comunicatul de presa care poate fi gasit pe internet la adresa "http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/guvernul-rom%C3%A2niei-demarat-proiecte-importante-pentru", "pentru o corectă informare a opiniei publice", fac "apel la cei care vehiculează informații în spațiul public", adica Dumneavoastra, sa explicati detaliat si "temeinic în prealabil pentru a nu induce în eroare opinia publică", si sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente:
1) Va rog sa precizati clar daca raspunsurile la solicitarile de informatii cu caracter public sunt formulate de un personaj fictiv sau anonim din departamentul "Biroul Relatii Publice".
2) Va rog sa precizati clar cate personaje fictive sau anonime lucreaza in momentul de fata in departamentul "Biroul Relatii Publice".
3) Va rog sa precizati clar din ce motiv personajul fictiv sau anonim care se ascunde in spatele sintagmei "Biroul Relatii Publice" nu se semneaza si nu isi da numele in raspunsurile pe care le trimite, asa cum cere formularul de raspuns la solicitarea de informatii cu caracter public conform normelor de aplicare a legii 544/2001, formular care este obligatoriu pentru autoritati conform MCPDS.
4) Va rog sa precizati clar daca personajul fictiv sau anonim care se ascunde in spatele sintagmei "Biroul Relatii Publice" si raspunde solicitarilor de informatii cu caracter public adresate in baza legii 544/2001, beneficiaza de un salar fictiv sau daca este platit din banii contribuabililor.
5) Va rog sa precizati clar de ce personajul fictiv sau anonim care se ascunde in spatele sintagmei "Biroul Relatii Publice" nu respecta prevederile legii 544/2001 si a normelor de aplicare a ei, si de ce interpreteaza legea dupa bunul plac.
6) Va rog sa precizati clar daca a fost sau va fi aplicata vreo sanctiune personajului fictiv sau anonim care se ascunde in spatele sintagmei "Biroul Relatii Publice" pentru batjocura cu care raspunde solicitarilor de informatii cu caracter public adresate in baza legii 544/2001.
7) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic (si editabil daca exista) caietul de sarcini pentru achizitia directa "Realizarea Expertizei Tehnice a lucrărilor de drum proiectate și executate în cadrul contractului "Proiectare și Execuție Autostrada Lugoj – Deva, lot 3 km 56+220 – km 77+361"".
8) Va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic (si editabil daca exista) raportul intocmit de CESTRIN in luna August 2019 pentru Autostrada Lugoj – Deva, lot 3 km 56+220 – km 77+361.
Cu stima,
Alex David
Am trimis ieri o "felicitare".
Quote
Stimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
Pentru fiecare din proiectele
- "Proiectare si Executie autostrada Sebes - Turda lot 1", antreprenor asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Constructii SRL
- "Proiectare si Executie autostrada Sebes - Turda lot 2", antreprenor asocierea AKTOR TECHNICAL SOCIETE ANONYME (AKTOR S.A.) - S.C. EURO CONSTRUCT TRADING 98 S.R.L.
- "Proiectare si executie pentru realizarea autostrazii Brasov-Targu Mures-Cluj-Oradea, Sectiunea 2A: Ogra-Campia Turzii lot 3" (Chetani-Cimpia Turzii), antreprenor asocierea SC STRACO GRUP SRL & SPECIALIST CONSULTING SRL & SC TOTAL ROAD SRL,
1) Va rog sa enumerati data si numarul de inregistrare al tuturor documentelor trimise de catre CNAIR catre antreprenor in 2019 conform art. 43^1 din legea 500/2002, precum si toate (fiecare din) sumele comunicate antreprenorului conform art. 43^1 din legea 500/2002.
2) Va rog sa enumerati toate claimurile facute de antreprenor pina acum, si pentru fiecare claim sa precizati data si numarul claimului, obiectul claimului, suma in discutie in respectivul claim si stadiul actual de solutionare al claimului.
3) Va rog sa enumerati toate penalizarile pentru antreprenor, si pentru fiecare penalizare sa precizati data si numarul facturii, obiectul penalizarii, suma in discutie in respectiva factura si stadiul actual de plata al facturii.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
^
Quote
Stimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
Buna asta! :lol: :lol: :lol:
Am adresat zilele trecute solicitarea de mai jos.
QuoteStimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
1) Pentru fiecare achizitie publica de mai jos in parte:
- "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Subsectiunea 3A2: Nadaselu - Mihaiesti (km 8+700-km 25+500) si Subsectiunea 3B1: Mihaiesti - Zimbor (km 0+000 - km 13+260)", suspendata din 14.08.2019
- "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B2: Zimbor - Poarta Salajului (km 13+260 - km 25+500)", suspendata din 12.08.2019
- "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B5: Nusfalau - Suplacu de Barcau (km 66+500 - km 80+054.044)", suspendata din 14.08.2019
- "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 2: km 20+000-km 39+000", suspendata din 13.08.2019
- "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 3: km 39+000-km 47+600", suspendata din 14.08.2019
- "Proiectare si executie lucrari pentru obiectivul major de investitii Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 - km 56+220 - Sectiunea E si finalizare Sectiunea D", suspendata din 28.08.2019
- "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 3", suspendata din 08.11.2019
- "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 4", suspendata din 24.10.2019
- "Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați"", suspendata
- "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 1 (Sector 1): Baldana - Targoviste km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie", suspendata din 31.07.2019
- "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 2 (Sector 2): Targoviste - Sinaia km. 51+041 - km. 109+905 - Drum la 2 benzi)", suspendata din 31.07.2019
- "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari", suspendata din 20.09.2019
- "Proiectare si Executie ,,Varianta de Ocolire Galati"", suspendata
- "Supervizarea proiectarii si executiei variantei de ocolire Bacau", suspendata din 30.07.2019
va rog sa enumerati toate motivele pentru care licitatia respectiva este suspendata de atita timp, va rog sa enumerati toti pasii care mai trebuie facuti pentru ca licitatia respectiva sa fie reluata, precum si sa precizati orizontul de timp pentru reluarea ei.
2) a) Va rog sa precizati clar si fara echivoc in ce perioada desfasoara Curtea de Conturi a Romaniei controale la CNAIR Central
b) Ce anume verifica Curtea de Conturi la CNAIR Central?
c) Sunt afectate de controale si DRDP-urile? Daca da, care?
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Azi am adresat asta.
QuoteStimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
Pentru fiecare achizitie publica de mai jos in parte:
- "Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 – A2: sector DN 2 (km 12+300) - A2 (km 23+750)"
- "Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350"
- "Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 5 Curtea de Arges – Pitesti km 92+600 – 122+950"
- "Executia de foraje geotehnice pe amplasamentul Sectiunii E2 km 52+780 - km 56+220 in vederea completarii Studiului Geotehnic existent din cadrul contractului <Proiectare si Executie autostrada Lugoj-Deva lot 2, km 27+600-km 56+220> prin lucrari specifice de investigare a terenului (lucrari de foraje, activitati de prospectare geofizica si inginerie geotehnica)"
- "Elaborare Studiu de fezabilitate pentru Drum Expres Bacau – Piatra Neamt"
1) Va rog sa precizati stadiul actual al atribuirii contractului
2) Va rog sa precizati cistigatorul desemnat
3) Va rog sa sa enumerati toate motivele din cauza carora contractul pentru respectiva achizitie publica nu a fost inca semnat, desi procedura se afla de mult timp in "deliberare", iar termenul pentru contestatii e expirat.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Si asta la DRDP Cluj.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca tronsonul de autostrada Lugoj - Deva lot 3 (Holdea-Ilia) intra in jurisdictia DRDP Cluj si ce fel de atributii are DRDP Cluj fata de acest tronson.
2) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca in atributiile DRDP Cluj intra si organizarea unei achizitii directe pentru repozitionarea aparatelor de reazem la podul peste Mures de pe tronsonul de autostrada Lugoj - Deva lot 3 (Holdea-Ilia).
3) Va rog sa enumerati toate motivele pentru care DRDP Cluj a preluat organizarea unei achizitii directe pentru repozitionarea aparatelor de reazem la podul peste Mures de pe tronsonul de autostrada Lugoj - Deva lot 3 (Holdea-Ilia), si de ce nu a fost posibila achizitionarea directa de catre DRDP Timisoara sau CNAIR Central.
4) Pentru achizitia directa "REPOZITIONARE/INLOCUIRE APARATE DE REAZEM - POD PE AUTOSTRADA LUGOJ-DEVA, LOT 3, KM 69+105", va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie dupa caietul de sarcini insusit de firma careia i-a fost atribuit contractul (sa se vada stampila firmei respective), o copie dupa contractul insusit de firma careia i-a fost atribuit contractul (sa se vada stampila firmei respective), precum si copii dupa toate anexele folosite in documentatia de atribuire pentru acest contract.
5) Va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie dupa expertiza finala realizata de catre firma Iptana in cadrul contractului "Realizare ET a lucrărilor de artă proiectate si executate in cadrul Autostrazii Lugoj-Deva, Lot 3".
Miine urmeaza asta.
QuoteStimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
Dupa cum a explicat si demonstrat foarte recent Doamna Ministru de la Ministerul Muncii intr-un caz similar, pentru ca si telefoanele CNAIR sint platite din bani publici, va rog sa imi puneti la dispozitie toate numerele de telefon ale directorilor din CNAIR.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Raspuns de la MFE.
QuoteStimate domnule Alex David,
Ca urmare a solicitării dumneavoastră, înregistrată cu nr. 93972/05.12.2019, vă comunicăm următoarele:
Întrebarea nr. 1 Care este stadiul actual al cererii de finanțare pentru proiectul ,,Drum expres Craiova-Pitești", cod SMIS 116024 și să prezentați care este contribuția europeană aprobată până în acest moment?
În ceea ce privește finanțarea din fonduri europene a proiectului ,,Drum expres Craiova-Pitești", vă informăm că cererea de finanțare aferentă proiectului, depusă de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se află în evaluare, întreruptă cu solicitare de clarificări transmise la CNAIR. Având în vedere faptul că etapa de evaluare nu este finalizată, nu este aprobată încă contribuția europeană pentru acest proiect, însă rata de finanțare europeană aferentă Obiectivului Specific 2.1 din cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare este de 85% din valoarea eligibilă a proiectului.
La această dată nu există probleme de finanțare. Proiectul are filă de buget, iar cheltuielile vor fi rambursate după transmiterea acestuia la Comisia Europeană, în semestrul I 2020.
Întrebarea nr. 2 Care este stadiul actual al cererii de finanțare pentru proiectul ,,Îmbunătățirea siguranței rutiere pentru legătura orașului Timișoara cu Autostrada Arad-Timișoara-Lugoj" să prezentați care este contribuția europeană aprobată până în acest moment?
Cererea de finanțare pentru acest proiect a fost respinsă în data de 05 noiembrie 2019, urmând a fi redepusă la momentul obținerii tuturor documentelor și informațiilor prevăzute de Ghidul Solicitantului.
Întrebarea nr.3 Care este stadiul actual al cererii de finanțare pentru proiectul ,,Varianta de ocolire Timișoara Sud", cod SMIS 119142 și să prezentați care este contribuția europeană aprobată până în acest moment?
Cererea de finanțare pentru proiectul ,,Varianta de ocolire Timișoara Sud" a fost aprobată pentru finanțare în 29 noiembrie 2019, contractul de finanțare fiind la data prezentei pe circuitul de avizare. Contribuția europeană aprobată reprezintă 85% din valoarea totală eligibilă a proiectului și este de 279.570.192,63 lei.
Întrebarea nr. 4 Care este stadiul actual al cererii de finanțare pentru proiectul ,,Elaborare Studiu de fezabilitate și întocmire Proiect Autorizare Lucrări la obiectivul Drum Expres pentru realizarea conexiunii dintre Autostrada A3 (Turda) și Varianta de ocolire Cluj Est (V. O. C.E.)" cod SMIS 129424 și să prezentați care este contribuția europeană aprobată până în acest moment?
În ceea ce privește finanțarea din fonduri europene a proiectului mai sus menționat, vă informăm că cererea de finanțare aferentă proiectului se află în evaluare la Direcția Generală Organismul Intermediar pentru Transport, prin urmare nu are încă aprobată valoarea aferentă contribuției UE.
@disney: Primești numerele de înregistrare pentru fiecare cerere, așa cum soliciți?
Vad eu bine? Ieri ai trimis intrebarea si azi ai si primit raspuns?
Trebuie sa fie un record. :D Oare poate fi omologat la Guiness? :lol:
Da, ieri am retrimis solicitarea. In cazul de fata au ratacit solicitarea initiala trimisa in 22 Septembrie. Le-am trimis reclamatie administrativa si ieri m-au rugat sa le trimit dovada solicitarii initiale, iar azi a venit raspunsul.
In general primesc numerele de inregistrare. Uneori cu o mica intirziere, dar in general chiar a doua zi. Exceptia o face, cine altcineva decit CNAIR, care mai nou nu a mai raspuns la solicitari si nici nu a mai dat numere de inregistrare.
Tot in general, comunicarea functioneaza OK cu MFE, ANAP, Curtea de Conturi, DRDP-uri, etc.
Doar CNAIR Central face probleme, dar in caz ca nu si-au dat seama, solicit oricum informatiile de la mai multe institutii si adun probe pentru "sursele" de care mai pomeneste din cind in cind NGC, "surse" care am inteles ca citesc forumul. Asta drept multumire pentru CNAIR pentru cum sint tratati cei din banii carora isi cistiga salariul, de multe ori un salariu nemeritat.
Azi am trimis urmatoarea cerere de informatii la CNADNR:
QuoteInformatiile solicitate:
Va rog sa imi comunicati toate litigiile in care CNADNR/CNAIR a fost parte din 2010 si pana la momentul actual, atat in instantele nationale cat si in cele internationale, in legatura cu proiectele de constructie de autostrazi sau variante ocolitoare, sau proiectele de reabilitare drumuri nationale, cu mentiunile de mai jos
Mentionez ca NU sunt interesat de litigii legate de licitatii, ci doar de litigiile aparute dupa ce contractul de executie a fost semnat
Mentionez ca sunt interesat doar de litigiile dintre CNADNR/CNAIR si constructorul si/sau consultantul de pe proiect
Va rog ca in raspuns sa specificati urmatoarele informatii:
numele proiectului
numele celorlalte parti din litigiu
daca exista o hotarare definitiva si irevocabila a unei instante
numele instantei care a dat o hotarare definitiva sau irevocabila, daca este cazul, sau numele instantei la care se judeca la momentul actual litigiul in caz contrar
numarul hotararii definitive si irevocabile, daca este cazul, sau numarul dosarului in caz contrar
Esti nebun! Nu ninge nici in varf de munte in decembrie si deci ei este cei mai bine pregatiti posibil.
Ministrul transporturilor: Sunt bani, utilaje și stocuri, să nu ne ia prin surprindere iarna în luna decembrie
Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a afirmat, joi seara, că există bani, utilaje şi stocuri astfel încât "să nu ne ia iarna prin surprindere în luna decembrie" şi a adăugat că doar un singur judeţ - Botoşani - nu are încheiat contract cu o firmă de deszăpezire.
"Eu discut zilnic cu cei de la CFR Infrastructură, respectiv CNAIR. Am discutat şi în această seară. Sunt bani, sunt utilaje. M-au asigurat că sunt bani, sunt utilaje, sunt stocuri, să nu ne ia iarna prin surprindere în luna decembrie. Deşi iarna nu-i ca vara, ar trebui să fim foarte atenţi. Într-un singur judeţ, într-o singură sucursală, nu avem contract încheiat cu o firmă de deszăpezire, dar vom face noi aceste activităţi în judeţul Botoşani", a spus Lucian Bode, la B1TV.
https://www.agerpres.ro/economic-intern/2019/12/13/ministrul-transporturilor-sunt-bani-utilaje-si-stocuri-sa-nu-ne-ia-iarna-prin-surprindere-in-luna-decembrie--419294
Cand trimiteti email (direct la MT), atasati formularul cu intrebari sau scrieti intrebarile direct in email?
Ai aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.0) un ghid complet. Poti scrie intrebarile direct in E-Mail si nu trebuie nici un formular. Daca intampini probleme, da se stire pe forum si nu lua in seama toate tampeniile pe care le scriu aia de la CNAIR in raspunsuri referitor la tot felul de motive de a nu iti oferi informatiile cerute. Daca poti, pune raspunsurile pe forum, indiferent de intrebarile pe care le adresezi.
Quote from: disney on December 05, 2019, 12:07:43 AM
Am adresat zilele trecute solicitarea de mai jos.
QuoteStimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
1) Pentru fiecare achizitie publica de mai jos in parte:
- "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Subsectiunea 3A2: Nadaselu - Mihaiesti (km 8+700-km 25+500) si Subsectiunea 3B1: Mihaiesti - Zimbor (km 0+000 - km 13+260)", suspendata din 14.08.2019
- "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B2: Zimbor - Poarta Salajului (km 13+260 - km 25+500)", suspendata din 12.08.2019
- "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B5: Nusfalau - Suplacu de Barcau (km 66+500 - km 80+054.044)", suspendata din 14.08.2019
- "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 2: km 20+000-km 39+000", suspendata din 13.08.2019
- "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 3: km 39+000-km 47+600", suspendata din 14.08.2019
- "Proiectare si executie lucrari pentru obiectivul major de investitii Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 - km 56+220 - Sectiunea E si finalizare Sectiunea D", suspendata din 28.08.2019
- "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 3", suspendata din 08.11.2019
- "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 4", suspendata din 24.10.2019
- "Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați"", suspendata
- "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 1 (Sector 1): Baldana - Targoviste km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie", suspendata din 31.07.2019
- "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 2 (Sector 2): Targoviste - Sinaia km. 51+041 - km. 109+905 - Drum la 2 benzi)", suspendata din 31.07.2019
- "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari", suspendata din 20.09.2019
- "Proiectare si Executie ,,Varianta de Ocolire Galati"", suspendata
- "Supervizarea proiectarii si executiei variantei de ocolire Bacau", suspendata din 30.07.2019
va rog sa enumerati toate motivele pentru care licitatia respectiva este suspendata de atita timp, va rog sa enumerati toti pasii care mai trebuie facuti pentru ca licitatia respectiva sa fie reluata, precum si sa precizati orizontul de timp pentru reluarea ei.
2) a) Va rog sa precizati clar si fara echivoc in ce perioada desfasoara Curtea de Conturi a Romaniei controale la CNAIR Central
b) Ce anume verifica Curtea de Conturi la CNAIR Central?
c) Sunt afectate de controale si DRDP-urile? Daca da, care?
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Raspunsul in batjocura, pentru ca bineinteles ca acolo nu gasesti informatiile solicitate.
(https://i.ibb.co/3k70f87/bjrE8lmK.jpg)
(https://i.ibb.co/YZnGcyM/Gbe2Umb9.jpg)
Quote from: disney on December 05, 2019, 12:08:21 AM
Azi am adresat asta.
QuoteStimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
Pentru fiecare achizitie publica de mai jos in parte:
- "Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 – A2: sector DN 2 (km 12+300) - A2 (km 23+750)"
- "Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350"
- "Proiectare si executie autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 5 Curtea de Arges – Pitesti km 92+600 – 122+950"
- "Executia de foraje geotehnice pe amplasamentul Sectiunii E2 km 52+780 - km 56+220 in vederea completarii Studiului Geotehnic existent din cadrul contractului <Proiectare si Executie autostrada Lugoj-Deva lot 2, km 27+600-km 56+220> prin lucrari specifice de investigare a terenului (lucrari de foraje, activitati de prospectare geofizica si inginerie geotehnica)"
- "Elaborare Studiu de fezabilitate pentru Drum Expres Bacau – Piatra Neamt"
1) Va rog sa precizati stadiul actual al atribuirii contractului
2) Va rog sa precizati cistigatorul desemnat
3) Va rog sa sa enumerati toate motivele din cauza carora contractul pentru respectiva achizitie publica nu a fost inca semnat, desi procedura se afla de mult timp in "deliberare", iar termenul pentru contestatii e expirat.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Din nou batjocura.
(https://i.ibb.co/BcJLN10/haV5zsot.jpg)
Quote from: disney on December 05, 2019, 12:12:18 AM
Miine urmeaza asta.
QuoteStimate personaj fictiv de la Biroul Relatii Publice,
"În vederea unei informari transparente a opiniei publice", si conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente cu caracter public:
Dupa cum a explicat si demonstrat foarte recent Doamna Ministru de la Ministerul Muncii intr-un caz similar, pentru ca si telefoanele CNAIR sint platite din bani publici, va rog sa imi puneti la dispozitie toate numerele de telefon ale directorilor din CNAIR.
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Mai multa batjocura.
(https://i.ibb.co/WDCmwN6/kFcw4i9U.jpg)
Quote from: disney on October 11, 2019, 02:09:58 AM
Solicitare adresata in 22 Septembrie 2019.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
Va rog sa enumerati data si numarul de identificare al tuturor certificatelor de atestare fiscala pe care le-a trimis firma Tirrena Scavi pentru fiecare din achizitiile publice "Proiectare si executie Drum Expres Craiova - Pitesti, Tronsonul 1" si "Proiectare si executie "Varianta de ocolire Timisoara Sud"" inainte de atribuirea contractului, conform art. 196 alin. (2) din Legea 98/2016.
Va atrag atentia ca, asa cum precizeaza Ministerul pentru Consultare Publica si Dialog Social (MCPDS), cel care a elaborat HG 478/2016 (normele de aplicare a Legii 544/2001), folosirea formularelor tip de catre persoanele fizice este facultativa. Conform art. 9 alin. (1) din Codul Civil "cel care a adoptat norma civila este competent sa faca si interpretarea ei oficiala". Pentru a nu mai veni cu interpretari proprii ale legii, va atasez raspunsul MCPDS. Va rog sa nu trageti de timp si sa imi spuneti ca MCPDS nu mai exista. Raspunsul MCPDS ramane valabil si in acest caz.
Cu stima,
Alex David
Raspunsul primit Wednesday, October 2, 2019 8:17 AM.
QuoteStimate Domnule Alex David,
Urmare a solicitărilor dumneavoastră, transmise în data de 22 septembrie 2019 reiterăm aspectele semnalate în corespondența anterioară și anume:
Din solicitarea dumneavoastră lipsesc datele de identificare, așa cum este stipulat în Legea 544/2001 în baza căreia solicitați informațiile.
Din refuzul dumneavoastră de a vă identifica și din modul abuziv în care interpretați Legea 544/2001 rezultă că dumneavoastră aveți o atitudine rău intenționată față de activitatea CNAIR S.A.
Pe această cale vă solicităm să vă prezentați datele de identitate pentru a oferi siguranța că discutăm cu o persoană reală și nu cu un personaj fictiv.
Menționăm că și abuzul de drept este prevăzut de Noul Cod Civil în art.15 ,,niciun drept nu poate fi exercitat în scopul de a vătăma sau păgubi pe altul ori într-un mod excesiv și nerezonabil, contrar bunei-credințe".
Pentru nemulțumirile dumneavoastră legate de modul de soluționare a solicitării trimisă, vă puteți adresa instanței de contencios administrativ iar potrivit prevederilor Codului de Procedură Civilă sunteți obligat să comunicați datele de identificare.
Cu deosebită considerație,
CNAIR S.A./Biroul Relații Publice
Batjocura, batjocura si iar batjocura!
(https://i.ibb.co/3hXZJYy/OhecN0wy.jpg)
Aici sint sigur ca ascund ceva.
Le-am scris acum si am cerut rapoartele finale.
Quote
Buna,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform legii 544/2001, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice:
In comunicatul de astazi al CNAIR privind deschiderea circulatiei pe tronsonul Lugoj-Deva lot 3, disponibil la adresa "http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/se-circul%C4%83-pe-lotul-3-lugoj-%E2%80%93-deva-cu-restric%C8%9Bii-de" precizati ca
"In raportul final al expertizei tehnice a lucrărilor de drum proiectate şi executate în cadrul contractului Proiectare şi Execuţie Autostrada Lugoj ÷ Deva, Lot 3 km 56+220 ÷ km 77+361 au fost concluzionate restricții pentru circulația pe cei 21,1 kilometri de autostradă:
- Circulația autovehiculelor cu masa până la 7,5 tone
- Viteza maximă de până la 80 km/h
- Viteza maximă de 50 de km/h, când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață, mâzgă sau circulația pe durata ploilor torențiale
- Viteza maximă de 60 de km/h pe zona podului peste râul Mureș (rampe şi pod principal, intre km 68+500 şi km 69+500), pe zona podurilor de pe autostrada de la nodul Ilia (poduri şi rampe intre km 76+100 şi km 77+000), respectiv pe zona podului de pe autostrada de la nodul Dobra (pod principal şi rampe intre km 67+000 şi km 67+500);
- Semnalizarea corespunzătoare a sectorului de drum, inclusiv a pericolului prezentei animalelor".
Intrucat este cunoscuta inclinarea CNAIR de a prezenta doar jumatati de adevar si chiar sa si minta public, va rog sa imi puneti la dispozitie in format electronic
- raportul final rezultat in urma procedurii "Realizare Expertiză Tehnică a lucrărilor de drum proiectate și executate în cadrul contractului "Proiectare și Execuție Autostrada Lugoj – Deva, lot 3 km 56+220 – km 77+361""
- raportul final rezultat in urma procedurii "Realizare Expertiză Tehnică a lucrărilor de artă proiectate și executate în cadrul contractului "Proiectare și Execuție Autostrada Lugoj – Deva, lot 3 km 56+220 – km 77+361""
Este vorba despre cele doua proceduri despre care ati vorbit in comunicatul de la adresa "http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/au-%C3%AEnceput-lucr%C4%83rile-de-repozi%C8%9Bionare%C3%AEnlocuire".
Avand in vedere ca rapoartele le aveti deja in format electronic, va rog sa nu trageti de timp 30 de zile.
Multumesc,
Costa Dan
Aici aveti raspunsul oficial.
Stiam ca ascund ceva, asa ca am intrebat in alta parte daca ei nu vor sa ne spuna. :lol:
(https://i.ibb.co/6JkvTJc/hS5t4Jfl.jpg)
(https://i.ibb.co/1QCrpgC/iUsv9D3e.jpg)
(https://i.ibb.co/XFXHyDs/Jfyre3No.jpg)
@CNAIR: Chiar atit va duce capul? Nu v-ati prins ca cu cit incercati mai mult sa ascundeti, cu atit ma faceti sa vreau mai mult sa aflu si voi intreba in alte parte pina aflu?
@disney si altii, nu puteti sa rezumati cine ce ascunde sau care sunt semnificatiile unui document pe care-l puneti, sa nu trebuiasca sa citim toti scan-urile alea? Multumesc!
^ Fara dovezile <palpable> autentificate de autoritatile indreptatite despre ce sa <comentam>, despre zvonuri?
Daca nu vrei sa citesti ok, dar e doar problema ta...
De fapt asta cu <comunicarea transparenta si onesta> e inca o mare problema de care fug toti ca dreaqul de tamaie...asa ca orice exercitiu de <exorcizare> e binevenit!
@cristi5: In cazul de fata este vorba despre certificatele fiscale prezentate de TIRRENA pentru VO TM Sud si DX12 T1, dar in document apar si ceva detalii pentru DN6 Alexandria - Craiova si PiSi 5. CNAIR ascunde detaliile (de fapt nu vrea sa ofere detalii) despre certificatele fiscale prezentate de TIRRENA pentru VO TM Sud si DX12 T1. Motivul este clar, respectiv cat de "actualizate" erau inainte de atribuirea contractelor si ceea ce prevede art. 196 alin. (2) din Legea 98 / 2016.
Multumesc mult @NGC!
Quote from: subway on December 26, 2019, 03:59:23 AM
Daca nu vrei sa citesti ok, dar e doar problema ta...
Timpul pe care-l am pt API/PUM nu-mi permite citirea unor PDFuri kilometrice cu litere minuscule, de obicei pe pagini mai late decat ecranul telefonului (deci daca dai "zoom in" sa vezi textul trebuie mereu mutat stanga-dreapta) in care nu se poate da Search etc. Si sunt convins ca sunt si alti colegi care ar beneficia de o "traducere" sau un "rezumat".
Mai ales cand documentul cu multe texte blabla de fapt vrea sa ascunda ceva, nu sa comunice. Nu toti avem timp si nervi de asemenea finetzuri. Urasc birocratii de pe Dambovita suficient de mult, nu am chef sa le si descifrez textele in care de fapt nu vor sa spuna ce i-am intrebat.
Mai demult am contribuit chiar cu o solutie de convertitre automata la text la care se poate da copy-paste pe forum. Dar nu a prins.
Solutia era asa: se incarca PDFul in google docs si apoi se alege ceva de genul File/Save as Doc, si sfantul Google face conversia la text! (adica OCR, optical character recognition). Merge bine si cu scan-uri proaste si inclinate.
Dar in multe cazuri colegul care primeste raspunsul are formatul digital, l-ar putea pune pe forum in QUOTE.
Pe scurt cred ca ne-am putea intr-ajutora mai mult cu scanare si rezumare. Ele nu trebuie neaparat facute de persoana care a primit raspunsul.
Quote from: cristi5 on December 27, 2019, 09:48:40 PM
Mai demult am contribuit chiar cu o solutie de convertitre automata la text la care se poate da copy-paste pe forum. Dar nu a prins.
Nu inteleg de ce nu a prins...Poate din acelasi motiv care se aplica in cazul meu?....
Eu NU am vazut mesajul respetiv. Sau poate nu i-am dat importanta necesara?... :-[
Avem tone de PDF-uri pe forum, citite doar de doua-trei ori.... Pentru ca este prea complicat (cunsumator de timp suplimentar fara sa stii ca este cu adevarat de interes...) ca sa le mai descarci.....
E foarte simplu. 3 pasi. Durata: cam 3 minute. Se poate testa cu unul din documentele de mai sus.
1) Incarci PDFul (sau imaginea) pe Google Drive
https://youtu.be/1UFKqTtGT-E
2) click dreapta pe PDF/imagine in Google Drive (se gaseste in Recents) si alegi "Open with/Google docs".
https://support.google.com/drive/answer/176692?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=en
https://youtu.be/4lApeCNK6Ic
3) Se creeaza un nou document text in Google Drive cu imaginile transformate in litere. Odata creat, documentul se deschide automat si poti sa faci copy-paste pe forum
Documentul va contine si imaginea originala, si textul detectat.
Sugesti: nu se poate pune tutorialul asta langa cel de uploadat poze pe forum? In felul asta ar avea sanse ceva mai mari sa ramana la vedere.
M-am trezit azi cu noaptea-n cap si le-am trimis acum prima solicitare pe 20 20.
Quote
1) Referitor la procedura "Proiectare si executie pentru finalizarea Autostrazii Brasov - Tg. Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3C: Suplacu de Barcau - Bors (km 4+200 - km 64+450): Lotul 1 - Subsectiunea 3C1: Suplacu de Barcau - Chiribis (km 4+200 - km 30+550)",
a) Va rog sa enumerati toate motivele din care nu a fost anulata inca in Seap aceasta procedura pentru lotul 1, desi prin decizia 2049/C3/2263 din 14.11.2019 CNSC a respins contestatia ofertantului Constructii SA si a precizat clar ca "mentine documentul intitulat Raportul de anulare nr. 13B/8277/11.10.2019"?
b) Ce anume intirzie anularea procedurii?
c) A fost contestata decizia CNSC 2049/C3/2263 din 14.11.2019? In caz afirmativ, unde a fost contestata si care este numarul dosarului?
2) Pentru procedura "Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 - A2: sector DN 2 (km 12+300) - A2 (km 23+750)", cistigatorul (Tirrena Scavi) a fost desemnat de mai multe luni si toate contestatiile au fost respinse.
a) Va rog sa enumerati toate motivele din care de atitea luni nu s-a semnat inca acest contract.
b) Ce anume se mai asteapta pentru a semna contractul?
c) Se va anula procedura? Daca da, cind si din ce motive?
3) Pentru procedura "Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350", cistigatorul (Porr) a fost desemnat de mai multe luni si toate contestatiile au fost respinse (respectiv a venit inclusiv raspunsul de la CJUE si Delta Acm a renuntat la contestatie).
a) Va rog sa enumerati toate motivele din care de atitea luni nu s-a semnat inca acest contract.
b) Ce anume se mai asteapta pentru a semna contractul?
c) Se va anula procedura? Daca da, cind si din ce motive?
4) a) Va rog sa enumerati toate motivele din care de mai bine de 4-5 luni, procedurile de achizitie enumerate mai jos sint suspendate. Chiar daca unele proceduri vor fi reluate si nu vor mai fi suspendate pina veti raspunde, va rog sa precizati motivele si sa nu incercati sa va prefaceti ca nu stiati.
b) Va rog sa enumerati toate motivele din care nu s-a putut inca raspunde solicitarilor de clarificari.
c) Va rog sa precizati clar cite persoane lucreaza pentru a raspunde clarificarilor pentru fiecare procedura in parte.
P01 - "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Subsectiunea 3A2: Nadaselu - Mihaiesti (km 8+700-km 25+500) si Subsectiunea 3B1: Mihaiesti - Zimbor (km 0+000 - km 13+260)", suspendata din 14.08.2019
P02 - "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B2: Zimbor - Poarta Salajului (km 13+260 - km 25+500)", suspendata din 12.08.2019
P03 - "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B5: Nusfalau - Suplacu de Barcau (km 66+500 - km 80+054.044)", suspendata din 14.08.2019
P04 - "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 2: km 20+000-km 39+000", suspendata din 06.01.2020
P05 - "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 3: km 39+000-km 47+600", suspendata din 14.08.2019
P06 - "Proiectare si executie lucrari pentru obiectivul major de investitii Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 - km 56+220 - Sectiunea E si finalizare Sectiunea D", suspendata din 28.08.2019
P07 - "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari", suspendata din 20.09.2019
P08 - "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 4", suspendata din 24.10.2019
P09 - "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 3", suspendata din 08.11.2019
P10 - "Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați"", suspendata din 10.12.2019
P11 - "Proiectare si Executie ,,Varianta de Ocolire Galati"", suspendata din 12.12.2019
P12-1 - "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 1 (Sector 1): Baldana - Targoviste km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie", suspendata din 31.07.2019
P12-2 - "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 2 (Sector 2): Targoviste - Sinaia km. 51+041 - km. 109+905 - Drum la 2 benzi)", suspendata din 31.07.2019
P13-1 - "Elaborare Studiu de Fezabilitate Drum de mare viteza Baia Mare - Suceava: Lot 1 Baia Mare - Bistrita", suspendata din 08.01.2020
P13-2 - "Elaborare Studiu de Fezabilitate Drum de mare viteza Baia Mare - Suceava: Lot 2 Bistrita - Vatra Dornei", suspendata din 08.01.2020
P13-3 - "Elaborare Studiu de Fezabilitate Drum de mare viteza Baia Mare - Suceava: Lot 3 Vatra Dornei - Suceava", suspendata din 08.01.2020
Quote from: NGC on January 12, 2020, 09:48:34 AM
Insa una dintre problemele acestui forum este ca desi are peste 3000 de membrii, dar doar cativa din ei se lupta si cer informatii in baza Legii 544 / 2001. Aici trebuie facut ceva. ;)
Poate ar fi folositor ca pe site-ul ProInfrastructura sa se gaseasca un generator de formulare conform modelului de aici:
Denumirea autorității sau instituției publice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sediul/Adresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stimate domnule/Stimată doamnă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,
Prin prezenta formulez o cerere conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public. Doresc să primesc o copie de pe următoarele documente (petentul este rugat să enumere cât mai concret documentele sau informațiile solicitate): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Doresc ca informațiile solicitate să îmi fie furnizate, în format electronic, la următoarea adresă de e-mail (opțional): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sunt dispus să plătesc taxele aferente serviciilor de copiere a documentelor solicitate (dacă se solicită copii în format scris).
Vă mulțumesc pentru solicitudine, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (semnătura petentului)
Numele și prenumele petentului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Profesia (opțional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telefon (opțional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fax (opțional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sursa:
https://www.apador.org/cum-folosesti-destept-legea-5442001-ca-sa-obtii-informatii-publice/ (https://www.apador.org/cum-folosesti-destept-legea-5442001-ca-sa-obtii-informatii-publice/)
^
Cel de mai sus este modelul standard din HG 478 / 2016. Am mai spus ca daca trimiteti o solicitare electronica, nu este nevoie nici de semnatura si nici de adresa fizica, ci doar de numele si adresa de E-Mail.
Dar avem deja aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.0) un ghid al solicitantului de informatii si acolo avem un model putin mai complex.
Quote from: bgd77 on December 07, 2019, 11:38:15 AM
Azi am trimis urmatoarea cerere de informatii la CNADNR:
QuoteInformatiile solicitate:
Va rog sa imi comunicati toate litigiile in care CNADNR/CNAIR a fost parte din 2010 si pana la momentul actual, atat in instantele nationale cat si in cele internationale, in legatura cu proiectele de constructie de autostrazi sau variante ocolitoare, sau proiectele de reabilitare drumuri nationale, cu mentiunile de mai jos
Mentionez ca NU sunt interesat de litigii legate de licitatii, ci doar de litigiile aparute dupa ce contractul de executie a fost semnat
Mentionez ca sunt interesat doar de litigiile dintre CNADNR/CNAIR si constructorul si/sau consultantul de pe proiect
Va rog ca in raspuns sa specificati urmatoarele informatii:
numele proiectului
numele celorlalte parti din litigiu
daca exista o hotarare definitiva si irevocabila a unei instante
numele instantei care a dat o hotarare definitiva sau irevocabila, daca este cazul, sau numele instantei la care se judeca la momentul actual litigiul in caz contrar
numarul hotararii definitive si irevocabile, daca este cazul, sau numarul dosarului in caz contrar
Am primit numar de inregistrare, dar nu am primit raspuns, asa ca am trimis o reclamatie administrativa. In cazul in care nu primesc un raspuns nici la aceasta si trebuie sa merg la Tribunal, poate sa-mi explice cineva cu pasi detailati ce trebuie sa fac acolo si ce documente trebuie sa depun? (presupun ca print-uri dupa email-uri, altceva mai trebuie?)
Poate are timp Ionut sa explice cum s-a procedat in procesele castigate de API. Daca nu, revin eu cu detalii. Ideea principala este ca nu trebuie mers decat pentru depunerea documentelor pentru inceperea procesului, dupa care se poate invoca un articol din Cod si totul se desfasoara fara prezenta petentului. In cazul API Ionut a fost totusi de fata la mai multe procese si poate da detalli suplimentare daca chiar e cazul.
E complicat totuși cu procesele... dar dacă are cineva chef, le explic în privat.
Mersi. Daca nu primesc raspuns in 15 zile, te contactez in privat Ionut.
Ai grija la expirarea termenelor. Vezi primul mesaj din topicul asta. ;)
Legat de centura municipiului Făgăraș, jud. Brașov:
QuoteÎn virtutea legii 544/2001, vă rog să îmi comunicați următoarele informații și documente în legătură cu proiectul centurii municipiului Făgăraș:
Care este stadiul proiectului?
Sub autoritatea cui se află?
Care este stadiul studiului de fezabilitate? În caz că acesta a fost finalizat, vă rog să îl prezentați în răspuns.
Care este traseul ales și care sunt nodurile rutiere?
Care este stadiul proiectului tehnic? În caz că acesta a fost finalizat, vă rog să îl prezentați în răspuns.
Care este numărul de benzi per sens preconizat?
Drumul va prezenta acostament ori separator de sens?
Care este graficul de implementare al proiectului și stadiul actual?
Dacă am ratat ceva, le mai trimit o petiție.
Am trimis acum.
QuoteBuna,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform legii 544/2001, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice, in format electronic (si editabil daca este disponibil):
1) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Ploiesti - Buzau", (unde prestatorul este societatea Consitrans S.R.L.)
2) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Buzau - Focsani", (unde prestatorul este societatea Consitrans S.R.L.)
3) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Focsani - Bacau", (unde prestatorul este societatea Consitrans S.R.L.)
4) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Bacau - Pascani", (unde prestatorul este societatea Acciona)
5) Studiul de fezabilitate predat in data de 09.10.2019, asa cum a fost predat, precum si analiza multicriteriala pentru autostrada Sibiu-Fagaras (contractul corespunzator proiectului "Revizuirea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Fagaras").
6) Va rog sa imi spuneti care este numarul autorizatiei de construire bazata pe decizia de expropriere 305 / 2019 si sa imi trimiteti prin E-Mail o copie dupa aceasta autorizatie de construire. Precizez ca decizia de expropriere este pentru sectorul Bucuresti-Ploiesti km 0 - km 6 al autostrazii A3.
Avand in vedere ca rapoartele le aveti deja in format electronic, va rog sa nu trageti de timp 30 de zile.
Multumesc,
Costa Dan
Inca una de azi.
QuoteVa rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform legii 544/2001, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice, in format electronic (si editabil daca este disponibil):
Informatiile din SEAP pentru procedura Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 – A2: sector DN 2 (km 12+300) - A2 (km 23+750) cu anunt de participare 174932 din 26.04.2017, indica faptul ca data limita de valabilitate a ofertei este 27.05.2019, iar data evaluarii este 03.06.2019, adica dupa termenul de valabilitate a ofertei, si ca procedura este in stadiul de deliberare (a se vedea captura de ecran atasata).
1) Sunt informatiile din SEAP actuale pentru aceasta procedura?
2) Este obligatorie actualizarea permanenta a informatiilor din SEAP?
3) Care este numarul maxim de zile in care trebuie efectuate toate actualizarile in SEAP ale starii curente a unei proceduri (data evaluarii tehnice, data evaluarii financiare, termenul de valabilitate a ofertei, stare curenta procedura)?
4) Care este termenul de valabilitate a ofertei situate pe primul loc?
5) Din informatiile publice de la CNSC si CAB, toate contestatiile au fost respinse si din data de 12.08.2019 nu mai exista din punctul de vedere al contestiilor piedici pentru semnarea contractului. Cu toate acestea, conform informatiilor din SEAP, el inca nu este semnat si procedura este tot in stare de deliberare. Care este stadiul real actual al procedurii?
6) Din ce motive nu s-a semnat inca acest contract si ce probleme mai sunt de rezolvat pentru a se putea semna?
7) Care este orizontul de timp pentru semnarea contractului?
8) In caz ca acest contract a fost totusi semnat, in ce data a fost semnat, cine este castigatorul si de ce nu sunt actualizate informatiile din SEAP, respectiv de ce nu a fost publicat anuntul de atribuire? Nu exista un termen maxim legal pentru publicarea anuntului de atribuire?
Quote from: bgd77 on January 15, 2020, 10:09:04 PM
Quote from: bgd77 on December 07, 2019, 11:38:15 AM
Azi am trimis urmatoarea cerere de informatii la CNADNR:
QuoteInformatiile solicitate:
Va rog sa imi comunicati toate litigiile in care CNADNR/CNAIR a fost parte din 2010 si pana la momentul actual, atat in instantele nationale cat si in cele internationale, in legatura cu proiectele de constructie de autostrazi sau variante ocolitoare, sau proiectele de reabilitare drumuri nationale, cu mentiunile de mai jos
Mentionez ca NU sunt interesat de litigii legate de licitatii, ci doar de litigiile aparute dupa ce contractul de executie a fost semnat
Mentionez ca sunt interesat doar de litigiile dintre CNADNR/CNAIR si constructorul si/sau consultantul de pe proiect
Va rog ca in raspuns sa specificati urmatoarele informatii:
numele proiectului
numele celorlalte parti din litigiu
daca exista o hotarare definitiva si irevocabila a unei instante
numele instantei care a dat o hotarare definitiva sau irevocabila, daca este cazul, sau numele instantei la care se judeca la momentul actual litigiul in caz contrar
numarul hotararii definitive si irevocabile, daca este cazul, sau numarul dosarului in caz contrar
Am primit numar de inregistrare, dar nu am primit raspuns, asa ca am trimis o reclamatie administrativa. In cazul in care nu primesc un raspuns nici la aceasta si trebuie sa merg la Tribunal, poate sa-mi explice cineva cu pasi detailati ce trebuie sa fac acolo si ce documente trebuie sa depun? (presupun ca print-uri dupa email-uri, altceva mai trebuie?)
Am primit un raspuns. Detaliile in mesajul urmator.
(https://i.imgur.com/2WkeffT.png)
(https://i.imgur.com/a10QlBk.png)
(https://i.imgur.com/QH4Yr9L.png)
(https://i.imgur.com/KIFBfUF.png)
(https://i.imgur.com/ZGs3s3Y.png)
(https://i.imgur.com/A52n409.png)
(https://i.imgur.com/49s0uWQ.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Atat.
cine ne traduce si noua :))
In 5 Decembrie 2019 am adresat intrebarile de mai jos la DRDP Cluj.
Quote
1) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca tronsonul de autostrada Lugoj - Deva lot 3 (Holdea-Ilia) intra in jurisdictia DRDP Cluj si ce fel de atributii are DRDP Cluj fata de acest tronson.
2) Va rog sa precizati clar si fara echivoc daca in atributiile DRDP Cluj intra si organizarea unei achizitii directe pentru repozitionarea aparatelor de reazem la podul peste Mures de pe tronsonul de autostrada Lugoj - Deva lot 3 (Holdea-Ilia).
3) Va rog sa enumerati toate motivele pentru care DRDP Cluj a preluat organizarea unei achizitii directe pentru repozitionarea aparatelor de reazem la podul peste Mures de pe tronsonul de autostrada Lugoj - Deva lot 3 (Holdea-Ilia), si de ce nu a fost posibila achizitionarea directa de catre DRDP Timisoara sau CNAIR Central.
4) Pentru achizitia directa "REPOZITIONARE/INLOCUIRE APARATE DE REAZEM - POD PE AUTOSTRADA LUGOJ-DEVA, LOT 3, KM 69+105", va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie dupa caietul de sarcini insusit de firma careia i-a fost atribuit contractul (sa se vada stampila firmei respective), o copie dupa contractul insusit de firma careia i-a fost atribuit contractul (sa se vada stampila firmei respective), precum si copii dupa toate anexele folosite in documentatia de atribuire pentru acest contract.
5) Va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie dupa expertiza finala realizata de catre firma Iptana in cadrul contractului "Realizare ET a lucrărilor de artă proiectate si executate in cadrul Autostrazii Lugoj-Deva, Lot 3".
In Ianuarie a venit raspunsul lor halucinant.
(https://i.ibb.co/JK5BYLg/Aur5wErk.jpg)
Pentru punctele 4) si 5) mi-au trimis un model de caiet de sarcini, un model de contract si raportul de expertiza partial pe care il avem si pe forum.
Pentru ca nu mi-au trimis ce am solicitat in forma solicitata, le-am trimis o reclamatie administrativa.
QuoteStimate domnule director,
Prin prezenta formulez o reclamatie administrativa, conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, cu modificarile si completarile ulterioare, intrucat la cererea din 04 Decembrie 2019 inregistrata cu numarul 74140/10.12.19 nu am primit informatiile/documentele solicitate in termenul legal, stabilit de lege.
Informatiile/Documentele de interes public solicitate erau urmatoarele:
> 4) Pentru achizitia directa "REPOZITIONARE/INLOCUIRE APARATE DE REAZEM - POD PE AUTOSTRADA LUGOJ-DEVA, LOT 3, KM 69+105", va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie dupa caietul de sarcini insusit de firma careia i-a fost atribuit contractul (sa se vada stampila firmei respective), o copie dupa contractul insusit de firma careia i-a fost atribuit contractul (sa se vada stampila firmei respective), precum si copii dupa toate anexele folosite in documentatia de atribuire pentru acest contract.
> 5) Va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail o copie dupa expertiza finala realizata de catre firma Iptana in cadrul contractului "Realizare ET a lucrărilor de artă proiectate si executate in cadrul Autostrazii Lugoj-Deva, Lot 3".
Va aduc la cunostinta unele prevederi din legislatia achizitiilor publice.
Articolul 217 din legea 98/2016 prevede la alin. (1) ca "Autoritatea contractantă are obligația de a întocmi dosarul achiziției publice pentru fiecare contract de achiziție publică/acord-cadru încheiat, respectiv pentru fiecare sistem dinamic de achiziții lansat", iar la alin. (4) prevede ca "Ulterior finalizării procedurii de atribuire, dosarul achiziției publice are caracter de document public".
Art. 148 din HG 395/2016 prevede la lit. q) ca
"Articolul 148
Dosarul achiziției publice trebuie să cuprindă documentele întocmite/primite de autoritatea contractantă în cadrul procedurii de atribuire, cum ar fi, dar fără a se limita la următoarele:
(...)
q) contractul de achiziție publică/acordul-cadru, semnate, și, după caz, actele adiționale;"
Art. 147 din HG 395/2016 prevede la alin. (1) lit. a) ca
"Articolul 147
(1) Contractul de achiziție publică/acordul-cadru are cel puțin următoarele anexe, ca parte integrantă:
a) caietul de sarcini, inclusiv clarificările și/sau măsurile de remediere aduse până la depunerea ofertelor ce privesc aspectele tehnice și financiare;"
Din prevederile de mai sus, rezulta ca atit contractul de achizitie publica cit si caietul de sarcini care fac parte din dosarul achizitiei publice sint documentele semnate de catre cele 2 parti, respectiv autoritatea contractanta si firma careia i-a fost atribuit contractul, si ambele documente sint documente cu caracter public dupa finalizarea procedurii de achizitie.
Dupa cum se poate observa, solicitarea mea initiala se refera exact la aceste documente insusite (semnate, sa se vada stampila firmei) de catre firma careia i-a fost atribuit contractul, asa cum prevede expres si HG 395/2016.
Prin prezenta solicit revenirea asupra deciziei de a nu primi informatiile de interes public solicitate in scris/in format electronic, considerand ca dreptul meu la informatie, conform legii, a fost lezat. Daca documentele solicitate nu sint disponibile in format editabil, va rog sa imi trimiteti prin e-mail o copie (scan) a lor.
Si acum am primit raspunsul asta si el halucinant.
(https://i.ibb.co/0BcpzFz/hY6v0jom.jpg)
Vad ca si astia de la DRDP Cluj se iau dupa aia din Dinicu Golescu 38 cu inducerea in eroare.
Sa ii dam atunci o mana de ajutor lui
disney. :D
1) Textul cu
bold din raspunsul de mai sus este de fapt copy / paste din art. 3 alin. (1) lit. f) din Legea 101 / 2016, lege "
privind remediile şi căile de atac în materie de atribuire a contractelor de achiziţie publică, a contractelor sectoriale şi a contractelor de concesiune de lucrări şi concesiune de servicii, precum şi pentru organizarea şi funcţionarea Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor".
Quote
f) persoană care se consideră vătămată - orice operator economic care îndeplineşte cumulativ următoarele condiţii:
(i) are sau a avut un interes în legătură cu o procedură de atribuire; şi
(ii) a suferit, suferă sau riscă să sufere un prejudiciu ca o consecinţă a unui act al autorităţii contractante, de natură să producă efecte juridice, ori ca urmare a nesoluţionării în termenul legal a unei cereri privind o procedură de atribuire.
Nu are nici o treaba Legea 101 / 2016 cu solicitarea dosarului achizitiei publice, pentru ca
dosarul devine document public "ulterior finalizarii procedurii de atribuire". Vezi punctul urmator.
2) Vezi art. 217 alin. (4) si (5) din Legea 98 / 2016.
Quote
(4) Ulterior finalizării procedurii de atribuire, dosarul achiziţiei publice are caracter de document public.
(5) Accesul persoanelor la dosarul achiziţiei publice potrivit alin. (4) se realizează cu respectarea termenelor şi procedurilor prevăzute de reglementările legale privind liberul acces la informaţiile de interes public şi nu poate fi restricţionat [...].
Si care sunt "reglementarile legale privind liberul acces la informatiile de interes public"? Exact Legea 544 / 2001 si normele de aplicare HG 123 / 2002 si HG 478 / 2016.
3) Vezi art. 11^1 din Legea 544 / 2001.
Quote
ART. 11^1
Orice autoritate contractantă, astfel cum este definita prin lege, are obligaţia să pună la dispoziţia persoanei fizice sau juridice interesate, în condiţiile prevăzute la art. 7, contractele de achiziţii publice.
4) Vezi ce zice
chiar CNAIR la numarul
2 mai jos. :lol:
(https://i.imgur.com/GFBT3Jd.jpg)
Tocmai am intrebat si la MT si la CNAIR.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
Intrucit CNAIR este in subordinea Ministerului Transporturilor, va rog sa precizati clar si fara echivoc urmatoarele:
1) Pentru achizitia publica "Realizarea Autostrazii Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Lotul 1: Targu Mures - Ungheni si Drum de legatura - relicitare", anunt de participare [170795]/21.10.2016
a) Va rog sa precizati in ce data a renuntat CNAIR la recursul din dosarul 41409/3/2018 de pe rolul Curtii de Apel Bucuresti.
b) Care sunt toate motivele pentru care CNAIR a renuntat la recurs?
c) In spatiul public circula informatii ca aceasta achizitie este investigata de Consiliul Concurentei. In ce perioada au avut sau au loc controale de la Consiliul Concurentei?
d) Este abilitat Consiliul Concurentei sa investigheze atribuirea acestui contract? Cine poate sesiza Consiliul?
2) Pentru achizitia publica "Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 – A2: sector DN 2 (km 12+300) - A2 (km 23+750)", anunt de participare [174932]/26.04.2017
a) Va rog sa precizati cate rapoarte a emis comisia de evaluare din data de 12 August 2019 si pina astazi?
b) Care sunt toate motivele pentru care contractul nu a fost semnat pana in 1 Februarie 2020? Va rog sa enumerati toate motivele si sa nu evitati acest subiect, indiferent daca s-a semnat intre timp sau nu contractul.
c) Au avut sau au loc controale de la Consiliul Concurentei in legatura cu aceasta achizitie publica?
d) Este abilitat Consiliul Concurentei sa investigheze atribuirea acestui contract? Cine poate sesiza Consiliul?
P.S. Mai poate adresa cineva aceleasi intrebari? Am o banuiala ...
P.S.2 Voi intreba si direct la Consiliul Concurentei.
P.S.3 Am trimis impreuna cu solicitarile de mai sus si cele 3 poze de aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=6.msg245695#msg245695).
Mai trimite cineva intrebarile la CNAIR? Vad ca sint cam singurul pe aici care trimite solicitari. Chiar asa ocupati sinteti? :D
Am intrebat si la Consiliul Concurentei.
Quote
Stimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Informatiile si documentele solicitate sunt urmatoarele:
1) Va rog sa enumerati toate achizitiile publice desfasurate de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) care au fost analizate/investigate in anul 2018 de catre Consiliul Concurentei, si sa precizati pentru fiecare denumirea achizitiei, partile/operatorii economici investigati, cit si durata si obiectul investigatiei.
2) Va rog sa enumerati toate achizitiile publice desfasurate de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) care au fost analizate/investigate in anul 2019 de catre Consiliul Concurentei, si sa precizati pentru fiecare denumirea achizitiei, partile/operatorii economici investigati, cit si durata si obiectul investigatiei.
3) Va rog sa enumerati toate achizitiile publice desfasurate de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) care au fost analizate/investigate in anul 2020 de catre Consiliul Concurentei, si sa precizati pentru fiecare denumirea achizitiei, partile/operatorii economici investigati, cit si durata si obiectul investigatiei.
4) Sa presupunem un caz in care o Autoritate Contractanta desfasoara o achizitie publica si emite un raport al procedurii prin care ofertantul A este descalificat, iar ofertantul B este declarat cistigator. Ofertantul A contesta descalificarea la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC), iar in urma deciziei CNSC Autoritatea Contractanta este obligata sa reevalueze ofertele ambelor ofertanti A si B. Decizia CNSC este contestata prin apel la Curtea de Apel Bucuresti atit de catre Autoritatea Contractanta cit si de catre ofertantul B (declarat castigator pina la acel moment), dar inainte de termenul de judecata, atit Autoritatea Contractanta cit si ofertantul B renunta (la citeva zile diferenta) "printr-o coincidenta" (observati ghilimelele) la judecarea apelului desi aveau sanse de cistig, renuntare prin care ofertantul B care a renuntat la apel, obtine de la Autoritatea Contractanta "favoruri" intr-un contract pe care respectivul operator B il are deja in derulare cu respectiva Autoritate Contractanta. Mai mult (...) intre timp Autoritatea Contractanta doreste atribuirea contractului catre ofertantul A (desi cu citeva luni in urma l-a descalificat), santajind intr-un fel operatorul B in cadrul celuilalt contract si obligindu-l sa renunte la apel.
a) Este un astfel de caz un caz de denaturare a competitiei? Intra in atributiile Consiliului Concurentei analizarea/investigarea unui altfel de caz in cazul in care exista dovezi care pot fi puse la dispozitia Consiliul Concurentei?
b) Este un astfel de caz un caz de trucare a unei licitatii? Intra in atributiile Consiliului Concurentei analizarea/investigarea unui altfel de caz in cazul in care exista dovezi care pot fi puse la dispozitia Consiliul Concurentei?
5) Va rog sa enumerati toate tipurile de cazuri legate de achizitiile publice care intra in atributia si pot fi analizate/investigate de catre Consiliul Concurentei.
Asteptam acum raspuns.
Quote from: disney on January 08, 2020, 07:04:58 PM
M-am trezit azi cu noaptea-n cap si le-am trimis acum prima solicitare pe 20 20.
Quote
1) Referitor la procedura "Proiectare si executie pentru finalizarea Autostrazii Brasov - Tg. Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3C: Suplacu de Barcau - Bors (km 4+200 - km 64+450): Lotul 1 - Subsectiunea 3C1: Suplacu de Barcau - Chiribis (km 4+200 - km 30+550)",
a) Va rog sa enumerati toate motivele din care nu a fost anulata inca in Seap aceasta procedura pentru lotul 1, desi prin decizia 2049/C3/2263 din 14.11.2019 CNSC a respins contestatia ofertantului Constructii SA si a precizat clar ca "mentine documentul intitulat Raportul de anulare nr. 13B/8277/11.10.2019"?
b) Ce anume intirzie anularea procedurii?
c) A fost contestata decizia CNSC 2049/C3/2263 din 14.11.2019? In caz afirmativ, unde a fost contestata si care este numarul dosarului?
2) Pentru procedura "Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 - A2: sector DN 2 (km 12+300) - A2 (km 23+750)", cistigatorul (Tirrena Scavi) a fost desemnat de mai multe luni si toate contestatiile au fost respinse.
a) Va rog sa enumerati toate motivele din care de atitea luni nu s-a semnat inca acest contract.
b) Ce anume se mai asteapta pentru a semna contractul?
c) Se va anula procedura? Daca da, cind si din ce motive?
3) Pentru procedura "Proiectare si executie Largire la 4 benzi DN 7 Baldana - Titu km 30+950 - 52+350", cistigatorul (Porr) a fost desemnat de mai multe luni si toate contestatiile au fost respinse (respectiv a venit inclusiv raspunsul de la CJUE si Delta Acm a renuntat la contestatie).
a) Va rog sa enumerati toate motivele din care de atitea luni nu s-a semnat inca acest contract.
b) Ce anume se mai asteapta pentru a semna contractul?
c) Se va anula procedura? Daca da, cind si din ce motive?
4) a) Va rog sa enumerati toate motivele din care de mai bine de 4-5 luni, procedurile de achizitie enumerate mai jos sint suspendate. Chiar daca unele proceduri vor fi reluate si nu vor mai fi suspendate pina veti raspunde, va rog sa precizati motivele si sa nu incercati sa va prefaceti ca nu stiati.
b) Va rog sa enumerati toate motivele din care nu s-a putut inca raspunde solicitarilor de clarificari.
c) Va rog sa precizati clar cite persoane lucreaza pentru a raspunde clarificarilor pentru fiecare procedura in parte.
P01 - "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Subsectiunea 3A2: Nadaselu - Mihaiesti (km 8+700-km 25+500) si Subsectiunea 3B1: Mihaiesti - Zimbor (km 0+000 - km 13+260)", suspendata din 14.08.2019
P02 - "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B2: Zimbor - Poarta Salajului (km 13+260 - km 25+500)", suspendata din 12.08.2019
P03 - "Proiectare si executie Autostrada Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Sectiunea 3B: Mihaiesti - Suplacu de Barcau, Subsectiunea 3B5: Nusfalau - Suplacu de Barcau (km 66+500 - km 80+054.044)", suspendata din 14.08.2019
P04 - "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 2: km 20+000-km 39+000", suspendata din 06.01.2020
P05 - "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 3: km 39+000-km 47+600", suspendata din 14.08.2019
P06 - "Proiectare si executie lucrari pentru obiectivul major de investitii Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 - km 56+220 - Sectiunea E si finalizare Sectiunea D", suspendata din 28.08.2019
P07 - "Proiectare si executie Varianta de ocolire Targu-Mures - finalizare lucrari", suspendata din 20.09.2019
P08 - "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 4", suspendata din 24.10.2019
P09 - "PROIECTARE SI EXECUTIE ,,Drum Expres Craiova - Pitesti" Tronsonul 3", suspendata din 08.11.2019
P10 - "Proiectare si Executie ,,Drum Expres Brăila - Galați"", suspendata din 10.12.2019
P11 - "Proiectare si Executie ,,Varianta de Ocolire Galati"", suspendata din 12.12.2019
P12-1 - "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 1 (Sector 1): Baldana - Targoviste km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie", suspendata din 31.07.2019
P12-2 - "Modernizare DN71 Baldana - Targoviste - Sinaia, km. 0+000 - km. 44+130 largire la 4 benzi de circulatie si km. 51+041 - km. 109+905 drum la 2 benzi : Lot 2 (Sector 2): Targoviste - Sinaia km. 51+041 - km. 109+905 - Drum la 2 benzi)", suspendata din 31.07.2019
P13-1 - "Elaborare Studiu de Fezabilitate Drum de mare viteza Baia Mare - Suceava: Lot 1 Baia Mare - Bistrita", suspendata din 08.01.2020
P13-2 - "Elaborare Studiu de Fezabilitate Drum de mare viteza Baia Mare - Suceava: Lot 2 Bistrita - Vatra Dornei", suspendata din 08.01.2020
P13-3 - "Elaborare Studiu de Fezabilitate Drum de mare viteza Baia Mare - Suceava: Lot 3 Vatra Dornei - Suceava", suspendata din 08.01.2020
(https://i.ibb.co/7KSkLmS/bAhw8ebl.jpg)
(https://i.ibb.co/Gd9KNr3/hM0K3lsd.jpg)
(https://i.ibb.co/tDT6Pdx/mX1FieGl.jpg)
(https://i.ibb.co/xY216Wy/r8NcwtYv.jpg)
Nu stiu ce parere aveti voi dar de cand a venit doamna la CNAIR lucrurile au inceput sa se miste in bine s-a desemnat castigatori pe mai multe proiecte de infrastructura importante , s-a lansat pe SEAP mai multe proiecte pentru sf pt drumuri expres , s-a dat drumul pentru acel proiect de a imbunatatii semnalizarea trecerilor de cale ferata , se face campanie pentru pastrarea curateniei pe drumuri si autostrazi acum CNAIR incepe revizia tehnica a drumurilor http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/cnair-%C3%AEncepe-revizia-tehnic%C4%83-drumurilor-na%C8%9Bionale-%C8%99i#/0
La CFR calatori Dan Costescu chiar face treaba deci nu imi e rusine sa spun ca guvernarea PNL chiar face lucruri bune chiar daca Lucian Bode nu e asa de activ lucrurile merg inainte
stiu ca nu se face politica pe forum dar trebuie recunoscut adevarul
S-a lansat multe proiecte, dar totusi e sub 50, ca altfel am fi zis "s-au lansat". Stiu ca pe forum sunt permise greseli gramaticale, dar totusi hai sa nu macelarim frumoasa limba romana.
Doamna aia e in pozitia asta din 25 Februarie, deci de 5 zile lucratoare si tu crezi ca lucrurile "se misca" din cauza ei? :lol: :lol: :lol:
Crezi ca o licitatie se lanseaza asa de pe azi pe maine?
Sa revenim mai bine cu picioarele pe pamant.
Nu ai inteles am vrut sa spun ca in loc sa mai asteptam inca nu stiu cat timp pentru desemnarea castigatorilor de cand a plecat Ionita lucrurile se mai misca atat.
Despre ce tot vorbesti?
Din 25 Februarie si pana azi doar doua licitatii si-au schimbat starea.
1) Avem licitatia "Contract 5R12, Reabilitare DN76, Varfurile - Stei, km 69+350 - km 102+660 - Rest de executie", unde avem
o singura oferta depusa in
30 August 2019. Ce au evaluat atatea luni?
2) Si avem si licitatia "Elaborare Studiu de fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie pentru obiectivul Drum Expres Focsani - Braila", unde avem 5 oferte depuse in
19 Iunie 2019. Iar aici crezi ca stabilirea castigatorului s-a facut "pe repede inainte" imediat dupa ce a ajuns doamna pe pozitie?
Daca te referi la licitatia "Executia de foraje geotehnice pe amplasamentul Sectiunii E2 km 52+780 - km 56+220 in vederea completarii Studiului Geotehnic existent din cadrul contractului <Proiectare si Executie autostrada Lugoj-Deva lot 2, km 27+600-km 56+220> prin lucrari specifice de investigare a terenului (lucrari de foraje, activitati de prospectare geofizica si inginerie geotehnica)", atunci afla ca acest contract a fost atribuit in 24.02.2020, deci inainte sa ajunga doamna pe pozitia asta.
Despre ce vorbim?
Am cerut raportul final de expertiza ce l-au facut in cadrul contractului "Realizare Expertiză Tehnică a lucrărilor de artă proiectate și executate în cadrul contractului ,,Proiectare și Execuție Autostrada Lugoj – Deva Lot 3, km 56+220 – km 77+361"".
(https://i.ibb.co/PDsjsrj/UF3kI1fe.jpg)
Avem colegi din Timisoara care pot merge la sediul DRDP Timisoara sa faca o copie dupa raport? Ii rog sa ma contacteze prin mesaj privat.
ma gandesc ca ar trebui ceruta o prelungire cu un an a tuturor programelor de fonduri europene, POIM si asa mai departe, dat fiind covid si ca unele activitati vor fi blocate un an de zile.
Quote from: dancosta on January 23, 2020, 02:30:30 PM
Am trimis acum.
QuoteBuna,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform legii 544/2001, va rog sa imi oferiti urmatoarele informatii si documente publice, in format electronic (si editabil daca este disponibil):
1) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Ploiesti - Buzau", (unde prestatorul este societatea Consitrans S.R.L.)
2) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Buzau - Focsani", (unde prestatorul este societatea Consitrans S.R.L.)
3) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Focsani - Bacau", (unde prestatorul este societatea Consitrans S.R.L.)
4) Studiul de fezabilitate preliminar, daca acesta nu a fost finalizat, analiza muticriteriala, precum si toate rapoartele intermediare, respectiv toate documentele livrate pana acum de catre prestator in cadrul acestui contract, precum si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate in cadrul acestui contract pana la decizia definitiva a Curtii de Apel Bucuresti in procesul care va fi intentat in cazul refuzului punerii la dispozitie a acestor documente cu caracter public, dar si toate rapoartele respectiv documentele care vor fi livrate de catre prestator in cadrul acestui contract pana la finalizarea lui integrala, inclusiv studiul de fezabilitate final aprobat de CNAIR, pentru contractul corespunzator proiectului "Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru drum de mare viteza Bacau - Pascani", (unde prestatorul este societatea Acciona)
5) Studiul de fezabilitate predat in data de 09.10.2019, asa cum a fost predat, precum si analiza multicriteriala pentru autostrada Sibiu-Fagaras (contractul corespunzator proiectului "Revizuirea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Fagaras").
6) Va rog sa imi spuneti care este numarul autorizatiei de construire bazata pe decizia de expropriere 305 / 2019 si sa imi trimiteti prin E-Mail o copie dupa aceasta autorizatie de construire. Precizez ca decizia de expropriere este pentru sectorul Bucuresti-Ploiesti km 0 - km 6 al autostrazii A3.
Avand in vedere ca rapoartele le aveti deja in format electronic, va rog sa nu trageti de timp 30 de zile.
Multumesc,
Costa Dan
(https://i.postimg.cc/L5DXb1Kv/Hsv6nqpC.jpg)
Batjocura maxima de pe vremea lui Scarlat. Voi retrimite intrebarile sa vedem daca doamna e mai buna.
Cineva (parca @adiarc) dorea sa stie care e situatia proiectului "Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN1, in sate lineare si puncte negre si audit siguranta circulatiei".
(https://i.postimg.cc/8CNY1JqL/k1hSyb7l.jpg)
(https://i.postimg.cc/Y9SyFc29/sUw4zoPa.jpg)
Mersi de info, eu intrebam de ele.
Lot 5 si lot 7, exact de ele eram interesat. Cica is "in derulare". Pe dracu, ca n-a lucrat nimeni la bordurile alea din mijlocul drumului de vreo 2 ani.
Am trimis niste intrebari in Ianuarie si mi-au raspuns acum. :o Bine totusi ca au raspuns ceva.
(https://i.ibb.co/7pphywx/fhAktIG5.jpg)
(https://i.ibb.co/v4ZX1ww/J3n0kLom.jpg)
O sa pun pe topicul asta căci aici au fost cele mai multe discuții despre 544: mai jos o hotărâre luată în primă instanță la o plângere privind răspunsul pe 544 oferit de o instituție publică.
Motivarea oferita de instanță mi se pare groaznica - s-au apucat sa analizeze interesul petiționarului și să judece in baza acestuia dacă ar trebui sau nu să aibă acces la informație.
E mult prea aiurea faptul că există atâtea interpretări juridice și o lipsă crasă de interpretare unitară a legii. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200513/1fe9011e297259e15350fe38cde030d1.jpg)
Nu prea conteaza ce zice prima instanta. Si API a pierdut in prima instanta, dar a castigat la recurs.
Spune-i persoanei respective sa faca recurs.
Va fi recurs, dar totuși: cat timp exista asemenea interpretări date de instanțe se vor găsi juriști prin instituțiile publice dispuși să găsească diverse alte chichițe pentru a-și justifica refuzul.
Am scris acum la MT si am cerut ce a cerut si Bode. :D
QuoteI) In comunicatul Ministerului Transporturilor din 24 Aprilie 2020 (http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/2924-24042020) scrie ca ministrul Bode a declarat "Când am venit aici am trecut și pe Lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva. Cu această ocazie am solicitat conducerii CNAIR, ca săptămâna viitoare, să-mi pună la dispoziție rezultatul expertizelor, dar și o decizie cu privire la ridicarea restricțiilor de pe acest sector. Să-mi prezinte stadiul exact al lucrărilor ce mai trebuie executate, pentru ca în cel mai scurt timp să fie ridicate restricțiile și circulația să se poată realiza în condiții de siguranță. Vorbesc aici de termene clare, de un grafic de lucrări care să fie monitorizat de CNAIR. Ce trebuie remediat, trebuie făcut cât se poate de repede, cu respectarea tuturor standardelor de calitate și siguranță.Cu privire la Lotul 2- secțiunea E, al aceleiași autostrăzi Lugoj-Deva, am solicitat, și aici, un grafic de implementare clar, cu termene asumate, prin care să fie "atacat" cât mai repede acest lot de autostradă."
a) Va rog sa imi trimiteti prin e-mail o copie dupa rezultatul FINAL al expertizelor pentru lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva, acelasi rezultat pe care l-a cerut si primit si ministrul Bode.
b) Va rog sa imi trimiteti pentru lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva prin e-mail o copie dupa "stadiul exact al lucrărilor ce mai trebuie executate, pentru ca în cel mai scurt timp să fie ridicate restricțiile și circulația să se poată realiza în condiții de siguranță. Vorbesc aici de termene clare, de un grafic de lucrări care să fie monitorizat de CNAIR", adica exact ce a cerut si primit si ministrul Bode.
c) Ne mutam acum pe lotul 2 al autostrazii Lugoj-Deva si va rog sa imi trimiteti pentru acest lot prin e-mail o copie dupa "un grafic de implementare clar, cu termene asumate, prin care să fie "atacat" cât mai repede acest lot de autostradă", adica exact ce a cerut si primit si ministrul Bode.
II) In comunicatul Ministerului Transporturilor din 15 Mai 2020 (http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/2953-15052020) scrie ca ministrul Bode a declarat ca "Avem toate clarificările transmise către Comisia Europeană, suntem pe ultimii metri în a primi răspunsul pentru "acea problemă cu gândacul"".
Va rog sa imi trimiteti prin e-mail o copie dupa clarificarea trimisa catre Comisia Europeana pentru "acea problema cu gandacul".
Quote from: disney on March 08, 2020, 11:59:29 PM
Am cerut raportul final de expertiza ce l-au facut in cadrul contractului "Realizare Expertiză Tehnică a lucrărilor de artă proiectate și executate în cadrul contractului ,,Proiectare și Execuție Autostrada Lugoj – Deva Lot 3, km 56+220 – km 77+361"".
Avem colegi din Timisoara care pot merge la sediul DRDP Timisoara sa faca o copie dupa raport? Ii rog sa ma contacteze prin mesaj privat.
S-a facut rost de raport? Eu nu l-am gasit pe forum, dar poate ma ajuta cineva cu un link. Sau sa cer si eu de la DRDP raportul final? De la MT am cerut azi, dar oare cine e mai rapid, MT sau DRDP? :lol:
Poti trimite linistit pentru ca au mintit. Acum doua saptamini au zis ca nu e posibil, dar in 31 Ianuarie 2020 (vedeti primul mesaj de pe pagina) au zis ca raportul final se poate prezenta la sediul lor, desi dosarul de arbitraj e din Decembrie 2019 din ce zic ei.
(https://i.ibb.co/zNjfSmv/Ye7NxloT.jpg)
Vrem sa stim si noi cit ne-au costat arbitrajele si le-am scris acum.
QuoteStimata Doamna, Stimate Domn,
Va rog sa imi comunicati imediat numarul de inregistrare al prezentei solicitari, conform art. 20, alin. (5) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Conform art. 7 si 9 din Legea 544 / 2001 actualizata, privind liberul acces la informatiile si documentele de interes public, va solicit citeva informatii si documente cu caracter public.
Mentionez ca doresc aceste informatii si documente in format electronic si editabil, conform art. 15, alin. (3) si alin. (4) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016.
Va rog sa tineti cont de prevederile art. 22, alin. (2-1) din HG 123/2002 actualizata prin HG 478/2016, care prevede ca "în situația în care informația publică solicitată se află pe un înscris care conține atât informații la care accesul este liber, cât și informații exceptate de la liberul acces, informația publică solicitată va fi comunicată, după anonimizarea informațiilor exceptate, prevăzute la art. 12 din Legea nr. 544/2001, cu modificările și completările ulterioare".
Va rog sa imi prezentati sub forma de tabel, TOATE dosarele de arbitraj deschise din 1 Ianuarie 2010 (doua mii zece) si pina in 1 Iunie 2020 (doua mii douazeci) in care una din parti a fost sau este CNAIR, iar cealalta parte a fost sau este un constructor sau o asociere de constructori, pentru orice contract de proiectare si executie lucrari sau doar executie lucrari, unde a fost deschis un dosar de arbitraj.
Pentru fiecare dosar de arbitraj, va rog sa prezentati in tabel urmatoarele coloane/informatii:
- data deschiderii dosarului
- curtea de arbitraj la care a fost deschis dosarul
- care parte implicata a deschis dosarul
- constructorul sau asocierea de constructori implicata in dosar
- stadiul curent al dosarului
- daca inca nu exista o decizie partiala sau finala, va rog sa precizati suma sau sumele revendicate de constructor sau asocierea de constructori pina la data prezentei
- daca inca nu exista o decizie partiala sau finala, va rog sa precizati suma sau sumele revendicate de CNAIR pina la data prezentei
- data deciziei partiale
- descrierea solutiei partiale
- suma sau sumele pe care trebuie sau a trebuit sa le plateasca respectivul constructor sau asociere de constructori catre CNAIR in urma deciziei partiale
- suma sau sumele pe care trebuie sau a trebuit sa le plateasca CNAIR catre respectivul constructor sau asociere de constructori in urma deciziei partiale
- data deciziei finale
- descrierea solutiei finale
- suma sau sumele pe care trebuie sau a trebuit sa le plateasca respectivul constructor sau asociere de constructori catre CNAIR in urma deciziei finale
- suma sau sumele pe care trebuie sau a trebuit sa le plateasca CNAIR catre respectivul constructor sau asociere de constructori in urma deciziei finale
- daca decizia finala a fost contestata la Curtea de Apel Bucuresti, va rog sa precizati numarul dosarului
- suma sau sumele achitate pina in prezent
- daca suma sau sumele achitate contin TVA, va rog sa precizati valoarea TVA
Cu stima,
Alex David
In Ianuarie am adresat intrebarile de mai jos la MT si inca nu am primit raspuns, dar am uitat sa fac reclamatie administrativa si a expirat timpul in care puteam face.
Quote
Pentru fiecare din proiectele
- "Proiectare si Executie autostrada Sebes - Turda lot 1" (antreprenor Impresa Pizzarotti)
si
- "Proiectare si Executie autostrada Sebes - Turda lot 2" (antreprenor Aktor):
1) Va rog sa precizati stadiul actual fizic si financiar si termenul asumat la ora actuala de antreprenor pentru finalizarea lucrarilor.
2) Va rog sa enumerati data si numarul de inregistrare al tuturor certificatelor interimare de plata trimise de antreprenor catre inginerul care asigura supervizarea lucrarilor, sa precizati suma mentionata in fiecare certificat interimar de plata, precum si data si numarul raspunsului inginerului pentru fiecare certificat de plata primit spre aprobare in parte.
3) Va rog sa enumerati toate ordinele de plata emise pina acum de CNAIR pe numele antreprenorului, precizind pentru fiecare ordin de plata data si numarul lui, precum si suma mentionata in fiecare ordin de plata.
4) Va rog sa enumerati toate ordinele de plata emise pina acum de CNAIR pe numele oricarui subcontractor si/sau tert sustinator al antreprenorului implicat in acest proiect, precizind pentru fiecare ordin de plata data si numarul lui, numele subcontractorului si/sau tertului sustinator pentru care s-a emis ordinul de plata, precum si suma mentionata in fiecare ordin de plata.
5) Va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail in format electronic editabil, varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
Cine trimite din nou intrebarile?
In Ianuarie am adresat intrebarile de mai jos la MT si inca nu am primit raspuns, dar am uitat sa fac reclamatie administrativa si a expirat timpul in care puteam face.
Quote
In raspunsul 44929/14.01.2020 la solicitarea deputatului Tudor Vlad Benga (solicitarea 9271A/2018 la Camera Deputatilor) ati precizat ca studiul de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Fagaras a fost predat in 09.10.2019 si i-ati pus la dispozitie analiza multicriteriala care face parte din studiul de fezabilitate.
1) Va rog sa imi trimiteti prin e-mail sau sa imi spuneti de unde poate fi descarcata analiza multicriteriala pe care i-ati pus-o la dispozitie si domnului deputat.
2) Va rog sa imi trimiteti prin e-mail sau sa imi spuneti de unde poate fi descarcat studiul de fezabilitate COMPLET predat in data de 09.10.2019 pentru autostrada Sibiu-Fagaras, asa cum a fost depus, indiferent daca a fost aprobat sau nu de catre (CTE) CNAIR si/sau (CTE) MT si/sau alte institutii.
Cine trimite din nou intrebarile?
In Februarie am adresat intrebarile de mai jos la MT si inca nu am primit raspuns, dar am uitat sa fac reclamatie administrativa si a expirat timpul in care puteam face.
Quote
In cadrul procedurii "Realizarea Autostrazii Brasov - Targu Mures - Cluj - Oradea, Lotul 1: Targu Mures - Ungheni si Drum de legatura - relicitare", anunt de participare 170795/21.10.2016, prin decizia CNSC 739/C1/4483/20.03.2018 a fost admisa contestatia firmei Itinera care a reclamat printre altele ca garantia de 20 de ani pentru rosturile de dilatatie ofertata de firma Strabag ce a fost declarata initial castigatoare a procedurii, nu poate fi sustinuta cu documente si costul rosturilor de dilatatie este subapreciat. Prin aceasta decizie CNSC a obligat CNAIR sa reevalueze oferta firmei Strabag inclusiv din punctul de vedere al garantiei pentru rosturile de dilatatie, intrucit garantia rosturilor de dilatatie este factor de evaluare in aceasta procedura.
Opinia CNSC este sustinuta si in decizia 3257/31.05.2018 din dosarul 2631/2/2018 a Curtii de Apel Bucuresti care a respins recursul firmei Strabag la decizia CNSC 739/C1/4483/20.03.2018 si a mentinut decizia CNSC prin care aceasta a obligat CNAIR sa reevalueze oferta Strabag inclusiv din punctul de vedere al garantiei pentru rosturile de dilatatie.
Dupa reevaluarea ofertelor, in data de 16.11.2018 CNAIR a respins oferta Strabag, dar in baza unor alte criterii, fara a verifica si garantia rosturilor de dilatatie, asa cum a fost obligata prin deciziile CNSC si CAB mentionate mai sus.
Intre timp, in spatiul public au aparut documente care demonstreaza faptul ca firma Strabag nu avea cum sa ofere o garantie de 20 de ani pentru rosturile de dilatatie, pentru ca aceasta nici macar nu avea o oferta de la producator pentru a participa la aceasta procedura si ca oferta prezentata s-a bazat pe documente folosite la o alta procedura.
Quote from: pentium10 on June 04, 2019, 08:59:33 AM
(https://i.imgur.com/jLP0xtl.png)
(https://i.imgur.com/AAI9COv.png)
(https://i.imgur.com/C2XwrWr.png)
Intrucit CNAIR este in subordinea Ministerului Transporturilor, va rog sa precizati clar si fara echivoc urmatoarele:
1) Cite rapoarte a intocmit comisia de evaluare din cadrul acestei proceduri din data de 31.05.2018 (data deciziei CAB 3257/31.05.2018) si pina astazi?
2) Cite solicitari de clarificari a adresat comisia de evaluare din cadrul acestei proceduri catre firma Strabag din data de 31.05.2018 (data deciziei CAB 3257/31.05.2018) si pina astazi?
3) Cite solicitari de clarificari a adresat comisia de evaluare din cadrul acestei proceduri catre firma Strabag din data de 31.05.2018 (data deciziei CAB 3257/31.05.2018) si pina astazi pentru a clarifica cum se sustine din punct de vedere tehnic si financiar garantia de 20 de ani oferita de Strabag pentru rosturile de dilatatie?
3) Este comisia de evaluare din cadrul acestei proceduri la curent cu existenta acestor documente care arata ca firma Strabag nu avea cum sa ofere 20 de ani garantie pentru rosturile de dilatatie?
4) Sint aceste documente autentice?
5) Ce institutii sau autoritati sint abilitate sa ancheteze activitatea comisiei de evaluare a ofertelor? In cazul in care nu puteti oferi un raspuns, va rog sa tineti cont de prevederea ca "În cazul în care solicitarea nu se încadrează în competenţele instituţiei sau autorităţii publice, în termen de 5 zile de la înregistrare, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică directă transmit solicitarea către instituţiile sau autorităţile competente şi informează solicitantul despre aceasta." din art. 24 din HG 123/2002 (normele de aplicare a legii 544/2001) si sa inaintati intrebarea catre institutiile sau autoritatile competente si sa ma informati despre acest lucru.
6) Ce institutii sau autoritati sint abilitate sa ancheteze trucarea achizitiilor publice? In cazul in care nu puteti oferi un raspuns, va rog sa tineti cont de prevederea ca "În cazul în care solicitarea nu se încadrează în competenţele instituţiei sau autorităţii publice, în termen de 5 zile de la înregistrare, structurile sau persoanele responsabile de informarea publică
directă transmit solicitarea către instituţiile sau autorităţile competente şi informează solicitantul despre aceasta." din art. 24 din HG 123/2002 (normele de aplicare a legii 544/2001) si sa inaintati intrebarea catre institutiile sau autoritatile competente si sa ma informati despre acest lucru.
Cine trimite din nou intrebarile?
In urma cu vreo doua luni am trimis o solicitare informatie de interes public catre CNAIR. Nu am primit nici un raspuns la acea solicitare (nici macar numar de inregistrare) asa ca acum vreo 2 saptamani am facut reclamatie administrativa. La fel, nici un raspuns si de data asta. A mai patit cineva asta recent?
#metoooo. Eu am 3 solicitari, doar la una am primit numar de inregistrare:
"Prin prezenta vă comunicăm faptul că numărul de înregistrare al solicitării dumneavoastră este 92/32688/02.06.2020."
Quote from: disney on May 29, 2020, 03:24:00 AM
In Ianuarie am adresat intrebarile de mai jos la MT si inca nu am primit raspuns, dar am uitat sa fac reclamatie administrativa si a expirat timpul in care puteam face.
Quote
In raspunsul 44929/14.01.2020 la solicitarea deputatului Tudor Vlad Benga (solicitarea 9271A/2018 la Camera Deputatilor) ati precizat ca studiul de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Fagaras a fost predat in 09.10.2019 si i-ati pus la dispozitie analiza multicriteriala care face parte din studiul de fezabilitate.
1) Va rog sa imi trimiteti prin e-mail sau sa imi spuneti de unde poate fi descarcata analiza multicriteriala pe care i-ati pus-o la dispozitie si domnului deputat.
2) Va rog sa imi trimiteti prin e-mail sau sa imi spuneti de unde poate fi descarcat studiul de fezabilitate COMPLET predat in data de 09.10.2019 pentru autostrada Sibiu-Fagaras, asa cum a fost depus, indiferent daca a fost aprobat sau nu de catre (CTE) CNAIR si/sau (CTE) MT si/sau alte institutii.
Cine trimite din nou intrebarile?
Am trimis eu intrebarile si asta mi-au raspuns.
(https://i.ibb.co/WzYc8Jy/Anf8eObp.jpg")
(https://i.ibb.co/94wfjPg/ciwNdh8a.jpg")
Quote from: dancosta on May 17, 2020, 04:40:17 PM
Am scris acum la MT si am cerut ce a cerut si Bode. :D
QuoteI) In comunicatul Ministerului Transporturilor din 24 Aprilie 2020 (http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/2924-24042020) scrie ca ministrul Bode a declarat "Când am venit aici am trecut și pe Lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva. Cu această ocazie am solicitat conducerii CNAIR, ca săptămâna viitoare, să-mi pună la dispoziție rezultatul expertizelor, dar și o decizie cu privire la ridicarea restricțiilor de pe acest sector. Să-mi prezinte stadiul exact al lucrărilor ce mai trebuie executate, pentru ca în cel mai scurt timp să fie ridicate restricțiile și circulația să se poată realiza în condiții de siguranță. Vorbesc aici de termene clare, de un grafic de lucrări care să fie monitorizat de CNAIR. Ce trebuie remediat, trebuie făcut cât se poate de repede, cu respectarea tuturor standardelor de calitate și siguranță.Cu privire la Lotul 2- secțiunea E, al aceleiași autostrăzi Lugoj-Deva, am solicitat, și aici, un grafic de implementare clar, cu termene asumate, prin care să fie "atacat" cât mai repede acest lot de autostradă."
a) Va rog sa imi trimiteti prin e-mail o copie dupa rezultatul FINAL al expertizelor pentru lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva, acelasi rezultat pe care l-a cerut si primit si ministrul Bode.
b) Va rog sa imi trimiteti pentru lotul 3 al autostrazii Lugoj-Deva prin e-mail o copie dupa "stadiul exact al lucrărilor ce mai trebuie executate, pentru ca în cel mai scurt timp să fie ridicate restricțiile și circulația să se poată realiza în condiții de siguranță. Vorbesc aici de termene clare, de un grafic de lucrări care să fie monitorizat de CNAIR", adica exact ce a cerut si primit si ministrul Bode.
c) Ne mutam acum pe lotul 2 al autostrazii Lugoj-Deva si va rog sa imi trimiteti pentru acest lot prin e-mail o copie dupa "un grafic de implementare clar, cu termene asumate, prin care să fie "atacat" cât mai repede acest lot de autostradă", adica exact ce a cerut si primit si ministrul Bode.
II) In comunicatul Ministerului Transporturilor din 15 Mai 2020 (http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/2953-15052020) scrie ca ministrul Bode a declarat ca "Avem toate clarificările transmise către Comisia Europeană, suntem pe ultimii metri în a primi răspunsul pentru "acea problemă cu gândacul"".
Va rog sa imi trimiteti prin e-mail o copie dupa clarificarea trimisa catre Comisia Europeana pentru "acea problema cu gandacul".
(https://i.ibb.co/zPd3jZc/d7SkecUl.jpg)
Quote from: disney on May 29, 2020, 03:23:03 AM
In Ianuarie am adresat intrebarile de mai jos la MT si inca nu am primit raspuns, dar am uitat sa fac reclamatie administrativa si a expirat timpul in care puteam face.
Quote
Pentru fiecare din proiectele
- "Proiectare si Executie autostrada Sebes - Turda lot 1" (antreprenor Impresa Pizzarotti)
si
- "Proiectare si Executie autostrada Sebes - Turda lot 2" (antreprenor Aktor):
1) Va rog sa precizati stadiul actual fizic si financiar si termenul asumat la ora actuala de antreprenor pentru finalizarea lucrarilor.
2) Va rog sa enumerati data si numarul de inregistrare al tuturor certificatelor interimare de plata trimise de antreprenor catre inginerul care asigura supervizarea lucrarilor, sa precizati suma mentionata in fiecare certificat interimar de plata, precum si data si numarul raspunsului inginerului pentru fiecare certificat de plata primit spre aprobare in parte.
3) Va rog sa enumerati toate ordinele de plata emise pina acum de CNAIR pe numele antreprenorului, precizind pentru fiecare ordin de plata data si numarul lui, precum si suma mentionata in fiecare ordin de plata.
4) Va rog sa enumerati toate ordinele de plata emise pina acum de CNAIR pe numele oricarui subcontractor si/sau tert sustinator al antreprenorului implicat in acest proiect, precizind pentru fiecare ordin de plata data si numarul lui, numele subcontractorului si/sau tertului sustinator pentru care s-a emis ordinul de plata, precum si suma mentionata in fiecare ordin de plata.
5) Va rog sa imi puneti la dispozitie prin e-mail in format electronic editabil, varianta actuala a graficului de executie actualizat de antreprenor.
Cine trimite din nou intrebarile?
Am trimis, dar nu au dat nici un raspuns concludent.
(https://i.ibb.co/zf2NQp2/U4jzrVd0.jpg)
Legea 544/2001 privind accesul la informații publice, măcelărită (proiect de lege)
B584/2020
Propunere legislativă pentru modificarea şi completarea art.9 din Legea nr.544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public
https://senat.ro/legis/lista.aspx?nr_cls=b584&an_cls=2020&fbclid=IwAR1WohzzUuShicSdqCOGbEk610hi30wLceJOW1r7JX4uUYy153rSMsbbU3E
Propunerile din proiectul de lege:
În cazul în care solicitarea de informații implică realizarea de copii de pe documentele deținute de autoritatea sau instituția publică sau alte servicii suplimentare, costul serviciilor de copiere, de scanare, de anonimizare a datelor cu caracter personal, de căutare și identificare a documentelor în arhivă precum și orice alte operațiuni necesare este suportat de către solicitant, în condițiile prezentei legi;
Dacă informațiile solicitate se află deja pe site-ul Web al instituției, răspunsul va cuprinde doar indicarea locului unde pot fi găsite acestea, iar în cazul în care volumul informațiilor solicitate depășește 50 de pagini, autoritatea poate refuza transmiterea acestora;
Cuantumul taxei pentru serviciile prestate, respectiv acțiunile desfășurate, potrivit alin. (1) al prezentului articol, va fi stabilit prin act administrativ emis, sau după caz, adoptat de către organele de conducere a entităților prevazute la art. 2, lit. a) din prezenta lege , respectiv prin Hotărârea Consiliului Local în cazul unităților administrativ-teritoriale, în funcție de durata, complexitatea și volumul serviciilor și acțiunilor ce trebuie efectuate în vederea punerii la dispoziția petenților a informațiilor solicitate, în forma solicitată, stabilirea respectivului cuantum fiind în competența exclusivă a autorităților, sau după caz, a organelor de conducere a instituțiilor publice mai sus menționate;
(4) Taxa instituită potrivit alin. (3) se va aplica și în cazul în care respectivele informații de interes public sunt solicitate în format electronic, în condițiile în care documentele ce cuprind respectivele informații de interes public sunt deținute doar în format scris și sunt îndosariate, iar pentru a fi comunicate corespunzător și în timp util petenților presupun activități suplimentare de copiere, scanare, anonimizare a datelor cu caracter personal și alte activități ce implică un volum, o complexitate, sau după caz, o durată mare de muncă;
(5) Autoritatea sau instituția publică are dreptul să refuze motivat comunicarea informațiilor solicitate în conditiile în care acestea conțin date cu caracter personal ce nu pot fi anonimizate ori în condițiile în care aceste informații sunt solicitate cu rea-credință, încălcând dispozițiile referitoare la buna-credință prevăzute în Constituție și legile în vigoare;
De asemenea, în cazul în care informațiile solicitate fac trimitere la contracte care cuprind clauze confidențiale ce ar putea pune în pericol activitatea unor firme sau dacă există un proces pe rol, iar informațiile ar putea cauza uneia dintre părți în judecarea echitabilă a cauzei, acestea nu se pun la dispoziția solicitantului.
Cum arată expunerea de motive a inițiatorilor:
"O singură persoană nu poate răspunde și nu poate duce la îndeplinire această activitate, nici chiar la nivelul celor mai mici comune.Probabil ca persoanele care au gândit aceste prevederi stau ascunse prin diverse birouri fără a avea nici o tangență cu realitatea din instituții sau, după caz, autoritățile publice cu personal foarte puțin la număr, cu toate că asigurarea îndeplinirii și respectării în totalitate a acestor prevederi absurde pune serioase probleme chiar și la nivelul municipiilor și al Consiliilor Județene care au un număr mult mai mare de personal.
Aceste reglementări absurde dau prilejul diverșilor ONG-isti care, sub pretextul că sunt în scopul pentru asigurarea respectării dreptului cetățeanului, solicită nu doar simple documente ce constituie informații publice, ci întregi arhive de mii de pagini de documente pe mai mulți ani. Primăriilor le cer, le vor pe e-mail scanate. Neexistând nici o limitare în acest sens și fiind conștienți că nu au pentru ce să răspundă, ba chiar mai mult nici nu sunt obligați la o adică să semneze cererea.
După efectuarea acestor operațiuni și primirea documentelor, acestea sunt folosite de către aceștia în scopul exercitării diverselor forme de șantaj, fie față de funcționarii din Primării sau demnitari, fie față de firmele cu care Primăriile în cauză au încheiate diverse contracte și așa mai departe".
Proiectul de lege a fost depus la Senat care este și prima cameră sesizată care îl va dezbate.
hotnews.ro (https://www.hotnews.ro/stiri-politic-24355901-legea-544-201-privind-accesul-informatii-publice-macelarita-cinci-deputati-psd-florin-roman-pnl-proiect-lege.htm)
Initiatori 4 deputati PSD no-name (care probabil nu vor mai prinde locuri eligibile pe listele PSD) dar si Roman Florin-Claudiu, liderul de grup al deputatilor PNL.
"PSD nu susține această inițiativă. Semnatarii din partea PSD își vor retrage semnătura. Nu e o prioritate pentru PSD aceasta lege", a anunțat conducerea PSD.
Liderul deputaților liberali, Florin Roman, a anunțat vineri dimineață că își retrage semnătura de pe proiectul inițiat de un parlamentar PSD care limitează accesul la informațiile publice și dă posibilitatea autorităților să refuze accesul pe motiv că informațiile sunt solicitate cu "rea-credință".
hotnews.ro (https://www.hotnews.ro/stiri-politic-24356465-psd-dezice-proiectul-lege-care-limiteaza-accesul-informatiile-publice-nu-prioritate.htm)
Exact ca hotii. "Care bă, noi?"
Valabil și pentru vita semnatara de la pnl.
De remarcat dispretul din expunerea de motive : "reglementari absurde"... "diverșilor ONG-isti". Personajele astea gen Nicolicea continua sa ne faca noua legi.
si-au retras semnaturile pana la urma : "Toti semnatarii initiativei ce modifica legea 544 privind liberul acces la informatiile de interes public si-au retras semnatura"
Sursa (https://ziare.com/politica/stiri-politice/toti-semnatarii-initiativei-ce-modifica-legea-544-privind-liberul-acces-la-informatiile-de-interes-public-si-au-retras-semnatura-1637972)
Respect pt Politie care are adresa de email dedicata pr 544 si raspunde in cateva zile cu datele tabulate frumos, personalizat. Ma gandesc ce costuri or fi cu personalul ala.
Nu cred ca la noi in Suedia exista asa ceva. Impresia mea (dar nu stiu exact) e ca daca informatia ceruta nu exista deja intr-un document, nu sta nimeni sa scrie compuneri. Am avut un conflict cu comuna, nu ne-au dat nimic.
Poate cere cineva si numarul de morti/raniti grav aflati pe locurile din spate. Ar fi intresanta o statistica.
pe durata mandatului lui Bode, Mariana Ionita avea aparitii prin care transmitea faptul ca echipele din diferite institutii se intalnesc periodic. imi amintesc ca erau situatii cand se intalneau saptamanal sau lunar dupa caz. ceea ce mi se parea interesant in perioada aceea era ca erau postate pe pagina de Facebook a CNAIR secvente din cadrul acelor intalniri. Avand o noua echipa la MT si cu o dna Ionita proactiva[asa o vedeam in acea perioada sau pur si simplu avea un impuls politic(a, da. a fost an electoral)] aveam sperante de publicarea mult mai des de sedinte sau cel putin de rezultatele acestor intrevederi in media. si aici vreau sa pun accent pe intrevederi cu constructorul Selina ca sa vedem ce au de gand. sunt curios de ce nu se fac vizite neanuntate si pe lotul lor. dar na, asa e cand nu ai ce sa arati.
Las acest mesaj pentru cei care sunt interesați de timpul de răspuns al unei instituții. Am trimis mail către DRDP București pe 2 august. Azi, 12 octombrie, am primit răspuns.
@vladioan_bv
E prima data cand vad acest topic, dar exact aceeasi nemultumire am avut-o si eu. Ma asteptam ca cineva care s-a aflat de aceasta parte a baricadei si a solicitat tot timpul transparenta sa impuna acea transparenta, dar in acest an nu tin minte sa fi vazut nici o comunicare din partea lui Ionita sau secvente cu discutiile. Nu le pot pune pe toate, dar asa cum Adrian si Horatiu fac acum comunicat dupa comunicat, m-as fi asteptat sa faca macar cate unul la 3 luni (intercalat fiecare cate un comunicat pe luna - incluzand si pe Irinel) ca sa nu piearda prea mult timp..... Si daca ar fi facut si Mariana unul a 4-a luna, nu cred ca ar fi fost un capat de tara: 2 ore la 4 luni petrecute cu asta era mai mutl decat suficient pentru noi societatea civila... Noroc de cei de la Moldova vrea autostrada care ne-a cam tinut la curent cu evolutia lunara in intalnirile din CNAIR cu constructorii.
INFORMAŢIE DE PRESĂ privind proiectele de acte normative incluse pe agenda ședinței Guvernului României din 27 ianuarie 2022
1. PROIECT DE LEGE privind datele deschise şi reutilizarea informaţiilor din sectorul public
Proiectul poate fi consultat la adresa: https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2022/01/LG.pdf
gov.ro (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-incluse-pe-agenda-edintei-guvernului-romaniei-din-27-ianuarie-2022)
Legal, in cat timp trebuie sa raspunda MT/Cnair la o solicitare de informatii de interes public? O:-)
30 de zile.
INFORMAŢIE DE PRESĂ privind actele normative aprobate în ședința Guvernului României din 27 iunie 2022
6. HOTĂRÂRE DE GUVERN pentru aprobarea normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 52/2003 privind transparența decizională în administrația publică
Hotărârea de guvern adoptată în ședința de astăzi are scopul de a uniformiza și de a eficientiza procedura de asigurare a transparenței decizionale la nivelul tuturor autorităților publice astfel încât să răspundă cerințelor sociale actuale. De asemenea, se urmărește crearea unui set de standarde unitare în întreaga administrație publică, precum și monitorizarea aplicării și efectelor acesteia.
Concret, actul normativ prevede clarificarea sferei atribuțiilor persoanelor responsabile de aplicarea prevederilor privind transparența decizională, standardizarea etapelor procedurale, a modului de desfășurare și a aplicabilității excepțiilor, în vederea eliminării confuziilor terminologice și conceptuale, precum și clarificarea tuturor canalelor de comunicare a documentelor aferente procedurilor de consultare prevăzute de actele normative citate.
Totodată, se introduc unele documente și modele cu format unitar și ușor accesibil pentru toate procedurile de consultare publică, ce pot fi utilizate de toate autoritățile și instituțiile publice centrale și locale și se standardizează canalele de informare privind procedurile de consultare publică prin integrarea platformei www.e-consultare.gov.ro; se prevede posibilitatea ca dezbaterile publice și ședințele publice să se poată desfășura online.
Modificările normelor de aplicare ale Legii nr. 52/2003 reprezintă aranjamente operaționale pentru ținta 407 din PNRR.
7. HOTĂRÂRE DE GUVERN pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informaţiile de interes public, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 123/2002
Noile reglementări urmăresc facilitarea accesului cetățenilor la informațiile de interes public și asigurarea respectării dreptului la informație al cetățenilor, prevăzut de art. 31 din Constituția României, republicată.
Se introduc norme mai clare pentru aplicarea coerentă a reglementărilor privind accesul la informațiile publice și pentru soluționarea unor deficiențe existente în practică.
Sunt introduse modificări în sensul corelării obligațiilor care le revin autorităților administrației publice în materia publicării de informații de interes public din oficiu, prevăzute în cuprinsul mai multor acte normative.
Aceste obligații sunt incluse într-un standard unic de publicare, pentru evitarea situațiilor în care acestea sunt omise de la publicare, prezintă diferențe de conținut între aceleași categorii de informații publicate autorități diferite sau generează confuzie în rândul cetățenilor.
Concret, principalele modificări au în vedere următoarele aspecte:
Pentru a veni în sprijinul cetățenilor, solicitările care nu fac obiectul prevederilor Legii 544 privind liberul acces la informaţiile de interes public pot fi încadrate ca petiție, în sensul Ordonanței Guvernului nr. 27/2002 privind reglementarea activității de soluționare a petițiilor. Acestea se transmit, spre soluționare, compartimentului responsabil cu înregistrarea și rezolvarea petițiilor. Solicitantul este informat cu privire la reîncadrarea cererii în termen de maxim 5 zile.
În situația în care există interes din partea cetățenilor pe un anumit domeniu, autoritatea sau instituția publică poate publica, din oficiu, informații a căror solicitare a înregistrat o frecvență mare din partea publicului, în funcție de obiectul sau domeniul său de activitate, în condițiile legii.
Legislația este completată cu o prevedere referitoare la actualizarea informațiilor comunicate din oficiu de autoritățile sau instituțiile publice. Astfel, în termen de 10 zile de la apariția unor modificări, informațiile de interes public care se comunică din oficiu se actualizează de către autoritatea sau instituția respectivă.
Raportul privind accesul la informaţiile de interes public, transmis de fiecare instituţie sau autoritate publică anual, prin structurile de informare şi relații publice, va fi transmis electronic până la data de 15 mai prin platforma unică de centralizare www.e-consultare.gov.ro, creată și administrată de Secretariatul General al Guvernului. În termen de 18 luni de la intrarea în vigoare a acestei hotărâri, Secretariatul General al Guvernului dezvoltă funcționalitățile platformei www.e-consultare.gov.ro.
Totodată, prin actul normativ se creează temeiul legal necesar asigurării respectării corespunzătoare a Registrului Unic al Transparenței Intereselor (RUTI).
Astfel, se propune ca regulile minime de transparență în privința cadrului de colaborare dintre decidenții de la nivelul autorităților administrației publice centrale și locale și grupurile specializate din societatea civilă, în vederea promovării inițiativelor de politică publică, să se stabilească prin ordin al secretarului general al Guvernului, care să se publice în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Transparența cadrului de colaborare menționat să se realizeze prin publicarea întâlnirilor dintre decidenți și grupurile specializate în platforma online Registrul Unic al Transparenței Intereselor, administrată și gestionată de Secretariatul General al Guvernului.
Modificările normelor de aplicare ale legii privind liberul acces la informații de interes public reprezintă aranjamente operaționale pentru ținta 407 din PNRR.
gov.ro (https://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-actele-normative-aprobate-in-edinta-guvernului-romaniei-din-27-iunie-2022)
Proiectele de HG:
https://sgg.gov.ro/1/proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-in-sedinta-guvernului-romaniei-din-27-06-2022/
@Ionut (sau altcineva care stie subiectul) - ati aplicat pentru Comitetul de Monitorizare pe POS-Transport 2021-2027 (https://www.mt.ro/web14/comunicate-oim/4226-oim26102022)? Si aveti vreo comunicare privind evaluarea aplicantilor?
@pasadia Da da, în urmă cu câteva ore am primit înștiințare oficială că am fost admiși. Asta e lista, foarte slabă participarea, nu-mi vine să cred.
(https://i.imgur.com/BqgdhAm.jpg)
La CM PNRR, după cum știți, am luat un reject mișelesc. Ne luptăm să intrăm pe ușa din dos.
cum de numai 8 puncte?
8 din 10, e mult. S-au acordat 2 puncte pentru derularea unui proiect pe fonduri europene. Evident, API nu are așa ceva, așa că am primit 0 acolo.
se scadeau puncte pe undeva? Ca pare ca erai admis si cu 0p daca aplicau numai 10 entitati... :o